車間副主任個(gè)人述職報(bào)告與車間實(shí)習(xí)心得體會合集

1、車間副主任個(gè)人述職報(bào)告與車間實(shí)習(xí)心得體會合集車間副主任個(gè)人述職報(bào)告作為車間副主任，在分管領(lǐng)導(dǎo)及主任的領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的真誠協(xié)作和大力支持 下，始終堅(jiān)持“生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量、質(zhì)量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細(xì)節(jié)” 的生產(chǎn)加工理念，以打葉車間細(xì)節(jié)管理規(guī)則為平臺，以繼續(xù)推行落實(shí)規(guī)則為 手段，以全面提升車間整體生產(chǎn)加工及服務(wù)水平為目標(biāo)，本著“狠、嚴(yán)、細(xì)”的工作 原則，在安全文明生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量管控、員工教育與培訓(xùn)等方面，勵(lì)精圖治、全力拼 搏、開拓創(chuàng)新，順利完成了公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，并取得了較好的成績。現(xiàn)將任 車間副主任以來的工作情況述職如下，請予評議。一、生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量，突出一個(gè)“狠”字任車間

2、副主任以來，在整個(gè)生產(chǎn) 過程中，始終牢記“質(zhì)量就是生命”的方針。嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系 要求，一切工作都服從、服務(wù)于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位。一是狠狠抓住 “質(zhì)量意識”這根弦。質(zhì)量意識的強(qiáng)弱，直接影響到“質(zhì)量責(zé)任”與“規(guī)范意識”。 近二年在車間主任領(lǐng)導(dǎo)下，在操作工的“質(zhì)量意識”教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫，花 了大力氣，效果十分明顯。二是狠狠抓住“規(guī)范操作”這根繩。規(guī)范操作是保證生 產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求，對員工進(jìn)行了多次自培自訓(xùn)。 在生產(chǎn)過程中幫教，在幫教中提高；在實(shí)踐中探索，在探索中進(jìn)步。無論新老操作人 員在操作技術(shù)與規(guī)范上均有了長足進(jìn)步。三是狠狠抓住工藝

3、指標(biāo)這根筋。工藝指標(biāo) 既是行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶的要求。近二年特別是20*年，車間克服往年只看成品是 否合格的陋習(xí)，把只看成品工藝指標(biāo)合格轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保每道工序工藝指標(biāo)達(dá)標(biāo)，并且以 一貫之，從不放松，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性。二、質(zhì)量監(jiān)控鐵手抓過程，突出一個(gè)“嚴(yán)”字產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過程管 控嚴(yán)松度。在質(zhì)量管控中，高度重視每道工序的嚴(yán)格控制，真正從產(chǎn)品結(jié)果控制向過 程控制轉(zhuǎn)變。首先，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。堅(jiān)決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序，使整個(gè)生產(chǎn) 流程良性循環(huán)。其次，嚴(yán)把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的 重要環(huán)節(jié)，從鋪葉解把到復(fù)烤機(jī)尾，序序把關(guān)、層層把關(guān)、“嚴(yán)防死守”，確保

4、一類 雜物為零。再次，嚴(yán)把產(chǎn)品水份關(guān)。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重。年度 烤季從回潮、潤葉、復(fù)烤等重要環(huán)節(jié)、對水份管控是費(fèi)了心思的，根據(jù)各中煙公司不 同的個(gè)性化需求，進(jìn)行調(diào)整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團(tuán)在加工過程中 “臨界點(diǎn)潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術(shù)”給我們上了生動(dòng)的一課，受益非淺。對 參數(shù)的調(diào)控與等級的對比起到了技術(shù)性的指導(dǎo)作用，真正能將加工水分把握得住，把 握得準(zhǔn)。三、過程管理鐵手抓環(huán)節(jié)，突出一個(gè)“細(xì)”字 近二年始終如一地把規(guī)則貫 穿于各項(xiàng)工作的環(huán)節(jié)中去，堅(jiān)持以規(guī)則考核工作，用規(guī)則規(guī)范工作，把工作 落實(shí)到細(xì)節(jié)里。堅(jiān)持以人為本，嚴(yán)格考評考核制度，使每項(xiàng)工作做到位、做到家；做

5、 好、做實(shí)、做細(xì)每件事。第一、班與班、機(jī)臺與機(jī)臺之間交接記錄做得細(xì)。不留遺 漏、不缺項(xiàng)目，真正做到了數(shù)據(jù)全、數(shù)字準(zhǔn)、項(xiàng)目齊。交班清楚，接班明白。第 二、當(dāng)班考評考核做得細(xì)。從勞動(dòng)紀(jì)律、規(guī)范操作、安全檢查、生產(chǎn)流程、到設(shè)備運(yùn) 行狀況，均有考評考核結(jié)果。既有數(shù)字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面 管理提供了科學(xué)的第一手資料。第三、安全工作抓得細(xì)。安全是生產(chǎn)的重點(diǎn)、要 點(diǎn)，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效 考評考核” o實(shí)行“值班主任、段長、機(jī)臺”三層考核，每班一考核為日考，每周一 考核為周考，每月一評比為月考，將考核結(jié)果納入績效獎(jiǎng)罰。通過三層嚴(yán)考細(xì)評，車

6、 間安全生產(chǎn)工作無一例安全事故。四、存在的不足與改進(jìn)措施 存在的不足1、管理不到位。2、因工作忙亂，有時(shí)不按程序辦事處事，留下安全隱患。3、規(guī)則落實(shí)不徹底，時(shí)松時(shí)緊、時(shí)好時(shí)壞。改進(jìn)措施1、管理不到位是因?yàn)椤耙?guī)則”沒落實(shí)。因而在今后工作中要加大各項(xiàng)工作的落 實(shí)力度、檢查力度、考評力度。2、不按程序辦事處事，是因?yàn)閷Σ僮骷寄芘c工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作 中要加大對員工“規(guī)范化”培訓(xùn)的力度與深度。3、“規(guī)則”落實(shí)不切底，是因?yàn)閳?zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴(yán)格要求員工 對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實(shí)、檢查、考核、 評定”等程序，不可或缺。五、下步工作基本思路在分管領(lǐng)導(dǎo)

7、及主任的領(lǐng)導(dǎo)下，在吸取教訓(xùn)克服不足的基 礎(chǔ)上，既要楊長避短，又要主動(dòng)創(chuàng)新；主要在以下三個(gè)方面要有新的突破。、要在規(guī)則推行與落實(shí)上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習(xí)慣，真正將細(xì)則條款落實(shí)到 工作中去，落實(shí)到細(xì)節(jié)中去。、要在現(xiàn)場管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒， 以切底改變車間的面貌。、要主動(dòng)加大與相關(guān)部門的溝通力度，防止信息慢缺，確 保工作順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實(shí)做事，恪盡職 守，一如既往的強(qiáng)化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強(qiáng)烈的事業(yè)心與責(zé)任 感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自 己的各項(xiàng)工作就會有喜色也一定能為公司的騰飛做出自

8、己的新貢獻(xiàn)。12內(nèi)容。車間實(shí)習(xí)心得體會白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收 獲也頗多。與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個(gè)職業(yè) 人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的 進(jìn)步。剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒 有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工 作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮 自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局 限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，

9、經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培 訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題 是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型， 我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領(lǐng) 悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。 工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待 工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì) 時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事， 我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！車間實(shí) 習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。 我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片 轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版 1-3噸