機(jī)務(wù)管理工作思路

1、機(jī)務(wù)管理工作思路無錫聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司2005 年機(jī)務(wù)管理工作工作思路2005 年是貫徹實(shí)施道條和車輛技術(shù)管理幾個(gè)新國(guó)標(biāo)的重要一年。對(duì)我公司而言是轉(zhuǎn)制后的第二年，各項(xiàng)工作正在起步和向前發(fā)展。機(jī)務(wù)管理工作必須以國(guó)家新頒布的政策、法規(guī)、國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展的要求，為此，對(duì)2005 年機(jī)務(wù)管理的工作思路明確如下:一 .認(rèn)真學(xué)習(xí)道條和新頒布的幾個(gè)國(guó)標(biāo)，具體做到三個(gè)提高。1. 提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真組織宣貫 , 道條和新的國(guó)標(biāo)。道條和新國(guó)標(biāo)是國(guó)家出臺(tái)的對(duì)行業(yè)管理和車輛技術(shù)管理依據(jù)和規(guī)范，必須嚴(yán)格執(zhí)行。要把這些政策法規(guī)國(guó)標(biāo)貫穿在機(jī)務(wù)管理的全過程中，對(duì)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)要能準(zhǔn)確理解，熟練運(yùn)

2、用，使機(jī)務(wù)管理真正體現(xiàn)規(guī)范的科學(xué)管理。因此全公司上下，特別是機(jī)務(wù)管理?xiàng)l線上的人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)道條和新國(guó)標(biāo)。首要解決對(duì)學(xué)習(xí)的思想認(rèn)識(shí)問題，只有認(rèn)識(shí)提高了，學(xué)習(xí)的自覺性也就提高了。要利用各種會(huì)議和溝通進(jìn)行宣貫，提高各類人員的學(xué)習(xí)積極性。2. 提高學(xué)習(xí)效果，注重對(duì)各類人員的宣貫教育。對(duì)道條國(guó)標(biāo)的宣貫培訓(xùn)教育，公司將對(duì)各類人員分三個(gè)層次進(jìn)行。一是對(duì)公司中上層干部進(jìn)行一次宣貫，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)習(xí)，首先掌握政策標(biāo)準(zhǔn)。二是對(duì)機(jī)務(wù)管理專職人員進(jìn)行一次宣貫，使管的人懂得怎么管，怎樣才能管好。三是對(duì)機(jī)修工分期分批進(jìn)行宣貫，學(xué)習(xí)和宣貫不走過場(chǎng)，使道條和國(guó)標(biāo)的主要內(nèi)容大家都能熟悉和理解，并能結(jié)合自己的工作用于指導(dǎo)生產(chǎn)和

3、管理。3. 不斷提高對(duì)國(guó)標(biāo)的執(zhí)行水平。對(duì)道條國(guó)標(biāo)的宣貫，目的在于應(yīng)用。日常機(jī)務(wù)管理工作中，必須實(shí)施執(zhí)行這些政策和標(biāo)準(zhǔn)。但日常的機(jī)務(wù)工作是復(fù)雜的，這就要求我們?cè)谪瀼貙?shí)施中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)，使機(jī)務(wù)管理工作不斷有所創(chuàng)新。二 ( 加強(qiáng)機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理，抓好三項(xiàng)重點(diǎn)工作。1. 繼續(xù)抓好 ISO9001-2000 的質(zhì)量認(rèn)證復(fù)審工作，對(duì) 6 只有關(guān)機(jī)務(wù)管理的主柱件文件按照道條和新國(guó)標(biāo)的要求進(jìn)行修訂，使之最適應(yīng)轉(zhuǎn)制后機(jī)務(wù)管理的要求。2. 調(diào)整、健全各類臺(tái)帳，采集有效原始數(shù)據(jù)。車輛維修從報(bào)修、派工、檢驗(yàn)等一系列機(jī)務(wù)活動(dòng)都需要有原始的臺(tái)帳和記錄，按照質(zhì)量認(rèn)證的要求，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際必須對(duì)所有的原始臺(tái)帳和記錄進(jìn)行清理，保

4、存好原始數(shù)據(jù)，以便質(zhì)量跟蹤，提高維修質(zhì)量。3. 貫標(biāo)和企業(yè)主修車型工藝規(guī)范的實(shí)施，不斷提高維修質(zhì)量。新頒的幾項(xiàng)國(guó)標(biāo)是車輛技術(shù)管理的依據(jù)，尤其是GB/T18344-2001 是車輛維護(hù)必須執(zhí)行的規(guī)范，是國(guó)家對(duì)車輛實(shí)行二級(jí)維護(hù)制度的重要組成。根據(jù)GB/T18344-2001 的精神，我公司編寫了企業(yè)二種主修車型的工藝規(guī)范，即東風(fēng)系列貨車維護(hù)工藝規(guī)范、解放系列貨車維護(hù)工藝規(guī)范，要求各維修車間、修理廠貫徹實(shí)施。在抓好一、二級(jí)維護(hù)( 由修理工完成 ) 外，還要切實(shí)抓好駕駛員的日常維護(hù)工作擬將日常維護(hù)的規(guī)程，印成小冊(cè)子交駕駛員人手一冊(cè)，按照規(guī)范要求自覺進(jìn)行日常維護(hù)工作。有條件的單位要建立日常維護(hù)督促檢查，

5、監(jiān)檢駕駛員的例保工作。三 ( 抓好二項(xiàng)專項(xiàng)管理加強(qiáng)專項(xiàng)管理是降低成本、提高效益的有限途徑。燃油管理和輪胎管理是二頊重要的專項(xiàng)管理。對(duì)此要執(zhí)行好我公司的能源管理制度和輪胎管理氣度，抓好節(jié)油、節(jié)胎工作，實(shí)行定額消耗，對(duì)出現(xiàn)的不正常消耗及時(shí)分析尋找原因，堵塞一切漏洞。四 ( 加大掛靠車的管理力度目前我公司有 100 多輛掛靠車，占車輛總數(shù)的一半以上。掛靠車的管理難度主要體現(xiàn)在 :(1) 駕駛員的技術(shù)水平參差不齊，對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成較大威脅。(2) 駕駛員分散，例保和例保檢查都不能到位。 (3) 車輛的安全使用重視不夠。針對(duì)上述問題 05 年重點(diǎn)要抓 :(1) 對(duì)駕駛員的素質(zhì)教育，進(jìn)行必要技術(shù)培訓(xùn)。 (2) 加強(qiáng)例保的督促檢查。 (3) 二級(jí)維護(hù)盡可能在公司內(nèi)部修理廠進(jìn)行。 (4) 協(xié)調(diào)好修理廠與掛靠車駕駛員在維護(hù)中出現(xiàn)的矛盾，使掛靠車的管理要適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展。五 ( 2005 年技術(shù)改造和車輛設(shè)備的更新、新增1( 對(duì)一汽修理廠進(jìn)行整體改造，預(yù)計(jì)廠房和有關(guān)設(shè)備350 萬2( 根據(jù)新國(guó)標(biāo)開業(yè)條件，一類汽修廠要配置檢測(cè)設(shè)備的要求，對(duì)二個(gè)修理廠配置檢測(cè)設(shè)備、清單如下 :A( 煙度計(jì)B( 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)C(制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)D(車速試驗(yàn)臺(tái)E( 底盤測(cè)功儀F( 前照燈檢測(cè)設(shè)備計(jì)40萬元3( 車輛更新 10 輛雙橋半掛 (20-25T) ，每輛約 25 萬元，計(jì) 250 萬元六 (