停車場管理系統(tǒng)組成及原理

1、目錄出入口停車場管理系統(tǒng)組成及工作原理出入口停車場管理系統(tǒng)組成及工作原理1車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)組成及工作原理組成及工作原理2（一）出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理系統(tǒng)功能 以計算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)；以計算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)； 采用世界上最先進(jìn)的智能卡技術(shù)和圖像識別技術(shù)；采用世界上最先進(jìn)的智能卡技術(shù)和圖像識別技術(shù)； 通過對停車場進(jìn)出車輛的身份識別，保證車輛的安全管理；通過對停車場進(jìn)出車輛的身份識別，保證車輛的安全管理； 針對不同用戶停車準(zhǔn)確計時計費(fèi)，杜絕種種不良弊端；針對不同用戶停車準(zhǔn)確計時計費(fèi)，杜絕種種不良弊端； 最終實現(xiàn)對停車場出入口的高度智能化、自動化和安全化管理。最終實現(xiàn)對停

2、車場出入口的高度智能化、自動化和安全化管理。 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理組成v 道閘與防砸車v 地感線圈與車輛檢測器v 入口控制機(jī)v 出口控制機(jī)v 圖像對比v 車牌自動識別v 月卡車輛與臨時車輛v 雙車道與單車道v 出入口分離與出入口一體v 遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)v 崗?fù)ぴO(shè)備v 管理軟件 停車場管理系統(tǒng)布置圖停車場管理系統(tǒng)布置圖聚光燈聚光燈控制機(jī)控制機(jī)自動自動道閘道閘攝像機(jī)攝像機(jī)（一）出入口停車場管理系統(tǒng)（一）出入口停車場管理系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)圖停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)圖（一）出入口停車場管理系統(tǒng)道閘設(shè)備組成道閘主要由主機(jī)、閘桿、夾頭、叉桿等組成，而主機(jī)則由機(jī)箱、機(jī)箱蓋、電機(jī)、減速器、帶

3、輪、齒輪、連桿、搖桿、主軸、平衡彈簧、光電開關(guān)、控制盒以及壓力電波裝置（配置選擇）等組成 。 道閘的控制方式也有兩種，即手動和自動兩種。手動閘是欄桿的上升和下降由手控按鈕或遙控器來操作；自動閘是欄桿的上升由手控遙控控制機(jī)控制，下降由感應(yīng)器檢測后自動落桿。（一）出入口停車場管理系統(tǒng)道閘分類：（一）出入口停車場管理系統(tǒng)地感（車輛檢測器） 當(dāng)有車壓在地感線圈上時，車身的鐵物質(zhì)使地感線圈磁場發(fā)生變化，地感模塊就會輸出一個 TTL 信號。 進(jìn)出口應(yīng)各裝兩個地感模塊， 一般來講， 第一個地感作用為車輛檢測， 第二個地感則具有防砸車功能， 確保車輛在完全離開自動門閘前門閘不會關(guān)閉。 工作原理：地感功能1).

4、 當(dāng)車輛在地感線圈上時，所有關(guān)信號無效即欄桿機(jī)不會落桿。 2). 當(dāng)車輛通過地感線圈后，將發(fā)出一個關(guān)信號，欄桿機(jī)自動落桿。 3). 當(dāng)欄桿正在下落過程中，當(dāng)有車輛壓到線圈欄桿將馬上反向運(yùn)轉(zhuǎn)升桿 。 4). 并和手動、遙控或電腦配合可完成車隊通過功能 。 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)出、入口控制機(jī) 停車場控制機(jī)用于停車場出入口的控制，實現(xiàn)對進(jìn)出車輛的自動吞吐卡、感應(yīng)讀卡、信息顯示、語音操作提示等基本功能，是整個停車場硬件設(shè)備的核心部分，也是系統(tǒng)承上啟下的橋梁，上對收費(fèi)控制電腦，下對各功能模塊及設(shè)備。技術(shù)參數(shù)： IC卡讀卡距離：100MM 讀寫時間：0.1秒 功耗：100W 工作電源：AC 220V

5、10% 50Hz 工作溫度:-20-50 網(wǎng)絡(luò)通訊接口:RS232/S485 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)入口控制機(jī)組成部分：入口控制機(jī)內(nèi)一般有控制主板（單片機(jī)）、感應(yīng)器、出卡機(jī)構(gòu)、IC（ID）卡讀卡器、LED顯示器、出卡按鈕、通話按鈕、喇叭等部件，此外還有專用電源為上述部件提供其所需的5V、12V及24V工作電壓； 當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測到感應(yīng)信號，驅(qū)動語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時給LED發(fā)出信號，顯示文字提示信息。司機(jī)按操作提示按“取卡”鍵后，單片機(jī)接受取卡信號并發(fā)出控制指令給出卡機(jī)構(gòu)，同時對讀卡系統(tǒng)發(fā)出控制信號。出卡機(jī)構(gòu)接到出卡信號，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動，出一張卡后便自動停止。讀卡系統(tǒng)接

6、到單片機(jī)的控制信號開始尋卡，檢測到卡便讀出卡內(nèi)信息同時將信息傳給單片機(jī)，單片機(jī)自動判斷卡的有效性，并將卡的信息上傳給電腦。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號后便給道閘發(fā)出開閘信號。入口控制機(jī)工作原理：（一）出入口停車場管理系統(tǒng)出口控制機(jī)工作原理： 當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測到感應(yīng)信號，驅(qū)動語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時給LED發(fā)出信號，顯示文字提示信息。司機(jī)持月卡在讀卡區(qū)域刷卡，單片機(jī)自動判斷該卡的有效性并將信息傳給電腦，等待電腦的開閘命令。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號后便給道閘發(fā)出開閘信號。如果司機(jī)持的是臨時卡，將卡插入收卡口，收卡機(jī)將卡吃進(jìn)收卡機(jī)構(gòu)中，并向電腦傳送卡號，等待電腦發(fā)出開閘信號，開閘

7、后收卡。其工作原理同入口控制機(jī)。出口控制機(jī)組成部分：出口控制機(jī)內(nèi)一般有控制主板（單片機(jī)）、感應(yīng)器、收卡機(jī)構(gòu)、IC（ID）卡讀卡器、LED顯示器、通話按鈕、喇叭等部件，此外還有專用電源為上述部件提供其所需的5V、12V及24V工作電壓。（一）出入口停車場管理系統(tǒng)9）、圖像對比系統(tǒng)圖像對比系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭(6mm)SSG0612NB1.驅(qū)動，2.攝像機(jī)鏡頭(4mm)SSG0412NB1.驅(qū)動，2.攝像機(jī)VC-913D1.工作電壓DC12V2.像素：/清晰度線 3.光圈1/50-1/100000s4.信噪比dB；功耗：支架及護(hù)罩KL-71051.防護(hù)等級：2.材料：鋁合金攝像機(jī)立柱1.XX-可選顏色2

8、.桿 高3.高度可自由調(diào)節(jié)射燈150W/300W1.輸出：220V(50Hz)輸入175V245V2.溫度：-4085;濕度：95%3.壽命：5萬小時;照 度：500 LX/3m4.功 率：150W/300W;照射角度：40度圖像捕捉卡1.3路視頻輸入（兩路AV，一路S-VIDEO）2.可多塊同時安裝3.PCI接口車輛圖像對比系統(tǒng)設(shè)備組成（一）出入口停車場管理系統(tǒng)車輛圖像對比系統(tǒng)圖像抓拍設(shè)備包括抓拍攝像機(jī)、圖像捕捉卡及軟件。攝像機(jī)將入口及出口的影像視頻實時傳送到管理計算機(jī)，入口車輛取票、讀卡的瞬間或出口車輛讀票、讀卡的瞬間，或系統(tǒng)檢測到有非正常的車輛出入時，軟件系統(tǒng)抓拍圖像，并與相應(yīng)的進(jìn)出場數(shù)

9、據(jù)打包，供系統(tǒng)調(diào)用。出口車輛讀票、讀卡的瞬間，軟件系統(tǒng)不僅抓拍圖像、而且會自動尋找并調(diào)出對應(yīng)的入場圖像，自動并排顯示出來。抓拍到的圖像可以長期保存在管理計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，方便將來查證。圖像對比組件主要作用如下：防止換車：圖像對比畫面可以幫助值班人員及時判斷進(jìn)出車輛是否一致。 解決丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時，可以通過進(jìn)場圖像解決爭端。 驗證免費(fèi)車輛：作為免費(fèi)車輛處理的出場記錄，事后可以通過查詢對應(yīng)的圖像來驗證免費(fèi)車輛的真實性。 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)車牌自動識別系統(tǒng) 車牌自動識別組件是建立在圖像對比組件的基礎(chǔ)上，利用圖像對比組件抓拍到的車輛高清晰圖像，自動提取圖像中的車牌號碼信息，自動進(jìn)

10、行車牌號碼比較，并以文本的格式與進(jìn)出場數(shù)據(jù)打包保存。車牌自動識別組件的主要作用如下： 更有效地防止換車：車輛出場時，車牌識別組件自動比較該車的進(jìn)出場車牌號碼是否一致，若不一致，出口道閘不動作，并發(fā)出報警提示，以提醒值班人員注意。更有效地解決丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時，輸入車牌號碼后立即可以找到已丟失票的票號及進(jìn)出場時間。 實現(xiàn)真正的“一卡一車”：發(fā)行月卡時若與車牌號碼綁定，只有該車牌號碼的車才可以使用該月卡，其它車輛無法使用。 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡器應(yīng)用微波傳輸和紅外定位技術(shù)，其主要功能是實現(xiàn)車輛和路邊設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸和交換，以適應(yīng)不停車識別的各種應(yīng)用需要，被廣

11、泛用于停車場管理系統(tǒng)、ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)、車輛查驗系統(tǒng)、電子稱重系統(tǒng)、運(yùn)輸車考勤管理系統(tǒng)。 讀寫系統(tǒng)是基于藍(lán)牙短程通訊協(xié)議采用紅外與射頻相結(jié)合的原理，同時具有紅外通訊和微波通訊二種方式的優(yōu)點(diǎn)，又克服了二者的缺點(diǎn)。利用紅外線的直線傳播和方向性強(qiáng)的特點(diǎn)實現(xiàn)了精確的讀寫角度定位，解決了純無線電遠(yuǎn)距離讀卡器的無方向性或方向性不強(qiáng)從而導(dǎo)致了在實際應(yīng)用當(dāng)中的相互干擾（遠(yuǎn)距離讀卡器在停車場上當(dāng)進(jìn)出口車道相鄰時，由于兩車道距離太近，使用純無線電遠(yuǎn)距離就會互相干擾）的問題?？ㄅc讀卡器之間通訊采用無線射頻技術(shù)，與微波傳輸速度相同，同時又不象微波通訊穩(wěn)定性和抗干擾能力差，由于采用紅外線定位和射頻遠(yuǎn)距離掃描技術(shù)

12、，無需考慮多個遠(yuǎn)距離卡之間互相干擾的問題，射頻功率 3-5 個毫瓦就可以實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的通訊，如此小的射頻功率完全在無線電管制容許范圍內(nèi)，無須獲得無線電頻率許可。無需大功率射頻發(fā)射機(jī)，系統(tǒng)成本低廉。 （一）出入口停車場管理系統(tǒng)遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)工作原理紅外信號范圍，呈60度錐形范圍電子標(biāo)簽在天線發(fā)送的紅外信號范圍內(nèi)，被激活后發(fā)送的電磁波；無方向性的電磁波只有在紅外范圍內(nèi)才能和對應(yīng)的天線通訊，紅外信號以外無任何信號電子標(biāo)簽發(fā)送的電磁波有效范圍天線紅外信號以外的區(qū)域，電子標(biāo)簽處休眠狀態(tài)（一）出入口停車場管理系統(tǒng) 停車場系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離讀卡器，在國內(nèi)停車場系統(tǒng)中越來越普及，主要針對月卡車輛，無需停車取卡/刷

13、卡，不用搖窗，不用伸出手即可自動感應(yīng)讀卡開閘。 尤其是在廈門市，針對廈門本地車輛絕大部分都有廈門路橋二代卡，出于節(jié)約資源一卡通用的原則，采用停車系統(tǒng)與廈門路橋二代卡兼容，給業(yè)主帶來了方便，同時以提升管理檔次，目前遠(yuǎn)距離讀卡已普遍應(yīng)用到各大廈及高檔住宅小區(qū)。 技術(shù)參數(shù)： 工作頻率：920925MHz，跳頻或定頻工作可選； 單標(biāo)簽64位ID號讀取時間50m（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成節(jié)點(diǎn)控制器節(jié)點(diǎn)控制器節(jié)點(diǎn)控制器是超聲波車位探測系統(tǒng)的中間層，用于對超聲波探測器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測所轄探測器的信息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。一個節(jié)點(diǎn)控制器可以控制

14、40-60個車位探測器。工作電壓DC 24V工作電流30mA功率0.72W通訊方式RS-485 TO 探測器RS485、LAN、無線 TO中央控制器容量40-60個工作溫度-20+80中央控制器（普通版）中央控制器（普通版）中央控制器是整個系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個停車場車位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車位信息的顯示。普通版中央控制器無數(shù)據(jù)存儲功能，需連接服務(wù)器并安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件。 工作電壓DC 5V工作電流375 mA功率1.875W通訊方式RS485、LAN、無線通訊距離1000m最大連接數(shù)64個節(jié)點(diǎn)控制器工作溫度-20+80（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)

15、中央控制器（高級版）中央控制器（高級版）高級版中央控制器安裝有車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，可以直接儲存車場的數(shù)據(jù)，并可通過WEB進(jìn)行查詢及下載。工作電壓DC 5V工作電流375 mA功率1.875W通訊方式RS485、LAN、無線存儲容量可存儲2年的數(shù)據(jù)室內(nèi)室內(nèi)LED引導(dǎo)屏引導(dǎo)屏接收中央控制器的車位信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息工作電壓DC 5V工作電流1.3-1.5A功率6.5-7.5W通訊方式RS485通訊速率4800輝度300cd/m2規(guī)格尺寸根據(jù)客戶需求定制LED點(diǎn)陣根據(jù)客戶需求定制四、車

16、位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)戶外戶外LED引導(dǎo)屏引導(dǎo)屏戶外LED顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示當(dāng)前停車場空閑車位數(shù)量，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息。工作電壓DC 5V工作電流1.4A功率7W通訊方式RS485通訊速率4800輝度500cd/m2面板根據(jù)客戶需求定制停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件停車引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實時反映停車場車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場狀況，對于

17、錯停車位的車輛，支持手動改寫其停車位，以調(diào)整車位實占情況。硬件要求CPU: P4 3.0Memory：512MHD：80G開發(fā)工具DELPHI數(shù)據(jù)庫支持SQL SERVER/Access四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成四、車位引導(dǎo)系統(tǒng)硬件組成（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)1、車場各出入口引導(dǎo)屏、車場各出入口引導(dǎo)屏 （二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)2 2、車場內(nèi)部岔道口引導(dǎo)屏車場內(nèi)部岔道口引導(dǎo)屏（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)3 3、車位探測器與車位指示燈車位探測器與車位指示燈（二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)車位引導(dǎo)4 4、軟件運(yùn)行效果圖、軟件運(yùn)行效果圖 （二）車輛引導(dǎo)管理系統(tǒng)智能尋車一、智能尋車的應(yīng)用：一、智能尋車的應(yīng)用：在顧客返回停車場時，由于停車場樓層多，空間大，方向不易辨別，場景和標(biāo)志物類似，顧客容易找不到車。智能尋車系統(tǒng)可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和營業(yè)收入。 二、智能尋車系統(tǒng)常用有兩種查詢模式：二、智能尋車系統(tǒng)常用有兩種查詢模式：1.車牌識別模式。車牌識別模式查詢結(jié)果范圍比較廣。車牌識別模式是基于計算機(jī)視覺技術(shù)，利用前端攝像機(jī)實時回傳視頻圖像（當(dāng)車輛經(jīng)過交叉路口的時候,位于本路段的攝象機(jī)會進(jìn)行圖象抓拍.實時記錄車輛所經(jīng)過的區(qū)域），獲得車輛的的車牌號碼信息，并不斷更新數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。所以車輛在那個