大型機械設備轉場運輸方案講解

1、上海市軌道交通 XXXXXX 標大型機械設備轉場運輸方案工程總工 :工程經理 :上海市軌道交通 XXX 標大型機械設備轉場運輸方案編號： 版本號： 發(fā)放編號 :復核：有效狀態(tài) :1 編制依據 42 編制目的 43 概述 44 轉場機械設備參數及數量 55 轉場安排 5時間 5車輛編組 5轉場運輸路線 6運輸動力 6聯絡線 66 限界 67 轉場前設備檢査 7軌道車內部檢查 7軌道車外部及平板車等檢查 78 相關要求 99 事故應急處理與救援預案 9目的 9組織 9職責 9事故處理救援程序 10聯系 111 編制依據 1 ?中華人民共和國平安生產法?； 2 ?生產平安事故報告和調查處理條例?國務

2、院 493 號令；3?生產平安事故應急預案管理方法?國家安監(jiān)總局笫17 號令；4?生產平安事故信息報告和處置方法?國家安監(jiān)總局第 21 號令； a 5 上海地鐵申通集團?軌行區(qū)管理方法?；6 上海市、上海地鐵申通集團及公司相關管理規(guī)定；7 現場的實際情況。2 編制目的 堅持“平安第一、預防為主、綜合治理的方針，保證軌道車等從陳太路停 車場 轉場至 xx 段運輸平安，確保運輸線路滿足限界要求，施工現場作業(yè)人員人 身和機械設 備平安，施工現場平安管理有序可控。根據國家、上海市和上海地鐵 申通集團有限公 司有關管理規(guī)定，結合施匸現場實際情況，特制定大型機械設備 轉場運輸專項平安方3 概述I曲我項 L

3、I 部施工的上海市軌道交通 XX 工程調整 XX 工程，現已開工。施工所 用大 型機械設備進場方式為 :汽車運輸至 XX 號線 XX 停車場，在 XX 停車場卸車臨 時占用 陳太路停車場 L47、L48 道、整備后，要點設備自行通過 XX 號線與 XX 號 線聯絡線， 進入施工現場。工程名稱：上海市軌道交通 xx 工程建設單位：上海軌道交通 xx 線開展 設計單位：上海 xx 設計研究院 監(jiān)理單位：上海 xx 監(jiān)理施工單位：中鐵XX集團4轉場機械設備參數及數量上海市軌道交通1XX工程需在XX停車場卸車、轉場的大型設備見表4-lo號丿序名稱詩東太路停錨鮮、轉場邯備"注1懸臂吊自制長20

4、m、寬、商良好142噸含配重20噸 報小通過半徑150m2軌道車CFN-290長、寬.高良好226噸/輛，最小通過半徑55m3混冰土運輸 罐乍自制長、寬.高良好210噸/輛，含平板4平板車A公司自備牟GPC30長、寓 m良好6噸/輛.最小通過、卜徑 145m5小門吊自制長、寬、高良好4運輸狀態(tài)？商度已包 含平扳長、寬.高良好工作狀態(tài)輪距2980mm5轉場安排時間因車輛、設備不能同時到達上海，所以設備轉場前組裝調試時間方案在：10月20日至10月31日之間，根據施工現場情況，具體以實際完成時間為準。所有機械設備在L47、L48道整備、調試、編組后再要點進入xx號線xx施工 段。股道占用時間至10

5、月31 Ho0車輛編組本次轉場機械設備包括：軌道懸臂吊1臺、軌道車2輛、混凝土運輸罐車2輛、地鐵鋪軌小吊4臺、自備平板車6輛，總長：+X6+X2= mo考慮車輛進入施工場地后的方向和營業(yè)線運行線路走向，行徑線路需2次換向行駛，車輛編組順序如下：軌道車1輛+平板車6輛，其中兩輛上放混凝土罐車，兩輛上放鋪軌小吊+懸臂吊1輛+軌道車1輛，懸臂吊的頭部朝向編組車輛尾部，混凝土罐車安裝于平板上，卸料口一端朝向編組車輛尾部。轉場運輸路線車輛編組后由 2 臺地鐵軌道車牽引，從 xx 車輛基地出發(fā)，經 x 號線、 x 號線 與 x 號線聯絡線，最終牽引到達 xx 號線施丄區(qū)段。因為涉及到在途經線路在出 xx

6、基地和進 聯絡線會產生 2 次前進方向變化。全線需依次經過 xx 路停車場、祁 華路站、上海大學 站、南陳路站、 xx 站、場中路站、大楊鎮(zhèn)站、行知路站、大華 三路站、新村路站、嵐 皋路站、鎮(zhèn)坪路站、長壽路站、昌平路站、靜安寺站、常 熟路站、肇江浜路站、東安 路站、 xx 站、 xx 站、 xx 路站全程途徑 20 站，公里。 既有 x 號線最小曲線半徑均大于 150mo運輸動力運輸牽引動力方案采用 2 臺自備內燃軌道車。軌道車單車裝機總功率 175kw, 最大 啟動牽引牽引力 75kN, 持續(xù)牽引力 55kN, 最大速度 30km/h, 持續(xù)速度 7km/h 。6 限界從轉場運輸路線可以看出

7、， 除車站、 聯絡線段為矩形隧道外， 其余均為圓形 隧道。xx 段圓形隧道斷面尺寸見附圖九。主要尺寸：1接觸網高度：米； 2 車輛輪廓線：高米，寬 米； 3 本次轉場機械設備最大尺寸：高米，寬米；4 經檢算懸臂吊在曲線最小半徑 150m 地段，大臂最遠點與車輛限界距 離， 均在行車平安限界內。詳見?懸臂吊限界計算?從以上限界尺寸和需轉場機械設備尺寸可以看出： 1 本次轉場運輸過程中機械設備框架尺寸滿足限界要求，可以通過規(guī)定 線 路進入施工段； 2 設備頂部距離接觸網高度為米，小于 1500V 地鐵接觸網的平安距離， 所 經線路接觸網需停電。7 轉場前設備檢查所有設備吊裝至 L47 、L48 道

8、后隨即進行全面檢查， 確保轉場運輸時設備狀 態(tài)良好。 檢查發(fā)現問題及時維修解決。軌道車、平板車等檢查內容：軌道車內部檢査 1 檢查三證、三項設備使用保養(yǎng)說明書、行車備品、平安防護備品齊全 有 效。2工具備品、起復機具齊全有效 . 滅火器具、三項設備狀態(tài)良好。 3 各儀表、開關狀態(tài)良好、油、水充足，水箱散熱器無滲漏、風扇葉片 及 軸無松曠、溢水管無破損，各水管接頭管卡緊固無滲漏，柴油濾清器、空氣濾 清器狀 態(tài)良好安裝穩(wěn)固，發(fā)動機機體外表清潔無油污、各油管接頭緊固無滲漏、 高壓油泵、 手油泵輸油泵狀態(tài)良好、安裝穩(wěn)固，調速器狀態(tài)良好、潤滑油充 足不變質，機油 感應塞、水溫感應塞接線牢固正確，狀態(tài)良好

9、；起動機安裝穩(wěn)固 , 接線正確牢固；機油 濾清器狀態(tài)良好，手柄作用靈活，油管連接牢固，無龜裂、 滲漏現象；發(fā)電機及發(fā)電 機調節(jié)器接線牢固正確；發(fā)電機皮帶、風扇皮帶張緊度 適宜，符合矢度規(guī)定；制動機 作用良好，非操縱端處理正常，手制動機作用良好。軌道車外部及平板車等檢查1檢查喇叭、 風擋玻璃、 雨刮器、 大燈、腰燈、扶手狀態(tài)良好、 安裝牢 固， 白葉窗狀態(tài)良好。2檢查大鉤底坐螺栓是否緊固 錘擊 ，鉤舌、鉤舌銷、 推鐵、鎖提銷、 開 口銷有無折斷喪失、鉤尾銷有無折斷喪失，車鉤三態(tài)作用關鎖、開鎖和全開 鎖是 否靈活、準確，車鉤的鉤舌開度是否符合。3車體有無傾斜、外漲、破損、側梁邊梁有無下垂。4風泵吊

10、架螺栓緊固無松動 錘檢 、吊架無裂紋、 開焊、變形、均衡風 缸 安裝牢固、墊木無破損，放水開關作用靈活、風泵調整螺栓、底腳螺栓無松動 , 風泵安 裝穩(wěn)固、 檢查口顯示油面在規(guī)定范圍內、 皮帶張緊度適合、 風扇葉片、 皮 帶盤無松動， 壓帶輪狀態(tài)正常，調壓閥、卸荷閥、分配閥安裝牢固無漏風現象、 狀態(tài)正常。5檢查油堵及固定螺栓是否松動、 有無滲漏現象、 車軸有無裂紋 錘檢 、 輪軸標記清晰無位移、車軸齒輪箱螺栓有無松動、放油螺栓有無松動喪失，制動 拉桿 狀態(tài)正常，回頭再看輪刪、輪幅狀態(tài)正常無裂紋錘檢6車輪踏面有無擦傷裂紋及局部凹陷、碾堆、掉塊、踏面磨損是否超限, 輪緣用度是否符合規(guī)定，檢查閘瓦、閘

11、瓦釬無折斷喪失、閘瓦厚度符合規(guī)定，閘 瓦托吊、 閘瓦托、圓銷、開口銷齊全有效，無折斷喪失、脫焊，制動拉桿端頭螺 栓緊固，閘瓦 調整螺栓及彈簧無折斷喪失、制動拉桿平安鏈狀態(tài)正常，沙箱、撒 沙管狀態(tài)正常。7定位拉桿或導框是否狀態(tài)良好，軸箱彈簧錘檢無斷裂、軸箱蓋螺栓無松動，液壓減震器狀態(tài)正常無滲漏，螺栓無松動、開口銷齊全有效。 8 檢查車輪、車軸及閘瓦、閘瓦釬、托吊是否符合要求。9 檢查車軸齒輪箱吊架螺栓有無松動，開口銷有無折斷喪失，吊架彈簧有無裂紋、 折斷。齒輪箱各部螺栓有無松動， 法蘭盤螺栓有無松動， 傳動軸螺栓 有無松動、 喪失，伸縮套管卡箍有無松動，平安托吊是否牢固。離合器拉桿及各 活動圓銷

12、，開口 銷是否狀態(tài)良好，無折斷喪失，制動杠桿、拉桿是否狀態(tài)良好。 圓銷、開口銷有無折 斷喪失。變速箱油底螺栓有無松動，油堵有無松動，是否有 滲漏現象。傳動軸是否狀 態(tài)良好，萬向節(jié)、十字軸潤滑良好，安裝牢固。換向箱 狀態(tài)良好，螺栓無松動，油底、 油堵固定良好、無松動滲漏現象。10 檢查油箱吊架螺栓、 底座螺栓有無松動， 放油螺栓有無松動滲漏現象 , 油 箱底座是否安裝穩(wěn)固，油管接頭是否緊固無滲漏。11 檢查換向箱、制動杠桿、拉桿、圓銷、開口銷有無折斷喪失，脫落， 傳 動軸狀態(tài)及車軸齒輪箱和吊架狀態(tài)是否良好，各固定螺栓是否緊固，有無滲漏 現象。 車軸有無裂紋，輪軸標記有無位移。 12 看緩解閥是否

13、作用良好。13 檢查軸箱及彈簧、定位拉桿裝置，液壓減振器。>14 檢查車軸齒輪箱狀態(tài)是否良好。15 檢查配重鐵錘檢吊架螺栓、底座螺栓有無松動、喪失，吊架有無裂紋、變形、開焊。16 檢查總風缸注意：禁止錘擊缸體狀態(tài)是否良好，安裝穩(wěn)固，排污閥是否關作用良好，轉身看排障器固定螺栓是否緊固，無松動。17 看平板車有無車體傾斜，側板破損，邊梁有無下垂。裝載物綁扎牢固無偏載。18 檢查制動上拉桿狀態(tài)是否良好，拉桿托吊是否牢固、中梁有無變形、開焊、橫梁有無變形、開焊。19檢查門板，門軸銷，開口銷齊全有效。8 相關要求> 1 軌道車駕駛員須具備相應的資格并持證上崗。2 提前向 x 號線項口公司申請

14、要點，行車時間嚴格按方案時間進行。3施工期間設駐站聯絡員一名，與車站保持聯系。4車輛走行過程中在車輛尾部懸臂吊上設一名運輸監(jiān)控人員，對行車狀 況 進行全程監(jiān)控。5 車輛運行速度：區(qū)間不超過25km/h,過車時站速度不超過 5km/h,過 道岔不 超過 15km/ho 6 車輛過道岔前一度停車，運輸人員確認道岔開向正確前方可通過。 7 小門吊進入施工現場后，在 x 路站大里程端矩形隧道內在平板上完成 轉 向 90 度，施工期間不經過站臺，利用平板轉場施工。9 相關配合1、要點同意后所有機械設備自行通過 X 號線與 X 號線聯絡線，進入施工現 場。2、 在通過聯絡線時需要運營單位配合翻開鉤鎖器，在

15、機械設備由x 號線經 過聯 絡線前開通聯絡線直股與 x 號線相連的道岔。3、 在機械設備到達指定位置后再開通聯絡線曲股與x號線相連的道岔和與x號線連接的道岔，所有機械設備由聯絡線進入x號線下行線。10 事故應急處理與救援預案目的為確保行車過程中車輛故障、車輛脫軌、人身傷害事故萬一發(fā)生以后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命平安風險，特制定人身傷害事故應急處理與救援預案。組織項口部成立事故應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。組長： XX副組長： XX 成員： XX 等職責作，1XX 負責現場總指揮協調，了解掌握事故情況、指揮組織現場救援工 組織事故調查。2xx 負責現場救援

16、組織開展，協助事故調查。3xx 負責現場事傷員搶救、善后處理和事故調查組織。4xx 負責現場物資、機具設備、通信需求保障協調。5xx 負責現場技術效勞及協助事故調查。6 xx 負責現場聯絡調查，向有關部門報告及事故調查。 7 xx 負責現場所需應急物資、機具調運。8 xx 負責現場救援設備調運。 9 xx 負責現場救援技術工作。10 xx 負責后勤保障，所需救援車輛，維持現場秩序，媒體接待。11 xx 等 負責現場救援具體工作，保護現場。事故處理救援程序1 事故發(fā)生后現場人員立即向總指揮匯報。2 接到報告后，立即召集應急指揮小組，啟動應急救援預案，開展搶救 工 作。 3 立即進行起伏、搶救工作

17、：1 傷員搶救 現場搶救傷員，立即通知醫(yī)療急救中心打 120 ,務必講清受傷人數、 受傷情 況、工地地點，并派人到主要路口引導救護車。急救箱、擔架搶救受傷 者須用擔架 存放在汽車上； 派人隨同救護車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反應傷者情況； 通知當事人的家屬，做好接待工作，撫慰、穩(wěn)定家屬的情緒； 積極做好善后處理工作。2 設備起伏 用隨車攜帶的枕木頭等材料搭設平臺，用起伏設備進行設備起伏。 與相關設備單位聯系，做好備用起伏設備調用準備工作。4 立即派人保護現場，設置警戒線、維護現場秩序、疏散人員、召集有 關 人員做好當事人周邊的問訊取證記錄，了解事故現場情況配合事故調查。5立即向上級管理部門報告

18、，配合做好事故調查、取證、處理。6現場施工負責人應繼續(xù)組織好施工， 保持施工現場按程序完成工作任 7 立即組織平安自查自糾、消除隱患，確保施工平安；立即組織對全體 工作業(yè)人員的舉一反三平安再教育，提高平安防范意識，做到遵章守紀。3設備故障 動力車輛故障時，與已經對接哈的車輛單位聯系，調用備用軌道車，如走 存在故障無法繼續(xù)行駛，同時做好現場修理。務。施行部 非動力車輛走行部故障時，要做好現場修理。聯系 序號單位或姓名職務或部門聯系 備 注1醫(yī)療急救中心1202XX工程經理1XXXXXXXX3XX常務經理XXXXXXXXXXX4>XX副經理XXXXXXXX5XX平安總監(jiān)XXXXXXX6XX副