《汽車電氣設備構造與檢修》專題復習 課件匯 復習專題1-8

汽車安全防護及檢測設備汽車電氣設備構造與維修一.知識點結構

重點：檢測設備的使用注間事項安全防護及檢測設備復習萬用表常用的功能：（重點：掌握測量方法）1.測量交、直流電壓2.測量電阻3.測量電流4.測量晶體管的性能5.測量轉速

故障診斷儀主要功能：（重點：掌握測量方法）1.讀取故障碼；

2.清除故障碼；

3.讀取發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流；

4.讀凍結幀；

5.元件動作測試；

6.匹配、設定和編碼。二.主要內(nèi)容安全防護及檢測設備復習舉升機的檢查與使用：

空壓機的檢查：消防器材檢查：人身安全防護：（重點：掌握測量方法）二.主要內(nèi)容安全防護及檢測設備復習高率放電計使用：

電液密度計使用：試燈的使用：充電設備使用：（重點：掌握測量方法）二.主要內(nèi)容安全防護及檢測設備復習三.練習題1.（判斷題）解碼器有控制單元編碼功能()答案：錯編碼器用于將輸入數(shù)據(jù)轉換為特定的編碼形式,以便在傳輸或存儲過程中更有效地表示或壓縮數(shù)據(jù)。解碼器則用于將編碼后的數(shù)據(jù)還原為原始數(shù)據(jù),恢復原始的格式和內(nèi)容。安全防護及檢測設備復習三.練習題2.（選擇題）充電車間常用的充電方法是（

）充電法。A.定流B.定壓C.快速脈沖D.以上皆可答案：A對蓄電池充電的設備叫充電機，其充電方法有定壓充電、定流充電、脈沖充電。在車間內(nèi)充通常采用定流充電，為的是保證將電池充滿。安全防護及檢測設備復習三.練習題2.（選擇題）高率放電計在使用的過程中不正確的是（）。A高率放電計上的電壓顯示出蓄電池存電量狀況B負載按鈕可以長時間按住不放C紅色夾接電池正極，黑色夾接電池負極D在模擬起動的過程中，其電壓不得于9.6V答案：C

負載按鈕的接通時間不得超過5s，否則會燒壞儀器。安全防護及檢測設備復習三.練習題3.（判斷題）萬用表測量電流時表應并聯(lián)在被測電路中，測量電壓時表應串聯(lián)在被測電路中。（

）答案：錯

電流表應串聯(lián)在電路中，電壓表應并聯(lián)在電路中。安全防護及檢測設備復習三.練習題4.對蓄電池進行補充充電時（

）A連續(xù)進行充電，直到充滿為止B充一點，保證車輛能起動就行C可長時間充電答案：A蓄電池在充電時，選用合適的電壓（電流）進行充電，充電電流不可過大；要連續(xù)進行充電；一但充飽則要停止充電。安全防護及檢測設備復習三.練習題5.（選擇題）關于試燈的使用方法，下列說法正確的是()A.鱷魚夾搭鐵，表筆尖接待測元件

B.表筆尖搭鐵，鱷魚夾接待測元件C.怎么接沒有要求

D.上述說法都不對答案：A使用試燈的過程中鱷魚夾要搭鐵，表筆尖接待測元件。安全防護及檢測設備復習三.練習題6.（選擇題）用單格電池高率放電計測量放電程度時,不得超過（

）A、5sB、10sC、15sD、20s答案：A在檢測時通常為5s,因為正常電池在檢測過程中會輸出較大的功率，使檢測儀器以熱，時間稍長溫度就會過高，以致對儀表本身被損壞。安全防護及檢測設備復習三.練習題7.（選擇題）下列關于蓄電池充電操作的說法，正確的是（

）A.如果電解液沾上皮膚或衣服，應立即用大量的水進行沖洗B.在正常的充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的一半C.在快速充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的三分之一D.以上選項都正確答案：A安全防護及檢測設備復習三.練習題8.（填空題）舉升機檢查的主要項目有：

、

、

機油及液壓油的檢查與更換。檢查氣管

油管

調(diào)整水平

座椅套

方向盤套

地板墊

9.車內(nèi)三件套分別是

、

、

。安全防護及檢測設備復習安全防護及檢測設備復習三.練習題

左翼子板布

右翼子板布

前格柵布

10.車外三件套分別是

、

、

。11.常用的檢測設備分是

、

、

、另外還有其它的專用設備有

、

、

。萬用表

汽車故障診斷儀

試燈

蓄電池檢測儀

汽車燈光檢測儀

充電機

安全防護及檢測設備復習三.練習題

消防系統(tǒng)檢查

滅火器檢查

12.消防器材的檢查內(nèi)容分別是

、

。13.常用的人身防護設備分是

、

和其它防護用品。工作服

工作鞋

安全防護及檢測設備復習三.練習題14.汽車萬用表除檢測電壓、電阻和電流等參數(shù)外,還可以檢測轉速、閉合角、頻寬比(占空比)、頻率、__

_、__

__、

__。

溫度

電容

二極管

安全防護及檢測設備復習三.練習題15.一種有效檢測和診斷汽車故障的儀器設備是

，其基本功能有

、

、

、

、

和匹配、設定和編碼等。

故障診斷儀讀取故障碼

清除故障碼

讀取發(fā)動機動態(tài)數(shù)據(jù)流

讀凍結幀

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汽車電氣設備構造與維修汽車電路及識讀汽車電路及識讀復習一.知識點結構重點二.主要內(nèi)容汽車電路及識讀復習1.電路的組成：電路由電源、開關、導線、負載（用電器）組成。2.電路特點：雙電源供電、低壓、直流、單線制、并聯(lián)連接方式、負極搭鐵。3.電路的控制元件：汽車電路控制元件由控制開關、保護裝置、導線、線束和插接器等組成。二.主要內(nèi)容汽車電路及識讀復習4.電氣符號：電路中常用的電氣符號如圖所示。二.主要內(nèi)容汽車電路及識讀復習5.電路識讀的原則：（1）電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電氣設備的公共火線。（2）標準畫法的電路圖開關的觸點位于靜態(tài)。（3）汽車電路的特點是雙電源、單線制，各用電器采用并聯(lián)連接方式，

繼電器和開關串聯(lián)在電路中；（4）大部分用電設備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護；（5）整車電路按功能及工作原理劃可分為若干個獨立的電路系統(tǒng)。三.練習題汽車電路及識讀復習1.汽車電路的特點是

、

、

導線有顏色和編號區(qū)分。2.電路識讀的方法：

、

、

。低壓直流

單線制

負極搭鐵判斷電氣系統(tǒng)的控制方式

熟悉電氣元件

牢記回路原則三.練習題汽車電路及識讀復習3.查看分析汽車電路的基本技能是：1）

；

2）

；3）

；4）

；端子導通和電壓、電阻、短路的檢查

查看配線顏色及代號的識別

線束連接器的識別

線束連接器的使用方法

三.練習題汽車電路及識讀復習4.汽車電路一般采用

，汽車電源包括

、

，電池作為電源主要有

、

、

，用國家統(tǒng)一規(guī)定的符號化成的電路模型稱為

，它只反映電路中電器方面相互關聯(lián)的實際情況，便于對電路進行

和

。

單限制

蓄電池

發(fā)電機

干電池

濕電池

太陽能電池

電路圖

分析

計算三.練習題汽車電路及識讀復習5.汽車電系的連接導線有

和低壓線，它均采用

多芯軟線并外包絕緣層，國產(chǎn)高壓線分為

線和

線兩種。高壓線

銅質(zhì)

銅芯線

阻尼線三.練習題汽車電路及識讀復習6.以下那種電路圖了既表達了電器件的每一個接線柱和線束的每一個插接器之間的連接關系，又表達了電路的工作原理（ ）。A.電路原理圖 B.電路接線圖 C.線束圖 D.元件位置圖答案：A電路原理圖既能表達電器件的每一個接線柱和線束的每一個插接器之間的連接關系又能表達了電路的工作原理。三.練習題汽車電路及識讀復習7.在控制件與用電部件之間使用（

）的電路稱間接控制電路。A.手動開關B.電路斷電器C.繼電器D.保險絲答案：C

繼電器通過電磁原理實現(xiàn)開關與用電器之間的間接控制。三.練習題汽車電路及識讀復習8.電路保險器都是（）在電路中。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、單獨設置答案：B

保險是用來保護用電器不被損壞的重要器件,與用電設備串聯(lián)使用。三.練習題汽車電路及識讀復習9.易熔線用于對（）電路的保護。A.容易過載B.總體線路或較重要C.局部答案：B易熔線的作用是用于對總體線路或比較重要的電路進行保護的部件。三.練習題汽車電路及識讀復習10.電氣原理圖反映了汽車電氣系統(tǒng)（）。A.各設備的實際位置B.各部件連接關系和電路原理C.整車的電器及線路連接D.線束與用電器接線端子的標記答案：B電氣原理圖反映了汽車電氣系統(tǒng)中各部件連接關系和電路原理。三.練習題汽車電路及識讀復習11.我國汽車用低壓導線的顏色代號“G”代表（

）答案：綠色中國汽車電線顏色：B代表黑色，w代表白色，r代表紅色，g代表綠色，y代表黃色，Br代表棕色，bi代表藍色，gr代表灰色，v代表紫色，o代表橙色。三.練習題汽車電路及識讀復習12.汽車電路圖中接點標記“30”的含義是（

）A.蓄電池正極供電線

B .接地線C.點火供電線

D.大燈供電線答案：A30號線是電路中的?；鹁€

三.練習題汽車電路及識讀復習13.導線的截面積是指（）為保證導線有足夠的機械強度，規(guī)定截面積不能小于0.5mm2。A.實際線心的幾何面積B.經(jīng)換算統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積C.各股線心幾何面積之和D.導線的幾何面積答案：B

導線的截面積是指經(jīng)換算統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積三.練習題汽車電路及識讀復習14.如果其顏色代號為“XX/XX”格式，則表示此導線為輔色導線，其前面的縮寫代表

色，后面的縮寫代表

色。15.蓄電池與發(fā)電機兩者在汽車上的連接方法是

。16.電路保護裝置主要是指

、

和

。主

輔并聯(lián)連接熔斷器

易熔線

斷路器三.練習題汽車電路及識讀復習17.電路圖中的30、15、X、31分別指的是：30：

。15：

。X：

。31：

。

常火線

點火開關接通的火線

點火開關接通后，由中間繼電器接通的火線

搭鐵線

三.練習題汽車電路及識讀復習18.（判斷題）單線制是指從電源到用電設備只用一根導線連接。（）

錯解析：另一根則由車身（或機體）來代替。

三.練習題汽車電路及識讀復習19.(判斷題)現(xiàn)在大部分汽車上安裝兩個喇叭，其作用是一個喇叭損壞后，可緊急使用另一個。（）

錯解析：兩只喇叭采用并聯(lián)連接。三.練習題汽車電路及識讀復習20.插接器是汽車電路中線束的中繼站，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。()

對解析：采用閉鎖裝置是保證可靠連接，防止插接在使用過程中斷開或出現(xiàn)虛接現(xiàn)象。三.練習題汽車電路及識讀復習21.汽車電路就是用導線和車體把

、

、過載保護及

連接起來構成電流流通的路徑。

電源

控制器件

用電設備22.電路圖本身就是表達

之間的連接關系的，包括各種

。電氣元件

用電設備23.除了傳統(tǒng)的各種手動開關，壓力開關，溫控開關外，現(xiàn)代汽車還大量使用

包括

。電子控制器件

電子控制單元三.練習題汽車電路及識讀復習24.電氣元件定位圖顯示用電器控制器件(包括傳感器，電控單元，開關，繼電器等)，連接器。接線盒，熔斷器和繼電器盒等在車上的具體位置?？梢詭椭覀冄杆贉蚀_的找到各個電氣元件在車上的安裝位置。（

）對25.一般陽性素連接器從叉角的

進行編號。而陰線束連接器從叉角孔的

進行編號。

右上至左下

左上至右下三.練習題汽車電路及識讀復習24.通常執(zhí)行器會供應電源線，接地線，控制線，傳感器經(jīng)常供應電源線，接地線。但絕對不會過用信號線。（

）對25.閱讀電路時應將電路按作用分出控制電路，信號電路，電源電路，接地電路。牢記汽車電路的單限制用電器并聯(lián)及負極搭鐵的原則（

）對26.分析電路時要清除電路中各電器元件的作用結構，工作原理。從用電器入手很容易把與之相關的控制器件查找出來。（

）對三.練習題汽車電路及識讀復習27.電子控制系統(tǒng)主要把該系統(tǒng)的線路分成三部分：1）

；2）

；3）

。如果電路中使用了繼電器，根據(jù)電路連接特點分出主電路及控制電路。電子控制單元與電源的連接電路；傳感器信號和開關信號輸入電路；執(zhí)行器工作電路。

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汽車蓄電池汽車電氣設備構造與維修汽車蓄電池復習一.知識點結構重點二.主要內(nèi)容1.蓄電池的構造：極板、隔板、電解液、加液孔、鏈條、殼體、極柱。汽車蓄電池復習二.主要內(nèi)容2.蓄電池的工作原理：

放電：PbO2+Pb+2H2SO4→2PbSO4+2H2O

充電：2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4汽車蓄電池復習

二.主要內(nèi)容4.蓄電池技術參數(shù)有：靜止電動勢、端電壓、電液密度、電液高度汽車蓄電池復習三.練習題1.汽車上有兩個電源：一個是

，一個是

。2.起動發(fā)動機時，需要提供強

大的電流，汽油車一般需要

。3.鉛酸蓄電池主要由

、

、

、

、

等組成。4.單格電池的電壓是

，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為

。5.正負極板是由

和

組成。汽車蓄電池復習

蓄電池

發(fā)電機

200—600A

極板

隔板

電解液

外殼

聯(lián)條

2V

6V柵架

活性物質(zhì)

三.練習題汽車蓄電池復習6.正極板上的活性物質(zhì)是

；負極板上的活性物質(zhì)是

。7.電解液是由

和

配制而成。8.配制成的電解液相對密度一般為

。9.聯(lián)條的作用是將

，提高起動蓄電池

。10.鉛蓄電池的充電過程是

轉變成

的過程。

二氧化鉛

海綿狀鉛

蒸餾水濃硫酸

1.24——1.31g/cm3

單體電池串聯(lián)起來

端電壓

電能

化學能三.練習題汽車蓄電池復習11.充電種類主要有

、

和

等三種。12.冬季使用鉛蓄電池時，要特別注意保持

，以免電解液相對密度

，致使

。13.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對密度不足時，可補加

，液面過低時，應補加

。

初充電補充充電

去硫充電

充足電狀態(tài)

降低

電解液結冰

密度為1.40g/cm3的稀硫酸

蒸餾水三.練習題汽車蓄電池復習13.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導線松脫。（

）14.鉛蓄電池的放電過程是化學能轉變成電能的過程。（）15.在放電過程中，電解液相對密度是逐漸升高的。（）16.10％的蘇打溶液是和硫酸配制電解液用的。（）17.配制電解液時，先將硫酸倒入適當?shù)娜萜鲀?nèi)，然后將蒸餾水徐徐地注

入硫酸中，同時玻璃棒不斷地攪拌。（）X

X

X

X

X

三.練習題汽車蓄電池復習18.蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是的（

）A、逐漸上升B、不斷下降的C、保持不變

D不確定B電池在放電過程中，硫酸的成分逐漸減小，水的成分逐漸增多，因此密度不斷下降。三.練習題汽車蓄電池復習18.蓄電池與發(fā)電機兩者_____鏈接，為用電設備供電（）A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不對B汽車電源蓄電池和發(fā)電機是并聯(lián)的。三.練習題汽車蓄電池復習19.甲說：在安裝蓄電池連線時，應先接起動機(正極)線，再接搭鐵(負極)線、乙說：在拆裝蓄電池連線時，應先拆搭鐵(負極)線接，再拆起動機(正極)線，你認為（

）A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對C20.蓄電池電解液是由

與

接一定比例配制而成。濃硫酸

蒸溜水三.練習題汽車蓄電池復習21.在汽油車充電系統(tǒng)中的標稱電壓為（

）伏A、12VB、14VC、24VA22.低壓導線的截面積主要根據(jù)用電設備的（

）來選擇。A.工作電壓

B.工作電流

C.功率

D.大小B三.練習題汽車蓄電池復習23.蓄電池以20h放電率放電，單格電池放電終止電壓為（

）

A．1.75V

B．1.70V

C．1.40V

D．1.0VA24．通過免維護蓄電池觀察窗看到綠色圓點，說明該電池（

）

A．存電充足

B．存電不足

C．電池故障

D．不能確定A三.練習題汽車蓄電池復習25.下列關于蓄電池的保養(yǎng)，做法錯誤的是（

）A保持蓄電池表面清潔B保持電解液的液面高于極板10—15mmC使蓄電池處于充足電狀態(tài)D電解液的液面低時補充純凈水D

三.練習題汽車蓄電池復習26.蓄電池在清洗時可用

和

溶液徹底清洗，對極柱的清潔可用

擦拭

。

水

碳酸氫鈉

砂紙

27.用玻璃管測量蓄電池液面時，其值

一般為

mm.10-1528.蓄電池充滿電的特征是：

；

。

端電壓和電解液密度上升到一定的程度不再上升

電解液中產(chǎn)生大量的氣泡呈現(xiàn)沸騰狀態(tài)

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汽車發(fā)電機汽車電氣設備構造與維修汽車發(fā)電機復習一.知識點結構重點二.發(fā)電機結構汽車交流發(fā)電機一般是由轉子、定子、整流器、前后端蓋、散熱風扇與傳動帶輪、電刷等部件組成。汽車發(fā)電機復習轉子總成轉子是交流發(fā)電機的磁場部分，主要由爪極、磁軛、勵磁繞組、集電環(huán)（舊稱滑環(huán)）及軸組成。兩塊爪極被壓裝在轉軸上，內(nèi)腔裝有磁軛，并繞有勵磁繞組。繞組兩端的引線分別連接在與軸絕緣的兩個集電環(huán)上。汽車發(fā)電機復習定子總成定子總成定子是交流發(fā)電機產(chǎn)生感應電動勢的部分，主要由定子鐵（硅鋼片疊成）和三相對稱繞組組成。三相繞組的接法有星形聯(lián)結和三角形聯(lián)結兩種，現(xiàn)在一般采用星形聯(lián)結。汽車發(fā)電機復習整流器整流器的作用是將三相定子繞組輸出的交流電，通過三相橋式整流電路變成直流電輸出。整流器由正整流板和負整流板組成。

汽車發(fā)電機復習發(fā)電機工作原理：(一)發(fā)電機的轉子勵磁方式汽車上的發(fā)電機必須與蓄電池并聯(lián)。交流發(fā)電機開始發(fā)電時，由于發(fā)電機磁極剩磁弱，并且硅二極管存在死區(qū)電壓，所以先由蓄電池供給轉子勵磁電流，稱為他勵方式。當發(fā)電機電壓超過蓄電池電壓時，即由發(fā)電機自己供給轉子勵磁電流，這時稱為自勵方式。汽車發(fā)電機復習(二)三相交流發(fā)電機目前汽車上幾乎都采用三相同步交流發(fā)電機，國內(nèi)外生產(chǎn)的各種交流發(fā)電機的原理基本相同。交流發(fā)電機一般使用三相定子繞組，其排列如圖3-32所示，繞組U、V和W彼此相隔120°電角度。汽車發(fā)電機復習(三)三相交流電整流器汽車交流發(fā)電機使用了簡單而有效的硅整流二極管。三相交流電通過六個硅整流二極管組成的三相橋式全波整流電路，將每相定子繞組流向硅整流二極管的電流整流為極性不變的脈動波形。三相橋式全波整流電路中，正極接繞組始端的硅整流二極管為正極管，負極接繞組始端的硅整流二極管為負極管。當轉子在定子繞組內(nèi)旋轉一周時，定子繞組所產(chǎn)生的電流如圖所示。汽車發(fā)電機復習三.練習題1.與交流發(fā)電機配合使用的是（）A.電流調(diào)節(jié)器B.電壓調(diào)節(jié)器C.截流器D.以上幾項都正確汽車發(fā)電機復習B三.練習題汽車發(fā)電機復習2．以下選項中有可能引起發(fā)電機發(fā)電電壓偏高的是（

）

A發(fā)電機傳動帶較松

B調(diào)節(jié)器故障

C電刷高度過低

D集電環(huán)表面臟污B三.練習題汽車發(fā)電機復習3.當發(fā)電機低速運轉，電壓

蓄電池電動勢時，蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電，同時進行他勵發(fā)電。A、低于B、高于C、等于

A4.整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的

電轉換成

電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電B、直流電C、低壓D、高壓AB三.練習題汽車發(fā)電機復習5.中性點接線柱與定子繞組中心相連。（

）√6.充電指示燈滅說明發(fā)電機有故障。（

）X7.交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的功用就是一定的轉速范圍內(nèi)，當發(fā)動機轉速變化時，能自動保持發(fā)電機的電壓在額定值不隨轉速變化而變化。(

)√8.發(fā)電機輸出特性是指發(fā)電機端電壓不變，輸出電流I隨轉速n變化的關系。(

)√三.練習題汽車發(fā)電機復習9.當發(fā)電機端電壓高于蓄電池電動勢而低于調(diào)節(jié)器電壓時，磁化線圈電流和勵磁電流均由蓄電池供給。()10．一般硅整流發(fā)電機都采用()連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端在一起，形成中性點（N）。A、星型

B、串

C、三角型

D、并×A三.練習題汽車發(fā)電機復習11．整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的(

)電轉換成直流電電輸出，它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路。A、交流電

B、直流電

C、低壓

D、高壓A三.練習題汽車發(fā)電機復習12.定子總成的作用是產(chǎn)生

，它由

和

所組成。13.定子繞組的連接方式有

和

兩種方式，硅整流發(fā)電機常采用

。14.交流發(fā)電機的磁場繞組安裝在_______上（

）A、定子B、轉子C、電樞D、不確定交流電

定子線圈

定子鐵芯

星形聯(lián)接

三角形聯(lián)接

星形聯(lián)接

B三.練習題汽車發(fā)電機復習15.交流發(fā)電機轉子的作用是（

）A、將交流電變?yōu)橹绷麟?B、發(fā)出三相交流電動勢C、產(chǎn)生磁場

D、產(chǎn)生旋轉扭矩16.三相交流發(fā)電機至少需要多少個二極管進行整流？（

）A.1B.3C.4D.5E.6CE三.練習題汽車發(fā)電機復習15.發(fā)電機的主要作用：1）

；2）

。當發(fā)動機在怠速以上運轉時，為電氣設備供電；給蓄電池充電16.電壓調(diào)節(jié)器（裝在發(fā)電機內(nèi)）又稱穩(wěn)壓器，其基本作用是當發(fā)電機的負載和轉速在正常情況下是，保持發(fā)電機輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)（

）對三.練習題汽車發(fā)電機復習檢查蓄電池電解液的密度，液位和開路電壓檢查蓄電池接線極柱和熔斷器檢查傳動帶17.交流發(fā)電機的就車檢查：1）

。2）

。3）

。

一般傳動帶的繞度因為新傳動帶為5~7mm，已使用過的傳動帶為7~8mm。如果安裝的是新轉動帶，運行5分鐘后，再進行檢查。三.練習題汽車發(fā)電機復習18.空載測試時，標準電流應小于10安。標準電壓為

V。13.5~15.119.發(fā)電機進行空載實驗時，甲說如果電壓讀數(shù)大于標準值的上限，則電壓調(diào)節(jié)器有故障。乙說如果電壓度數(shù)小于標準值的下線則應檢查電壓調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機。你認為（

）A.甲說的對B.乙說的對

C.甲乙說的都對

D.甲乙說的都不對C三.練習題汽車發(fā)電機復習18.IC電壓調(diào)節(jié)器可分為

和

型。蓄電池感應型

發(fā)電機感應19.交流發(fā)電機所采用的勵磁方法是（

）。A．自勵B．他勵C．先他勵后自勵C20.交流發(fā)電機轉子作用是（

）。A．發(fā)出三相交流電動勢

B．產(chǎn)生磁場C．變交流為直流B三.練習題汽車發(fā)電機復習21.交流發(fā)電機中產(chǎn)生磁場的裝置是（）。A．定子B．轉子C．電樞D．整流器。B22.發(fā)電機調(diào)節(jié)器是通過調(diào)整（

）來調(diào)整發(fā)電機電壓的。A．發(fā)電機的轉速B．發(fā)電機的勵磁電流C．發(fā)電機的輸出電流B三.練習題汽車發(fā)電機復習18.定子繞組的連接方式有

和

兩種方式，硅整流發(fā)電機常采用

。星形三角形星形19.三相交流發(fā)電機至少需要多少個二極管進行整流？（

）

A、1B、3C、4D、6

D20.硅整流發(fā)電機，在自勵正常運轉發(fā)電時，充電指示燈斷電熄滅。（）√

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汽車起動機汽車電氣設備構造與維修汽車起動機復習一.知識點結構重點二.起動機結構汽車起動機復習起動機的組成一般由直流串勵式電動機、傳動機構和控制裝置3部分組成。汽車起動機復習直流電動機由電樞、磁極、換向器、電刷組件和機殼等組成：汽車起動機復習控制裝置

(電磁開關)電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵心和接觸盤等組成。其中吸引線圈與電動機串聯(lián)，保持線圈與電動機并聯(lián)，直接搭鐵。活動鐵心一端通過接觸盤控制主電路的導通;另一端通過撥叉控制驅(qū)動齒輪的嚙合。

汽車起動機復習傳動機構傳動機構的作用是當起動發(fā)動機時，將電動機的驅(qū)動轉矩傳給發(fā)動機曲軸;當發(fā)動機起動后，切斷電動機與發(fā)動機之間的動力聯(lián)系。傳動機構包括減速機構、單向離合器和驅(qū)動齒輪。汽車起動機復習起動機的工作原理起動機控制電路，當點火開關閉合時，使得吸引線圈、保持線圈通電。吸引線圈的電阻很小，通過它的電流很大。在吸引線圈和保持線圈中產(chǎn)生的磁場吸引鐵心向左移動帶動撥叉下端右移將驅(qū)動齒輪推出并與飛輪齒圈嚙合。接觸盤左移使接觸盤和接線端子接觸，同時吸引線圈被接觸盤短路，起動機的主電路接通，電樞繞組由蓄電池提供大的起動電流并產(chǎn)生了強大的起動轉矩。三.練習題汽車起動機復習1、下列不屬于起動機電磁開關作用的是()A.通過電流產(chǎn)生磁場，驅(qū)動活動鐵心移動，帶動拔叉，使驅(qū)動齒輪和飛輪外齒圈嚙合或脫離B.通過電流產(chǎn)生磁場，驅(qū)動電樞旋轉輸出力矩。C.作為一個繼電器控制電動機主工作回路的接通與斷開。D.放大電樞的輸出扭矩。D三.練習題汽車起動機復習2.汽車電氣系統(tǒng)的基本特點有哪些？

1、雙電源(蓄電池

發(fā)電機)2、低壓（汽油車12V柴油車24）3、直流4、單線制（另外一根線由車身或機體來代替零線）三.練習題汽車起動機復習3、起動機裝復后進行空載試驗時，試驗的時間一次不能超過（）A、10

sB、5minC、1minC4.起動機起動時間不超過

s，若第一次不能起動，應停歇

s再進行第二次起動。510~15

三.練習題汽車起動機復習5．當發(fā)動機起動時，起動機需要強大的起動電流，汽油機一般為200A-600A，柴油機一般為(

)。A、100A-300AB、200A-600AC、400A-600AD、500A-1000AD6.常見起動機驅(qū)動小齒輪與飛輪的嚙合靠(

)強制撥動完成。A、撥叉

B、離合器

C、軸承

D、齒輪A三.練習題汽車起動機復習7.起動直流電動機中能產(chǎn)生磁場的部件是（

）A、定子B、轉子C、換向器D、電刷8.起動機繼電器所不能起到的作用是（

）A、以小電流控制大電流B、保護點火開關C、減小起動機電磁開關線路壓降D、便于起動AD三.練習題汽車起動機復習9.電磁開關將起動主電路接通后、活動鐵芯靠___產(chǎn)生的電磁吸力保持在吸合位置.（

）A、吸拉線圈B、保持線圈C、二者共同作用D、以上三種說法都不正確B三.練習題汽車起動機復習10.起動機的全制動試驗時間每次應不超過（

）A、15sB、1minC、5sD、10sC11.直流電動機旋轉方向的判斷是用（

）A、左手定則

B、右手定則C、右手螺旋定則A三.練習題汽車起動機復習12.直流申勵式起動機中的“串勵”是指（

）A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B、勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接C、吸引線圈和電樞繞組中聯(lián)連接B三.練習題汽車起動機復習13.起動機空轉的原因之一是（

）A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑

C、電刷過短B14.在判斷起動機不能運轉的過程中，在車上短接電磁開關端子30和端子C時，起動機不運轉,說明故障在（

）A、起動機的控制系統(tǒng)中B、起動機本身

C、不能進行區(qū)分B三.練習題汽車起動機復習15.起動機電磁開關內(nèi)有

和

兩個線圈，剛接通電磁開關電路時，推桿是由

推動運動的。16.起動機都是由

、

和

三大部分組成的。

吸引線圈

保持線圈

活動鐵芯直流串勵式電動機

傳動機構

操縱機構17.起動機換向器的作用是將交流電變?yōu)橹绷麟姟＃ǎ寥?練習題汽車起動機復習18.起動機一般由

、

控制裝置三大部分組成。19.單向離合器常見有

、

、摩擦片式三種。直流電動機

傳動機構滾柱式

彈簧式20.直流串勵式電動機的作用是將蓄電池提供的

轉變?yōu)?/p>

，產(chǎn)生

，以起動發(fā)動機。21.起動機傳動機構的作用是在發(fā)動機起動時，使起動機

嚙入

，將

傳給

；在發(fā)動機起動后使驅(qū)動齒輪

，并最終

。

電能

機械能

轉矩

驅(qū)動

發(fā)動機齒圈

機械能

發(fā)動機

脫離齒圈

停止

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汽車點火系統(tǒng)汽車電氣設備構造與維修汽車點火系統(tǒng)復習一.知識點結構重點二.點火系統(tǒng)組成微機控制點火系統(tǒng)由進氣溫度、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器、發(fā)動機控制單元（電控單元ECU）、點火控制組件、火花塞、高壓線以及各種控制開關組成。汽車點火系統(tǒng)復習微機控制電子點火系統(tǒng)（ECU）

由蓄電池和發(fā)電機供電，提供系統(tǒng)工作的電能，使點火線圈產(chǎn)生高壓電，通過分電器傳送至火花塞。點火線圈的初級繞組電流由點火器控制，控制單元(ECU)向點火器傳送點火正時信號，由點火正時信號驅(qū)動點火器末級大功率三極管進行開關狀態(tài)變化控制點火線圈初級電流的開關變化。汽車點火系統(tǒng)復習傳感器傳感器是將非電物理量轉換電量的器件。微機點火系統(tǒng)設置有多個傳感器，作用是采集發(fā)動機即時工況并轉換為電量傳輸至系統(tǒng)控制器(ECU)。汽車點火系統(tǒng)復習1)凸輪軸位置傳感器用以檢測發(fā)動機工作時凸輪軸位置，判別發(fā)動機工作循環(huán)的1缸上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制，是點火控制的主控信號。如圖所示為霍爾式凸輪軸位置傳感器。2)空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發(fā)動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，測定吸入發(fā)動機的空氣流量。作為決定噴油量和點火時刻。如圖所示為熱式空氣流量傳感器。汽車點火系統(tǒng)復習汽車點火系統(tǒng)復習3）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關，是用于檢測發(fā)動機負荷狀態(tài)的傳感器，決定噴油量和點火時刻。另一功能是檢測發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況。節(jié)氣門位置傳感器通常與節(jié)氣門制成一體，形成節(jié)氣門組件。如圖所示為具有節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門組件。三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習4）冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器用于檢測發(fā)動機冷卻液溫度，是檢測發(fā)動機熱負荷的傳感器。用于修正電控系統(tǒng)噴油量和點火時刻，是一個熱敏電阻型傳感器。如圖所示為冷卻液溫度傳感器。汽車點火系統(tǒng)復習5）爆震傳感器爆震傳感器安放在發(fā)動機體或汽缸的不同位置。當發(fā)電機產(chǎn)生爆震振動或敲缸，它產(chǎn)生一定頻率電壓峰值，爆震傳感器通常設計成測量5至15kHz范圍的頻率。當控制單元接收到這些頻率的電壓信號時，電腦重修正點火正時，減小點火提前角。以阻止繼續(xù)爆震。如圖所示為爆震傳感器。汽車點火系統(tǒng)復習點火控制器和點火線圈點火控制器的作用是微機控制點火系統(tǒng)在發(fā)動機點火工作過程中，接收ECU的點火脈沖，點火控制器控制點火線圈初級電流的通電和斷電，產(chǎn)生次級電壓。如圖所示為點火控制器。三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習1.火花塞的自凈溫度一般在（

）攝氏度。A．500-600B．400-500C．300-400D．200-300B2.如果氣缸內(nèi)的溫度低于自凈溫度，會造成（

）。A．敲缸

B．爆燃

C．早燃

D．積碳D三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習3.要點燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的可燃混合器，點火系必須產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的（

）A．大電流B．高壓電C．電火花D．能量4.火花塞的間隙多為（

）mm。A．1.3-1.5B．1.2-1.4C．1.0-1.2D．0.8-1.0CD三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習4.蓄電池點火系中,與斷電器觸點并聯(lián)的電容器的作用是（

）A.改善起動性能B.提高次級電壓C.吸收斷電器觸點火花,提高次級電壓D.提高觸點振動頻率B三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習5.發(fā)動機正常工作時火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在（

）A.100~150℃B.250~350℃C.400~600℃D.500~700℃D三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習6.傳統(tǒng)點火系的斷電器的的作用是用來接通與斷開流經(jīng)點火繞圈（

）的電流。A.次級繞組B.初級繞組C.初、次級繞圈D.磁場繞組B三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習7.火花塞的熱特性主要取決于（

）A.點火提前角B.絕緣體裙部長度C.螺紋直徑D.電極間隙B三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習8.點火線圈的作用是（

）。A.將小電流變?yōu)榇箅娏鰾.將低電壓變?yōu)楦唠妷篊.將高電壓變?yōu)榈碗妷篋.將交流電變?yōu)橹绷麟?.（

）的作用周期性地接通和切斷低壓電路。A.分電器B.配電器C.斷電器D.電容器

BC三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習10.點火控制器的作用是產(chǎn)生信號電壓的

（

）11.雙缸同時點火方式不需要高壓線連接

（

）

××12.下列不屬于電動車窗的傳動機構的結構形式的是()A繩輪式 B拉桿式 C交叉臂式 D軟軸式B三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習13.發(fā)動機對點火系的要求有哪些？

點火系統(tǒng)的常見故障有哪些？答：（1）產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓（2）火花應具有足夠的能量（3）點火時刻應適應發(fā)動機的工況變化

點火系常見的故障：發(fā)動機無火、缺火、點火正時不準等。三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習14.對于“發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求”來說,下列說法錯誤的是（

）。

A當發(fā)動機的工況發(fā)生變化時,點火提前角也要隨之變化B火花塞跳火時,要有足夠的能量C按氣缸工作順序點火D點火系統(tǒng)產(chǎn)生的高電壓要達到100~200V15.霍爾式信號發(fā)生器中的霍爾元件屬于（

）元件。A絕緣體

B半導體

C導體DB三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習16.火花塞裙部的自凈溫度為（

）。A500~600℃B750~850℃C100~200℃17.電子點火系統(tǒng)中火花塞電極間隙可增大至（

）mm。A0.6~0.7B0.7~0.8C1.0~1.218.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是。（

）A.點火能量的提高

B.斷電器觸點被點火控制器取代

C.曲軸位置傳感器的應用

D.點火線圈的改進AC

B

三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習19.當發(fā)動機功率較大、轉速較高、壓縮比較大時,應選用（

）火花塞。A熱型

B中型

C冷型20.在微機控制點火系統(tǒng)中,它的實際點火提前角為（

）。A初始點火提前角+基本點火提前角B初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角C基本點火提前角+修正點火提提前角D初始點火提前角+修正點火提前角CB三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習21.當發(fā)動機的轉速一定而負荷增大時，分電器中的點火提前調(diào)節(jié)裝置將使提前角（

）。

A減小

B增大

C不變

D先增大后減小A22.大功率、高轉速、大壓縮比的發(fā)動機選用的火花塞應是（

）。

A冷型火花塞

B熱型火花塞

C中型火花塞

D都可以A三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習三.練習題汽車點火系統(tǒng)復習

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汽車照明與信號系統(tǒng)汽車電氣設備構造與維修一.知識點結構重點汽車照明與信號系統(tǒng)復習二.主要內(nèi)容汽車照明與信號系統(tǒng)復習汽車照明系統(tǒng)可分為車外照明與車內(nèi)照明兩部分，主要包括行車照明、車廂照明、儀表照明以及檢修照明等。1.車外照明車外照明又可分為車前照明以及車后照明。1）車前照明（一般為40~60w）2）霧燈

（前霧燈的功率為45W，后霧燈功率為21W或6W）3）輔助行駛燈汽車照明與信號系統(tǒng)復習4）駐車燈裝于車頭和車尾兩側5）側標志和輪廓燈示廓燈功率為5W6）白天行駛燈2.車后照明1)制動燈功率為21W2)尾燈3)后轉向信號燈（后轉向信號常和尾燈制成雙絲燈泡）4)倒車燈功率為21W5)牌照燈用來照亮汽車后部牌照汽車照明與信號系統(tǒng)復習3.車內(nèi)照明1）頂燈2）行李箱燈3）門燈側，色為紅色。4）步燈，間開啟車門時，照亮踏板。5）儀表照明燈裝在儀表板反面，用來照明儀表指針及刻度板。6）儀表報警及指示燈力報警燈轉向指示燈、遠光指示燈等，報警燈一般為紅色或黃色，指示燈一般為綠色或藍色。

4.電喇叭電路由電喇叭、喇叭開關、喇叭繼電器等組成。汽車照明與信號系統(tǒng)復習三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習2.前照燈的光學組件由燈泡、反光鏡和（）組成。A．透光鏡B．遮光罩C．防塵罩D．配光鏡1.以下不屬于前照燈防炫目措施的是（

）A．雙絲燈泡B．配光鏡C．Z形光

D．非對稱光BD三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習3.前照燈必須保證車前（

）內(nèi)路面上有明亮而均勻的光照。A．200mB．150mC．100mD．50mC4.弧光燈內(nèi)（

）燈絲。A．有B．沒有C．不一定有D．短接B三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習5.表示（

）A．遠光燈B．近光燈C．后霧燈D．前霧燈D6.表示（

）A．充電指示燈B．機油壓力報警燈C．燃油存量不足報警燈D．燃油壓力報警燈C三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習7.電子儀表盤上的液晶顯示器上的液晶通電后成（

）。A．亮B．暗C．閃光D．反光A8.當汽車電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，警告系統(tǒng)中哪個燈會亮起。（

）A BCDC三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習9.轉向燈實現(xiàn)按一定頻率閃爍依靠的裝置是()A轉向開關

B閃光繼電器

C燈泡

D點火開關B10.汽車燈系可分為

和

兩部分。車內(nèi)照明

車外照明11.前照明燈的組成由反射鏡、

和

三個部分組成。配光鏡

燈泡三.練習題汽車照明與信號系統(tǒng)復習12.前照燈調(diào)整時雙光束燈以調(diào)整遠光光束為主。()13.閃光繼電器一般有

，

和

三種類型，現(xiàn)以

用得最多。14、電喇叭由

和

兩部分組成，按外形不同可分為

、

和

。15