深圳地鐵9號線上梅林站~孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)及到達(dá)方案

1、深圳市城市軌道交通9號線盾構(gòu)區(qū)間上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)方案編制： 審核： 審批： XXXX有限公司深圳地鐵9號線BT工程XX項(xiàng)目部目錄1、編制說明及依據(jù)42、工程概況62.1區(qū)間工程概況62.2主要工程數(shù)量72.3工程環(huán)境條件72.4 區(qū)間隧道設(shè)計(jì)特點(diǎn)102.5工程重難點(diǎn)及應(yīng)對措施102.6施工場地平面布置與管理142.7臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)道路152.8施工用電172.9施工供水192.10施工通風(fēng)、降溫設(shè)施192.11施工臨時(shí)通訊設(shè)施192.12防洪、排水設(shè)施192.13施工現(xiàn)場消防措施233、施工計(jì)劃243.1施工總體順序243.2主要工期節(jié)點(diǎn)243.3主要施工機(jī)械設(shè)備、材

2、料及勞動(dòng)力計(jì)劃253.4外部接口計(jì)劃273.5盾構(gòu)始發(fā)施工計(jì)劃橫道圖284、盾構(gòu)施工工藝措施294.1盾構(gòu)施工準(zhǔn)備294.2主要輔助設(shè)施施工304.3盾構(gòu)機(jī)概況、組裝與調(diào)試314.4盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工364.5盾構(gòu)正常掘進(jìn)施工585突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施785.1盾構(gòu)推力較預(yù)計(jì)增大785.2盾構(gòu)位置偏離過大785.3盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角過大785.4管片止水帶破損或破壞795.5運(yùn)輸故障795.6注漿故障795.7盾構(gòu)前方坍塌795.8地下障礙物795.9中毒事故806、管線及建（構(gòu)）筑物調(diào)查及保護(hù)816.1調(diào)查范圍與重點(diǎn)816.2管線及建（構(gòu)）筑物的保護(hù)817、工程測量與監(jiān)測857.1施工測量857

3、.2施工監(jiān)測928、工期保證措施988.1施工關(guān)鍵線路控制措施988.2施工進(jìn)度計(jì)劃控制措施998.3施工進(jìn)度監(jiān)控方法1069、雨季、臺風(fēng)和夏季高溫季節(jié)施工措施1079.1施工技術(shù)準(zhǔn)備1079.2雨季施工物資準(zhǔn)備1079.3 施工組織和管理準(zhǔn)備1079.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1089.5雨季施工組織體系1089.6分項(xiàng)工程雨季施工技術(shù)措施10810、質(zhì)量保證措施11110.1質(zhì)量方針11110.2質(zhì)量目標(biāo)11110.3項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及質(zhì)量管理體系的建立11210.4質(zhì)量要素的控制12211、安全及文明施工保障措施15211.1安全管理方針15211.2安全目標(biāo)15211.3安全生產(chǎn)保障措施152

4、11.4現(xiàn)場文明保障措施16311.5風(fēng)險(xiǎn)管理16512、環(huán)境保護(hù)措施17112.1環(huán)保目標(biāo)及相關(guān)指標(biāo)17112.2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素識別17212.3控制措施17412.4應(yīng)急處置17913、施工應(yīng)急預(yù)案18213.1 總則18213.2 工作原則18213.3 應(yīng)急策劃18313.4 應(yīng)急準(zhǔn)備18513.5 應(yīng)急響應(yīng)18913.6 應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)費(fèi)開支19513.7 獎(jiǎng)懲19513.8 應(yīng)急救援報(bào)警電話19531、編制說明及依據(jù)1.0.1編制依據(jù)（1）施工圖及施工合同類 別名 稱單 位合 同深圳市城市軌道交通9號線bt工程XX標(biāo)施工合同中建南方投資有限公司施工圖紙深圳城市軌道交通9號線工程施工圖

5、設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十一冊上梅林站孖嶺站區(qū)間第一分冊區(qū)間隧道盾構(gòu)區(qū)間廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司深圳地鐵9號線XX標(biāo)巖土工程勘察報(bào)告廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司深圳地鐵9號線XX標(biāo)巖土工程補(bǔ)充勘察報(bào)告深圳市工勘巖土工程有限公司（二）主要法規(guī)類別名稱編號法規(guī)國家中華人民共和國建筑法國家主席令第91號國家中華人民共和國合同法國家主席令第15號國家中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法國家主席令第22號國家中華人民共和國計(jì)量法國家主席令第28號（三）主要規(guī)范、規(guī)程序號名稱版本號國家標(biāo)準(zhǔn)1地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157-20032地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208-20113地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（2003年

6、版）GB50299-19994建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（2006年版）GB50009-20015混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50204-20116混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范GB50010-20027鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-20018建筑地震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-20019建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-201110建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-200111建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-9312鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50111-200613建筑工程文件歸檔整理規(guī)范GB50328-200114建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001行

7、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20012混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（2011年版）JBJ01-82-20044施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-20055建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-996鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18-20037建筑安裝工程資料管理規(guī)程DBJ01-51-20008建筑地基處理技術(shù)規(guī)程JGJ79-20029建筑安裝工程分項(xiàng)工程施工工藝規(guī)程DBJ01-26-200310建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-201111鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)試行2軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)試行3

8、軌道交通土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)JQB-068-20054軌道交通車站工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)試行1.0.2編制原則(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家和深圳市有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求；(2)遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職業(yè)健康等各方面的工程目標(biāo)；(3)在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)；(4)充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏導(dǎo)和管線保護(hù)，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。1.0.3編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制涉及的工程范

9、圍為深圳市城市軌道交通9號線BT項(xiàng)目XX標(biāo)段工程上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)及掘進(jìn)過程中的控制措施及應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)絡(luò)通道及洞門等附屬結(jié)構(gòu)施工則編制專項(xiàng)施工方案，本方案不包含在內(nèi)。2、工程概況2.1區(qū)間工程概況本標(biāo)段為深圳市地鐵9號線BT工程XX標(biāo)段工程，包括13個(gè)單位工程，分別為下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站、銀湖站、泥崗站、下梅林站-梅村站區(qū)間、梅村站-上梅林站區(qū)間、上梅林站-孖嶺站區(qū)間、孖嶺站-銀湖站區(qū)間、銀湖站-泥崗站區(qū)間、泥崗站-紅嶺北站區(qū)間和孖嶺站-筆架山停車場入場線及筆架山停車場-銀湖站出場線。除下梅林站為蓋挖逆作外，其余車站全部為明挖法車站；區(qū)間主要工法為盾構(gòu)法，其中下梅林

10、站梅村站區(qū)間、銀湖站孖嶺站區(qū)間局部及出場線局部為礦山法。2.1.1本標(biāo)段工程概況圖圖2.1-1 XX標(biāo)工程概況圖2.1.2上梅林站-孖嶺站區(qū)間上梅林站-孖嶺站區(qū)間位于深圳市福田區(qū)梅林路，區(qū)間左線起止里程為ZDK14+567.300-ZDK15+169.200，短鏈4.145米，長597.765米；區(qū)間右線起止里程為YDK14+567.300-YDK15+169.200，短鏈3.785米，長598.125米。本區(qū)間最大線路縱坡25，最小縱坡為8.961，區(qū)間埋深8.5米16.3米，在孖嶺站西側(cè)下穿彩梅立交。盾構(gòu)從上梅林站始發(fā)至孖嶺站吊出。區(qū)間按照先右線后左線的順序施工，右線施工時(shí)間計(jì)劃為4月1日

11、8月26日，左線施工時(shí)間計(jì)劃為5月1日9月26日。上梅林站孖嶺站圖2.1-2上梅林站孖嶺站區(qū)間平面布置圖2.1.4上梅林站車站有效站臺中心里程:YDK14+482.000，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：YDK14+398.100，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程： YDK14+567.100，車站全長169.00m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.4m，有效站臺中心里程處頂板覆土厚度約3m。本站為地下三層三跨鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，頂板、負(fù)一層板、負(fù)二層板、底板與中柱、內(nèi)襯墻形成為一閉合框架，頂板、負(fù)一層板、負(fù)二層板設(shè)計(jì)為梁板體系。車站內(nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層，采用重合式結(jié)構(gòu)。圖2.1-3上梅林站平面布置圖2.2主要工程數(shù)量表2.2-1工程數(shù)量表

12、工程名稱工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注上梅林站孖嶺站區(qū)間區(qū)間長度（盾構(gòu)）單延米1195.89左線597.765m，右線598.125m普通管片環(huán)792管片寬1.5米，厚300毫米加強(qiáng)型管片環(huán)4完成始發(fā)段掘進(jìn)后進(jìn)場端頭加固米35402.7實(shí)樁2.3工程環(huán)境條件2.3.1周邊道路、地面建筑及管線情況上梅林站孖嶺站區(qū)間沿梅林路下敷設(shè)，下穿彩梅立交橋，共側(cè)穿8座房屋。道路、建筑與隧道間關(guān)系如下。（1）梅林路為雙向六車道道路，瀝青路面，路面距離隧道8.516.3米，該段與凱豐路、彩田路相交。（2）彩梅立交橋?yàn)樯钲谶M(jìn)出梅林關(guān)主道，為三跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨度為28米?；A(chǔ)為灌注樁，樁底標(biāo)高最深為-3.095米（隧道軌面

13、標(biāo)高7.341米），水平距離隧道1.44米。（3）天虹商場為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，地下一層，筏板基礎(chǔ)，基底標(biāo)高19.6米，1993年竣工。建筑平面距離右線隧道16米。（4）深圳美視光電有限公司為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，沉管灌注樁，樁長18.5米，1992年竣工。建筑平面距離右線隧道14米。（5）凱豐花園A型住宅為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上七層，沉管灌注樁，樁長13米，1995年竣工。建筑平面距離右線隧道17米。（6）凱豐花園（逸園）為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上十八層，摩擦端承樁，樁長12-26米，2006年竣工。建筑平面距離右線隧道22米。（7）中國民生銀行員工宿舍為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上八層，沉管灌

14、注樁，樁長13-15米，1995年竣工。建筑平面距離左線隧道15米。（8）深業(yè)運(yùn)輸有限公司為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上五層，人工挖孔樁，樁長12-21米，1994年竣工。建筑平面距離左線隧道20米。（9）加油站為磚混結(jié)構(gòu)，地上一層，有地下油庫，獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高19.4米，1994年竣工。建筑（含油庫）平面距離左線隧道11米。（10）西湖汽車服務(wù)大廈為混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上六層，人工挖孔樁，樁長20-27米，1992年竣工。建筑平面距離左線隧道11米。上梅林站孖嶺站區(qū)間范圍內(nèi)管線多為東西走向，沿人行道布設(shè)，主要有鑄鐵管DN150給水管，埋深0.97m，砼Ø400雨水管，埋深2m，鋼DN100

15、燃?xì)夤芫€，埋深0.91米，若干電信管線。此外，1條DN159高壓燃?xì)夤芫€沿凱豐路南北向橫穿梅林路。2.3.2工程地質(zhì)及水文條件（1）工程地質(zhì)根據(jù)本次地質(zhì)鉆孔揭示，本場地巖土分層及其特征自上而下分布為：素填土，代號為<1-1>；中粗砂層，代號為<3-4>；可塑狀殘積砂質(zhì)粘性土（礫質(zhì)粘性土），代號為<6-1>；硬塑狀殘積砂質(zhì)粘性土（礫質(zhì)粘性土），代號為<6-2>；花崗巖全風(fēng)化帶，代號為<12-1>；花崗巖強(qiáng)風(fēng)化帶，代號為<12-2>；混合巖全風(fēng)化帶，代號為<11-1>（Z）；混合花崗巖強(qiáng)風(fēng)化帶，代號為<11-

16、2>（Z）；混合巖中等風(fēng)化帶，代號為<11-3>（Z）；混合巖微風(fēng)化帶，代號為<11-4>（Z）；圖2.3-1【上梅林站-孖嶺站】右線區(qū)間地質(zhì)分析圖圖2.3-2【上梅林站-孖嶺站】左線區(qū)間地質(zhì)分析圖（2）水文地質(zhì)及評價(jià)1）地下水位地下水位的變化受地形地貌和地下水補(bǔ)給來源等因素控制。地下水主要有兩種基本類型，分別為松散巖類孔隙水和基巖（構(gòu)造）裂隙水?？紫端饕x存在殘積層、全風(fēng)化砂巖中，砂層呈層狀或透鏡體狀分布，砂層之上有淤泥質(zhì)土層或粉質(zhì)粘土層，砂層水屬于承壓水，賦水性豐富?；鶐r裂隙水賦存于花崗巖中?？辈炱陂g揭露沿線地下水穩(wěn)定水位埋深約6m，標(biāo)高約1.00m。2）地

17、下水的腐蝕性根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合深圳市地鐵9 號線工程地下水特征，地下水的腐蝕性評價(jià)具體條件如下：本區(qū)域地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長期浸水的條件下具有微腐蝕性，在干濕交替的條件下具微腐蝕性。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范表6.3.2 規(guī)定，該區(qū)間所處的環(huán)境作用等級下，砼強(qiáng)度等級應(yīng)選C45，鋼筋的最小保護(hù)層厚度為45mm。本區(qū)間盾構(gòu)管片砼強(qiáng)度采用C50,迎水面保護(hù)層厚度為50mm，滿足規(guī)范要求。2.4 區(qū)間隧道設(shè)計(jì)特點(diǎn)l 區(qū)間豎曲線：上坡，最大坡度：25，最小坡度：8.961l 區(qū)間隧道埋深：8.516.3ml 最小平面曲線半徑：2500ml 隧道外徑：6.0m，內(nèi)

18、徑：5.4m。l 管片寬度：1.5m。l 掘進(jìn)方向誤差不超過±50mm。l 盾構(gòu)掘進(jìn)施工地表面允許隆陷值為+10/-30mm。2.5工程重難點(diǎn)及應(yīng)對措施2.5.1保證盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)安全是重點(diǎn)本合同段盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端頭地層穩(wěn)定性較差，易發(fā)生涌水、涌砂等現(xiàn)象，對此，具體施工措施如下：（1）本標(biāo)段端頭均采用高壓旋噴方式進(jìn)行地層加固，加固區(qū)的范圍為隧道上下左右各3.0m，沿隧道掘進(jìn)方向始發(fā)610m（以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)）。（2）加強(qiáng)端頭地層加固施工質(zhì)量控制，并在加固完成后采取垂直取芯方式進(jìn)行加固效果檢查，如有問題，立即組織補(bǔ)充加固。（3）做好盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)洞門密封工作，確保臨時(shí)密封裝置起到良好的

19、止水效果。在簾布橡膠板上涂抹黃油等潤滑劑，以免刀盤刮壞簾布橡膠板，影響洞門密封效果。（4）作好盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)時(shí)的姿態(tài)控制，保證盾構(gòu)以良好的姿態(tài)時(shí)始發(fā)與到達(dá)。（5）加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與到達(dá)施工過程控制，確保盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工安全、連續(xù)、快速的進(jìn)行。2.5.2防噴涌技術(shù)措施是本工程的重點(diǎn)本標(biāo)段盾構(gòu)在粘土地層中掘進(jìn)時(shí)，用以控制上層土體穩(wěn)定的泥漿亦容易從螺旋輸送機(jī)噴出。在刀盤粘附“泥餅”的情況下，切削效率降低，在螺旋輸送機(jī)排土的同時(shí)，倉底易形成空洞，地下水迅速補(bǔ)充，易發(fā)生噴涌現(xiàn)象。（1）在水量較大的地段掘進(jìn)時(shí)采用螺旋輸送機(jī)雙閘門控制，加注泥漿或高效聚合物，防噴涌、防涌水，必要時(shí)采用保壓泵碴裝置。同時(shí)，利用

20、盾構(gòu)機(jī)配套的二次注漿設(shè)備及時(shí)注漿，在管片外周形成連續(xù)的封閉環(huán)，防止管片周圍的地下水串通，避免噴涌。（2）采用土壓平衡模式掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向和鉸接油缸的行程差，以確保鉸接密封效果。加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)鉸接密封檢查，保證不漏水不漏砂。（3）經(jīng)常檢查盾尾密封刷的密封效果，經(jīng)常填加油脂，確保密封刷狀態(tài)良好。（4）若出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，立即關(guān)閉螺旋輸送機(jī)的閘門，適當(dāng)向前掘進(jìn)，使土倉內(nèi)建立平衡，通過刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，將土倉內(nèi)的土體攪拌均勻。然后才將螺旋輸送機(jī)的閘門慢慢打開，開門度為30%，邊掘邊出土，始終保持土倉內(nèi)壓力穩(wěn)定。（5）做好盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備的保障后勤工作，保持連續(xù)快速推進(jìn)，不能因盾構(gòu)機(jī)后配套設(shè)備故障而影

21、響掘進(jìn)。（6）嚴(yán)密監(jiān)控螺旋機(jī)出土口的出土情況和土倉的壓力變化情況，一旦發(fā)生噴涌現(xiàn)象，首先關(guān)閉螺旋機(jī)出土口處的閘門，然后在螺旋輸送機(jī)出土口接駁保壓泵碴系統(tǒng)，保證掘進(jìn)，避免地下水、流砂或所添加泥漿的大量噴出，保持土倉內(nèi)的土壓穩(wěn)定。（7）向土倉中加入膨潤土或發(fā)泡劑，改善土倉內(nèi)土質(zhì)的和易性，使土體中的顆粒和泥漿成為一個(gè)整體，連續(xù)從螺旋輸送機(jī)排出，避免噴涌。（8）在粉質(zhì)粘土中掘進(jìn)時(shí)防噴涌的主要辦法是防止“泥餅”的形成。2.5.3管片防上浮技術(shù)措施是本工程的重點(diǎn)本標(biāo)段的地質(zhì)情況比較復(fù)雜，在隧道經(jīng)過的地層變化較快，且地下水較豐富，在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，由于盾構(gòu)超挖，使得開挖的隧道偏大，而在這種地層下開挖，隧道

22、的成型較好。雖然進(jìn)行了同步注漿，但在隧道管片和圍巖之間的注漿漿液還是屬于軟弱層，成型后隧道管片沒有較大的剛性支撐，在推進(jìn)過程中產(chǎn)生變形，超過隧道限界。由于本工程地下水位較高，最終使得管片基本上浮。管片防上浮的措施如下：（1）了解隧道所經(jīng)過地段的地質(zhì)情況，包括里程、土層分布、深度、強(qiáng)度、含水量，預(yù)先制定不同地段的掘進(jìn)措施。在掘進(jìn)過程中，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)速度、刀盤潤滑劑添加量、掘進(jìn)模式等施工參數(shù)。（2）加強(qiáng)對盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的控制，尤其在上坡或下坡地段必須注意千斤頂?shù)淖饔梅至芷挠绊?，及時(shí)調(diào)整姿態(tài)及千斤頂行程差。避免超挖和蛇行，盡量使各組推進(jìn)油缸推力適當(dāng)均衡。（3）在變坡段一定要注意做好管片的選型及正確

23、安裝。（4）控制測量的精度和頻率，嚴(yán)格按要求建立起一套嚴(yán)密的人工測量和自動(dòng)測量控制系統(tǒng)，嚴(yán)格控制測量的精度，合理布設(shè)洞內(nèi)的測量控制點(diǎn)和導(dǎo)線，根據(jù)工程中的實(shí)際情況合理控制測量和復(fù)核的頻率。根據(jù)測量的結(jié)果來調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的控制參數(shù)和管片的拼裝等（如調(diào)整對稱千斤頂?shù)男谐滩?，合理控制各區(qū)域千斤頂?shù)男谐?，更合理使用鉸接、超挖等設(shè)施，調(diào)整管片類型和拼裝方式等）。（5）改變砂漿配比，提高水泥用量，降低漿液初凝時(shí)間，及時(shí)、足量注漿，提高固結(jié)效果；（6）加強(qiáng)管片姿態(tài)測量，一旦有上浮異?，F(xiàn)象，立即啟用二次注漿（在隧道頂部注雙液漿），有效控制管片進(jìn)一步上浮。（7）保證管片連接螺栓的安裝質(zhì)量。管片拼裝過程中盡量減小管片之

24、間的錯(cuò)臺，及時(shí)安裝連接螺栓，確保管片定位準(zhǔn)確，連接牢固。用儀器檢測管片安裝的誤差，若誤差超過允許值需進(jìn)行調(diào)整；管片安裝就位后，在下一循環(huán)的掘進(jìn)開始時(shí)，推進(jìn)系統(tǒng)作用于管片上的軸向壓力應(yīng)緩慢、均勻地施加；管片連接螺栓在掘進(jìn)的開始時(shí)也會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，需及時(shí)對松動(dòng)的螺栓進(jìn)行緊固。2.5.4沿線建（構(gòu)）筑物和市政管線保護(hù)是本工程的重點(diǎn)盾構(gòu)隧道在梅林路下穿行，并且多次下穿、側(cè)穿建筑物，隧道結(jié)構(gòu)上方有很多重要地下管線，須保證地面沉降，尤其是建筑物、地下管線沉降及其差異沉降需嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)。為確保萬無一失，需密切監(jiān)控，并采取有效的措施。而盾構(gòu)掘進(jìn)過程中控制地面沉降的技術(shù)關(guān)鍵是保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定和及時(shí)充填

25、隧道與地層之間的建筑空隙，并且在掘進(jìn)過程中隨時(shí)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。具體措施如下：（1）盾構(gòu)區(qū)間在梅林路道路交通流量較大，盾構(gòu)施工時(shí)需嚴(yán)格控制地表沉降，確保道路通行安全。在盾構(gòu)掘進(jìn)通過之前，對受影響的基礎(chǔ)、建（構(gòu)）筑物和地下管線進(jìn)行預(yù)評估，根據(jù)實(shí)際情況，組織論證，制定預(yù)案。（2）在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，保證盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定。通過優(yōu)化各種掘進(jìn)參數(shù)：刀盤和土倉壓力、排土量和推進(jìn)速度、螺旋機(jī)轉(zhuǎn)速、千斤頂總推力、注漿壓力與時(shí)間、注漿方式、漿體性能、盾構(gòu)坡度、盾構(gòu)姿態(tài)、和管片拼裝偏差等。熟練掌握盾構(gòu)機(jī)的操作，根據(jù)地面變形曲線進(jìn)行實(shí)測反饋，以驗(yàn)證選擇施工的合理性，并且不斷地進(jìn)行施工參數(shù)的優(yōu)化調(diào)整。（3）根據(jù)建（構(gòu)）

26、筑物的結(jié)構(gòu)類型及對沉降的敏感程度、沉降的允許值，制定重要建（構(gòu)）筑物及地面變形警界值。建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，及時(shí)反饋信息，在盾構(gòu)同步注漿之后，及時(shí)進(jìn)行跟蹤補(bǔ)漿或二次注漿。（4）貫徹信息化動(dòng)態(tài)施工，加強(qiáng)地表沉降及建筑物變形監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)過分析后反饋于盾構(gòu)掘進(jìn)施工，及時(shí)根據(jù)分析后的結(jié)果優(yōu)化和調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)。（5）加強(qiáng)機(jī)械檢修養(yǎng)護(hù)，在建筑物下進(jìn)行連續(xù)快速地掘進(jìn)。（6）防止螺旋輸送機(jī)噴涌砂，防止盾尾和鉸接部位漏砂等造成地層損失加大沉降。（7）控制好盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)大幅度糾偏、上浮或叩頭、后退現(xiàn)象的發(fā)生。在曲線段掘進(jìn)施工時(shí)，盡量減少超挖。（8）在施工過程中，加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)反饋，以

27、迅速調(diào)整、優(yōu)化施工方案。1）在盾構(gòu)到達(dá)前3050m時(shí)，調(diào)整好各項(xiàng)施工參數(shù)，以最優(yōu)化、對地層擾動(dòng)最小的施工參數(shù)、保持穩(wěn)定良好的盾構(gòu)姿態(tài)，盡量減少蛇行糾偏的幅度，減少對地層的擾動(dòng)，施工中確保地表沉陷值控制在+10mm和-30mm以內(nèi)；2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的出土量，建立并保持正面合理的碴土壓力，保證開挖面的穩(wěn)定，保證拱頂上方不出現(xiàn)空洞；3）嚴(yán)格控制壁后同步注漿工序，注漿要及時(shí)、到位，在注漿時(shí)要兼顧設(shè)定的注漿壓力和注漿量，確保注漿工作有效地彌補(bǔ)盾構(gòu)掘進(jìn)過程中造成的地層損失。根據(jù)地表沉降和建筑物變形跟蹤監(jiān)測，必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿；4）采用信息化施工，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋給控制室，使控制室能夠根

28、據(jù)地面所反映的情況，進(jìn)行正確判斷，及時(shí)通知各子系統(tǒng)優(yōu)化施工參數(shù)；5）分析盾構(gòu)機(jī)在類似地層掘進(jìn)和過橋基礎(chǔ)時(shí)的沉降情況及監(jiān)測數(shù)據(jù)，作為下穿建筑物的參考，從而選取合適的施工參數(shù)，編制完善的施工方案和應(yīng)急措施，確保建筑物的安全；6）制訂應(yīng)急措施和備用方案，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定應(yīng)急措施和備用方案的實(shí)施與否。2.5.5復(fù)雜地層下的盾構(gòu)掘進(jìn)原因分析：上梅林站孖嶺站區(qū)間左線在孖嶺站以西100米處穿越一段上軟下硬地層，穿越長度為80米，巖性為中微風(fēng)化混合巖，最大侵入高度為6米詳勘報(bào)告顯示該段基巖突起最大抗壓強(qiáng)度達(dá)126Mpa，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)非常高。保證盾構(gòu)順利穿越是本工程施工的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。擬采取對策：（1）在施工前進(jìn)行

29、詳細(xì)的補(bǔ)勘和地質(zhì)雷達(dá)掃描，查明區(qū)間范圍內(nèi)的地質(zhì)情況，確定軟硬不均、軟弱圍巖、基巖突起地段的硬巖分布和地層分解位置、軟土的類別和相應(yīng)參數(shù)。（2)嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)和掘進(jìn)參數(shù)，做到信息化施工，調(diào)整參數(shù)，并加大監(jiān)測頻率，降低刀盤轉(zhuǎn)速，降低對土體擾動(dòng)。加強(qiáng)同步注漿控制，及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)漿。 （3)盾構(gòu)選型時(shí)考慮超前注漿加固設(shè)備配置，對夾層土體進(jìn)行預(yù)加固處理。（4）對基巖突起段進(jìn)行深孔預(yù)爆破及沖孔樁機(jī)相結(jié)合的處理方式，隨后進(jìn)行注漿加固止水。查勘地面管線情況，加強(qiáng)對地面管線的監(jiān)測與保護(hù)。2.6施工場地平面布置與管理2.6.1施工平面布置原則按照招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合實(shí)際情況確定施工條件和施工要點(diǎn)，遵循深圳市

30、有關(guān)工程建設(shè)和建筑法規(guī)，認(rèn)真到現(xiàn)場勘察，因地制宜，精心布置，做到合理可行。根據(jù)現(xiàn)場施工總體安排及交通運(yùn)營的需要，充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時(shí)用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理為主，少干擾既有道路交通。根據(jù)施工的進(jìn)度安排，施工場地按需要進(jìn)行布置，工人住宿、生活設(shè)施等盡量異地安排，做到既滿足施工的需要，又整齊有序。充分考慮市容及環(huán)境保護(hù)，施工設(shè)施布置在滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝的要求下，做到緊湊美觀、安全防火。充分利用既有市政道路交通，減少施工臨時(shí)便道工程。2.6.2施工總平面布置及說明（1）上梅林站基地上梅林站基地場地布設(shè)40T龍門吊兩臺、漿液站一套、充電設(shè)備兩套以及劃分管片堆場、周轉(zhuǎn)材料堆場、消耗材料堆

31、場、加工場、渣土池等區(qū)域；機(jī)電庫房放置中板；監(jiān)控室、值班室采用集裝箱作為現(xiàn)場辦公地點(diǎn)。詳圖見附圖2.6-1。圖2.6-1 上梅林站盾構(gòu)始發(fā)場地平面布置示意圖2.7臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)道路（1）場地圍墻為了工地減少“擾民”，同時(shí)也為了避免“民擾”，本工程施工場地按照設(shè)計(jì)圖紙給出的工程控制范圍，參照有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)章和規(guī)范性文件等要求建造，在施工場地沿周邊紅線范圍設(shè)置連續(xù)、封閉的圍墻。圍墻和大門的形式按深圳市有關(guān)規(guī)定和建設(shè)單位要求建造。（2）場地大門設(shè)置根據(jù)場地條件，每期圍擋設(shè)一到兩副大門，門內(nèi)設(shè)洗車槽，為便于管理，大門內(nèi)側(cè)設(shè)保衛(wèi)值班室。在大門的顯著位置設(shè)立工程標(biāo)牌。工程概況牌設(shè)置

32、在工地圍擋的醒目位置上，標(biāo)明項(xiàng)目名稱、規(guī)模、開竣工日期、施工許可證號、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量、安全監(jiān)督單位、施工單位、監(jiān)理單位和投訴電話等。（3）施工現(xiàn)場臨時(shí)便道在施工場地內(nèi)設(shè)臨時(shí)施工道路。其中上梅林站道路的設(shè)計(jì)充分考慮到今后盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場、管片和碴土運(yùn)輸?shù)戎剀嚨男凶摺Ｂ愤呍O(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。（4）場地硬化在路面范圍以外的施工場地，硬化采用10cm厚的C20混凝土，硬化場地考慮排水。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況并考慮場地排水需要，場地需回填后方可硬化。（5）辦公及生活用房由于施工現(xiàn)場給定的場地較小，除必要的辦公及生產(chǎn)設(shè)施外考慮另租場地解決。（6）生產(chǎn)用房倉庫、機(jī)修間、發(fā)電機(jī)房、攪拌機(jī)站、水泥倉

33、等按生產(chǎn)要求和場地條件布置。（7）成品、半成品及原材料的堆放嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中的平面布置圖劃定的位置堆放整齊。管片及軌道材料堆場設(shè)在盾構(gòu)出土井兩側(cè)，并處在龍門吊主、副跨覆蓋范圍內(nèi)，面積可存放20環(huán)以上管片。（8）漿液站車站主體結(jié)構(gòu)施工完畢，區(qū)間進(jìn)行盾構(gòu)施工時(shí)，在場地內(nèi)設(shè)立漿液站。漿液站提供盾構(gòu)施工時(shí)的所需的同步注漿的漿液，生產(chǎn)能力15³/h，可滿足盾構(gòu)施工。漿液攪拌站布置于盾構(gòu)始發(fā)井東南側(cè)，設(shè)有攪拌機(jī)、上料架、水泥罐、粉煤灰罐、工作平臺和砂場，占地約100。（9）龍門吊在區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，龍門吊作為盾構(gòu)掘進(jìn)渣土、管片、鋼軌等的垂直運(yùn)輸。龍門吊主跨21.86m，單側(cè)懸臂外伸8.0

34、m，滿足鋼軌卸車及渣土吊運(yùn)要求，軌道沿車站結(jié)構(gòu)通長布置，可在渣土池至吊裝井范圍內(nèi)通行。（10）渣土存放區(qū)在區(qū)間盾構(gòu)施工階段，在盾構(gòu)吊裝井邊、龍門吊覆蓋范圍內(nèi)，設(shè)置三個(gè)渣土池，總面積836m2的渣土坑，渣土坑深3米，可存土2500m3左右（約41環(huán)掘進(jìn)土方量），完全能滿足一天產(chǎn)生的渣土，現(xiàn)場常駐土方挖機(jī)，用于調(diào)節(jié)整理土堆和及時(shí)裝土外運(yùn)，做到經(jīng)常保證渣土場有足夠的剩余空間。（11）預(yù)留洞口護(hù)欄及擋水墻設(shè)置沿所用基坑、井口四周距洞口邊緣1.0m處設(shè)50cm高磚砌擋水墻，里外均用砂漿抹面。并設(shè)置高度不小于1.2m的圍攔，圍攔上掛密目網(wǎng)，并設(shè)明顯示警標(biāo)志牌，以防止地面墜物。夜間在護(hù)欄沿線設(shè)紅色標(biāo)志燈，確

35、保施工人員安全。（12）排水溝排水溝匯集的雨水、生產(chǎn)廢水流入沉淀池，經(jīng)過二級過濾、確保達(dá)標(biāo)后排入市政排污管道。（13）沉淀池洗車池、排水溝連通，分二級沉淀，待水質(zhì)符合市政規(guī)定后排入市政排水道，沉淀池可借助龍門吊定期清理，清理的淤泥可倒入渣土坑。（14）現(xiàn)場照明在預(yù)留洞口周邊間隔設(shè)置多盞探照燈，作為夜間施工的照明，另外，沿場內(nèi)道路及各加工點(diǎn)均設(shè)置多盞燈具，保證夜間有足夠的亮度。（15）臨時(shí)建筑及設(shè)施洗車槽：在大門口內(nèi)各設(shè)一個(gè)洗車槽，上設(shè)鋼格柵。所有車輛沖洗干凈后方可出場，洗車槽旁設(shè)一個(gè)沉淀池，沖水經(jīng)二次沉淀后排向污水管道，確保城市環(huán)境不受污染，市容市貌不受影響。臨時(shí)建筑：根據(jù)需要在施工場地內(nèi)設(shè)材

36、料堆放場地、機(jī)械設(shè)備停放場地及鋼筋加工場地，用以堆放材料、停放機(jī)械設(shè)備以及鋼筋的加工。防火設(shè)施：根據(jù)防火規(guī)定，在地面各主要位置設(shè)足夠的滅火器，各施工場地在地面設(shè)消防栓，消防水帶。倉庫和機(jī)修間適當(dāng)增加滅火器。2.8施工用電2.8.1電源提供點(diǎn)始發(fā)站箱式變壓器開閉站（帶計(jì)量）容量（KVA）數(shù)量（臺）上梅林站8001臺容量（KVA）20002臺電壓（KV）101. 箱式變壓器、開閉站的位置見現(xiàn)場臨電布置圖。2. 800KVA箱式變壓器盾構(gòu)現(xiàn)場臨時(shí)用電與車站共用一臺，不包括盾構(gòu)機(jī)用電2.8.2現(xiàn)場供電系統(tǒng)（1）盾構(gòu)機(jī)供電由容量為2000kVA、電壓為10kV帶計(jì)量的開閉站直接高壓供電。高壓10KV電纜

37、穿管埋地敷設(shè)。（2）盾構(gòu)施工輔助設(shè)備供電由現(xiàn)場箱式變壓器低壓側(cè)引出電源至施工現(xiàn)場總配電箱；再由總配電箱分配給各分配電箱，總配電箱設(shè)電度表、電流表、電壓表。供電方式采用三相五線制TN-S系統(tǒng)。在配電系統(tǒng)的中端、末端，以及超過100m的箱內(nèi)做重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻不大于10；并與保護(hù)零線可靠聯(lián)接。工作零線和保護(hù)零線要嚴(yán)格區(qū)分，不得混用。所有機(jī)電設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線做可靠聯(lián)接。根據(jù)現(xiàn)場情況采用放射式和鏈?zhǔn)较嘟Y(jié)合的配電方式。2.8.3施工現(xiàn)場用電設(shè)備統(tǒng)計(jì)（1）800KVA變壓器用電設(shè)備表2.8-1 單個(gè)盾構(gòu)基地變壓器用電設(shè)備序號設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)范合計(jì)（KW）用電設(shè)備類型相電壓（V）每臺容量（KW

38、）臺1盾構(gòu)用電龍門吊（45T）33801802360電動(dòng)機(jī)2充電設(shè)備3380304903漿液攪拌設(shè)備3380301304水 泵33805.510555隧道風(fēng)機(jī)3380302606其它50507電焊機(jī)338033399電焊機(jī)8隧道場地照明22202020照明小計(jì)22764800KVA變壓器為車站施工與盾構(gòu)施工共用，在現(xiàn)場使用過程中，部分機(jī)械設(shè)備（如：電焊機(jī)、空壓機(jī)等）可以共用，不必分別購買。2.8.4安全保護(hù)措施重復(fù)接地保護(hù)：在各用電點(diǎn)的配電箱周圍，用2m長的5角鋼2根埋入地下作為接地極，用一根25×4的鍍鋅扁鋼與接地極焊接后，引到配電箱的接地排上。接地排與從變電所饋出的低壓電纜的零線

39、相接，構(gòu)成重復(fù)接地系統(tǒng)。接地電阻1。各用電設(shè)備金屬外殼用接地線與接地排相接。行程限位保護(hù)：所有的提升設(shè)備安裝限位保護(hù)開關(guān)。電氣聯(lián)鎖保護(hù)：為保證設(shè)備運(yùn)行的安全可靠，電氣系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)鎖控制，即上級流程未動(dòng)作，下級流程無法動(dòng)作。上級流程停止，下級所有流程自動(dòng)跳閘。防止自起動(dòng)和誤操作帶來的不安全因素。相序保護(hù)：用電設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不隨意更換相序，若發(fā)生意外，相序繼電器自動(dòng)切斷電源。防雷保護(hù)：對直擊雷的防護(hù)采用在變電所裝設(shè)獨(dú)立避雷針；對雷電波侵入的防護(hù)采用在高壓側(cè)裝設(shè)閥式避雷器。2.9施工供水由于盾構(gòu)施工階段用水點(diǎn)較多，而且用水量較大，在建設(shè)單位協(xié)助下申請水務(wù)集團(tuán)在施工場地提供管徑DN80mm的生產(chǎn)、生活用

40、水接水點(diǎn)，其接水點(diǎn)位置由業(yè)主組織有關(guān)單位現(xiàn)場確定。從供水管引水至施工現(xiàn)場，并安裝相應(yīng)的水表，施工時(shí)根據(jù)場地布置及用水需要通過接水點(diǎn)用DN80水管引兩個(gè)接水口，一路作為地面生活與施工用水，沿圍擋四周布置，再用DN50水管引至需水處；另一路通過DN80水管引至水箱處，水箱引一條DN80水管至盾構(gòu)隧道內(nèi)，途中每50米安裝一個(gè)帶球閥的接水口。2.10施工通風(fēng)、降溫設(shè)施區(qū)間隧道內(nèi)用1100的送風(fēng)管送風(fēng)，盾構(gòu)機(jī)內(nèi)為800mm，風(fēng)機(jī)采用100BD-2FS55軸流式風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)放在風(fēng)道吊裝井中板上并在風(fēng)機(jī)處設(shè)空調(diào)系統(tǒng)給隧道內(nèi)送風(fēng)及降溫。2.11施工臨時(shí)通訊設(shè)施主要管理人員配備移動(dòng)電話，相關(guān)辦公室均接通寬帶，以便

41、承包商對外聯(lián)絡(luò)及業(yè)主進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理。配備相應(yīng)的設(shè)備、技術(shù)力量以滿足計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的要求，并按業(yè)主制定的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理。施工現(xiàn)場配對講機(jī)數(shù)部，供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。另外，盾構(gòu)機(jī)操作室與監(jiān)控室之間、井口上下、砂漿攪拌站、監(jiān)測外業(yè)與監(jiān)測室盾構(gòu)機(jī)與各部室之間均接通電話；盾構(gòu)機(jī)操作室與盾構(gòu)機(jī)各節(jié)臺車之間通過對講機(jī)聯(lián)系。2.12防洪、排水設(shè)施2.12.1施工排水措施車站基坑及盾構(gòu)井場地四周設(shè)500×400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道?，F(xiàn)場設(shè)專人對排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通。場內(nèi)生活及辦公區(qū)、材料堆放區(qū)場地四周設(shè)400×300mm排水溝

42、，保證場地內(nèi)排水通暢。施工廢水及雨水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。若發(fā)現(xiàn)排水溝內(nèi)泥漿、雜物、建筑生活垃圾等堵塞，及時(shí)清理，以免場區(qū)內(nèi)施工、生活污水、雨水等不能順利排出。杜絕因此類原因而引起的市政下水道堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn)。2.12.2現(xiàn)場排洪及防汛措施主要防夏天暴雨，成立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目副經(jīng)理牽頭，以各部門經(jīng)理及工區(qū)經(jīng)理直接負(fù)責(zé)的防汛指揮組，并配有專門的防汛人員。我們項(xiàng)目部防汛工作堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險(xiǎn)”的十六字方針，切實(shí)落實(shí)防汛行政首長負(fù)責(zé)制的崗位責(zé)任制，一定要做到責(zé)任到位、指揮到位、任務(wù)到位、措施到位，把防汛工作搞好。(1)事前預(yù)防設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)

43、系，及時(shí)獲得有關(guān)信息，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，為防汛工作提供依據(jù)。適時(shí)維修、加固施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。儲(chǔ)備相應(yīng)的防汛應(yīng)急物資和設(shè)備，確保搶險(xiǎn)時(shí)使用。(2)事中控制當(dāng)有汛情時(shí)，各防汛小組迅速趕到防汛責(zé)任區(qū)，查看現(xiàn)場，清理施工便道，對龍門吊、配電房、粉煤灰罐、水泥罐、攪拌站、料庫、活動(dòng)房、宿舍等設(shè)備與設(shè)施加強(qiáng)防風(fēng)、防雨、防淋的措施。汛情嚴(yán)重，場內(nèi)水頭過高時(shí)，用泥袋、砂袋圍堵井口周圍，防止雨水灌入始發(fā)井內(nèi)，并及時(shí)疏通施工場地內(nèi)外瀉水渠。在場內(nèi)圍堵洪水時(shí)，要留瀉水通道。發(fā)現(xiàn)防汛力量薄弱地帶，及時(shí)匯報(bào)防汛組組長，要求增援防洪物資和人力。 及時(shí)調(diào)整或調(diào)動(dòng)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)

44、備，隨時(shí)準(zhǔn)備投入防洪搶險(xiǎn)工作中。 (3)物資儲(chǔ)備除檢查常備防汛物資和設(shè)備，確保其數(shù)量和運(yùn)轉(zhuǎn)正常外，我項(xiàng)目部物資部庫存充足的應(yīng)急物資設(shè)備，如表2.12-1所示。表2.12-1 單個(gè)盾構(gòu)基地應(yīng)急物資設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人材料物資1彩條布捆3現(xiàn)場臨時(shí)圍護(hù)現(xiàn)場王新華2反光錐形桶個(gè)50現(xiàn)場臨時(shí)圍護(hù)現(xiàn)場王新華3警示帶卷5現(xiàn)場臨時(shí)圍護(hù)現(xiàn)場王新華4熒光指揮棒個(gè)2疏導(dǎo)交通現(xiàn)場王新華5安全繩m40人員吊放現(xiàn)場王新華6梯子個(gè)2人員上下現(xiàn)場王新華7鐵鍬把15挖掘現(xiàn)場王新華8鎬把6挖掘現(xiàn)場王新華序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人9編制袋個(gè)200堵水堵漏現(xiàn)場王新華10砂袋個(gè)100堵水堵漏現(xiàn)場王新華11鋼

45、筋格柵m2100塌方支護(hù)現(xiàn)場王新華12工字鋼t2塌方支護(hù)現(xiàn)場王新華13錨桿m50塌方支護(hù)土方開挖前進(jìn)場王新華14小導(dǎo)管m100塌方支護(hù)土方開挖前進(jìn)場王新華15木方m32塌方支護(hù)現(xiàn)場王新華16木板m33塌方支護(hù)現(xiàn)場王新華設(shè)備機(jī)具17濕噴機(jī)臺1塌方支護(hù)土方開挖前進(jìn)場王新華18注漿泵臺1塌方支護(hù)土方開挖前進(jìn)場王新華19發(fā)電機(jī)臺1應(yīng)急照明降水即將采購?fù)跣氯A20挖掘機(jī)臺2土方挖掘隨時(shí)調(diào)用王新華21裝載機(jī)臺1清理、裝車隨時(shí)調(diào)用王新華22吊車臺1物資提升隨時(shí)調(diào)用王新華23自卸汽車輛8運(yùn)輸土方隨時(shí)調(diào)用王新華24水泵臺4排水現(xiàn)場王新華25電焊機(jī)臺4支護(hù)結(jié)構(gòu)焊接現(xiàn)場王新華26氣焊設(shè)備套2切割現(xiàn)場王新華消防器材27

46、消防桶個(gè)15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華28消防鍬把15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華29消防斧把6初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華30消防鉤把6初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華31消防砂箱個(gè)15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華32滅火器個(gè)15初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華序號名稱單位數(shù)量用途現(xiàn)在何處保管人33水帶m100初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華34水槍把1初起火災(zāi)撲救現(xiàn)場王新華救援裝備王新華35手電把6救援人員裝備現(xiàn)場王新華36雨衣件15救援人員裝備現(xiàn)場王新華37雨鞋雙15救援人員裝備現(xiàn)場王新華38絕緣鞋雙4救援人員裝備現(xiàn)場王新華39絕緣手套雙4救援人員裝備現(xiàn)場王新華40電測量表個(gè)1救援人員裝備現(xiàn)場王新華急救醫(yī)療器材41人工呼吸面罩個(gè)2現(xiàn)場救護(hù)

47、現(xiàn)場葉美玲42止血帶條20現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲43消毒紗布卷10現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲44創(chuàng)可貼盒1現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲45卷式夾板套1現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲46頸托個(gè)1現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲47紗布剪把2現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲48鑷子把5現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲49膠帶盒10現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲50體溫計(jì)個(gè)10現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲51速冷袋個(gè)2現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲52急救毯張2現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲53擔(dān)架個(gè)2現(xiàn)場救護(hù)現(xiàn)場葉美玲(4) 指揮調(diào)度程序及搶險(xiǎn)步驟氣象聯(lián)絡(luò)員（或其它人員）得到有汛情時(shí)，電話匯報(bào)防汛組組長，組長通知各防汛分組迅速趕到現(xiàn)場。并將現(xiàn)場防汛工作進(jìn)展隨時(shí)通知組長。組長根據(jù)各防汛區(qū)情況，進(jìn)一步組織協(xié)調(diào)物資和人力。

48、各分區(qū)組長到現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)情，重點(diǎn)突出、分頭行動(dòng)，把防汛員分成3人小組，展開防汛工作。2.13施工現(xiàn)場消防措施根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和政府消防管理機(jī)構(gòu)的要求，為施工中的永久工程和所有臨時(shí)工程提供必要的臨時(shí)消防和緊急疏散設(shè)施，包括：臨時(shí)消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門、檢查井、臨時(shí)消防水箱、泵房和緊隨工作面不超過一層的臨時(shí)疏散樓梯。臨時(shí)消防系統(tǒng)和配置分別經(jīng)監(jiān)理工程師和政府消防管理機(jī)構(gòu)的審批和驗(yàn)收，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，隨時(shí)可滿足消防要求。健全消防組織機(jī)構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查。制定并實(shí)施嚴(yán)格的消防管理制度，在現(xiàn)場儲(chǔ)有或正在使用易燃或可燃材料時(shí)或有明火施工的

49、工序嚴(yán)格“用火證”管理，成立由項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長的臨時(shí)消防組或消防隊(duì)，宣傳消防基本知識和基本操作培訓(xùn)；消防管理制度滿足相應(yīng)法律法規(guī)和政府消防管理機(jī)構(gòu)的要求。對現(xiàn)場易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成安全事故。3、施工計(jì)劃3.1施工總體順序3.1.1上梅林站基地梅村站上梅林站孖嶺站區(qū)間盾構(gòu)按照先右線后左線的順序進(jìn)行施工。盾構(gòu)機(jī)在上梅林站東端始發(fā)，至孖嶺站解體吊出，并轉(zhuǎn)場至上梅林站西端，然后盾構(gòu)機(jī)在西端始發(fā)施工梅村站上梅林站區(qū)間，最后到達(dá)梅村站東端解體吊出，完成掘進(jìn)任務(wù)。

50、圖3.1-1 梅村站-上梅林站-孖嶺站區(qū)間施工順序示意圖3.2主要工期節(jié)點(diǎn)3.2.1工程建設(shè)主要進(jìn)度指標(biāo)表3.2-1工程建設(shè)進(jìn)度指標(biāo)表工程名稱進(jìn)度指標(biāo)備注盾構(gòu)機(jī)吊裝、調(diào)試1個(gè)月/臺次上梅林站孖嶺站區(qū)間200m/月3.2.2里程碑工期表3.2-2 里程碑工期表序號項(xiàng)目名稱工期備注1上梅林站孖嶺站區(qū)間右線始發(fā)時(shí)間2014.4.162上梅林站孖嶺站區(qū)間左線始發(fā)時(shí)間2014.5.163.3主要施工機(jī)械設(shè)備、材料及勞動(dòng)力計(jì)劃3.3.1設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃表3.3-1 上梅林站設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間備注門式起重機(jī)40T臺22014年2月15日砂漿攪拌站座12014年2月20日儲(chǔ)漿罐7m3個(gè)12014年2月20日履帶起重機(jī)260T輛12014年3月15日汽車起重機(jī)220T輛12014年3月15日汽車起重機(jī)50T輛12014年2月15日盾構(gòu)機(jī)臺12014年3月15日右線盾構(gòu)機(jī)臺12014年4月15日左線電瓶車臺22014年3月15日射流風(fēng)機(jī)臺22014年4月10日冷卻塔臺22014年3月10日循環(huán)水配套套22014年3月10日基座套22014年3月10日反力架套22014年3月15日挖掘機(jī)PC200臺12014年4月6日泥頭車20m3輛102014年4月6日空壓機(jī)臺22014年3月1日氣割設(shè)備套22014年3月1日電焊機(jī)臺42014年3月1日潛水泵5.5KW臺