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文檔簡介

1、 2011-2015年上海軌道交通產業(yè)市場調查與投資發(fā)展前景預測分析報告2011-2015年上海軌道交通產業(yè)市場調查與投資發(fā)展前景預測分析報告 報告名稱:2011-2015年上海軌道交通產業(yè)市場調查與投資發(fā)展前景預測分析報告 出版日期:2010年8月報告價格:紙質版:¥6600電子版:¥6900紙介版+電子版:¥7200聯(lián) 系 人:王 娜qq:847304706msn:chinaconsulting-2咨詢電話:北京52086802 52086814 深圳:0755-888503072011-2015年上海軌道交通產業(yè)市場調查與投資發(fā)展前景預測分析報告 內容介紹:&

2、#160;  第一章城市軌道交通的相關概述1.1城市軌道交通的定義與分類1.1.1城市軌道交通的定義1.1.2城市軌道交通的分類1.1.3城市軌道交通的經濟特點及系統(tǒng)模式1.1.4軌道交通在城市公交體系中的地位及作用1.2城市軌道交通系統(tǒng)的介紹1.2.1發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析1.2.2軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式1.2.3各種軌道交通方式采用的技術標準1.2.4軌道交通系統(tǒng)的有機銜接1.3城市軌道交通與經濟的發(fā)展1.3.1軌道交通帶動經濟新增長1.3.2軌道交通成為區(qū)域經濟的牽引力1.3.3軌道交通在城市結構變遷中的作用1.3.4大城市軌道交通經濟帶開發(fā)模式綜述第二章20

3、10年中國城市軌道交通發(fā)展形勢分析2.12010年世界軌道交通的發(fā)展概況2.1.1全球城市軌道交通的發(fā)展特點2.1.2國外城市軌道交通建設融資分析2.1.3美國城市軌道交通發(fā)展狀況2.1.4英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略2.1.5日本未來軌道交通的發(fā)展方向2.22010年中國城市軌道交通整體形勢分析2.2.1我國城市軌道交通發(fā)展概況2.2.2我國城市軌道交通的發(fā)展特征2.2.3國內軌道交通建設掀起新高潮2.2.4發(fā)展城市軌道交通的主要條件2.2.5中國城市軌道交通的定位及總體設計2.32010年中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)分析2.3.1中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題2.3.2我國城市軌道交通建設的主要誤

4、區(qū)2.3.3城市軌道交通中面臨的資金難題2.3.4城市軌道交通建設中亟需解決的問題2.42010年中國城市軌道交通發(fā)展的對策分析2.4.1國內城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策2.4.2發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略2.4.3降低軌道交通建設及運營成本的途徑2.4.4城市軌道交通的技術發(fā)展策略2.4.5促進中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展建議第三章2010年上海城市軌道交通運行進展分析3.12010年上海城市交通概況3.1.1上海城市交通主要發(fā)展成就3.1.2上海城市交通運營特點3.1.3上海城市交通發(fā)展中存在的主要問題3.1.4促進上海城市交通發(fā)展的對策措施3.22010年上海城市軌道交通發(fā)展概況3.2.

5、1上海市軌道交通發(fā)展回顧3.2.2上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述3.2.3上海軌道交通的市場化運作3.3上海城市軌道交通項目進展狀況3.3.1軌道交通7號線開始鋪軌3.3.2軌道交通11號線北段二期工程開工3.3.3軌道交通13號線一期工程開工建設3.3.4軌道交通12號線正式開工3.3.5軌道交通10號線調整部分路段走向3.42010年上海城市軌道交通換乘分析3.4.1城市軌道交通的主要換乘方式3.4.2軌道交通換乘其他交通工具的總體分析3.4.3城市軌道交通換乘中的票務管理3.4.4上海軌道交通換乘優(yōu)惠措施3.4.5上海市軌道交通主要換乘站點3.4.62010年上海將建成大型軌道交通換乘樞紐

6、站3.52010年發(fā)展上海軌道交通的對策與建議3.5.1促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策3.5.2以創(chuàng)新應對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)3.5.3上海軌道交通發(fā)展建議第四章2010年上海地鐵交通運行局勢分析4.1地鐵相關概述4.1.1地鐵的概念4.1.2地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類4.1.3地鐵規(guī)范與地鐵安全4.1.4地鐵行業(yè)的經濟特征4.22010年中國地鐵交通發(fā)展分析4.2.1我國地鐵建設發(fā)展概況4.2.2我國大力推進地鐵建設4.2.3地鐵建設有力推動沿線經濟發(fā)展4.2.4中國地鐵運營的定額管理4.2.5中國地下鐵路發(fā)展策略4.32010年上海地鐵發(fā)展概況4.3.1上海地鐵發(fā)展歷程4.3.2上海已

7、通車鐵線路綜述4.3.3上海地鐵建設加速4.3.4上海地鐵在建及規(guī)劃線路第五章2010年上海磁懸浮列車營運形勢分析5.1磁懸浮列車概述5.1.1磁懸浮列車的定義5.1.2磁懸浮列車的工作原理5.1.3磁懸浮列車的優(yōu)點5.22010年國外磁懸浮列車發(fā)展分析5.2.1世界磁懸浮列車總體概況5.2.2德國放棄商用磁懸浮項目5.2.3日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌5.2.4韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車5.3上2010年海磁懸浮列車發(fā)展概況5.3.1國內具備高速磁懸浮列車市場需求5.3.2中國磁懸浮項目進展狀況5.3.3上海磁懸浮借力世博會向市區(qū)延伸5.3.4磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點5.3.5

8、滬杭磁懸浮項目計劃2010年啟動5.4國內外磁懸浮列車技術研究進展分析5.4.1磁懸浮運載技術5.4.2日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)5.4.3中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述5.4.4磁懸浮列車面臨的技術挑戰(zhàn)第六章2010年長江三角洲區(qū)域城際軌道交通運營態(tài)勢分析6.12010年長江三角洲地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀6.1.1國務院發(fā)布長三角改革發(fā)展指導意見6.1.2長三角經濟一體化的運行機理及特征6.1.3金融危機影響下長三角確保經濟平穩(wěn)運行6.1.4長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素6.22010年長三角城際軌道發(fā)展概況6.2.1長三角交通運輸一體化的必要性6.2.2長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃6.2.3長

9、三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快6.3滬寧杭城鐵6.3.12008年7月滬寧城鐵開工建設6.3.22008年底寧杭城鐵正式開工6.3.3滬寧杭城鐵擴大長三角“同城效應”6.3.4滬寧杭城鐵推動長三角房產一體化第七章2010年上海城市軌道交通的運營管理分析7.1城市軌道交通的客流預測7.1.1城市軌道交通客流預測的目的和作用7.1.2城市軌道交通客流預測的基本內容7.1.3城市軌道交通客流預測的一般程序7.1.4城際間客流預測的內容及方法7.1.5影響城市軌道交通客流預測準確度的因素7.2上海軌道交通網(wǎng)絡資產運作7.2.1上海軌道交通網(wǎng)絡資產運作的必要性7.2.2上海軌道交通基本網(wǎng)絡資產運作

10、的可行性7.2.3上海軌道交通網(wǎng)絡資產上市戰(zhàn)略構想7.3城市軌道交通中的噪聲控制7.3.1城市軌道交通噪聲的形成和分類7.3.2城市軌道交通噪聲的控制措施7.3.3控制城市軌道交通噪聲的建議7.4城市軌道交通建設中的工程接口管理7.4.1城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段7.4.2工程接口管理的組織結構7.4.3施工及安裝階段工程接口管理的實施7.4.4工程接口管理實施保障體系7.5上海城市軌道交通運營管理策略及建議7.5.1上海軌道交通網(wǎng)絡化運營管理模式7.5.2上海城市軌道交通網(wǎng)絡化運營管理對策7.5.3城市軌道交通綜合安全管理體系7.5.4城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施第八章2010年上

11、海城市軌道交通的經濟效應分析8.1沿線房地產市場8.1.1軌道交通對商業(yè)發(fā)展的影響8.1.2上海軌道交通1號線拉動沿線房地產市場8.1.3上海軌道交通沿線樓市迅速升溫8.1.4軌道交通影響上海房地產市場格局8.2軌道交通樞紐商業(yè)8.2.1城市軌道交通樞紐型商業(yè)的內涵和特點8.2.2軌道交通樞紐的集聚效應8.2.3上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)8.2.4上海軌道交通樞紐型商業(yè)發(fā)展建議8.3廣告資源8.3.1軌道交通空間廣告資源的特點8.3.2軌道交通空間廣告資源的類型8.3.3軌道交通空間廣告資源經營分析8.4世博交通8.4.1世博會對上海經濟發(fā)展的影響8.4.2上海市加快推進世博交通體系建設8

12、.4.3上海以世博會為契機大力發(fā)展城市軌道交通第九章2010年中國城市軌道交通設備產業(yè)運行格局分析9.12010年中國城市軌道交通設備產業(yè)發(fā)展概況9.1.1我國軌道交通設備產業(yè)總體狀況9.1.2中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備9.1.3我國城市軌道交通設備市場廣闊9.1.4我國城市軌道交通設備業(yè)生產能力滯后9.1.5中國城軌交通供電系統(tǒng)設備國產化透析9.22010年中國城市軌道交通設備制造業(yè)的競爭格局9.2.1產業(yè)競爭力系統(tǒng)9.2.2中國軌道交通裝備制造產業(yè)競爭力總體分析9.2.3國外主要軌道交通設備企業(yè)在華發(fā)展概況9.2.4提升軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略9.3車輛設備9.3.1

13、地鐵車輛9.3.2輕軌車輛9.3.3有軌電車9.3.4磁懸浮列車9.4城市軌道交通信息通信系統(tǒng)9.4.1傳輸系統(tǒng)9.4.2電話系統(tǒng)9.4.3廣播系統(tǒng)9.4.4電視監(jiān)控系統(tǒng)9.4.5電源系統(tǒng)9.4.6時鐘系統(tǒng)9.4.7無線通信系統(tǒng)9.5城市軌道交通共用信息平臺功能及構建9.5.1共用信息平臺建設目標9.5.2各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析9.5.3共用信息平臺的功能9.5.4共用信息平臺的構建第十章2010年上海軌道交通重點企業(yè)運行動態(tài)分析10.1上海申通地鐵股份有限公司10.1.1公司簡介10.1.2申通地鐵經營狀況分析10.1.3申通地鐵備戰(zhàn)世博10.2上海電氣集團10.2.1公司簡介10.2

14、.2上海電氣著力加強軌道交通裝備制造業(yè)務10.2.3上海電氣軌道交通設備制造定位高端10.3上海磁浮交通發(fā)展有限公司10.3.1公司簡介10.3.2上海磁浮交通發(fā)展公司面臨成本壓力第十一章2011-2015年上海軌道交通的投融資分析11.1金融危機對城市軌道交通投資的影響11.1.12008年美國次貸危機引發(fā)全球經濟震蕩11.1.2金融危機給國內投資環(huán)境帶來的機遇與挑戰(zhàn)11.1.3中國調整宏觀政策促進經濟增長11.1.4我國加大交通領域固定資產投資規(guī)模11.1.5金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫11.22011-2015年上海軌道交通投資機會分析11.2.1上海市固定資產投資增長較快11

15、.2.2上海軌道交通樞紐成財富聚集新領地11.2.3城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點11.2.4地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展11.2.5城軌交通建設給裝備制造業(yè)帶來無限商機11.32011-2015年上海軌道交通投融資熱點分析11.3.1城市軌道交通投融資主要模式11.3.2上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧11.3.3上海軌道交通項目投資模式不斷完善11.3.4上海軌道交通項目銀團融資模式11.3.5上海軌道交通項目股權融資模式11.42011-2015年上海軌道交通融資方式分析11.4.1bot模式11.4.2tot模式11.4.3ppp模式11.4.4證券融資11.4.5資本金籌集的主要方式

16、11.4.6債務資金籌措的主要方式11.52011-2015年上海軌道交通ppp模式分析11.5.1ppp模式概述11.5.2中國軌道交通ppp模式的創(chuàng)新11.5.3國內軌道交通ppp項目的主要制約因素11.5.4軌道交通ppp模式的風險及運作策略第十二章2011-2015年上海城市軌道交通前景展望12.12011-2015年中國城市軌道交通的發(fā)展前景12.1.1我國城市軌道交通運營里程將達1500公里12.1.2中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡體系12.1.3城軌將成為未來城市交通的主干線12.22011-2015年上海軌道交通前景預測12.2.1上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望12.2.22020

17、年上海軌道交通網(wǎng)可達1970公里12.2.3軌道交通將成申城世博會客運主力圖表目錄:(部分)圖表:各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較圖表:世界主要城市市區(qū)人口密度圖表:上海市r3線運行交路示意圖圖表:國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量圖表:城市軌道交通技術等級表圖表:2000年與2005年上海市城市交通指標比較圖表:上海市城市交通“十一五”及2020年發(fā)展目標圖表:上海市軌道交通線網(wǎng)表圖表:上海軌道交通13號線一期工程示意圖圖表:上海軌道交通12號線示意圖圖表:城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式圖表:城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖圖表:城市軌道交通通道換乘示意圖圖表:地鐵運營綜合管理定額圖表:地鐵效

18、率、運用指標圖表:磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比圖表:磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較圖表:磁懸浮高速列車的磁場強度比較圖表:城際軌道交通網(wǎng)絡與公路網(wǎng)的銜接圖表:彈性車輪的降噪效果圖表:建筑安裝工程承包標段內部分項工程接口質量與風險控制圖表:各標段間及其與市政設施間接口質量與風險控制圖表:工程接口管理組織結購框圖圖表:工程接口任務確立及實施流程圖圖表:城市軌道交通綜合安全管理體系的內容圖表:城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成圖表:上海軌道交通1號線蓮花路站周邊樓盤價格與距離車站遠近關系圖圖表:上海軌道交通建設對零售商業(yè)活動空間的影響機制圖表:軌道交通空間廣告資源類型圖表:軌道交通空間

19、廣告資源融資模式流程圖圖表:軌道交通可采用廣告資源融資的基礎設施圖表:票面廣告融資模式流程圖圖表:競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖圖表:產業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖圖表:軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務流程示意圖圖表:軌道交通通信系統(tǒng)的實現(xiàn)機制圖表:城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構成圖表:上海申通地鐵股份有限公司主要經濟指標走勢圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司經營收入走勢圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司盈利指標走勢圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司負債情況圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司負債指標走勢圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司運營能力指標走勢圖圖表:上海申通地鐵股份有限公司成長能力指標走勢圖圖表:美國次貸危機的形成

20、圖表:美國次貸危機的擴大圖表:上海市固定資產投資增長情況圖表:上海市六大重點發(fā)展工業(yè)投資完成情況圖表:bot模式的運作流程圖表:ppp模式的類型圖表:ppp的各種模式及其含義圖表:上海市軌道交通基本網(wǎng)絡方案組成表圖表:上海城市軌道交通2020年發(fā)展規(guī)劃圖表:略更多圖表見報告正文聯(lián)系人:王娜qq : 847304706電話:010- 52086801 msn:chinaconsulting-2公司網(wǎng)址:(中國行業(yè)咨詢網(wǎng))http:/www.china-“中國行業(yè)咨詢網(wǎng)”發(fā)布的2011-2015年上海軌道交通產業(yè)市場調查與投資發(fā)展前景預測分析報告為國內外相關企事業(yè)單位提供了最新、最權威、最全面的數(shù)

21、據(jù)和行業(yè)分析,為企事業(yè)單位深入和全面了解該行業(yè),進行戰(zhàn)略決策和規(guī)劃,提供重大參考。中國行業(yè)咨詢網(wǎng)行業(yè)研究的優(yōu)勢和特色龐大的數(shù)據(jù)庫中國行業(yè)咨詢網(wǎng)對醫(yī)藥、食品飲料、日化、汽車、it通訊、服裝、建材家居、能源八大行業(yè)進行了長期追蹤,三年的時間積累了大量詳盡的數(shù)據(jù)庫,使您對各行業(yè)歷年的發(fā)展動態(tài)一目了然。中國行業(yè)咨詢網(wǎng)訂閱了1193種全國、海外(包括部分英文)主要綜合性、經濟類報刊,為行業(yè)研究提供了及時的市場情報。最全面的資訊支持國家部委的全面數(shù)據(jù)?;诘鼐墐?yōu)勢,中國行業(yè)咨詢網(wǎng)同國家統(tǒng)計局、商務部、國家海關總署、國家信息中心、各行業(yè)協(xié)會等部門建立了良好的溝通,保證了中國行業(yè)咨詢網(wǎng)數(shù)據(jù)的全面、快捷和經濟性

22、。加工整理后的數(shù)據(jù)。中國行業(yè)咨詢網(wǎng)深信,只有加工后的數(shù)據(jù)才有價值!國家相關統(tǒng)計機構的數(shù)據(jù)具有全面、低廉的優(yōu)勢,但反映市場運行真實性方面有一定的差距。中國行業(yè)咨詢網(wǎng)對國家相關統(tǒng)計機構的數(shù)據(jù)都要進行內部加工和修訂。中國行業(yè)咨詢網(wǎng)依靠自己龐大的市場調研網(wǎng)絡,定期采集市場一手情報,同國家相關統(tǒng)計機構的數(shù)據(jù)結合起來進行加工處理,形成中國行業(yè)咨詢網(wǎng)自己認定的數(shù)據(jù)。專業(yè)的產業(yè)研究團隊中國行業(yè)咨詢網(wǎng)的產業(yè)研究團隊分為三個層次:行業(yè)專家的顧問團隊、產業(yè)分析師的研究團隊、遍布全國的涉及八大行業(yè)的市場調查團隊,形成了36名公司專職的產業(yè)分析師為核心,50多名行業(yè)顧問團隊為指導、100多名專兼職遍布全國的市場調查團隊

23、為輔助的產業(yè)研究體系。b0y(v%s#oxluiqfnbk8h5d2a+x*u$rznwkshpemaj7g4c1z)w&t!pymvjrgocl9i6e3b0y(v%r#oxltiqfnbk8g5d2a-x*u$qznvkshpdmaj7f4c0z)w&s!pymujrfocl9h6e3b+y(v%r#owltiqenbk8g5d1a-x*t$qznvksgpdmai7f4c0z)v&s!pxmujrfock9h6e2b+y(u%rzowlthqenbj8g4d1a-w*t$qynvksgpdlai7f3c0z)v&s#pxmuirfock9h5e2b+x(u

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