安全質(zhì)量控制要點及措施-精簡版

1、北京地鐵14號線07合同段平安與質(zhì)量控制施工方案B國交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中交隧道工程局北京地鐵 14 號線 07 合同段工程經(jīng)理部2021 年 07 月目錄1、編制依據(jù)及編制原那么 1.1.1 編制依據(jù) 1.1.1.1 設(shè)計圖紙及地勘報告 1.1.1.2 工程所在地的現(xiàn)場調(diào)查資料 1.1.1.3 主要施工及驗收標準、規(guī)程及標準 1.2、工程概況 22.1 車站位置 2.車站設(shè)計概況 2.2.2 盾構(gòu)區(qū)間 3.3、質(zhì)量控制要點及通病預防措施 43.1 車站施工 4.3.1.1 圍護結(jié)構(gòu) 4.3.1.1.1 鉆孔灌注樁 4.3.1.1.2 鋼圍

2、檁和鋼支撐架設(shè) 6.3.1.1.3 預應力錨索 8.3.1.2 基坑土方開挖 9.3.1.3 主體結(jié)構(gòu) 1.0.3.1.3.1 接地工程 1.0.3.1.3.2 防水工程 1.2.3.1.3.3 模板支架工程 1.3.3.1.3.4 鋼筋工程 1.5.3.1.3.5 混凝土工程 1.7.3.1.4 基坑回填 1.9.3.2 盾構(gòu)區(qū)間 2.0.3.2.1 區(qū)間主體施工 2.0.3.2.2 區(qū)間附屬工程施工 2.7.1、編制依據(jù)及編制原那么1.1 編制依據(jù)1.1.1 設(shè)計圖紙及地勘報告(1 )?北京地鐵 14 號線工程西鐵營站主體圍護結(jié)構(gòu)施工設(shè)計? (北鐵道第三勘察設(shè)計 院集團)(2) ?北京地鐵

3、 14 號線工程詳細勘察 西鐵營站 巖土工程勘察報告? (北京市勘察 設(shè)計院集團)1.1.2 工程所在地的現(xiàn)場調(diào)查資料1.1.3 主要施工及驗收標準、規(guī)程及標準(1)?地下鐵道工程施工及驗收標準? (GB50299 1999 (2003 年版)(2 )?軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標準? (實施)(3) ?建筑結(jié)構(gòu)荷載標準?(GB50009 2001 ) 2006年版(4) ?建筑樁基技術(shù)標準? (JGJ942021 )(5) ?建筑基坑工程技術(shù)標準? (YB9258 97)(6) ?建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程? (JGJ12099)(7) ?錨桿噴射混凝土支護技術(shù)標準? (GB50086 2001

4、 )(8) 北京市地方標準?建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程?DB11/ 489-2007(9) 北京市地方標準?地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程?DB11/ 490-2007(10 )?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標準?(JGJ462005 )(11 )?混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計標準? (GB50010 2002 )12 )?混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準? ( GB50204 2002 )(13 )?巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程? (CECS22:2005 )(14 )?北京地區(qū)大直徑灌注樁技術(shù)規(guī)程? (DBJ01-502-99 )(15 )?混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標準? (GB/T50476 2021 )(16 )?地下防水工程

5、質(zhì)量驗收標準? (GB50208 2002 )(17 )?地下工程防水技術(shù)標準? (GB50108 2021 )(18 )?地鐵設(shè)計標準?(GB50157 2003 )( 19 )與工程相關(guān)的其它標準、規(guī)程及標準2、工程概況2.1 車站位置西鐵營站位于涼水河南岸， 玉林南路與京開東路交口處， 車站西南角為首都醫(yī)科大學 操場，車站東南角為大片的平房區(qū)：車站設(shè)計概況 西鐵營站位于涼水河以南，西臨京開東路，規(guī)劃道路紅線南側(cè)規(guī)劃綠地內(nèi)，車站主體 呈東西走向。車站為地下三層12.2m島式車站，標準段寬21.5m,全長194.50m。西鐵營站計算站 臺中心里側(cè)為 K16+391.500，車站埋深為23m。

6、西鐵營站共設(shè) 2 個出入口和 2 座風亭。車站出入口分設(shè)于玉林南路涼水河南岸道路與 京開東路交口的東南象限， 其中 1 號出入口緊鄰京開東路道路東側(cè)， 緊貼玉林南路涼水河 南岸道路紅線設(shè)置， 2 號出入口位于車站的東南角，緊貼玉林南路涼水河南岸道路紅線設(shè) 置。車站東、西風道位于車站主體結(jié)構(gòu)的南側(cè)。 2 組風亭均設(shè)于規(guī)劃綠地內(nèi)。+鋼支撐體系車站主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁和鉆孔灌注樁 +錨索體系。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，分為地下三層三跨結(jié)構(gòu)2.2 盾構(gòu)區(qū)間3、質(zhì)量控制要點及通病預防措施3.1車站施工車站施工主要包括圍護結(jié)構(gòu)、土方開挖、混凝土結(jié)構(gòu)、土方回填等內(nèi)

7、容。圍護結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)施工主要包括鉆孔灌注樁、冠梁、鋼圍檁和鋼支撐架設(shè)、預應力錨索及噴射砼 等內(nèi)容。鉆孔灌注樁圖3.1-1鉆孔灌注樁施工工序圖(2 )質(zhì)量控制要點及通病防治措施 護筒埋設(shè)及防塌孔措施護筒選用比樁孔直徑大200mm的鋼護筒，其下口坐落在穩(wěn)固地層上，周圍用粘土夯實， 防止鉆進、清孔時泥漿涮洗土體，導致護筒底部、周邊懸空，出現(xiàn)塌孔。其次，埋護筒頂部高出地面100300mm，防止地表水流入，深度為1.52m，護筒中心與樁孔中心的偏差w 50mm，垂直度偏差5%。 垂直度控制在鉆機操作方面，鉆進過程中，鉆機手隨時注意垂直控制儀表，以控制鉆桿垂直度，保證孔垂直5%。的要求。在技術(shù)措施方面，每

8、次開鉆前、鉆進中都要用經(jīng)緯儀對鉆桿的垂直度進行不少于三次的校驗，保證誤差在標準以內(nèi)。 泥漿護壁保證成孔質(zhì)量的一項重要措施就是泥漿護壁，泥漿采用膨潤土或者高塑性黏土，針對各種地層專門進行配合比設(shè)計。成孔時可按下表制備泥漿。表 項次項目性能指標試驗用儀器1比重1.15 1.2泥漿比重稱2粘度17 20s500/700ml 漏斗法3含砂率V 6%含砂量測量儀鋼筋籠制作安裝鋼筋骨架加工允許偏差：主筋間距偏差不大于10 mm ；箍筋間距偏差不大于 20mm ； 鋼筋籠長度偏差不大于 50mm ； 鋼筋保護層偏差不大于 20 mm 。水下砼灌注及斷樁、夾層、浮籠、堵管等通病的預防 水下砼的灌注主要做好以下

9、幾個方面：a混凝土的和易性能良好，塌落度在 180220mm 之間，粗細骨料滿足標準要求；否 那么可能因為粗骨料過大，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，進而造成二次封底或者斷樁等現(xiàn)象。b 泥漿質(zhì)量滿足表 3.1.1-1 要求； 如果泥漿比重過小，可能導致局部地層護壁脫落，造 成樁體砼夾層現(xiàn)象。c 導管的密閉性能良好，導管下端口與孔底間預留 3050cm 的距離，保證首次封底砼 的量，使導管埋深 1m 以上，計算導管深度，保證在灌注過程中導管的埋深在 26m 之間， 在灌注過程中嚴格控制灌注的速度；如果導管埋深過大，可能造成浮籠或者導管不易拔出等 現(xiàn)象。3.1.1.2 鋼圍檁和鋼支撐架設(shè)1 鋼支撐與鋼圍檁施工工藝流

10、程 鋼支撐與鋼圍檁施工工藝包括鋼圍檁的拼裝、鋼支撐的拼裝、鋼圍檁的安裝、鋼支撐的 安裝、施加預應力、楔塊鎖定及施工監(jiān)測等，具體流程圖見以下圖 3.1.1-2 。圖鋼支撐架設(shè)流程圖(2)鋼支撐與鋼圍檁質(zhì)量控制要點及通病防治措施 鋼支撐、圍檁的制作及焊縫缺陷的防治鋼支撐、鋼圍檁必須嚴格按照設(shè)計圖紙進行制作，在制作過程中也必須保證其強度、剛 度和穩(wěn)定性的要求，嚴格按照圖紙要求的焊縫高度和寬度進行加工。對于焊縫高度、寬度不 能滿足設(shè)計和標準要求的，必須進行補焊措施進行補救，所用的焊條也必須是標準范圍內(nèi)的 圍檁的安裝及樁間凹凸不平的處理首先進行三角托架的安裝，三角托架安裝在一個水平面上，保證每個托架都能

11、起到承重 作用，其次進行鋼圍檁的安裝，鋼圍檁在縱向上形成一個整體，每節(jié)之間按照設(shè)計要求進行 連接，保證受力的整體性。如果因為樁體的凹凸不一致，可能導致局部圍檁與樁體不能有效 的接觸，可以在圍檁與樁體之間用 C20砼填充，確保每根樁都能起到作用。 鋼支撐的安裝及內(nèi)力數(shù)據(jù)的檢測控制鋼支撐安裝時，軸線偏差w 5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計要求。鋼支撐連接 時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產(chǎn)生過大的撓度，在施加 軸力前先將撓度校正至水平。鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的 要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。為防止鋼支撐在施加軸

12、力時 產(chǎn)生過大的撓度，在對鋼支撐施加預應力前先將鋼支撐自重撓度校正至水平。在活動端沿支 撐兩側(cè)對稱逐級加壓，按照支撐設(shè)計預加軸力控制值，當壓力表讀數(shù)穩(wěn)定為止，并采用特制 鑄鐵楔子塞緊固定。組建專業(yè)的監(jiān)測隊伍，按照監(jiān)測方案對支撐的軸力進行嚴格監(jiān)控，當超 過預警值時，及時采取相應的應急措施。預應力錨索1錨索施工工藝流程錨索施工工藝流程見以下圖所示錨索施工工藝流程圖2錨索質(zhì)量控制要點及通病防治措施 孔位的準確定位及對安裝腰梁、受力整體性的影響采用測量班放出的水平控制點及起點錨索位置，用鋼尺依次放出所有錨索位置，并采用 樁位固定于土體上，一般水平誤差不超過50mm，垂直誤差不超過10mm。如果孔位誤差

13、過 大，將會對腰梁的安裝產(chǎn)生較大的困難和受力的整體性影響很大。 成孔的控制及塌孔的預防根據(jù)本標段的地質(zhì)情況，合理選用鉆機和施工工藝，確保鉆進過程中不塌孔，成孔深度采用鉆桿長度來控制，傾斜角度采用羅盤儀來確定，確保錨索底部尺寸不超過 3% 。如果遇到易塌孔地層采取套管跟進措施保證成孔質(zhì)量，防止塌孔。 錨索制作、安裝控制要點及防止應力損失采用合格的鋼絞線，按照圖紙要求分批次集中下料，嚴格控制同束錨索的長度誤差。然 后按照圖紙要求的錨固段，自由鍛制作方法進行制作，準確的安裝封閉止?jié){裝置，并固定牢 固。制作好的錨索放于枯燥通風處防止生銹。錨索放入孔內(nèi)時應該均勻用力，防止錨索刮蹭 導致塌孔。下料時采用砂

14、輪機切割，嚴令禁止采用電焊、氣焊燒割鋼絞線，防止應力損失。 錨索注漿控制要點及空洞的預防措施注漿采用兩次注漿法，第一次采用規(guī)定配合比的水泥砂漿由通到錨固段底部的注漿管注 入，在第一次注漿初凝后便采用第二個注漿管錨固段為花管高壓注入純的水泥漿，保證 水泥漿充滿孔內(nèi)。在注漿開始前必須檢查透氣管的暢通性，如果不通暢的話不可以注漿，防 止出現(xiàn)局部空洞。出現(xiàn)此類問題應該拔出錨索。對透氣管進行重新安裝，確保氣暢通性。 錨索張拉控制要點及超拉、欠拉的預防措施錨索的張拉必須在試驗試塊強度滿足設(shè)計要求前方可進行，錨索的張拉要考慮對與其相 鄰的錨索的影響。嚴格按照設(shè)計進行分級張拉，嚴禁超張拉，防止張拉力過大導致錨

15、索變形 過大。當然也要張拉力不能太小，錨索不能起到設(shè)計效果。 錨索的防腐處理控制為了防止錨索外漏的局部發(fā)生腐蝕，影響錨索的受力，在張拉結(jié)束后切掉多余的局部， 對外樓的頭子需按照圖紙要求進行防腐處理。3.1.2 基坑土方開挖1土方開挖施工工藝流程基坑開挖應從上到下、按層次序進行開挖，采用自然放坡、分層分段開挖。2土方開挖施工控制要點 在基坑開挖過程中必須及時架設(shè)支撐或錨索， 保證基坑正常開挖及支撐在加載過程中 圍護結(jié)構(gòu)的平安。 在基坑土方分層開挖時，各個開挖面均衡開挖，以利于支撐及時支設(shè)，嚴禁單側(cè)超前 開挖。 加強對地下水的處理，通過開挖排水溝、集水井，采用集中抽排的方法疏干地下水。 每開挖一層

16、土體及時噴射樁間混凝土， 盡量縮短圍護結(jié)構(gòu)暴露時間， 土方開挖到鋼支 撐設(shè)計位置高度下 500mm 時及時架設(shè)鋼支撐。 加強對開挖標高的控制， 開挖至接近設(shè)計標高時， 預留 300mm 厚度的土層人工清底， 嚴禁超挖。 施工過程中防止土方開挖機械對圍護結(jié)構(gòu)和鋼支撐的破壞， 機械開挖困難的地段由人 工進行土方開挖工作。 嚴禁在基坑周邊停放大型施工機械、車輛，搭設(shè)臨時建筑物、庫房，集中堆土、堆放 材料。加強地表沉降監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止基坑內(nèi)一切作業(yè)，及時增加支撐。3.1.3 主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)施工主要包括防雜電流接地、防水工程、模板工程、鋼筋工程、砼工程等。3.1.3.1 接地工程接地施

17、工工藝流程本工程接地網(wǎng)施工順序如以下圖所示接地施工控制要點 原材料質(zhì)量，焊接節(jié)點連接質(zhì)量的控制。采用合格廠家的產(chǎn)品并經(jīng)試驗檢驗前方可進行施工，使用熟練工人進行焊接作業(yè)，嚴格按照產(chǎn)品的要求進行操作，完成一個接頭檢查一個，不合格立即重焊接。 接地體之間的連接及質(zhì)量控制要求垂直接地體與水平接地網(wǎng)周邊施放降阻劑，降阻劑的使用依照廠家指導進行。本接地網(wǎng) 焊接采用銅焊、搭接焊。其中水平接地體扁銅之間搭焊長度不小于扁銅寬度的兩倍，且至少 三邊焊接；扁銅與銅管焊接時，除在其接觸面部位兩側(cè)焊接外，還將由扁銅本身與銅管圍成 的弧形與銅管焊接，焊接長度不小于 80mm。水平接地網(wǎng)敷設(shè)好后用與底板墊層同標號的混 凝土

18、填實。接地網(wǎng)的連接線要預埋入主體結(jié)構(gòu)時，引出線上要安設(shè)止水板，做好止水措施。綜合接地網(wǎng)施工在車站結(jié)構(gòu)底板施工之前進行，必須嚴格檢查綜合接地網(wǎng)的各連接點，嚴 防脫焊、虛焊。 總體電阻、電位差控制接地網(wǎng)敷設(shè)完工后，實測接地電阻、接觸電位差、跨步電位差，如不滿足國家相關(guān)標準 要求，那么及時與甲方監(jiān)理及設(shè)計院聯(lián)系。如滿足要求那么請甲方監(jiān)理 、質(zhì)監(jiān)站及有關(guān)部 門進行隱蔽驗收前方可進行隱蔽。為配合車站施工，綜合接地網(wǎng)敷設(shè)可分段進行在階段性施工結(jié)束后，應對完工局部的綜合 接地網(wǎng)進行接地電阻測量，以此推算出整體接地網(wǎng)的接地電阻值，如推算結(jié)果不能滿足設(shè)計要 求,在余下局部接地網(wǎng)敷設(shè)中應采取相應的補救措施 3.1

19、32防水工程防水施工原那么地下結(jié)構(gòu)防水施工遵循“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理的原 那么，確定鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂 縫的開展，增加混凝土的抗?jié)B性能，以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，輔以柔性外包防 水層加強防水。防水施工質(zhì)量控制及常見質(zhì)量通病預防 原材料質(zhì)量的控制。防水材料選購自業(yè)主下發(fā)的合格廠家，并及時對原材料進行相關(guān)工程的性能檢測，合格前方可用于施工，切不可邊施工邊檢測。 防水材料施工及常見質(zhì)量通病防止措施。A單組分聚氨酯防水涂料單組分聚氨酯防水涂料主要用于頂板結(jié)構(gòu)迎水面以及“外防外涂法施作防水層的側(cè)墻結(jié)構(gòu)迎水面，采用多

20、道涂刷一般宜 3-5道，以防水要求時的成膜厚度不得小于 2.5mm?；鶎油獗硪笃秸?、堅實、無明水、掉砂、油污等，如果出現(xiàn)凹陷或者突出物，必須填實或者鑿出，否那么可能造成防水層開裂等病狀。如果砼外表出現(xiàn)大于0.3mm的裂縫時，應騎縫涂抹防水加強層，在粘貼增強層，最后涂刷防水層。B瀝青基聚酯胎預鋪防水卷材簡稱防水卷材防水卷材的施工嚴格按照圖紙及相關(guān)標準要求施工，不可以亂釘釘子，搭接寬度，長度 必須滿足要求，底板的防水層施工完后及時施做保護層，側(cè)墻防水層沒有保護層，所以在安 裝側(cè)墻鋼筋時要注意保護防水卷材，發(fā)現(xiàn)空洞及時專業(yè)修補基面有明流水時不得進行防水層的鋪設(shè)工作，墊層外表的積水應去除。鋪貼立面預

21、鋪卷 材時，應采取防止卷材下滑或脫落的措施。如果溫度低于 10 度時，卷材之間的搭接縫應采 用熱風加熱隨后壓粘緊密、牢固，防止溫度過低黏貼不緊密而導致漏水。C 中埋式鋼邊橡膠止水帶止水帶采用鐵絲固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上，間距 40cm ，要求綁扎牢固、可靠防止振搗時止水 帶變形、扭曲；止水帶部位模板應安裝定位準確、牢固，防止跑模、脹模等影響止水帶定位 準確性。在混凝土振搗時止水帶部位必須振搗充分，保證止水帶與混凝土咬合密室，但是嚴 禁振搗棒觸及止水帶，導致止水帶倒狀、扭曲。D 外貼式橡膠止水帶外貼式止水帶宜采用膠粘法固定在防水層外表， 禁止采用水泥釘穿過預鋪卷材的固定法。 而且外貼式止水帶應整體懸吊安

22、裝，現(xiàn)場不宜出現(xiàn)接頭。止水帶應固定牢固、定位準確、不 得出現(xiàn)翹邊、過大的空鼓，以免澆筑砼時出現(xiàn)較大的扭曲、移位。在倒角處采取措施防止止 水帶齒條倒狀。 防水節(jié)點施工質(zhì)量的控制。對于施工縫，變形縫，主體與附屬相接，車站與區(qū)間相接處及接地引出端子處等特殊防 水施工部位，選用的防水形式，施工方法嚴格按住只要求進行。選用熟練的有相應防水施工 資質(zhì)的人員進行操作，派專人進行監(jiān)督檢查。 防水砼自身施工質(zhì)量的控制。防水主要還是依靠結(jié)構(gòu)自防水實現(xiàn)的，所以應該嚴格按照圖紙要求的防水等級選用合格 的防水砼，施工中注意砼的入模溫度，及內(nèi)外溫差防止溫度裂縫的發(fā)生，澆筑時嚴格控制振 搗保證砼的密實。3.1.3.3 模板

23、支架工程 模板支架施工控制要點 模板制作質(zhì)量的控制采用合格的原材料，按照方案進行制作，必須保證外表平整，整體強度、剛度滿足施工 要求。 模板安裝質(zhì)量的控制模板的安裝必須按照放出的定位線準確安裝，并保證平整度，垂直度，及拼縫的嚴密。 支撐加固確保模板整體的穩(wěn)定性，模板拉桿、 螺栓要按照設(shè)計全部緊密連接，禁止隔個連接。 模板正面需要涂抹脫模劑，澆筑砼前要濕潤模板。 模板撤除過程的控制拆模用鐵撬先拆出小模，然后用木楔楔入，使模板與混凝土外表脫離，再用鐵撬撬模。 側(cè)壁模板拆模時，側(cè)模在混凝土強度能保證構(gòu)件不變形、棱角完整時，方可撤除。水平模板 的撤除必須在同期養(yǎng)護試塊強度到達圖紙設(shè)計要求前方可進行。

24、支架搭設(shè)過程的控制支架搭設(shè)嚴格按照設(shè)計方案進行，不得隨意加大木方、橫桿、立桿的間距。剪刀撐從底 到頂設(shè)置，斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與支架扣緊外，在中部還必須有四個扣接點。搭設(shè)支架時， 最上排橫桿按標準要求起拱?？奂逑瓷嫌停ＷC無滑絲，保證立桿扣件的擰緊程度，并 使用 40Nm 的扭力扳手抽查扣件擰緊的程度是否符合要求。立桿間距誤差不得超過± 10cm 。水平橫桿豎向間距誤差不得超過± 10cm 。在整個施工 過程中，派專人檢查鋼管架的結(jié)構(gòu)情況和螺栓的松緊程度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 支架搭撤除過程的控制支架撤除順序和模板相同，撤除時不可將構(gòu)件從頂上直接扔至地面，以防傷人及損害

25、構(gòu) 建。應該統(tǒng)一堆碼，集中吊裝，或者人力傳遞至基面，統(tǒng)一堆放。 模板支架施工技術(shù)措施 模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，無松動、跑模、超標準的變形下沉等現(xiàn)象。 對超重、 大體積混凝土施工時模板支撐剛度須進行施工設(shè)計計算， 并經(jīng)監(jiān)理批準后實 施。 模板安裝前模板與混凝土的接觸面涂隔離劑。 模板安裝前，必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后才可立模安裝。 在制作安裝模板時，模板拼縫平整嚴密，接縫處夾雙面膠帶。 保證位置、垂直度和幾何尺寸軸線準確，模板安裝后，再認真復核和加固。 澆注混凝土前，要濕透模板；拉通線全過程監(jiān)控，一般拉上中下三道通線，墻模安裝 后全面檢查糾正，澆筑砼時隨時檢查校正。 頂板(中板)結(jié)構(gòu)支立支架后

26、鋪設(shè)模板，并考慮預留沉降量。 當跨度大于4m時，模板起拱，起拱高度為跨度的 3%。，以確保凈空和限界要求。 模板體系安裝好后， 一定滿足設(shè)計要求的幾何尺寸， 且具有足夠強度， 剛度和穩(wěn)定性。(11) 結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重 合并用模板固定牢固。(12) 填縫板的支撐必須牢固，確保不跑模；預埋件與預留孔洞必須位置準確，安設(shè)牢固(13) 為減少混凝土在澆筑過程中對模板的過大沖擊造成脹模，要在澆筑口設(shè)一斜槽讓混凝 土沿壁邊滑落，且必須間隔一定時間移動泵管口及斜槽位置，均勻澆筑，以最大限度減少混 凝土對側(cè)壁模板的沖擊。3.1.3.4 鋼筋工程(1)

27、鋼筋工程施工質(zhì)量控制要點 鋼筋工程主要包括原材料的進場、鋼筋制作、鋼筋連接、成品鋼筋驗收和保護等內(nèi)容。 鋼筋原材料進場 進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證。收料員認真核查產(chǎn)地、批號、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認無誤后，方可收貨進場 鋼筋制作A鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋的外表確保潔凈、無損傷，油漬、 漆污和鐵銹等在使用前去除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。B鋼筋必須平直，無局部曲折。C鋼筋直螺紋絲頭加工符合相關(guān)要求。鋼筋加工允許偏差值表mm項目允許偏差調(diào)直后局部彎曲d/4受力鋼筋順長度方向尺寸±10彎起成型鋼筋彎起點位置±10彎起高度0，-10彎起角

28、度2 °鋼筋寬度±10箍筋寬和高+5，-10 鋼筋連接搭接焊：鋼筋焊接使用的焊條，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。焊接成型時，焊接處無 水銹、油漬，焊縫飽滿，焊縫長度及高度必須符合有關(guān)規(guī)定。搭接焊接頭外觀檢查結(jié)果，應 符合以下要求：焊縫外表平整，不得有較大的凹陷、焊瘤；接頭處不得有裂紋；接頭尺寸偏 差不得超過下表規(guī)定：搭接焊允許偏差值表mm單面搭雙面搭項次偏差名稱允許偏差接焊接焊1接頭處鋼筋軸線的曲折4°2接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d/3mm3焊縫長度10d5d-0.50d4橫向咬合深度0.5d/0.5mm5焊縫高度0.3d0.3d+0.05d 06焊縫寬度0.7d0

29、.7d+0.1d 03.135混凝土工程混凝土工程主要包括混凝土的原材料和配合比，混凝土的運輸與輸送，混凝土的澆筑與 振搗，混凝土的養(yǎng)護等內(nèi)容。1混凝土的原材料和配合比水泥、水、砂石、外加劑都要符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準，配合比經(jīng)試驗確定，根據(jù)需要采 取摻入磨細粉煤灰、減水劑的雙摻工藝。2混凝土的運輸結(jié)構(gòu)采用商品混凝土，攪拌車運輸，輸送泵車輸送，并按以下規(guī)定執(zhí)行：商品混凝土選擇質(zhì)量有保證的攪拌站供給，混凝土到達現(xiàn)場后核對報碼單，并在現(xiàn)場作 坍落度核對，塌落度控制在 10 ±2cm，從攪拌車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否那么需重 新攪拌合格后再卸料。3混凝土的澆筑及質(zhì)量通病的預防混凝土澆筑過

30、程中注意的事項：A混凝土灌注采用串筒、溜槽或振動流管下落控制其自由傾落高度，一般要求在2米之內(nèi)，防止因超高而使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。B混凝土采用振搗器振搗，振搗時間為 510S，并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準。如果振搗時間過長，可能導致出現(xiàn)砂線、砼離析等現(xiàn)象，如果振搗時間過短，砼可能振搗不 到位，密實度不夠或者砼外表出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象。C振搗器移距：插入式不大于作用半徑一倍，插入下層混凝土的深度不小于5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等；外表振搗器移距與已振搗混凝土搭接寬度不小 于10cm。同時還應注意在模板邊緣處的振搗，根據(jù)振搗棒的功率選擇振搗的距離，防止出 現(xiàn)振搗的痕跡。D

31、混凝土從低處向高處分層連續(xù)灌注。如必須間歇時，其間歇時間盡量縮短，并在前層 混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土灌注完畢。間歇的最大時間，按水泥品種及混凝土凝結(jié)條件 確定，砼凝結(jié)時間不超過下表。如果時間過長，砼外表可能出現(xiàn)冷縫，且砼上下層結(jié)合不牢 固?；炷聊Y(jié)時間表混凝土標號氣溫低于25 C氣溫高于25 CC20以下210mi n180mi nC20以上180mi n150mi nE混凝土每層灌注厚度，當采用插入式振搗器時，不超過其作用局部長的1.25倍；外表振搗器不超過20cm。F結(jié)構(gòu)預埋件管和預留孔洞、鋼筋密集以及其它特殊部位，事先制定措施，施工中加強振搗，不得漏振。4混凝土的養(yǎng)護冬季施工時，明

32、挖工程的墻體混凝土，在模板外包裹保溫材料養(yǎng)護，墻體混凝土拆模時間不得早于7天，其他部位拆模時間不宜早于 5天，同時拆模時，混凝土與環(huán)境溫度之差不 得大于15 C。墻體混凝土拆模后，立即涂刷非水質(zhì)的養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，所有易受凍的棱角、 凸角部位加強覆蓋。其它時間采取正常的養(yǎng)護措施，保持混凝土外表潮濕狀態(tài)，防止失水干3.1.4 基坑回填1基坑回填施工工藝流程溝槽清理一分層回填土一推土機整平一壓路機碾壓一壓實度檢測監(jiān)理驗收后報實驗室 抽檢T合格進行下一層回填2基坑回填施工控制要點及質(zhì)量通病預防 結(jié)構(gòu)頂板以上 0.5m 內(nèi)采用人工使用小型機具夯填， 防止采用大型設(shè)備回填時造成防 水層的損壞。 結(jié)構(gòu)頂板以

33、上超過 0.5m 局部的土方回填采用大型土方機械進行， 用1 臺裝載機將西 側(cè)土方運到東側(cè)并倒往槽里按 500 虛鋪厚度一層分層由推土機整平。 回填時應分層夯實，且高差不超過 50cm，回填時不得使用重型機械。分段回填壓實 時，相鄰段的接茬應是階梯形。 軌排井周圍的回填與主體回填同時進行，不便同時進行時，應留臺階形接茬，井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯，回填材料壓實后應與井壁緊貼，檢查井 周圍局部死角人工處理并夯實。 分段分層回填壓實時，縱向相鄰段的接茬應呈臺階形，且不得漏夯，上下層錯縫距離 不小于 1m 。 采用輕型壓實設(shè)備時，應夯夯相連；采用壓路機時，碾壓的重疊寬度不得小

34、于20cm。 采用壓路機、振動壓路機等壓實機械壓實時，壓實應先快后慢，先輕后重，均勻一致， 其行駛速度不得超過 2km/h ； 回填土應分層鋪攤和夯實，每層鋪土厚度和夯實遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)和機具性 能確定。 一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為 200-250MM ，每層壓實遍數(shù) 34 遍，壓路機壓實 遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場確定。 根據(jù)現(xiàn)場挖出土方土質(zhì)進行回填，管渠回填范圍在機動車道內(nèi)，路床1.5米以下進入93 和 95 區(qū)，很難按要求到達要求壓實度，所以此范圍回填土摻5%石灰進行土方回填。達到要求壓實度，保證工程質(zhì)量。3.2 盾構(gòu)區(qū)間3.2.1 區(qū)間主體施工盾構(gòu)區(qū)間施工主要包括盾構(gòu)機的組裝與調(diào)試，盾構(gòu)機

35、始發(fā)，盾構(gòu)機正常掘進，盾構(gòu)機接 收等內(nèi)容。 1 盾構(gòu)機組裝與調(diào)試 盾構(gòu)機的組裝場地分成三個區(qū)：后續(xù)臺車存放區(qū)、主機存放區(qū)、吊機存放區(qū)；盾構(gòu)機按 后配套拖車、主機依次下井組裝。吊裝設(shè)備為： 250T 履帶吊機一臺， 80T 液壓千斤頂兩臺， 小型泵站一臺，以及相應的吊具、機具、工具。盾構(gòu)機組裝調(diào)試程序詳見【盾構(gòu)機組裝調(diào)試程序圖】 。 盾構(gòu)組裝A 盾構(gòu)組裝前必須制定詳細的組裝方案與方案，同時組織有經(jīng)驗的經(jīng)過技術(shù)培訓的人員 組成組裝班組。B 組裝前應對始發(fā)基座進行精確定位。C 履帶吊機工作區(qū)應鋪設(shè)鋼板，防止地層不均勻沉陷。D 大件組裝時應對始發(fā)井端頭墻進行嚴密的觀測，掌握其變形與受力狀態(tài)。E 大件吊

36、裝時必須有 90T 以上的吊車輔助翻轉(zhuǎn)。 盾構(gòu)組裝平安措施A 盾構(gòu)機的市內(nèi)運輸委托給專業(yè)的大件運輸公司運輸。B 盾構(gòu)機吊裝由具有資歷的專業(yè)隊伍負責起吊。C 組建組裝作業(yè)班進行盾構(gòu)機組裝，指定生產(chǎn)副經(jīng)理負責組織，協(xié)調(diào)盾構(gòu)機組裝工作D每班作業(yè)前按起重作業(yè)平安操作規(guī)程及盾構(gòu)機制造商的組裝技術(shù)要求進行班前交底， 完全按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。E工程安質(zhì)部、工地派出所具體負責大件運輸和現(xiàn)場吊裝、組裝的秩序維護，確保平安。 盾構(gòu)機調(diào)試A空載調(diào)試盾構(gòu)機組裝和連接完畢后，即可進行空載調(diào)試。主要調(diào)試內(nèi)容為：液壓系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng), 冷卻系統(tǒng)，配電系統(tǒng)，注漿系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。著重觀測刀盤轉(zhuǎn)動和端面跳動是否 符合要求。盾

37、構(gòu)機組裝調(diào)試程序圖B負荷調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機具有工作能力后即可進行負荷調(diào)試。負荷調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封的負載能力；使盾構(gòu)機的各個工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)到達滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。通常試掘進時間即為對設(shè)備負載調(diào)試時間。負荷調(diào)試時將采取嚴格的技術(shù)和管理措 施保證工程平安、工程質(zhì)量和隧道線型2盾構(gòu)機始發(fā) 盾構(gòu)始發(fā)工藝流程盾構(gòu)機始發(fā)工藝流程如以下圖所示。 盾構(gòu)始發(fā)控制要點A 要嚴格控制始發(fā)基座、反力架和負環(huán)的安裝定位精度，確保盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)與設(shè)計線路 根本重合。B 第一環(huán)負環(huán)管片定位時，管片的后端面應與線路中線垂直。負環(huán)管片軸線與線路的軸 線重合，負環(huán)管片采用通縫拼裝方式。C盾構(gòu)機軸線與隧

38、道設(shè)計軸線根本保持平行，盾構(gòu)中線比設(shè)計軸線適當抬高23cmD 盾構(gòu)在始發(fā)臺上向前推進時，各組推進油缸保持同步。E 初始掘進時，盾構(gòu)機處于始發(fā)臺上。因此，需在始發(fā)臺及盾構(gòu)機上焊接相對的防扭轉(zhuǎn) 支座，為盾構(gòu)機初始掘進提供反扭矩。F 始發(fā)階段，設(shè)備處于磨合期。要注意推力、扭矩的控制，同時也要注意各部位油脂的 有效使用。掘進總推力應控制在反力架承受能力以下，同時確保在此推力下刀具切入地層所 產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。G 盾構(gòu)進入洞門前把盾殼上的焊接棱角打平，防止割壞洞門防水簾布。H 在始開掘進過程中及時延放 1 號、 2 號臺車之間的連接管線，防止拉斷管線。 盾構(gòu)機始開掘進 100m A 盾構(gòu)

39、機掘進的前 100m 作為試掘進段。B 盾構(gòu)機在完成前 100m 的試掘進后，將對掘進參數(shù)進行必要的調(diào)整，為后續(xù)的正常掘 進提供條件，并做好施工記錄。 盾構(gòu)始發(fā)考前須知A 盾構(gòu)始發(fā)時應緩慢推進B 盾構(gòu)密封刷已涂滿密封油脂C 始發(fā)前在基座上涂抹油，減少盾構(gòu)推進阻力。D 始發(fā)前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，防止刀盤上刀頭損害洞門密封裝置。E 始發(fā)基座導軌必須順直，嚴格控制標高，注意調(diào)整盾構(gòu)的中心位置，通常要比設(shè)計中 心位置高 2.0cm 。以防止盾構(gòu)一推進隧道就向下傾。F 防止盾構(gòu)滾轉(zhuǎn)、上飄。盾構(gòu)出洞時，正面加固土體強度較高，由于盾構(gòu)與地層間無摩 擦力，盾構(gòu)易旋轉(zhuǎn)，宜加強盾構(gòu)姿態(tài)控制，如發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)有較

40、大轉(zhuǎn)角，可采用大刀盤正反轉(zhuǎn)的 措施進行調(diào)整。盾構(gòu)剛出洞時，掘進速度宜緩慢，大刀盤切削土體可加泡沫降低盾構(gòu)正面壓 力，防止盾構(gòu)上飄，同時加強后盾支撐觀測，盡量完善后盾鋼支撐。3盾構(gòu)機掘進施工 盾構(gòu)機掘進施工流程詳見【盾構(gòu)機掘進施工流程圖】 。 盾構(gòu)機掘進模式選擇盾構(gòu)機對隧道工程的適應性除了表現(xiàn)在刀盤與刀具的適應性、渣土的流動性和止水性之 外，掘進模式的適應性是非常關(guān)鍵的。為了獲得理想的掘進效果、保證開挖面穩(wěn)定、有效控 制地表沉降及確保地面建筑物平安，必須根據(jù)不同的地質(zhì)條件選擇不同的掘進模式。本標段盾構(gòu)穿越地層主要為圓礫、卵石層，屬軟土地層掘進，故擬定在全線采取土壓平 衡模式掘進盾構(gòu)機始發(fā)工藝流程

41、圖盾構(gòu)機掘進施工流程圖 渣土改進的主要技術(shù)措施根據(jù)本工程的地質(zhì)條件和盾構(gòu)施工的經(jīng)驗，采取如下主要技術(shù)措施。A 在含水地層采用土壓平衡模式掘進時，擬向刀盤面、土倉內(nèi)和螺旋輸送機內(nèi)注入泡沫 或膨潤土，并增加對螺旋輸送機內(nèi)注入的泡沫量，以利于螺旋輸送機形成土塞效應，防止噴 涌。B 在砂性土地層中掘進時，擬采取向刀盤面和土倉內(nèi)注入泡沫來改進渣土。泡沫注入量 根據(jù)具體情況確定。C 在塊狀結(jié)構(gòu)中掘進時，由于掘進對地層的擾動，不易形成連續(xù)的土壓，為此采取向刀 盤面、土倉和螺旋輸送機內(nèi)注入泡沫和濃度高的膨潤土泥漿來改進渣土，維持土倉內(nèi)土壓平 衡。 土壓平衡模式下保持掘進面穩(wěn)定的技術(shù)措施A 通過壓力傳感器來控制

42、壓力，掘進過程中要始終看著壓力傳感器，當其顯示比設(shè)定值 大時，調(diào)高輸送機出土速度，降低土倉內(nèi)壓力，相反那么調(diào)低出土速度。B 調(diào)壓的實現(xiàn)途徑有人工調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié) 2 種。除了調(diào)節(jié)壓力以外，還要看泥漿或化學泡沫劑的添加，周圍環(huán)境的沉陷等，即土壓力穩(wěn) 定的判定是一個綜合復雜的過程，需要有熟練的盾構(gòu)機司機。一般盾構(gòu)的推力在最大設(shè)計推 力的40%左右為正常，當推力值超過最大推力的 70%80%時，那么應檢查是否已出現(xiàn)了刀 具磨損等異常情況。C 拼裝管片時，嚴防盾構(gòu)機后退，確保正面土體穩(wěn)定。D 利用監(jiān)測信息化施工技術(shù)指導掘進管理。4盾構(gòu)機的接收 施工原那么在盾構(gòu)機距離接收井端墻 50 米時，掘進應遵循以下

43、原那么：A 掘進速度逐漸放慢，推力逐漸降低；B 增加測量次數(shù)，不斷校準盾構(gòu)機掘進方向。 盾構(gòu)機接收施工A 根據(jù)盾構(gòu)機的貫穿姿態(tài)及掘進糾偏方案進行推進，糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不 能過大。B 在盾構(gòu)機距離端頭墻 50 米時，選擇合理的掘進參數(shù)，逐漸放慢掘進速度，控制在 20mm/min 以下， 推力逐漸降低， 緩慢均勻地切削洞口土體， 以確保到達端墻的穩(wěn)定和防止 地層坍塌。C 盾構(gòu)進入到達段后，加強地表沉降監(jiān)測，及時反應信息以指導盾構(gòu)機掘進。D 盾構(gòu)機刀盤距離貫穿里程小于 10m 時，在掘進過程中，專人負責觀測出洞洞口的變 化情況，始終保持與盾構(gòu)機司機聯(lián)系，及時調(diào)整掘進參數(shù)。E 在拼裝的管片

44、進入加固范圍后，漿液改為快硬性漿液，提前在加固范圍內(nèi)將泥水堵住 在加固區(qū)外。F 當管片最后一環(huán)管片拼裝完成后，通過管片的二次注漿孔，注入雙液漿進行封堵。注 漿的過程中要密切關(guān)注洞門的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象立即停止注漿并進行處理。G 當盾構(gòu)前體盾殼被推出洞門時通過壓板卡環(huán)上的鋼絲繩調(diào)整折葉壓板使其盡量壓緊 簾布橡膠板，以防止洞門泥土及漿液漏出。在管片拖出盾尾時再次拉緊鋼絲繩，使壓板能壓 緊橡膠簾布，讓簾布一直發(fā)揮密封作用。H 由于盾構(gòu)到站時推力較小，致洞門附近的管片環(huán)與環(huán)之間連接不夠緊密，因此作好后20 環(huán)管片的螺栓緊固和復擰緊工作。并用槽鋼沿隧道縱向拉緊后 20 環(huán)管片，使后 20 環(huán)管 片連成整體，防止管片松弛而影響密封防水效果。 盾構(gòu)接收平安控制要點A 盾構(gòu)到達前檢查端頭土體加固質(zhì)量，確保加固質(zhì)量滿足設(shè)計要求。B 到達前，在洞口內(nèi)側(cè)準備好砂袋、水泵、水管、方木、風炮等應急物資和工具。C 準備洞內(nèi)、洞外的通訊聯(lián)絡(luò)工具和洞內(nèi)的照明設(shè)備。D 增加地表沉降監(jiān)測的頻次，并及時反應監(jiān)測結(jié)果指導施工。E 橡膠簾布內(nèi)側(cè)涂抹油脂，防止刀盤刮破簾布而影響密封效果。F 在盾構(gòu)機刀盤距洞門掌子面 0.5m 時應盡量出空土倉中的碴土，減小對洞門及端墻的 擠壓以保證鑿除洞門混凝土施工的平安G 在盾構(gòu)貫穿后安裝的幾環(huán)管片，一定要保證注漿飽滿密實，并且一定要及時拉緊，防