護輪軌技術交底

1、技術交底記錄工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權交底（班）組線路班交底項目鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè)交底日期2013年9月15日 準備工作：1、平整場地，將軌枕平穩(wěn)放置。2、清除軌枕錨固孔內的雜物，保持孔內干燥。3、用干砂填堵錨固孔底，并搗實防止漏漿，填砂高度應凈剩錨固深度160毫米為準。4、按材料技術條件備好砂漿用料。 操作程序：1、（配合比硫磺1；砂子1.3；水泥05；石臘OO2）配制硫磺水泥砂漿。利用熔漿鍋，按設計配合比稱好各項材料后，先將砂子放入鍋內，加熱炒拌到100120時，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到130，最后加入硫磺石臘，繼續(xù)加熱攪拌，使其均勻的由稀變稠呈濃膠狀，溫度升高到 160oC左

2、右時，即可拿出使用。2、 熔漿過程中應注意，火候不能過猛，先小火熔化，溫度要控制在180以內，應不斷攪拌，不得有水或雨雪進入鍋內。3、安錨固架灌孔。硫磺砂漿應保持不低于130，用灌漿勺將硫磺砂漿注入錨固孔內，灌至離軌枕承軌槽面20毫米左右，使插入螺釘后的漿液頂面與承軌槽面相平。一孔要一次灌完。4、灌注硫磺砂漿后，手持螺紋道釘，對準錨固架的釘孔中心，迅速將螺紋道釘插入錨固孔中，插入時要左右旋轉慢慢地垂直插入，不得歪斜，硫磺砂漿凝固后，及時將軌枕承軌槽面溢出的砂漿結塊鏟除干凈。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權交底（班）組線路班交底項目鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固作業(yè)交底日

3、期2013年9月15日 5、對不合格或已經失效的錨固體，應拆除重錨。質量標準：1、螺紋道釘用硫磺砂漿錨固的要求：2、硫磺砂漿試件抗壓強度不低于40MPa，抗拉強度不低于4MPa，螺紋道釘每個抗拔力不低于6噸。3、在材料配合比，氣候變化時，應做試件檢查，在鋪軌前應做螺紋道釘抗拔力試驗，每一公里應試驗兩處，合格后方可進行鋪軌。4、漿深度應比道釘插入長度大20毫米以上。5、錨固灌漿頂面應與承頂槽面平，殘碴應清除干凈。6、螺紋道釘底盤底面應高出承軌槽面5毫米左右。7、螺紋道釘中線偏離予留釘孔中心不得大于2毫米。硫磺水泥砂漿用料，應符合下列標準：1、硫磺：一般工業(yè)用硫磺，含硫磺不低于95，不得混有木屑、

4、草木或石塊等雜物。如果受潮，用前應予干燥，塊狀應先打碎。2、砂子、砂徑：不得大于2毫米，污泥含量不得超過5，使用前應烘干。3、水泥：不低于325號普通硅酸鹽水泥。如有結塊，用前應先過篩。4、石臘：為一般工業(yè)用臘，使用前應打成碎塊。5、軌道電路上的軌枕，應做防銹處理，在固定孔頂面和道釘方盤及其以下，四周均勻涂抹防腐絕緣層，深層厚度為05毫米（涂料可用鐵路信號絕緣膠或按技術交底自行配制）。6、氣溫在零度以下時不宜作錨固。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權交底（班）組 線路班交底項目人力卸火車鋼軌交底日期2013年9月15日準備工作：1、平整場地。2、鋪設墊軌枕木，間距

5、不大于5米。操作程序：1、搭上滑軌，卸125米軌用二根滑軌，卸25米軌用四根滑軌。2、在兩端用撬棍同時將要卸的鋼軌翻正，撥移到車邊，再將兩頭同時拔移卸至車外，使其滑落車下。質量標準：1、利用撥軌法卸火車鋼軌，應卸一根挪走一根，以免互相撞碰擊傷鋼軌。2、卸軌時應使鋼軌兩端同時著地，以免摔彎鋼軌。安全作業(yè)：1、卸車要由上至下逐層開始并要兩側同時進行，或不斷撥移車上鋼軌，保持車輛平衡，以免偏重造成翻車事故。2、卸鋼軌時要準備叉口撬棍，遇有歪倒鋼軌，可以卡住軌底，撬起扶正。3、卸鋼軌時，車下附近不得有人工作或通過行人，以免發(fā)生事故。4、卸鋼軌時要同時喊號。接受人： 交底人：技術交底記錄工程名稱寧西鐵路

6、增建二線工程授權交底（班）組線路班交底項目人力運送鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日人力抬運鋼軌作業(yè)要點：1、抬運時每兩人使用一付軌鉗，身高、體力要一致，用左右肩應適合個人習慣。2、抬運前全組人員要按身高調整軌鉗繩索長度，使鋼軌抬起后，離地面約20厘米左右。這樣每付軌鉗受力平均，每人擔負的重量才能一致。3、軌鉗要均勻夾在兩端四分之一范圍內，夾的范圍太長轉彎行走都不方便。4、鋼軌抬運時，一人喊號，同組兩人身體要向內側傾斜，肩頭相靠，同時立起。全組人員的步伐要一致，不使左右晃動。到達地點時，要停住站穩(wěn)，再喊口號一齊放下。5、125米鋼軌用1012人抬運。抓抱鋼軌操作要點：1、人員按高低順序排在鋼

7、軌一側。2、喊“予備”彎腰曲腿，雙手握緊軌頭。3、喊“一、二”起立提軌至腰部，左手仍握軌頭，右手換抱軌底。4、按號令“走”、“?！?，喊“放”時，先將右手換到軌頭上、兩手提軌頭，彎腰、前送輕輕放下。5、按每人不超過30來公斤組織勞力。安全作業(yè)：1、在站內運輸時要由施工負責人到車站登記并按規(guī)定設防護。2、在區(qū)間（行車線上）運輸時按規(guī)定設防護。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權交底（班）組線路班交底項目連接鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日準備工作：1、備好工具及聯接配件，活動螺絲搬子、小撬棍、楔形木墊、魚尾板卡子及長度550毫米的螺絲把。2、將魚尾板靠近鋼軌一側，螺

8、栓涂油并要保證彈簧墊圈開口朝下，分散在鋼軌接頭處。操作工序： 鋼軌就位：1、鋼筋混凝土枕應先把螺帽帶上，然后人力抓抱鋼軌，放入承軌槽，不得用撬棍翻撥就位，以防碰傷螺栓。木枕可以抓抱、抬、撬、拔至正位。2、用撬棍將鋼軌拔正，使兩軌頭對齊，平面齊平，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把尖端穿入螺絲孔將軌縫調整到規(guī)定要求。3、根據當月施工溫度計算予留軌縫并備有軌縫塞片。4、上魚尾板時，先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應鋼軌眼中，再將第二塊魚尾板相對應的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。穿擰螺栓：1、上螺栓前檢

9、查魚尾板和鋼軌的孔眼是否對好，螺絲帽要交叉在線路內外側，防止列車脫軌時螺栓全部被車輪切斷。接受人： 交底人：技術交底記錄工程名稱寧西鐵路增建二線工程授權交底（班）組線路班交底項目連接鋼軌作業(yè)交底日期2013年9月15日2、緊螺栓時兩腳站在被擰螺栓帽的一側，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。上身向前彎，重心移在旋轉方向的前腳，兩手把緊螺絲把，緊帽時右手在前，松帽時左手在前，兩手握把用力旋轉。待全部上完后，再普遍緊一次。 質量標準：1、聯接鋼軌要與道釘同步進行，避免由于軌跡不順直拔正時影響軌縫標準。2、軌縫接頭錯動量，對接時直線、正線、到發(fā)線不得大于40毫米；站線不得大于60毫米；曲線：正線、到發(fā)線不得大于縮

10、短量之半加 40毫米；站線不得大于縮短量之半加60毫米。錯接時除安裝絕緣接頭處以外，均不應小于3m。3、實際軌縫與計算軌縫偏差不超過十4、6毫米。4、當鋼軌未達到最高溫度時，連續(xù)瞎縫不得超過3個。軌縫在任何情況下，不得超過構造允許最大軌縫。5、接頭處軌面高差及軌距線內側錯牙，一級品新軌不應超過1毫米，二級品及舊軌不應超過2毫米。6、配件涂油，墊圈開口向下。螺栓擰緊，魚尾板與鋼軌密貼，松動者不超過10。安全作業(yè)：1、拔軌時，須將撬棍放在軌底，其與垂直方向的角度不得小于45度，插入深度不得小于20厘米，從兔滑撬摔倒。2、安裝魚尾板時，應使用工具，禁止用手指對螺栓孔。 3、將鋼軌連接在另一鋼軌上的魚

11、尾板時，不得用手拿魚尾板和另一端鋼軌的端部。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西鐵路增建二線工程護輪軌工程授權交底（班）組線路班交底項目安放墊板施工作業(yè)交底日期2013年9月15日作業(yè)標準：1、準確掌握墊板型號，散布時必須注意墊板型號與鋼軌型號一致。2、將墊板置于枕木頭上，較厚的一側朝外放置。3、準備足夠的人力及工具，如：起道機、撬棍、墊墩及鐵錘等。4、在放墊板前要清理干凈軌底下，如枕木面的木屑，沙土等雜物。5、安裝墊板時，要將墊板上的孔眼對準枕木上的道釘孔。6、在聯好鋼軌下安放墊板時，先用起道機將軌起高，加墩后，或直接用壓機將軌起高，如果枕木面與鋼軌底間有足夠的空隙時，墊板可從枕木頭

12、順向送入軌底下面，如果空隙不足時，可用雙手握住墊板兩端，將墊板槽套在軌底上。從枕木側面沿軌底送進。待全部墊板放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內。如有位置不正的墊板，可用錘敲正。7、在未上軌聯結地段安放墊板，應在鋪軌前，先將墊板擺好，再鋪軌，可以免除安放墊板及撤除墩的工作。質量標準：l、墊板類型必須符合設計要求，并與鋼軌類型相同。2、墊板位置安放正確，鋼軌必須落槽，軌底、墊板和枕木面相互緊密貼實。安全作業(yè)：1、清理軌底下枕木面雜物時，嚴禁將手伸入軌底下去取雜物，以免壓傷。2、在放置墊板時，壓撬人員應謹慎操作，防止滑撬傷人、安放者不準將手伸進鋼軌底下，以免壓傷手指。接受人： 交底人：技術交底

13、記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護輪軌工程授權交底（班）組線路班交底項目鋼筋混凝土枕上扣件施工交底日期2013年9月15日作業(yè)標準：1、要求將挑選的扣件散布在承軌槽兩側混凝土枕面上。按順序放好各部配件。清除承軌槽內雜物，除掉螺紋道釘上的水銹，進行螺栓涂油。2、扣件應涂油擰緊，墊圈壓平，要求扣件螺栓扭矩不小于80Nm，不大于120Nm即可。事先可用公斤搬手測量，試出需要用力的程度，以便自行掌握。3、先將上股螺栓擰緊，用道尺檢查軌距后，再擰緊下股螺栓。4、用扣板式扣件，注意一個規(guī)律：調整后的扣板對43公斤米鋼軌，每股內、外側扣板號碼之和恒等于34；對50“公斤米鋼軌，每股內、外側扣板號碼之和恒等于1

14、6。一般先采用翻轉扣板，可調2毫米，不行時采用加墊軌距調整片或更換相應扣板的辦法達到密貼符合軌距標準。質量標準:1、鋪設鋼筋混凝土軌枕扣件，應安裝齊全，位置正確螺栓涂油擰緊密貼。2、軌距直線不得超過十6、一2（毫米）。軌距誤差變化率不得大于2。曲線加寬遞減率應在緩和曲線全長范圍內進行，遞減率不得大于1。安全作業(yè)：l、不得盲目提高扣件扭力，擰螺栓要用固定搬手。2、禁止以道釘錘敲打扣板，不準以螺栓為支點撬動鋼軌，不準以擋肩為支點擠動螺栓。3、在有軌道電路地段，撬棍要有絕緣套。4、清理承軌槽或軌底雜物或向軌下放緩沖墊板時，不得將手伸到軌底。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護輪

15、軌工程授權交底（班）組線路班交底項目機械人力鋸軌作業(yè)交底日期2013年9月15日 作業(yè)標準：1、將要鋸的鋼軌墊平，擺正。2、按計劃長度全長度量兩次尺寸，劃好頂面鋸口線，并從軌頭到軌底劃好鋸口線。3、上緊鋸條，并使鋸條與鋸弓成一條直線，防止跑鋸。4、對準鋸口（舊軌軌面光滑，可以園角開口，鋸進23毫米后，逐漸擴展到軌面），掌握好方向，開始輕鋸，以后正常用力。5、拉鋸時鋸條要送到頭，來回用力均勻，動作協(xié)調。隨時澆水。6、鋸到鋼軌腹部時要穩(wěn)，注意防止跑線。接近軌底時，放低鋸的一端，先鋸一側軌底邊，鋸到12毫米時，再鋸另一側軌底邊。最后要輕鋸結束。7、機械切割時要與鋼軌面垂直，并保持勻速運行。 質量標準

16、：1、鋼軌長度誤差不大于4毫米。2、鋼軌頂面鋸口線應與鋼軌中線垂直，偏差不大于1毫米。鋼軌應垂直鋸斷，上下及左右偏斜不大于2毫米。3、如鋼軌端部無嚴重病害，應盡量利用原螺栓孔.安全作業(yè)：1、嚴禁未鋸到軌底時強行打斷。2、在軌道上鋸斷長鋼軌時，除斷縫處理作業(yè)外，應有具體的施工方案，適當確定作業(yè)軌溫范圍，一般不宜超過實際鎖定軌溫。3、鋸軌時兩人對坐，腳不可伸到軌下。斷口兩側均應用木頭墊穩(wěn)，防止斷口后鋼軌落地傷人。接受人： 交底人：技術交底記錄 工程名稱寧西增建第二雙線護輪軌工程授權交底（班）組線路班交底項目機械人力鋼軌鉆孔作業(yè)交底日期2013年9月15日 作業(yè)標準：1、將鋼軌擺正墊平穩(wěn)定，檢查工具，備好涼水。2、將樣板靠貼鋼軌腹部擺正，用小沖子對準樣板上的孔位，在鋼軌腹部沖出個園坑。無樣板時，用鋼板尺精細量出螺栓孔中心位置，并用劃針或錐尖劃出“”字標記，再用小沖子沖出圓坑。3、將扳鉆架安設平穩(wěn)牢固，鉆桿與軌腹面垂直，鉆尖對準沖出的小園坑。4、二人扳動鉆把（一人握把、一人拉繩），開始要輕鉆穩(wěn)鉆，防止錯位。每拉一次繩要走兩個牙，