機(jī)械式立體車庫采暖通風(fēng)設(shè)計探討

1、    機(jī)械式立體車庫采暖通風(fēng)設(shè)計探討    黃淑輝【摘要】隨著城市車輛數(shù)量增加，地面停車難得問題日益凸顯，立體停車庫的出現(xiàn)很好的解決停車難得問題。立體車庫停車庫以其面積大、節(jié)約建筑用地 、管理集中等優(yōu)勢越來越受到業(yè)主的青睞，同時也緩解了汽車存放與城市用地日益矛盾的問題。【關(guān)鍵詞】機(jī)械式立體車庫；巷道堆垛式；垂直升降（塔庫）式；防火分區(qū)1.引言立體車庫的興建，也為暖通空調(diào)工程提出了新任務(wù)。但是立體車庫如果通風(fēng)不良，容易積聚油蒸汽而引起爆炸，還會使車輛發(fā)動機(jī)起動時產(chǎn)生一氧化碳等有害物質(zhì)，影響庫內(nèi)人員的健康。因此，從某中意義上講。汽車立體車庫內(nèi)有無良好的通風(fēng)

2、，是改善空氣質(zhì)量，減少污染，實現(xiàn)綠色環(huán)保的重要條件。另外在預(yù)防火災(zāi)方面，如何解決地下立體車庫的通風(fēng)和排煙問題也是地下立體車庫設(shè)計中的一個重要問題。 地下停車場內(nèi)有害氣體的種類及危害。地下立體車庫內(nèi)汽車排放的有害氣體主要是一氧化碳，氮氧化合物等有害氣體，對人的健康和安全危害很大。因此做好車庫內(nèi)的通風(fēng)是很重要的事情。2.排煙及排風(fēng)機(jī)械式立體車庫有多種形式，如升降橫移式、簡易升降式、巷道堆垛式、垂直升降（塔庫）式、平面移動式等等。筆者僅針對巷道堆垛式及垂直升降（塔庫）式兩種立體停車庫的通風(fēng)設(shè)計淺談觀點。按照文獻(xiàn)【1】規(guī)范規(guī)定：“地下車庫一般應(yīng)設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)量應(yīng)按稀釋廢氣量計算。如無計算資料時，

3、可參考換氣估算，一般排風(fēng)量不少于6次/時，送風(fēng)不小于5次/時?！币陨弦?guī)定是針對專用車庫而言，高層建筑的地下車庫由于受核心筒、柱網(wǎng)、服務(wù)配套用房布置的影響，其停車位利用率低于專用車庫，簡單套用換氣次數(shù)計算通風(fēng)量，會出現(xiàn)通風(fēng)量過大現(xiàn)象，所以應(yīng)根據(jù)實際停車數(shù)，計算其通風(fēng)量。而機(jī)械式立體車庫因其特殊的停車方式（車輛是熄火后由機(jī)械設(shè)備運送至指定的停車庫位置，且無大量人員進(jìn)入）因此在通風(fēng)和排煙的要求上沒有高層地下車庫那么高。可是考慮到巷道堆垛式及垂直升降（塔庫）式立體車庫一般是封閉在建筑物內(nèi)部，地面上維護(hù)結(jié)構(gòu)開窗，并不一定常常開啟，加之檢修人員還是要時常進(jìn)入車庫，為了保障出入車庫人員的健康和防止火災(zāi)發(fā)生時

4、煙氣的危害，因此在車庫內(nèi)還應(yīng)設(shè)置排煙及通風(fēng)系統(tǒng)。2.1風(fēng)量計算依據(jù)地下車庫的現(xiàn)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，即從車庫的通風(fēng)換氣次數(shù)5次/h6次/h，來計算正常的排風(fēng)量，再由一個防煙分區(qū)是以60m?/（·h）擔(dān)負(fù)兩個防煙分區(qū)時不小于120 m?/（·h）來計算排煙量。為防止車庫廢氣溢出，車庫內(nèi)始終保持微負(fù)壓的要求（-50mpa左右），也就是說地下車庫排風(fēng)量要大于送風(fēng)量，因此送風(fēng)量一般為排風(fēng)量的85%-95%，排煙要求送風(fēng)量是排煙量的50%，因此送風(fēng)量取通風(fēng)和排煙的要求的較大值。2.2風(fēng)機(jī)選型2.2.1通風(fēng)機(jī)：包括送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。因為通風(fēng)量是按某時刻最大通風(fēng)量選定的，在大部分時間內(nèi)，通風(fēng)機(jī)不能滿

5、負(fù)荷工作，也沒有必要，所以通風(fēng)機(jī)宜設(shè)置成多臺或變頻風(fēng)機(jī)只要在普通風(fēng)機(jī)上加一個可控硅變頻控制器就完全可行。一般送風(fēng)量是排風(fēng)量的8595%。2.2.2排煙風(fēng)機(jī)：在很多地下停車庫的排煙系統(tǒng)中，將排煙風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)設(shè)計成兩用風(fēng)機(jī)，是不妥的。首先，排煙風(fēng)機(jī)是按280攝氏度連續(xù)工作30分鐘這一特定工況設(shè)計的，長年頻繁啟停將影響其壽命；第二，排煙風(fēng)機(jī)噪聲高、風(fēng)壓大，如果平時使用而沒有專用的風(fēng)機(jī)房，又將成為新的噪聲污染源。排風(fēng)排煙合用系統(tǒng)設(shè)計過程首先需要解決的是排風(fēng)量與排煙量不一致的問題，常用方法：a.選用二臺或二臺以上風(fēng)機(jī)并聯(lián)運行，平時僅運行一臺風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。火災(zāi)時，啟動另一臺風(fēng)機(jī)運行，使二臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)量、風(fēng)壓

6、滿足排煙要求。這種方式，排風(fēng)機(jī)數(shù)量多，安裝及日后管理操作難度大。b.排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排煙風(fēng)機(jī)采用同一臺風(fēng)機(jī)，形式簡單，設(shè)備占用空間小，出投資省。因此可選用雙速風(fēng)機(jī)，平時排風(fēng)為低速運行，火災(zāi)時高速運行，這種方式解決了上述a存在的問題。而此方法也是大家通常選擇的方法，既能滿足設(shè)計要求，也節(jié)能造價。2.3風(fēng)口及風(fēng)道排風(fēng)口、排煙口的設(shè)置：筆者認(rèn)為下部三分之二，上部三分之一排風(fēng)口的設(shè)置較為合理的。因為排風(fēng)口的布置應(yīng)使任何地方的煙霧都不致聚集不散，在汽車尾氣中，有co、co2、醛類、no2、so2，除co外，其余摩爾質(zhì)量都比空氣重；另一方面，通風(fēng)量的計算是建立在室內(nèi)氣流組織及通風(fēng)的有效性上；否則，必須大大增加通

7、風(fēng)量。排煙口宜獨立設(shè)置，排煙時，低處排風(fēng)口關(guān)閉、排煙口打開，這在現(xiàn)有技術(shù)手段上和可靠性是可以保障的。排煙口的設(shè)置應(yīng)保證距離防火分區(qū)最大遠(yuǎn)點的水平距離不超過30米，排煙口采用普通的單層百葉風(fēng)口，地上排風(fēng)排煙和送風(fēng)進(jìn)風(fēng)口的位置應(yīng)充分考慮到室外行人的活動情況和建筑布局，不應(yīng)設(shè)在經(jīng)常有人走動和停留的地方，同時進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口要保證水平距離不小于10米，垂直距離不小于3米，進(jìn)風(fēng)口在上，室外進(jìn)排風(fēng)口均裝有單層百葉防雨風(fēng)口。排煙風(fēng)機(jī)前需設(shè)280°常開熔斷型防火閥，當(dāng)煙氣溫度達(dá)到280°，排煙防火閥關(guān)閉，排煙風(fēng)機(jī)停止運行。送風(fēng)風(fēng)機(jī)前需設(shè)70°常開熔斷型防火閥，送風(fēng)風(fēng)機(jī)與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動

8、，排煙風(fēng)機(jī)啟送風(fēng)風(fēng)機(jī)也啟動，排煙風(fēng)機(jī)停送風(fēng)風(fēng)機(jī)也停。由電氣專業(yè)做相關(guān)的聯(lián)動。風(fēng)機(jī)安裝位置。如條件允許，送、排風(fēng)機(jī)均應(yīng)設(shè)置專用風(fēng)機(jī)房，機(jī)房門為乙級防火門，以保證火災(zāi)時風(fēng)機(jī)能正常運轉(zhuǎn)。如設(shè)風(fēng)機(jī)房有困難，則風(fēng)機(jī)的安裝位置必須避開主次梁，以保證必要的凈空高度。風(fēng)道盡量避免風(fēng)管穿越防火分區(qū)。如必須穿越，則必須采取一定措施。如： 在穿越處加裝防火排煙閥， 并且風(fēng)管材料需符合建筑消防設(shè)計規(guī)范的耐火極限要求。風(fēng)道應(yīng)優(yōu)先選用難燃或不燃的金屬復(fù)合材料或非金屬材料。風(fēng)道一般截面面積較大，應(yīng)注意寬度大于等于800mm、或直徑大于等于1000mm，配合消防專業(yè)增加噴灑頭排數(shù)。3.采暖根據(jù)汽車庫設(shè)計規(guī)范的要求，車庫需保證

9、一定的溫度，以利冬季啟動汽車和車庫內(nèi)管道不被凍壞，車庫的采暖設(shè)計溫度按5攝氏度設(shè)計，車庫耗熱量主要包括結(jié)構(gòu)耗熱量和通風(fēng)耗熱量兩個部分。通常通風(fēng)系統(tǒng)不運行，完全滿足車庫的溫度要求，但是如果排風(fēng)系統(tǒng)運行，補風(fēng)完全由室外空氣補入，這是要滿足車庫的溫度是不可能的，因此車庫內(nèi)需考慮采暖系統(tǒng)。車庫采暖系統(tǒng)通常有形式兩種形式：1）采用散熱器和熱空氣幕相結(jié)合的方式，這種形式比較常見。其主要優(yōu)點是投資低，次啊暖效果好。2）采用熱空氣幕和暖風(fēng)機(jī)想結(jié)合的方法采暖。其主要優(yōu)點是能夠滿足車庫的設(shè)計溫度，投資低，換熱效率高，運行管理方便，可以根據(jù)車庫內(nèi)車輛的多少，排風(fēng)機(jī)的運行情況，室外的環(huán)境溫度等因素適當(dāng)開停暖風(fēng)機(jī)的臺數(shù)

10、，以控制室溫。其主要缺點是當(dāng)暖風(fēng)機(jī)布置不當(dāng)時，有可能影響停車，布置不太美觀，運行時噪音大。4.結(jié)語總之，地下車在設(shè)計中必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計通風(fēng)換氣系統(tǒng)及裝置。另外，由于地下車庫的高度密閉性，發(fā)生火災(zāi)時高溫?zé)煔鈺驘o處排放而迅速地在地下車庫中蔓延，造成危害，因此車庫必須設(shè)置防火排煙系統(tǒng)，并且在設(shè)計過程中要引起高度的重視。參考文獻(xiàn)：1 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)：汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范gb50067-97，中國計劃出版社（1997）。2 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)：汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范jgj100-98，中國計劃出版社（1997）。3全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施暖通空調(diào)·動力，中國計劃出版社（2009）。4國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集：機(jī)械式汽車庫建筑構(gòu)造08j927