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1、 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù) 陳海軍摘要:本文結(jié)合后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工工藝,闡述了混凝土橋梁的施工工藝,著重闡述了施工的技術(shù)。后張法預(yù)應(yīng)力是當(dāng)前橋梁工程施工的過程中最常使用的,但是在進(jìn)行施工的過程中,必須要按照施工工藝的要求進(jìn)行,才能全面的確保后張法在橋梁工程中的不斷應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)其雙收益。關(guān)鍵詞:后張法預(yù)應(yīng)力;混凝土;橋梁施工中圖分類號(hào):tv331文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: a前言后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)不會(huì)受到季節(jié)的影響,并且下部構(gòu)件的制造可以進(jìn)行平行作業(yè),隨著構(gòu)件形式的逐漸標(biāo)準(zhǔn)化,可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或者半自動(dòng)機(jī)械的大規(guī)模的制造,不僅僅有利于預(yù)制
2、現(xiàn)場(chǎng)的集中管理,并且可以節(jié)省大量的勞動(dòng)力,降低工程的成本,從而提高工程的施工效率,縮短橋梁建設(shè)的施工時(shí)期,節(jié)省在進(jìn)行施工的過程中材料等的大量浪費(fèi)。由于這些諸多優(yōu)點(diǎn),以及后張法預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中的靈活應(yīng)用,使得該技術(shù)工藝在橋梁中的建設(shè)中不斷的增加。因此,對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行研究,掌握構(gòu)件制造的關(guān)鍵因素,對(duì)于確保橋梁工程的質(zhì)量是十分重要的。1.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在橋梁工程施工設(shè)計(jì)中,用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力,能夠提高橋梁整體工作性能、延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用年限,即通過混凝土結(jié)構(gòu)較高的抗壓強(qiáng)度性能來抵抗混凝土結(jié)構(gòu)拉強(qiáng)度上存在的不足,從而延遲橋梁結(jié)構(gòu)受拉區(qū)混凝土的開裂時(shí)間,
3、提高橋梁結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性、耐久性。橋梁施工一般采用強(qiáng)度等級(jí)比較高的鋼材及混凝土作為原材料,這種高強(qiáng)度的材料組合產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件具有更好的抗?jié)B透性和更強(qiáng)的抗拉裂能力,可以全面的提高鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu),防止出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在使用的過程中可以減少橋梁的自身重量,能提高橋梁的耐久性,提升橋梁整體的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,具有較高的安全可靠性。2.混凝土質(zhì)量保證混凝土具有良好的和易性,在設(shè)計(jì)的過程中具有較高的強(qiáng)度,并且質(zhì)量的均勻性相對(duì)于較好?;炷临|(zhì)量的主要因素就是其和易性。只要可以保證其和易性,那么混凝土在進(jìn)行振搗的過程中就可以保證其密實(shí)度,并且良好的混凝土不容易出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。顯而易見的是,要想提
4、高混凝土的質(zhì)量,那么就必須要保證混凝土的和易性,這樣才能保證其振搗的效果,才能使得混凝土具有一定的流動(dòng)性,保證混凝的質(zhì)量,強(qiáng)度才有保證。3.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)3.1、支架、模板的搭設(shè)和安裝以現(xiàn)澆箱梁梁為例,在支架進(jìn)行搭設(shè)之前,首先必須要對(duì)工程的范圍地基的承載力進(jìn)行檢測(cè),出現(xiàn)承載力不合格要及時(shí)處理地基,可采用換填袋裝砂礫、水泥攪拌樁等方法處理,來保證支架底部的承載能力滿足工程的設(shè)計(jì)要求。在支架搭設(shè)完成之后,必須要對(duì)模板的安全性進(jìn)行驗(yàn)算,進(jìn)行一定時(shí)間的預(yù)壓,設(shè)置必要的預(yù)拱度。首先必須要嚴(yán)格按照施工的工序進(jìn)行,即為、先進(jìn)行底模安裝、再進(jìn)行側(cè)模安裝,最后進(jìn)行頂模安裝、,必須要相應(yīng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的
5、要求保證一定的拱度,控制模板的垂直度和平整度滿足相應(yīng)規(guī)范要求。并且還要保證的就是模板與模板之間拼縫的順直、平整。在進(jìn)行支架搭設(shè)的過程中,下面必須要安裝沉降觀測(cè)點(diǎn),并且及時(shí)的進(jìn)行觀測(cè)和記錄數(shù)據(jù),當(dāng)出現(xiàn)異?,F(xiàn)象時(shí)一定要停止施工,待調(diào)查清楚排除安全隱患后方可繼續(xù)施工。3.2、鋼筋制作與安裝在橋梁結(jié)構(gòu)施工的過程中,鋼筋可以分為縱向受拉鋼筋和架立鋼筋。在進(jìn)行綁扎的過程中,首先要進(jìn)行的就是對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行焊接,在鋼筋綁扎完之后,根據(jù)設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力的位置和要求在鋼筋骨架上做好標(biāo)記,安裝預(yù)應(yīng)力定位筋,采取點(diǎn)焊或者綁扎等形式。3.3、孔道安裝根據(jù)設(shè)計(jì)的要求,在進(jìn)行施工的過程中采用波紋管。在鋼筋綁扎的過程中,使用軌道
6、固定的方法將預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行有效的固定,確保管道保持暢通,一般情況下首先應(yīng)該要對(duì)其管套的長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算,如果套管需要對(duì)接頭進(jìn)行處理,為了防止出現(xiàn)套管泄露的現(xiàn)象,需要在現(xiàn)場(chǎng)使用封口紙將套管接縫的部位進(jìn)行多層包裹。在波紋管安裝好之后,必須逐一進(jìn)行檢查,保證管道的定位橫、縱向控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi),并且偏差不能超過4毫米。最后在砼澆筑過程中還必須要對(duì)管道位置進(jìn)行有效的控制,防止產(chǎn)生變形或者移動(dòng)現(xiàn)象。3.4、鋼絞線安裝(1)在安裝之前首先要檢查的就是鋼絞線的外觀和質(zhì)量,外觀不能出現(xiàn)銹蝕和損壞的現(xiàn)象,并且不能有油污。(2)在安裝的過程中還要進(jìn)行鋼筋焊接,這樣就可以用來抵擋濕紙板,防止波紋管因?yàn)楹附映霈F(xiàn)的火花
7、而損壞,如果不能避免,那么在進(jìn)行安裝之前也要進(jìn)行修補(bǔ)。(3)管道在進(jìn)行鋼絞線的貫穿的時(shí)候,必須要一次性貫穿,但是必須要進(jìn)行標(biāo)記之后才能貫穿,在貫穿之后必須要查看位置,防止在孔道之內(nèi)出現(xiàn)纏繞打結(jié)現(xiàn)象。在安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線以前,需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查,查看其表面是否有油澤、銹蝕等問題,并進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè),檢測(cè)合格后方可投入使用。然后確定預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度:l=l0+ld式中,l0為兩端錨具之間的孔道長(zhǎng)度;ld為張拉端的長(zhǎng)度。3.5、混凝土攪拌、澆筑及養(yǎng)護(hù)首先,在進(jìn)行施工之前必須要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。工程的材料的質(zhì)量是否符合相關(guān)的性能要求,因?yàn)橘|(zhì)量是影響橋梁工程的關(guān)鍵,直接決定了工程在后期使用過程中的性
8、能。在砼施工原材料進(jìn)入施工場(chǎng)地后,必須要對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè),從而保證工程的整體質(zhì)量。其次在進(jìn)行混凝土拌合的過程中,要采取集中攪拌,攪拌時(shí)間要足夠,提高混凝土的均勻性。在進(jìn)行澆筑的過程中,澆筑之前要檢查準(zhǔn)備工作,波紋管的埋設(shè)是否符合相關(guān)的要求,滿足相關(guān)的要求之后才能進(jìn)行澆筑。并且在澆筑的過程中還需要注意的就是澆筑時(shí)間,選擇最好的澆筑的時(shí)間才能保證混凝土在入模板之前的溫度。一般情況下進(jìn)行兩次澆筑,首先先對(duì)底板和腹板進(jìn)行澆筑,當(dāng)頂板和翼板的鋼筋安裝完成之后,才能對(duì)頂板和翼板進(jìn)行澆筑。在混凝土澆筑之后,由于其水化的速度相對(duì)于較快,所以必須采取一定的措施減少水分的缺少,防止因水分的缺少而產(chǎn)生收縮現(xiàn)象。因
9、此,在后期對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中,必須要根據(jù)天氣的具體情況來進(jìn)行。在天氣較熱的時(shí)候,為了使得表面都處于潮濕的狀態(tài),可以在表面進(jìn)行土工布覆蓋并灑水處理。在冬季進(jìn)行施工的時(shí)候,就必須要采取一定的保溫措施,可以在表面覆蓋一層薄膜或者是涂上保溫材料等措施。3.6、預(yù)應(yīng)力張拉(1)先將鋼絞線略微張拉,以消除鋼絞線松馳狀態(tài),并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上。(2)當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制的10%時(shí),可在鋼絞線上劃上一個(gè)記號(hào),作為量測(cè)延伸率的參考點(diǎn),并檢查鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)。(3)當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值,鋼絞線方可錨固,千斤頂?shù)膲毫?yīng)在錨具和鋼絞線不受振動(dòng)的方式下予以解除。(4)張拉操作認(rèn)真做
10、到三對(duì)中,即孔道、錨固、千斤頂對(duì)中;一慢二快,即大缸充油慢,對(duì)中找平動(dòng)作快。張拉時(shí)兩側(cè)同步進(jìn)行,統(tǒng)一指揮,張拉時(shí)觀察有無(wú)滑絲,滑移現(xiàn)象,出現(xiàn)異常查找原因,立即處理。(5)在預(yù)應(yīng)力張拉過程中,如果發(fā)生下列任何一種情況張拉設(shè)備應(yīng)重新校驗(yàn):千斤頂漏油、油表指針不回零,調(diào)換千斤頂油表。3.7、孔道壓漿(1)泥漿制備在制備泥漿的過程中,對(duì)于水泥的選擇應(yīng)該選擇出廠時(shí)間在一個(gè)月之內(nèi),強(qiáng)度相對(duì)于較大的水泥,并且還要優(yōu)化壓漿材料的配合比。在進(jìn)行拌合的過程中,需要注意的是水分的添加和對(duì)于時(shí)間的控制,把握水泥漿拌合的時(shí)間,攪拌出來的水泥漿要及時(shí)進(jìn)行壓漿工作。(2)孔道清理在波紋管施工的過程中,可能會(huì)出現(xiàn)銹渣等一些微
11、小型的顆粒遺留在管道的內(nèi)部。因此,在進(jìn)行施工之前,必須要先清理一些孔道,可采用空壓機(jī)將飲用水從一端壓入,另一端壓出。在保證孔道內(nèi)部沒有任何雜質(zhì)后方可進(jìn)行壓漿。(3)壓漿預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁施工的過程中最關(guān)鍵的技術(shù),是保證整個(gè)橋梁的承載力的達(dá)標(biāo)體現(xiàn)。因此,為了保證預(yù)應(yīng)力的合理性,必須要做好以下幾點(diǎn):首先,要保證混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求;其次,在進(jìn)行張拉的過程中必須要準(zhǔn)確到位,堅(jiān)決不能出現(xiàn)任何的差錯(cuò),一旦出現(xiàn)問題,那么就會(huì)影響其壓漿的工藝;最后,在進(jìn)行壓漿的過程中必須要對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行綜合的控制。3.8、封錨壓漿完畢后,及時(shí)清洗梁端水泥漿,支撐墊板和錨具也要隨之拆卸,鑿毛處理端部混凝土。壓漿結(jié)束三天后封
12、錨。封錨前,必須徹底清理梁端混凝土面,然后綁扎鋼筋網(wǎng),再澆筑錨端混凝土。封錨長(zhǎng)度根據(jù)兩端封錨長(zhǎng)度加梁長(zhǎng)而定,但總長(zhǎng)不應(yīng)超過設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)。4.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工注意事項(xiàng)(1)必須要注意就是對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備和材料進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收,主要就是針對(duì)于混凝土的材料和鋼絞線;(2)在進(jìn)行張拉之前,必須要對(duì)設(shè)備和儀器進(jìn)行校正,主要就是對(duì)于千斤頂和油壓表進(jìn)行校對(duì),保證在后期的正常使用;(3)對(duì)于千斤頂?shù)氖褂茫嚓P(guān)的操作人員必須要在側(cè)面進(jìn)行使用,所有的操作人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行,不能擅自離開,如果需要離開,須要將油壓閥門全部松開之后才可。結(jié)束語(yǔ)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在進(jìn)行使用的過程中有很多的優(yōu)點(diǎn),其具有良好的抗裂性,節(jié)約了施工的材料,提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,并且還能促進(jìn)大跨度結(jié)構(gòu)的發(fā)展,但是其施工工藝相對(duì)來說必須要求更專業(yè)的設(shè)備,對(duì)于施工人員的素質(zhì)的要求也很高。近年來,隨著這種技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展,相關(guān)的技術(shù)人員在不斷創(chuàng)新的過程中,進(jìn)行了良好的改進(jìn),做出了很大的進(jìn)步,從而增加了橋梁的使用壽
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