設(shè)備的磨損與潤滑

1、設(shè)備的磨損 設(shè)備在使用（或閑置）過程中會產(chǎn)生磨損。磨損有兩種形式：一種是有形磨損，亦稱物質(zhì)磨損或物質(zhì)損耗；一種是無形磨損，也稱精神磨 損或經(jīng)濟(jì)磨損。無論有形磨損還是無形磨損，其結(jié)果都會造成經(jīng)濟(jì)損失。為了減少設(shè)備磨損和在設(shè)備磨損后及時進(jìn)行補(bǔ)償，就必須首先弄 清產(chǎn)生磨損的原因和磨損的規(guī)律，以便采取相應(yīng)的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)措施。一、產(chǎn)生磨損的原因及其規(guī)律（一）產(chǎn)生磨損的原因及其規(guī)律設(shè)備無論在使用或是在閑置過程中，都會產(chǎn)生磨損。磨損，即設(shè)備在實(shí)物形態(tài)上的磨損。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)使用中，作相互運(yùn)動的零、部件的表 面，在力的作用下，因摩擦而產(chǎn)生各種復(fù)雜的變化，使表面磨損、剝落和形態(tài)改變，以及由于物理、化學(xué)的原因引起

2、零、部件疲勞、腐蝕 和老化等等。設(shè)備使用過程中的有形磨損，既有正常磨損，又有因保管、使用不當(dāng)和因受自然力的腐蝕（工作環(huán)境惡劣所致）而引起的非 正常磨損。這種磨損的結(jié)果，通常表現(xiàn)為：（1）使組成設(shè)備的各零、部件的原始尺寸改變。當(dāng)磨損到一定程度時，甚至?xí)淖兞?、部件的幾何形狀。?）使零、部件之間的相互配合性質(zhì)改變，導(dǎo)致傳動松動，精度和工作性能下降。（3）零件損壞，甚至因個別零件的損壞而引起與之相關(guān)聯(lián)的其他零件的損壞，導(dǎo)致整個部件損壞，造成嚴(yán)重事故。設(shè)備在閑置過程中，自然力的作用（如油封油質(zhì)中的腐蝕性介質(zhì)的侵蝕，空氣中的水分和有害氣體的侵蝕等等）是產(chǎn)生磨損的主要原因， 如果保管不善，缺乏必要的維護(hù)

3、保養(yǎng)措施，就會使設(shè)備受腐蝕，隨著時間的延長，腐蝕面和深度不斷擴(kuò)大、加深，造成精度和工作能力自 然喪失，甚至因銹蝕嚴(yán)重而報廢。在一般情況下，設(shè)備在使用過程中，零、部件的磨損都有一定規(guī)律，大致可分為三個階段：第一階段是初期磨損階段（也稱磨合磨損階段）。在這個階段，設(shè)備各零、部件表面的宏觀幾何形狀和微觀幾何形狀（粗糙度）都要發(fā)生 明顯的變化。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，原因是零件在加工、制造過程中，無論經(jīng)何種精密加工，其表面仍有一定粗糙度。當(dāng)互相配合作相對運(yùn)動 時，如粗糙表面由于摩擦而磨損。此時的磨損速度很快，磨損量和時間決定于零件加工的粗糙程度。這種現(xiàn)象一般發(fā)生在設(shè)備制造、修理 的總裝調(diào)試時和投入使用期的調(diào)試

4、和初期使用階段。當(dāng)作相對運(yùn)動的零、部件的表面經(jīng)磨合磨損以后，磨損進(jìn)入了第二階段，即正常磨損階段。在這一階段內(nèi)，如果零部件的工作條件不變或 變化很小時，磨損量基本隨時間勻速增加。也就是說，在正常情況下，零、部件的磨損速度非常緩慢。當(dāng)磨損至一定程度，零件不能繼續(xù) 工作時，這一階段的時間就是這個零件的使用壽命。第三階段稱為劇烈磨損階段。這一階段的出現(xiàn)，往往是由于零件已到達(dá)它的壽命期而仍繼續(xù)使用，破壞了正常磨損關(guān)系，使磨損加劇，磨 損量急劇上升，造成機(jī)器設(shè)備的精度、技術(shù)性能和生產(chǎn)效率明顯下降。例如，機(jī)器設(shè)備上的軸和滑動軸承之間的相互摩擦，在正常情況下 ，是由相互的配合間隙內(nèi)的流體或半流體隔開，使它們不

5、直接接觸摩擦。當(dāng)軸或軸承磨損至一定程度而仍繼續(xù)使用時，就因間隙增大，造 成油或油脂量不足，液體摩擦失去作用，使軸與軸承直接摩擦，磨損加劇。 了解了這一規(guī)律，我們就可以如何使初期磨損階段越短越好，正常磨損階段越長越好，避免出現(xiàn)劇烈磨損階段。初期磨損階段短，說明設(shè) 備的零、部件加工、制造的質(zhì)量好。正常磨損階段長，說明零、部件的使用壽命長，就可以減少更換或修復(fù)的次數(shù)和停機(jī)時間，提高了設(shè) 備的可利用率。如果能控制零、部件的磨損在未進(jìn)入劇烈磨損階段時，就采取了相應(yīng)措施，說明設(shè)備技術(shù)狀況的管理已具有一定水平，基 本掌握了磨損規(guī)律及零、部件的使用壽命。有時會出現(xiàn)這種現(xiàn)象：有些設(shè)備（或零、部件）在使用過程中，

6、初期磨損階段以后沒有一個明顯的正常磨損階段，有的雖然有正常磨損階 段，但時間很短暫，就直接進(jìn)入劇烈磨損階段。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，除設(shè)備（或零、部件）的原制造（或修理）質(zhì)量低劣外，在一般情況下 ，大都由于使用過程中的外部因素，如超負(fù)荷、超范圍使用，引起作用力增加；因潤滑不良，使兩個相互運(yùn)動的零、部件表面直接接觸摩 擦；在兩個摩擦面之間聚集了磨料和磨損物；等等。所有這些，均系使用不合理，維護(hù)保養(yǎng)不良所致。 也有這樣一種現(xiàn)象：由于組成設(shè)備的零、部件中，某些零、部件的工件特殊，它的磨損規(guī)律無一般零、部件正常磨損規(guī)律的一、二階段， 會直接出現(xiàn)劇烈磨損階段，這種磨損叫特種磨損。特種磨損是零件表面因疲勞而損壞所

7、致，一般發(fā)生在設(shè)備中用作傳遞力的零件，如電動機(jī)的軸鍵部分；花鍵軸和花鍵槽等等。（二）設(shè)備磨損的經(jīng)濟(jì)后果設(shè)備由于磨損，會導(dǎo)致性能、精度、生產(chǎn)效率逐步下降，消耗不斷增加，廢品率上升，與設(shè)備有關(guān)的費(fèi)用（使用費(fèi)）也逐步提高，從而使 所生產(chǎn)的單位產(chǎn)品成本上升。當(dāng)有形磨損比較嚴(yán)重，或達(dá)到一定程度仍未采取措施時，設(shè)備就不能正常工作，并由此會發(fā)生事故，使設(shè)備 提前失去工作能力。這樣，不僅要付出較大的修理費(fèi)用，花較長的修理時間，才能恢復(fù)其性能、精度，造成經(jīng)濟(jì)上的嚴(yán)重?fù)p失，還直接危 及人身安全，影響工人勞動情緒，由此所造成的經(jīng)濟(jì)損失就難以估量了。 二、減少磨損的措施和磨損的補(bǔ)償磨損會引起設(shè)備原值的降低。磨損嚴(yán)重的

8、設(shè)備，往往造成不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。設(shè)備的磨損形式不同，所采取的措施和補(bǔ)償磨損的形式也不同。設(shè)備產(chǎn)生磨損后，有一部分是可以通過修理來消除的，這類磨損屬可消除 性的有形磨損，其補(bǔ)償形式，一般稱為磨損的局部補(bǔ)償。另一部分是不能通過修理消除的，這類磨損屬不可消除性的有形磨損。不可消除 性的有形磨損，一種是因可消除性有形磨損不及時或沒有進(jìn)行局部補(bǔ)償，形成磨損的積累，導(dǎo)致提前喪失工作能力，修理代價大而不經(jīng)濟(jì) ，需要置新的設(shè)備來替代。另一種是設(shè)備已到達(dá)其自然壽命，不能作為勞動工具繼續(xù)使用、修理又不經(jīng)濟(jì)時，需要用同樣用途的新設(shè)備來 替換更新。用設(shè)備更新的技術(shù)措施進(jìn)行有形磨損補(bǔ)償，稱為磨損的完全補(bǔ)償或整體補(bǔ)償。

9、磨損的補(bǔ)償，是為了恢復(fù)設(shè)備在使用過程中應(yīng)有的技術(shù)性能和生產(chǎn)效率，延長使用壽命，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的一項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)管理工作。 設(shè)備的潤滑一、基本概念摩擦、磨損與潤滑，是一門研究物體相互接觸的摩擦表面之間關(guān)系的科學(xué)。摩擦是物理現(xiàn)象，磨損是摩擦所產(chǎn)生的必然結(jié)果，潤滑是降低 摩擦、減少磨損的措施，三者有著密切的關(guān)系。這三者組成了一門與設(shè)備管理有著緊密聯(lián)系的新興學(xué)科摩擦學(xué)。 機(jī)器的摩擦，將造成經(jīng)濟(jì)損失，這是無可疑議的。摩擦又大量消耗能源，專家們估計(jì)，世界能源的三分之一是消耗在克服摩擦上。摩擦是 設(shè)備零部件報廢的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，有百分之八十的零件，其損壞原因是由磨損而報廢。盡管摩擦?xí)o人帶

10、來種種不利，但我 們還可以利用摩擦來為人類服務(wù)。在這里，我們主要學(xué)習(xí)如何控制摩擦，減少磨損，從而減少因摩擦、磨損所造成的設(shè)備損壞、能源浪費(fèi) 、設(shè)備事故和經(jīng)濟(jì)損失。兩個摩擦面之間缺乏潤滑時，將形成干摩擦，由此使兩摩擦面嚴(yán)重擦傷和咬焊。在加入合適的潤滑油之后，使之形成油膜（即潤滑膜）， 消除了干摩擦，從而降低了摩擦，減少了磨損，降低了零部件損壞率，使設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。設(shè)備的潤滑管理就是為了達(dá)到上述 目的而采取的一系列技術(shù)、組織措施。對潤滑管理工作的基本要求是：（1）保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕設(shè)備因潤滑不良而發(fā)生事故。（2）減少設(shè)備各零部件的磨損，延長零部件使用壽命，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。（3）減少

11、摩擦阻力，降低能源消耗。（4）減少油料消耗，節(jié)約用油，采取一系列治漏措施，避免浪費(fèi)。二、主要工作內(nèi)容潤滑管理的主要工作內(nèi)容包括：（1）制訂設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、規(guī)定和辦法；制訂崗位職責(zé)和工作條例。（2）編制各類設(shè)備潤滑卡片、圖表和有關(guān)技術(shù)資料。（3）指導(dǎo)操作工、設(shè)備維護(hù)修理專業(yè)人員正確搞好潤滑，提出改進(jìn)潤滑工作的措施、方法。（4）制訂潤滑油和擦拭材料的消耗定額。（5）編制設(shè)備的年、季、月度清洗換油計(jì)劃，并組織實(shí)施。（6）對潤進(jìn)廠滑油料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。（7）正確選用潤滑油料。（8）對大型重點(diǎn)設(shè)備和液壓設(shè)備潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)、改裝、改造，改善潤滑系統(tǒng)。（9）貫徹設(shè)備潤滑的“五定”（定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定時

12、、定人）、“三級過濾”工作。三、潤滑“五定”潤滑“五定”，是我國廣大從事設(shè)備管理和維修人員，在實(shí)際工作中總結(jié)出來的、適合我國具體國情的好經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過多年來的實(shí)踐證明， 潤滑“五定”是行之有效的管理制度。潤滑“五定”即：定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定時、定人，具體內(nèi)容和要求是：1、定點(diǎn)根據(jù)設(shè)備的潤滑部位、潤滑點(diǎn)和潤滑裝置（油標(biāo)、油槽、油泵、油池等）的位置和數(shù)量，進(jìn)行加、換油，并要求熟悉它的結(jié)構(gòu)、作用和潤 滑方法。2、定質(zhì)供應(yīng)適當(dāng)粘度的潤滑油，使摩擦表面建立牢固的油膜，是防止咬焊磨損的有力措施。選用較高極壓性能的潤滑油，使摩擦表面保持較強(qiáng)的 極壓薄膜，能延緩疲勞磨損時間。潤滑油對金屬表面有保護(hù)作用，能減輕銹蝕

13、磨損。因此，必須按設(shè)備說明書、潤滑圖表或卡片中規(guī)定的 品種、牌號使用潤滑油，同時其質(zhì)量必須經(jīng)過檢驗(yàn)，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)。潤滑部位上各種潤滑裝置，要做到完整、清潔。 3、定量根據(jù)各潤滑部位、潤滑點(diǎn)和潤滑裝置的油量要求加注潤滑油，是保證潤滑的基本條件，且有助于排除摩擦表面的硬粒，可防止因硬粒存在 而產(chǎn)生磨粒磨損。如果油量加注不足，使各潤滑面得不到應(yīng)有油量，造成潤滑不良，由此而產(chǎn)生咬焊、拉痕、研傷等一系列不良后果；如 果油量加注過多，將產(chǎn)生漏油、滴油，不僅造成不必要的浪費(fèi)，而且影響設(shè)備保養(yǎng)和環(huán)境清潔。所以，要嚴(yán)格按潤滑圖表規(guī)定的注油量注 油。4、定時根據(jù)設(shè)備各潤滑部位的潤滑要求和潤滑方式，確定加注時間，

14、并按規(guī)定時間加注潤滑油，是搞好定質(zhì)、定量的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備的操作工和 修理工要嚴(yán)格按設(shè)備的說明書和潤滑圖表、潤滑卡片上規(guī)定的分工，分別按時在各潤滑點(diǎn)加注油料，和按計(jì)劃進(jìn)行清洗換油。 5、定人設(shè)備上各潤滑部位，都應(yīng)明確分工，各負(fù)其責(zé)。例如，凡每班應(yīng)加注一次油的潤滑點(diǎn)，由設(shè)備操作者負(fù)責(zé)。各種貯油箱，如需要清洗換油 時，則由維修工配合，共同進(jìn)行。凡需拆卸后才能添加油或換油的部位，由維修工定期清洗換油，操作工配合。所有電器部位，由電工負(fù) 責(zé)加油或換油。 設(shè)備的故障和設(shè)備事故一、設(shè)備故障我們希望設(shè)備在安裝以后能一次調(diào)試成功，盡早投入正常使用，盡快發(fā)揮效益；在使用、運(yùn)行過程中，要求連續(xù)正常運(yùn)行，故

15、障停機(jī)時間 趨于零，設(shè)備的可利用時間達(dá)到百分之百，然而，設(shè)備運(yùn)動過程中技術(shù)狀態(tài)的變化是不可能避免的。所以這種設(shè)想也就難以實(shí)現(xiàn)。但是， 要使故障發(fā)生率降低到最小限度并非不能實(shí)現(xiàn)。為此，消滅和減少設(shè)備故障是設(shè)備管理者與維修工的一項(xiàng)重要任務(wù)。 設(shè)備故障簡單的定義是指：設(shè)備在投入生產(chǎn)使用和運(yùn)行過程中，由于某種原因，使系統(tǒng)、機(jī)器或構(gòu)成系統(tǒng)、機(jī)器的零部件喪失了其規(guī)定機(jī) 能的事件。造成設(shè)備故障的原因很多，涉及的因素是多方面的，發(fā)生的過程也很復(fù)雜?？偟恼f來，設(shè)備故障主要原因有： （1）周圍環(huán)境的作用；（2）機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)各機(jī)構(gòu)的相互作用；（3）制造裝配過程潛伏的缺陷。為了研究故障，就必須把大量不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行歸納

16、、分類，劃分不同的類型。我們把這種故障的狀態(tài)特征叫做故障模式，如磨損、變 形、斷裂等都是典型的故障模式。劃分不同的故障模式，是為了研究故障的機(jī)理，就是研究故障的物理、化學(xué)或機(jī)械過程，如腐蝕、疲勞 、熱影響、蠕變等。故障機(jī)理和故障模式既受保管、運(yùn)輸、使用、維護(hù)、修理等條件和時間的影響，更受設(shè)計(jì)、制造、裝配、試驗(yàn)階段工 作質(zhì)量的影響。搞清楚了故障機(jī)理，就可以采取一系列技術(shù)組織措施來預(yù)測、防止故障的發(fā)生，把因故障造成的影響損失降低到最少。 二、設(shè)備故障的發(fā)生規(guī)律與設(shè)備磨損規(guī)律的三個階段相對應(yīng)，形成設(shè)備故障發(fā)生發(fā)展的三個階段，按其規(guī)律得出的曲線圖形似“澡盒”。因此，我們常把這一曲線 稱為“澡盒曲線”。

17、第一階段為初期故障階段，也稱初發(fā)故障期。是指新設(shè)備安裝調(diào)試過程至移交生產(chǎn)試用階段，由于設(shè)計(jì)、制造中的缺陷，以及零部件加工 質(zhì)量、操作工操作不習(xí)慣或尚未全部熟練掌握其性能等原因所產(chǎn)生的故障。這一階段故障較多，是充分暴露問題的時候。隨著調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn) 逐漸正常，故障發(fā)生率逐步下降。這種現(xiàn)象，也會在設(shè)備修理后，移交使用的過程中發(fā)生。 第二階段是偶發(fā)故障期。經(jīng)過第一階段的調(diào)試、試用后，設(shè)備的各部分機(jī)件已進(jìn)入磨損階段，操作工也已逐步掌握（習(xí)慣）了設(shè)備的性能 、原理和機(jī)構(gòu)調(diào)整的特點(diǎn)。此時，設(shè)備進(jìn)入正常運(yùn)行階段，故障明顯減少。在這一階段所發(fā)生的故障，一般是由于設(shè)備維護(hù)、使用不當(dāng)， 工作條件（負(fù)荷、環(huán)境等）變化等

18、原因，或者由于材料缺陷、控制失靈、結(jié)構(gòu)不合理等到設(shè)計(jì)、制造上存在的問題所致。 第三階段是磨損劣化故障期，也稱故障多發(fā)期。這是由于設(shè)備隨著使用時間的延長，各部分機(jī)件因磨損、老化、腐蝕逐步加劇而喪失機(jī)能 ，使設(shè)備故障增多，生產(chǎn)效能下降，為排除故障所需時間也不斷增長，維修費(fèi)用上升。這說明設(shè)備的一些零部件已到了使用壽命期，應(yīng)該 采取不同形式的檢修，更換已磨損件，才能恢復(fù)生產(chǎn)效能。如果繼續(xù)使用，就可能造成事故。 在三個階段里發(fā)生的故障，凡因正常磨損發(fā)生的故障，稱為有規(guī)律性故障（磨損故障、漸發(fā)故障）。但并不是所有設(shè)備故障都是有規(guī)律性 的故障，在每個階段里都伴隨著一些無規(guī)律性故障，如第一階段里因設(shè)計(jì)、制造缺

19、陷發(fā)生的故障（稱為隨機(jī)性故障），這類故障發(fā)生的概 率與已使用的時間無關(guān)；第二階段里的因超負(fù)荷、超范圍使用和因維護(hù)保養(yǎng)不良等非正常磨損原因發(fā)生的故障，大都在毫無規(guī)則的情況下 了生發(fā)展的，故稱為突發(fā)性故障。無論是隨機(jī)性故障或突發(fā)性故障，因?yàn)榘l(fā)生發(fā)展不規(guī)則，也就無法預(yù)測預(yù)知，所以，統(tǒng)稱為偶發(fā)性故障 或不可預(yù)測性故障。規(guī)律性故障又可分為能觀測到的和不能觀測到的兩種：（1）能觀測到的規(guī)律性故障。故障的發(fā)生發(fā)展是有一定規(guī)律和順序的，且這種規(guī)律和順序是可以通過檢測觀察到的，這個規(guī)律就是設(shè)備 的磨損規(guī)律，其發(fā)生發(fā)展的順序是根據(jù)組成設(shè)備的各個零部件的技術(shù)特性、傳動原理、結(jié)構(gòu)狀況等等，先由易磨損件逐漸發(fā)展到一般零

20、部 件。這就是我們在下面要講的備件儲備的依據(jù)之一。（2）不可能觀察到的規(guī)律性故障。特種磨損故障屬于這類規(guī)律性故障。預(yù)防這類故障的發(fā)生和發(fā)展，只有加強(qiáng)預(yù)防性檢修，有計(jì)劃地更 換那些可能發(fā)生故障的零部件。但是，記錄使用時間，逐步摸索規(guī)律，仍是十分重要的工作。 偶發(fā)性故障也可分為能觀察到和不能觀察到兩種：（1）能觀察到的偶發(fā)性故障。偶發(fā)性故障雖然它的發(fā)生發(fā)展不規(guī)律，但它的發(fā)生是有一個過程的，也是有預(yù)兆的。因此，如果加強(qiáng)故障 檢查，就能使這些故障在未發(fā)生以前就予以排除。將故障的預(yù)兆現(xiàn)象，檢查、分析的原因和診斷的結(jié)果、排除的措施等全部記錄下來。以 便通過大量的、長期的資料積累，為消滅同類故障提供可靠的信

21、息。如果故障的發(fā)生時間很短，難以估計(jì)其存在的問題，則應(yīng)采取對各重 要零部件進(jìn)行連續(xù)性的監(jiān)測，并及時記錄監(jiān)測情況。（2）不能觀察的偶發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生不經(jīng)過一定的發(fā)展階段，因此，無法測出，象這類故障，在發(fā)生以后，就必須作好記錄， 對故障發(fā)生的原因進(jìn)行認(rèn)真的分析，如屬設(shè)計(jì)、制造或修理技術(shù)、修理質(zhì)量方面的原因，可將情況向制造部門或技術(shù)部門反映，以便改進(jìn) 設(shè)計(jì)，提高制造、修理質(zhì)量；如屬使用不當(dāng)、違反操作規(guī)程所致，就可采取相應(yīng)措施，以防止類似故障發(fā)生。 三、設(shè)備故障的處理要減少故障和消滅故障，就必須重視故障的研究和管理，重點(diǎn)又在記錄故障、分析故障，并將所獲得的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、儲存，為改進(jìn) 設(shè)計(jì)，

22、加強(qiáng)修理、制造質(zhì)量管理，改善管理工作，提供大量的、可靠的信息，預(yù)防同類故障發(fā)生。 長期以來，由于受傳統(tǒng)的設(shè)備管理概念束縛，設(shè)備的故障管理并未納入設(shè)備使用期管理的重要內(nèi)容。簡單地認(rèn)為，機(jī)器設(shè)備在生產(chǎn)使用過 程中發(fā)生故障是不可避免的，日常維護(hù)修理的目的和任務(wù)，就是及時排除生產(chǎn)過程中發(fā)生的故障。在大部分企業(yè)里，一般都配備了專門的 維修工，從事日常設(shè)備故障的排除工作。雖然耗費(fèi)了大量人力和費(fèi)用，卻不重視故障管理，缺乏故障統(tǒng)計(jì)，結(jié)果造成： （1）故障發(fā)生后，故障分析和判斷是憑印象、靠經(jīng)驗(yàn)。這樣，即使是工作時間長、對設(shè)備狀況比較了解、具有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的操作工和 維修工，也難免診斷失誤；工作時間短、對設(shè)備狀況

23、尚不十分清楚又缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的操作人和設(shè)備維修工，無法利用以往的資料來分析、 排除故障。因而，故障排除時間長，經(jīng)濟(jì)損失增加。（2）不能為技術(shù)人員和維修工提供必需的、基本的資料，反饋必要的信息。這樣，為減少、消滅故障的設(shè)計(jì)缺乏依據(jù)，設(shè)備技術(shù)狀況得 不得改善，維修工不但不能減少，工作量卻日益增大。（3）使計(jì)劃檢修不能取得較理想的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。計(jì)劃檢修的根本目的，是為了使設(shè)備在生產(chǎn)使用過程中故障少，發(fā)揮效能高。也就是 說，經(jīng)過各種不同形式的計(jì)劃檢修，設(shè)備在生產(chǎn)使用過程中，應(yīng)處于偶發(fā)故障期。然而，安排計(jì)劃檢修的重要依據(jù)之一，是設(shè)備故障記錄 和故障分析資料，缺乏故障統(tǒng)計(jì)資料，計(jì)劃檢修就不能達(dá)到預(yù)期的目的，

24、甚至造成不良經(jīng)濟(jì)后果。 設(shè)備的故障管理包括：（1）設(shè)備檢查；（2）故障記錄；（3）故障統(tǒng)計(jì)分析；）（4）減少故障和消滅故障的措施研究和管理等四個方面的工作。（一）設(shè)備的檢查設(shè)備檢查是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的一種方式。為減少設(shè)備故障的檢查，就是對設(shè)備在使用運(yùn)行過程中性能（指操作、聲響等）、傳動機(jī)構(gòu)的觀察 檢查和零件磨損量、精度、溫升和輸出參數(shù)（出力、壓力、效能等）的變化進(jìn)行測量。目的是通過檢查，及時發(fā)現(xiàn)異常和隱患，針對存在 的問題，擬議措施，有目的地做好修前準(zhǔn)備工作，以壓縮修理時間和提高修理質(zhì)量。設(shè)備的檢查，是我國現(xiàn)階段用以消滅事故，減少故障 ，壓縮故障停機(jī)時間，保證設(shè)備正常運(yùn)行的主要措施，也是使用期管理

25、的中心環(huán)節(jié)。設(shè)備的檢查包括：設(shè)備使用的日常檢查，日常維護(hù)修 理巡回檢查，設(shè)備的使用管理檢查和各種形式的定期檢查。1、設(shè)備使用的日常檢查是指操作工在操作設(shè)備前，使用過程中和設(shè)備有異?，F(xiàn)象時，以及在交接班過程中的檢查。在檢查中，要把發(fā)現(xiàn)不正常的技術(shù)狀況及時記 錄下來，并采取相應(yīng)措施排除。目前，有不少企業(yè)在應(yīng)用“點(diǎn)檢”表，這是一種檢查記錄形式，大部分企業(yè)仍沿用日常維護(hù)保養(yǎng)記錄和交 接班記錄形式。2、設(shè)備日常維護(hù)修理巡回檢查是由維修工負(fù)責(zé)的檢查工作。它要求維修工經(jīng)常巡回于所負(fù)責(zé)部門，對每一臺設(shè)備使用、操作、維護(hù)保養(yǎng)和設(shè)備的技術(shù)狀況做到勤看、勤 聽、勤問、勤檢查。要利用一切非生產(chǎn)時間，查看操作工反映的設(shè)

26、備疑點(diǎn)，及時檢查、了解，掌握情況，消除隱患，排除故障。維修工必 須詳細(xì)、準(zhǔn)確、全面地填寫維修記錄，把日常巡回檢查中發(fā)現(xiàn)存在問題的設(shè)備、部位、檢查診斷結(jié)果和排除措施等全部記錄下來。 3、設(shè)備的使用管理檢查是設(shè)備檢查員在巡回檢查、督促設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)過程中，對設(shè)備的使用管理和技術(shù)狀況的檢查。在檢查中，發(fā)現(xiàn)異常情況，要及時 處理，并通知維修工進(jìn)行檢查和修理。4、定期檢查是指設(shè)備檢查員和維修工，在操作工的參與和配合下，根據(jù)設(shè)備在日常觀察中所反映的功能狀況和按各類設(shè)備的特性、工藝技術(shù)要求等， 定期的進(jìn)行檢查，其中包括定期精度檢測、校正，預(yù)防性試驗(yàn)，設(shè)備技術(shù)狀況定期普查等。 定期檢查是以檢查設(shè)備的靜態(tài)

27、技術(shù)狀況為主的，如測定設(shè)備的精度、性能、出力；測量和調(diào)整設(shè)備的安裝基礎(chǔ)；設(shè)備容器和傳導(dǎo)管線的耐 壓、耐高溫、絕緣等性能的試驗(yàn)和測定，等等。通過檢查，了解、掌握設(shè)備經(jīng)一定時間運(yùn)行使用后，實(shí)際技術(shù)狀況和性能、精度的下降程 度，以便研究、確定為恢復(fù)其性能、精度和技術(shù)功能的檢修形式與時間。 修理前的檢查，也是定期檢查的一種形式，但主要是為修理作好準(zhǔn)備，以縮短修理停歇時間，提高修理質(zhì)量所采取的技術(shù)組織措施。修理 前檢查的內(nèi)容比較全面，其中包括檢查設(shè)備的靜態(tài)和動態(tài)技術(shù)狀況，確定更換磨損件，制訂故障排除方案、措施和方法。 設(shè)備檢查的方法有兩種：一種是主觀檢查法，是通過人的感官功能，采取看、聽、摸、嗅、感覺等

28、簡單的方法，對設(shè)備的操作靈敏程度， 傳動機(jī)構(gòu)是否正常，溫升、聲響等有無異常，加工件表面粗糙度是否達(dá)到規(guī)定要求等進(jìn)行檢查、判斷。一種是客觀檢查法，就是應(yīng)用各種 檢測工具，測定設(shè)備的技術(shù)性能。由于主觀檢查是與檢查人員的素質(zhì)有關(guān)的，因此，可靠性差?？陀^檢查比較可靠。 （二）設(shè)備故障維修記錄故障維修記錄是設(shè)備發(fā)生故障時，經(jīng)檢查、診斷、采取相應(yīng)措施予以排除后，把故障發(fā)生發(fā)展直至排除的全過程簡要的記錄下來。故障記 錄的內(nèi)容包括：故障發(fā)生前的跡象、原因，發(fā)生故障的部位、診斷結(jié)果和排除措施，更換和修復(fù)磨損件的名稱、數(shù)量和磨損特點(diǎn)，排除故 障所需的時間。目的在于對設(shè)備故障的類別進(jìn)行匯總和觀察設(shè)備每次故障發(fā)生的間

29、隔時間，以及它的發(fā)展過程，積累原始資料。故障記錄 一般由設(shè)備維修工填寫。（三）設(shè)備故障的統(tǒng)計(jì)與分析設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)，是在故障記錄的基礎(chǔ)上，對設(shè)備發(fā)生的原因、性質(zhì)和有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，是故障分析的基礎(chǔ)資料。故障分析可分為單臺設(shè)備在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)發(fā)生故障的具體分析和同類型設(shè)備（或同型號設(shè)備）在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)所發(fā)生故障的綜合分析。綜合分析是 掌握在單臺分析基礎(chǔ)上的。因此，要求單臺分析要具體、詳細(xì)，找出發(fā)生故障的各種原因及其性質(zhì)，并盡快可能利用所掌握的有關(guān)數(shù)據(jù)加 以說明。當(dāng)然，故障分析不僅局限于單臺綜合分析和同類型、同型號設(shè)備故障的綜合分析。為了研究消滅和減少故障的對策，可將故障原 因、性質(zhì)等再次分解，以便掌握故障的確切

30、數(shù)據(jù)。設(shè)備故障的分析方法，可應(yīng)用“因果分析圖”的方法。 （四）減少故障和消滅故障的措施應(yīng)根據(jù)故障分析，針對設(shè)備在不同時期出現(xiàn)的故障，采取一系列技術(shù)、組織和管理措施。例如，經(jīng)檢修后的設(shè)備，在移交使用時的初期故 障階段，凡因修理質(zhì)量（包括更換件加工精度、粗糙度、公差配合、裝配質(zhì)量、以及技術(shù)鑒定失誤等原因）所造成的設(shè)備故障，應(yīng)加強(qiáng)檢 修工作每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，提高工程技術(shù)人員和維修工的責(zé)任感，牢固樹立“一切為用戶著想”和“質(zhì)量第一”的思想。同時，建立 健全崗位責(zé)任制，把質(zhì)量指標(biāo)作為考查有關(guān)人員工作成果的主要內(nèi)容，并同他們的經(jīng)濟(jì)利益掛起鉤來。新設(shè)備在調(diào)試、初期使用階段，因 設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)缺陷所造成的

31、設(shè)備故障，則應(yīng)把有關(guān)設(shè)備故障的各種信息及時反饋給設(shè)備制造或管理部門，以便改進(jìn)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)制造工藝 技術(shù)管理。如因設(shè)備的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)的問題而發(fā)生設(shè)備故障，就應(yīng)加強(qiáng)對操作工的教育和使用的管理。因檢查不及時或故障診斷 不正確所出現(xiàn)的故障和因此而造成事故的，就應(yīng)采取必要措施，一方面加強(qiáng)對維修工的教育和培訓(xùn)，另一方面應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章制度檢查 、處理。在設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)、分析的基礎(chǔ)上，對于常見故障和多發(fā)故障，應(yīng)根據(jù)故障的部位、產(chǎn)生原因，重點(diǎn)抓好改善性修理，如進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)的改 進(jìn)、改裝；治理漏油的引、堵、封、改的措施。對于疑難故障，則應(yīng)作為重點(diǎn)研究的攻關(guān)項(xiàng)目，擬議、設(shè)計(jì)改造方案，組織實(shí)施解決。 所有有關(guān)設(shè)

32、備故障的一切原始記錄、原始資料，凡屬單臺設(shè)備的，都應(yīng)存放在設(shè)備檔案資料中；屬同類型或同型號設(shè)備的故障分析資料， 要妥善管理，以便及時傳遞、運(yùn)用。四、設(shè)備的事故（一）設(shè)備事故和事故分析、處理凡因人為原因造成設(shè)備及其附件、部件損壞，精度、性能降低，或動力供應(yīng)中斷等影響生產(chǎn)的，均為設(shè)備事故。這里所說的人為原因，是 指除因自然災(zāi)害所引起設(shè)備的損壞，如水災(zāi)、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、山洪暴發(fā)、山石沖砸等。但是，有些情況可作例外，如：因絕緣老化、零件疲 勞損壞、原材料內(nèi)裂紋等原因引起的設(shè)備事故，可作為“自然事故”范圍。由于維護(hù)保養(yǎng)不良，檢查、檢修不及時，違反操作規(guī)程，超負(fù) 荷、超范圍、超性能使用，或因生產(chǎn)計(jì)劃安排不周和因只顧生產(chǎn)，不考慮維修，采取拼設(shè)備而使設(shè)備得不到及時維修造成的設(shè)備事故，均 應(yīng)列入人為原因。在日常工作中，往往還會把一些因管理不善而造成的設(shè)備事故，也作“自然事故”，例如：制訂檢修計(jì)劃時，沒有掌握 設(shè)備自身運(yùn)動的客觀規(guī)律和設(shè)備的實(shí)際使用情況，該檢修的設(shè)備沒有及時安排檢修，使設(shè)備正常磨損關(guān)系破壞而造成的設(shè)備事故；因生產(chǎn) 的組織、指揮不當(dāng)造成事故；對所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障和異常，未及時采取措施排除而造成的設(shè)備事故，等等。此類事故發(fā)生以后，更應(yīng)認(rèn)真 分析，從中吸取教訓(xùn)，從管理上入手，思想上重視，才能杜絕。如