2019年會(huì)計(jì)論文范文論物流成本核算方法

1、會(huì)計(jì)論文范文論物流成本核算方法對(duì)于即將走出校門的大學(xué)生來說，對(duì)自己論文怎么寫可能還不 是很清楚。下面為大家收集了一篇論文范文，供大家參考。1 引言 隨著全球化的進(jìn)一步發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的到來，企業(yè) 面臨著顧客需求多樣化、高質(zhì)量和低價(jià)格的挑戰(zhàn)。如何在保證產(chǎn)品 / 服務(wù)品種多樣化和高質(zhì)量的同時(shí)， 保證低成本優(yōu)勢(shì)， 成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重 點(diǎn)之一。在提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性、 物資資源和人力資源成本投入的減 少的同時(shí)， 企業(yè)更將目光投向流通領(lǐng)域， 即通過物流效率和效益的提 高，提高產(chǎn)品 / 服務(wù)質(zhì)量，降低企業(yè)總成本。因而，如何確定企業(yè)物 流成本的范圍及其核算方法成為企業(yè)和理論界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。1.1 物流成

2、本核算的意義 傳統(tǒng)意義上的物流，主要是指企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，并且兩 者間各自為政，是企業(yè)生產(chǎn)和銷售的支持活動(dòng)。現(xiàn)代意義上的物流， 是指“物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn) 輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功 能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！笔紫龋鼜?qiáng)調(diào)了對(duì)物流各項(xiàng)活動(dòng)的整合，是一 體化的物流運(yùn)作 ; 其次，它強(qiáng)調(diào)了信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的重要作用 ; 其三，它強(qiáng)調(diào)了物流活動(dòng)的增值性。物流，既是企業(yè)成本構(gòu)成的一個(gè) 重要方面，也是企業(yè)利潤(rùn)的來源。因而，準(zhǔn)確把握物流成本的范圍及 其來源，根據(jù)價(jià)值鏈理論對(duì)企業(yè)物流流程進(jìn)行流成重組和優(yōu)化， 降低 物流成本，提高物流服務(wù)水平

3、，是提高企業(yè)物流能力，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 的重要前提之一。宏觀上，根據(jù) 1997 年國(guó)際貨幣基金組織的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 我國(guó)物流 成本占GDP勺比重為16.7%,而相關(guān)專家則推斷，目前我國(guó)的物流費(fèi) 用占GDP勺比重約為20%上述兩個(gè)數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó) 家 10%左右的水平。因而，如何提高物流活動(dòng)的現(xiàn)代化程度，促進(jìn)其 合理化發(fā)展，降低物流成本等，有關(guān)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的提高。因此，界定 物流成本的范圍，通過相應(yīng)的方法核算和管理物流成本尤為重要。1.2 美日物流成本管理從美國(guó)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì) (NationalAssociationofAccountants，NAA)下屬的管理會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)委員會(huì) (Managemen

4、tAccountingPracticesCommittee,MAPmittee) 所頒布的 一系列“管理會(huì)計(jì)公告” ，我們可以對(duì)美國(guó)物流成本的管理有所認(rèn)識(shí)。 該公告對(duì)物流成本的管理涉及的內(nèi)容主要包括物流成本范疇的界定、 物流成本的計(jì)算、物流的作業(yè)成本計(jì)算、物流管理的業(yè)績(jī)計(jì)量、物流 信息在成本管理中的運(yùn)用等問題。 該公告的頒布 “旨在幫助會(huì)計(jì)人員 和其他人員提咼對(duì)物流成本的確認(rèn)、計(jì)量和管理方式”，涉及內(nèi)容 已經(jīng)與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論的發(fā)展密切結(jié)合， 形成一套先進(jìn)的管理體 系。日本的物流成本管理研究是根據(jù)其本國(guó)的基本國(guó)情單獨(dú)進(jìn)行的, 迄今已形成一套完整的體系。 日本的研究經(jīng)歷了由重視職能成本轉(zhuǎn)變 為重視總成本,進(jìn)而重視服務(wù)成本與戰(zhàn)略的過程。 1977年,日本運(yùn) 輸省制定了物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，為日本企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的物流成本 核算提供了依據(jù)。經(jīng)過長(zhǎng)期的研究積淀，日本已經(jīng)開始考慮逐步將企 業(yè)物流成本與企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)算制度進(jìn)行接軌，通過企業(yè)的報(bào)表相信息需 求者提供關(guān)于企業(yè)的物流成本信息。日本神奈川大學(xué)的唐澤豐教授認(rèn) 為，物流成本管理的研究必須經(jīng)歷四個(gè)階段，即“了解物流成本的實(shí)