北京奔馳營銷策劃實(shí)施方案

1、2012“北京奔馳坐擁奢華”營銷策劃案.目錄一、環(huán)境分析宏觀環(huán)境3微觀環(huán)境4SWOT分析5STP分析6二、市場調(diào)查與需求分析三、汽車市場細(xì)分與目標(biāo)市場選擇市場細(xì)分 7 市場目標(biāo) 7 市場定位 8四、汽車產(chǎn)品組合策略 10 五、汽車定價(jià)策略 12六、汽車產(chǎn)品促銷分銷渠道 14 定價(jià)策略 14 多樣傳播途徑 14 服務(wù)理念 15七、活動(dòng)策劃案活動(dòng)目標(biāo)及背景 16 活動(dòng)詳細(xì)計(jì)劃 17.一、環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析：經(jīng)濟(jì)全球化，國外汽車大量進(jìn)入中國市場，合資汽車發(fā)展迅猛。中國消費(fèi)者收入普遍提高，像奔馳這樣的高檔汽車購買量大大提高。信貸業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，潛在購買力的消費(fèi)者也可以購買的起像奔馳這樣的高

2、檔汽車。國外汽車經(jīng)融公司， 已經(jīng)開始進(jìn)入中國開展業(yè)務(wù)， 這種消費(fèi)形式的規(guī)化大大加快汽車消費(fèi)進(jìn)程。自然環(huán)境：有限的資源越來越短缺， 使得一些石油等企業(yè)陷入困境， 大國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)能源需求的大幅增加， 導(dǎo)致國際油價(jià)不斷上升， 自然資源的短缺促使企業(yè)尋找替代品， 降低原材料消耗。對(duì)于奔馳這種排量較大的高檔汽車是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。環(huán)境保護(hù)越來越得到人們的重視，汽車行業(yè)也在積極創(chuàng)新技術(shù)，為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，力爭做到既能減少環(huán)境污染，又能保證企業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)環(huán)境：科技環(huán)境不僅直接影響企業(yè)部的生產(chǎn)和營銷， 同時(shí)還與其他環(huán)境因素相互依賴。相互作用， 特別是與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、 文化環(huán)境的關(guān)系更緊密。 國產(chǎn)汽車

3、企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短， 技術(shù)不夠成熟，這正式奔馳汽車占有中國市場最有力的條件?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展改變了人們的生活方式、消費(fèi)需求和消費(fèi)模式，同時(shí)改變了人們的工作方式和生產(chǎn)方式。奔馳汽車的每一次推出新都能帶動(dòng)市場的巨大變化。政治法律環(huán)境：政局穩(wěn)定， 就會(huì)給企業(yè)帶來良好的營銷環(huán)境。 就中國市場而言無論是人口政策，能源政策，物價(jià)政策還是財(cái)政政策，都是很適合北京奔馳在此處發(fā)展的。法律環(huán)境保護(hù)汽車行業(yè)的發(fā)展，保護(hù)公平競爭和廣大消費(fèi)者的利益及保護(hù)社會(huì)整體利益。.北京奔馳分析（地區(qū)）微觀環(huán)境人口情況：截止 2008 年底，市的市人口數(shù)量是349 萬人，市區(qū)人口 217 萬人。直轄區(qū)：天寧區(qū)約 38 萬人鐘樓區(qū)約

4、 35 萬人戚墅堰區(qū)約 8 萬人新北區(qū)約 40 萬人武進(jìn)區(qū)約 96 萬人縣級(jí)市：金壇市約 54 萬人溧陽市約 78 萬人市汽車保有量： 平均三個(gè)家庭一輛， 市區(qū)加武進(jìn)區(qū)差不多 200 萬人口，按照三口一家，六七十萬個(gè)家庭， 差不多 20 幾萬私家車，公車，其它的車輛共計(jì) 20 幾萬，總計(jì) 50 萬上下。公眾：一直就有坐奔馳寶馬的說法，說明奔馳汽車在公眾中的形象和口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的。甚至在群眾中開奔馳已經(jīng)成為一種成功的象征。競爭：不管是在國際汽車市場，還是在中國汽車市場，寶馬和奔馳一直都是一對(duì)冤家。尤其是國的國產(chǎn)高端市場中， 寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)之間更是火藥味十足，連上市和定價(jià)都不斷互相打

5、探，頗有“諜戰(zhàn)”的味道。有數(shù)據(jù)顯示，去年，在歐洲市場，寶馬 5 系就落后于奔馳 E 級(jí)近 1 萬輛的銷量。今年上半年，在國市場，寶馬 5 系也同樣落后于奔馳 E 級(jí)。而寶馬想改變這種局面，似乎并不容易。.SWOT分析優(yōu)勢地區(qū)人口密集，汽車擁有量大市場廣闊。人口素質(zhì)普遍偏高，購買力強(qiáng)適合奔馳汽車在此處發(fā)展。奔馳汽車口碑好，形象好，大眾認(rèn)可度高。奔馳汽車市場競爭力強(qiáng)。悠久的的發(fā)展歷史，先天的技術(shù)優(yōu)勢。劣勢市場汽車擁有量高，可能飽和度也較高。競爭對(duì)手強(qiáng)勁，搶奪市場難度大。在同類產(chǎn)品中無價(jià)格優(yōu)勢。技術(shù)創(chuàng)新相對(duì)保守，產(chǎn)品更新速度慢。機(jī)會(huì)人口密集，市場前景廣闊。奔馳汽車本地區(qū)只有一家集團(tuán)經(jīng)銷，無其它奔馳廠

6、家。中日問題導(dǎo)致了日產(chǎn)汽車銷量的大幅下滑。地區(qū)公交便利，私家車市區(qū)出行不便。威脅競爭對(duì)手強(qiáng)勁，如奧迪，寶馬。中低端汽車品牌車輛技術(shù)日新月異。政府對(duì)國產(chǎn)汽車品牌的贊助和支持，合資汽車價(jià)格高。.二、市場調(diào)查與需求分析奔馳汽車作為一個(gè)國際豪華車品牌， 定位豪華，注重乘坐體驗(yàn)， 其注重品質(zhì)主動(dòng)乘坐體驗(yàn)和為乘員提供更舒適更多方面話的部享受。 這和奧迪寶馬追求運(yùn)動(dòng)的訴求完全不同的。目前在中國市場上，購買50 萬左右的車型的消費(fèi)群體主要是年齡在40 到55 左右的成功人士，他們更加注重品牌的價(jià)值和文化涵，而在這部分，奔馳擁有更多優(yōu)勢， 因?yàn)槠淦放篇?dú)有的文化和涵是無人能比的。 同時(shí)，隨著產(chǎn)品布局的進(jìn)一步和諧與

7、合理， 奔馳國產(chǎn)后， 車型種類過少價(jià)格區(qū)間過于稀疏， 提供消費(fèi)者可選擇的車型過少的局面會(huì)有改觀。 E 級(jí)車在 E230 上市之前面臨的主要問題也將得到初步解決，相信奔馳在國產(chǎn)豪華車市場將更有競爭力。C級(jí)E 級(jí)GLK級(jí)價(jià)格30.8 46.3 萬33.8 109.8 萬36.8 55.9萬級(jí)別中型車豪華車SUV發(fā)動(dòng)機(jī)1.6T 1.8T 3.0T1.8L 3.0L 3.5L3.0L適合人群商務(wù)、家庭用車、商務(wù)、企業(yè)用車、商務(wù)、企業(yè)用中高等收入人群中高等收入人群車、高等收入群體變速箱ATATAT.三、汽車市場細(xì)分與目標(biāo)市場選擇市場細(xì)分：奔馳汽車作為一個(gè)國際豪華車品牌， 定位豪華，注重乘坐體驗(yàn)， 其注重

8、品質(zhì)主動(dòng)乘坐體驗(yàn)和為乘員提供更舒適更多方面話的部享受。 這和奧迪寶馬追求運(yùn)動(dòng)的訴求完全不同的。目前在中國市場上，購買50 萬左右的車型的消費(fèi)群體主要是年齡在40 到55 左右的成功人士，他們更加注重品牌的價(jià)值和文化涵，而在這部分，奔馳擁有更多優(yōu)勢， 因?yàn)槠淦放篇?dú)有的文化和涵是無人能比的。 同時(shí)，隨著產(chǎn)品布局的進(jìn)一步和諧與合理， 奔馳國產(chǎn)后， 車型種類過少價(jià)格區(qū)間過于稀疏， 提供消費(fèi)者可選擇的車型過少的局面會(huì)有改觀。 E 級(jí)車在 E230 上市之前面臨的主要問題也將得到初步解決，相信奔馳在國產(chǎn)豪華車市場將更有競爭力。市場目標(biāo)：奔馳汽車一直被定位在豪華汽車行列， 因此奔馳汽車也一直立足于高收入群體

9、。這種高檔豪華車也是彰顯成功的表現(xiàn)， 所以低收入群體難以承受其價(jià)格， 但是現(xiàn)在盛行的利用貸款購車的方式使得奔馳汽車也可以走入普通家庭。 利用低利息低首付等消費(fèi)策略降低了奔馳汽車的門檻。 從而使中等或今后有實(shí)力購買的群體也可以購買奔馳汽車，提升銷售量并且挖掘了大量的潛在客戶。不得不說，北京奔馳在這一銷售方面策略上花費(fèi)了一番心思，在地點(diǎn)方面，他選擇了目標(biāo)受眾較為集中的城市如北京、 、來率先實(shí)施。這四個(gè)城市均屬于小中型私營企業(yè)發(fā)展迅速的城市， 這些企業(yè)主有很大的購買潛力， 是梅賽德斯奔馳E 級(jí)車的目標(biāo)受眾群體。.市場定位：奔馳汽車歷史悠久， 技術(shù)條件成熟， 在消費(fèi)者中樹立了良好形象也贏得了良好口碑。

10、近年來奔馳汽車推出新的速度加快， 新奔馳汽車得到了市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。奔馳汽車越來越受到年輕消費(fèi)者的喜愛和追捧，而很多的年輕車主都是在家庭成員非常認(rèn)可奔馳汽車的前提下成為忠誠的用戶的。比如奔馳的 SMART，很多都是作為奔馳 S 級(jí)的車主父母給孩子的一個(gè)大禮物。以前奔馳是 " 大奔 " 是人們的夢(mèng)想之車， 而隨著中國消費(fèi)者的成熟， 奔馳車型能走進(jìn)千家萬戶，希望奔馳不是少數(shù)人的奔馳， 而是大多數(shù)人的最先進(jìn)、 最安全、最好的產(chǎn)品。奔馳汽車將消費(fèi)群體不光定位于高收入群體， 也正朝中低收入群體靠近。.產(chǎn)品分析產(chǎn)品系列北京奔馳C級(jí)北京奔馳E 級(jí)北京奔馳GLK級(jí)產(chǎn)品深度2013 款 C

11、180 CGI 經(jīng)典型2013 款 E260L CGI 優(yōu)雅型2013 款 GLK300 4MATIC 動(dòng)感型前置后驅(qū)7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2013 款 C260 CGI 優(yōu)雅型2013 款 E260L CGI 時(shí)尚型2013 款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型前置后驅(qū)7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2013 款 C260 CGI 時(shí)尚型2012 款 E260L CGI 時(shí)尚型 停2013 款 GLK300 4MATIC 豪產(chǎn)華型前置后驅(qū)7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2011 款 C260

12、 CGI 時(shí)尚型 停2013 款 E300L 優(yōu)雅型2012 款 GLK300 4MATIC 動(dòng)產(chǎn)感型停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū)7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2011 款 C300 時(shí)尚型2013 款 E300L 時(shí)尚型2012 款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型停產(chǎn)前置后驅(qū)7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2011 款 C180K 經(jīng)典型 停產(chǎn)2013 款 E300L 時(shí)尚豪華型2012 款 GLK300 4MATIC 豪華型停產(chǎn)前置后驅(qū)5 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一體2011 款 C200 CGI 優(yōu)雅型 停2

13、012 款 E300L 優(yōu)雅型 停產(chǎn)產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū)7 擋手自一體2011 款 C200 CGI 時(shí)尚型 停2012 款 E300L 時(shí)尚豪華型 停產(chǎn)產(chǎn)前置后驅(qū)7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體2012 款 E200L CGI 優(yōu)雅型 停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體2012 款 E300L 時(shí)尚型 停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體.四、汽車產(chǎn)品組合策略梅賽德斯奔馳品牌在 2006年以前在中國銷售產(chǎn)品呈倒金字塔式， 占據(jù)市場份額最多的是頂級(jí)車 S 級(jí)，而中型及小型車則市場份額偏小。但從 2006年以來，梅賽德斯奔馳在中國大路引入了包括 SUV、跑車、 R級(jí)、B 級(jí)、smart 在

14、的幾乎全系產(chǎn)品，并以不斷延展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富其產(chǎn)品形象。 目前，奔馳已經(jīng)在中國構(gòu)筑了最豐富的豪華產(chǎn)品陣營， 不但進(jìn)一步擴(kuò)大了客戶群體， 也讓眾多追求時(shí)尚和動(dòng)感的年輕消費(fèi)者盡享頂級(jí)豪華汽車品牌帶來的卓越體驗(yàn)。在銷售渠道方面， 奔馳品牌的銷售渠道主要分進(jìn)口及國產(chǎn)， 進(jìn)口產(chǎn)品由梅賽德斯奔馳（中國）汽車銷售負(fù)責(zé)， 國產(chǎn)則北京奔馳戴姆勒 克萊斯勒汽車負(fù)責(zé)，這兩家公司在中國的職能及公司架構(gòu)基本相同， 但管理采用兩套管理方法。 銷售以網(wǎng)店布局由兩家同時(shí)授權(quán)， 每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)區(qū)域的汽車零售及維修。 全國銷售業(yè)務(wù)則分別由三個(gè)大區(qū)負(fù)責(zé)：華南地區(qū)、華東地區(qū)和華北地區(qū)。北京奔馳價(jià)格競爭力（以GLK300為例）北京奔馳

15、GLK300在北京車展上市發(fā)布，對(duì)于這款全新國產(chǎn)奔馳SUV車型，深受到消費(fèi)者的期待。此次率先上市的國產(chǎn)GLK 共三款車型，分別為：GLK 300 4MATIC 動(dòng)感型、 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型和GLK 300 4MATIC 豪華型，售價(jià)分別為：40.8 萬元、 47.5 萬元及 55.7萬元。目前在華生產(chǎn)的中高端德系SUV有兩款，華晨寶馬X1 和一汽奧迪Q5。同樣是深得國人口碑的品牌，在價(jià)格上能對(duì)國產(chǎn)奔馳GLK構(gòu)成很大威脅。而從車型上對(duì)比，奔馳GLK與寶馬 X1屬同一級(jí)別，而比奧迪Q5 稍小。北京奔馳 GLK車型在市場競爭中并不處于很占優(yōu)勢的，奧迪 Q5 及寶馬 X3 等車型已經(jīng)是

16、深得國人口碑， 與這些強(qiáng)勁的對(duì)手搶奪市場并不容易。而想要在激烈的市場競爭中占得先機(jī)，只能充分利用自己的優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)然每個(gè)品牌的車型都存在優(yōu)劣之處， 而有巧妙的展現(xiàn)自己的長處則更能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。 但其實(shí)對(duì)于奔馳這個(gè)品牌， 它繼承了一如既往的品牌策略不光是 GLK級(jí)汽車。 國產(chǎn)之后的奔馳相對(duì)來說已經(jīng)更加接近消費(fèi)者，全面國產(chǎn)之后， 奔馳品牌在國人心中強(qiáng)大的號(hào)召力，足以讓它在競爭中立于不敗之地。產(chǎn)品生命周期描述.產(chǎn)品的生命周期理論假設(shè)產(chǎn)品都要經(jīng)過引入階段、成長階段、成熟階段和衰退階段。這些階段的劃分，以產(chǎn)品銷售額增長曲線的拐點(diǎn)為標(biāo)志。在引入期，由于買主的遲疑，增長平緩；一旦產(chǎn)品被證明是成功的，買主會(huì)

17、大量涌入，開始進(jìn)入成長期， 銷售額快速增長；當(dāng)購買力與市場供求基本平衡后，增長放慢，進(jìn)入成熟期；當(dāng)新的代用品出現(xiàn)以后，產(chǎn)品逐漸衰退，直至完全退出市場。引入期成長期成熟期衰退期顧客需要培訓(xùn)更廣泛巨大市場有見識(shí)產(chǎn)品處于實(shí)驗(yàn)階段產(chǎn)品可靠性質(zhì)各部門之間標(biāo)產(chǎn)品圍縮減、質(zhì)量沒有標(biāo)量、技術(shù)性和準(zhǔn)化的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定準(zhǔn)，也沒有穩(wěn)設(shè)計(jì)產(chǎn)生了差定的設(shè)計(jì)，設(shè)異計(jì)和發(fā)展帶來更大的成功風(fēng)險(xiǎn)高增長掩蓋了錯(cuò)重大廣泛波動(dòng)誤的決策利潤率高價(jià)格、高毛利潤最高、公價(jià)格下降、毛價(jià)低流程和毛利潤、高投資、 平的高價(jià)和高利和利潤下降利、選擇合理低利潤利潤的高價(jià)和利潤競爭者少參與者增加價(jià)格競爭一些競爭者退出投資需求最大適中減少最少或者沒有戰(zhàn)

18、略市場擴(kuò)，研發(fā)市場擴(kuò)，市場保持市場份額集中成本控制是關(guān)鍵營銷是關(guān)鍵或減少成本1、汽車產(chǎn)品引入期汽車產(chǎn)品在引入期有以下幾個(gè)方面的特征：.其一，制造成本高。一款新的汽車產(chǎn)品需要外形的設(shè)計(jì)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)成本，部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)成本等等。其二，宣傳費(fèi)用花費(fèi)巨大。要讓新產(chǎn)品具有一定知名度，商家不得不投入大量的廣告宣傳費(fèi)用。其三，產(chǎn)品銷售少。在這個(gè)時(shí)期，絕大多數(shù)顧客對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量還不夠了解，還處于觀望期。其四，銷量價(jià)格偏高。此時(shí)汽車產(chǎn)品的售價(jià)高于本身的價(jià)值，商家必須通過高價(jià)來彌補(bǔ)先期投入的研發(fā)成本。五、品牌定價(jià)策略北京奔馳汽車價(jià)格調(diào)整分析表北京奔馳系列價(jià).格.及北京奔馳C 級(jí)北京奔馳E 級(jí)北京奔馳GLK

19、2013 款 C180 CGI經(jīng)典2013 款 E260L CGI 優(yōu)雅2013 款 GLK300型型4MATIC 動(dòng)感型前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一30.824.843.837.3體41.838.82013 款 C260 CGI優(yōu)雅2013 款 E260L CGI 時(shí)尚2013 款 GLK300型型4MATIC 時(shí)尚型前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一35.329.351.842.7體48.545.52013 款 C260 CGI時(shí)尚2012 款 E260L CGI 時(shí)尚2013 款 GLK300型型停產(chǎn)4MATI

20、C 豪華型前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一38.8 無51.842.7體55.852.82011 款 C260 CGI時(shí)尚2013 款 E300L 優(yōu)雅型2012 款 GLK300型停產(chǎn)4MATIC 動(dòng)感型 停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體58.853.8前置四驅(qū) 7 擋手自一42.8 38.8體40.838.82011 款 C300 時(shí)尚型2013 款 E300L 時(shí)尚型2012 款 GLK3004MATIC 時(shí)尚型 停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體46.335.366.661.6前置四驅(qū) 7 擋手自一體47.5

21、45.52011 款 C180K 經(jīng)典型2013 款 E300L時(shí)尚豪2012 款 GLK300停產(chǎn)華型4MATIC 豪華型 停產(chǎn)前置后驅(qū) 5 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置四驅(qū) 7 擋手自一30.824.875.172.1體55.7 53.72011 款 C200 CGI優(yōu)雅2012 款 E300L優(yōu)雅型型停產(chǎn)停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體34.828.858.846.22011 款 C200 CGI時(shí)尚2012 款 E300L時(shí)尚型型停產(chǎn)停產(chǎn)前置后驅(qū) 7 擋手自一體前置后驅(qū) 7 擋手自一體38.829.858.846.22012 款 E300L時(shí)尚豪華型停產(chǎn)前

22、置后驅(qū)7 擋手自一體66.6 53.62012 款 E200L CGI 優(yōu)雅型停產(chǎn)前置后驅(qū)7 擋手自一體74.9 57.9企業(yè)外部環(huán)境分析：隨著人口的增長經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，擁有車的人士越來越多。 同時(shí)對(duì)環(huán)境的壓力也越來越大。城市里經(jīng)常出現(xiàn)堵車和沒有車位等問題，為了迎合市場像奇瑞 QQ、寶馬 MINI、沃爾沃 C50 大眾甲殼蟲等車型先后上市。所以我們公司推出了奔馳 smart 車型來獲得市場占有率。消費(fèi)群體的變動(dòng)：奔馳汽車一直被定位在豪華汽車行列，因此奔馳汽車也一直立足于高收入群體。這種高檔豪華車也是彰顯成功的表現(xiàn)，所以低收入群體難以承受其價(jià)格，但是現(xiàn)在盛行的利用貸款購車的方式使得奔馳汽車也可以

23、走入普通家庭。利用低利息低首付等消費(fèi)策略降低了奔馳汽車的門檻。從而使中等或今后有實(shí)力購買的群體也可以購買奔馳汽車，提升銷售量并且挖.掘了大量的潛在客戶。不得不說，北京奔馳在這一銷售方面策略上花費(fèi)了一番心思，在地點(diǎn)方面，他選擇了目標(biāo)受眾較為集中的城市如北京、 、來率先實(shí)施。 這四個(gè)城市均屬于小中型私營企業(yè)發(fā)展迅速的城市，這些企業(yè)主有很大的購買潛力，是梅賽德斯奔馳 E 級(jí)車的目標(biāo)受眾群體。主要消費(fèi)人群C 級(jí)：商務(wù)、家庭用車、中高等收入人群 E 級(jí)：商務(wù)、企業(yè)用車、中高等收入人群 GLK 級(jí)：商務(wù)、企業(yè)用車、高等收入群體最終定價(jià) :C級(jí)E級(jí)GLK級(jí)價(jià)格 30.8 46.3 萬33.8109.8 萬3

24、6.855.9 萬小結(jié)：北京奔馳GLK車型在市場競爭中并不處于很占優(yōu)勢的，奧迪 Q5及寶馬 X3等車型已經(jīng)是深得國人口碑，與這些強(qiáng)勁的對(duì)手搶奪市場并不容易。而想要在激烈的市場競爭中占得先機(jī)，只能充分利用自己的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然每個(gè)品牌的車型都存在優(yōu)劣之處，而有巧妙的展現(xiàn)自己的長處則更能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。但其實(shí)對(duì)于奔馳這個(gè)品牌，它繼承了一如既往的品牌策略不光是 GLK級(jí)汽車。國產(chǎn)之后的奔馳相對(duì)來說已經(jīng)更加接近消費(fèi)者，全面國產(chǎn)之后，奔馳品牌在國人心中強(qiáng)大的號(hào)召力，足以讓它在競爭中立于不敗之地。六、汽車產(chǎn)品促銷銷售渠道奔馳品牌的銷售渠道主要分進(jìn)口及國產(chǎn)，進(jìn)口產(chǎn)品由梅賽德斯奔馳（中國）汽車銷售負(fù)責(zé)，國產(chǎn)則北京

25、奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車負(fù)責(zé)，這兩家公司在中國的職能及公司架構(gòu)基本相同，但管理采用兩套管理方法。 銷售以網(wǎng)店布局由兩家同時(shí)授權(quán)， 每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)區(qū)域的汽車零售及維修。全國銷售業(yè)務(wù)則分別由三個(gè)大區(qū)負(fù)責(zé)：華南地區(qū)、華東地區(qū)和華北地區(qū)。品牌價(jià)位奔馳品牌定價(jià)則是每一個(gè)型號(hào)價(jià)格比同一競爭別細(xì)分市場的同類競爭產(chǎn)品要貴。因?yàn)楸捡Y是一些國家政府級(jí)禮賓車的常用車種，許多國家和地區(qū)的元首及富翁都喜歡用奔馳做座駕。對(duì)于許多人來說奔馳車的知名度是最高的，奔馳車等同于高級(jí)或豪華車的同義詞。以舒適和最終價(jià)格作保證，使奔馳轎車在高檔汽車市場上贏得良好的口碑。多樣的傳播途徑奔馳主要采用形式多樣的傳播途徑，借助互動(dòng)營銷和新媒體傳

26、播方式拉近與客戶的距離，深入廣泛地傳遞奔馳的品牌價(jià)值。梅賽德斯奔馳大量使用新媒體，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與目標(biāo)客戶進(jìn)行溝通， 讓公眾從更多渠道欣賞奔馳品牌的豐富涵，并展現(xiàn)出奔馳勇于創(chuàng)新的品牌個(gè)性。而且， B級(jí)和全新 E 級(jí)的相關(guān)電視廣告宣傳片也特意根據(jù)中國國情為中國市場拍攝，體現(xiàn)出奔馳對(duì)中國客戶的特別關(guān)心。.廣告代言奔馳汽車的廣告代言人都是非常具有影響里的明星。國有章子怡、 陸毅、冰冰等大牌明星。國際上有車王舒馬赫，費(fèi)德勒，亞瑟小子，還有好萊塢明星喬治克魯尼等明星。2011年科比簽約奔馳，代言奔馳最新家族成員的smart 。這款迷你車型用籃球明星代言可謂別出心裁，小車配大塊頭很直觀的就反映出smart

27、的空間舒適性。服務(wù)理念奔馳品牌的服務(wù)理念主要是使奔馳車主享受體貼入微的產(chǎn)品后服務(wù)。在全國圍， 車主購買奔馳車是以安全、 舒適和完美的技術(shù)水平為宗旨， 更重要的是擁有一輛梅賽德斯奔馳汽車所包含的價(jià)值不僅僅在車輛本身，還在于廠家和經(jīng)銷商對(duì)用戶的需求給予充分理解和照顧。其針對(duì)中國銷售者推出了“奔馳價(jià)值升華計(jì)劃（VEP,Value Enhance Program）”關(guān)注每一頓售后服務(wù)容及相關(guān)細(xì)節(jié)。為了更好地理解用戶和車輛的每一項(xiàng)需求，并深化廠家和銷售商與用戶之間的關(guān)愛活動(dòng)，如夏季和冬季保養(yǎng)活動(dòng)等。通過這些活動(dòng)廠家和經(jīng)銷商為用戶提供更為人性化的售后服務(wù)，旨在培養(yǎng)良好的客戶關(guān)系，并確?？蛻趔w驗(yàn)到來自卓越服務(wù)。以培養(yǎng)忠誠客戶并對(duì)車輛有更深入的了解。活動(dòng)策劃：梅賽德斯奔馳- “新的一年，坐擁奢華”1、隨著汽車行業(yè)的不斷擴(kuò)大發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求也不斷上升，汽車走入尋常百姓家也是越來越普遍的事情。汽車市場的發(fā)展前景是美好的。新的一年即將到來， 為回饋新老客戶，.同時(shí)提升新老客戶對(duì)萬邦梅賽德斯奔馳的品牌認(rèn)識(shí)。本公司決定于2013 年元旦之際，開展“坐擁奢華”為主題的活動(dòng)。希望通過促進(jìn)新老客戶對(duì)4S 店深入接觸后，提升本店形象與知名度。2、市場背景萬邦梅賽德斯奔馳4S 店入住汽車市場以來，與