海上平臺設(shè)備工作年度總結(jié)

1、銳意、進取、務(wù)實、創(chuàng)新，打造國際化裝備隊伍-2013 年* 平臺設(shè)備工作年度總結(jié)當波斯灣收起了最后一絲暑氣時， 2013 年也即將落下帷幕。回首這一年的 工作，我們既有揮汗如雨的艱辛， 也有平安回家的喜悅。 在這一年的工作中 * 平臺在鉆井事業(yè)部的正確領(lǐng)導下，在伊朗鉆井項目部和機關(guān)各科室的大力支持 下，在全體員工的共同努力下使設(shè)備管理工作又邁向了一個新臺階， 為平臺 100% 日費收獲率打下了堅實基礎(chǔ)。現(xiàn)將本年度設(shè)備工作總結(jié)如下：一、本年度主要設(shè)備管理工作；1、* 平臺出國作業(yè)以來， 生產(chǎn)隊伍中加入了許多外籍員工 （比例約 占 30%左右），這些外籍員工開始來時對現(xiàn)場工作不夠熟悉，因此給平臺設(shè)

2、 備的維護保養(yǎng)工作造成一定不利影響。 為了消除這些不利因素， 提高員工積 極性，使以前“教我學”的工作思想，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”進一步提高到“我 教你學”的工作思想， * 平臺制訂了“ * 平臺設(shè)備管理獎勵制度” 。 此制度規(guī)定每月度、 季度、年度從作業(yè)隊伍中評選出設(shè)備操作先進個人， 頒 發(fā)平臺制定的“榮譽證書” ，并載入“* 平臺的榮譽史冊”同時給與一定 物質(zhì)獎勵。此制度自實施以來極大的調(diào)動了員工的主動性， 提高了作業(yè)隊伍 的素質(zhì)。首先平臺設(shè)備管理人員對全體員工進行現(xiàn)場培訓， 然后由中國員工 指導外籍員工。 這樣不僅增強了中方員工的責任心和主動性， 也提高了外籍 員工的操作保養(yǎng)水平， 促進了中外

3、員工的交融， 使外籍工真正的融入我們的 隊伍，中外員工共同做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。2、* 平臺以“基層單位裝備管理檢查表”為依據(jù)，不斷的補充完善 設(shè)備管理資料。 同時，平臺還結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定出相應(yīng)設(shè)備管理制度來 更好的管理現(xiàn)場設(shè)備。（1）“關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)急方案”針對日費制平臺的性質(zhì)， 平臺組織設(shè)備管理骨干匯總平臺上 “獨一無二” 的，一旦發(fā)生故障就會使生產(chǎn)停止的設(shè)備。 然后根據(jù)現(xiàn)場工作經(jīng)驗， 積極討 論出每項設(shè)備可能發(fā)生的，影響到設(shè)備使用的故障。最后， * 平臺骨干 人員針對每項故障制定出相應(yīng)的應(yīng)急解決方案。 具備此方案后， 一旦關(guān)鍵設(shè) 備發(fā)生故障，我們能立即做出相應(yīng)的應(yīng)急程序，在最短的時間內(nèi)

4、恢復生產(chǎn)。 同時，平臺設(shè)備管理人員將此方案中涉及到的設(shè)備， 作為設(shè)備維護保養(yǎng)工作 的重中之重來檢查和維護，并針對性的貯存相應(yīng)備件。（2）、“ CPOE9 小班日常檢查提出問題以及大班整改落實情況表” 為了加強設(shè)備管理人員與操作人員的溝通，平臺制定了“ CPOE9 小班 日常檢查提出問題以及大班整改落實情況表” 。此表放置在班組會議室內(nèi)， 可使班組人員在日常巡檢和平時工作中發(fā)現(xiàn)的問題， 及時記錄在此表中。 設(shè) 備管理人員每日巡檢和參加班組生產(chǎn)會時， 查看問題并及時給予回復。 如遇 到暫時無法解決的問題， 相關(guān)負責人會制定出相應(yīng)的處理措施， 防止問題擴 大化。這項措施不僅能更直觀、 快捷的反應(yīng)現(xiàn)場

5、中出現(xiàn)的問題， 還能對設(shè)備 管理人員和操作人員的工作起到一定的促進和監(jiān)督作用。（3）、“泵房日常巡檢表”* 平臺目前作業(yè)區(qū)域底層比較復雜， 泥漿多變， 加上泥漿泵艙長期高溫， 極易造成泥漿泵的損壞。針對此情況 * 平臺制定了“泵房日常巡檢表” 。 此項制度要求當班的隊長、機械師、司鉆在泥漿泵運轉(zhuǎn)期間，每天至少 3 次對泥漿泵進行檢查。 同時要求副司鉆在吃飯期間由井架工去泵房值班， 嚴 禁泥漿泵運轉(zhuǎn)期間，泵房無人看守，此項措施確保了 2013 年全年泥漿泵的 正常運轉(zhuǎn)。（4）此外， * 平臺還制定了“ 14 日設(shè)備檢查表”、“蓄電池檢查記錄”、 “吊機散熱器清理記錄” 等，對設(shè)備在高溫高濕作業(yè)環(huán)

6、境工作提供了有利的 監(jiān)控和保障。為了更好的做好設(shè)備管理工作， * 平臺不僅嚴格執(zhí)行“ HSE 巡回檢 查制度”，還針對實際情況不斷補充具有 * 平臺特色的設(shè)備管理制度。 在 這些制度的規(guī)范和指導下， * 平臺的設(shè)備管理工作又邁向了新的高度， 為 100%日費收獲率打下了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。3、物料管理（1）科學訂購物料 伊朗當?shù)刈鳂I(yè)物資匱乏， 物料采購受限， 國內(nèi)采購的物資需要很長時間 才能運送到伊朗基地。這些不利的條件將嚴重影響到 * 平臺設(shè)備日常維 護工作。為了保證生產(chǎn)的順利進行， * 平臺嚴格遵守伊朗鉆井項目部制 定的物資采購制度，根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)實際情況，周全、充足、合理地訂購半年 物料，盡量

7、避免急料單。 * 平臺制訂了 “CPOE9 平臺物資申請和驗收 管理辦法”，詳細分工合理報料，避免重復或遺漏報料。物料到平臺后，要 求相關(guān)設(shè)備負責人親自確認物料， 準確無誤后再入庫入檔， 一旦發(fā)現(xiàn)物料有 問題立即向上級反饋并隨時跟蹤。 科學的物料訂購制度為平臺設(shè)備的正常維 護提供了有力保障。（2）規(guī)范庫房管理為了更加充分的利用平臺的有限空間， 平臺在一些日常生產(chǎn)中難以利用 到的空間以及現(xiàn)有庫房中間及上部的閑置空間加裝貨架。 庫房中所有配件分 種類，分區(qū)域，分層次的擺放整齊有序。為了防止配件散亂，我們將配件用 塑料袋裝好放置在可疊加的物料盒內(nèi)。為了取用配件方便快捷， * 平臺 在貨架，物料盒，

8、塑料袋等地方張貼中英文標簽， 并將所有信息形成電子表 格，收錄在“ CPOE9 庫房清單”中。此表由材料員定期更新相關(guān)內(nèi)容，并 共享，使各設(shè)備管理人員能夠隨時查看庫存配件信息， 同時還為每次物料申 請?zhí)峁┮粋€有利的參考。規(guī)范的庫房管理，大大提高了平臺的生產(chǎn)效率。二、2013年度主要設(shè)備情況概述；總體來講， * 平臺的設(shè)備在本年度的工作中處于一個較好的工作狀態(tài)， 未對平臺的生產(chǎn)造成不利影響， 但是部分設(shè)備也受到了一些不可抗拒的不利因素 影響，造成了損壞。但是，這些問題在海洋公司，鉆井事業(yè)部以及伊朗鉆井項目 部領(lǐng)導的大力支持下， 迅速的得到解決。 平臺設(shè)備管理人員針對這些發(fā)生的制定 出相關(guān)的防護措

9、施， 為平臺圓滿完成年度經(jīng)營指標打下了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。 現(xiàn)將 本年度設(shè)備主要維護修理情況總結(jié)如下：1、頂驅(qū)主電機軸承處漏油。 由于受到長時間的高溫影響， * 平臺頂驅(qū)左 主電機軸承處油封失效，造成齒輪油滲漏。發(fā)現(xiàn)問題后， * 平臺及時上報伊 朗鉆井項目部。 項目部有關(guān)負責人積極聯(lián)系頂驅(qū)服務(wù)公司尋求解決方案， 最終決 定采購一臺新頂驅(qū)左電機， 直接更換。 將損壞電機的油封及軸承更換后， 封存到 基地庫房，作為備用頂驅(qū)左電機。在此期間， * 平臺積極做好更換頂驅(qū)左電 機的準備工作， 認真分析檢修過程中風險， 做好相關(guān)保護措施， 保證人員及設(shè)備 安全。新電機到平臺后， * 平臺骨干人員協(xié)同頂驅(qū)服務(wù)商

10、，利用固井侯凝， 拆裝井口的時間，經(jīng)過一天一夜的全力搶修，將電機更換工作安全順利的完成， 比原計劃提前了 2 天，得到了伊朗鉆井項目部和甲方的一致好評。2、平臺固井泵的工作環(huán)境相對比較惡劣，高溫高濕的環(huán)境使固井泵管線加 速老化。今年我們已經(jīng)將固井泵的所有氣控管線重新更換， 液壓管線也已經(jīng)采購 到新的配件，計劃配件到平臺后進行更換。自從出國作業(yè)以來，甲方先后更換 3 個固井服務(wù)公司， * 平臺與固井服務(wù)公司之間沒有明確設(shè)備保養(yǎng)界面，加上 固井服務(wù)商作業(yè)態(tài)度散漫， 致使固井泵的整體保養(yǎng)欠佳。 目前經(jīng)過伊朗項目部的 商務(wù)運作和平臺多次與固井服務(wù)商交涉， 已經(jīng)初步統(tǒng)一意見， 由固井服務(wù)公司主 要承擔固

11、井泵的日常維護工作，平臺起到一個監(jiān)督和協(xié)助的作用。3、* 平臺左舷吊機在使用過程中發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸承處有不連續(xù)的輕微異響。 平臺發(fā)現(xiàn)此問題后， 及時上報伊朗鉆井項目部， 同時現(xiàn)場加強了對左舷吊機的監(jiān) 控力度，并縮短了左舷吊機回轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期。 經(jīng)華南吊機廠的專業(yè)人員來現(xiàn) 場檢查后，提出兩種可能： 1、靠近發(fā)動機側(cè)回轉(zhuǎn)馬達軸承損壞造成的異響， 2、 回轉(zhuǎn)軸承損壞造成的異響。 平臺組織人力將靠近發(fā)動機側(cè)回轉(zhuǎn)馬達軸承更換后發(fā) 現(xiàn)異響沒有明顯變化， 最后斷定是回轉(zhuǎn)軸承處有損壞。 目前伊朗鉆井項目部正在 與華南吊機廠商討解決方案，準備對 * 平臺左舷吊機回轉(zhuǎn)軸承進行更換。4、對 4 臺主機進行中修作業(yè)平臺在

12、機艙溫度達到 61 度的高溫條件下，完成了 4臺主機的中修作業(yè)。在 中修作業(yè)中， 平臺人員積極配合服務(wù)商進行檢修， 在事業(yè)部與伊朗鉆井項目部的 領(lǐng)導下，平臺領(lǐng)導的監(jiān)督指導下， 順利的完成了中修作業(yè)。 針對這次主機的檢修， 平臺與 CAT 服務(wù)商認真分析原因，最終確定主要原因是甲方提供的燃油含水量 嚴重超標， * 平臺的燃油凈化設(shè)備的處理能力已經(jīng)不能滿足設(shè)備需要，進而 造成設(shè)備非正常損壞。 為了解決此問題， * 平臺設(shè)備骨干積極尋求解決辦法， 平臺領(lǐng)導也多次與甲方溝通要求提供高品質(zhì)燃油。 本年度平臺針對此問題， 改善 了燃油凈化系統(tǒng)， 并對主機的一些相關(guān)的保養(yǎng)措施進行了合理優(yōu)化， 確保了主機 正

13、常運轉(zhuǎn)。5、對 3 臺空壓機的檢修由于平時固井時候供氣不足的原因， 將 3 臺空壓機的進氣提升閥更換， 對其優(yōu)秀工作總結(jié) 歡迎參考下載 他影響供氣不足的方面進行排查， 包括最小壓力閥， 溫控閥等部件。 目前空壓機 運轉(zhuǎn)正常，供氣明顯有所提升。在一定的程度上保證了固井作業(yè)的成功。除去上述設(shè)備發(fā)生較大的故障外，本年度 * 平臺其他設(shè)備在日常運 轉(zhuǎn)中一切良好，設(shè)備保養(yǎng)到位，功能齊全，沒有發(fā)生異常損壞。我們將繼續(xù)提高 平臺設(shè)備的監(jiān)管力度，維護設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障生產(chǎn)順利進行。三、設(shè)備工作中存在的問題；本年度 * 平臺設(shè)備在使用過程中也發(fā)現(xiàn)暴露出一些問題，匯總?cè)缦拢?、管線老化及破裂問題。* 平臺投產(chǎn)使

14、用將近 5 年，大部分露天軟管線已經(jīng)出現(xiàn)老化，表皮龜裂 的情況。 尤其是這兩年在伊朗南帕斯氣田高溫、 高濕、 經(jīng)常有硫化氫腐蝕的環(huán)境 中作業(yè)，加速了軟管的老化和破損。主要表現(xiàn)為：（1）、氣控管線，頻繁爆裂。今年 6-7 月份， * 平臺固井泵氣控管線頻 繁爆裂，目前已經(jīng)全部更換。 通過一段時間的觀察發(fā)現(xiàn)， 新?lián)Q管線的老化速度比 國內(nèi)明顯加快， 建議每年或者每一年半更換一次氣管線 （包含其他設(shè)備上此類管 線如，盤剎液壓站，套管扶正臺等設(shè)備） 。（2）、液壓膠管破裂，今年 7、8 月份鉆臺移動裝置、鉆桿動力鉗、 BOP 移 動裝置等設(shè)備膠管頻繁爆裂。 通過對膠管破口處觀察發(fā)現(xiàn)， 有一部分管線從表面

15、 觀察完好無損， 但是從裂口處發(fā)現(xiàn)膠管內(nèi)部的鋼絲網(wǎng)腐蝕嚴重。 這類膠管大多出 現(xiàn)在井口泥漿槽附近， 由于長時間受高溫泥漿的影響， 加上周圍硫化氫容易聚集， 導致膠管從內(nèi)部開始腐蝕老化。 建議對平臺上露天長期作業(yè)的膠管每 4 年更換一 次，井口區(qū)域可適當縮短更換周期， 而長期不用的設(shè)備管線可適當延長更換周期。2、腐蝕問題。由于波斯灣濕度大， 海水含鹽量高，自然環(huán)境惡劣，平臺腐蝕較為嚴重。 雖然平臺采取了積極的防腐處理，但是效果不是很理想。 2013年 11月 23日， 海洋公司裝備處 * 處長和防腐專家 * 跟海洋公司總工程師路總， 來 * 平臺 重點查看平臺腐蝕情況。 我們也將平臺的一些防腐措

16、施做了一些介紹。 例如，我 們將接頭、 螺栓、環(huán)鏈等不易打磨刷漆的部位清理干凈后涂抹黃油， 再用防水膠 帶包好；將一些不經(jīng)常用的露天設(shè)備，用帆布罩包好，防止暴曬和濕氣侵蝕；這 一系列措施得到了 * 處長和防腐專家的認可， 肯定了我們的工作。 同時， *優(yōu)秀工作總結(jié) 歡迎參考下載 處長還指出了我們工作中的不足，防腐專家 * 也及時給予了一些防腐工作的意 見和建議。最后 * 處長指出“平臺整體的腐蝕情況還在可以接受的范圍之內(nèi)， 但是已經(jīng)腐蝕的地方，情況非常嚴重，要把平臺“精、大、細、關(guān)”設(shè)備的防腐 工作作為重中之重來處理。 ”下面我將平臺目前防腐工作中存在的兩大難題總結(jié) 下：（1）、設(shè)備本體腐蝕損

17、壞，特別是固控區(qū)振動篩框體長期被泥漿和海水浸泡， 腐蝕嚴重。 有多個調(diào)節(jié)桿固定座腐蝕變薄， 無法滿足正常使用。 我們采用厚鋼板 加固后繼續(xù)使用。 三臺振動篩尾部擋板多處腐蝕破損， 已經(jīng)無法補焊， 我們采用 5mm 鋼板將原來的擋板替換掉。即使如此整個框體的使用壽命也在急劇縮短， 我們不得不申報采購新的框體準備更換。其它設(shè)備的腐蝕情況也相當嚴峻。（2）、船體及設(shè)備表面腐蝕， 相對與設(shè)備腐蝕損壞而言， 平臺上出現(xiàn)更多的 是船體及設(shè)備表面的腐蝕。 這類腐蝕雖然沒有達到設(shè)備損壞的程度， 但是其潛在 的危險一點也不容忽視。要解決此問題，我們面臨很大的挑戰(zhàn)。第一，這類腐蝕 分布的面積廣， 覆蓋了整個平臺的

18、立體空間。 銹蝕點分布也比較散亂， 不利于大 面積除銹。 第二，至少有一半以上的銹蝕， 平臺采用現(xiàn)有的條件很難或者是無法 將銹蝕清除干凈。第三、這類銹蝕的清除工作需要大量的人力，物力和時間，而 就目前平臺上的實際情況而言我們只能投入很少的一部分精力去做這項工作。 第 四，這類工作還具有反復性和長期性。四、下一年度的工作計劃；1、* 平臺總結(jié)今年設(shè)備管理工作中出現(xiàn)的不足， 認真分析原因， 制定好 防護措施。吸取經(jīng)驗教訓，以“舉一反三”工作思想，找出設(shè)備在日常運轉(zhuǎn)中可 能存在的隱患，及時組織整改。 * 平臺針對今年高溫季節(jié)出現(xiàn)的問題，積極 完善平臺高溫季節(jié)設(shè)備應(yīng)對措施， 保證所有設(shè)備順利的通過下一個高溫季節(jié)的考 驗。2、* 平臺以打造國際化管理隊伍為目標， 提高現(xiàn)場工作標準， 積極主動 的與國際接軌。首先， * 平臺從基礎(chǔ)做起，從日常的資料入手，將平臺的各 種運轉(zhuǎn)保養(yǎng)表，設(shè)備檢查表等做成中英文雙語， 逐步取消中文最終達到國際標準