一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測考888版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥的凝結(jié)時(shí)間說法正確的是(   )。a所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hb所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6hc所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hd所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)小于6h 答案 c 解析 所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。 2. 題型：多選題從事高處作業(yè)的人員必須( ，。a戴安全帽b系安全帶c穿硬底鞋d戴防風(fēng)鏡e穿救生衣 答案 a,b 3. 題型：多選題沉樁時(shí)遇到下列情況可以停止錘擊的有( )。a

2、沉入度突然發(fā)生急劇變化b樁尖已沉人到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度沒有達(dá)到要求時(shí)可以停止錘擊c樁身突然發(fā)生傾斜、移位d樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象e樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象 答案 a,c,d,e 解析 沉樁時(shí)，如遇到沉人度突然發(fā)生急劇變化;樁身突然發(fā)生傾斜、移位;樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈;樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。 4. 題型：單選題圖中挖3工序的自由時(shí)差是(    )。a0b1c2d3 答案 c 解析 挖3工序的自由時(shí)差=箭頭點(diǎn)最早-箭尾點(diǎn)最早-本工序持續(xù)=8-5-1=2。 5.

3、題型：單選題省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級組成，其中不包括( )。a省級管理中心b區(qū)域管理中心c路段收費(fèi)分中心d收費(fèi)站 答案 b 6. 題型：單選題公路工程竣工驗(yàn)收工作所需的費(fèi)用由( )。a施工單位承擔(dān)b驗(yàn)收單位承擔(dān)c建設(shè)單位承擔(dān)d建設(shè)單位與施工單位共同承擔(dān) 答案 c 7. 題型：單選題在地基承載力好的土層上修建橋梁時(shí)，宜采用的基礎(chǔ)是( )。a剛性基礎(chǔ)b樁基礎(chǔ)c管柱基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 答案 a 8. 題型：多選題關(guān)于鋼筋混凝土橋梁預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有（）。2014a提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量b對預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量c控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)d鋼絞線伸長值的計(jì)算

4、應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 治理措施1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，并按要求的時(shí)間持荷。5.鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過長。選項(xiàng)c與此無關(guān)。9. 題型：單選題 主纜架設(shè)的實(shí)測項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a索股高程b錨跨索股力偏差c主纜空隙率d

5、主纜直徑不圓度 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 主纜架設(shè)的實(shí)測項(xiàng)目有：索股高程（）、錨跨索股力偏差（）、主纜空隙率（）、主纜直徑不圓度。10. 題型：單選題考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是( )。a瀝青拌合機(jī)的能力b攤鋪速度c混合料的出廠溫度d開放交通的溫度 答案 d 11. 題型：簡述題背景材料：某二級公路全長32.66km，施工期氣候干燥.氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粘質(zhì)粉土、砂土、重粘土，但當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。路面基層采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料底基層，二灰碎石上基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩(wěn)定土底基層的強(qiáng)度，施工中對壓實(shí)度進(jìn)行

6、了控制，在上基層施工前，發(fā)現(xiàn)在k1十500k6+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定底基層表面產(chǎn)生大量裂縫。問題：(1)背景材料中全路段有三類土質(zhì)，哪些土質(zhì)需要改善后可以作為路基填料?簡述改善方法。(2)石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程有哪些?(3)簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。 解析 (1)砂土、重粘土需改善。砂土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進(jìn)行改善;重粘土主要是塑性指數(shù)過高，可以分為兩次加石灰進(jìn)行改善，即先在重粘土內(nèi)加入少許石灰進(jìn)行拌和悶料使之“砂化”，23d后攤開，再加入剩余量的石灰進(jìn)行拌和。(2)準(zhǔn)備下承層一施工放樣一備料、攤鋪土一灑水悶料一整平和輕壓一卸置和攤鋪石灰一拌和與灑水一整

7、形一碾壓一接縫和調(diào)頭處的處理一養(yǎng)護(hù)。(3)石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2)摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3)保證拌和遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。4)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。5)分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。6)設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5lom設(shè)一道縮縫。 12. 題型：單選題不屬于路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是( )。a

8、基層施工所采用設(shè)備組合b切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用c拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)d配合比的設(shè)計(jì) 答案 b 13. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的是（）。a壓實(shí)度b彎沉值c寬度d土的強(qiáng)度 考點(diǎn) 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度（）、彎沉值（）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。14. 題型：多選題下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有（）。2011a錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿b漿砌片石骨架植草護(hù)坡c干砌片石護(hù)坡d漿砌片石護(hù)坡 考點(diǎn) 1b411031防護(hù)工程類型和適用條件 解析 路基坡面防護(hù)中圬工防護(hù)包括：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片(卵)石護(hù)坡

9、、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。15. 題型：多選題填石滲溝的形狀通常為( )。a圓形b三角形c菱形d梯形e矩形 答案 d,e 解析 填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑35cm）填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按4:1遞減。 16. 題型：簡述題案例一 背景資料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單一材料

10、供應(yīng)計(jì)劃一材料用量計(jì)劃一材料用款計(jì)劃一材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理。該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。在工程施工中還發(fā)生了如下事件： 事件一：水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目部認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何處理。 事件二：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級公司進(jìn)行了匯報(bào)。事件三：在路基施工放樣時(shí)。由于工期緊，項(xiàng)目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔

11、的儀器也投入使用，使路基施工技術(shù)按時(shí)完工。 問題1背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。2從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。3事件一中，項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。4按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)。事件二中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說明理由。5分析事件三中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。 解析 1.不合理。應(yīng)按工程量清單一材料需用量計(jì)劃一材料供應(yīng)計(jì)劃一材料采購計(jì)劃一材料用款計(jì)劃的管理程序。 2.因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗率、采購及保管費(fèi)的

12、增加而引起。物耗管理的辦法有：(1)量差控制(或節(jié)約降耗、控制物耗)；(2)量差考核；(3)推行限額領(lǐng)料制度。3.不正確。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理。4.屬于三級一般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。5.新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可使用。 17. 題型：單選題確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是( )。a危險(xiǎn)

13、品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理b鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)c合理布置大堆材料堆放位置d運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理 答案 b 18. 題型：單選題錨碇錨體混凝土施工粉煤灰和礦粉用量一般分別為膠凝材料用量的（）左右，水泥用量為40左右。a30.0b40.0c50.0d60.0 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 錨碇錨體混凝土施工除按1b413031有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)符合以下要求：1.盡量降低水泥用量，摻人質(zhì)量符合要求的粉煤灰和礦粉，粉煤灰和礦粉用量一般分別為膠凝材料用量的30左右，水泥用量為40左右。混凝土可按60d的設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。19. 題型：多選題 隧道工程暗挖施工法中的鉆孔機(jī)械

14、包括（）。a風(fēng)動鑿巖機(jī)b液壓鑿巖機(jī)c鑿巖臺車d鏟斗式裝巖機(jī) 考點(diǎn) 1b420172主要及小兒設(shè)備的配置與組合 解析 （二）暗挖施工法機(jī)械配置：1.鉆孔機(jī)械：風(fēng)動鑿巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、鑿巖臺車；20. 題型：單選題鉆孔臺車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，其行走速度不得超過（）mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。a20.0b25.0c30.0d50.0 考點(diǎn) 1b420074公路工程地下作業(yè)安全要求 解析 鉆孔臺車進(jìn)洞時(shí)要有專人指揮，其行走速度不得超過25mmin，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限。21. 題型：單選題施工合同索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)

15、向?qū)Ψ教岢龅膬r(jià)款補(bǔ)償與(或)( )補(bǔ)償?shù)囊蟆工期b計(jì)日工c人員工資d機(jī)械臺班 答案 a 22. 題型：單選題后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求( )。a同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋b同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋c同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%d同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根 答案 a 23. 題型：單選題屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是(   &

16、#160;)。a衡重式擋土墻b加筋土擋土墻c重力式擋土墻d凸折式擋土墻 答案 b 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 24. 題型：簡述題背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為200m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：050cm腐殖土，50280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下loocm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡

17、不穩(wěn)造成塌方;在挖除承臺底層松軟土、換填1030cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥;(2)選用中、粗砂，石子選用o.53.2cm的碎石和卵石;(3)選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。問題：(1)施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理?請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。(2)指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。(3)施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施? 解析 答案 (1)合理，適用于該橋墩基

18、坑開孔的措施還有混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)和地下連續(xù)壁等。(2)施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應(yīng)包括在基坑底部設(shè)排水溝和集水井。(3)合理。除此之外還有：1)敷設(shè)冷卻水管;2)分層澆筑，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。 25. 題型：多選題特種設(shè)備使用的相關(guān)記錄有( )。a特種設(shè)備日常使用狀態(tài)記錄b特種設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄c特種設(shè)備檢查記錄d特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄e不定期檢驗(yàn)整改記錄 答案 a,b,c,d 26. 題型：單選題公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是()。a是否進(jìn)行資格預(yù)審b是否組織現(xiàn)場考察c是否公開開標(biāo)d是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑 答案 a 27.

19、題型：單選題下列關(guān)于翻模法施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施的論述，錯(cuò)誤的是( )。a高墩翻模施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證b翻模強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求c翻模施工時(shí)使用起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測合格安全裝置齊全有效d高墩施工人員上下須使用一字形爬梯 答案 d 28. 題型：單選題滲溝的作用是( )。a降低地下水位b排除邊淘水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 答案 a 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 29. 題型：多選題沿河路基直接防護(hù)有()。a植物b丁壩c砌石d浸水擋土墻e石籠 答案 a,c,d,e 解析 p28 沿河路基的直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。 30. 題型：單選

20、題下面關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土施工說法錯(cuò)誤的是（）。a預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場后需長時(shí)間存放時(shí)，必須安排定期的外觀檢查。b混凝土用料及配合比應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。c混凝土的水泥用量不宜超過550kgm³d澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 混凝土的水泥用量不宜超過500kgm³，特殊情況下不應(yīng)超過550kgm³。31. 題型：多選題隧道監(jiān)控量測時(shí)，量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)( )等編制。a圍巖條件

21、b量測項(xiàng)目c施工方法d監(jiān)控人員素質(zhì)e隧道長度 答案 a,b,c 32. 題型：簡述題背景材料：某高速公路段上有一座主跨為2mx30m預(yù)應(yīng)力混凝土t形截面簡支粱橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。在現(xiàn)場施工中，當(dāng)t形截面筒支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。張拉過程中按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對稱張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長值作為校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差也滿足規(guī)范要求。但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有錨頭下錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn)象。2問題：(1)試分析該橋t形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因。(2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場應(yīng)如何處理?(3)在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混

22、凝土變形開裂? 解析 (1)該橋t形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因主要有： 1)通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土?xí)r，振搗不密實(shí)，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強(qiáng)度低。2)錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠，受力后變形過大。(2)處理方法：將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后增加鋼筋并用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。(3)采取如下措施可以預(yù)防錨頭下錨板處混凝土變形開裂。1)錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在

23、錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進(jìn)入，而只有砂漿會嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。 33. 題型：多選題施工平面圖的內(nèi)容有( )。a主要結(jié)構(gòu)物平面位置b施工防排水臨時(shí)設(shè)施c安全消防設(shè)施d便道和其他臨時(shí)設(shè)施e原有地形地貌 答案 a,b,c,d 解析 施工平面圖中可以不需要反映原有地貌。施工平面圖如果采用相對坐標(biāo)形式表示，地貌的表示就無任何意義了。 34. 題型：多選題濕弱地基加固的方式有（  ）。a擠密b換填土c反壓護(hù)道d粉噴粧e土工織布 答案 a,b 解析 濕弱地基加固的方式有碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。 35. 題型：多選題按支付內(nèi)容分

24、類，支付可分為( )。a進(jìn)度款支付b基本支付c附加支付d材料款支付e開工預(yù)付款支付 答案 b,c 36. 題型：多選題某二級公路k9+550k9+600段的路基石右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有()。a整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫b在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝c在滑坡體上部堆放砂袋d修筑抗滑樁進(jìn)行支擋e截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水 答案 a,b,d,e 解析 解析根據(jù)滑坡防治的原則，滑坡防止的一般工程措施主要有以下三個(gè)方面：(1)消除或削弱使斜坡穩(wěn)定性降低的各種因素；(2)降低滑坡體的下滑力和提高滑坡體的抗滑力；(3)保護(hù)附近建筑物的防御措施。 37. 題型：簡述

25、題 1.背景材料：某高速公路在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下，按質(zhì)按量如期完成工程合同，交工驗(yàn)收兩年后，該高速公路工程基本符合竣工驗(yàn)收條件，建設(shè)單位向交通主管部門申請竣工驗(yàn)收。 2.問題： (1)公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？ (2)公路工程竣工驗(yàn)收有哪些主要工作內(nèi)容？ (3)參加竣工驗(yàn)收各單位的主要職責(zé)是什么？ 解析 (1)公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備下列條件： 通車試運(yùn)營2年后。 交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。 工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。 竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)

26、定的內(nèi)容完成。 對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格。 各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告。 質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。 公路工程符合竣工驗(yàn)收條件后，項(xiàng)目法人應(yīng)按照項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向交通運(yùn)輸主管部門申請驗(yàn)收。交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30日內(nèi)，對申請人遞交的材料進(jìn)行審查，對于不符合竣工驗(yàn)收條件的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退回并告知理由；對于符合驗(yàn)收條件的，應(yīng)自收到申請文件之日起3個(gè)月內(nèi)組織竣工驗(yàn)收。 (2)公路工程竣工驗(yàn)收有下列主要工作內(nèi)容： 成立竣工驗(yàn)收委員會。 聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、

27、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告。 聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。 檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料。 按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級。 按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)。 對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)。 形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書。 (3)竣工驗(yàn)收委員會負(fù)責(zé)對工程實(shí)體質(zhì)量及建設(shè)情況進(jìn)行全面檢查。按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，對各參建單位進(jìn)行綜合評價(jià)，對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)，確定工程質(zhì)量和建設(shè)項(xiàng)目等級，形成工程竣工驗(yàn)收鑒定書。 項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及驗(yàn)收所需資料，協(xié)助竣工驗(yàn)收委員會開展工作。 設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提交設(shè)計(jì)工作報(bào)告，配合竣工

28、驗(yàn)收檢查工作。 監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交監(jiān)理工作報(bào)告，提供工程監(jiān)理資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。 38. 題型：單選題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是(.)。a八字形橋臺b背撐式橋臺c空腹式橋臺d靠背式框架橋臺 答案 b 39. 題型：多選題sma路面施工各環(huán)節(jié)中需控制()溫度。a瀝青加熱b礦粉加熱c集料加熱d開放交通e混合料攤鋪 答案 a,c,d,e 解析 解析sma施工各工序要求溫度包括瀝青加熱溫度、改性瀝青現(xiàn)場操作溫度、改性瀝青加工最高溫度、集料加熱溫度、sma混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓開始溫度、復(fù)壓開始溫度、碾壓結(jié)束溫度、開放交通溫度。 40. 題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，

29、( )為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 答案 c 41. 題型：多選題公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有( )。a成本預(yù)測b成本計(jì)劃編制c成本控制d成本核算e成本總結(jié) 答案 a,b,c,d 42. 題型：單選題 開挖深度超過()米的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程或地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑開挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項(xiàng)方案。a2b3c4d5 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 開挖深度超過3米的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程或地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑開挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項(xiàng)方案。43. 題型：單選題塔柱的實(shí)測項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（

30、）。a混凝土強(qiáng)度b塔柱底偏位c傾斜度d孔道位置 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 塔柱的實(shí)測項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（）、塔柱底偏位、傾斜度（）、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)高程、孔道位置（）、預(yù)埋件位置。44. 題型：單選題對于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由( )負(fù)責(zé)。a建設(shè)單位b設(shè)計(jì)單位c監(jiān)理單位d交通行政主管部門 答案 a 45. 題型：多選題樁基礎(chǔ)按施工方法可分為()。a管柱b沉樁c鉆孔灌注樁d挖孔粧e摩擦樁 答案 b,c,d 46. 題型：多選題懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有(    )。a混凝土強(qiáng)度b軸線偏位c頂面高程d斷面尺寸e平整度 答案

31、 a,b,d 解析 懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度()、軸線偏位()、頂面高程、斷面尺寸()、合龍后同跨對稱點(diǎn)高程差、橫坡、平整度。其中帶的為關(guān)鍵項(xiàng)目。 47. 題型：簡述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一條二級公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。 事故1：某現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）計(jì)2萬元。 事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗(yàn)達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成直接經(jīng)濟(jì)損失25萬元。 事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。 2.問

32、題： (1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類？ (2)分別分析背景材料中的三個(gè)事故屬于哪種質(zhì)量事故？ 解析 (1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。 (2)事故1屬于質(zhì)量問題；事故2屬于三級一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。 48. 題型：簡述題背景材料：某一級公路工程c合同段地處山嶺區(qū)，填方路基填料主要為挖方調(diào)運(yùn)作為填方，填方高度一般為0.512m，部分路堤邊坡高度達(dá)到23.5m，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：填料土質(zhì)主要為砂性土，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后水平分層填筑，分層壓實(shí)，填料的

33、松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號確定。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。(3)壓實(shí)施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量士2%范圍內(nèi)壓實(shí)。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km/h;碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.40.5m重疊部分。壓實(shí)度大于等于94%。問題：(1)該合同段是否有高路堤?為什么?(2)指出施工方案的錯(cuò)誤，并說明理由。(3)為了檢測該合同段的壓實(shí)度，路基土的現(xiàn)場密度測定方法有哪些?

34、解析 (1)該合同段有高路堤。因?yàn)橐?guī)范規(guī)定，當(dāng)邊坡高度超過20m的路堤時(shí)即屬于高路堤，本合同段部分路堤邊坡高度已達(dá)到23.50m。(2)“填料的松鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)型號確定”錯(cuò)誤。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范：每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定?！安捎霉廨唹郝窓C(jī)進(jìn)行壓實(shí)”錯(cuò)誤。砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實(shí)效果較差，應(yīng)該采用振動壓路機(jī)。(3)灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法 49. 題型：多選題下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有()。a有支撐梁的輕型橋臺b埋置式橋臺c鋼筋混凝土薄壁橋臺d加筋土橋臺e組合式橋臺 答案 a,b,c,d 50. 題型：多選題對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有( )

35、。a集水坑排水法b井點(diǎn)排水法c板樁法d沉井法e帷幕法 答案 c,d 解析 對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。 51. 題型：多選題關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確的有( )。a它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)b泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)c泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池d泥漿是從上向下流動e需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 答案 a,c,e 52. 題型：單選題 水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。

36、2011a斷板b反射裂縫c錯(cuò)臺d淤泥 考點(diǎn) 1b412025路面改建施工 解析 對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。53. 題型：多選題橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括( )。a基底平面位置、尺寸大小b基底標(biāo)高c基底土質(zhì)均勻性d地基穩(wěn)定性及承載力e集水坑數(shù)量 答案 a,b,c,d 54. 題型：單選題可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是()。a橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)b橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)c橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)d橋梁工程

37、專業(yè)承包三級企業(yè) 答案 b 55. 題型：單選題下列關(guān)于隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是( )。a火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由人工和自動報(bào)警兩個(gè)系統(tǒng)合成，是保障隧道安全運(yùn)行系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)b自動報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成c火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心d人工手動報(bào)警系統(tǒng)與自動報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個(gè)手動報(bào)警按鈕 答案 c 56. 題型：單選題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是( )。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 答案 b 57. 題型：簡述題

38、 1.背景材料：某高速公路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖護(hù)層，土石比例為3.4：6.6，石方抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項(xiàng)目： (1)含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖。 (2)巖石地段的路塹或半填半挖地段，進(jìn)行開挖作業(yè)。 (3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。 2.問題： (1)指出事件1中不宜冬期

39、施工的項(xiàng)目。 (2)指出事件2中施工方法錯(cuò)誤做法，并提出正確的施工方法。 (3)針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求？ 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項(xiàng)目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 (2)錯(cuò)誤做法是采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。 (3)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的石料應(yīng)清除或打碎。 58. 題型：單選題鋼筋的縱向焊接方式應(yīng)采用( )。a閃光對焊b電弧焊c氣壓焊d電渣壓力焊 答案 a 59. 題型：單選題關(guān)于基坑開挖的描述錯(cuò)誤的是（）。2014a機(jī)械距坑緣不小于0

40、.5mb基坑宜用原土及時(shí)回填c除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可采用集水坑排水法d基坑深度大于5m時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于1.0m，動載（包括機(jī)械及機(jī)械通道）距坑緣不小于l.om，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。60. 題型：多選題中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇( )。a土工布b片石c篩選過的中砂、粗砂、礫石d膠泥e重粘土 答案 a,c 解析 反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑。目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。 61. 題型：多選題可

41、用于中線放樣的儀器有（ ）。agps測量儀b全站儀c水準(zhǔn)儀d羅盤儀e手持紅外儀 答案 a,b 解析 中線放樣時(shí)，采用坐標(biāo)法放樣需使用全站儀，采用gps-rtk技術(shù)放樣需使用gps測量儀。（ 62. 題型：單選題下列工程任務(wù)不得分包的是（）。a勘察工作b設(shè)計(jì)工作c施工工作d監(jiān)理工作 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 勘察、設(shè)計(jì)單位經(jīng)項(xiàng)目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計(jì)中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計(jì)工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包。63. 題型：多選題對涉及（）工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。a深基坑b地下暗挖c

42、高大模板d起重吊裝 考點(diǎn) 1b420064安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制 解析 國務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。對前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。64. 題型：單選題關(guān)于隧道襯砌說法錯(cuò)誤的是（）。2014a單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用、級圍巖中b襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑c襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑d在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為1520m 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順

43、序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為812m。65. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有( )。a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 66. 題型：單選題 關(guān)于分包人的業(yè)績下列說法錯(cuò)誤的是（）。a分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績b分包人以分包業(yè)績證明承接工程的，發(fā)包人應(yīng)當(dāng)予以認(rèn)可。c分包人以分包業(yè)績證明申報(bào)資質(zhì)的，相關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)予以認(rèn)可d分包人業(yè)績證明由監(jiān)理人與發(fā)包人共同出具 考點(diǎn) 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解

44、析 分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。67. 題型：單選題勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是()。a包工頭b班組長c用工單位法定代表人d項(xiàng)目經(jīng)理 答案 c 解析 解析本題考查的是公路工程分包合同管理。勞務(wù)分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂。勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是用工單位法定代表人。 68. 題型：多選題在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。a事故發(fā)生所在地行政區(qū)域b事故危害程度c事故影響范圍d單位控制事態(tài)的能力 考點(diǎn) 1b420064安全專項(xiàng)方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制 解析 針對事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將事故分為不同

45、的等級。69. 題型：多選題在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有()。a提高樁基承載力b保護(hù)孔口地面c鉆頭導(dǎo)向d防止坍孔e隔離地表水 答案 b,c,d,e 70. 題型：多選題用于大橋的在錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核査錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)進(jìn)行()等驗(yàn)收工作。a外觀檢査b硬度檢驗(yàn)c靜截錨固性能試驗(yàn)d彎曲試驗(yàn)e拉力試驗(yàn) 答案 a,b,c 71. 題型：單選題粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的( )。a25%b32.5%c46.5%d50% 答案 d 72. 題型：單選題 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不

46、得低于（）。a1.0b0.95c0.9d0.85 考點(diǎn) 1b420056質(zhì)量檢驗(yàn)評定 解析 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于90。73. 題型：單選題隧道光面爆破的分區(qū)順序?yàn)?)。a掏槽眼一輔助眼一周邊眼b掏槽眼一周邊眼一輔助眼c周邊眼一掏槽眼一輔助眼d輔助眼一周邊眼一掏槽眼 答案 a 解析 隧道光面爆破掘進(jìn)工作面的炮眼按順序，可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。 74. 題型：簡述題背景材料：某公路一級施工企業(yè)進(jìn)行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設(shè)計(jì)中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容：(1)原有地形和地貌;(2)沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域

47、的規(guī)劃及其設(shè)施;(3)沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施;(4)施工防排水臨時(shí)設(shè)施;(5)新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置;(6)標(biāo)出需要拆遷的建筑物;(7)劃分的施工區(qū)段;(8)取土和棄土場位置;(9)標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置。問題：(1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處?(2)以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應(yīng)增加哪些內(nèi)容需要反映?(3)施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則有哪些? 解析 (1)施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中的不妥是：應(yīng)反映“原有地形地物”而不是“原有地形和地貌”。在施工平面布置圖中不需要反映地貌。(2)