預(yù)制沉箱方案

1、目 錄一、預(yù)制工程概況0二、預(yù)制工藝流程02.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝02.2 預(yù)制場(chǎng)地布置及進(jìn)度安排12.3 模板工程22.4 鋼筋工程62.5 砼工程72. 6 沉箱出坑92.7 質(zhì)量保證措施13三、安全管理143.1 安全管理計(jì)劃143.2 安全技術(shù)交底153.3 落實(shí)制度153.4 五牌一圖標(biāo)準(zhǔn)化153.5 工程施工安全技術(shù)交底措施153.6 防臺(tái)153.7 本分項(xiàng)的安全重點(diǎn)保證事項(xiàng)163.8 施工用電、照明、通風(fēng)系統(tǒng)16*碼頭工程預(yù)制沉箱施工方案一、預(yù)制工程概況*碼頭工程共有沉箱7 件，其中 CX1 型 3 件、 CX1 型 1 件、 CX11型 2件、CX2型 1件。構(gòu)件型

2、號(hào)構(gòu)件尺寸單價(jià)重量設(shè)計(jì)件數(shù)備注CX113050×20910×129101697.4t3CX113050×20910×129101697.4t1CX1113050×20910×129101697.4t2CX213100×20910×129101728.0t1沉箱在現(xiàn)有 2#舊碼頭預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)該預(yù)制場(chǎng)地的條件及預(yù)制任務(wù)安排情況， 場(chǎng)地可預(yù)制和堆放 7 個(gè)沉箱，滿足要求。其他預(yù)制構(gòu)件安排其他場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制。沉箱出運(yùn)利用超高壓氣囊及卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引平移至經(jīng)改造后的出運(yùn)碼頭裝駁，由半潛駁水路船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。二、預(yù)制工藝

3、流程2.1 沉箱預(yù)制采用分層澆筑施工工藝沉箱澆筑共分為 4 層，底層高度 1.95m，標(biāo)準(zhǔn)層 3 層，每層高度為 3.65m，總高度為 1.95+3.65*3=12.9m。相對(duì)應(yīng)的外模板高度分別為：底層 2.25m，標(biāo)準(zhǔn)層 3.75m。外模板為桁架式鋼模板，通過拉條與預(yù)埋楔形圓臺(tái)螺母緊固；模板系統(tǒng)由主模板面、倒角模板、托架、吊裝架等組成，為可調(diào)節(jié)框架式模板，模板系統(tǒng)通過吊裝架連成一整體， 整體裝拆，底層模板高度為 1.45m（含加強(qiáng)角 200mm），上層模板面高度： 3.75m，膜板面通過設(shè)置在托架底平臺(tái)上的頂撐固定，外模上口通過拉條對(duì)拉； 底層鋼筋在底胎模上直接綁扎成型， 標(biāo)準(zhǔn)段 4 層墻體

4、豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆筑采用汽車泵泵送的澆注工藝。預(yù)制工藝流程圖（見下頁(yè)）鋼筋備料、運(yùn)輸?shù)啄ｄ佋O(shè)預(yù)制場(chǎng)地布置底胎模制作及驗(yàn)收沉箱砼養(yǎng)護(hù)鋼筋網(wǎng)片成型循環(huán)2次底胎模制作及驗(yàn)收底層鋼筋驗(yàn)收底層模板安裝報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收底層拆模涂抹脫模劑搭設(shè)鋼筋架工作平臺(tái)上層鋼筋綁扎成型鋼筋報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收第二層澆筑沉箱養(yǎng)護(hù)成品請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收沉箱平移出來(lái)模板設(shè)計(jì)及制作鋼筋、模板監(jiān)理驗(yàn)收底層砼澆筑底層砼澆筑水平施工縫處理沉箱養(yǎng)護(hù)預(yù)埋件、 預(yù)留孔埋設(shè)安裝第二層內(nèi)外模水平縫施工縫處理第二層拆模涂抹脫模劑2.2 預(yù)制場(chǎng)地布置及進(jìn)度安排2.2.1 預(yù)制場(chǎng)地布置圖根據(jù)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地的具體，情況，考慮最佳施工進(jìn)度安排。7

5、 件大型沉箱安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。月生產(chǎn)能力為 3 件左右，計(jì)劃 2.5 月完成。計(jì)劃做 7 個(gè)底胎膜。從施工平面布置圖可知，該場(chǎng)地長(zhǎng)度為 80m，寬度約 55m，堆場(chǎng)可堆放 7 件沉箱，靠近碼頭這側(cè)，放置共 2 個(gè)沉箱，里側(cè)放置 5 個(gè)沉箱，共 7 個(gè)。沉箱預(yù)制場(chǎng)設(shè)置 20T 門機(jī)一部，外膜底層一套及標(biāo)準(zhǔn)層一套，底模、標(biāo)準(zhǔn)層一套。沉箱預(yù)制場(chǎng)地布置圖如下：沉箱預(yù)制場(chǎng)地布置圖2.2.2 施工進(jìn)度安排根據(jù)工期要求， 結(jié)合場(chǎng)地的具體情況， 考慮到最佳的安裝時(shí)間， 制定最佳的施工進(jìn)度安排。 沉箱安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制， 月生產(chǎn)能力為 3 件，計(jì)劃 7 個(gè)沉箱 2.5 月完成澆筑。 2013 年 7 月初開始預(yù)

6、制，至 2013 年 9 月完成大沉箱預(yù)制任務(wù)。保證本構(gòu)件預(yù)制及出運(yùn)的要求， 開工后立即著手對(duì)現(xiàn)有預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整、安排，、沉箱場(chǎng)地、出運(yùn)碼頭進(jìn)行施工。保證完成 7 件沉箱的生產(chǎn)及出運(yùn)要求，出運(yùn)碼頭委托省交通規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.2.3 生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度安排如下表所示：進(jìn)度安排表序日期項(xiàng) 目2013 年2014 年號(hào)6月 7月 8月 9月 10月11月12月 1月 2月 3月 4月 5月1模板制作、改造2地胎模改造3門機(jī)安裝4沉箱預(yù)制2.3 模板工程根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)型式及模板制作要求，確定如下分層厚度：沉箱分層數(shù)底層外底層模標(biāo)準(zhǔn)層標(biāo)準(zhǔn)層標(biāo)準(zhǔn)層標(biāo)底層砼高度底模板高板高度砼高度外模板模板高準(zhǔn)高度 (m

7、)(m)層(m)(m)(m)高度 (m)度 (m)層12.9131.952.251.453.653.753.65模板在制作后應(yīng)進(jìn)行試拼， 試拼后經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收， 對(duì)驗(yàn)收不合格部分應(yīng)進(jìn)行立即整改，直至合格后方可使用。2.3.1 底層模板底層模板系統(tǒng)由外模板、 框架式模板、 澆筑平臺(tái)、砼地胎模及充芯活動(dòng)底模四部分組成：底層沉箱外模為桁架式鋼模板， 為墻包底工藝型式， 高度 2250mm，其上部予設(shè)楔形圓臺(tái)螺母， 作為上層外模承重及緊固只用； 地胎膜結(jié)構(gòu)在原有的地胎膜四周基礎(chǔ)上澆筑 140mm 厚鋼筋砼地胎模，設(shè)有與外模相對(duì)應(yīng)的底模拉條，底模四周在設(shè)置 12 只高程定位鋼板作為外模支承點(diǎn)，以控制

8、外模垂直度；上層300mm，由工 28 工字鋼、 槽鋼對(duì)鎖成一封閉格構(gòu)型框架式活動(dòng)底胎模，設(shè)落干個(gè)承重鋼擱梁形成隔倉(cāng)， 隔倉(cāng)充砂密實(shí)后做平整度處理形成一密實(shí)工作面之后鋪上 18mm 的光面膠合板、 2mm 厚的纖維紙，膠合板下料尺寸必須與氣囊出運(yùn)相吻合，沉箱底板厚度 500mm，底層模板高度 （含倒角） 1450mm，為了方便安拆，四片模板通過框架組成一個(gè)整體，一次即可吊裝一個(gè)孔腔的四片模板，模安置在預(yù)先預(yù)埋的砼支撐墩上， 底層勿需托架， 模板上部預(yù)設(shè)單邊楔形預(yù)留孔，作為上層模托架定位支撐只用。砼澆筑過程中，其側(cè)壓力由框架支撐，相互作用，相互抵消，有利于模板整體受力， 且具有安拆方便、 效率高

9、、不損壞墻體的施工優(yōu)點(diǎn)。底層模板結(jié)構(gòu)如圖所示。螺栓鋼套管M24螺栓調(diào)節(jié)器木楔子木楔子底模板典型斷面示意圖2.3.2 上層標(biāo)準(zhǔn)段模板上層模板系統(tǒng)由四榀外模板、12 組模板、澆筑平臺(tái)、操作平臺(tái)組成。外模板為桁架式鋼模板，設(shè)有上、下操作平臺(tái)和欄桿，模板高度 3750mm，其中底腳通過拉條與預(yù)埋在下層的圓臺(tái)螺母緊固，底部 100mm 圍與下面砼接觸，同時(shí)起止?jié){和控制垂直度作用，外模上部預(yù)設(shè)楔形圓臺(tái)螺母 ,作為上層外模承重、緊固及腳手架之用；模板由 4 片模板面、倒角模板、吊裝架組成，通過吊裝架形成一整體結(jié)構(gòu)，整體裝拆，模板由預(yù)設(shè)在下層的楔形預(yù)留孔洞通過托桿支撐承重， 模板面上部相應(yīng)預(yù)設(shè)上一層預(yù)留洞，

10、模板腳底通過設(shè)置在吊裝架底平臺(tái)的活動(dòng)頂撐固定； 4 片模板面之間的倒角采用八字型倒角模板，外模板之間上口通過拉條對(duì)緊鎖固定。標(biāo)準(zhǔn)層外模板圖如圖所示：螺栓鋼套管M24螺栓調(diào)節(jié)器木楔子木楔子內(nèi)工作平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段模板連接典型斷面示意圖螺栓鋼套管M24螺栓木楔子內(nèi)工作平臺(tái)外工作平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段、外模板連接典型斷面示意圖2.3.3 模板安拆（ 1）底層模板：底層模板安插流程為：纖維板鋪底鋼筋綁扎支撐墩安放外模安裝 模安裝調(diào)整砼澆注拆模拆外模（ 2）上層模板：上層模板安拆遵循先模后外模的原則，模板安拆流程為：模支立隔墻鋼筋穿綁、調(diào)整外模支立調(diào)整砼澆注拆模拆外模模支立時(shí)：利用吊裝架將芯模連接成一整體， 門機(jī)吊運(yùn)就位，

11、 通過吊裝架底部的支腿支撐在預(yù)留的推拉盒孔洞上， 模板底部由活動(dòng)式頂撐固定并與砼表面接觸緊密，通過對(duì)拉件調(diào)整模板面垂直度，隔墻鋼筋全部穿綁調(diào)整后，上緊口拉條，安放倒角模板、預(yù)埋件，之后檢查模個(gè)腔洞平面尺寸，垂直度及標(biāo)高。上層外模支立時(shí)， 操作工站在下平臺(tái)將外拉條與預(yù)設(shè)的圓臺(tái)螺母全部擰緊， 使得模板下部接觸段與下層砼墻體面接觸緊密， 外模止?jié){措施采用乳膠粘貼海綿橡膠的止?jié){工藝，四榀外模之間通過設(shè)置在桁架上的對(duì)鎖拉條連成整體， 當(dāng)上口拉條與模板拉緊固定好之后，門機(jī)才可以脫鉤。2.3.4 模板制作允許偏差項(xiàng) 目允許偏差 (mm)鋼長(zhǎng)度與寬度±2表面平整度2模連接孔眼位置1板表面錯(cuò)臺(tái)22.3

12、.5 模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法預(yù)制構(gòu)件模板安裝允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)單元檢驗(yàn)方法號(hào)(mm)數(shù)量測(cè)點(diǎn)最小邊長(zhǎng) 10m±521 長(zhǎng)度±1.5L/1000用鋼尺測(cè)量?jī)蛇呑钚∵呴L(zhǎng) 10m寬度±153用鋼尺測(cè)量?jī)啥思?高度±104逐件中部壁厚度±54檢查高度 5m103全高豎向1用經(jīng)緯儀或吊線測(cè)傾斜高度 5m15量4頂面短邊 3m151用鋼尺測(cè)量對(duì)角線差短邊 3m302.4 鋼筋工程2.4.1 鋼筋加工所有鋼筋加工在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工車間按分層長(zhǎng)度要求下料， 鋼筋制作長(zhǎng)度大于原料長(zhǎng)度時(shí)，采用對(duì)焊方法接長(zhǎng)， 接頭采用閃光對(duì)焊。 所有

13、鋼筋原材料按產(chǎn)地、爐號(hào)、是否經(jīng)檢驗(yàn)證明合格與否等項(xiàng)目作醒目標(biāo)識(shí)，按不同規(guī)格型號(hào)分堆備用。鋼筋成品、半成品也按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2.4.2 鋼筋運(yùn)輸剛剛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，由門機(jī)完成鋼筋的水平和垂直運(yùn)輸2.4.3 鋼筋綁扎底層鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎， 在底胎模上直接綁扎成型， 部分與墻體的加強(qiáng)筋待上部鋼筋整體成型后再作局部處理； 上層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋利用特制的立式網(wǎng)片架予綁扎鋼筋網(wǎng)片， 由門機(jī)進(jìn)行整體吊安， 鋼筋綁扎由鋼筋腳手架輔助進(jìn)行，腳手架為人料兩用，其底部鋪設(shè) 4mm 花紋鋼板。由于沉箱采用分層預(yù)制法， 豎向鋼筋亦分段綁扎， 豎向鋼筋在分層施工縫處做搭接處理， 鋼筋接頭形式： 豎向鋼筋采用搭接接頭

14、。 鋼筋搭接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的 35 倍，接頭要求錯(cuò)開，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3 倍搭接長(zhǎng)度，同一斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總量的50%。水平鋼筋接頭采用對(duì)焊接頭。 對(duì)焊接頭按規(guī)定要求錯(cuò)開， 接頭分兩斷面布置，錯(cuò)開 35d，每個(gè)斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超過鋼筋總量的50%，加強(qiáng)筋、角筋的綁扎以調(diào)整好的模為基準(zhǔn)進(jìn)行。底層鋼筋綁扎流程：鋼筋運(yùn)輸鋪底放線綁扎底板下層鋼筋支設(shè)保護(hù)墊塊綁扎底板架立筋綁扎底板上層鋼筋綁扎隔墻鋼筋綁扎外墻及前后趾鋼筋。上層鋼筋綁扎流程：調(diào)整下層外露鋼筋裝設(shè)鋼筋綁扎腳手架及工作平臺(tái)安裝縱隔墻鋼筋網(wǎng)片綁扎橫隔墻豎筋穿綁橫隔墻水平筋綁扎隔墻加強(qiáng)筋、角筋安裝外墻鋼筋網(wǎng)片綁扎外墻加

15、強(qiáng)筋成型。2.4.4 鋼筋原材料控制標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋的級(jí)別、種類和規(guī)格必須按設(shè)計(jì)要求采用：鋼筋在運(yùn)輸和存儲(chǔ)過程中必須保留牌號(hào)，并按爐號(hào)、規(guī)格種類堆放整齊，避免銹蝕和污染；鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量根數(shù)必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)定。（2）鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，在同一焊接接頭中心長(zhǎng)度至少為35d 且不少于 500mm 的區(qū)段，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在改區(qū)段有接頭的受力鋼筋截面積占受力鋼筋總面積的百分率不大于50%。采用綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：受拉區(qū)35d，受壓區(qū) 25d；構(gòu)件中兩根非同一截面的接頭，其接頭中心距離不得小于搭接長(zhǎng)度的1.3 倍；同一截面的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率：受壓區(qū)不得大于5

16、0%，受拉區(qū)不得大于 25%。（3）鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超過-5+10 的圍；鋼筋保護(hù)層墊塊的間距和支墊方法應(yīng)能防止在砼澆注過程中不發(fā)生位移；鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲應(yīng)一致朝向側(cè)，不得伸向鋼筋保護(hù)層。（4）鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法：序允許單元項(xiàng)目偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法號(hào)測(cè)點(diǎn)(mm)1鋼筋骨架長(zhǎng)度±103+5外輪廓尺寸寬、高度310梁、板、樁等用鋼尺測(cè)量?jī)啥撕烷g距±10小型構(gòu)件抽3中部2受力鋼筋層距或排查10%且不±15少于 3 件；沉3距箱、扶壁等大3彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置±20型構(gòu)件逐件2用鋼尺測(cè)量檢查用鋼尺測(cè)量?jī)?/p>

17、端和箍筋、分布筋間距±43中部連續(xù)3 檔，取20大值2.5 砼工程2.5.1 砼澆注工藝混凝土由附近商品混凝土公司供應(yīng)， 運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后采用泵車進(jìn)行澆注。 砼澆注層為 4 層，底層高度 1.95m；標(biāo)準(zhǔn)層 3 層，每層高度 3.65m。澆注層的劃分結(jié)合考慮了施工流水節(jié)拍的控制和砼落灰高度的合理；單層底層最大砼方量210m3，澆注時(shí)間 5 個(gè)小時(shí)，單程標(biāo)準(zhǔn)層最大砼方量 160m3 左右，澆注時(shí)間 3 小時(shí)。2.5.2 砼澆注混凝土澆筑采用攪拌車運(yùn)輸， 泵送砼澆注工藝， 墻體砼澆注采用水平分層澆注的方式進(jìn)行，分層厚度為 500mm，砼振搗采用 60插入式振搗器，先外后，振搗間距 300mm

18、，持續(xù)振搗時(shí)間為 1520 秒，以砼表面呈現(xiàn)水泥漿和砼不再沉降為止，插入式振搗器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，保證上下層砼結(jié)合成整體，振搗器應(yīng)插入砼中不少于 50mm；商混公司供應(yīng)能力必須達(dá)到 50m3/h 的施工能力，為了避免澆注至頂時(shí)浮漿較多，混凝土應(yīng)分層減水。前后趾部分在外模上開倉(cāng)口， 直接由倉(cāng)口進(jìn)料振搗， 待砼密實(shí)后封口， 每層模上設(shè)有一操作臺(tái)，供操作人員使用。平臺(tái)四周邊緣做成斜坡形，便于砼入模。2.5.3 施工縫接茬處理由于分層施工， 上下層之間存在新老砼結(jié)合的問題， 為保證接茬質(zhì)量， 每層澆注之前，先澆注 2030mm 厚高于本體砼標(biāo)號(hào)一級(jí)的砂漿；為保證施工縫處砼強(qiáng)度，

19、澆注至頂面后，刮去表面浮漿，待混凝土初凝后，進(jìn)行沖刷處理，沖刷須保證沖掉表面的砼和浮漿，且石子必須露出 1/3 高度，且石子不得松動(dòng)，在澆注下一層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。2.5.4 砼養(yǎng)護(hù)沉箱采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)劑涂抹均勻并密封砼表面， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間在拆模后立即進(jìn)行；養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)，施工前進(jìn)行技術(shù)交底。2.5.5 混凝土質(zhì)量控制及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)原材料：各種原材料進(jìn)場(chǎng)必須有合格證。 原材料必須滿足 水運(yùn)工程砼施工規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定；水泥：有合格證，現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)合格后使用；細(xì)骨料：采用河砂，細(xì)度模數(shù) 2.3 以上的中砂，且含泥量 5.0，其中泥塊 1.0，云母含量 2.0，輕物質(zhì) 1.0，硫化物及硫酸

20、鹽含量 1.0。粗骨料：采用 531.5mm 連續(xù)級(jí)配碎石，且滿足以下要求：配置砼采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其壓碎指標(biāo)值（ %） 12，軟物質(zhì)顆粒含量碎石里不得混入煅燒過的石灰石塊， 白云石塊或 1.25mm 的粘土團(tuán)塊，骨料顆粒表面不宜附有粘土、薄膜。質(zhì)量控制混凝土應(yīng)密實(shí)， 不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣， 不應(yīng)出現(xiàn)松頂， 表面缺陷限值不超過以下圍： 蜂窩面積小于所在面積的 2 、且一處面積不大于 200m3，麻面砂斑小于所在面積的 5 ；所用的原材料必須符合規(guī)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；配合比、配料計(jì)量偏差必須符合規(guī)的規(guī)定； 養(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合規(guī)規(guī)定。 預(yù)制沉箱允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法（如下表）單序項(xiàng)目允許偏

21、差檢驗(yàn)數(shù)量元檢驗(yàn)方法號(hào)(mm)測(cè)點(diǎn)1長(zhǎng)度L 10m±254用鋼尺測(cè)量寬度L 10m±2.5L/10002高度±104用鋼尺或水準(zhǔn)儀測(cè)量查四角3墻厚度±108用鋼尺測(cè)量每墻三分點(diǎn)處4頂面對(duì)角線差501用鋼尺測(cè)量頂面支承面10逐件檢查8用 2m 靠尺和塞尺測(cè)量外墻三分5平整非支承154點(diǎn)處和墻中部度面6外壁豎向傾斜2H/10002用經(jīng)緯儀或吊線測(cè)量?jī)蓚?cè)面7外壁平整度104用 2m 靠尺和塞尺測(cè)量垂直兩方向8外壁側(cè)向彎曲矢2L/10004拉線測(cè)量，取大值高9相鄰段錯(cuò)臺(tái)104用鋼尺測(cè)量，每面取大值注： L 為箱體外邊長(zhǎng)，H 為箱體高度，單位為mm； 預(yù)埋止水帶和

22、止水槽位置的允許偏差為10mm。2. 6 沉箱出坑沉箱出坑采用超高壓氣囊滾動(dòng)平移出運(yùn)。 氣囊搬運(yùn)是在沉箱的底部放置若干條圓柱形超高壓膠囊， 膠囊充氣后將沉箱頂起， 取出活動(dòng)底模和工字鋼， 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，氣囊移動(dòng)使沉箱水平移動(dòng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)底胎模布置，沉箱底面積長(zhǎng) * 寬為20.91m*13.05m,橫移出坑時(shí)行程寬度為 20.91m，行程長(zhǎng)度長(zhǎng)度為 13.05m，落駁時(shí)行程寬度為 13.05m，行程長(zhǎng)度為 20.91m。2.6.1 氣囊結(jié)構(gòu)形式氣囊骨架材料為錦綸簾子布，氣囊嘴為鋁合金鑄件，本工程選用直接為 1m 的超高壓氣囊，充氣壓偏后承壓面寬 0.942m，工作高度為 0.4m。沉箱縱移（堆場(chǎng)處）

23、采用不少于 6 根根氣囊，橫移（出運(yùn)時(shí)垂直于碼頭前沿線）采用不少于10 根氣囊。氣囊結(jié)構(gòu)形式見下圖。2.6.2 氣囊的規(guī)格和主要性能（ 1）氣囊的類別、規(guī)格及承載力（ 2）承載力計(jì)算承載力計(jì)算公式： Q=P*S(式中： Q-承載力、 P-氣囊壓力、 S-承重面積之正投影面積 )，氣囊為柔軟彈性體，在使用過程中其形狀受多種因素影響而改變，承載面積與承載力也相應(yīng)變化， 當(dāng)沉箱底面和地面處于水平時(shí)， 壓在構(gòu)件下的氣囊的橫截面呈正扁圓形。（ 3）摩擦系數(shù)氣囊在硬質(zhì)地面滾動(dòng)時(shí)，滾動(dòng)摩擦系數(shù)取 f=0.05。2.6.3 氣囊搬運(yùn)工藝（ 1）底模結(jié)構(gòu)沉箱預(yù)制底模采用活動(dòng)式，底模離地44cm：其中地坪底模14

24、cm，工字鋼底模（ 280+18+2）=300mm。當(dāng)沉箱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除底模外框架，清除底隔膜倉(cāng)的填砂，安放氣囊，氣囊充氣，頂升沉箱離地 30cm 左右，用枕木四周加固好沉箱，拆除沉箱底模框架，作沉箱出運(yùn)的準(zhǔn)備工作。底模板布設(shè)見沉箱底活動(dòng)式底胎模布設(shè)圖（ 2）氣囊選擇根據(jù)沉箱出運(yùn)方向選擇氣囊長(zhǎng)度，再確定頂升高度（工作高度）為0.4m，由此計(jì)算承載面積， 并按氣囊的允許壓力計(jì)算出所需的最短總長(zhǎng)度， 最后確定氣囊根數(shù)及擺放位置。氣囊承載面寬度 B 與氣囊直徑 D 和氣囊工作高度 H 有關(guān)，氣囊受壓變形后，其截面可視作由直徑為H 的2 個(gè)半圓和長(zhǎng)度為B、H的方形組成，如下圖：根據(jù)沉箱平面

25、尺寸、 底模工字鋼間距及工作高度要求， 本次沉箱平移選擇直徑為 1.0m，工作高度為 0.4m 超高壓滾動(dòng)氣囊。氣囊長(zhǎng)度： L=L 0 ×× （L0 ?。?；+2 0.866 1=20.91m工作高度： H=400mm；承重面寬： B=3.14159（ D-H ）/2=0.942m；承重面積： S=B×L0×2；=0.942 20.91=19.697m單根氣囊承載力： F=S×P=19.697×0.3Mpa=590.92；根，（取）所需氣囊的數(shù)量： N0××根，取5K=K G/F=1.4 1728/590.92=4.

26、11.4因?yàn)槠揭妻D(zhuǎn)換時(shí)實(shí)際受力氣囊數(shù)量比正常狀態(tài)少一根，故取N=9 根；（ 2）氣囊承載力校核D=1.0m， 5 根氣囊時(shí)（轉(zhuǎn)換狀態(tài)） :單根承載力 F=1728×1.4/5=483.84T,氣囊壓強(qiáng) P=483.84/（0.942 ×20.91）=0.25Mpa0.30Mpa，D=1.0m， 6 根氣囊時(shí)（轉(zhuǎn)換狀態(tài)） :單根承載力 F=1728×1.4/6=403.2T,氣囊壓強(qiáng) P=403.2/（ 0.942 ×20.91） =0.20Mpa 0.30Mpa；（ 4）氣囊間距校核氣囊之間的中心距離應(yīng)保證沉箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度， 同時(shí)還應(yīng)防止氣囊之間壓疊一起，

27、一般用以下公式校核；3.14159 ×D/2-0.5L/ （ N-1） 61.07 L/(N-1)=20.91/(6-1)=4.182 6 均能滿足上式要求。2.6.4 牽引系統(tǒng)（ 1）氣囊充氣達(dá)到工作高度后，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，氣囊滾動(dòng)，沉箱移動(dòng)，由2臺(tái) 8T 卷?yè)P(yáng)機(jī)通過滑輪組在沉箱移動(dòng)的方向兩側(cè)同步牽引。為確保沉箱移動(dòng)過程中的穩(wěn)定性，在沉箱移動(dòng)的反方向上采取同樣的牽引系統(tǒng)進(jìn)行沉箱的移動(dòng)保護(hù)。沉箱牽引速度控制在 2.5m/min 左右，牽引鋼絲繩的捆綁點(diǎn)距地面 1.5m 左右。氣囊牽引力約為沉箱重量的 5%，可隨著牽引高度的降低而減少。（ 2）出運(yùn)碼頭前沿坡度為 3%，沉箱下滑力和卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼

28、絲繩的牽引力按下式計(jì)算。下滑力： Fc=Gsin-× G× cosa-G/g ×V/Ta 為坡道傾角、 為坡道摩擦系數(shù)、 V 為移動(dòng)速度、 T 為剎車時(shí)間。K 為安全系數(shù)取 1.2、NC 為鋼絲繩道數(shù)、 b 為牽引鋼絲繩與坡道之夾角。反拉卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力按下式計(jì)算。Fd=G× sina+ × G× cosaa 為坡道傾角2.6.5 供氣系統(tǒng)（ 1）氣囊采用空壓機(jī)供氣， 根據(jù)氣囊的總?cè)萘亢统錃鈺r(shí)間以及壓力要求， 選擇空氣壓縮機(jī)型號(hào)為 LD-50A ；（ 2）空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)氣罐安裝可調(diào)節(jié)的限壓閥；（ 3）用多只氣囊同時(shí)聯(lián)合工作時(shí)，應(yīng)有分配閥箱，

29、使各只氣囊同時(shí)充氣。2.6.6 搬運(yùn)程序（ 1）檢測(cè)供氣系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)， 清掃出運(yùn)通道及檢查清理沉箱底部的尖銳物；（ 2）在沉箱底部放入氣囊，注意排列整齊，相互平行，連接供氣管道，連接牽引系統(tǒng)；（ 3）啟動(dòng)空壓機(jī)同時(shí)向各個(gè)氣囊供氣， 當(dāng)充氣壓力達(dá)到預(yù)定頂升壓力的 80% 時(shí)，停止供氣。檢查所有氣囊的壓力是否一致，不一致時(shí)可向單個(gè)氣囊供氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直至沉箱離開支承枕木。將氣囊的進(jìn)閥關(guān)閉，停止供氣，拆除支承枕木。（ 4）拆除所有的膠管，打開各個(gè)氣囊的排氣閥，進(jìn)行緩慢放氣。當(dāng)氣囊的高度降至出運(yùn)高度時(shí)，關(guān)閉排氣閥，并檢查調(diào)整各個(gè)氣囊的壓力是否一致。（ 5）在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，

30、啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，拉動(dòng)沉箱緩慢向前移動(dòng)。當(dāng)沉箱前面空出一個(gè)氣囊的間距時(shí)， 停止?fàn)恳?擺入氣囊，并充氣好預(yù)定壓力后再重新牽引。當(dāng)后面的氣囊快要離開沉箱時(shí)， 打開排氣閥排氣， 并運(yùn)送到沉箱前面預(yù)定位備用。重復(fù)以上步驟，知道將沉箱移到預(yù)定位置。（ 6）當(dāng)沉箱移動(dòng)到預(yù)定位置后， 停止?fàn)恳?。在沉箱底部墊上支撐枕木然后所有的氣囊排氣，沉箱平穩(wěn)地落在支承枕木上。（ 7）取出氣囊，進(jìn)行下一個(gè)沉箱的出運(yùn)。（ 8）搬運(yùn)步驟如下圖所示。第一步：拆除槽鋼邊框、水沖底模下的砂，沉箱直接由鋼框架承載第二步：放入氣囊、充氣、沉箱上升脫離鋼框架，抽出鋼框架。第三步：沉箱在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)牽引后拉下水平移動(dòng)。第四步：沉箱到達(dá)堆放地點(diǎn)，墊好

31、枕木，氣囊放氣，沉箱下擱在枕木上2.6.7 氣囊搬運(yùn)安全保障措施（ 1）氣囊在沉箱底下應(yīng)盡量單排排放，氣囊軸向中心線應(yīng)垂直于移動(dòng)方向，氣囊伸出沉箱側(cè)邊不宜過長(zhǎng)。（ 2）對(duì)面積大的寬體重物， 允許氣囊雙排擺放， 兩排氣囊之間應(yīng)留有不小于0.5m 的間距。（ 3）移動(dòng)重物時(shí)，若使用普通低壓或高壓氣囊，其工作高度應(yīng)盡量降低，在保證突出體不著地的前提下，一般不宜超過氣囊直徑的 30%，若使用超高壓氣囊 ，其工作高度不超過氣囊直徑的 40%。（ 4）卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期的檢查，更換，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工必須持證上崗， 在重物移動(dòng)過程中， 氣囊應(yīng)不斷填入， 必須可停車填入，停車必須緩慢，以

32、減少因突然停車對(duì)鋼絲繩的較大沖擊力。（ 5）拆除支撐墊木時(shí)， 在同一斷面上應(yīng)先拆除中間部分支撐物， 后向兩端拆除，拆除最后一只支撐物時(shí)，操作人員應(yīng)在側(cè)面工作，嚴(yán)禁人員進(jìn)入重物底部，在最靠外側(cè)安放部分易搬動(dòng)的支撐物，待移重物前最后時(shí)刻拆除。（ 6）拆除支撐物過程應(yīng)減少重物對(duì)底下氣囊的突然沖擊（ 7）操作人員應(yīng)了解氣囊的使用性能，充氣操作人員必須站在氣囊的側(cè)面（ 8）氣囊使用完畢， 應(yīng)及時(shí)收回， 清理表面污垢， 檢查損傷情況， 及時(shí)修補(bǔ)，氣囊應(yīng)保持干燥，氣囊若進(jìn)水，必須排水保持干燥，若長(zhǎng)期不用，將氣囊外涂上滑石粉，攤平擺放；氣囊貯存條件：避光、遠(yuǎn)離油脂、酸、堿和化學(xué)物質(zhì)，穩(wěn)定-40+40，相對(duì)濕度

33、 65%。2.7 質(zhì)量保證措施2.7.1 質(zhì)量保證措施（ 1）原材料質(zhì)量控制：每一批原材料均有質(zhì)保書，符合規(guī)及設(shè)計(jì)要求；每一批鋼筋均按要求做物力力學(xué)試驗(yàn)，水泥，砂，碎石做常規(guī)試驗(yàn)。（ 2）模板制作：模板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作，誤差控制在設(shè)計(jì)及規(guī)運(yùn)行圍，模板的外型尺寸、表面平整度應(yīng)隨時(shí)抽查檢測(cè)，模板剛度滿足設(shè)計(jì)要求。（ 3）模板安裝：模板安裝前表面清潔，脫模劑須均勻涂擦，并對(duì)墻體頂部雜物清除干凈，模板安裝后，其平面尺寸，垂直度應(yīng)符合規(guī)要求，各模板拼接處應(yīng)有可靠的止?jié){措施， 防止漏漿，模板的支撐點(diǎn)應(yīng)有牢固的強(qiáng)度， 保證其變形控制在規(guī)運(yùn)行圍，模板安裝過程中保證拼接牢固、平整、嚴(yán)密，以防止脹裂、漏漿現(xiàn)象，

34、拼接后木工應(yīng)進(jìn)行自檢， 之后由質(zhì)量員進(jìn)行檢查， 檢查合格后申報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（ 4）鋼筋加工、裝設(shè)：鋼筋材料應(yīng)符合規(guī)及設(shè)計(jì)要求，鋼筋加工尺寸、對(duì)焊接頭應(yīng)符合規(guī)及設(shè)計(jì)要求， 鋼筋骨架成型后應(yīng)進(jìn)行加固， 按要求防置墊塊， 控制保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)要求；鋼筋加工過程中，鋼筋應(yīng)進(jìn)行自檢，外模安裝完，必須調(diào)整好鋼筋保護(hù)層，隨后由質(zhì)檢員進(jìn)行全面的驗(yàn)收檢查。（ 5）混凝土拌和： 砼拌和應(yīng)按配料單進(jìn)行配料， 砼拌和時(shí)間應(yīng)控制在規(guī)運(yùn)行圍，各計(jì)量器具應(yīng)定時(shí)檢測(cè)； 利用砼試塊控制砼強(qiáng)度， 由計(jì)量員定期對(duì)拌和時(shí)間和計(jì)量器具進(jìn)行檢測(cè)。（ 6）砼澆注：混凝土澆筑要按預(yù)定的順序進(jìn)行施工， 對(duì)接縫處預(yù)先澆注一層高一級(jí)且厚度 50

35、mm 的砂漿，每位操作工應(yīng)明確各自的振搗圍，控制落灰厚度，每層不得超過 500mm，單砼澆注至離頂層約 1500mm 時(shí)二次振搗措施，防止松頂；砼澆注過程中，嚴(yán)格控制塌落度，允許圍為 120±30mm,由實(shí)驗(yàn)工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。施工前，由技術(shù)員對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底， 施工過程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底進(jìn)行控制。（ 7）沉箱接縫處理：由于分層施工，上下層之間存在新老砼結(jié)合問題，為保證施工縫處砼強(qiáng)度， 澆注至頂面后，刮去浮漿，待混凝土達(dá)到 70%后，進(jìn)行沖刷處理，沖刷必須保證沖刷掉表面的砼浮漿，且石子必須外露 1/3 高度，且石子不得松動(dòng)，在澆注下一層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。 每層澆注之前，

36、 先澆注2030mm 厚高于本砼標(biāo)號(hào)一級(jí)的砂漿，然后再澆注。（ 8）沉箱養(yǎng)護(hù)，在拆除模板之后，對(duì)砼表面立即噴射養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)劑必須進(jìn)行檢測(cè)合格后方可使用，噴射的養(yǎng)護(hù)劑厚度應(yīng)符合有關(guān)要求。2.7.2 泵工操作工一定要控制好下灰數(shù)量，保證每層不超過 500mm，泵送路線要嚴(yán)格按規(guī)定線路施工。 振搗工應(yīng)明確自己的職責(zé)容， 按照泵送路線順序振搗， 并控制好振搗時(shí)間和振搗間距，嚴(yán)防出現(xiàn)漏振或者過振等現(xiàn)象2.7.3 砼澆注至離頂面約 1500mm 時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少砼的用水量或降低水灰比，采用二次振搗，及時(shí)做好壓光，防止出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。2.7.4 嚴(yán)格控制原材料，選用細(xì)度模數(shù) 2.63.0 之間的中粗砂；選用級(jí)配

37、良好的碎石，所有碎石經(jīng)碎石篩分機(jī)處理， 并經(jīng)洗車臺(tái)二次沖洗， 藉此控制碎石含泥量不超過 1%；水泥使用優(yōu)質(zhì)水泥。2.7.5 摻和優(yōu)質(zhì)粉煤灰，改善砼性能，提高砼在質(zhì)量。2.7.6 采用優(yōu)質(zhì)脫模劑和優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)器沉箱外壁，擁護(hù)劑涂抹均勻并封砼表面。沉箱隔艙采用潮濕養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間在拆模后立即進(jìn)行， 掩護(hù)由專人負(fù)責(zé)， 施工前進(jìn)行技術(shù)交底。2.7.7 雨天施工保護(hù)措施，為了保證砼的澆注質(zhì)量，澆注前應(yīng)先了解天氣預(yù)報(bào)。爭(zhēng)取在天氣較好的時(shí)間澆注砼。 大雨時(shí)避免砼澆注， 若在施工過程中下雨， 由豎墻表面較小，進(jìn)水量不多，可采用海綿吸水的方法，將砼表面的水分吸干，同時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，依照實(shí)際情況控制用水量。三、安全

38、管理3.1 安全管理計(jì)劃（ 1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：組員：（ 2）堅(jiān)持召開安全例會(huì)，周安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，做到計(jì)劃，布置，檢查，總結(jié)，評(píng)比安全工作。班組堅(jiān)持每周活動(dòng)日，每天工前會(huì)制度，把安全工作做到層層有人抓，處處有人管，一級(jí)保一級(jí)。（ 3）本項(xiàng)目配備專職安全員一名， 負(fù)責(zé)工地巡回檢查及崗前檢查， 同時(shí)做好記錄及工地有關(guān)安全臺(tái)賬。（ 4）做好 “三級(jí)教育和三新教育 ”工作，特殊工作作業(yè)人員的教育和持證上崗作業(yè)。（ 5）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，交叉作業(yè)，水上作業(yè)，高空作業(yè)，均嚴(yán)格執(zhí)行“三要 ”、“十不吊 ”規(guī)定，其中作業(yè)統(tǒng)一信號(hào)，專人指揮。（ 6）做好文明施工， 原材料半成品，堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放操作有條不紊，做到工完料盡場(chǎng)地清。腳手架平臺(tái)搭設(shè)牢固可靠。（ 7）做好安全用電。 電箱有專人負(fù)責(zé)， 配有漏電保護(hù)器裝置， 電纜線勤檢查，謹(jǐn)防破損漏電。3.2 安全技術(shù)交底認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底工作， 此工作必須在各工序開工前由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人以書面形式進(jìn)行， 保證交底工作落實(shí)到每個(gè)人， 確保每人操作人員在施工前掌握本工種、本工序的安全技術(shù)要求。3.3 落實(shí)制