單證員考試《基礎(chǔ)理論與知識(shí)》復(fù)習(xí)指導(dǎo)考點(diǎn)整理

1、單證員考試?根底理論與知識(shí)?復(fù)習(xí)指導(dǎo)考點(diǎn)整單證員考試?根底理論與知識(shí)?復(fù)習(xí)指導(dǎo)考點(diǎn)整理FOB CFR和CIF均為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也是國(guó)際貿(mào)易中最經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它們都適用于水上運(yùn)輸方式一、FOBFreeonBoard ?namedportofshipment,即船上交貨指定裝運(yùn)港1、FOB術(shù)語(yǔ)的含義按此術(shù)語(yǔ)成交，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的 裝 運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方指派的船只，并及時(shí)通知 買(mǎi)方。 貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。根據(jù)?2000通那么? 的解釋，F(xiàn)OE術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，如果當(dāng)事人各方無(wú)意以船舷為界交貨，那么應(yīng)采用

2、FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。2、 釆用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方各自承當(dāng)?shù)母玖x務(wù)概括如下。重 點(diǎn)案例：采用FOB術(shù)語(yǔ)，船載貨物離港后，很快觸礁漂浮，誰(shuí)來(lái)承 擔(dān) 這一風(fēng)險(xiǎn)？買(mǎi)方。3、“以船舷為界確實(shí)切含義以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是 FOB CFR和CIF同其他貿(mào) 易 術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一。“船舷為界說(shuō)明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn),包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣(mài)方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，那么由買(mǎi)方承當(dāng)。案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過(guò)程中， 因吊鉤脫落砸在船舷上 后 掉入海中，誰(shuí)應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)？賣(mài)方如掉落在船上呢？買(mǎi)方4、關(guān)于船貨銜接問(wèn)題按照FOE術(shù)

3、語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，這類(lèi)合同中賣(mài)方的一項(xiàng)基 木義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個(gè)船 貨銜接 問(wèn)題。如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將 船派到和 延遲派到裝運(yùn)港，賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的 各種損失， 如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買(mǎi)方負(fù) 擔(dān)。如果買(mǎi)方 指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣(mài)方卻未能備妥貨物 , 那么，由此產(chǎn) 生的上述費(fèi)用那么由賣(mài)方承當(dāng)。案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái) 電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 為了 方便合同履行

4、，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在 規(guī)定裝 運(yùn)港無(wú)法租到適宜的 ' 船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此 , 到裝運(yùn) 期滿時(shí)貨仍未裝船，買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方 未按期租 船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。答：我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。 賣(mài)方可以接 受買(mǎi)方的委托代為租船定艙，但賣(mài)方不承當(dāng)租不到船的責(zé)任。就 本案 例來(lái)講，因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方有無(wú)不同意改變裝運(yùn) 港，因 此，賣(mài)方不承當(dāng)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方 也不能因 此要求撤銷(xiāo)合同。5、FOB的變形：在程租船運(yùn)輸中， 如果船方

5、不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用， 買(mǎi)賣(mài)雙方往往 在 FOB后加列附加條件，用來(lái)說(shuō)明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，稱為 FOB貿(mào) 易術(shù) 語(yǔ)的變形。?FOBLinerTerms FOB 班輪條件這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，班輪的特點(diǎn)之一是 管裝管卸，即裝卸費(fèi)用由船公司承當(dāng)，而FOB由買(mǎi)方租船訂艙。所以，采用這一變形， 裝船費(fèi)由買(mǎi)方承當(dāng)， 賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi) 用。(2) F0BUnderTackle(F0B 吊鉤下交貨 )這一變形是指賣(mài)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及 之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。(3) F0BStowed(F0B 理艙費(fèi)在內(nèi) )這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承當(dāng)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的 裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。FOBTrimmed(FO平艙費(fèi)在內(nèi))這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承當(dāng)包折平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝