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文檔簡(jiǎn)介

1、    淺談地鐵通信系統(tǒng)漏纜施工    徐偉摘 要:隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平逐年提升,城市面貌日新月異,作為城市發(fā)展的一項(xiàng)重要指標(biāo),軌道交通建設(shè)發(fā)展迅猛,城市地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃亦逐漸完善。一般剛建成的地鐵內(nèi)無(wú)線通信信號(hào)幾乎沒(méi)有,為了保證地鐵內(nèi)部無(wú)線通信調(diào)度及旅客與外界無(wú)線通信,地鐵通信系統(tǒng)中相應(yīng)設(shè)計(jì)了無(wú)線通信子系統(tǒng)。漏纜工程作為地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的一部分,主要敷設(shè)于區(qū)間隧道區(qū)域,覆蓋區(qū)間及站臺(tái)無(wú)線信號(hào)。該文主要闡述了地鐵通信系統(tǒng)漏纜施工流程及注意要點(diǎn)。關(guān)鍵詞:地鐵通信;漏纜工程;施工流程中圖分類號(hào):u231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a漏纜工程作為地鐵無(wú)線通信系統(tǒng)的重要組成部分,為列

2、車(chē)行車(chē)調(diào)度、防災(zāi)救援、事故處理指揮等提供無(wú)線通信保障,也為公網(wǎng)(如電信、移動(dòng)、聯(lián)通等)用戶提供無(wú)線通信方式。結(jié)合中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司在武漢市軌道交通11號(hào)線一期工程專用通信及商用通信(公網(wǎng))施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn),該文以地鐵區(qū)間隧道內(nèi)漏纜工程的施工為例,總結(jié)了地鐵通信系統(tǒng)漏纜施工的一般作業(yè)流程以及施工過(guò)程中容易出錯(cuò)或遺漏的要點(diǎn)。1 漏纜施工流程1.1 施工調(diào)查漏纜施工前須對(duì)隧道區(qū)間進(jìn)行施工調(diào)查。調(diào)查軌道鋪設(shè)是否完成,漏纜安裝位置及路徑是否有障礙物,區(qū)間人防門(mén)孔洞位置及貫通情況,區(qū)間弱電支架、其他專業(yè)管線安裝位置、區(qū)間是否帶電等,為是否具備施工條件以及后續(xù)施工準(zhǔn)備提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)。1.2 施工準(zhǔn)

3、備根據(jù)施工調(diào)查,做好相應(yīng)的技術(shù)、機(jī)具、材料、人員準(zhǔn)備。根據(jù)施工圖紙及相關(guān)施工規(guī)范編制技術(shù)交底,并對(duì)施工人員進(jìn)行交底。根據(jù)區(qū)間帶電及行車(chē)計(jì)劃編制相應(yīng)的施工計(jì)劃并進(jìn)行請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)工作。根據(jù)區(qū)間各專業(yè)管線安裝位置情況,制作合適的施工梯車(chē)以便于施工。做好相應(yīng)的材料計(jì)劃,包括漏纜及卡具等安裝附件;材料到場(chǎng)后根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn),漏纜需做好單盤(pán)測(cè)試并記錄。根據(jù)相應(yīng)的施工區(qū)間工作量及施工計(jì)劃做好勞動(dòng)力分配計(jì)劃。1.3 畫(huà)線打眼為了保持漏纜安裝高度的一致性及連續(xù)性,畫(huà)線定位是一項(xiàng)非常重要的工序。根據(jù)軌平面的標(biāo)高,按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定測(cè),然后在隧道側(cè)壁上進(jìn)行畫(huà)線,畫(huà)線應(yīng)位于隧道弱電側(cè)且與軌平面平行。漏纜卡具間

4、距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,一般間距為1 m,在畫(huà)線的同時(shí)應(yīng)做好卡具打眼的標(biāo)記,以供打眼工序使用。打眼用的鉆頭應(yīng)與卡具的膨脹管或膨脹螺栓配套,打眼應(yīng)垂直于隧道墻面,深度應(yīng)滿足膨脹管或膨脹螺栓要求,打眼完成后對(duì)孔洞進(jìn)行清理,吹出孔內(nèi)的余灰。在隧道內(nèi)無(wú)襯砌面、有立柱的過(guò)渡段及隧道襯砌凹凸段等無(wú)法安裝卡具的部位,可采用鋼絞線吊掛安裝方式。相應(yīng)的吊掛支架高度應(yīng)與畫(huà)線高度一致,鋼絞線支架間距以及離墻面的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,打眼用的鉆頭及鉆孔深度也應(yīng)與吊掛支架膨脹螺栓配套。1.4 漏纜卡具安裝隧道內(nèi)漏纜卡具分為常規(guī)型和吊掛型,而常規(guī)型和吊掛型又可細(xì)分為普通型和防火型,普通型卡具的蓋板為塑料材質(zhì),防火型卡具蓋板

5、為不銹鋼材質(zhì)。漏纜卡具采用配套的膨脹螺栓安裝固定,固定后的卡具卡箍軸線應(yīng)與畫(huà)線方向平行。在鋼絞線吊掛區(qū)域,先安裝鋼絞線固定支架,然后再敷設(shè)鋼絞線,并在鋼絞線上施加一定的張緊力,最后在鋼絞線上安裝吊掛型卡具。一般普通卡具安裝間隔為1 m,防火卡具間隔為10 m。1.5 漏纜敷設(shè)在區(qū)間一端合適的位置將漏纜盤(pán)放在放纜支架上,放纜支架應(yīng)固定牢固并轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。漏纜采用人工展放時(shí),出纜速度應(yīng)均勻,漏纜不能打折,放纜人員間隔7 m10 m,以免漏纜拖地。漏纜展放過(guò)程中嚴(yán)禁急劇彎曲,其最小彎曲半徑應(yīng)符合相應(yīng)型號(hào)漏纜的要求。漏纜全部拉出纜盤(pán)后,在一端預(yù)留一定的長(zhǎng)度。展放后的漏纜輕放于卡具下方的地面上,等待將漏纜卡

6、入卡具。漏纜卡入卡具時(shí)應(yīng)按從一端至另一端的順序,防止漏纜在區(qū)間形成余留;卡漏纜時(shí)需注意漏纜固定的方向,定位筋應(yīng)朝向隧道壁,方向調(diào)整正確后合上卡具蓋板,防火卡具應(yīng)擰緊蓋板螺栓。在采用鋼絞線的吊掛區(qū)域也按照同樣的原則敷設(shè),吊掛要平直,吊掛后漏纜垂直度要保持在規(guī)定范圍內(nèi)。1.6 漏纜接續(xù)漏纜敷設(shè)完成后,各盤(pán)漏纜之間、漏纜與射頻電纜之間、漏纜與設(shè)備之間的連接均需要制作漏纜接頭并采用跳線進(jìn)行相連。漏纜接頭制作前先將尾端校直并清潔,按相應(yīng)型號(hào)的接頭說(shuō)明書(shū)對(duì)漏纜進(jìn)行切割和開(kāi)剝,切割時(shí)注意端頭位置朝下,防止切割時(shí)產(chǎn)生的銅粉順著內(nèi)導(dǎo)體銅管進(jìn)入漏纜內(nèi)部。切割后的端面需修整并清理碎屑,尤其是內(nèi)導(dǎo)體內(nèi)壁上的銅屑。漏纜

7、接頭連接器安裝按照要求進(jìn)行,注意分體式連接器擰緊時(shí)要用扳手固定前體擰緊后體,防止前體與漏纜端面摩擦產(chǎn)生銅粉,進(jìn)而影響接頭質(zhì)量。接頭制作完成后,先進(jìn)行接頭質(zhì)量測(cè)試,測(cè)試合格后方可與成品跳線連接。漏纜接頭與跳線連接處,需纏繞防水膠帶及膠泥進(jìn)行防水處理,具體纏繞層數(shù)依據(jù)相應(yīng)規(guī)范及工藝要求。漏纜一般在區(qū)間設(shè)有接地,可按設(shè)計(jì)要求在指定的位置將漏纜進(jìn)行接地處理。一般在與漏纜連接的跳線上開(kāi)剝護(hù)套,開(kāi)剝長(zhǎng)度等于接地卡長(zhǎng)度,接地卡與跳線外導(dǎo)體連接牢固后纏繞防水膠帶和膠泥,另一端連接到附近的接地端子排上。1.7 漏纜測(cè)試每一個(gè)漏纜接頭制作完成后應(yīng)進(jìn)行外觀及電氣連接測(cè)試。接頭外觀無(wú)缺陷,安裝應(yīng)牢固;用萬(wàn)用表檢查內(nèi)、

8、外導(dǎo)體裝接情況,不應(yīng)短路;輕敲接頭,萬(wàn)用表讀數(shù)應(yīng)無(wú)變化。漏纜成段連接后,在漏纜終端安裝終端阻抗,在漏纜始端用駐波比測(cè)試儀測(cè)量線路駐波比,不應(yīng)大于1.5。如果測(cè)試結(jié)果超過(guò)1.5,需進(jìn)行故障測(cè)試找出故障點(diǎn),處理后重新測(cè)試,直至合格。測(cè)試用的萬(wàn)用表、駐波比測(cè)試儀等儀器儀表應(yīng)在檢定有效期內(nèi)。2 漏纜施工注意要點(diǎn)2.1 漏纜單盤(pán)測(cè)試漏纜單盤(pán)測(cè)試需測(cè)量?jī)?nèi)外導(dǎo)體的直流電阻和絕緣電阻,其直流電阻和絕緣阻值應(yīng)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。漏纜單盤(pán)測(cè)試完畢后,切除測(cè)試時(shí)漏纜兩端開(kāi)剝部分,用熱縮帽縮封漏纜兩端,防止雨水和潮氣侵入。測(cè)試合格的纜盤(pán)進(jìn)行纜線型號(hào)和測(cè)試長(zhǎng)度標(biāo)注,將漏纜端頭固定在纜盤(pán)上,恢復(fù)纜盤(pán)外包裝并覆蓋防水篷布

9、。2.2 漏纜敷設(shè)及方向漏纜敷設(shè)前需設(shè)置好纜盤(pán)支架并固定牢靠,敷設(shè)全過(guò)程由專人負(fù)責(zé)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)纜盤(pán),保證纜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)順暢,避免由于纜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不暢和直接拖拽等原因造成漏纜結(jié)構(gòu)損傷。漏纜卡入卡具進(jìn)行固定時(shí)注意其輻射的方向性,漏纜定位筋應(yīng)卡入卡具對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi),以保證漏纜開(kāi)孔面向覆蓋區(qū)域。2.3 漏纜接頭質(zhì)量漏纜尾端校直、切割、開(kāi)剝、清潔、接頭連接器安裝等均須按規(guī)范施作,其中漏纜定位筋需削除,保證接頭安裝時(shí)漏纜表面平齊。接頭制作完畢后,用萬(wàn)用表檢查內(nèi)、外導(dǎo)體,不應(yīng)短路,輕敲接頭,萬(wàn)用表應(yīng)無(wú)變化。每完成一段漏纜連接,及時(shí)使用駐波比測(cè)試儀器測(cè)試駐波比,不合格及時(shí)整改。一般在漏纜接頭連接的跳線上設(shè)置接地線,并與綜合接地體連接。在漏纜線路末端使用終端負(fù)載進(jìn)行封堵。漏纜接頭與跳線連接處、跳線接地卡連接處及漏纜接頭與終端負(fù)載連接處等裸露的部位,纏繞多層絕緣膠帶和膠泥進(jìn)行防水處理,防止隧道潮氣侵入。3 結(jié)語(yǔ)該文對(duì)漏纜施工流程進(jìn)行了闡述,并重點(diǎn)標(biāo)記了施工過(guò)程中接頭防水、漏纜敷設(shè)方向、接頭質(zhì)量等容易錯(cuò)漏的地方。地鐵通信系統(tǒng)漏纜工程施工過(guò)程中,要嚴(yán)格漏纜等材料質(zhì)量控制,完善施工工藝流程,明確施工規(guī)范,從而保證工程的優(yōu)質(zhì),為地鐵專網(wǎng)和公網(wǎng)用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。參考文獻(xiàn)1劉楊.地鐵無(wú)線通信

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