二灰土底基層試驗段施工方案_secret

1、二灰土底基層試驗段施工方案一、試驗段概況（-）試驗段冃的、意義為保證我標(biāo)段二灰土施工順利展開，總結(jié)施工經(jīng)驗和收集各種技術(shù)參 數(shù)，為大規(guī)模施工提供可靠依據(jù)，以便指導(dǎo)后續(xù)工程，保質(zhì)保量完成底基層 施t任務(wù)，特做此試驗段。（二）試驗段需確定的主要內(nèi)容1、用于施工材料的質(zhì)量及混合料配合比。2、各種材料的松鋪厚度。3、二灰土混合料的松鋪系數(shù)。4、各施工工序的施工方法。%1 、材料的推鋪方法和適用的機(jī)具；%1 、合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；%1 、整平和整形時合適的機(jī)具和工藝方法；%1 、壓實機(jī)具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；%1 、攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。5、每一作業(yè)

2、段的合適長度。6、現(xiàn)場施工組織管理。7、質(zhì)量檢測內(nèi)容、檢測頻率及檢查方法。（三）、試驗段落結(jié)合我標(biāo)段路基施工的具體情況，決定在k19+100-k19+300左幅200米進(jìn)行二灰土底基層試驗段的施工。（四）、試驗段施工吋間：2002年11月19 r- 20 h（五）、二灰土底基層施工標(biāo)準(zhǔn)斷面圖二、原材料試驗及配合比設(shè)計（一）、材料試驗：相關(guān)試驗資料見附表1、水：可飲用水；2、土壤：本試驗段用土采用繆巷取土場土壤，其液限：39.2,塑 限:20.5,塑性指數(shù):18.7,天然含水量23%；3、煤灰：采用江陰發(fā)電廠粉煤灰，運(yùn)到工地現(xiàn)場的含水量為 35. 9% ,經(jīng)檢驗部門測得sio2+a12o3+fe

3、2o3含量為 79. 5%>70%,燒失量為434%w20%,各項指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)要 求。4、灰：采用宜興石灰廠所生產(chǎn)的石灰，消石灰鈣鎂含量達(dá)到 64. 7%,符合二級灰標(biāo)準(zhǔn)。本次使用石灰提前一周在現(xiàn)場附 近進(jìn)行了充分消解并過lomm篩，含水量為35%；（二）、配合比設(shè)計：（具體試驗數(shù)據(jù)見后）按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及江蘇省高速公路工程石灰粉煤灰穩(wěn)定土路面底 基層施工指導(dǎo)意見的要求，室內(nèi)配合比試驗11月10 h-11月17日共做五 組，過程如下：1、選定繆巷村取土場作為二灰土用土來源；2、初步擬定五種配合比，石灰:粉煤灰：土分別為8： 22： 70、8：24： 68、9： 26： 65、10：

4、 25： 65、11： 24： 65；與監(jiān)理組、項目辦同時分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，各自取得最大干密度和最佳含水量，經(jīng)三方協(xié)商確定了取用最大干密度和最佳含水量；3、根據(jù)取用最大干密度和最佳含水量，按照95%壓實度進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件制作，經(jīng)過6天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，1天浸水，通過試驗取得7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；4、根據(jù)試驗結(jié)果經(jīng)過篩選最終選定石灰：粉煤灰：土二9： 26： 65的配合比進(jìn)行試驗段施丁，相應(yīng)最大干密度l59g/cm：最佳含水量 20% o三、二灰土底基層試驗段施工工藝(-)、材料用量的計算1、二灰土混合料斷面體積:下口寬度按13. 76m計，13. 76x0. 2=2. 75m3o 由此計算2

5、00米半幅混合料壓實總方量為550nf。二灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實最人干 密度為1. 59g/cm最佳含水量為20 %,二灰土平均密度按97%考慮，故 200米半幅混合料的松干容重為550x 1. 59x97%=848噸。2、土每平米土的重量=0.2x 1.59x 103kg/m3x97%x1.23x65 %二247kg3、石灰：每平米的濕消石灰重量=0.2x1.59 xi03kg/m3x97%x 1. 35x9%x 1. 05=39. 4kg注：式中105為考慮各種因素造成材料損耗的系數(shù)，以下類同。4、粉煤灰：每平方米濕粉煤灰用量=0. 2x 1.59x 103 kg /m3 x 97% x 1. 35

6、9 x 26% x 1. 05=114. 4kg（二）、下承層準(zhǔn)備試驗段落全幅路基95區(qū)頂層己經(jīng)通過監(jiān)理工程師的檢查驗收，檢查路 基灰劑量、壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、彎沉檢測等各項 檢驗指標(biāo)均滿足相應(yīng)的規(guī)范要求（見附表）。在二灰土底基層施工前，對下 承層進(jìn)行復(fù)壓和修整，確保無松散彈簧現(xiàn)象。（三）、施工前的放樣1、以f223-1為測站點，f223為后視點對k19+100-k19+300段落進(jìn)行 中樁及邊樁二次放樣工作。2、對沿線水準(zhǔn)點f223和臨時水準(zhǔn)點進(jìn)行勘測，水準(zhǔn)點誤差在允許范 i羽內(nèi)。為在施工中準(zhǔn)確控制高程，本試驗段采用水準(zhǔn)儀測量高程和人工 掛線測高的雙控方法控制高程。3、

7、檢測結(jié)果見附表。（四）、施工機(jī)械配備二灰土底基層施工全部采用機(jī)械化施工流水作業(yè)，施工前需檢查設(shè)備狀況，加強(qiáng)保養(yǎng)、清潔。此次試驗段配備機(jī)械型號及數(shù)量見下表：設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量推土機(jī)d-601穩(wěn)定土拌合機(jī)徐州寶馬1平地機(jī)py160b1裝載機(jī)zl301振動壓路機(jī)18z、英格索萊175d2灑水車東風(fēng)8t1三輪壓路機(jī)yz-21t2膠輪壓路機(jī)y16t1三輪壓路機(jī)jc-24t1推土機(jī)東方紅-751（五）、現(xiàn)場人員配備:總負(fù)責(zé)人：陳克明 負(fù)責(zé)試驗段全面管理技術(shù)負(fù)責(zé)人：李志安負(fù)責(zé)全面技術(shù)管理工作施工負(fù)責(zé)人：陳夢懷負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備及人員調(diào)配，指揮生產(chǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：林巖 負(fù)責(zé)試驗段質(zhì)量控制試驗負(fù)責(zé)人

8、：甘長惠 負(fù)責(zé)現(xiàn)場壓實度、寬度、平整度、灰劑量、抗壓試件，配備試驗員4名測量負(fù)責(zé)人：李凱負(fù)責(zé)現(xiàn)場的高程控制、線位偏移和掛線，配備測量員5人及測量工8人碾壓負(fù)責(zé)人：王顯增 負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場碾壓數(shù)據(jù)采集人：宋興鵬 負(fù)責(zé)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的記錄及整理質(zhì)量保證體系見框圖（六）、施工流程：打設(shè)兩側(cè)底基層邊線一施作中央帶和土路肩兩側(cè)培肩土一布土翻曬粉碎碾 壓整平一打格鋪石灰一打格鋪粉煤灰一拌合與灑水一排壓一粗整平一靜壓f細(xì)整形f碾壓成型f養(yǎng)生（七）、施工方法1、中央分隔帶和土路肩培土在準(zhǔn)備的試驗段路基上分別在靠近中央分隔帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用白 灰打設(shè)二灰土邊線，并以此來控制二灰土鋪筑寬度。中央分隔帶處寬度（見 標(biāo)準(zhǔn)斷面

9、圖）。布土全斷面進(jìn)行，兩側(cè)培肩土高程要與二灰土頂面高程一致，并可用平 地機(jī)伸出的刮刀將靠近二灰土里側(cè)刮出立茬。兩側(cè)培肩土需要與二灰土同步 壓實。路眉處培眉土至路基邊坡處壓實度達(dá)到90%。2、布土：%1 、根據(jù)每平米濕土用量247kg/m2=0. 247t/m2每車裝土重量5t每車土鋪筑面積二5 一 0. 247=20. 24m2打格上土半幅采用2個2. 94mx6. 88m方格步設(shè)，每車土鋪一格。上土后推土機(jī)布土，平地機(jī)刮平。%1 、 為準(zhǔn)確控制配比，運(yùn)土車統(tǒng)一為5t車型，每車數(shù)量基木一致。 專人指揮按指定間距卸土。經(jīng)測試推土機(jī)推平后土含水量達(dá)到23%,需用 旋耕機(jī)進(jìn)行翻曬及初步粉碎，因為試驗

10、確定二灰土混合料最佳含水量為 20%,為保證碾壓時含水量控制在22%左右，考慮拌和過程水分散失，因 此確定混合料拌和前含水量應(yīng)控制在24%左右，根據(jù)混合料三種原材的天 然含水量及確定的配合比，進(jìn)行推算素土應(yīng)翻曬及初步粉碎至含水量為 18%時才能進(jìn)行下道工序（0. 09*0. 35+0. 26*0. 359+0. 65*0. 18二24%）。3、鋪石灰本次試驗段所用石灰已提前一周在附近消解。并過篩lomin備用。在已 粗平后的土上打格卸石灰。根據(jù)每平米石灰用量39. 4kg/m=0. 0394t/m2每車裝消石灰重量3. 6t每車消石灰鋪筑面積為4. 14- 0. 0394=104m2打格上消石

11、灰，半幅采用一個13.76mx7.56m方格，每車消石灰鋪一 格。按松鋪0. 635g/cm3即，0. 635t/ m3,則計算松鋪厚度h消石灰二0. 394t/m20. 635t/ n?二0. 06加。鋪完后進(jìn)行厚度實測以驗證 計算厚度。4、布粉煤灰、在已鋪均勻的石灰層上鋪粉煤灰根據(jù)每平米粉煤灰用量1144kg/n?二0. 114t/m2每車裝粉煤灰重量4. 88t每車粉煤灰鋪筑面積二4. 88h- 0. 1144=42. 7m2打格上粉煤灰半幅采用一個13. 76mx 3. im方格，每車粉煤灰鋪一格。計算松鋪厚度 h 粉煤灰二 0. 11444- (0. 914x1. 359)=0. 0

12、92m。用平地機(jī)將粉煤灰攤鋪粗平，進(jìn)行厚度實測，以驗證計算厚度。5、拌合%1 、采用徐州寶馬路拌機(jī)拌合兩遍。拌合過程中檢測混合料的含水量和 拌合深度，含水量在21%23%為宜。必須拌至路基表面，宜侵入路基表面 510mm,以便更好結(jié)合，不得出現(xiàn)素土夾層。隨時檢查拌合的均勻性，不允許出現(xiàn)花口條帶，土塊應(yīng)打碎，最大顆粒小于15mmo%1 、檢查混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。%1 、拌合好的混合料不得過夜，要當(dāng)天碾壓成型。6、排壓：混合料拌合均勻后，用東方紅一 7 5推土機(jī)排壓一遍。7、粗整平并測量粗整平后的各點高程%1 、控制高程用水準(zhǔn)儀跟蹤測量。%1 、平地機(jī)進(jìn)行粗平，宜高勿

13、低，粗平完后測量各點的高程并記錄（記 錄表格附后），根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算混合料松鋪厚度6 1。8、精平%1 、振動壓路機(jī)靜壓一遍以暴露潛在的不平整。%1 、再次測出各點高程。%1 、平地機(jī)按給出的高程精整平1遍。%1 、掛線測出各點高程，掛線按縱向10m,橫向5個點布控。%1 、用人工按掛線給出的高程精整平1遍至符合要求。9、碾壓成型%1 、用18z振動壓路機(jī)靜壓一遍達(dá)到穩(wěn)壓目的，速度為2 km/ho%1 、用英格索萊175d振動壓路機(jī)錯半軸振壓兩遍，速度為1. 51. 7km/ho%1 、用yz-21t三輪壓路機(jī)錯1/2軸碾壓3遍，速度為2-2. 5km/ho檢測 壓實度、厚度，測兩個點的壓實度、厚度以指導(dǎo)后續(xù)碾壓。%1 、用jc-24t三輪壓路機(jī)錯1/2軸碾壓兩遍，速度為2-2. 5km/ho檢測 壓實度、厚度，測兩個點的壓實度、厚度以指導(dǎo)后續(xù)碾壓，若達(dá)到耍求,則進(jìn)行下一道工序，否則繼續(xù)碾壓至規(guī)定壓實度。%1 、用y16t膠輪壓路機(jī)碾壓一遍消除輪跡，速度為3-5km/ho%1 、碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中，先輕后重，先下部密實后上部密實的原 貝u，以避免出現(xiàn)