石油大學微觀經(jīng)濟學在線考試主觀題答案

1、中國石油大學（北京）遠程教育學院 期 末 考微觀經(jīng)濟學 學習中心：_ 姓名： 學號： 關(guān)于課程考試違規(guī)作弊的說明 1、提交文件中涉嫌抄襲內(nèi)容（包括抄襲網(wǎng)上、書籍、報刊雜志及其他已有論文），帶有明顯外校標記，不符合學院要求或?qū)W生本人情況，或存在查明出處的內(nèi)容或其他可疑字樣者，判為抄襲，成績?yōu)椤?”。 2、兩人或兩人以上答題內(nèi)容或用語有50%以上相同者判為雷同，成績?yōu)椤?”。 3、所提交試卷或材料沒有對老師題目進行作答或提交內(nèi)容與該課程要求完全不相干者，認定為“白卷”或“錯卷”，成績?yōu)椤?”。 一、題型 1、名詞解釋（5道題，每題4分，共20分） 2、簡答題（5道題，每題12分，共60分） 3、論

2、述題（1道題，每題20分，共20分） 二、題目 1、名詞解釋（5道題，每題4分，共20分） （1）需求價格彈性 需求價格彈性(Price elasticity of demand)，簡稱為價格彈性或需求彈性，需求價格彈性:是指需求量對價格變動的反應程度，是需求量變化的百分比除以價格變化的百分比。需求量變化率對商品自身價格變化率反應程度的一種度量，等于需求變化率除以價格變化率。 （3）寡頭市場,在西方也稱寡頭壟斷，是指一種商品的生產(chǎn)和銷售有少數(shù)幾家大廠商所控制的市場結(jié)構(gòu)。寡頭市場具有以下特征: 廠商數(shù)量少，廠商相互依存，價格穩(wěn)定，廠商進出不易。 在現(xiàn)實經(jīng)濟中，寡頭壟斷常見于重工業(yè)部門，如汽車，鋼

3、鐵，造船，石油化工，有色冶金，飛機制造，航空運輸?shù)炔块T。 （5）邊際收益遞減又稱邊際效益遞減規(guī)律，或邊際產(chǎn)量遞減規(guī)律，指在短期生產(chǎn)過程中，在其他條件不變(如技術(shù)水平不變)的前提下，增加某種生產(chǎn)要素的投入，當該生產(chǎn)要素投入數(shù)量增加到一定程度以后，增加一單位該要素所帶來的效益增加量是遞減的，邊際收益遞減規(guī)律是以技術(shù)水平和其他生產(chǎn)要素的投入數(shù)量保持不變?yōu)闂l件進行討論的一種規(guī)律。 （7）公共物品 公共物品是指公共使用或消費的物品。公共物品是與私人物品相對應的一個概念，消費具有非競爭性和非排他性特征，一般不能或不能有效通過市場機制由企業(yè)和個人來提供，主要由政府來提供。 公共物品是相對那些可以劃分為企業(yè)或

4、個人消費單元的基本生活或生產(chǎn)資料等私人物品而言的共享性物質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)項目。 （9）規(guī)模經(jīng)濟是指通過擴大生產(chǎn)規(guī)模而引起經(jīng)濟效益增加的現(xiàn)象。規(guī)模經(jīng)濟反映的是生產(chǎn)要素的集中程度同經(jīng)濟效益之間的關(guān)系。規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)越性在于:隨著產(chǎn)量的增加，長期平均總成本下降的特性。但這并不僅僅意味著生產(chǎn)規(guī)模越大越好，因為規(guī)模經(jīng)濟追求的是能獲取最佳經(jīng)濟效益的生產(chǎn)規(guī)模。一旦企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴大到超過一定的規(guī)模，邊際效益卻會逐漸下降，甚至跌破趨向零，乃至變成負值，引發(fā)規(guī)模不經(jīng)濟現(xiàn)象。 2、簡答題（5道題，每題12分，共60分） （1）畫圖描述完全壟斷市場的短期均衡？ 此圖就是了，在短期均衡中，完全競爭廠商面對水平需求曲線如上圖A

5、R=MR=P，均衡產(chǎn)量為P=MC時的產(chǎn)量，如上圖q*。 （3）請畫出短期平均成本、平均固定成本、平均可變成本曲線，并解釋曲線的特征？ 平均總成本等于平均變動成本加平均固定成本，或等于總成本除以產(chǎn)量。某一產(chǎn)量水平上的平均總成本是總成本曲線上相應點與原點的聯(lián)線的斜率。從原點作總成本曲線的切線，其切點是平均總成本的最低點，原因是切點的斜率最小。同平均變動成本曲線一樣，平均總成本曲線也呈U形，由于平均固定成本向零接近，所以隨著產(chǎn)量的增加，平均總成本曲線和平均變動成本曲線也趨于接近。 長期平均成本曲線是無數(shù)條短期平均成本曲線的包絡(luò)線。在微觀經(jīng)濟學中，不同的短期成本曲線都代表著不同的生產(chǎn)規(guī)模，可以把它們都

6、畫在一張坐標圖上，這樣，每一個產(chǎn)量下，用不同的生產(chǎn)規(guī)模會出現(xiàn)不同的平均成本。 由于企業(yè)在長期內(nèi)，全部生產(chǎn)要素都是可變的，所以，企業(yè)為實現(xiàn)成本最小化，會通過生產(chǎn)規(guī)模的調(diào)整，選擇最低的平均成本，也就是選擇每一個產(chǎn)量下的最小平均成本。 所以，長期平均成本曲線在短期平均成本曲線的下方，且每個點都是與一條短期平均成本曲線的切點。 兩者的相同點是曲線都呈現(xiàn)U形，且長期平均成本曲線的最低點和一條短期成本曲線的最低點相切。 短期平均成本曲線 平均可變成本(Average variable cost)是廠商在短期內(nèi)平均每生產(chǎn)一單位產(chǎn)品所消耗的可變成本，即平均可變成本是總可變成本除以產(chǎn)量。字母表示為:AVC(Q)

7、=TVC(Q)/Q。起初隨著產(chǎn)量的增加，平均可變成本減少;但產(chǎn)量增加到一定程度后，平均可變成本由于邊際產(chǎn)量遞減規(guī)律而增加。因此平均可變成本曲線是一條先下降而后上升的U形曲線，表明隨著產(chǎn)量增加先下降而后上升的變動規(guī)律。其成U型的原因也是可變投入要素的邊際成本先遞減后遞增也即邊際生產(chǎn)率先遞增后遞減的結(jié)果。 平均可變成本曲線 （5）請畫圖說明需求的變動與需求量的變動的區(qū)別？ 需求的變動是指在某商品價格不變的條件下，由于其他因素變動所引起的該商品的需求數(shù)量的變動。這里的其他因素變動是指消費者收入水平變動、相關(guān)商品的價格變動、消費者偏好的變化和消費者對商品的價格預期的變動等。 注意與需求量變動概念的區(qū)別

8、，不同于前者，需求量變動是指在其他條件不變的情況下，由于某商品價格的變化所引起的該商品的需求數(shù)量的變化。 需求變動是指價格以外的因素引起的需求量的變動。 需求量不同是指在在其他各方面因素均沒有變化的情況下，單純由價格變化引起的需求量的變動。 引起變動的因素不同。需求變動是指非價格因素而造成的需求量的變動，是由外界條件變化引起的變動。需求量的變化由價格的變化引起，可以是商品自身價格的變化或者其他商品價格的變化引起。 變動方式不同。需求量變動表現(xiàn)在同一條需求曲線上的移動。需求變動表現(xiàn)為需求曲線的上下移動，如果需求曲線向上方移動，表示消費者的需求增加，如果需求曲線向下方移動，表示消費者的需求下降。

9、需求量變動是指在其他條件不變時，單純由商品本身價格變動而引起的需求量變化。需求量變動表現(xiàn)在需求曲線上就是價格與需求量的組合沿著同一條需求曲線移動。需求變動是由非價格因素而引起的需求量的變化，也就是說在商品本身的價格不變時，由其他因素變動而引起的需求量變化，這種變化表示為需求曲線位置的移動。 圖示如下： 需求量變動圖示如下 （7）請結(jié)合圖形分析消費者如何在預算約束既定條件下實現(xiàn)效用的最大化？ （9）請結(jié)合圖形說明支持價格的經(jīng)濟影響？ 首先，是支持價格和限制價格支持價格的含義： 支持價格又稱最低價格，是指政府為了支持某種商品的生產(chǎn)而對市場價格規(guī)定一個高于均衡價格的最低價格。 支持價格的經(jīng)濟影響在支

10、持價格的條件下，市場將出現(xiàn)超額供給現(xiàn)象。 限制價格的含義：限制價格又稱最高限價，是指政府為了防止某種商品過高而對市場價格規(guī)定一個低于均衡價格的最高價格。 限制價格的經(jīng)濟影響在限制價格條件下，部分市場需求會得不到滿足，往往會出現(xiàn)某種形式的黑市交易,于是， 當政府的支持價格在圖中最低的橫線上時（最下面的p）是在均衡點以下，理論上不會對現(xiàn)在市場造成影響，如果政府的支持價格在p1（最上面的橫線）的話則高于均衡價格（中間的p值），商品價格升高，利潤空間增大，產(chǎn)量增加，也就是供給會增加，但相對的，由于價格的升高需求可能會減少。 當政府的限制價格在p1是則理論上不會對市場現(xiàn)狀造成影響，因為高出了均衡價格。而

11、當政府的限制價格在最下面的p值時，就是說政府允許的最高價低于均衡價格，則價格降低，利潤空間縮小，生產(chǎn)會減少，于是供給減少，但由于價格的降低，需求可能會增加。 政府就會由此調(diào)節(jié)市場的供給需求量，起到調(diào)控市場經(jīng)濟的效果。 3、論述題（1道題，每題20分，共20分） （3）隨著我國近年來經(jīng)濟的增長以及汽車工業(yè)的發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，但是同時交通擁擠和環(huán)境污染給人們生活帶來很大的不方便，請運用經(jīng)濟學的方法分析治理交通擁擠和環(huán)境污染的方法。 目前，隨著社會經(jīng)濟和汽車制造工業(yè)的迅猛發(fā)展，涉及私家車的問題日益突出,隨著城市化的發(fā)展和城市人口的增加，城市交通擁擠和堵塞問題越來越嚴重，交通擁擠造成諸多

12、的負面影響，如時間浪費、成本上升、空氣污染等。由于城市道路作為公共資源，城市道路的供給在一定時間內(nèi)無法完全滿足需求的增長，因此交通擁擠成為許多城市特別是北上廣等一線城市的共同難題。 1、城市道路的公共性 公共產(chǎn)品是指具有消費或使用上的非競爭性和受益上的非排他性的產(chǎn)品。公共產(chǎn)品具有非競爭性和非排他性兩個基本特征。根據(jù)滿足基本特征條件的不同，公共產(chǎn)品又分為純公共產(chǎn)品和準公共產(chǎn)品。城市道路就是一種準公共產(chǎn)品，其具有非競爭性特征，但非排他性不充分的準公共產(chǎn)品。受特定的路面寬度限制，A車在使用道路的特定路段時，就排斥其他車輛同時占有這一路段，否則會產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象。因此，公路的非排他性是不充分的。但是，公共

13、道路又具有非競爭性。它表現(xiàn)為，一是公共道路的車輛通過速度并不決定某人的出價，一但發(fā)生堵塞，無出價高低，都會被堵塞在那里；二是當?shù)缆肺催_到設(shè)計的車流量時，增加一定量的車的行駛的道路邊際成本為零，但若達到或超過設(shè)計能力，變得非常擁擠時，需要成倍投入資金拓寬，它無法以單輛汽車來計算邊際成本。 而城市道路由純公共產(chǎn)品變?yōu)闇使伯a(chǎn)品，源自于“搭便車”現(xiàn)象造成的。所謂搭便車現(xiàn)象是指公共物品購買時出現(xiàn)的，某些人享受了公共產(chǎn)品的消費，但卻沒有支付公共產(chǎn)品的生產(chǎn)成本的一種行為。正是由于在城市道路的使用中，出行者不愿表達出自己從道路使用中得到的真實受益，市場就不可能提供公共產(chǎn)品，提供城市道路成為政府的職能。正是因

14、為城市道路使用中“搭便車”心理使城市道路供給不足，導致了城市道路擁擠現(xiàn)象。 2、交通擁擠與外部性 外部性，是指社會成員(包括組織和個人)從事經(jīng)濟活動時，其成本與后果不完全由該行為人承擔。外部性的產(chǎn)生必然影響到資源的優(yōu)化配置。城市道路的稀缺性和公共性,必將導致城市道路使用外部性問題的產(chǎn)生，因為要實現(xiàn)帕累托最優(yōu)要求邊際個人成本等于邊際社會成本或者邊際個人收益等于邊際社會受益，但外部性的存在意味著兩者將存在差異，從而不能達到資源配置的效率最優(yōu)，出現(xiàn)城市道路交通擁擠。城市道路交通擁擠產(chǎn)生了以下外部成本: 擁擠費用,每個新加入交通流的用戶對其它所有用戶所產(chǎn)生的費用,包括由于相互間的干擾而造成的車輛運行成

15、本的增加和時間延誤費用的上升; 損壞路面; 環(huán)境污染(廢氣,噪音等) ; 交通事故。例如，市場調(diào)查機構(gòu)“零點”公司曾就“居民生活機動性指數(shù)”算過一筆賬：北京居民擁堵經(jīng)濟成本已經(jīng)達到每月335.6元，以北京1700萬人口計算，每月造成的經(jīng)濟損失高達57億元。這還不包括交通擁堵造成的環(huán)境代價。 自然環(huán)境是人類的共同財富環(huán)境效益具有公共性。例如，一戶人家在房前屋后種了許多花草把屋子周圍布置得像個花園。居住環(huán)境變得十分幽雅。但實際的得益者并不只限于這戶人家因為鄰居的居住環(huán)境也得到了改進此類行為都產(chǎn)生一些沒有辦法完全收歸私有的利益。反過來說，環(huán)境被破壞帶來的影響也是公共性的。例如，各工廠排放的廢水、廢氣

16、，建筑工程形成的噪音與塵土飛揚等都污染或破壞了環(huán)境，這些行為對社會所造成的傷害，都沒有由污染者或環(huán)境破壞者本身負擔這就是環(huán)境效益的外部不經(jīng)濟或負的外部性，外部性影響導致市場失靈是環(huán)境問題產(chǎn)生的經(jīng)濟根源。 1.1 外部不經(jīng)濟(或負的外部性) 在健全的產(chǎn)權(quán)體系中市場制度通過價格機制使資源達到最優(yōu)的配置。但是在產(chǎn)權(quán)不明晰情況下，經(jīng)濟活動必然產(chǎn)生經(jīng)濟的外部性。從而導致經(jīng)濟活動中的私人成本與社會成本或私人收益與社會收益的不一致，產(chǎn)生“市場失靈”。由于環(huán)境本身所固有的公共特性，其外部性表現(xiàn)得相當明顯。環(huán)境損害行為具有很強的負外部性，譬如，對大氣、河流的污染，其成本通常都是由全社會共同承擔，而相應的收益卻為

17、造成破壞的市場主體所獨享。由于私人成本對社會成本的偏離，私人的最優(yōu)經(jīng)濟活動水平也必然偏離社會的最優(yōu)狀態(tài)，其現(xiàn)實表現(xiàn)就是污染產(chǎn)品生產(chǎn)過多導致污染超標，超過環(huán)境自凈能力。假定某企業(yè)在生產(chǎn)過程中排放有毒氣體，對周圍的群眾造成危害，即具有負的外部性。那就意味著私人成本(即企業(yè)在生產(chǎn)過程中所消耗的各種成本)低于社會成本(即社會為企業(yè)生產(chǎn)所付出的代價)。 1.2 外部經(jīng)濟(或正的外部性) 環(huán)境保護行為具有很強的正外部性即市場主體對環(huán)境改善所帶來的利益并不能獨享卻要獨自承擔環(huán)境改善的全部成本。譬如，上游居民植樹造林可以防止水土流失使下游居民受益，卻往往不能得到下游居民的補償。所以如果沒有相應的激勵機制，在環(huán)

18、境保護問題上就會產(chǎn)生廣泛的“搭便車”的行為，即市場主體從自身利益出發(fā)都不愿為環(huán)保行動付費而會樂意坐享其成，這必然導致環(huán)境保護行為供給的嚴重不足。 如果某居民植樹造林改善環(huán)境，他獲得的私人收益是低的。但社會所得到的社會收益是大的，即具有正的外部性，那么社會收益大于私人收益。但在市場機制的調(diào)節(jié)下，若有外部經(jīng)濟存在的話，則行為者因得不到全部好處，自然不愿意生產(chǎn)使社會福利達到最大的產(chǎn)量。結(jié)果使資源配置效率低下。所以，由于外部性影響，市場機制并不能使環(huán)境質(zhì)量在經(jīng)濟擴張過程中得到充分的保障，從而出現(xiàn)“市場失靈”。這是環(huán)境問題產(chǎn)生的經(jīng)濟根源。 三、要求 1、名詞解釋 （1）請學號尾數(shù)是奇數(shù)號的同學做1、3、5、7、9題。學號尾數(shù)是偶數(shù)號的同學做2、4、6、8、10題。 （2）每一題要求概念準確、清晰。 2、簡答題： （1）請學號尾數(shù)是奇數(shù)號的同學做1、3、5、7、9題。學號尾數(shù)是偶數(shù)號的同學做2、4、6、8、10題。 （2）每一題要求結(jié)合微觀經(jīng)濟學原理，如果涉及到圖形的，畫圖來說明。每道題的答題字數(shù)在100字以上。 2、論述題