土石方工程施工組織設(shè)計

1、3、施工部署及施工總進度計劃3.1 施工布置施工路段采取兩頭向中間施工的原則，先進行金陽大道的開挖工作，再施工排水管道完后進行土方回填，最后是路面基層、路面及人行道施工?？傮w施工順序準備工作-土方開挖一路面以下排水管道施工-土方回填一路面基層一路面施工一路面排水及人行道鋪裝3.2 施工總體計劃表表3 1； （橫道圖） ；3.3 工程管理曲線圖 3 23.4 施工工期控制點3.4.1 土方工程2002年2月14 日完工。3.4.2 排水工程2002年2月22 日完工。3.4.3 路面基層2002年3月1 日完工。3.4.4 路面基層2002年3月23 日完工。3.4.5 2002年 3月 23

2、日工程竣工。4、主要分項工程施工方案4.1 路基工程、4.1.1 施工安排1、本工程路基施工分為二個施工作業(yè)區(qū)，第一作業(yè)區(qū)為k0 +009.58k0 + 300段，第二作業(yè)區(qū)為k0 + 300-k0 + 720®,示意見總平面圖2 2。2、本工程路基施工以自卸汽車、挖掘機、裝載機、推土機、壓路機等配套機械為主。3、本工程路基施工時，取土場以及棄放土場均在沿線進行安排。4.1.2 施工順序1、路梢開挖施工順序4.1.3 施工準備1、恢復(fù)和固定線路及施工放樣(1)施工測量：現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線。導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準點的 復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制。a.根據(jù)對本合同的現(xiàn)場考察，結(jié)合本合

3、同段工程特點，為確保合同的 施工質(zhì)量和施工精度，我們將成立測量組，配合 1名測量工程師，2名測量 員，測量工若干名，進行檢查、校正、復(fù)測。測量儀器配置表41名稱型號數(shù)量j2經(jīng)緯儀蘇光j21臺水準儀日本ds 22臺b.導(dǎo)線的復(fù)測施工前應(yīng)檢查工程的已測設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，若發(fā)現(xiàn)有遺失的標(biāo)注， 立即通知工程師，再依據(jù)工程提供的必要資料，復(fù)核測量標(biāo)志的正確性。 將復(fù)核的結(jié)果提交工程審批、確認。確認后根據(jù)現(xiàn)場施工需要在原有導(dǎo)線 網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行加密工作，以便滿足施工要求，導(dǎo)線應(yīng)沿初步的線路敷設(shè)， 并要求全線通測。導(dǎo)線點的間距不能大于 300m和小于50m,導(dǎo)線設(shè)在施 工方便、便于保存的地方。導(dǎo)線上應(yīng)有控制

4、地形、地物的加樁，在形變化 處、道路交叉處以及大型構(gòu)筑物兩端設(shè)置加柱。由于導(dǎo)線延伸很長，為了 檢核，每隔一段距離應(yīng)與國家控制點閉合。在施工過程中對導(dǎo)線破壞較大 的點位，要經(jīng)常進行復(fù)核校正，對于被毀壞的點位要進行補設(shè)，形成書面 文字和圖紙，報監(jiān)理工程師簽字確認。c.中線復(fù)測路基開工前應(yīng)全面檢查道路中心柱，并固定路線主要控制柱，如交點、 轉(zhuǎn)點、園曲線和緩和曲線的起、終點等。恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、 相鄰施工段的中線閉合，若發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師 或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)問題原設(shè)計中線長度大量錯誤或局部改線時，應(yīng)作斷鏈處 理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和柱號。對漢

5、施北路交叉口部分曲線測設(shè)依據(jù)設(shè)計曲線，找出交點，用經(jīng)緯儀 轉(zhuǎn)角，根據(jù)切線量出曲線起點、訖點位置，并以曲線起點樁號為準，加上 曲線長，作為5曲線緡樁號，對曲線上名柱可用切線支距法、偏角法、中 央縱距法、長弘縱距法等任一方法測量。d. 高程系統(tǒng)測設(shè)根據(jù)業(yè)主提供原有高程點位進行復(fù)核，施工中可根據(jù)施工需要進行高程點加密。 臨時水準點位標(biāo)在附近固定建構(gòu)筑上或采用不少于 1m 深的混凝土柱上。臨時水準點的距離應(yīng)從測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不大于 200m 。對高程控制每半年進行一次復(fù)測，以滿足施工精度。本公路閉合差為士30vzlmm ， l 為水準路線長度，以 km 計。測量過程中應(yīng)避免錯誤，努力提高施測精度，

6、減少誤差，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。e. 路槽放樣路槽施工前，應(yīng)詳細檢查核對縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行復(fù)測，若未提橫斷面，應(yīng)進行全面補測，根據(jù)恢復(fù)的中線柱、設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工工藝測設(shè)出路槽用的具體樁號，在距中心一定距離處，建立控制樁，間隔不宜大于 50m ，柱上標(biāo)明樁號，路槽施工期間，每三個月復(fù)測一次。（ 2）在工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳，邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置柱，標(biāo)明其輪廓，報請工程師檢查批準。2. 檢查與試驗（ 1）路基施工前，應(yīng)對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。（ 2）應(yīng)對圖示挖方、借土場取代表性的

7、土樣進行試驗。a. 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度b. 顆粒大小分析實驗c. 含水量試驗d. 密度試驗e. 相對密度試驗f. 土的承載比試驗（ cbr 值）g. 有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗h. 重型擊實試驗3、場地清理（ 1）根據(jù)測量放線情況嚴格按照設(shè)計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的各種地下管線進行認真仔細檢查，同時進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進行挖掘、遷移、拆除和清理改造。（ 2）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木在路基用地之外堆放整齊，并妥善處理。路基用地范圍以內(nèi)的

8、表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在 3050cm,并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土場或移運到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。（ 3）在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，根據(jù)各路段沿線的實際情況和需要，開挖臨時排水溝，以利將雨水、地面積水或地下滲水通過縱橫向排水溝排除，臨時排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙設(shè)計的排水系統(tǒng)一致，以免造成返工浪費。場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復(fù)和疏通。4、不良地基處理對于軟弱或其他不良地基處理，按設(shè)計要求采取換填措施，將不符合規(guī)范要求的填料挖除，換填經(jīng)檢驗合格的粗粒填料。填筑時，采用分層回填，每層松鋪

9、厚度w 30cm,填料最大粒徑控制在20cm以下。5、填前碾壓路基填筑前，按設(shè)計要求，在路基基底清理場地完畢后，即對路基基底進行整平碾壓密實，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進行整平碾壓密實，碾壓完成，經(jīng)工程師檢查合格后，再進行上一層填土施工。6、路基試驗路段試驗路段的施工是取得各種試驗數(shù)據(jù)和保證路基工程質(zhì)量的重要手段和依據(jù)，并通過試驗路施工確定合理的施工方法，為此，我們將在路基填筑施工前，按照設(shè)計圖紙和規(guī)范及工程師的指示修筑試驗路段。試驗路段施工主要檢查記錄以下內(nèi)容：（ 1）壓實設(shè)備類型（ 2）最佳組合方式（ 3）碾壓遍數(shù)及碾壓速度（ 4）施工工序（ 5）每層材

10、料的松鋪厚度（ 6）填筑材料的含水量4.1.4 路基填方是整個路基土方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān) 系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。1、路基填筑施工( 1) 路基填筑施工時， 根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范， 采取水平逐層填筑，從路基基底低處開始分層填筑，分層壓實，并根據(jù)路基橫斷面設(shè)計情況，設(shè)置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。(2)路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計寬度的30cm,以利于路基邊坡部位的碾壓密實。(3)路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須w30cm。采用幾種不同性質(zhì)的填料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性較小的填料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之

11、差應(yīng)控制在不超過2 的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。( 4)填筑路堤各施工隊相鄰交接處若不在同一時間填筑則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；若同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度a 2m4.1.5 路基的碾壓與檢測路基土方施工，碾壓是核心，其碾壓密實度是否符合設(shè)計要求，直接影響到公路建成后能否達到設(shè)計標(biāo)準。所以在施工中，我們要嚴格按照設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗路段施工確定的施工方法，對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實度達到設(shè)計要求。1、按照設(shè)計要求路基壓實度的實測項目檢查標(biāo)準如表4 2。2、施工中碾壓采取先輕后重，

12、先慢后快，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實3、保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的士 2%左右。否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。路基壓實實測項目檢查表表4 - 2檢查項目規(guī)定值(重型壓實標(biāo)準)路 基 壓 實 度挖方(m)路基路梢面以下030cm>95填方(m)路基路梢面以下080cm>93路基路梢面以下80cm>904、施工中按設(shè)計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進行檢查試驗，除沿路線長度每200m取4處土樣進行干密度試驗外，并應(yīng)符合下列要 求：(1)距

13、路床面030cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 1000m2取樣一次；(2)距路床面3080cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每1500m2取樣一次；(3)距路床面80150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每 2000m2取樣 一次；4.1.6路基整修、檢查及驗收1、路基土方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊 坡坡度進行測量檢查，并按設(shè)計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時 挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。2、整修完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計要求對路基進行全面自檢, 自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、 橫坡及平順度。3、自檢合格后，將自檢資料與

14、施工資料一起報請監(jiān)理工程師審核批準 并驗收。4.2路面工程本 工 程 采 用 路 面 結(jié) 構(gòu) 如 下 ：表4 3機動車道非機動車道人行道24cm 4.5mp抗折硅面層2cm細粒式瀝青般面層預(yù)制硅彩色方石專30cm 5 ： 5 ： 90 水泥后灰石屑基層5cm中粒式瀝青般面層7.5#水泥砂漿座漿30cm 5 ： 5 ： 90 水泥石灰石屑基層15cm 5： 5 : 90 水泥石灰石屑基層根據(jù)工程特點及我局具體情況，路面施工的總體布置為：以路面基層 施工為先導(dǎo)，實施平面分段、分步流水、循序漸進的施工方法，以系統(tǒng)工 程的原理，充分利用有限的時間和空間，組織各工種各工序的交叉作業(yè)， 對工程的施工流程、

15、進度、質(zhì)量、安全、成本實行全面管理和動態(tài)管理。路面施工采取分段分區(qū)，從下到上復(fù)式跟進的方法，各分項工程成型一段驗收合格后立即進入下道工序的施工。這樣以底基層、基層、面層施 工為主線，不失時機地插入土路肩、攔水帶等附屬工程施工。形成各主要分項工程在時間上充分緊叛亂的搭接，從而在主要分項工程完工后不長的時期內(nèi)，有條不紊地結(jié)束其他分項工程，以縮短工程的施工工期。4.2.1 混合料基層施工本工程采用1530cm 5 ： 5 ： 90水泥石灰石屑基層?；旌狭现胁粦?yīng)有粘土塊，植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20。1 .施工工藝框圖見圖 4 2圖 4 2 混合料基層施工工藝框圖2 .渣混合料基層施工（

16、 1）路床檢測及修整在底基層施工前，先將路基面上浮土、雜物清除，對路床的平整度、密實度、路拱進行檢測。施工的前一天，用壓路機進行補壓，在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)表土過干，表層松散應(yīng)適當(dāng)灑水，如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，則采取挖開晾曬、換土、摻集料等措施處理。（ 2）施工放樣在路床上恢復(fù)中線，縱向直線段每1520m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，然后用三角形法在兩側(cè)路肩邊緣外釘出邊樁，根據(jù)松鋪系數(shù)進行水平測量，在邊樁上用工油漆明顯標(biāo)上松鋪標(biāo)高。（ 3）運輸及攤鋪根據(jù)底基層厚度、寬度、壓實系數(shù)以及車輛噸位，計算每車材料堆放距離，并指派專人負責(zé)控制每車裝料的數(shù)量，指揮車輛卸料的地點，料堆每隔一定距離留一缺口，以利雨季

17、排水。攤鋪采用推土機，配合平地機均勻攤鋪整平。首先用推土機初平，然后用平地機按規(guī)定的標(biāo)高、橫坡精平。采用 16t 振動壓路機碾壓時，每層壓實厚度可達15cm。（ 4）整型及碾壓先用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工找平，然后按試驗路段確定的碾壓方法在全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓，壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，并有準確的斷面和達度的路拱。兩段作業(yè)銜接處，采用搭接拌和，第一段留下 5 8m 不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下部分與第二段一起碾壓，避免縱向接縫。（ 5）養(yǎng)護混合料基層碾壓成型后，適當(dāng)灑水養(yǎng)護，并進行交通管制。（ 6）取樣、試驗?zāi)雺和瓿珊蟀丛O(shè)計和規(guī)范規(guī)定的頻率取樣，檢

18、驗壓實度、平整度、厚度等項目，并在進行適當(dāng)灑水養(yǎng)護后及時鋪筑基層。（ 7）施工中質(zhì)量控制要點含水量是曩基層壓實度及彎沉值的主要指標(biāo)，碾壓時的含水量必須控制在大于最佳含水量1 左右。攤鋪整型時，及時用水準儀檢測高程，嚴格控制標(biāo)高，為下一層的施工創(chuàng)造更好的條件。壓路機械嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。4.2.3水泥混凝土面層（一）施工工藝框圖見圖 4 4（二）水泥混凝土面層施工1 .配合比設(shè)計在正式開工前28 天通過試驗進行混凝土組成配合比設(shè)計，并將配合比設(shè)計報送工程師審批。配合比設(shè)計包括原材料的標(biāo)準試驗，混凝土抗折和抗壓強度，集料級配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、質(zhì)量控

19、制等。經(jīng)工程師批準了的混凝土生產(chǎn)方法和材料，不得隨意改變，否則要重新試驗報批。2 .基層的檢測與修整上基層完成，養(yǎng)護期滿做下封并開放交通，如開放交通期間基層有損壞要在澆筑混凝土前采取相同材料修補壓實。在砼施工前，按照驗收規(guī)范，對基層的強度、壓實度、平整度、寬度、高程、縱坡、橫坡進行檢驗，檢驗合格后才能澆筑砼，否則應(yīng)進行處理，直到達到要求。3 .施工放樣首先根據(jù)設(shè)計圖紙放出路基中線和邊線，在路基中心線每隔 20m 設(shè)一中心樁，曲線段每10m 一樁，同時在脹縫、曲線起止點和縱坡轉(zhuǎn)折點設(shè)中心樁，相應(yīng)在路喧各設(shè)一對邊樁，并把設(shè)計標(biāo)高標(biāo)在樁上。模板采用鋼模，曲線段可采用木?；驑?biāo)準模板。用于施工縫的模板，

20、要根據(jù)傳力桿或拉桿的設(shè)計位置鉆孔，模板采用鋼筋加工的水平和斜撐固定。模板的接頭在連接牢固，緊密，模板與基層的接觸處，用塑料薄膜封住，并緊貼基層，以防漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象，在每次澆柱混凝土前，要將模板清理干凈，涂刷隔離劑。4 .攪拌與運輸混凝土采用機械拌和。在施工前，按混凝土配合比要求，對水泥、石料等各種集料的用量準確調(diào)試后，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。為保證混凝土施工的政黨進行，在運輸中要考慮蒸發(fā)失水和水化失水，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析。要減少這些因素的影響程度，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取用帷布覆蓋其它措施，在夏季施工時，要使用緩凝劑，混凝土運輸選用自卸汽車運輸。5 .攤鋪

21、和振搗水泥混凝土面層采用機械攤鋪，選用輥軸式水泥混凝土路面整平機。整平機具有搗實、找平的功能，并鋪以人工整形。經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和樓耙。混凝土的振搗，以振搗停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，防止過振和漏振。6 .終飾經(jīng)整平機整平后， 用 3m 直尺檢查路面平整度， 高的地方用手鏝法清除高出的混凝土，低洼處用新制的混凝土補平。嚴禁用純砂漿找平。表面修整分二次進行，先找平抹面，等混凝土表面無泌水時，再作第二次精平。在混凝土仍具塑性時，用壓紋機在混凝土表沿橫向壓紋。7 .接縫橫向施工縫位置設(shè)在脹、縮縫處，采用平縫加傳力桿，縱向施工縫采用平縫，并在板厚的中間按設(shè)計要求設(shè)拉桿?？s

22、縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土達到25%30%時，用鋸縫機鋸成，鋸縫深度應(yīng)達到板厚的1/31/4。脹縫按設(shè)計要求設(shè)置，脹縫采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青的一端加套筒，內(nèi)留 30mm 空隙填縫，填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈并保持干燥，填縫應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水， 并由槽底灌填至路表面深度大于 2.5cm的縫槽最少分二層填縫，填縫的灌注高度，夏天應(yīng)與板面平劉，冬天宜稍低于板面。8 .養(yǎng)生、拆模混凝土板表面修整完畢后，及時采用濕筑埂灌水養(yǎng)生方法養(yǎng)護，在養(yǎng)生初期，為減少水份蒸發(fā)，避免陽光照射，防止風(fēng)吹雨淋等。必要時可活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮蓋起來。模板拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況確定，一般在混

23、凝土強度達到設(shè)計強度的25以上，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可拆除。拆模時應(yīng)注意不要損壞混凝土面板和模板。9 .特殊季節(jié)施工低溫季節(jié)施工要從提高混凝土拌和濕度和路面保溫兩方面采取相應(yīng)措施。雨季施要隨時檢查施工區(qū)內(nèi)的排水系統(tǒng)是否暢通，防止雨水影響鋪筑場地和拌和場地。在拌和場地，對拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。經(jīng)常測定砂石料的含水量，以調(diào)整拌和時的加水量?，F(xiàn)場要制備工作雨棚，以防止在施工時突然下雨。10 .施工中的質(zhì)量控制要點（ 1）混凝土達到一定強度后，適時切縫，切得過早，因混凝土強度不足，引起集料從砂漿中脫落；切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。（ 2）砼攤鋪前對模板的穩(wěn)固性、順直度和高程進行檢

24、驗，對不合格處要及時調(diào)整。（ 3）砼要及時養(yǎng)生，達到養(yǎng)生期后，才能開放交通。（ 4）做好砼試件的制備及試驗工作。4.2.4 熱拌瀝青混凝土面層熱拌瀝青混合料面層包含5cm 中粒式瀝青砼和 2cm 細粒式面層瀝青砼施工。（ 1）施工工藝框圖（ 2）準備階段a材料準備按照施工要求及施工進度，備足各種材料，包括粗集料、細集料、填料、瀝青等。各種材料必須有出廠證明和質(zhì)量檢驗單，進場瀝青必須重新 取樣和試驗，提交工程師審批合格后，方能投入使用。b 機械準備根據(jù)規(guī)范要求及施工進度要求，配備施工所需的各種設(shè)備，包括拌和、運料、攤鋪、壓實等設(shè)備，并對其性能全面檢查，以保證施工的順利進行。c 混合料設(shè)計選用符合

25、要求的材料，用馬歇爾試驗方法確定礦料及配及瀝青最佳用量。該方法是首先從經(jīng)驗婁據(jù)估計瀝青用量，以估計值為中值，以 0.5間隔上下變化瀝青用量，制備至少5 組馬歇爾試驗，然后在規(guī)定的試驗濕度及時間內(nèi)用馬歇爾試驗義測定其穩(wěn)定度、流值、密度并計算其空隙率和飽和度及礦料間隙率。所有試驗數(shù)據(jù)需報工程師審批后方可開工。（ 3）下承層準備攤鋪混合料之前，必須對下承層按驗收規(guī)范的檢驗并取得工程師的批準，然后按圖紙或工程師的指示瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。（ 4）施工放樣在準備好的下承層上，根據(jù)瀝青面層的設(shè)計寬度，在鋪筑面的兩側(cè)灑上兩道石灰線。并在石類線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打下鋼筋

26、樁，根據(jù)設(shè)計高程安裝好高程控制導(dǎo)線（采用細鋼絲繩） ，邊緣石灰線用于引導(dǎo)攤鋪機的前進方面。（ 5）修筑試驗段在鋪筑試驗段前，要安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備，配 備足夠數(shù)據(jù)的熟練試驗技術(shù)人員。在正式鋪筑前14 天，在工程師批準的現(xiàn)場，并在工程師的監(jiān)督下，用備齊并投入該工程的全部機械設(shè)備，每種瀝青混合料各鋪筑長約50100m的試驗路段。通過試驗路段的鋪筑，主要研究合適的拌和時間與溫度，攤鋪溫度與速度，壓實機械的合理組合，壓實溫度及壓實方法，松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度，提出混合料的生產(chǎn)配合比，明確人員的崗位職責(zé)，最后提標(biāo)準施工方法，并報工程師審批，正式工程應(yīng)按批準的同一方法和同標(biāo)準施工。（

27、 6）混合料的拌和及運輸正式拌和前應(yīng)進行試拌，試拌的目的是檢驗拌和設(shè)備的各部分工作是否政黨能束按設(shè)計配比進行混合料生產(chǎn)，并確定每盤合適的拌和時間，然后將拌和設(shè)備與計算機終相接，設(shè)定后由計算機控制?；旌狭系倪\輸采用大噸位的自卸汽車。車廂底權(quán)必須緊密、清潔、光滑，為防止瀝青與車廂粘結(jié)，可在車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運輸車還應(yīng)配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。卸料時，運輸車不得撞擊攤鋪機。（ 7）攤鋪為消降縱向接縫，采用全路幅攤鋪，當(dāng)攤鋪機攤鋪寬度足夠時，用一臺攤鋪機全寬度一幅攤鋪。當(dāng)采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪時，兩臺攤鋪機械宜相距1030m,不能造成前面攤鋪的混合料冷卻。前后兩臺攤鋪的

28、混合料應(yīng)重疊3050cm。攤鋪機在受料前，料斗內(nèi)空涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛，它的輸出量應(yīng)和混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。對攤鋪機無法作業(yè)的地主，經(jīng)工程師批準可采用人工鋪筑。（ 8）碾壓混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格處及時調(diào)整，隨后按試驗路確定的壓實方案充分均勻地壓實，壓實分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機；復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機；終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機。碾壓時應(yīng)縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，碾過程中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或

29、制動。壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用振動夯板、手夯或機夯作業(yè)。壓實時，如接縫處的混合料濕度達不到要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料溫度。達到要求再壓實到無縫跡為止。橫向接縫碾壓：先用壓路機輪寬的1020cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個輪子進入新料。縱向接縫碾壓：壓路機大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在準料層上，然后振動碾壓，逐漸過渡到準料層上。（ 9）施工中應(yīng)注意的問題a、嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求選購材料。b、嚴格按規(guī)范要求做好混和料設(shè)計，試驗段工作c、混合料的生產(chǎn)堅持每天做抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定試驗，以檢驗瀝青含量是否正確。d、派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已

30、影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。e、嚴格控制攤鋪溫度，正常施工攤鋪溫度不低于110c130c。低溫施工不低于120 c140c。f、對壓路機操作工經(jīng)過專門培訓(xùn)，并能熟練操作。g、雨季施工注意氣象預(yù)報，加強現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系。4.4. 排水管道施工4.4.1 溝槽開挖（ 1）溝槽主要采用人工開挖，局部用機械輔助，并參留 30cm 人工找平。開挖前應(yīng)將拆遷的建筑垃圾清運干凈，凈可利用伙為回填土的堆放在溝槽 1m 以外，共余的土質(zhì)運出場外，開挖時不得隨意擾動地基。（ 2）溝槽開挖至設(shè)計高程后，排水采用晚溝導(dǎo)流進積水坑，再用潛水泵抽走的方法進行排水。（ 3）排水完畢后用小型打夯機進行基底夯實。

31、溝槽開挖前根據(jù)測量放線的情況嚴格按照設(shè)計要求，對開挖范圍內(nèi)的地下管線和電線、電纜做認真仔細檢查，同時進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并要求業(yè)主按要求進行挖掘遷移和清理改造。4.4.2 管道基礎(chǔ)施工（ 1）溝槽開挖到設(shè)計要求高程后由，監(jiān)理驗收合格再進行下步施工。（ 2）根據(jù)溝槽基底的土質(zhì)不同，有積水部位及軟土部分，用毛碴換填3050cm至基底高程。（ 3） 管道基礎(chǔ)采用分層澆筑， 先澆管底平面基礎(chǔ)， 再澆筑管制基礎(chǔ)砼。4.4.3 管道安裝（ 1）管材運到現(xiàn)場，應(yīng)報監(jiān)理驗收合格后，將管口外壁鑿毛并沖洗干凈。（ 2）采用起重機下管，安放在管道的平面基礎(chǔ)上，并用與管基同標(biāo)號的砂漿漿平基與管材接觸的三角部位塞填

32、，使管材固定。再澆筑管側(cè)基礎(chǔ)砼。（ 3）管道安全到位后，采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，抹帶做完后立即用麻袋覆蓋， 3 小時后進行灑水養(yǎng)護。（ 4）污水管道必須做閉水試驗。4.4.4 檢查井施工（ 1）沉泥井要按設(shè)計要求做好底部管井的基礎(chǔ)和管壁。（ 2） 檢查井基礎(chǔ)的砼標(biāo)號為 c20， 則基礎(chǔ)施工面與管線基礎(chǔ)同時進行，如果地基不良應(yīng)用石屑換填30 50cm。（ 3）檢查井井墻可以在支管與主和安裝完成后，用 m10 水泥砂漿和mu10 粘土磚砌筑。4.4.5 土方回填（ 1）管道兩邊對稱進行回填。管涵采用人工分層回填，并用蛙式打夯機每 30cm 夯實一次?；靥蠲軐嵍冗_到設(shè)計要求。（ 2）檢查井與管涵

33、同時回填，當(dāng)不能同時進行對留臺階開分接茬，并要注意夯實，檢查井四周的回填土達到要求。5、確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1 確何工程質(zhì)量的措施5.1.1 加強職工進場質(zhì)量思想教育，堅持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方 針，增強質(zhì)量意識。5.1.2 以確保本工程施工工程質(zhì)量達工程質(zhì)量評定優(yōu)良標(biāo)準為目的，建 立質(zhì)量管理目標(biāo)，按分部分項工程落實到單位及人員，從項目的各部門到 班組，層層落實，明確責(zé)任，制定措施。5.1.3 推進施工項目質(zhì)量目標(biāo)管理程序化、標(biāo)準化、規(guī)范化工作。5.1.4 按iso9000質(zhì)量管理體系推行全面質(zhì)量管理，建立工程質(zhì)量崗位 責(zé)任制，成立質(zhì)量管理 qc小組（質(zhì)量保證體系圖圖51）質(zhì)量管理

34、目標(biāo)思想體系控制體系質(zhì)量保證體系組織體系項目總經(jīng)理部質(zhì)量信息反饋質(zhì)量意識教育質(zhì)量意識教育質(zhì)量意識教育預(yù) 制 廠5.5.1 依據(jù)分路工程施工技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件設(shè)計圖紙，按施工組織設(shè)計編制分部分項工程詳細施工方案及單項工程施工作業(yè)指導(dǎo)書，報監(jiān)理工程師審批后嚴格按施工方案施工。5.5.2 做好圖紙會審和設(shè)計交底工作，讓所有施工人員都領(lǐng)會設(shè)計意圖和質(zhì)量技術(shù)要求，嚴格執(zhí)行分項工程質(zhì)量技術(shù)交底制度。5.5.3 工程材料質(zhì)量保證1.1.1 成品、半成品進場必須有合格證，并做好材料試驗，在有效期內(nèi)使用。1.1.2 地材先調(diào)查材源， 取樣試驗、 合格品經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料。3、建立材料進場檢查送驗制度。5

35、.1.8 建立成品、半成品保護制度5.1.9 堅持“三檢制” ，即自檢、質(zhì)檢部驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收。建立質(zhì)量否決制度；建立隱蔽工程驗收制度。5.1.10 堅持樣板相路制度，每項工程、 每道工序， 確何質(zhì)量合格后方可進行下步施工。5.1.11 各項目部每月向經(jīng)理部上報當(dāng)朋工程質(zhì)量報表，進行質(zhì)量分析，建立工程質(zhì)量檔案，經(jīng)理部質(zhì)檢部門定期質(zhì)量檢查，評出質(zhì)量等級并獎罰。5.1.12 編制試驗方案，并嚴格按試驗方案對工程全過程進行質(zhì)量監(jiān)督。5.1.13 施工操作的質(zhì)量保證專業(yè)技工、高級技工人員持證上崗并保持穩(wěn)定，選用性能優(yōu)良，先進的機械設(shè)備，并配備先進的檢驗儀器控制質(zhì)量。5.1.14 正確處理進度與

36、質(zhì)量的關(guān)系， 保證每道工序的質(zhì)量，不因或盡量避免因質(zhì)量不合格而返工影響工期。5.1.15 質(zhì)量保證控制流程圖，圖（52）5.2 確保工期的措施5.2.1 按項目管理體制，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，推行項目法施工。5.2.2 全局范圍內(nèi)組織技術(shù)過硬、素質(zhì)高的施工作業(yè)隊伍，主要工程項目實行二班作業(yè)。5.2.3 做好各項施工準備工作，特別是原材料、機械設(shè)備應(yīng)提前做好計劃，按要求時間進場、保質(zhì)、保量及時到位。5.2.4 嚴格采用網(wǎng)絡(luò)計劃施工，實行三級網(wǎng)絡(luò)計劃控制，利用微機進行動態(tài)管理，這過對網(wǎng)絡(luò)圖進行時間參數(shù)的計算，找出計劃中的關(guān)鍵工種和關(guān)鍵線睡，針對關(guān)鍵工種和關(guān)鍵線路合調(diào)配人力、物力、資金，確保計劃目標(biāo)的

37、完成。5.2.5 在計劃按排中考慮各種不利因素，保證施工的均衡性、連續(xù)性。5.2.6 針對本工程施工的特點， 合理安排施工計劃， 進行分段并行施工，交叉施工，加快施工進度。5.2.7 組織好臨時交通的管理與維護，確保交通順暢，不因交通堵塞影響施工進度；搞好安全生產(chǎn)和文明施工與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)好關(guān)系，不因額外的客觀原因影響施工進度。5.2.8 在總體施工計劃下，制定各工種月、旬、周計劃。制定合理的工期目標(biāo)獎罰制度。項目經(jīng)理部堅持每周例會制度，必要時采取每天例會制度施工隊堅持每日工程進度調(diào)度統(tǒng)計、報告制度。5.2.9 施工隊、班組以責(zé)任承包與效益掛鉤，充分調(diào)動全體人員的積極性和創(chuàng)造性。5.2.10 加

38、強質(zhì)量管理，嚴格控制每一道工序的施工質(zhì)量，避免返工。5.2.11 正確處理工程進度與經(jīng)濟性的關(guān)系， 必要時加大力、 機械、 資金、材料的投入，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。6、新工藝、新技術(shù)運用積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，大力應(yīng)用科技成果，通過嫻熟的施工工藝加快施工進度。1、對本工程將采用多功能攤鋪機。2、對砼路面采用砼整平機進行施工。3、砼冬季施工時根據(jù)需要適當(dāng)添加新型摻合料，以確保工程質(zhì)量。7、冬雨季施工5.2.12 冬季施工措施1、晝夜平均氣溫在3 以下，土石方工程停止施工。2、施工前認真了解地形及水文地質(zhì)情況，凡是可能危害路基強度和穩(wěn)定的地面水，均應(yīng)迅速排出路基之外；路床面應(yīng)保持良好的排水狀

39、態(tài)；路堤必須修建過渡邊溝并無阻塞現(xiàn)象，以防止積水受凍。3、原地面處理，水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況局部挖出換填處理。4、填筑材料選用水穩(wěn)定性良好的土填筑路基，路基上部受冰凍影響部位，應(yīng)選用水穩(wěn)定性和凍穩(wěn)定性均較好的粗粒土。凍土、非滲水性過濕土、腐質(zhì)土禁止土路；壓實的含水量控制在最佳含水量± 2以內(nèi)。5、取土場應(yīng)排水通暢，不容許積水；取土?xí)r先清除表層凍土，一般不低于地面以下 50cm。6、 日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定低于 5時， 混凝土結(jié)構(gòu)工程應(yīng)采取冬季施工措施，氣溫過低時，停止施工。7、冬期澆筑混凝土，使用元氯鹽防凍劑，對抗凍性要求高的混凝土使用引氣減水劑。8、混凝土骨料必須清潔

40、，不得含水冰、雪、凍結(jié)構(gòu)物。9、控制混凝土運輸距離、運輸方法， 澆筑時混凝土溫度不得低于 2 。10、澆筑成型的混凝土表面必須覆蓋，用塑料薄膜加草袋覆蓋蓄熱養(yǎng)護。11、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備，充分備足冬季施工間的工程材料。12、準備施工隊伍的生活設(shè)施，取暖照明設(shè)施，燃料和其它越冬所需物質(zhì)。5.2.13 雨季施工措施1、根據(jù)工程特點和生產(chǎn)計劃及施工進度等編制實施性的雨季施工作業(yè)計劃，合理組織與安排各分部分項工程交叉施工，修建臨時排水設(shè)施，做好防洪防淹排水準備。2、開工前，清理場地，將路基基底整平，做成 24 橫坡，并將基底原地面碾壓密實，與此同時沿路基邊緣，結(jié)合永久性排水系統(tǒng)開挖臨

41、時排水溝或埋設(shè)臨時涵管，保證水流暢通，形成一個臨時排水系統(tǒng)，以利排除地面積水或降低路基下水位。同時雨季施工作業(yè)面不宜過大，應(yīng)逐段分期完成。3、在雨天或雨水位以下的基底施工時，必須采取防雨和排水措施。壓實后的路基土層三天內(nèi)不能受水浸泡，如在此期間內(nèi)土層受到浸泡，需將積水和輪軟的土層除去，并補填夯實。4、路基或去取土場土方開挖必須考慮排水，根據(jù)取土位置地形，從淺挖區(qū)到深挖區(qū)，采取分層取土。由外向里，由邊到中適當(dāng)設(shè)置縱、橫向坡度，以利雨天排除地面積水或地下滲水，同時在取土?xí)r盡量避免留下較大土坑，防止雨天積水。每日施工的土料要隨挖隨運，挖出的余土應(yīng)在雨前運至填方路段回填，防止雨水浸泡。雨季施工路基土方

42、開挖時土方挖至路基設(shè)計標(biāo)高以上 30 50cm 停止開挖， 待晴后再挖至設(shè)計標(biāo)高并立即碾壓密實。5、路基土方回填施工必須從低洼處開始回填，防止雨水匯集低洼處浸泡路基。 路基填筑寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度的 50cm， 便于路基邊坡壓實和修整，且防止因雨水沖刷影響邊坡密實?；靥钔练綖╀佇柙O(shè)置2 4的橫坡，以利排水。每日填筑土料隨鋪隨壓，且最后一次回填土方應(yīng)在雨前和收工前灘鋪、整平、碾壓密實。6、路槽邊坡不宜在雨天修整，防止修整施工時被雨水沖刷，影響工程質(zhì)量。7、路面基層和面層雨天停止施工，確保工程質(zhì)量。8、 雨季構(gòu)筑物基坑 （槽） 或管溝開挖不宜直接挖至設(shè)計標(biāo)高， 應(yīng)留 30cm，避免基坑（槽）管溝基底

43、表層土被積水浸泡，雨后積水排除后進行下道工序施工?；樱ú郏┗蚬軠祥_挖時需設(shè)置排水溝或積水井。9、雨季基坑（梢）開挖必須注意邊坡穩(wěn)定，必要時基坑邊坡適當(dāng)放緩或加設(shè)支撐。10、雨季施工，運輸機械和臨時道路等均需采取放滑措施，各種露天 施工作業(yè)的機具設(shè)備要進行防雨遮蓋，防止漏電等。11、雨季施工各施工作業(yè)點根據(jù)需要配置排水機具和工具，如潛水泵, 并積極組織雨后排水，以便盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。8、安全施工保證措施遵循交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076 95）,結(jié)合 我局的安全生產(chǎn)和文明施工管理條例成立以項目總經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，項目總經(jīng)理為本合同段安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項目質(zhì)安部

44、配置專 職安全員，負責(zé)日常的安全生產(chǎn)和文明施工管理工作，負責(zé)落實各項安全 措施，各職能部門在各自相應(yīng)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對安全生產(chǎn)負責(zé)，使安全生 產(chǎn)在縱向上從項目經(jīng)理到作業(yè)班組、工人；橫向上從各施工隊到各業(yè)務(wù)部 門都來參與安全生產(chǎn)管理工作，使施工生產(chǎn)得以安全順利進行，從而保證 工程高速、優(yōu)質(zhì)、低耗完成。安全管理體系圖（81）安全管理體系圖（8 1）8.1 現(xiàn)場交通、安全防護：本工程施工期間應(yīng)保持原有道路的交通通行能力，在施工路段做好交通指示和警示標(biāo)志，確保車輛、行人安全通行。詳見現(xiàn)場交通組織及管理措施8.2 現(xiàn)場安全用電主線執(zhí)行三相五線制，其具體措施如下：a、按總平面布置設(shè)置一個總配電站；b、現(xiàn)場施

45、工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設(shè)門、設(shè)鎖、編號，注明負責(zé)人；c、機械設(shè)備必須執(zhí)行工作接地和重復(fù)接地的保護措施；d、電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電保護器、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流 相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁用金屬絲代替熔絲。e、現(xiàn)場電工必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格持證上崗。8.3 機械安全防護a、保證機械本身護罩完善，電機無病的前提下，還要有對機械接零和重復(fù)接地，接地電阻不大于 4 歐姆；b、機械操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格持證上崗；c、各種機械要定機定要維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。d、施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌；e、各種起重機械和

46、垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設(shè)人值班和指 揮；f、嚴格酒后作業(yè)，運輸車輛嚴禁超載、超員行駛。g、機械設(shè)備應(yīng)有安全停放場地。h、各種運輸車輛在未竣路面行駛，最大時速不得超過 40km。8.4 施工人員安全防護a、參加施工人員要經(jīng)過安全培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格持證上崗。b、施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、法規(guī)、規(guī)定的要求，必須 服從項目經(jīng)理部的綜合管理。c 、施工人員開始作業(yè)前，必須先檢查是否正確使用“三寶”，防護是否穩(wěn)妥后，方可開始作業(yè)。d、施工現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)室，派住醫(yī)生一名，對員工疾病進行醫(yī)治和疾病預(yù)防工作。e、施工作業(yè)面在夜間施工時應(yīng)有足夠的照明，確保夜間施工的施工人 員的安全。f、夜間施工執(zhí)

47、行申請審批制，未經(jīng)批準不準夜間施工。8.5 行人安全防護a、依據(jù)設(shè)計圖設(shè)計的護欄按交通組織及管理方案設(shè)置行人專用通道， 并設(shè)置統(tǒng)一的交通指示和警示標(biāo)志。b、施工作業(yè)區(qū)嚴禁封閉，安排專人負責(zé)指揮行人及行車的交通管理。c、嚴格按交通組織及管理方案實施。8.6 施工現(xiàn)場防火措施a、項目建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確；b、按規(guī)定建立義務(wù)消防隊，有專人負責(zé)，訂出教育訓(xùn)練計劃和管理辦 法。c、嚴格按交通組織及管理方案實施。8.7 施工現(xiàn)場防火措施a、項目建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確；b、按規(guī)定建立義務(wù)消防隊，有專人負責(zé)，訂出教育訓(xùn)練計劃和管理辦 法；c、重點防火部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理落實責(zé)任，安設(shè)警告 標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材；d、重點用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施；e、木工、金結(jié)車間及辦公室、食堂等處應(yīng)設(shè)有常規(guī)消防器材；f、焊割作業(yè)應(yīng)嚴格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。8.8 安全檢查a、班組每天進行班前活動，由班長或安全員傳達工長安全技術(shù)交底， 并作好當(dāng)天工作環(huán)境的檢查，做到當(dāng)時檢查當(dāng)時記錄。b、質(zhì)安部專職安全員帶隊每星期一組織本項目安全生產(chǎn)的檢查，記錄 問題，落實責(zé)任人，簽發(fā)整改通知，落實整改時間，定期復(fù)查，對未及時 完成整改的人和事，嚴格按本企業(yè)安全獎懲條例執(zhí)行。c、局對項目進行一月一次的安全大檢