七里湖特大橋橋面鋪裝混凝土病害預(yù)防措施

1、    七里湖特大橋橋面鋪裝混凝土病害預(yù)防措施    劉博摘要：文章結(jié)合我標(biāo)段即將展開的七里湖特大橋橋面鋪裝施工，從設(shè)計、施工等方面分析橋面鋪裝砼病害產(chǎn)生的原因，并具此提出預(yù)防病害產(chǎn)生的具體措施，橋面鋪裝質(zhì)量管控前移至t梁預(yù)制以及橋面系施工關(guān)鍵詞：七里湖特大橋橋面鋪裝 病害 原因分析 預(yù)防措施中圖分類號：u445.7+1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：the seven big bridge deck pavement concrete lake disease prevention measuresliu bochangsha university of sc

2、ience and technology, luqiao group international construction co., ltd 410076, p.r.china;）abstract：combining with me to launch in the section of lake seven big bridge deck pavement construction, from in design and construction of concrete bridge deck pavement analysis the causes of disease, and has

3、put forward the concrete measures to prevent diseases occurring, bridge deck pavement quality control moved forward to t beam and bridge construction of prefabricatedkeywords：seven big bridge deck pavement lake in analyzing the reasons of the disease prevention measures在橋梁工程施工中，人們一般對于基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)及梁板等比較重視

4、，而橋面鋪裝問題由于不影響安全，短時間內(nèi)也不會暴露出來，往往容易被忽視，從而導(dǎo)致施工中出現(xiàn)各種各樣的問題。其實，在橋梁結(jié)構(gòu)中，橋面鋪裝是結(jié)構(gòu)受力很重要的組成部分。首先，橋面鋪裝在瀝青混凝土面層施工前，長期暴露在外，直接影響整個橋面系施工外觀形象；其次，它是通行車輛荷載經(jīng)路面?zhèn)鬟f后的主要承載體，直接影響行車安全和舒適性。另外，橋面鋪裝的作用還在于保護(hù)橋面，防止車輛直接磨損行車道板，保護(hù)主梁免受雨水侵蝕，并分布橋面荷載，參與結(jié)構(gòu)受力。橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞，不但影響整個橋梁的外觀質(zhì)量，影響質(zhì)量評定及驗收，更重要的是容易留下安全隱患，影響結(jié)構(gòu)耐久性，容易造成橋面碎裂，同時對施工單位信譽的影響也是不可

5、估量的。因此，在橋梁施工中，對橋面鋪裝砼必須引起足夠的重視。我標(biāo)段承建的七里湖特大橋橋面分為左、右線采用預(yù)應(yīng)力混凝土t梁為主梁的橋梁，各孔橫向為7片預(yù)制t梁，兩片梁之間為70cm現(xiàn)澆濕接縫，橋面鋪裝為c50防水砼，厚度為10cm，其中設(shè)置d10冷拉帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片。下面我就本橋橋面鋪裝砼一些常見通病進(jìn)行原因分析并提出具體預(yù)防措施。1橋面鋪裝砼常見病害及原因分析橋面鋪裝施工中和橋梁檢測過程中常發(fā)現(xiàn)兩種病害，一是表面不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫，或較長且比較規(guī)則的縱、橫裂縫或裂紋，二是鋪裝厚度不足或過大不符合設(shè)計要求，以上兩大病害成為橋面鋪裝混凝土最大的質(zhì)量“殺手”，同時為后期橋梁運營造成極大安全隱患，下面將對

6、以上兩大病害產(chǎn)生原因以及預(yù)防措施進(jìn)行詳細(xì)闡述。1.1 設(shè)計方面的原因1.1.1橋梁設(shè)計時，橋面鋪裝一般被當(dāng)成為非結(jié)構(gòu)受力主體進(jìn)行受力計算，只是要求配置少量的構(gòu)造鋼筋，這是影響橋面鋪裝質(zhì)量的原因之一。實際上，橋面鋪裝層是橋梁荷載通過路面結(jié)構(gòu)層傳遞至橋梁主體結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)組成，承受高速行車的沖擊、剪切與磨耗，因此鋪裝層與主要承重結(jié)構(gòu)必須共同受力。因此橋面鋪裝層應(yīng)該作為受力截面計算內(nèi)力并配置受力鋼筋。少數(shù)橋梁受力結(jié)構(gòu)剛度較小、震動較大等也是引起橋面鋪裝開裂的客觀因素。1.1.2配筋材料的選用也是影響橋面鋪裝質(zhì)量的一項重要因素。目前橋梁施工項目中，橋面鋪裝層中多10鋼筋焊接網(wǎng)片，網(wǎng)距一般為10cm&#

7、215;10cm、15cm×15cm或20cm×20cm，施工單位自行加工，這是設(shè)計單位在橋面鋪裝層通常采用的配筋設(shè)計，網(wǎng)片加工質(zhì)量參差不齊，加之本身剛度不足，極易變形，不規(guī)則的菱形幾何形狀不利于橋面結(jié)構(gòu)受力，特別是橫軸方向（橫橋向）鋼絲面積約為長軸方向的50%，且與橫軸夾角大，承受橫軸拉力作用大大減弱，導(dǎo)致部分橋面鋪裝層損壞嚴(yán)重。1.1.3我標(biāo)段七里湖特大橋設(shè)計圖紙中在橋面結(jié)構(gòu)砼層的設(shè)計中未考慮預(yù)應(yīng)力梁的上拱度對砼厚度的影響，亦是引起橋面鋪裝極早破壞的重要因素，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁其跨中預(yù)拱度一般為23cm，在體系未連續(xù)前上拱度隨時間逐漸增大，根據(jù)實測結(jié)果，如架梁不及時

8、，30m后張梁生產(chǎn)完畢后，一個月其跨中上拱度可達(dá)到45cm。目前情況下，橋面鋪裝砼厚度多為10cm，由于上拱度的影響，跨中砼厚度只有56cm，勢必造成跨中砼鋪裝層過早破壞。1.2 施工方面的原因1.2.1混凝土質(zhì)量混凝土的質(zhì)量對鋪裝層來說非常重要。橋面鋪裝混凝土為c50高標(biāo)號混凝土，且需要滿足泵送要求，因此需要混凝土流動性較大，為此勢必要加大水灰比，水灰比偏大，隨之而來的干縮裂縫、收縮裂紋都將很難控制。另外，混凝土的養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到混凝土的質(zhì)量，特別是在夏季施工時，水分蒸發(fā)快，如果養(yǎng)生不及時就很容易產(chǎn)生收縮裂紋?；炷翉?qiáng)度不足，過早開放交通也是造成橋面鋪裝破壞的原因之一。1.2.2施工程序不夠嚴(yán)

9、格橋面鋪裝施工中，不按照規(guī)范要求，清除橋面浮灰及雜物，并鑿毛處理。會影響橋面鋪裝與橋面板粘接，導(dǎo)致鋪裝層單獨承受路面荷載的沖擊，溫度變化及荷載作用時鋪裝層不能與主梁一起受力并協(xié)調(diào)變形，很容易導(dǎo)致橋面鋪裝的碎裂。施工中鋼筋不嚴(yán)格按設(shè)計位置安裝，部分鋼筋網(wǎng)靠近梁面放置，特別是在工作縫位置，鋼筋網(wǎng)如果不能穿過工作縫，或部分鋼筋網(wǎng)雖穿過工作縫但沉到鋪裝層底部，鋼筋網(wǎng)起不了它應(yīng)有的作用，橋面鋪裝也很容易損壞。1.2.3鋪裝層厚度不夠由于梁頂面標(biāo)高控制不嚴(yán)或梁（板）張拉引起反拱等原因，造成橋面鋪裝厚度不均，兩端鋪裝層厚，而中部起拱部分則達(dá)不到要求，鋪裝層在這些地方也容易破壞。在目前橋梁大部分采用預(yù)應(yīng)力梁的情況下，梁部起拱引起的橋面鋪裝層厚度不夠問題尤其嚴(yán)重。1.2.4特殊位置處理不當(dāng)橋面層中一些特殊的位置，如施工縫、伸縮縫、橫縫等位置，要作一些特殊的處理，施工中處理不好，很容易留下質(zhì)量隱患，造成病害。橋面鋪裝的縱向施工縫主要是由施工單位根據(jù)現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備等條件來設(shè)置的。由于縱向施工縫基本上不作特別處理，所以要盡量避開車輛重輪作用帶位置。而部分橋梁車輛輪軸線剛好落在縱向施工縫附近，導(dǎo)致鋪裝層首先在施工縫兩側(cè)破壞。伸縮縫處混凝