壓縮機(jī)常見故障分析及處理方案.

1、一、對于活塞式壓縮機(jī)，什么事余隙容積？由哪幾部分組成？二、活塞式壓縮機(jī)排氣量不足的原因有哪些（1）氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。（2）填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣。一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。（3）壓縮機(jī)吸排氣閥的故障對排氣量的影響。閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化。閥座與閥片接觸不嚴(yán)形成漏氣而

2、影響了排氣量，一是制造質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。（4）氣閥彈簧力匹配不好。彈力過強(qiáng)會使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片和彈簧的壽命。同時(shí)，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。（5）壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形損壞。一般壓緊力p=kD2P2/4，D 為閥腔直徑，P2 為最大氣體壓力，k1，一般取1.52.5，低壓時(shí)k=1.52，高壓時(shí)k=1.52.5。這樣取k 值，實(shí)踐證明是好的。氣閥有故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。三、活塞式壓縮機(jī)排氣溫度高的原因有哪

3、些？處理措施有哪些？造成活塞壓縮機(jī)機(jī)排氣溫度過高的原因如下：1、一級吸氣溫度高。2、級間冷卻器冷卻效率低，致使后一級的吸氣溫度高。3、氣閥有漏氣現(xiàn)象，使排出的高溫氣體又漏回氣缸，重新壓縮后，排出溫度就更高。4、由于后一級漏氣，本級的壓縮比升高，致使排氣溫度升高。5、活塞環(huán)磨損或質(zhì)量不好，活塞兩側(cè)吸、排氣之間相互竄氣。6、氣缸水套及冷卻水管上有水垢、水污，影響冷卻效率。故障解決方法：1、在濾清器處搭陰棚或用淋水法降低一級吸氣溫度，夏天尤其就注意。當(dāng)吸氣溫度超過額定值時(shí)，不能運(yùn)轉(zhuǎn)。2、修理中間冷卻器。3、檢修氣閥、配磨閥片、閥座，氣閥應(yīng)用煤油做滲漏檢查，密封面與密封墊應(yīng)均勻貼合。4、排出后一級的漏

4、稅氣現(xiàn)象。5、檢修或更換活塞 環(huán)。6、清除水垢、污物。7、修理活塞桿四、活塞環(huán)異常磨損、燒傷事什么原因？處理方案是什么？五、活塞式壓縮機(jī)閥片早期磨損是什么原因？怎么排除故障？六、請列舉至少8個(gè)能引起離心式壓縮機(jī)緊急停車的觸發(fā)條件。答：(1)SCADA系統(tǒng)發(fā)出的ESD命令，包括：1）出站壓力超高（PIT103、PIT104、PIT105中任意2塊壓力檢測值大于10Mpa）引起的ESD三級關(guān)斷。2）壓縮機(jī)出口溫度高于150，緊急停止相應(yīng)壓縮機(jī)組。1、SCADA系統(tǒng)輔操臺發(fā)出的ESD關(guān)斷命令和緊急停止壓縮機(jī)命令(2)壓縮機(jī)本身產(chǎn)生的ESD命令，包括：1）一次放空壓力高高報(bào)，壓力值大于0.5Mpa2）

5、機(jī)組軸向位移值高高報(bào)（每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)三選二觸發(fā)）3）機(jī)組徑向振動值高高報(bào)（每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)二選一觸發(fā)）4）機(jī)組溫度高高報(bào)（每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)二選二觸發(fā)）5）VSDS（變頻器）故障6）壓縮機(jī)進(jìn)口過濾器壓差過大（壓差大于0.1Mpa）7）壓縮機(jī)進(jìn)口孔板流量計(jì)顯示值低低報(bào)8）壓縮機(jī)UCP機(jī)柜或ESD機(jī)柜斷電。七、離心壓縮機(jī)的干氣密封一級排放的流量計(jì)讀數(shù)幾乎為零，請分析原因及解決方案。八、天然氣分公司壓縮機(jī)管理規(guī)定要求顆粒度達(dá)到多少合格？潤滑油檢測報(bào)告發(fā)現(xiàn)，顆粒度不達(dá)標(biāo)，處理方案是什么？九、壓縮機(jī)啟機(jī)條件確認(rèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)的正壓通風(fēng)系統(tǒng)，正壓通風(fēng)不能正常結(jié)束，請分析原因，如何排除故障？十、離心壓縮機(jī)喘振的原因？如何排故？

6、序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法壓縮機(jī)喘振1. 運(yùn)行點(diǎn)落入喘振區(qū)或距喘振邊界太近1. 檢查運(yùn)行點(diǎn)在壓縮機(jī)特性線上位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整運(yùn)行工況，消除喘振1. 防喘裕度整定不當(dāng)1. 改變自控系統(tǒng)整定值2. 吸入流量不足2. 檢查進(jìn)氣閥門開度，消除進(jìn)氣通道阻塞，投入防喘振自控，流量過低時(shí)應(yīng)停機(jī)3. 壓縮機(jī)出口壓力過高3. 壓縮機(jī)減速停機(jī)時(shí)氣體未放空或回流，出口止逆閥失靈或不嚴(yán)密，氣體倒灌，應(yīng)查明原因并采取措施4. 工況變化時(shí)放空閥回流閥未及時(shí)打開4. 進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速變化時(shí)應(yīng)及時(shí)打開防喘振放空閥或回流閥門5. 防喘裝置未投自動5. 正常運(yùn)行防喘裝置應(yīng)投自動6. 防喘裝置或機(jī)構(gòu)

7、工作失準(zhǔn)或失靈6. 定期檢查防喘裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀、動作滯后等，應(yīng)及時(shí)解決7. 升速升壓過快7. 升速升壓應(yīng)緩慢均勻8. 降速未先降壓8. 降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生喘振9. 氣體性質(zhì)改變或氣體狀態(tài)嚴(yán)重改變9. 調(diào)整工藝參數(shù)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)10. 級間內(nèi)漏量增大10. 更換級間密封十一、離心壓縮機(jī)軸承溫度突然升高的原因有哪些？如何排故？序號故障現(xiàn)象故障原因處理方法壓縮機(jī)軸承溫度升高1. 溫度計(jì)安裝不當(dāng)或熱電偶損壞1. 檢查測溫套的安裝情況，校準(zhǔn)溫度計(jì)，更換或修復(fù)熱電偶及其余測溫元件2. 供油溫度高或油質(zhì)不符合要求2. 檢查冷卻水的壓力和流量，投用備用冷卻器或更換補(bǔ)充新油3. 潤滑油量減小或油壓低3.1 檢查油的粘度、含水量和抗乳化度等3.2 檢查油箱的油位及泵工作情況3.3 檢查潤滑油過濾器前后的壓差，投用備用過濾器或清洗3.4 檢查油系統(tǒng)