路面壓實(shí)度及彎沉值檢測(cè)

1、目錄1. 路面壓實(shí)度檢測(cè)I.壓實(shí)度的概述II.現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法a)a)灌砂法灌砂法b)b)環(huán)環(huán)刀法刀法c)c)核子核子儀法儀法d)d)鉆鉆芯芯法法III. 結(jié)語2. 路面彎沉值檢測(cè)I.彎沉值的概述II.彎沉值的測(cè)試方法III. 貝克曼梁法試驗(yàn)a)試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍b)儀具與材料c)試驗(yàn)方法與步驟d)彎沉儀的支點(diǎn)變形修正e)結(jié)果計(jì)算及溫度修正IV. 結(jié)語1.路基路面壓實(shí)度檢測(cè)I.壓實(shí)度的概述路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命。壓實(shí)的作用壓實(shí)的作

2、用增加強(qiáng)度增加強(qiáng)度減少變形減少變形增強(qiáng)水穩(wěn)性增強(qiáng)水穩(wěn)性強(qiáng)度穩(wěn)定性強(qiáng)度穩(wěn)定性壓實(shí)不足的危害壓實(shí)不足的危害車轍車轍裂縫裂縫沉陷沉陷剪切破壞剪切破壞 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對(duì)于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值；對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。土方路基壓實(shí)度為現(xiàn)場(chǎng)干密度與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下最大干密度之比，以重型擊實(shí)試驗(yàn)為準(zhǔn)瀝青混凝土壓實(shí)度為現(xiàn)場(chǎng)毛體積密度與馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以馬歇爾擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)路密實(shí)度或理論密度為準(zhǔn)壓實(shí)度的檢測(cè)是通過密度檢測(cè)確定的。II.現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)檢測(cè)方法a) 灌沙法灌沙法一一試驗(yàn)原理：試驗(yàn)

3、原理：u 用均勻顆粒的砂去置換洞的體積。I.檢測(cè)方式I.檢測(cè)方式二適用范圍 適用于各種材料的路基土、也可用于瀝青表處、瀝青貫入室路面。 不可用于填石路基等有大孔洞或大孔隙材料的壓實(shí)度檢測(cè) 現(xiàn)在測(cè)定路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)方法。三主要試驗(yàn)儀器 灌砂筒、金屬標(biāo)定罐、基板、玻璃板、試樣盤、天平、量砂儀器標(biāo)定確定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，其步驟如下：在儲(chǔ)砂筒內(nèi)裝滿砂。筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm。稱筒內(nèi)砂的質(zhì)量m1，準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及而后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。將開關(guān)打開，讓砂流出，并使流出砂的體積與工地所挖試洞的體積相當(dāng)(或等于標(biāo)定罐的容積)。然后關(guān)上開關(guān)，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1

4、g。將灌砂筒放在玻璃板上。打開開關(guān)，讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，關(guān)上開關(guān)，并細(xì)心地取走罐砂筒。收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內(nèi)的砂，準(zhǔn)確至1g。玻璃板上的砂就是填滿灌砂筒下部圓錐體的砂。重復(fù)上述測(cè)量，至少三次。最后取其平均值m2，準(zhǔn)確至1g。灌沙儀器圖示灌沙儀器圖示確定量砂的密度ps每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度和錐體的質(zhì)量灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中工作人員正在用灌沙法測(cè)壓實(shí)度工作人員正在用灌沙法測(cè)壓實(shí)度六試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題（1 1）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理一致，否則）量砂要規(guī)則。量砂如果重復(fù)使用，一定要注意晾干，處理

5、一致，否則影響量砂的松方密度。影響量砂的松方密度。（2 2）每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重）每換一次量砂，都必須測(cè)定松方密度，漏斗中砂的數(shù)量也應(yīng)該每次重做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；做。因此量砂宜事先準(zhǔn)備較多數(shù)量。切勿到試驗(yàn)時(shí)臨時(shí)找砂，又不作試驗(yàn)；僅使用以前的數(shù)據(jù)。僅使用以前的數(shù)據(jù)。（3 3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使）地表面處理要平整，只要表面凸出一點(diǎn)（即使1mm1mm），使整個(gè)表面高），使整個(gè)表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。因此本方法一般出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會(huì)影響試驗(yàn)結(jié)果。

6、因此本方法一般宜采用放上基板先測(cè)定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（宜采用放上基板先測(cè)定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-76-7）計(jì)算填坑的）計(jì)算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。（4 4）在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這）在挖坑時(shí)試坑周壁應(yīng)筆直，避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的情形：這樣就會(huì)使檢測(cè)密度偏大或偏小。樣就會(huì)使檢測(cè)密度偏大或偏小。（5 5）灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾）灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個(gè)碾壓層中壓層中。b)b) 環(huán)刀法環(huán)刀

7、法一目的和適用范圍u本方法規(guī)定在公路工程現(xiàn)場(chǎng)用環(huán)刀法測(cè)定土基及路面材料的密度及壓實(shí)度。u本方法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。但對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土，其齡期不宜超過2d且宜用于施工過程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)二、儀具與材料本試驗(yàn)需要下列儀具與材料：1、人工取土器：包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實(shí)錘系統(tǒng)（導(dǎo)桿、落錘、手柄）。2、天平：感量0.1g（用于取芯頭內(nèi)徑小于70mm樣品的稱量），或1.0g（用于取芯頭內(nèi)徑100mm樣品的稱量）。3、其它：鎬、小鐵鍬、修土刀、毛刷、直尺、鋼絲鋸、凡士林、木板及測(cè)定含水量設(shè)備等。環(huán)環(huán)刀儀具刀儀具三方法與步驟 1.按有關(guān)試驗(yàn)方法對(duì)檢測(cè)試樣用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，

8、得到最大干密度(max)及最佳含水量(w0)。2.用人工取土器測(cè)定砂性土或砂層密度時(shí)的步驟：u 擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量M2，準(zhǔn)確至0.1g.u 在試驗(yàn)地點(diǎn)，將面積約30cm30cm的地面清掃干凈，并將壓實(shí)層鏟表面浮動(dòng)及不平整的部分，達(dá)一定深度，使環(huán)刀打下后，能達(dá)到要求的取土深度，但不得將下層擾動(dòng)。u 將定向筒齒釘固定于鏟平的地面上，順次將環(huán)刀、環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直。u 將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)，用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層中，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止。u 去掉擊實(shí)錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀試樣挖出。u 輕輕取下環(huán)蓋，用修土刀自邊至中削去環(huán)刀兩端余土，用直尺檢測(cè)直至修平為止。u 擦凈環(huán)刀壁，用

9、天平稱取出環(huán)刀及試樣合計(jì)質(zhì)量M1，準(zhǔn)確至0.1g.（8）自環(huán)刀中取出試樣，取具有代表性的試樣，測(cè)定其含水量（w）。3.本試驗(yàn)須進(jìn)行兩次平行測(cè)定，其平行差值不得大于0.03g/cm3。求其算術(shù)平均值。四、計(jì)算 按式（4-10）計(jì)算試驗(yàn)的含水量。 （410） 式中：w含水率（%），計(jì)算至0.1 m濕土質(zhì)量（g） m s 干土質(zhì)量（g）按式（ 4 11 ）、（ 4 12 ）計(jì)算試樣的濕度及干密度： （ 4 11 ） （ 4 12 ）式中： w 試樣的濕密度（ g/cm 3 ） ； d 試樣的干密度（ g/cm 3 ）； m 1 環(huán)刀與試樣合計(jì)質(zhì)量（ g ）； m 2 環(huán)刀質(zhì)量（ g ）；V 環(huán)刀體積

10、（cm 3） w 試樣的含水量（ % ）。 按式（ 4 13 ）計(jì)算施工壓實(shí)度： （ 4 13 ）式中： K 測(cè)試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度（ % ）： d 試樣的干密度（ g/cm 3 ）； D max 由擊實(shí)試驗(yàn)得到的試樣的最大干密度（ g/cm 3 ）。 五報(bào)告 試驗(yàn)應(yīng)報(bào)告土的鑒別分類、土的含水量、濕密度、干密度、最大干密度、壓實(shí)度等。 c) c)核子儀法核子儀法該法是利用放射性元素（通常是射線和中子射線）測(cè)量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點(diǎn)是測(cè)量速度快，需要人員少。該類方法適用于測(cè)量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進(jìn)口儀器可貯存打印測(cè)試結(jié)果。它的缺點(diǎn)是，放射性物質(zhì)對(duì)人體有害，另外需

11、要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結(jié)構(gòu)遭到破壞，影響測(cè)定的準(zhǔn)確性，對(duì)于核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規(guī)方法比較，以驗(yàn)證其可靠性。一儀具與材料a)核子密度濕度儀：符合國(guó)家規(guī)定的關(guān)于健康保護(hù)和安全使用標(biāo)準(zhǔn)，密度的測(cè)定范圍為1.122.73g/cm3 ，測(cè)定誤差不大于 0.03 ，含水率測(cè)量范圍為00.64 , 測(cè)定誤差不大于 0.015 g/cm3 。它主要包括下列部件：u射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137、鈷60或鐳-226等。u中子源：如镅（241）一鈹?shù)取探測(cè)器：射線探測(cè)器或中子探測(cè)器等。u讀數(shù)顯示設(shè)備：如液晶顯示器。脈沖計(jì)數(shù)器、數(shù)率表或直接讀數(shù)表。u標(biāo)準(zhǔn)板：提

12、供檢驗(yàn)儀器操作和散射計(jì)數(shù)參考標(biāo)準(zhǔn)用。u安全防護(hù)設(shè)備：符合國(guó)家規(guī)定要求的設(shè)備。u刮平板、鉆桿、接線等b)細(xì)砂：0.150.3mm。c)天平或臺(tái)稱。d)其他：毛刷等。核 子 密 度 濕 度 儀核 子 密 度 濕 度 儀二試驗(yàn)方法與步驟本方法用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)，在表面用散射法測(cè)定，所測(cè)定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)打洞后用直接透射法測(cè)定，測(cè)定層的厚度不宜大于20cm. a.準(zhǔn)備工作1.每天使用前按下列步驟用標(biāo)準(zhǔn)板測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值：u接通電源，按照儀器使用說明書建議的預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱測(cè)定儀。u在測(cè)定前，應(yīng)檢查儀器性能是否正常

13、，在標(biāo)準(zhǔn)板上取34個(gè)讀數(shù)的平均值建立原始標(biāo)準(zhǔn)值，并與使用說明書提供的標(biāo)準(zhǔn)值校對(duì)，如標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)超過使用說明書規(guī)定的界限時(shí)，應(yīng)重復(fù)此標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量，若第二次標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)仍超出規(guī)定的界限時(shí)，需視作故障并進(jìn)行儀器檢查。2.在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前，應(yīng)用核子法對(duì)鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定；測(cè)定其他材料密度時(shí)，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定的步驟如下：u選擇壓實(shí)的路表面，按要求的測(cè)定步驟用核子儀測(cè)定密度，記錄讀數(shù)；u在測(cè)定的同一位置用鉆機(jī)鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測(cè)厚度，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法測(cè)定材料的密度；u對(duì)同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測(cè)定15處，求取兩種不同方法測(cè)定的密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不

14、小于0.9。3.測(cè)試位置的選擇u按照隨機(jī)取樣的方法確定測(cè)試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。核子儀距其他射線源不得少于10m。u當(dāng)用散射法測(cè)定時(shí)，應(yīng)用細(xì)砂填平測(cè)試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。u當(dāng)使用直接透射法測(cè)定時(shí)，應(yīng)在表面上用鉆桿打孔，孔深略深于要求測(cè)定的深度，孔應(yīng)豎直圓滑并稍大于射線源探頭。4.按照規(guī)定的時(shí)間，預(yù)熱儀器。b. 測(cè)定步驟u如用散射法測(cè)定時(shí)，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測(cè)試位置上。u如用直接透射法測(cè)定時(shí)，將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。u打開儀器，測(cè)試員退出儀器2m以外，按照選定的測(cè)定時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，到達(dá)測(cè)定時(shí)間后，讀取顯示的各

15、項(xiàng)數(shù)值，并迅速關(guān)機(jī)。 各種型號(hào)的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。c.使用安全注意事項(xiàng)（d) d) 鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測(cè)得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。對(duì)瀝青混合料，國(guó)內(nèi)外均以取樣測(cè)定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法。一儀具與材料路面取芯鉆機(jī)天平：感量不太于0.1g溢流水槽吊籃石蠟其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風(fēng)扇路面取芯鉆機(jī)拖車式鉆芯機(jī)二 試驗(yàn)方法與步驟a. a.鉆鉆取芯樣取芯樣l 按“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于100mm 。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝

16、青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測(cè)定。b. b. 測(cè)定測(cè)定試件密度試件密度l 將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈粘附的粉塵。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。將試件晾干或用電風(fēng)扇吹干不少于24h，直至恒重。三計(jì)算當(dāng)計(jì)算壓實(shí)的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實(shí)試件成型密度或試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)、瀝青面層的壓實(shí)度計(jì)算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。由瀝青混合料實(shí)測(cè)最大密度計(jì)算壓實(shí)度時(shí)，進(jìn)行空隙率折算，作為標(biāo)準(zhǔn)密度，再計(jì)算壓實(shí)度。四試驗(yàn)檢測(cè)中應(yīng)注意的問題 III.結(jié)語壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一。以上幾種檢測(cè)方法看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作時(shí)常

17、常不好把握會(huì)引起較大誤差，所以需要相關(guān)人員謹(jǐn)慎對(duì)待。I.彎沉值的概述國(guó)內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大，承載能力越小，反之則越大。通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。在路表測(cè)試的回彈彎沉值可以反映路基、路面的綜合承載能力。彎沉值的凡個(gè)概念u彎沉彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以001mm為單位。u設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)。面層和基層類型而確定的路面彎沉設(shè)計(jì)值。u竣工驗(yàn)收彎沉值竣工驗(yàn)收彎沉值是檢驗(yàn)路面是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求

18、的指標(biāo)之一。，當(dāng)胳面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制指標(biāo)時(shí)，則驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值；當(dāng)厚度計(jì)算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時(shí)，應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的結(jié)構(gòu)厚度，重新計(jì)算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗(yàn)收彎沉值。II.彎沉值的測(cè)試方法彎沉值的測(cè)試方法較多，目前用的最多的是貝克曼梁法，在我國(guó)已有成熟的經(jīng)驗(yàn)，但由于其測(cè)試速度等因素的限制，各國(guó)都對(duì)快速連續(xù)或動(dòng)態(tài)測(cè)定進(jìn)行了研究，現(xiàn)在用得比較普遍的有法國(guó)洛克魯瓦式自動(dòng)彎沉儀，丹麥等國(guó)家發(fā)明并幾經(jīng)改進(jìn)形成的落錘式彎沉儀（FWD），美國(guó)的振動(dòng)彎沉儀等。III. 貝克曼梁法試驗(yàn)a) 試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍（1）本方法適用于測(cè)定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承

19、載能力，可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。（2）本方法測(cè)定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗(yàn)收使用。（3）本方法測(cè)定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護(hù)管理部門制定養(yǎng)路修路計(jì)劃提供依據(jù)。（4）瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度（超過20土2范圍）測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。b)儀具與材料（1）測(cè)試車：雙軸：后軸雙側(cè)4輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合要求。測(cè)試車可根據(jù)需要按公路等級(jí)選擇，高速公路，一級(jí)及二級(jí)公路應(yīng)采用后軸100kN的BZZ-100；其他等級(jí)公路也可采用后軸60kN的BZZ-60。表表 1 標(biāo)準(zhǔn)軸載參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載參數(shù)

20、標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí) BZZ-100 BZZ-60 后軸重 P/kN 1001 601 輪胎壓力/MPa 0.70.05MPa 0.50.05MPa 當(dāng)量圓直徑（雙）/cm 21.30.5cm 19.50.5cm 公路等級(jí) 高速公路，一級(jí)公路、二級(jí)公路 三級(jí)公路、四級(jí)公路 （2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為2:1。彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：一種長(zhǎng)36m，前后臂分別為24m和12m；另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)54m，前后臂分別為36m和18m。當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，宜采用長(zhǎng)度為54m的貝克曼梁彎沉儀、

21、并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車；彎沉值采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。（3）接觸式路面溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1。（4）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。 彎沉儀 c) 試驗(yàn)方法與步驟1.試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作（1）檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測(cè)定過程中，軸重不得變化。（3）測(cè)定輪胎接地面積；在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法測(cè)算輪胎接地面積、

22、精確至0.1cm2。（4）檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況。（5）當(dāng)在浙青路面上測(cè)定時(shí)，用路表溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度（一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定），并通過氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。（6）記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。2.測(cè)試步驟（1）在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要而定，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。（2）將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3 5cm處的位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3 5m處），并安裝百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定，也可以雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。（4）測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)