電動(dòng)雙梁雙鉤橋式起重機(jī)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、壩后電站電動(dòng)雙梁?jiǎn)毋^橋式起重機(jī)施工方案文件編號(hào)：批準(zhǔn)人： 日期：審核人： 日期：編寫(xiě)人： 日期：福建省水利水電機(jī)械有限公司年 月 日1、編制依據(jù)a) 由業(yè)主提供的有關(guān)圖紙和相關(guān)的技術(shù)要求。b) 國(guó)家及行業(yè)部門(mén)頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)安全、防火、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生的規(guī)定；c) 湖北省武漢市有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè)規(guī)章制度；d) 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境及現(xiàn)有設(shè)備情況。國(guó)家現(xiàn)行的建設(shè)工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范 GB50231-2009建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2002建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)

2、范 GB50194-93起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50278-982、作業(yè)范圍及工程量作業(yè)范圍為泵房上部黃海標(biāo)高32.4m37.2m之間。起重設(shè)備由電動(dòng)葫蘆、行走機(jī)構(gòu)、橋架、軌道、供電裝置等組成。主要設(shè)備工作量和技術(shù)參數(shù)為：電動(dòng)雙梁?jiǎn)毋^橋式起重機(jī)工作級(jí)別A3，起重量主鉤10t，起升高度主鉤9m，跨度8.3m，N=59.6kW，起升速度主鉤7.2(19.5)m/min，運(yùn)行速度大車(chē)44.2m/min。套13、所需具備的條件和工期以及施工進(jìn)度計(jì)劃土建完成標(biāo)高32.4m的起重機(jī)配套軌道安裝，基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格并對(duì)軌道端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查校正，符合要求后方可進(jìn)行安裝。工期：15天施工進(jìn)度計(jì)劃

3、： 日期工序1天3天5天7天9天11天13天15天施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)軌道驗(yàn)收吊裝、拼裝電氣安裝調(diào)試驗(yàn)收、交工4、施工人員配備計(jì)劃序號(hào)工 種人 數(shù)備 注1安 全 員12電 工2具備特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)3鉗 工2具備特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)4焊 工1持證上崗5普 工66起 重 工2持證上崗合 計(jì)145、施工主要機(jī)具及材料、設(shè)備（1）機(jī)具及材料計(jì)劃序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注150噸汽車(chē)吊臺(tái)12腳手架鋼管6m根803竹跳板300×50×3000塊204道木160×220×2500根205千斤頂2T個(gè)26倒鏈5T個(gè)27倒鏈2T個(gè)28大錘8#個(gè)29扳手套210鋼絲0.5mm米50(2)

4、計(jì)量器具序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀DS31檢驗(yàn)合格2鋼卷尺030m1檢驗(yàn)合格3鋼卷尺05m24鋼直尺0500mm25測(cè)力計(jì)0100KN16彈簧稱(chēng)250N1檢驗(yàn)合格7水平儀0.02mm/m1檢驗(yàn)合格8塞尺200A2019U型管050mm110百分表010mm2檢驗(yàn)合格6、工藝流程圖施工準(zhǔn)備： 1、辦理施工審批手續(xù) 2、施工方案的編制 3、施工人員資格的審查 4、技術(shù)交底 5、施工機(jī)具以及計(jì)量器具的配備 6、現(xiàn)場(chǎng)平面布置 7、隨機(jī)資料的審查 8、零部件的清點(diǎn)以及質(zhì)量復(fù)驗(yàn)設(shè)備材料驗(yàn)收基礎(chǔ)驗(yàn)收軌道鋪設(shè)、車(chē)擋安裝橋架拼裝大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及主梁的吊裝小車(chē)以及主梁電氣的安裝司機(jī)室的安裝電氣部分安裝安全防護(hù)裝

5、置安裝空負(fù)荷試驗(yàn)靜負(fù)荷試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，驗(yàn)收、交工7、主要施工方法和步驟7.1施工準(zhǔn)備7.1.1橋式起重機(jī)安裝前需要審查的資料如下1) 設(shè)備質(zhì)量證明書(shū) 2) 安裝（使用）說(shuō)明書(shū)3) 產(chǎn)品電氣接線圖4) 產(chǎn)品電氣原理圖及符號(hào)說(shuō)明5) 產(chǎn)品部件安裝圖7.1.2 編制施工方案（措施）7.1.3 辦理審批手續(xù)，并出示下列資料1) 安裝許可證副本2) 特種作業(yè)人員資質(zhì)證3) 隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙以及技術(shù)資料4) 建設(shè)單位和施工單位雙方簽訂的施工合同7.1.5 安裝前，對(duì)施工機(jī)具、計(jì)量器具進(jìn)行確認(rèn)7.1.6 安裝前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底7.2設(shè)備材料驗(yàn)收對(duì)于該新安裝的橋式起重機(jī)，應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家

6、四方人員到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真清點(diǎn)檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗(yàn)記錄表”中填明，報(bào)有關(guān)單位處理，并取得書(shū)面的處理意見(jiàn)。7.2.1按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料以及附件的型號(hào)規(guī)格和數(shù)量，且符合設(shè)計(jì)和技術(shù)文件的要求，并有出廠合格證書(shū)及必要的出廠實(shí)驗(yàn)記錄。7.2.2機(jī)電設(shè)備無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。7.3基礎(chǔ)驗(yàn)收7.3.1 工序交接：交付安裝的吊車(chē)梁符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-92的規(guī)定，并填寫(xiě)“工序交接單”（附完整相關(guān)的測(cè)量記錄）7.3.2 橋式起重機(jī)軌道安裝前按下表要求對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行檢查驗(yàn)

7、收檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法及器具基礎(chǔ)梁外觀無(wú)裂紋、露筋、蜂窩、麻面觀察梁中心線對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的位置偏差5mm尺量檢查混凝土強(qiáng)度70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度檢查試驗(yàn)報(bào)告行車(chē)梁標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差±10mm水準(zhǔn)儀測(cè)量表面平整度5mm2mm靠尺和楔形塞尺檢查預(yù)留螺栓孔位置偏差5mm尺量檢查螺栓孔孔徑比螺栓直徑大23mm尺量檢查找平層外 觀找平、壓光，不得有石子外露和凹凸不平觀察螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度2mm水平儀任意6mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)各螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm水準(zhǔn)儀測(cè)量沿車(chē)間全長(zhǎng)各螺栓頂面標(biāo)高差±5mm水準(zhǔn)儀測(cè)量7.4軌道檢驗(yàn)、車(chē)擋安裝7.4.1軌道檢查若有彎曲、扭曲等，應(yīng)

8、對(duì)其進(jìn)行矯正合格后方可安裝。7.4.2 起重機(jī)軌道跨度 S 的極限偏差值 S不得超過(guò)下列數(shù)值: S=±4mm 。(見(jiàn)圖1)圖1測(cè)量方法：(見(jiàn)圖2)B1BA圖2將量尺在軌道的A點(diǎn)固定，另一端用彈簧稱(chēng)以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值B，即為AB兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)間的軌距。7.4.3 軌道頂面相對(duì)于理論高度的極限偏差為±10mm ，用水準(zhǔn)儀測(cè)量軌頂?shù)臉?biāo)高值，測(cè)點(diǎn)的距離一般為610米，并繪制軌道頂部的標(biāo)高圖，計(jì)算縱向不水平度。兩根軌道的高度差最大10mm，沿長(zhǎng)度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲,每 2m 測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)不得大于 2mm 。7.4.4 在軌道的總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±

9、10mm 。沿長(zhǎng)度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)的極限偏差不得超過(guò)±1mm。(見(jiàn)圖3)7.4.5 軌道接頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機(jī)前后車(chē)輪的基距。7.4.6 軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié)，接頭處伸縮縫2mm。7.4.7 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(zhǎng)度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大1020mm。7.4.8 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過(guò)軌道梁腹板厚度的一半。(見(jiàn)圖4)圖3圖4圖57.4.9 軌道頂面偏離理論位置的

10、傾斜不得超過(guò)以下數(shù)值 (見(jiàn)圖5) 長(zhǎng)度方向 ：tg 0.003； 橫向 ： tg 0.005 。4.4.10 兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車(chē)擋，車(chē)擋制作安裝按照標(biāo)準(zhǔn)圖95G325中的CD-3 制作。車(chē)擋安裝應(yīng)符合以下要求a.車(chē)擋制作前應(yīng)先測(cè)定吊車(chē)梁上聯(lián)結(jié)車(chē)擋的螺栓或螺栓孔的實(shí)際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車(chē)擋上螺栓孔的位置。b.同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車(chē)擋與吊車(chē)緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上，若不在應(yīng)用橡膠板進(jìn)行調(diào)整，使兩者至定位軸線的偏差4mm。c.車(chē)擋及緩沖擋板安裝完畢后，應(yīng)立即安裝吊車(chē)行程限位開(kāi)關(guān)。4.4.11軌道安裝完畢進(jìn)行檢查驗(yàn)收，施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定項(xiàng) 目允許偏差值（mm）檢驗(yàn)方法及器具

11、軌距與設(shè)計(jì)尺寸偏差5鋼卷尺加150N拉力時(shí)測(cè)量單軌中心線平直度偏差3拉線測(cè)量與基準(zhǔn)線偏差3拉線測(cè)量軌 道縱向水平度1/1500柱距，且10水準(zhǔn)儀測(cè)量橫向水平度1/100軌寬水平尺測(cè)量全程軌頂標(biāo)高高、低差±10水準(zhǔn)儀測(cè)量道軌同斷面兩軌頂標(biāo)高偏差柱子處±10水準(zhǔn)儀測(cè)量其他處±15水準(zhǔn)儀測(cè)量軌道間隙1塞尺測(cè)量軌道接頭橫向錯(cuò)口平尺、塞尺測(cè)量高低差平尺、塞尺測(cè)量7.5起重機(jī)的安裝7.5.1橋架組裝7.5.1.1起重機(jī)橋架分兩片到貨，組裝時(shí)利用50噸吊車(chē)分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進(jìn)行組裝，且應(yīng)保證大車(chē)行走的四個(gè)車(chē)輪底部在同一個(gè)水平面上。7.5.1.2橋架組裝以端

12、梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號(hào)圖，將起重機(jī)組裝起來(lái)，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進(jìn)行連接。項(xiàng)次項(xiàng) 目質(zhì)量要求1螺栓緊固不得使用打擊和超過(guò)螺栓的許用應(yīng)力2雙螺母防松時(shí)薄螺母在下，每個(gè)螺母下面不得用兩個(gè)相同的墊片3裝配精致螺栓、高強(qiáng)螺栓按設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過(guò)長(zhǎng)，螺栓露出24扣螺母的長(zhǎng)度5多螺栓連接旋緊交叉進(jìn)行，并分幾次擰緊6連接螺栓的數(shù)量與材質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求7.5.1.3 橋架對(duì)角線檢測(cè)方法：(見(jiàn)圖6)L2L1f圖6用彈簧秤拉鋼卷尺測(cè)量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對(duì)角線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。7.5.1.4 主梁水平

13、旁彎的測(cè)量：(見(jiàn)圖7) 將鋼絲繩固定在所要測(cè)量的主梁上蓋板中心線上，作為測(cè)量中心線，測(cè)量?jī)蛇吘壍木嚯xX1，X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測(cè)量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎，計(jì)算公式為： X=1/2（X1X2）圖77.5.1.5 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y(cè)量方法：(見(jiàn)圖8) 選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過(guò)滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛赏ㄟ^(guò)測(cè)量并按照下式計(jì)算： 上拱度：F=H（h1+h2） 當(dāng)F為負(fù)值時(shí)說(shuō)明有下?lián)隙?。H-固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150160mm；h1-測(cè)得任意點(diǎn)鋼絲與上蓋板間

14、的距離mmh2-鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm圖87.5.1.6 車(chē)輪對(duì)角線、跨度的檢測(cè)方法：(見(jiàn)圖9)圖9 以軌道為基礎(chǔ)，對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對(duì)準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A44，然后把車(chē)開(kāi)走，將彈簧秤拉鋼盤(pán)尺量L1、L2車(chē)輪的跨距，以及對(duì)角線L3、L4 的距離，都加上修正值，就是實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)。7.5.1.7 車(chē)輪水平方向偏斜的檢測(cè)： 選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲（距車(chē)輪踏面的中心線均為a），然后分別測(cè)量車(chē)輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離，車(chē)輪水平方向的傾斜數(shù)值為：L1=b1b2 及 L

15、2=b3b4圖10同一端梁的同位差為：=（b1b2）/2（b3b4）/27.5.1.8 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起，不需在現(xiàn)場(chǎng)組裝。橋架組裝前后對(duì)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)符合相關(guān)要求。附表1：鋼尺測(cè)量橋架跨度的修正值跨度（m）拉力值（N）鋼卷尺的截面尺寸（mm2）10×0.2513×0.215×0.215×0.25修正值（mm）11.615043.52.50.51、 測(cè)量的鋼尺和橋架的溫度應(yīng)該一致，并不被風(fēng)吹倒，鋼尺應(yīng)自然下垂；2、 測(cè)量所得鋼尺上讀數(shù)加上修正值即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。附表2：測(cè)量主梁上拱度時(shí)鋼絲繩自重下垂扣除值跨

16、度（m）11.6扣除值（mm）4說(shuō)明：1、彈簧秤拉力為15Kg；2、鋼絲繩直徑為0.490.52mm。7.5.1.9 起重機(jī)橋架組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許最大誤差（mm）檢驗(yàn)方法及器具備 注大車(chē)橋架的組裝1主梁跨距偏差5鋼卷尺加拉力150N測(cè)量車(chē)輪中心距2主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水準(zhǔn)儀或拉鋼絲線用鋼板尺測(cè)量F=L/10003橋架對(duì)角線允許偏差5用鋼卷尺加拉力150N測(cè)量4主梁的水平旁彎度1/2000跨距拉鋼絲線測(cè)量大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)5跨度L的偏差±4鋼卷尺加150N拉力測(cè)量6跨度L1、L2的相對(duì)量5鋼卷尺加150N拉力測(cè)量7車(chē)輪的水平偏斜度0.0004拉鋼絲線測(cè)量8同一端梁下

17、車(chē)輪的同位差2拉鋼絲線測(cè)量7.5.2 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝與檢測(cè)7.5.2.1 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)重量為6.227噸，小車(chē)已在制造廠組裝試車(chē)完，安裝時(shí)采用50噸吊車(chē)吊裝就位。7.5.2.2 小車(chē)在安裝前后按照下表規(guī)定的項(xiàng)目，進(jìn)行檢查，檢測(cè)方法與大車(chē)相同。7.5.2.3 組裝小車(chē)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許最大誤差（mm）檢驗(yàn)方法及器具備 注1小車(chē)軌距偏差跨 端±2鋼卷尺測(cè)量（外彎為“+”）跨 中+7+1鋼卷尺測(cè)量（外彎為“+”）2同一截面小車(chē)軌道的高低差3在同一橫斷面上水準(zhǔn)儀測(cè)量3小車(chē)輪跨距偏差3鋼卷尺測(cè)量4小車(chē)軌道接頭偏差水平錯(cuò)位1平尺、塞尺測(cè)量頭部間隙2鋼板尺測(cè)量高低差1平尺、塞尺測(cè)量7.

18、5.3 起重傳動(dòng)機(jī)械部分檢查7.5.3.1起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)械部分已在制造廠安裝完畢，起重機(jī)安裝后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查，各項(xiàng)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下表要求，若有問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行處理。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法及器具1鋼絲繩外觀規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)斷股現(xiàn)象觀察，檢查強(qiáng)度證明書(shū)2吊鉤在最低位置時(shí)滾筒上鋼絲繩圈數(shù)不少于2圈觀察3吊鉤在最高位置時(shí)滾筒上的鋼絲繩滾筒能全部容納觀察4緩沖器、限位開(kāi)關(guān)安裝位置正確、牢固、可靠觀察5電機(jī)與減速機(jī)聯(lián)軸器找中心徑向偏差符合制造廠規(guī)定百分表測(cè)量端面偏差符合制造廠規(guī)定6各傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器中心徑向偏差符合制造廠規(guī)定7制動(dòng)帶、滾筒、滑輪、吊鉤外觀無(wú)裂紋、傷痕觀察8長(zhǎng)沖程制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪單側(cè)間

19、隙符合制造廠規(guī)定塞尺測(cè)量9短沖程制動(dòng)器制動(dòng)帶與制動(dòng)輪單側(cè)間隙符合制造廠規(guī)定塞尺測(cè)量10制動(dòng)帶間隙全長(zhǎng)一致觀察11車(chē)輪軸承無(wú)銹蝕，無(wú)變質(zhì)的油脂觀察8 起重機(jī)試驗(yàn)8.1 試車(chē)前的準(zhǔn)備8.1.1 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；8.1.2 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機(jī)運(yùn)行的情況，清理好周?chē)h(huán)境；8.1.3 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；8.1.4 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定；8.1.5 盤(pán)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；8.1.6 起重機(jī)靜載荷、動(dòng)載荷試驗(yàn)

20、配重由業(yè)主提供。8.2 空負(fù)荷試驗(yàn)8.2.1 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；8.2.2 分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)正常，大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌；各制動(dòng)器能夠準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。8.2.3 當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。8.2.4 放攬和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。8.2.5 每項(xiàng)試驗(yàn)不少于5次，并且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。8.3 橋式起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn) 分別對(duì)20噸和5噸起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)8.3.1 先開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車(chē)在全行程上往返運(yùn)行

21、，此項(xiàng)空載試驗(yàn)不少于三次，無(wú)異?，F(xiàn)象；8.3.2 將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中部位，逐漸加負(fù)荷做起升運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車(chē)在橋架的全行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后，橋架結(jié)構(gòu)無(wú)異常現(xiàn)象； 8.3.3將小車(chē)停在橋式起重機(jī)的跨中部位，無(wú)沖擊的提升額定起重量1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時(shí)間不應(yīng)小于10min，應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車(chē)開(kāi)到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動(dòng)等缺陷。8.3.4 第三項(xiàng)的試驗(yàn)不得超過(guò)三次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形，測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度值。8.3.5 檢查起重機(jī)的靜剛度，

22、將小車(chē)開(kāi)到橋架的跨中，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值，與第四項(xiàng)的結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機(jī)的跨度。8.4 起重機(jī)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)8.4.1 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的功能。如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒(méi)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果合格。8.4.2 起升1.1倍額定負(fù)荷，同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)作正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，按該機(jī)工作級(jí)別相對(duì)應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間歇時(shí)間，并按操作規(guī)程進(jìn)行控制。按工作循環(huán)次序，試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù)1小時(shí)。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開(kāi)關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性，電動(dòng)機(jī)及電氣元器件的溫升不允許超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察整機(jī)不應(yīng)有不正常的響