橋梁加固工程開工報告_secret

1、橋梁加固工程開工報告公路橋梁加固工程單位工程開工報告有限公司t_x«xmz-xta"x_z"'_年月日t_x«xmz-xta"x_z"'t_x"'-z"xta"_z"'t_x"'-z"xta"_z"'單位工程開工通知合同號：承包人：編號：致：有限公司 »-經(jīng)審查工程的第 號開工報告，其施工準(zhǔn)備工作已完成，具備開工條件，準(zhǔn)于年 月 日開工。其它需要說明的事項:駐地監(jiān)理組組長（簽名）：抄送:抄報：駐地監(jiān)

2、理組收件人（簽名）：承包人收件人（簽名）¥ _日_田三_月_日單位工程開工申報表合同號：承包人：編號工程名稱起訖樁號開工日期計劃工期施材料材料已進場，檢測合格試驗各項標(biāo)準(zhǔn)試驗已完成工機械設(shè)備機械設(shè)備已進場，并保持良好狀態(tài)施工組織及勞力安排施工組織已制定，勞力已進場準(zhǔn)征地拆遷/備情況進度計劃進度計劃已制定其它說明：附件1.施工前準(zhǔn)備試驗資料；2.施工方案簡要說明；3.施工圖審查批復(fù)單承包人項目經(jīng)理（簽名）：7月日駐地監(jiān)理組收件人（簽名）：¥ _日駐地監(jiān)理組組長意見：駐地監(jiān)理組組長（簽名）：年 日施工圖審查申報表合同號：承包人：編號工程名稱第_1頁共_1_頁序號圖 名圖號審查意

3、見要求批準(zhǔn)日期附件：1、說明書2、圖紙審查人（簽名）：項目經(jīng)理（簽名）：監(jiān)理工程巾意見及簽名：日期：施工組織設(shè)計報審表致監(jiān)理工程師：先生現(xiàn)報上 工程的實施性總體施工組織設(shè)計及附件，請予審查和批準(zhǔn)。附件：1、施工進度計劃圖2、材料、設(shè)備、人員進場計劃承包人：年 月日監(jiān)理組長：年 月業(yè)主:進場材料報驗單先生致監(jiān)理工程師:卜列施工材料現(xiàn)已進場，報請抽驗。附件：1、材料出廠質(zhì)量保證書2、材料自檢試驗報告承包人:材料名稱材料規(guī)格材料來源：產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家本批材料數(shù)量用途致承包人：我已知道上述主要建筑材料進場。將 安排材料抽驗。監(jiān)理工程師：年 月 日監(jiān)理組長：年 月 日進場設(shè)備報驗單致監(jiān)理工程師：一_ 先生

4、下列施工設(shè)備將按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準(zhǔn)予在公路 段橋梁維修工程中使用。承包人：年 月 日設(shè)備名稱規(guī)格型 號單位數(shù)量進場日期技木狀 況擬用何處備注致（承包人）:以上設(shè)備，經(jīng)查驗1、性能、數(shù)量能滿足施工需要的設(shè)備： （準(zhǔn)予進場的設(shè)備）2 、性能不符合施，要求的設(shè)備： （由承包人更換后再報的設(shè)備）3 、數(shù)量或力不足的設(shè)備：（由承包人補充的設(shè)備）監(jiān)理工程師：年月日監(jiān)理組長：年月日進場人員情況申報表工程名稱施工單位單位資質(zhì)公司法人聯(lián)系電話項目負責(zé)人聯(lián)系電話主要管理、技術(shù)人員名單廳p姓名職稱學(xué)歷擬任職務(wù)是否進場備注承包人：監(jiān)理工程師:、編制依據(jù)、工程概況施工組織設(shè)計、施工準(zhǔn)備、施工進度計劃四、施工總

5、平面布置圖五、項目組織機構(gòu)設(shè)置及資源安排六、質(zhì)量管理體系及保證措施七、特殊氣候的施工安排八、交通管制公路橋梁加固工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、高速公路橋梁維修方案施工圖。2、現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范：公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范(jtg/t j22-2008 )、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(jtg/tj232008)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb01-2003）、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（gb50367-2006、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 （jtgh11-2004 等。二、工程概況高速公路是國家高速北京至臺北的重要路段， 也是安徽省“十”字形南 北高速貫通線的重要組成部分，起自一,終于一一,全長約一公里, 一年竣工通車，

6、至今已運營一年，該路自運營以來，沿線交通繁忙，交通量大， 對沿線多座橋梁結(jié)構(gòu)都造成了不同程度的損壞。一 高速公路橋梁維修工程項目擬維修橋梁概況如下：三、施工準(zhǔn)備、施工進度計劃（一）施工準(zhǔn)備1、公司已按業(yè)主要求組建了項目經(jīng)理部并落實駐地，各管理人員已陸續(xù)進場 到位開展工作，所需勞動力、設(shè)備和前期施工所需的材料也將陸續(xù)到施工現(xiàn)場。2、開工前認真作好施工安全和質(zhì)量“三級”交底工作，崗前培訓(xùn)和教育先行。3、根據(jù)招標(biāo)文件提供的材料質(zhì)量要求，編制合理的材料進場計劃表，有組織合理地進行采購。主要材料由項目部統(tǒng)一采購后，合理配置到各施工點，其它零 星材料由作業(yè)隊直接采購運到施工現(xiàn)場。4、根據(jù)施工進度安排和施工

7、方案， 合理組織機械進場，同時加強檢查和維修， 確保機械完好率。（二）施工進度計劃及保證措施施工進度管理是項目施工中的重點之一， 它是保證施工項目按期完成，合理 安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。1、施工進度安排本工程要求工期一個日歷天,我們將竭盡全力組織人力、物力、機械進場 施工，確保用一大的時間完成該路段橋梁加固維修的施工任務(wù)。 如果因其他原 因造成的工期延誤，我們將想盡一切辦法把時間搶回來。詳見施工總體計劃表。2、確保施工進度的措施確保施工項目進度的措施主要是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)。（1）規(guī)劃：根據(jù)工程量確定施工項目總進度計劃控制目標(biāo)和分進度控制目標(biāo),編制其進度計劃；(2)控制：在進行加固

8、改造工程實施的全過程中， 進行施工實際進度與施工計 劃的比較，出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整；(3)協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與施工進度有關(guān)的單位、部門和工作隊組之間的進度關(guān)系。3、施工進度控制的措施施工進度控制采取的主要的措施有組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和信息管 理措施等。(1)組織措施：項目經(jīng)理對整個改造加固工程的施工進度全面控制，落實項目部各層次部門的進度控制的負責(zé)人，具體工作和工作責(zé)任，建立進度控制 的組織系統(tǒng)，每三天進行一次協(xié)調(diào)例會。(2)技術(shù)措施：選用合理的施工工藝和施工設(shè)備，挑選技術(shù)熟練的工人進行施 工，加快施工進度。(3)經(jīng)濟措施：按合同要求向業(yè)主申請工程進度款，有問題及時向公司匯報情 況，作好資

9、金計劃，保證項目資金能滿足工程需要。如因業(yè)主的進度款影 響工期，應(yīng)作好記錄并要求業(yè)主或監(jiān)理簽字。(4)信息管理措施：不斷收集施工實際進度的有關(guān)資料進行整理統(tǒng)計與計劃進 度對比。四、施工總平面布置1、為方便路面分幅施工時人員和材料的運輸；在橋下區(qū)域布置臨時施工工棚；2、施工用水用電本工程施工用電全部配置3kw發(fā)電機5臺使用。用水接入村民的生活用水。3、臨時設(shè)施布置根據(jù)本工程的特點，施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擺放好公路施工標(biāo)牌。公路施工標(biāo)牌擺放采用半幅施工半幅封閉；在施工前方，漸變段起點前1.6km、0.5km處分別設(shè)置“前方施工”等警示標(biāo)志提醒司機；收道起點前1.6km、0.5km分別限速標(biāo)志，

10、在施工起點前 100m和400m 處分別設(shè)置“車輛慢行”標(biāo)志；在施工后方，漸變段起點設(shè)置“解除限速”標(biāo)志。項目經(jīng)理部設(shè)置在一施工宿舍、倉庫設(shè)置在橋側(cè)，以利于施工方便。五、項目組織機構(gòu)設(shè)置及資源安排1、項目組織機構(gòu)項目經(jīng)理部：設(shè)在_,設(shè)立_工程項目經(jīng)理部” ， 作為該項目施工組織管理機構(gòu)，負責(zé)合同起訖全過程的施工管理活動， 全權(quán)代表 公司負責(zé)該項目實施。項目部設(shè)項目經(jīng)理1名，技術(shù)負責(zé)人1名，組成項目部領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。項目部實 行項目經(jīng)理負責(zé)制，代表公司履行合同、兌現(xiàn)承包人的各項承諾。項目經(jīng)理全面負責(zé)工程的質(zhì)量、進度、安全工作，為各項工作的第一責(zé)任人， 統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配一切有利因素，以確保合

11、同段的順利完成。項目技術(shù)負責(zé)人全面負責(zé)本合同段的技術(shù)工作，解決施工中的重大技術(shù)難 題，指揮施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量負責(zé)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目部設(shè)工程科、質(zhì)檢科、計劃統(tǒng)計科、安全科、物資設(shè)備科、綜合科、財 務(wù)科、試驗室等職能科室，各職能科室配備足夠的具有相應(yīng)專業(yè)職稱和實際工作 經(jīng)驗的工作人員，按崗位分工，各司其職，按各自崗位工作要求履行組織管理、 技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)， 對工程質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任。2、施工布局針對本項目工程點多線長的實際情況，為快速、安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本合 同工程施工，本合同段擬成立三個專業(yè)施工班組，即：梁板處理班組、橋面處理 班組、支座調(diào)平更換班組。每個專業(yè)施工班組

12、均配備相應(yīng)的管理人員、工程技術(shù) 人員和安全管理人員，以保證施工工作正常、有序、及時進行，從而確保能夠順 利完成業(yè)主或監(jiān)理工程師的下達的各項施工計劃和合同約定的工程項目。施工組織機構(gòu)框圖:項目經(jīng)理項目技術(shù)負責(zé)人物 資 設(shè) 備 科梁 板 處 理 班 組橋 面 處 理 班 組支座調(diào)平更換班3、施工人員、機械設(shè)備、材料進場計劃(1)人員需要量計劃：本工程施工計劃工期為一大，加固工程施工路線長，難 度大，工期緊，施工環(huán)境差，質(zhì)量要求高。針對以上特點，我公司組織了這一支 敢于打硬仗、善于攻克技術(shù)難關(guān)的施工隊伍。 人員均為經(jīng)驗豐富、高度專業(yè)化的 加固管理與施工人員，曾圓滿完成了多項大型加固修復(fù)工程。投入的施

13、工人員計劃詳見下列表：表2:施工工人需要量計劃表在舁 廳p工種名稱需要人數(shù)1架子工152鋼筋除銹阻銹、砂漿修復(fù)技h33橋面鋪裝施工、伸縮縫更換技工204裂縫封縫、灌縫技h55外粘碳纖維布、鋼板技工156支座墊實更換技工207電工18小工5表3:勞動力使用計劃表工種、級別按工程施工階段投入勞動力情況第一個月第二個月第三個月第四個月架子工10151510鋼筋除銹阻銹、砂漿修復(fù)技工3332橋面鋪裝施工、伸縮縫更換技工15202015裂縫封縫、灌縫技h5555外粘碳纖維布、鋼板10151510支座墊實更換技工10202010電工1111小工3553合計57848456(2)投入的主要機械設(shè)備、材料進場

14、計劃詳見下列表:表4:投入的主要施工機械設(shè)備進場計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單位制造年份額定功率(kw進場日期1千斤頂100t32臺上海200720xx.5.252千斤頂50t70臺上海200720xx.5.253同步液壓頂升系統(tǒng)2套上海200720xx.5.254柴油發(fā)電機2臺常州20052020xx.5.255百分表20只上海200820xx.5.256角磨機東成32臺上海200820xx.5.257空壓機2臺合肥200720xx.5.258風(fēng)鎬4只合肥200720xx.5.259金剛磨盤尖峰600片常州20xx20xx.5.2510發(fā)電機5臺重慶20073.520xx.5.2511

15、電箱12個200720xx.5.2512吹風(fēng)機6臺200820xx.5.2513桑塔納2000 型1輛上海200220xx.5.2514貨車五十鈴1輛合肥200420xx.5.2515交通標(biāo)志牌國標(biāo)3套合肥200820xx.5.2516錐形標(biāo)300個合肥200620xx.5.2517鋼管1.5寸2000米南京200420xx.5.2518扣件800個南京200720xx.5.25表5:擬投入的主要試驗檢測設(shè)備進場計劃表在舁 廳p名稱規(guī)格單位數(shù)量進場日期備注1水平尺30cm根520xx.5.25完好2塞尺15cm把520xx.5.25完好3小錘50g把1020xx.5.25完好4鋼角尺20cm根

16、520xx.5.25完好5鋼卷尺5m把1020xx.5.25完好6溫度、濕度計支320xx.5.25完好7臺秤臺420xx.5.25完好8數(shù)碼照相機尼康臺220xx.5.25完好9電腦設(shè)備臺320xx.5.25完好(3)投入的主要材料進場計劃詳見下列表:表6:擬投入本工程的主要材料進場計劃表在舁 廳p材料名稱規(guī)格進場日期備注1碳纖維布hm-30020xx.5.25質(zhì)量驗收合格2碳纖維底膠hm-18020xx.5.25質(zhì)量驗收合格3碳纖維浸漬膠hm-180 c3p20xx.5.25質(zhì)量驗收合格4找平膠hm-180ce20xx.5.25質(zhì)量驗收合格5裂縫修補膠hm-120ml20xx.5.25質(zhì)量

17、驗收合格6裂縫灌注膠hm-120l20xx.5.25質(zhì)量驗收合格7粘鋼膠hm-12020xx.5.25質(zhì)量驗收合格六、質(zhì)量管理體系及保證措施在本工程中采用先進的科學(xué)管理方法， 大力推廣應(yīng)用科技成果，嚴(yán)格按照施 工規(guī)范和操作規(guī)程施工，組織合理的施工程序，確保該工程建成優(yōu)良工程。質(zhì)保體系網(wǎng)絡(luò)圖1、質(zhì)量管理體系1.1 成立加固工程質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理及有關(guān)工程質(zhì)量職能部門的有 關(guān)人員組成。管理小組實施對工程質(zhì)量的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，對保證工程質(zhì)量的重 大措施進行決策，同時對工程質(zhì)量控制系統(tǒng)和質(zhì)量保證系統(tǒng)工作的正常運行進行 檢查和監(jiān)督。1.2 項目經(jīng)理、副經(jīng)理對整個工程質(zhì)量進行宏觀控制和管理，并設(shè)專職

18、質(zhì)量 檢查員進行日常事務(wù)工作。建立項目經(jīng)理質(zhì)量管理職能部門專業(yè)隊的-質(zhì)檢員生產(chǎn)班組兼職質(zhì)檢員組成的四級管理網(wǎng)絡(luò)，負責(zé)對施工過程中各工序的質(zhì)量后檢查、督促與管理。1.3 貫徹“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量；誰施工，誰負責(zé)質(zhì)量；誰操作，誰保證質(zhì) 量”的原則，實行工程質(zhì)量責(zé)任制并采取適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟手段保證工程質(zhì)量崗位制的 實施。2、質(zhì)量保證措施2.1 做好施工技術(shù)交底工作。施工前施工技術(shù)管理人員及主管工長，必須認 真閱讀施工圖紙及相關(guān)施工驗收規(guī)范， 針對工程實際情況，編制切實可行的施工 方案或作業(yè)設(shè)計，對施工管理人員和生產(chǎn)工人做好技術(shù)交底工作， 明確質(zhì)量要求，操作程序，責(zé)任落實到人，確保工程圓滿完成。2.2 加強

19、技術(shù)控制2.2.1 測量控制做到軸線控制準(zhǔn)確。2.2.2 各種材料下料做到幾何尺寸正確，符合圖紙設(shè)計和施工規(guī)范要求。2.2.3 安裝的各類預(yù)埋管件，嚴(yán)格控制水平標(biāo)高，位置準(zhǔn)確固定牢靠。2.3 把好材料關(guān)；原材料、半成品進場，必須交驗出廠合格證，并按規(guī)定抽 樣檢驗合格后方可使用。2.4 加強計量管理：對砂漿的拌制，必須按照試驗室出具的有試配依據(jù)的配 合比，準(zhǔn)確計量投料，嚴(yán)格控制，確保質(zhì)量。2.5 把好隱蔽工程驗收關(guān)：待行隱蔽的項目，在隱蔽前須經(jīng)有關(guān)部門及專業(yè) 人員檢查驗收合格后方可隱蔽。2.6 把好工序檢查驗收關(guān)：在施工過程中，認真抓好各道工序的檢查驗收工 作，上道工序達不到驗收標(biāo)準(zhǔn)，不得進行下

20、一工序的施工，層層落實，環(huán)環(huán)緊扣。3、重點難點工程情況分析及采取的施工方案、方法及措施本次加固工程的重點和難點工程是橋面鋪裝施工和支座更換施工，對此我們將采取以下幾點措施。選派精兵強將，精心組織，精心施工。緊抓質(zhì)量、環(huán)環(huán)相扣、一刻不放松。選擇優(yōu)秀供貨商，確保質(zhì)量從源頭抓起。施工場地布置在待加固橋側(cè)、就近及時處理施工中出現(xiàn)的問題。對橋面鋪裝的分流問題及施工時交通管制.同路政、交警、管理單位及時協(xié)調(diào)。七、特殊氣候的施工安排1、雨季的施工安排1.1簡述雨季施工主要以預(yù)防為主，隨時通過氣象臺了解和掌握天氣變化情況，采 用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進行生產(chǎn)，不受雨季的影響。雨季應(yīng)安排建筑材料儲

21、備充足，防止因待料而停工影響總體進度計劃。在雨季要全面檢測永久性導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。2施工現(xiàn)場設(shè)置施工場地的排水，對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形， 對場地排水系 統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水，并防止四鄰地區(qū)地面水倒流入場內(nèi)。施工場地道路：大型工程現(xiàn)場中主要運輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅實， 上鋪天然 級配砂礫石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。機電設(shè)備：機電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、 防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保 護裝置。原材料及半成品的保護：對鋼結(jié)構(gòu)、木材等以及怕雨淋的材料要采取防雨 措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風(fēng)良好。臨時設(shè)施檢修：對現(xiàn)場臨時設(shè)施，如

22、工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應(yīng) 進行全面檢查，對危險建筑物應(yīng)進行全面翻修加固或拆除。對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季來臨前完成至一定部位，同時也 考慮防雨措施。八、交通管制1、概述的一高速公路的交通流量非常大。該工程總工期一大。為確保施工和高速公路的行車安全，我公司將制定切實可行的交通安全管理措施，組織施工人員認真學(xué)習(xí)高速公路維修作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和高速公路交通管理辦法、道路交通安全法，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識，尊重交警和路 政人員的安全指導(dǎo)和管理意見。2,成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，一為安全總負責(zé)人；一為現(xiàn)場第一負責(zé)人，一 一為專職安全員，具體負責(zé)施工過程中的生產(chǎn)安全， 作好安全預(yù)案，杜絕事故的

23、發(fā)生。3、嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)護作業(yè)安全管理規(guī)定，辦理有關(guān)手續(xù)，經(jīng)京臺高速公路交巡 警大隊及路政大隊批準(zhǔn)后，進入高速公路施工。4、施工路段設(shè)置安全標(biāo)志，安全標(biāo)志的設(shè)置等見附件。5、按道路養(yǎng)護規(guī)范及公安、路政部門的相關(guān)規(guī)定配齊提示標(biāo)、減速標(biāo)、轉(zhuǎn) 向標(biāo)、警示標(biāo)和錐形標(biāo)。6、維修人員、車輛都必須在保護區(qū)內(nèi)從事施工作業(yè)。未經(jīng)許可不得超越施 工作業(yè)區(qū)。7、配備專職安全員，在交管區(qū)安排專人值勤人員均在上崗前嚴(yán)格培訓(xùn)，值 勤時身著安全標(biāo)志服，手執(zhí)紅旗，規(guī)范指揮。經(jīng)常檢查標(biāo)志是否完好，擺放是否 準(zhǔn)確，及時提示作業(yè)人員安全施工，不得穿越中央分割帶。8、管理和施工、操作人員一律穿反光標(biāo)識服。9、加強交通管制，嚴(yán)禁非施工車輛

24、進入施工保護區(qū)，同時配合作好公安、 路政、施工三方工作。10、作好夜間交通管制，施工現(xiàn)場配備警燈、照明燈，確?，F(xiàn)場有足夠的亮 度。11、請業(yè)主協(xié)調(diào)解決交通廣播網(wǎng)發(fā)布路況信息問題， 并及時發(fā)布現(xiàn)場施工信 息。12、與公安交警路政部門保持聯(lián)系，有問題及時匯報。施工技術(shù)方案目 錄一、橋梁裂縫處理二、粘貼碳纖維三、粘貼鋼板四、橋面鋪裝處理五、增設(shè)伸縮縫六、支座調(diào)平更換分部工程施工技術(shù)方案本合同段主要工程工項目有橋梁裂縫處理、粘貼鋼板、板底粘貼碳纖維布、支座調(diào)平更換、橋面鋪裝維修及增設(shè)伸縮縫等。各分項工程的施工順序：根據(jù)“不中斷高速公路交通” 的特點及現(xiàn)場施 工環(huán)境，在仔細研究本標(biāo)段橋梁維修施工圖后，確

25、定各分項工程的施工順序：1、橋底較高處搭設(shè)滿堂腳手架，較底處采用活動腳手架。2、清理混凝土破損、鋼筋銹蝕的區(qū)域；3、對鋼筋外露銹蝕部位以及銹蝕探查所確定的鋼筋銹蝕區(qū)域進行鋼筋除銹、 阻銹處理；4、對混凝土存在的蜂窩麻面、蜂窩、破碎、剝落以及由鋼筋銹蝕膨脹引起 保護層破損的部位進行修補處理；5、對橋梁支座病害進行詳細調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況確定支座更換及橋梁頂開 萬案；6、對原橋梁鋪裝進行鑿除，根據(jù)圖紙要求重新對橋面鋪裝施工并更換伸縮縫7、對結(jié)構(gòu)各部位存在的裂縫進行灌縫或封縫處理；8、清理碳纖維布粘貼區(qū)域，在圖中指定區(qū)域粘貼碳纖維布；9、清理鋼板粘貼區(qū)域，在圖中指定區(qū)域粘貼鋼板； 一、橋梁裂縫處理裂縫

26、寬度6>0.2mm的裂縫灌注施工方法裂縫的檢查及清理a、修補前，要對修補部位的裂縫進行詳細的檢查、記錄，以便對裂縫做出 定量和定性分析。b、對所有要處理的裂縫，在裂縫兩側(cè)各 5cm畫線之內(nèi)，先用鋼絲輪或鋼絲 刷清除掉縫口的灰塵和污垢，再對縫口兩旁密封部分除污去塵，對外露鋼筋進行 防銹處理。c、沿縫長范圍內(nèi)用丙酮進行洗刷，擦凈表面。埋設(shè)灌漿嘴裂縫清理后，用封縫膠騎縫埋設(shè)、粘貼灌漿嘴，埋設(shè)宜在裂縫的交叉處、較 寬處、端部縫口部位，如裂縫兩側(cè)的有斜孔，將斜孔內(nèi)灰塵除盡后，可根據(jù)孔的深淺將導(dǎo)管插入斜孔或直接將灌漿嘴埋設(shè)在洞口，灌漿嘴的間距沿縫長依縫的寬窄一般以 25cm為宜，原則上，寬縫可稀、窄

27、縫應(yīng)密。每 條裂縫都至少必須有一個排氣孔和進漿孔，對于排氣孔，也可離裂縫盡頭 10-30mm預(yù)留（不密封），以便灌漿。查看灌漿效果，也不會影響灌漿的質(zhì)量。封縫對壓漿區(qū)域的裂縫，無論縫寬大小，原則上都應(yīng)同時封閉，以防裂縫相互貫 通而漏氣漏膠。灌漿嘴埋設(shè)好后，沿縫用配制好的封縫膠進行密封，密封時在沿 裂縫走向50mm寬的范圍內(nèi)用抹刀刮抹封縫膠，厚度約 1.5-2.0mm,如果縫兩側(cè) 有較多細微龜裂的部位，應(yīng)抹至810厘米寬，并按壓膠的邊緣，消除卷邊，并 盡量一次完成，避免反復(fù)涂抹?；炷羷兟涮幰畛涿軐?，與注入座銜接的地方 要特別注意。封好的縫表面應(yīng)光滑、平整，邊緣與混凝土面應(yīng)緊貼，不應(yīng)有卷邊 現(xiàn)

28、象。密封檢查如有發(fā)現(xiàn)密封表面有不完整的裂痕或者混凝土表面不堅實的地方， 可以對密 封縫進行檢查。待密封膠達到強度（固化時間：12小時（20c） 6小時（30c） 后，沿縫涂抹一層肥皂水，并從灌漿嘴中通入氣壓為0.2mpa的壓縮空氣，檢查縫的密封效果。如密封的縫上有冒泡 現(xiàn)象，應(yīng)對該部位重新密封，當(dāng)縫較長時可分段試氣檢查。對于只能單面密封的通裂縫，可根據(jù)其深度進行不同程度的試氣檢查，推測 對面未封的縫口漏氣的大小，如對面漏氣較為嚴(yán)重，深度又較淺時，可適當(dāng)增加漿液的粘度采用減壓延時的方法持續(xù)對其灌注。灌注膠的配制灌注膠的配制：根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況，進行灌注結(jié)構(gòu)膠的配置，并 要求達到下表的性能要求

29、。將灌注膠的兩種成分混合攪拌均勻，一次能用完一整套包裝的量時不必稱 量，全部混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按規(guī)定配比配合。該種膠初始配制時粘度低，對于縫較窄，配制完畢后應(yīng)立即灌注，且要少量 配制，配好的漿液應(yīng)在1.5小時內(nèi)用完，總之可根據(jù)縫的寬度、縫的深度、使用 溫度及注漿時的進漿速率、進漿量來調(diào)整漿液的一次配漿量及粘度。注意：當(dāng)使用溫度低于5c時，小于0.2mm的裂縫一般應(yīng)停止灌注。漿液的 配制比例應(yīng)嚴(yán)格按說明書進行配制，不得隨意調(diào)整比例。注入灌注膠將環(huán)氧樹脂甲、乙組份按照3: 1配比充分攪拌均勻；使用橡皮圈由上往下， 緩緩自動加壓注入；檢查各注射器灌注狀況，隨時補充注入材料至灌滿

30、為止；橡皮圈最多可增加至 3組，每組橡皮圈施加壓力約為20n1材料：灌注膠工具：bl或dd注入器、密封良好的進口黃油槍、加線增強管（內(nèi)徑 9mm 耐壓5kg/cm2以上）、喉箍（蝸輪蝸桿式，直徑1016mm、閥門、過濾器、桶、 攪拌棒、丙酮、稱（精確到10g）、鉗子、螺絲刀、生料帶。施工工序：使用bl注入器時：i將注入器的連接端（藍色）安裝在注入座上，把卡口部分的兩扣卡緊， 用力不要過猛，以免損壞底座的頸部，注意使橡膠密封圈處于正常位置。 同一條 裂縫上的注入器同時安裝好；n按順序連接工具,螺紋配合處用生料帶纏繞密封；田將灌注膠的兩組成分混合攪拌均勻，一次能用完的一整套包裝的量時不必稱量，全部

31、混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按規(guī)定配比配合；iv將混合好的膠裝入黃油槍，蓋好蓋。將黃油槍倒置，打開閥門，推動黃油槍活塞，排除系統(tǒng)中的空氣；v當(dāng)過濾器中有膠液流出時，將它連接到注入器的注入端（白色），卡緊卡 口，慢慢推動黃油槍的活塞，開始注入。每次推動都要達到活塞的盡頭，一般3 5秒推動一下，當(dāng)橡膠管膨脹至充滿限制套時停止注入；vi一個注入器注完后，先關(guān)閉閥門，再小心的脫開白色端的連接，避免藍色端之間的連接松動，移到下一個注入器繼續(xù)注入；vh水平走向的裂縫從一端開始逐個注入，傾斜或垂直走向的裂縫要從較低 一段開始向上推進。如果注入器膨脹后收縮較快，說明該處裂縫深，縫內(nèi)空間大， 要補灌

32、，直到能保持膨脹狀態(tài)；vffl操作時要兩人配合，一人操作黃油槍，另一人托扶注入器和閥門，不要 讓注入座的頸部不正常受力；ix對一般裂縫，每公斤膠可灌注1218只注入器。使用dd注入器時：i按順序連接好工具，螺紋配合處要密封；r將灌注膠攪拌均勻，裝入黃油槍，排除系統(tǒng)中的空氣；田將過濾器連接倒注入器的端頭，注入至充滿限制套，關(guān)閉閥門，取下注 入器；iv整條裂縫所需的注入器全部注滿后，逐個安裝到注入座上。g、清洗工具必須用丙酮反復(fù)清洗，除去殘余的膠，然后用清水漂洗、晾干。h、灌注膠的固化i讓灌注膠自行固化，可用手捏灌注管以了解固化進程；h固化時間約1024小時，氣溫越高，速度越快。表面處理待結(jié)構(gòu)膠完

33、全固化后，打掉灌漿嘴。用角磨機打磨裂縫表面，使混凝土表面平整。二、粘貼碳纖維布1、結(jié)構(gòu)表面處理混凝土上表層出現(xiàn)剝落、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予鑿除。 對于較 大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用聚合物水泥砂漿進行修復(fù)。按設(shè)計要求對裂縫進行灌漿或封閉處理。對被粘混凝土表面角磨機打磨，以除去表面的浮漿、油污等雜質(zhì)。直至完 全露出新面。打磨應(yīng)平整，尤其是表面的凸起部位要磨平。轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒 角處理并打磨成圓弧狀（圓弧半徑不小于 2cm）。無油壓縮空氣吹除粉塵，使得表面干凈并保持干燥，并用甲苯或工業(yè)酒精 擦拭表面。不平整處理，混凝土表面若凸凹不平，用修補材料填平；模板接頭處等出 現(xiàn)高差的部位應(yīng)用修補材料

34、填補。盡量減小高度差。2、涂刷底層膠底層膠在使用前應(yīng)按產(chǎn)品使用說明規(guī)定的比例先后置于容器中，用電動攪拌器攪拌，直至膠的色澤均勻，完全無色差。攪拌用容器內(nèi)不得有油污，應(yīng)避免 任何雜質(zhì)進入容器。用滾筒刷或毛刷均勻涂抹于混凝土表面，膠層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。等膠 體表面指觸干燥后，再進行下一步施工。宜根據(jù)現(xiàn)場實際氣溫決定樹脂的用量并嚴(yán)格控制使用時間。3、構(gòu)件表面修補構(gòu)件表面凹陷部位應(yīng)用環(huán)氧膩子填平，修復(fù)至表面平整。內(nèi)角（段差、起拱等）用環(huán)氧膩子填補，使之順平，表面仍存在的凹凸糙 紋，應(yīng)打磨平整。4、粘貼碳纖維布按設(shè)計要求的尺寸裁剪碳纖維布， 應(yīng)盡量避免搭接。如若搭接，則碳纖維 布沿纖維方向的搭接長度不

35、得少于15cmi調(diào)制浸漬膠（方向同底層膠）。然后均勻涂抹于所要粘貼的部位，膠層厚 度應(yīng)滿足設(shè)計要求。在搭接、拐角等部位要多涂抹一遍。粘貼碳纖維布，用特制的滾筒沿纖維方向多次滾壓， 擠除氣泡，并使粘貼 用粘結(jié)劑充分浸透碳纖維布，多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟，待纖維表面指觸干燥后 方可進行下層的粘貼。粘貼順序：先貼縱向，后帖橫向。對于斜交的板梁，碳纖 維粘貼時可做適當(dāng)調(diào)整。在最后一層的碳纖維布的表面均勻涂抹面層浸漬膠。粘貼后，自然掩護24小時達到固化，且應(yīng)保證固化期間不受干擾。5、防護與整修在加固部位易受外力沖擊的情況下，必須抹水泥砂漿防護。厚度不小于20 mm,砂漿標(biāo)號不低于 m1q在加固部位不會受外

36、力沖擊的情況下， 可外表面涂刷水泥砂漿防護，使表 面顏色與周圍混凝土協(xié)調(diào)，涂裝采用水泥砂漿和107膠混合。6、施工中的安全與防護裁剪及使用碳纖維布時應(yīng)遠離電源，尤其是高壓電線及輸電線路。碳纖維布配套膠的原料應(yīng)密封儲存、遠離火源，避免陽光直接照射。膠的配制和使用場所，必須保持通風(fēng)良好?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)穿工作服，同時還須戴口罩和手套。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場吸煙。施工現(xiàn)場應(yīng)配備必要的滅火器以備救護。施工質(zhì)量檢驗與驗收。7、施工質(zhì)量檢驗表面處理檢驗：混凝土表面處理后應(yīng)平整，無剝落、蜂窩、腐蝕、裂縫等 劣化和損傷現(xiàn)象，且應(yīng)清潔干燥、無油污。拐角粘貼處倒角圓弧半徑應(yīng)不小于 20mm不平整修補檢驗：目測檢驗。要求表面

37、無明顯的凸凹現(xiàn)象。樹脂涂刷檢驗：樹脂涂刷應(yīng)均勻、表面無流淌。涂刷厚度應(yīng)滿足能滲透至 碳纖維布表面。浸漬膠檢驗：碳纖維布粘貼后，表面應(yīng)有均勻浸透至表層的粘貼樹脂， 且 無氣泡。浸透程度達到指觸有濕感。做好相關(guān)的驗收其他檢驗：每一道工序結(jié)束后均應(yīng)按上述要求進行檢查， 記錄，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)立即返工。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟8、碳纖維粘貼工藝流程碳纖維布加固施工工藝步驟如下:（準(zhǔn)備工作）搭設(shè)作業(yè)平臺（基層處理工作）修補裂縫、孔洞去除表面劣質(zhì)硅表面打平、將轉(zhuǎn)角打成圓弧狀（涂敷基底樹脂工作）確認硅表面狀態(tài)，涂敷基層樹脂，整平結(jié)構(gòu)表面繪制碳纖維布的粘貼裁剪碳纖維布粘貼基準(zhǔn)放線攪拌粘結(jié)樹脂在碳纖維布片上涂抹

38、樹脂粘貼碳纖維布用羅拉滾壓粘結(jié)樹脂在碳纖維布上二涂粘結(jié)樹脂風(fēng)干后涂抹罩面膠碳纖維布養(yǎng)護自檢、拆除作業(yè)平臺、清理工作面結(jié)束工作9、現(xiàn)場質(zhì)量控制(1)施工過程監(jiān)理在工程的實施工程中，我方質(zhì)檢員將陪同施工監(jiān)理全程檢查碳纖維布的 以下幾個方面：a、進口材料的質(zhì)保書及材料標(biāo)簽。b、纖維材料及專用樹脂的檢測報告。c、專用樹脂的配合比。d、按圖紙裁剪的纖維布尺寸主纖維方向。e、混合后的樹脂涂浸碳纖維布的情況。f、碳纖維的養(yǎng)護。(2)、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制在碳纖維布粘貼后養(yǎng)護即將結(jié)束時，質(zhì)檢員將仔細觀察碳纖維布以檢查是否存在空鼓，以保證總有效粘結(jié)面積不低于95%當(dāng)碳纖維布的空鼓面積不大于 10000mm寸,可采用

39、針管注膠的方法進行修補， 當(dāng)空鼓面積大于10000mm時，可將空鼓部位的碳纖維布切除，重新搭接貼上 等量的碳纖維布，搭接長度不應(yīng)小于 150mm三、粘貼鋼板施工粘貼鋼板的施工要點和主要工藝流程為：粘貼區(qū)域混凝土表面處理一鉆孔埋 錨栓一鋼板現(xiàn)場配套打孔與鋼板粘貼表面處理一配置結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板一加壓 固定一固化檢驗一鋼板表面防腐處理。1）粘鋼區(qū)域混凝土表面處理依據(jù)設(shè)計圖的要求并結(jié)合現(xiàn)場量測定位情況， 在粘鋼加固補強區(qū)表面放出鋼 板位置大樣，要求先鑿除粘鋼區(qū)域的表層砂漿， 外露堅實的混凝土石，并形成平 整的粗糙面，表面不平處應(yīng)用尖鑿輕鑿整平。 再用金剛片清除表面浮漿，剔除表 層疏松物，清潔混凝土表面，

40、最后用吹風(fēng)機吹凈表面粉塵，并用甲苯或工業(yè)酒精 擦拭表面。2）鉆孔埋植螺桿膨脹螺栓埋植螺桿，其距粘貼鋼板端部的距離應(yīng)控制在 550cm之間，埋植 螺桿鉆孔打盲孔前，應(yīng)用鋼筋混凝土保護層測試儀查明梁體鋼筋分布， 避免鉆孔 打盲孔時碰及鋼筋?？讖胶涂咨顕?yán)格按照設(shè)計要求施工。3）鋼板現(xiàn)場配套打孔與扁鋼粘貼表面處理依據(jù)現(xiàn)場實際放樣進行粘貼鋼板下料，并根據(jù)現(xiàn)場埋植的螺桿，先對所粘貼 的鋼板進行配套打孔，然后對鋼板的粘貼表面用磨光砂輪機或鋼絲刷磨機進行除 銹和粗糙處理，打磨粗糙越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直， 最后用工 業(yè)酒精將鋼板的粘貼面擦試干凈。4）配制環(huán)氧膠砂、粘貼鋼板先用工業(yè)酒精清洗處理粘鋼

41、區(qū)域混凝土表面和鋼板粘貼面，再在混凝土表面和鋼板粘貼面涂抹一層薄而均的環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠（厚度控制 在46mn右），然后再將鋼板貼合上。5）加壓固定當(dāng)貼合上鋼板后，加墊片，緊固螺母，交替擰緊各加壓螺桿，使多余的膠沿 板縫擠出，達到密貼程度，單點加壓固定的壓力不小于0.15mpa。同時，要不斷輕輕敲打鋼板及時檢查鋼板下環(huán)氧膠砂的飽滿性。若發(fā) 現(xiàn)某此部分結(jié)構(gòu)膠不足，應(yīng)及時松開螺母，從鋼板側(cè)面把結(jié)構(gòu)膠塞到空隙處， 使 鋼板平整密貼。6）固化檢驗在完成粘貼鋼板24小時后，用小錘輕輕敲擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼固 化效果，若發(fā)現(xiàn)鋼帶粘貼固化面積小于 90%則此粘貼鋼板無效，應(yīng)剝下重新粘 貼。經(jīng)檢驗確認，鋼板粘

42、貼固化效果可靠后，清除鋼板表面污垢和銹斑，進行防 腐處理。五、橋面鋪裝處理施工前應(yīng)確認施工段已進行了交通控制，且已對需鑿除位置進行了精確放 線，并于施工前7天將準(zhǔn)備施工段落的名稱、樁號、范圍、施工方法、廢棄物的 堆放、安全防護措施、施工安排等報送監(jiān)理工程師，且已得到了監(jiān)理工程師的批 準(zhǔn)后方可進行施工。本項目采用風(fēng)鎬鑿除，為加快進度，可先用切割機將需鑿除位置切成適當(dāng)大 小的方塊，并由多臺風(fēng)鎬同時進行鑿除。鑿除前需對通過橋梁的纜線或管道等采 取保護措施，風(fēng)鎬鑿除時應(yīng)注意鑿除過程中不得損壞鄰近的構(gòu)造物。在鑿除接近梁板頂面時，應(yīng)及時清理鑿除的廢渣，并控制好鑿除的深度和力度，以杜絕對原 梁板造成損傷。鑿

43、除的廢料按監(jiān)理工程師的要求用人工裝上自卸車，按規(guī)定的交通管制路線運送至指定的廢料場卸除，并按要求堆放、整平。裝車時應(yīng)注意不要將自卸車上 得過滿，自卸車行駛前應(yīng)將后門板栓死，以防廢料滾出自卸車。自卸車運送途中 不得有拋灑滴漏現(xiàn)象，嚴(yán)禁自卸車隨意傾倒鑿除的廢料，以免污染周圍的環(huán)境。鑿除后及時清理清掃干凈,并報監(jiān)理工程師檢查,以便進行下步的鋼筋安裝和碎 澆筑工作。1、 材料要求水泥采用強度高、收縮性小、耐磨性強、物理和化學(xué)成份符合硅酸鹽水泥、普通硅鹽水泥（gb175-1999規(guī)定的po.42.5水泥。本工程擬采用商品碎， 若碎量小，采取現(xiàn)場拌料，水泥用淮北礦務(wù)局水泥廠的水泥或徐州巨龍水泥，并且按要求

44、將碎標(biāo)號提高一級。水泥進場時，對產(chǎn)品合格證及化驗單須進行檢驗， 并對水泥種類、強度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，同時報監(jiān)理 工程師審批，水泥必須在保質(zhì)期內(nèi)用完，過期的水泥應(yīng)予以作廢。粗集料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、有良好級配的、技術(shù)指標(biāo)和級配要求 符合圖紙和相關(guān)要求的規(guī)定ii級以上的碎石，顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不得超過31.5mm橋面鋪裝用碎的粗集料最大粒徑不得超過 25mm細集料采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐風(fēng)化、潔凈、有良好級配、技術(shù)指標(biāo)及 級配要求符合圖紙和相關(guān)要求規(guī)定的ii級以上的天然中砂，細度模數(shù)應(yīng)在2.33.0 之間。外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合混凝土外加劑(gb8076-1997

45、)和混凝土外加劑 應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(gbj 119-88)的規(guī)定，且對鋼筋無銹蝕、對碎無腐蝕、對人員 無毒副作用，使用前應(yīng)復(fù)驗其效果，使用時應(yīng)符合產(chǎn)品說明及 公路工程國內(nèi)招 標(biāo)文件范本(2003年版)中關(guān)于碎配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定以及外加劑 標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定，施工中經(jīng)配合比試驗確定的品種質(zhì)量和劑量應(yīng)報送監(jiān)理工程 師審批。鋼筋擬采用馬鋼鋼筋，帶肋鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋(gb1499-1998)和設(shè)計圖紙的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 (gb 13013-1991)和設(shè)計圖紙的規(guī)定，鋼筋的主要力學(xué)、工藝性能應(yīng)符合相關(guān) 規(guī)定的要求。d10冷壓帶肋鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合鋼筋焊接網(wǎng)混

46、凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 (j276-2003)和設(shè)計圖紙的規(guī)定。用于拌和水泥碎和碎養(yǎng)護的水采用不含有機物質(zhì)的潔凈的水。2、 碎配合比設(shè)計和控制普通碎配合比設(shè)計應(yīng)按普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程(jgj 55-2000)的相關(guān)要求進行計算、試配和調(diào)整確定，碎的抗壓強度、抗彎拉強度、工作性、耐 久性等應(yīng)符合圖紙要求及普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程(jgj55-2000)中的相關(guān)規(guī)定，并于工程之前28天通過試驗進行混合料組成配合比設(shè)計，其中包括材 料標(biāo)準(zhǔn)試驗、碎彎拉強度、碎抗壓強度(或抗折強度)、集料級配、水灰比、坍 落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，碎的試配強度按設(shè)計強度提高10%15%最大水灰比不應(yīng)大于0.55 ,最小

47、單位水泥用量不得小于 275k4外加劑的摻量應(yīng)由碎 試配試驗確定，初凝時間不得小于3小時，配合比參數(shù)的計算和配比計算及配合 比調(diào)整等均應(yīng)按普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程(jgj 55-2000)的相關(guān)規(guī)定進行， 試拌后應(yīng)檢驗碎的配合比，并 報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。不同部位的碎，其對材料的要求、坍落度的大小、最小單位 水泥用量等均不同。3、鋼筋加工安裝所用的鋼筋均應(yīng)按圖紙所示的形狀進行冷彎，埋置于碎內(nèi)的鋼筋不得就地 彎曲。主鋼筋的彎曲及標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按圖紙及 道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)（gb50162-92） 的規(guī)定執(zhí)行，箍筋的端部應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置彎鉤，并符合 gb 50162-92的規(guī)定， 彎鉤直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不

48、宜小于 5d,抗震結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于10d （d為鋼筋直 徑）。所有鋼筋的截斷和彎曲工作均應(yīng)在工地的工場內(nèi)進行。加工好的鋼筋應(yīng)按圖紙要求準(zhǔn)確安設(shè)在指定的位置上，鋼筋應(yīng)用扎絲綁扎 牢固，絕不允許在碎澆筑時安設(shè)或插入鋼筋。4、碎拌和、運輸碎拌和采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的 js500強制式攪拌機進行拌和，拌和前 事先在拌和站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。拌和第一盤碎前，先用 適量的碎或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行拌和。 碎拌和的最 短時間應(yīng)符合公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）中表410-17的規(guī)定，其拌和最長時間不得超過最短時間的三倍。拌和中，應(yīng)嚴(yán)格按照試驗室確定的配 合比

49、進行配料，并根據(jù)施工溫度的不同，注意含水量的變化。碎運輸允許的最長 時間應(yīng)符合公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）中表410-18的規(guī)定，碎 的運輸、落筑及間歇的全部允許時間應(yīng)符合 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003 年版）中表410-20的規(guī)定。碎的運輸采用碎輸送車運直接運送到施工現(xiàn)場， 在運輸過程中應(yīng)注意勻速行 駛，盡量避免緊急剎車，并啟動碎運輸車的攪拌設(shè)備，以防碎離析。碎運輸車裝 混合料時不應(yīng)裝得太滿，防止行車過程中灑料，造成路面污染和資源浪費。5、碎攤鋪、振搗碎攤鋪前要對下承層的平整、潤濕情況等進行全面檢查。當(dāng)碎輸送車抵達鋪 筑現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)施工部位的不同，采用具體可行的方法將碎卸

50、在工作面內(nèi)。 卸 料時，應(yīng)盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在工作面內(nèi)的碎用人工按攤鋪厚度均勻地充滿在 工作面內(nèi)，碎攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。攤鋪完畢后的碎采用插入式振搗棒振搗，振搗棒的移動間距不宜大于其作用 半徑的1.5倍，插點間距要均勻，防止漏振。每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以碎停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振，振搗時應(yīng)輔以人工找平。振搗棒作業(yè)結(jié)束后，需用功率為 2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng) 重疊10-20cm,同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。平 板振搗器作業(yè)完成后，即可進行收光作業(yè)。收光時先用木抹搓刮，根據(jù)低凹處不 出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，進行找補精平。精平后用鋼抹將表面 抹平，待表面碎有一定強度后，再用鋼抹收 12遍硬光，以防碎風(fēng)裂。護欄碎振 搗后應(yīng)再次檢查校正預(yù)埋鋼板的位置和高程。6、養(yǎng)生碎養(yǎng)生采用噴灑養(yǎng)護劑后覆蓋塑料薄膜方式，養(yǎng)生時間根據(jù)碎強度增長情 況而定，一般為57天,待養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除。在碎的養(yǎng)護期間，禁 止一切施工車輛和施工人員行走，以防損壞碎成品。六、增設(shè)伸縮縫施工前應(yīng)