【報(bào)告】汽車電控實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)操.doc

1、目錄實(shí)訓(xùn)一：電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系一、汽車電源系-2二、汽車起動(dòng)系-4三、汽車點(diǎn)火系-6實(shí)訓(xùn)二：照明、信號(hào)、外表、車身幫助電器一、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng) -8二、外表 -9三、車身幫助電器 -9實(shí)訓(xùn)三：發(fā)動(dòng)機(jī)解體與測(cè)量一、 發(fā)動(dòng)機(jī)的解體和裝配 -10二、發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的基本測(cè)-12實(shí)訓(xùn)感受： -1314實(shí)訓(xùn)一：電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系一、汽車電源系統(tǒng)1、電源系統(tǒng)的組成：電源由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)劑器組成，其在汽車電路中的連接關(guān)系，兩電源并聯(lián)后與 用電設(shè)備相連；2、電源系的工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電，并同時(shí)向蓄電池充電；汽車的用電設(shè)備用電量過大，超過發(fā)電機(jī)的供電才能時(shí)

2、，蓄電池和發(fā)電機(jī)共同向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓很低，起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供應(yīng)；3、電源系的故障特點(diǎn)緣由及解決方法：（ 1）電源充電指示燈不亮故障：故障現(xiàn)象 : 閉合點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 充電指示燈始終不亮；故障緣由 : 充電指示燈燈絲斷路 ; 熔斷絲燒斷使指示燈線路不通; 指示燈或調(diào)劑器電源線路導(dǎo)線斷路或接頭松動(dòng); 蓄電池極柱上的電纜線頭松動(dòng); 點(diǎn)火開關(guān)故障 ; 發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良 ; 調(diào)劑器內(nèi)部電路故障 , 如調(diào)劑器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通；解決方法 : 第一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

3、 , 然后檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電；將充電指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情形分別進(jìn)行排除；接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)充電指示燈不亮 , 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)又能發(fā)電 , 說明發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)正常 ; 檢查外表盤上的充電指示燈是否正常 , 如燈絲斷路 , 就需更換；當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)充電指示燈不亮 , 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)且不能發(fā)電時(shí) , 故障排除方法如下 : 第一斷開點(diǎn)火開關(guān) , 檢查外表熔斷絲；如該熔斷絲斷路 , 更換相同規(guī)格的熔斷絲 ; 如熔斷絲良好 , 連續(xù)檢查；接通點(diǎn)火開關(guān) , 用萬用表檢測(cè)熔斷絲上的電壓值 , 如電壓為零 , 說明點(diǎn)火開關(guān)以及點(diǎn)火開關(guān)與熔斷絲之間線路有故障, 應(yīng)予檢修或更換；

4、（ 2）電源系統(tǒng)不充電故障：故障現(xiàn)象 : 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后 , 外表盤上的充電指示燈始終亮著 , 這說明發(fā)電機(jī)顯現(xiàn)了不充電故障；故障緣由 : 發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場(chǎng)電流減小或不通 ; 定子繞組短路、斷路或搭鐵故障 ; 整流器故障 ; 電刷與滑環(huán)接觸不良 ; 調(diào)劑器故障 ; 發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶過松而打滑 , 發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電；解決方法 : 當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r , 說明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈技術(shù)狀態(tài)良好 , 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐步上升, 此時(shí)用萬用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)“ B”端子與發(fā)電機(jī)殼體間電壓 , 如萬用表指示的電壓高于蓄電池電壓, 說明發(fā)電機(jī)發(fā)電 , 可能發(fā)電機(jī)“ B

5、”端子與蓄電池正極的線路斷路 ; 如電壓為零或過低 , 說明充電系統(tǒng)有故障, 應(yīng)按如下方法連續(xù)檢查；斷開點(diǎn)火開關(guān), 檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定 57mm,撓度過大應(yīng)調(diào)整 ; 如傳動(dòng)帶的撓度正常 , 就連續(xù)檢查 , 拆下調(diào)劑器接線端子上的導(dǎo)線 , 接通點(diǎn)火開關(guān) , 用萬用表檢測(cè)調(diào)劑器接線柱上的導(dǎo)線電壓, 如電壓為零 , 充電指示燈亮 , 說明外表盤與調(diào)劑器之間的線路搭鐵 , 應(yīng)予檢修；(3) 充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅故障：故障現(xiàn)象 : 接通點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 充電指示燈不穩(wěn)固 , 時(shí)亮?xí)r滅；故障緣由 : 發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度過大而顯現(xiàn)打滑現(xiàn)象; 發(fā)電機(jī)整流二極管斷路、定子繞組連接不良或

6、斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低; 發(fā)電機(jī)電刷磨損過多 ; 調(diào)劑器調(diào)劑電壓過低 ; 相關(guān)線路接觸不良；解決方法 : 檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定 ; 檢查相關(guān)線路連接情形 , 如不正常 , 就需檢修 ; 拆下調(diào)劑器和電刷組件總成 , 并按前述方法檢查調(diào)劑器和電刷 , 如不正常, 就需檢修或更換 ; 檢修發(fā)電機(jī)總成；(4) 蓄電池充電不足故障：故障現(xiàn)象 : 閉合點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)充電指示燈會(huì)亮 , 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后充電指示燈也熄滅 , 但是蓄電池很快顯現(xiàn)虧電現(xiàn)象 , 并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí) , 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、夜間行車前照明燈燈光暗淡；故障緣由 : 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶過松或損壞 ; 發(fā)電機(jī)“ B”端子與蓄電池正

7、極柱線路短路或?qū)Ь€端子接觸不良; 發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良 ; 調(diào)劑器的調(diào)劑電壓過低或其內(nèi)部電路有故障 ; 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路使磁場(chǎng)變?nèi)醵鴮?dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低; 發(fā)電機(jī)整流器故障或定子繞組有短路、缺相故障而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低; 蓄電池使用時(shí)間過長(zhǎng)、極板硫化、損壞或活性物質(zhì)脫落; 全車線路中有導(dǎo)線搭鐵而漏電；解決方法 : 檢查蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是否良好, 如使用時(shí)間過長(zhǎng)或負(fù)載電壓低于9.6V, 就需要更換蓄電池；檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定57mm；檢查發(fā)電機(jī)“ B”端子至蓄電池正極的線路是否斷路或?qū)Ь€端子是否接觸不良；拆下發(fā)電機(jī)總成 , 檢查電刷組件 , 如電刷高度過低 , 就更換電刷 ;

8、 如電刷彈簧卡滯或彈力不足, 應(yīng)更換彈簧；試驗(yàn)檢測(cè)調(diào)劑器的調(diào)劑電壓, 如調(diào)劑電壓過低 低于 14.2V 或調(diào)劑器損壞 , 應(yīng)予更換；如上述檢測(cè)均良好 , 就分析檢測(cè)發(fā)電機(jī)總成；斷開全部電器開關(guān) , 拆下蓄電池正極電纜端子 , 并且該端子與蓄電池正極柱之間串聯(lián)一個(gè)電流表 , 檢測(cè)全車電路有無漏電現(xiàn)象；如有漏電, 可將駕駛室內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的熔斷器上的熔斷絲逐一拔下 , 檢查漏電發(fā)生在哪一條線路 , 然后進(jìn)行排除；（ 5）發(fā)電機(jī)充電電流過大故障：故障現(xiàn)象 : 汽車燈泡易燒；蓄電池溫度過高且其電解液消耗過快；這說明發(fā)電機(jī)充電電流過大；故障緣由 : 發(fā)電機(jī)充電電流過大的緣由往往是由于電壓調(diào)劑器調(diào)劑電壓過

9、高或者是由于調(diào)劑器失效造成的；解決方法 : 確認(rèn)燈泡易燒、蓄電池電解液溫度過高或電解液消耗過快而無其他緣由時(shí), 應(yīng)予更換調(diào)劑器；二、 汽車起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有：人力起動(dòng)、幫助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)三種；1、電力起動(dòng)系組成： 一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組成；2、起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理： 起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)；大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè) 起動(dòng)過程；直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生氣 械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng) 脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷就由一個(gè)電磁開關(guān)來

10、掌握；其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi) 部的主要部件，它的工作原理就是我們?cè)谥袑W(xué)物理中所接觸到的以安培定律為 基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用；電動(dòng)機(jī)包括必要的 電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件；3、起動(dòng)系的故障特點(diǎn)緣由及解決方法：（ 1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)：故障現(xiàn)象： 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)；1、電源故障：故障緣由： 蓄電池嚴(yán)峻虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等；解決方法： 按喇叭或開大燈，假如喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平常暗淡，說明電源有問題2、起動(dòng)機(jī)故障：故障緣由： 換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵

11、，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等；解決方法： 用起子將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，假如起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，就說明是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)；3、起動(dòng)繼電器故障：故障緣由： 起動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良；解決方法： 用起子將電磁開關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，如起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，就說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)；4、點(diǎn)火開關(guān)故障：故障緣由： 點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良；解決方法： 用起子將起動(dòng)繼電器上的“電池”和“起動(dòng)機(jī)”兩接線柱短接，如起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，就說明起動(dòng)繼電器內(nèi)部有故障；否就應(yīng)再作下一步檢查；5、起動(dòng)系線路

12、故障：故障緣由： 起動(dòng)線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等；解決方法： 將起動(dòng)繼電器的“電池”與點(diǎn)火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，如起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就說明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開關(guān)的線路中，可對(duì)其進(jìn)行檢修；（ 2）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力：故障現(xiàn)象： 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)；1、電源故障：故障緣由： 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動(dòng)電源導(dǎo)線連接處接觸不良等；解決方法： 如顯現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，第一檢查起動(dòng)機(jī)電源，假如起動(dòng)電源無問題，就應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)；2、起動(dòng)機(jī)故障：故障緣由： 換向器與電刷接觸不良，電磁開關(guān)接觸盤和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機(jī)激磁繞組或電樞繞組有局部短路等；解決方法： 第一檢查電磁開關(guān)接觸盤、換向

13、器與電刷的接觸情形，其次檢查激磁繞組和電樞繞組；（ 3）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)：故障現(xiàn)象： 接通起動(dòng)開關(guān)后，只有起動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)；故障緣由： 起動(dòng)機(jī)電路暢通，故障在于起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處；解決方法： 1、如在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，就說明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機(jī)小齒輪牙齒磨損嚴(yán)峻或已損壞，致使不能正確地嚙合；2、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置故障有：?jiǎn)蜗驀Ш掀鲝椈蓳p壞；單向嚙合器滾子磨損嚴(yán)峻；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì)阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準(zhǔn) 確嚙合等； 3、有的起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置采納一級(jí)行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊， 傳動(dòng)比大，效率高；但使用中常會(huì)顯現(xiàn)載荷過大而燒

14、毀卡死；有的采納摩擦片 式離合器，如壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì)造成起動(dòng) 機(jī)空轉(zhuǎn)；三、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)；1、點(diǎn)火系統(tǒng)的組成：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由電源 蓄電池和發(fā)電機(jī) 、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成；電子點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器件 晶體三極管 組成；2、點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和斷電器的作用， 將電源供應(yīng)的 6V、12V 或 24V 的低壓直

15、流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器安排到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣；電子點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器件 晶體三極管 組成的點(diǎn)火掌握器將電源供應(yīng)的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器安排到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣；微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)和上面兩種相像 ; 磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，不需另設(shè)低壓電源；3、點(diǎn)火系統(tǒng)的故障特點(diǎn)緣由及解決方法：1 點(diǎn)火系不工作 :故障現(xiàn)象： 打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無反應(yīng)；高壓試火，高壓線無火花；故障緣由： 低壓電路故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯(cuò)亂；蓄電池搭鐵不良；

16、分電器或霍爾傳感器損壞；點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良；晶體管點(diǎn)火掌握單元損壞或接線不良；解決方法： 大多采納電流表或電 壓表逐線檢查來排除故障點(diǎn)；高壓電路故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破 裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過??；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞； 點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落；解決方法： 高壓電路的故障大多采納高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm 處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，有火花且火花劇烈，說明點(diǎn)火系工作正常；（ 2）點(diǎn)火時(shí)間過早 ：故障現(xiàn)象： 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)峻的爆燃聲；故障緣由： 該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)

17、整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致；解決方法： 連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值；（ 3）點(diǎn)火過遲：故障現(xiàn)象： 消音器聲響繁重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力；故障緣由： 點(diǎn)火角度不正確；解決方法： 調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值；（ 4）火花塞故障：故障現(xiàn)象： 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常掩蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀松軟的積垢；火花塞油污：絕緣體端部、電極及火花塞殼掩蓋一層機(jī)油；火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮；（ 5）發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮：故障現(xiàn)象： 假如發(fā)動(dòng)既有回火又有放炮響聲，且非常嚴(yán)峻，就多屬分缸高壓線插錯(cuò)而引起的；假如現(xiàn)

18、象不嚴(yán)峻，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，就多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的；故障緣由： 點(diǎn)火提前角偏離正確位置過多時(shí)；（ 6）發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過熱：故障現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最簡(jiǎn)單顯現(xiàn)爆震；在爆震情形下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速升溫；故障緣由： 爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過大造成的；實(shí)訓(xùn)二：照明、信號(hào)、外表、車身幫助電器一、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)1、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)及外表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危急警告燈、牌照燈、倒車燈、外表燈、頂燈2、照明設(shè)備和信號(hào)系統(tǒng)故障：（ 1）剎車燈觸點(diǎn)燒結(jié)： 剎車燈常亮不滅更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點(diǎn)（ 2）剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化： 剎車燈不亮或

19、燈光很柔弱更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)（ 3）燈炮燈絲斷：燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險(xiǎn)絲未斷換用新燈炮(4) 燈光保險(xiǎn)絲熔斷：現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會(huì)增大或燈亮檢查并排除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲(5) 燈炮火線斷或接線脫落：燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無變化用暫時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)(6) 雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：開此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對(duì)稱側(cè)對(duì)應(yīng)燈絲會(huì)微亮換用燈炮(7) 前照燈光軸失調(diào)：燈光照耀距離近或太高，左右燈光不平行，照偏對(duì)墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸(8) 轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，

20、不閃或閃耀頻率不對(duì)更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線(9) 閃耀器觸點(diǎn)燒結(jié)：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃耀更換閃耀器或打磨觸點(diǎn)(10) 閃耀器觸點(diǎn)間隙過大：轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃耀，只能看到微紅的燈絲調(diào)小閃耀器觸點(diǎn)間隙(11) 左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一樣：左右轉(zhuǎn)向燈閃耀頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃耀快，亮度也略高些更換閃耀過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格二、外表1、外表的組成：機(jī)油壓力表及機(jī)油低壓報(bào)警裝置、水溫表及水溫報(bào)警燈、燃油表及燃油低油面報(bào)警裝置、車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、幫助警示燈；2、外表的故障及解決方法：故障現(xiàn)象： 外表不工作或外表顯示不正常解

21、決方法： 先檢查外表反映的問題是否存在；檢查相應(yīng)線路是否有短路或斷路現(xiàn)象存在；檢查相應(yīng)的執(zhí)行器或設(shè)備工作是否正常；三、車身幫助電器1、車身幫助電器的組成： 雨刮、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅、安全氣囊、中控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；2、車身幫助電器的工作原理：雨刮的工作原理： 拉桿和擺桿等桿件可以把蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復(fù)搖擺，使擺臂上的刮水片實(shí)現(xiàn)刮水動(dòng)作；電動(dòng)車窗的工作原理：一般電動(dòng)車窗系統(tǒng)都裝有兩套掌握開關(guān)；一套裝在外表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員掌握每個(gè)車窗的升降；另一 套分別裝在每一個(gè)乘客門上，為分開關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱；一般在主開關(guān)上 仍裝有斷路開關(guān)，假如它斷開，分開關(guān)

22、就不起作用；為了防止電路過載，電路 或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路開關(guān)，用以掌握電流；當(dāng)車窗完全關(guān)閉或 由于結(jié)冰等緣由使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開 關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路；有的車上仍特地裝有一個(gè)推遲開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約 10s 內(nèi)，或在車門打開以前，仍有電源供應(yīng)，使駕駛員和乘客能有時(shí)間關(guān)閉車窗實(shí)訓(xùn)三：發(fā)動(dòng)機(jī)解體與測(cè)量一、發(fā)動(dòng)機(jī)的解體和裝配（一）發(fā)動(dòng)機(jī)解體的步驟 :（ 1）拆卸機(jī)體組件 :1、拆下氣缸蓋 13 固定螺釘，留意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3 次才卸下螺釘；2、抬下氣缸蓋；3、取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向；4、旋松油底殼 20 的放油螺釘，放出油底殼

23、內(nèi)機(jī)油；5、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（留意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）；拆下油底殼和油底殼密封墊；6、旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵；（ 2）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4 缸活塞處于下止點(diǎn)；2、分別拆卸 1、4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對(duì)記號(hào)，并按次序放好；3、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向；4、將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調(diào)換；5、用樣方法拆卸 2、3 缸的活塞連桿組；（ 3）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組：1、旋

24、松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)留意安全；2、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；3、按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能相互調(diào)換；4、抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許；留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向；（ 4）發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反次序安裝全部零部件；（二）安裝留意事項(xiàng)如下：1 、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)當(dāng)特殊留意相互協(xié)作運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互協(xié)作的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油；2 、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)當(dāng)正確；3 、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊；4 、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸；5 、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)留意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置協(xié)作正確；二、發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的基本測(cè)量1、缸體和缸蓋變形的檢查：用直尺和塞尺檢測(cè)缸蓋平面在長(zhǎng)寬和對(duì)角線方向上的翹曲變形；缸蓋最大答應(yīng)誤差為