發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用周實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)

1、海 南 省 XX 學(xué) 校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用周實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)教學(xué)部： 汽 車(chē) 教 學(xué) 部 指導(dǎo)教師： 實(shí)驗(yàn)員 ： 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)： 汽車(chē)實(shí)訓(xùn)樓二樓 實(shí)習(xí)班級(jí)： 13汽修16班 實(shí)訓(xùn)日期： 2013年11月25日12月3日  為了進(jìn)一步有效加強(qiáng)理實(shí)一體化教學(xué)的效果，讓學(xué)生更快更好的理解和掌握所學(xué)的電器知識(shí)，并掌握一定的實(shí)際操作技能，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，特此有針對(duì)性的安排電器實(shí)訓(xùn)周。實(shí)訓(xùn)周安排表：實(shí)習(xí)時(shí)間 實(shí)習(xí)內(nèi)容地點(diǎn)星期一上午項(xiàng)目一：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的使用項(xiàng)目二：發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)樓二樓下午項(xiàng)目三：熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各部件結(jié)構(gòu)星期二上午項(xiàng)目四：測(cè)量汽缸的直徑項(xiàng)目五：測(cè)量汽缸體的平面度實(shí)訓(xùn)樓二樓下午項(xiàng)目六：

2、活塞環(huán)拆裝以及間隙的測(cè)量星期三上午項(xiàng)目七：曲軸的測(cè)量實(shí)訓(xùn)樓二樓下午 寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 教室星期四上午項(xiàng)目八：配氣機(jī)構(gòu)的拆裝項(xiàng)目九：氣門(mén)的測(cè)量實(shí)訓(xùn)樓二樓下午項(xiàng)目十：汽缸壓力的測(cè)量星期五上午技能考核 實(shí)訓(xùn)樓二樓下午完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告 教室 技能考核： 根據(jù)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作情況，由實(shí)訓(xùn)老師進(jìn)行考核，考核分值滿分為100分，及格為60分，技能考核分?jǐn)?shù)將有60%記錄期末總評(píng)成績(jī)。項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝工具的使用一、實(shí)訓(xùn)目的與要求了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修常用工具。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容認(rèn)識(shí)拆裝維修常用工具。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備 各種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺四、實(shí)訓(xùn)方法及步驟介紹各

3、種扳手、活塞環(huán)裝卸鉗、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、 外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺等工具及其使用方法。項(xiàng)目二 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的組成及其各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序；3、掌握正確的拆裝順序、要求、方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、發(fā)動(dòng)機(jī)，5臺(tái)2、用工具和專(zhuān)用工具，5套3、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)，5套4、其它（如清洗用料，油盆、擱架等）， 若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器，發(fā)電機(jī)及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對(duì)

4、于AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門(mén)體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。(1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。(2)抬下氣缸蓋。(3)取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。(4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。(5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。(6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組(1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。(2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。(3)傭橡膠錘或

5、錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。(4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。(5)傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組(1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注重安佺。(2)拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。(3)按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。(4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗(1)清除

6、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。 (2)在專(zhuān)傭油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝(1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。(2)安裝注重事項(xiàng)如下：.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特殊注重互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ撸ɑ钊Q）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注重使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊

7、并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合準(zhǔn)確。.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。 備注：安裝時(shí)應(yīng)將1、4氣缸調(diào)到上止點(diǎn)。項(xiàng)目三 熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各部件結(jié)構(gòu)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的各系統(tǒng)組成；2、初步認(rèn)識(shí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的名稱(chēng)、外形及安裝聯(lián)接；3、初步了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體和主要部件的認(rèn)識(shí)；2、了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1、裝備齊全的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；2、拆散但機(jī)件齊備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；四、實(shí)訓(xùn)方法及步驟1、將每班分成兩大組，若干小組，分兩個(gè)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)訓(xùn)： 進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體及外圍部件認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)發(fā)

8、動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，了解發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)的工作過(guò)程。2、兩個(gè)大組依次進(jìn)行輪換，分兩次完成。3、課內(nèi)實(shí)訓(xùn)時(shí)以指導(dǎo)老師講解、演示為主，學(xué)生提問(wèn)進(jìn)行教學(xué)互動(dòng)。課外時(shí)間開(kāi)放實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的要求，完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。項(xiàng)目四 測(cè)量汽缸的直徑一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、掌握汽缸的耗損特點(diǎn)及規(guī)律，并能分析其原因；2、熟悉常見(jiàn)測(cè)量?jī)x器、量具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能正確掌握其使用方法；3、熟悉汽缸的檢驗(yàn)分類(lèi)及維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容： 氣缸磨損的檢驗(yàn)；三實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、氣缸體 4個(gè)；2、游標(biāo)卡尺 125×0.02mm ，4把3、百分表 010×0.01mm ，4把4、外徑千分表 75 100

9、5;0.01mm ，4把5、厚薄規(guī) ，4把6、其它工件、工具、清洗用料等。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（1）測(cè)量前的準(zhǔn)備工作將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。根據(jù)被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸用外徑千分尺校對(duì)量缸表，并留出測(cè)桿伸長(zhǎng)的適當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1mm左右）旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使“0”位對(duì)正指針，記住小針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。測(cè)量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測(cè)處，輕微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等（氣缸中心線與測(cè)桿垂直）。如果指針好對(duì)“0”處，則與被測(cè)缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“0”位，則缸徑大

10、于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。（2）測(cè)量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即S1S2（活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁附近），S2S2（氣缸中部），S3S3（距氣缸下邊緣1015毫米處），在同一橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，測(cè)出其最大和最小直徑。依次測(cè)出各缸的三個(gè)橫截面上的最大最小直徑，將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。（3）圓度和圓柱度的計(jì)算被測(cè)氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大最小直徑差之半的最大值表示，被測(cè)氣缸體圓度誤差，用各缸中最大圓度表示。被測(cè)氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上的最大最小的直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。（4）氣缸的檢驗(yàn)分類(lèi)根據(jù)交通部13號(hào)令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，若被測(cè)量的氣缸體有一個(gè)

11、氣缸的圓柱度超過(guò)0.165（汽油機(jī)）0.25mm（柴油機(jī)）或圓柱度未超過(guò)上述極限，而圓度誤差超過(guò)0.05（汽油機(jī)）0.063mm（柴油機(jī)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。附：氣缸圓度、圓柱度測(cè)量報(bào)告表 缸數(shù)實(shí)測(cè)值測(cè)量部位一二三四上橫向縱向中橫向縱向下橫向縱向該缸的最大圓度誤差該缸的圓柱度誤差項(xiàng)目五 測(cè)量汽缸的平面度一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、掌握汽缸體、汽缸蓋耗損特點(diǎn)及規(guī)律，并能分析其原因；2、熟悉常見(jiàn)測(cè)量?jī)x器、量具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能正確掌握其使用方法；3、掌握零件的檢驗(yàn)方法、步驟，并能實(shí)際操作；4、熟悉汽缸體汽缸蓋檢驗(yàn)分類(lèi)和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)；三實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、氣缸體 4個(gè)；2、

12、氣缸蓋 4個(gè)3、刀形平尺1000mm、O級(jí)，4把4、厚薄規(guī) ，4把5、木制支持架，工作臺(tái)，4組6、水平尺 300mm，4把7、其它工件、工具、清洗用料等。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法用平尺放在平面上，然后用塞尺測(cè)量平尺與平面間的間隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是變形量，一般汽缸體上平面的平面度誤差，每50mm×50mm范圍內(nèi)均應(yīng)不大于0.05mm，與其配合的整個(gè)汽缸體上平面不應(yīng)大于0.02mm。維修方法：在汽缸蓋和汽缸體變形較小時(shí)，可以在平面上涂些研磨膏，把汽缸蓋放在汽缸體上扣合研磨修復(fù)。當(dāng)變形量較大時(shí)，可采用銑、磨加工方法予以修整。在無(wú)銑、磨設(shè)備或平面度公差不大時(shí)，可用舊砂輪在其平面上進(jìn)行

13、手工推磨，直至平行度達(dá)到技術(shù)要求為止。項(xiàng)目六 活塞環(huán)拆裝以及間隙的測(cè)量一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 掌握活塞環(huán)選配的方法和技術(shù)要求，并能實(shí)際操作。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 活塞環(huán)選配與檢驗(yàn)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、氣缸體，4臺(tái)2、活塞環(huán)（與氣缸同一修理尺寸），4組3、內(nèi)徑量表50160×0.01mm， 4個(gè)4、外徑千分尺75100×0.01mm， 4個(gè)5、厚薄規(guī) ， 4副6、其它清洗用料與工具， 若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、活塞環(huán)的選配 根據(jù)修理尺寸進(jìn)行選配同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用與氣缸和活塞同一修理尺寸的活塞環(huán)，絕對(duì)不允許選擇大一級(jí)修理尺寸的活塞環(huán)用銼端隙使用。 重量的選配同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的同類(lèi)活塞環(huán)，其

14、重量差不得超過(guò)4g。2、活塞環(huán)的檢驗(yàn) 活塞環(huán)“三隙”的檢驗(yàn) 活塞環(huán)端隙的檢驗(yàn)： 端隙又叫“開(kāi)口間隙”。一般第一道環(huán)稍大，二、三道環(huán)稍小。組合環(huán)的刮片端隙 可稍大。檢驗(yàn)的方法是將環(huán)裝在氣缸內(nèi)，用厚薄規(guī)測(cè)量其開(kāi)口間隙值即可。 活塞環(huán)側(cè)隙的檢驗(yàn)： 側(cè)隙即活塞環(huán)的槽寬度尺寸與活塞環(huán)厚度之代數(shù)差。此間隙是保證活塞環(huán)正常工作，防止“卡死”，產(chǎn)生背壓的條件。檢驗(yàn)方法如圖285所示。將活塞環(huán)放在活塞的環(huán)槽內(nèi)，圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一周，應(yīng)能自由滾動(dòng)。用厚薄規(guī)檢驗(yàn)其間隙應(yīng)符合規(guī)定。 活塞環(huán)背隙的檢驗(yàn)： 背隙是指活塞環(huán)裝在活塞上，再裝入氣缸內(nèi)，活塞環(huán)內(nèi)徑與活塞環(huán)槽底徑之代數(shù)差的12。檢測(cè)的方法有兩種：一是以槽深和環(huán)寬之差來(lái)

15、表示，一般活塞環(huán)應(yīng)低于環(huán)槽岸邊00.35mm，以免在氣缸內(nèi)“卡死”。另一種方法是將活塞環(huán)放進(jìn)氣缸內(nèi)，測(cè)量環(huán)的內(nèi)徑，再測(cè)量活塞的環(huán)槽底徑后計(jì)算背隙。此方法較準(zhǔn)確。 附：活塞環(huán)三隙測(cè)量報(bào)告表項(xiàng)目七 曲軸的測(cè)量一、實(shí)訓(xùn)目的與要求 掌握曲軸磨損、彎曲、扭曲的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、曲軸彎曲變形的檢測(cè)2、曲軸同軸度的檢測(cè)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、檢測(cè)平臺(tái)1塊，與曲軸相配套的V型鐵2塊。2、外徑千分尺及高度游標(biāo)卡尺各1個(gè)，機(jī)油少許。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法 1、彎曲變形的檢測(cè) 彎曲變形的檢驗(yàn)：將曲軸的兩端用V型塊支承在檢測(cè)平板上；用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，見(jiàn)圖2；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，百分表上指針的最大與最小

16、讀數(shù)之差，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差(通常也用指針的最大與最小讀數(shù)差值之半做為直線度誤差或彎曲度值)；桑塔納轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直線度誤差不大于0.03mm，否則進(jìn)行冷壓校正或更換曲軸。 2、同軸度的檢測(cè) (1) 同軸度公差同軸度公差 公差帶是直徑為公差值t的圓柱面內(nèi)的區(qū)域，該圓柱面的軸線與基準(zhǔn)軸線同軸  大圓柱面的軸線必須位于直徑為公差值0.08且與公共基準(zhǔn)線AB（公共基準(zhǔn)軸線）同軸的圓柱面內(nèi)  軸-徑向雙表組合測(cè)量與校準(zhǔn)方法 軸-徑向雙表組合測(cè)量法的原理是基于兩軸間的角度位移誤差與徑向偏移誤差的測(cè)量。測(cè)量時(shí)，用百分表架將兩個(gè)百分表安裝在基準(zhǔn)

17、軸（S）上，以用于測(cè)量調(diào)整軸（M）的同軸度誤差（如圖4所示），其中，徑向百分表的測(cè)量桿指向半聯(lián)軸器（或軸）的外圓表面并垂直于軸線，用于測(cè)量調(diào)整軸的徑向位移誤差值；軸向百分表的測(cè)量桿垂直于半聯(lián)軸器（或軸）的端面（平行于軸線），用于測(cè)量調(diào)整軸的角度位移誤差值。測(cè)量時(shí)，分別在四個(gè)測(cè)量位置（0°、90°、180°、360°）進(jìn)行測(cè)量。 項(xiàng)目八 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、 作 用與裝配關(guān)系。2、掌握正確的拆裝步驟、方法和要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具1、發(fā)動(dòng)機(jī)5

18、臺(tái)2、常用工具和專(zhuān)用工具各， 5套3、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)， 5套4、其它（清洗用料、擱架等），若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、配氣機(jī)構(gòu)的分解：（1）卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對(duì)角交替旋松2、4軸承蓋螺母，取出凸輪軸；（2）取出液力挺柱，用專(zhuān)用工具或自制工具壓下氣門(mén)彈簧座，取出氣門(mén)鎖片和內(nèi)外氣門(mén)彈簧，以及氣門(mén)油封和氣門(mén)。2、配氣機(jī)構(gòu)的裝配：（1）安裝氣門(mén)安裝氣門(mén)前應(yīng)檢查氣門(mén)和導(dǎo)管的配合間隙為0.0350.070mm。氣門(mén)導(dǎo)管裝上新的氣門(mén)油封。安裝氣門(mén)油封時(shí)，要套上塑料管，再用專(zhuān)用工具壓入。然后裝上氣門(mén)彈簧座，在氣門(mén)桿部涂以機(jī)油，插入氣門(mén)導(dǎo)管（注意不要損

19、傷油封，最后裝上氣門(mén)彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。（2）安裝凸輪軸和油封：安裝好桶式液力挺柱，裝好凸輪半圓鍵，將凸輪軸頸涂少許潤(rùn)滑油放入缸蓋各軸承座上。安裝凸輪時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上。安裝凸輪軸軸承蓋時(shí)，注意軸孔上下兩半對(duì)準(zhǔn)。先對(duì)角交替擰緊4、2軸承蓋，然后再交替擰緊5、3、1軸承蓋，擰緊力矩為20N.m。凸輪軸與支承孔間隙為0.060.08mm，軸向間隙應(yīng)小于0.15mm。密封圈唇邊和外圈涂油，將密封圈平壓入，注意不要壓到底，否則會(huì)堵塞油道。放入半圓鍵，安裝凸輪軸正時(shí)齒輪，并用80N.m的轉(zhuǎn)矩加以緊固。注意：安裝凸輪軸時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上；凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)，否則會(huì)損壞氣門(mén)或活塞頂部。項(xiàng)目九 氣門(mén)的測(cè)量1、 實(shí)訓(xùn)的目的與要求 掌握氣門(mén)檢測(cè)的方法及步驟。2、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1.氣門(mén)的彎曲度檢測(cè)2.氣門(mén)桿的磨損程度3.