一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考721版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn)，然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。a工藝試驗(yàn)b原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)c標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)d構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn) 答案 a 2. 題型：多選題關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層施工的說(shuō)法，正確的有( )。a應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面干燥b嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平c土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mmd應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓e其路拱橫坡應(yīng)與面層一致 答案 b,c,d,e 3. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于橋梁伸縮縫病害的防治原因分析，不屬于管理維護(hù)因素的是（）。a超重車(chē)輛上橋行駛b輕微的損害未能及時(shí)維修c通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物

2、未能及時(shí)清除d對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng) 考點(diǎn) 1b414010隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造 解析 d屬于設(shè)計(jì)因素。設(shè)計(jì)因素：將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設(shè)計(jì)量不足，以致伸縮縫選型不當(dāng)；設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未做出明確的規(guī)定；對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟；對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。4. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站一收費(fèi)分中心，其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)

3、的攝像機(jī)包括廣場(chǎng)攝像機(jī)、車(chē)道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫(kù)攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。 2.問(wèn)題： (1)請(qǐng)根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡(jiǎn)述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。 (2)簡(jiǎn)述廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求。 解析 (1)由于此項(xiàng)目包括的攝像機(jī)較齊全，相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為： 便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)車(chē)道通過(guò)車(chē)輛的類型、車(chē)牌號(hào)通行券的發(fā)放與收回、收費(fèi)員操作及收費(fèi)過(guò)程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，防止收費(fèi)員發(fā)生差錯(cuò)，漏收、逃費(fèi)、貪污等現(xiàn)象。 實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫(kù)情況，保證金庫(kù)的安全。 實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多

4、級(jí)監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。 收到車(chē)道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。 實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。 (2)廣場(chǎng)攝像機(jī)的具體安裝要求： 安裝在立柱上，使得攝像機(jī)的可視半徑2km。 避雷針均安裝在立柱頂端。 防雷接地電阻10，安全接地電阻4。兩個(gè)接地的距離20m。 由電、光纜分支到攝像機(jī)之間應(yīng)加光、電纜保護(hù)鋼管。 5. 題型：多選題瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有（  ）。a保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度c根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置d壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓e先做構(gòu)造物伸縮縫，

5、再攤鋪瀝青混凝土面層 答案 a,c,b 解析 本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治。預(yù)防措施： （1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整；（2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)不得在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度；（3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度；（4）針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅；（5）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在"滑靴"前的

6、混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料；（6）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫；（7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。 6. 題型：多選題 隧道遇到溶洞處理的一般措施（）。a引b堵c越d繞 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法，有“引、堵、越、繞”四種。7. 題型：?jiǎn)芜x題 梁橋和拱橋上常用的u形橋臺(tái)的缺點(diǎn)是（）。a靠土壓力重量來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定b圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c自重較大，增加了對(duì)地基的要求d側(cè)墻之間填土容易排水 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析

7、梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為u形橋臺(tái)，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求。8. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過(guò)程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬(wàn)元.拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理k在工期緊，項(xiàng)目自身無(wú)能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人l多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了l民

8、工隊(duì)。條件是以拆除下來(lái)的鋼筋作為支付l的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書(shū)。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益.不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日.廠房只剩最后一間約16m2休息室時(shí)，民工l，、h和c站在休息室頂棚(二樓地板.二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工l、h和c仍用鐵錘捶擊暴露出來(lái)的鋼筋。只是頂棚呈v字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，c及時(shí)跳下逃生，l和h被迅速縮口的頂棚v字形折彎包夾。l在送往醫(yī)院途中死亡.h在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。問(wèn)題：(1

9、)請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。(2)如何制定事故的預(yù)防對(duì)策? 解析 答案 (1)事故原因分析：1)技術(shù)方面作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。2)管理方面建設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)送材料和備案。在資質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國(guó)家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。在沒(méi)有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開(kāi)工，未對(duì)拆除工程進(jìn)行專門(mén)的書(shū)面的安全技術(shù)交底，未以書(shū)面形式明確拆除方案。該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理

10、部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對(duì)主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)、沒(méi)有被制止。(2)如何制定事故的預(yù)防對(duì)策1)建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照建筑法、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位.施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。2)施工單位必須加強(qiáng)全員、全過(guò)程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控不留死角。 9. 題型：多選題以下關(guān)于暑期混凝土的運(yùn)輸及澆筑

11、的說(shuō)法，正確的有( )。a在運(yùn)輸過(guò)程需適時(shí)加水?dāng)嚢鑒混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32以下c應(yīng)加快混凝土的修整速度d宜選在一天溫度較低的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行e可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫 答案 b,c,d,e 10. 題型：?jiǎn)芜x題在調(diào)值公式：p=p0（a0+a1a/a0+a2bb0+a3c/c0+）中，a0的含義是（）。a固定要素b合同價(jià)款中工程預(yù)算進(jìn)度款c基期價(jià)格指數(shù)d現(xiàn)行價(jià)格指數(shù) 考點(diǎn) 1b420131公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 a0固定要素，代表合同支付中不能調(diào)整部分占合同總價(jià)的比重；11. 題型：?jiǎn)芜x題熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于( )。a120150b14016

12、5c150170d160180 答案 a 12. 題型：?jiǎn)芜x題 下列關(guān)于高空工程施工安全管理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a懸空、攀登高處作業(yè)以及搭設(shè)高處安全沒(méi)施的人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后，方可上崗作業(yè)b從事高空作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查c在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)低掛高用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)2md遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè) 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶

13、應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。13. 題型：多選題施工放樣測(cè)量主要包括有( )。a路線中線測(cè)量b路基施工放樣測(cè)量c路面施工測(cè)量d橋梁施工測(cè)量e隧道施工測(cè)量 答案 b,c,d,e 14. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺(tái)最大尺寸為：長(zhǎng)8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。樁身混凝土澆筑前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)就施工方法對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了口頭交底，隨后立即進(jìn)行1號(hào)樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在o.51.0m左右。澆筑過(guò)程中，拔管指揮人員因故離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。后經(jīng)檢測(cè)表明1號(hào)樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺(tái)、梁體施工中，項(xiàng)目部新購(gòu)買(mǎi)了一套性能較好、隨機(jī)

14、合格證齊全的張拉設(shè)備，并立即投入使用。問(wèn)題：(1)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)交底是否正確?說(shuō)明理由。(2)指出樁身混凝土澆筑過(guò)程中存在錯(cuò)誤之處。(3)鉆孔樁的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些? 解析 答案 (1)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中，不應(yīng)口頭技術(shù)交底。技術(shù)交底應(yīng)書(shū)面進(jìn)行，技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。(2)樁身混凝土澆筑過(guò)程中存在錯(cuò)誤之處：樁身混凝土灌注過(guò)程中拔管指揮人員不能離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮;導(dǎo)管埋深保持在0.5l.om左右也不正確，而宜控制在26m，并經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。(3)1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制。2)護(hù)筒埋深。3)泥漿指標(biāo)控制。4)護(hù)筒

15、內(nèi)水頭高度。5)孔徑的控制，防止縮徑。6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制。7)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)。8)鋼筋籠接頭質(zhì)量。9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。 15. 題型：?jiǎn)芜x題 洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采?。ǎ?。a機(jī)械抽水b井點(diǎn)降水c深井降水d順坡排水 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取水泵抽水。16. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是( )。a基本工資+工資性津貼b生產(chǎn)工人輔助工資c職工福利費(fèi)d夜間施工增加費(fèi) 答案 d 17. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。a路基下層土過(guò)濕b路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后

16、未能及時(shí)覆土c路基填料為膨脹土d土的塑性指數(shù)偏低 答案 d 18. 題型：?jiǎn)芜x題明洞主要分為棚式明洞和()。a墻式明洞b鋼支式明洞c拱式明洞d柱式明洞 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道構(gòu)造。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。 19. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路為() 公路。a一級(jí)b二級(jí)c三級(jí)d四級(jí) 答案 d 20. 題型：多選題材料計(jì)劃管理的內(nèi)容包括()。a材料需要量計(jì)劃b材料供應(yīng)計(jì)劃c材料替代計(jì)劃d材料采購(gòu)計(jì)劃e材料用款計(jì)劃 答案 a,b,d,e 21. 題型：多選題符合公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全要求有( )。a施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖溝槽邊緣與埋設(shè)電纜溝

17、槽邊緣的安全距離不得小于0.5mb施工用電設(shè)備數(shù)量在6臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)c施工用電設(shè)備容量在50kw及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)d架空線路應(yīng)避開(kāi)施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設(shè)施與器材堆放場(chǎng)地e配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)選用專業(yè)廠家定型、合格產(chǎn)品 答案 a,c,d,e 22. 題型：?jiǎn)芜x題粱式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為()。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 解析粱式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為凈跨徑。 23. 題型：多選題下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。a輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形

18、狀和規(guī)格b周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量c掏槽眼的作用是將開(kāi)挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面d輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問(wèn)題e直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式 答案 a,b 24. 題型：?jiǎn)芜x題單車(chē)道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。a超車(chē)道b錯(cuò)車(chē)道c應(yīng)急避險(xiǎn)車(chē)道d變速車(chē)道 考點(diǎn) 1b420144便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè) 解析 本題考查的是便道、便橋及臨時(shí)碼頭建設(shè)。單車(chē)道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車(chē)道。25. 題型：?jiǎn)芜x題

19、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（  ）。a減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降b減少路面厚度c提高原地基承載力d減少裂縫反射 答案 d 解析 在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的反射裂縫。 26. 題型：多選題鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。a少支架法b無(wú)支架纜索吊裝法c轉(zhuǎn)體施工法d斜拉扣索懸拼法e滿堂式支架法 答案 a,b,c,d 27. 題型：多選題混凝土護(hù)欄的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )。a護(hù)欄混凝土強(qiáng)度b軸向橫向偏位c地基壓實(shí)度d基礎(chǔ)厚度e基礎(chǔ)平整度 答案 a,

20、b 解析 混凝土護(hù)欄的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：護(hù)欄混凝土強(qiáng)度()、護(hù)欄斷面尺寸、基礎(chǔ)平整度、軸向橫向偏位()、地基壓實(shí)度、基礎(chǔ)厚度。 28. 題型：簡(jiǎn)答題  某施工單位承建了二級(jí)公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，路基寬度10m。樁號(hào)k15+000k18+000為石方開(kāi)挖地段，石方含量達(dá)80%。樁號(hào)k18+000k19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分為四級(jí)施工平臺(tái)、四個(gè)作業(yè)區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.51.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.53m為第三級(jí)臺(tái)階，3m以下為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾

21、壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始，逐層水平填筑。每一層均采用機(jī)械攤鋪、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。施工單位為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，強(qiáng)化了施工機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理。 施工單位在施工中對(duì)填石路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷面高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。 問(wèn)題：1. 針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用哪種施工組織形式最合理？2. 寫(xiě)出填石路基的施工工藝流程。3. 補(bǔ)充填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。4. 簡(jiǎn)述填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配置、攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置

22、。5. 施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理包含哪三方面工作? 解析 1. 針對(duì)背景中的四個(gè)施工平臺(tái)和四個(gè)作業(yè)區(qū)段，采用流水施工組織形式最合理。2. 填石路基的施工工藝流程：測(cè)量放樣場(chǎng)地清理基底處理試驗(yàn)路段填料裝運(yùn)分層填筑攤鋪平整振動(dòng)碾壓檢測(cè)簽認(rèn)路基成型路基整修竣工驗(yàn)收。3. 填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)還缺漏的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是平整度、橫坡。4. 填石路堤施工中的裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配包括拌和料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場(chǎng)料撒布車(chē)；攤鋪平整機(jī)械設(shè)備配置包括裝載機(jī)車(chē)和運(yùn)輸車(chē)輛；壓實(shí)機(jī)械設(shè)備配置包括壓路機(jī)。5. 施工機(jī)械脫場(chǎng)管理包含以下三個(gè)方面的工作：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作。（2）合理安排施工任務(wù)。（3）建立機(jī)械使用責(zé)任制。 29.

23、 題型：?jiǎn)芜x題水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過(guò)（）。a0.04b0.05c0.06d0.07 考點(diǎn) 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 水泥劑量應(yīng)通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5-1，對(duì)集中廠拌法宜增加0.5，對(duì)路拌法宜增加1。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6。30. 題型：?jiǎn)芜x題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點(diǎn) 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層中的鉆孔流

24、人下層透水層中排除。31. 題型：多選題根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100的公路有()。a髙速公路b級(jí)公路c二級(jí)公路d三級(jí)公路e四級(jí)公路 答案 a,b 32. 題型：多選題資格預(yù)審辦法分為( )。a強(qiáng)制性預(yù)審b合格制c綜合評(píng)分制d公開(kāi)制e有限數(shù)量制 答案 b,e 33. 題型：?jiǎn)芜x題 某中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌，造成死亡31人，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元。按照公路質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于（）。a一級(jí)一般質(zhì)量事故b一級(jí)重大質(zhì)量事故c二級(jí)重大質(zhì)量事故d三級(jí)重大質(zhì)量事故 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度 解析 重大質(zhì)量事故分為三個(gè)等級(jí)：（一）

25、具備下列條件之一者為一級(jí)重大質(zhì)量事故：1.死亡30人以上；2.直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上；3.特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。34. 題型：多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有( )。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)?；炷梁鸵仔圆頱計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中d樁底清孔不徹底e導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 答案 a,b,c,e 35. 題型：多選題淺埋及軟土隧道施工通常采用( )。a明挖法b地下連續(xù)墻法c蓋挖法d掘進(jìn)機(jī)法e沉管法 答案 a,b,c 解析 淺埋及軟土隧道施工通常有明挖法、蓋挖法、

26、地下連續(xù)墻法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。（ 36. 題型：多選題公路工程項(xiàng)目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和( )原則。a成本管理科學(xué)化 b全面成本管理c成本責(zé)任制d成本管理有效化e成本管理數(shù)量化 答案 a,c,d 37. 題型：多選題在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用(    )。a組合模板b鋼模板c木模板d膠合板e(cuò)自制模板 答案 b,d 解析 模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。 38. 題型：多選題路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有()。a水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間b瀝青材料的拌合能力c瀝青混合料的溫度要求d無(wú)機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間e最大工作面的要求 答案 a

27、,b,d 39. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)于鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用無(wú)破損法進(jìn)行檢測(cè)，重要工程或重要部位的樁宜按全部根數(shù)的（）進(jìn)行檢測(cè)。a0.5b0.8c0.9d1.0 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 應(yīng)選擇有代表性的樁用無(wú)破損法進(jìn)行檢測(cè)，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測(cè)。40. 題型：多選題根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有( )。a項(xiàng)目建議書(shū)b可行性研究c列入年度基本建設(shè)計(jì)劃d初步設(shè)計(jì)e工程概算 答案 a,b,d,e 41. 題型：?jiǎn)芜x題隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于(    ) cm。a1.5 b2c2.5d

28、3 答案 d 解析 鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。 42. 題型：?jiǎn)芜x題公路工程工程量清單的數(shù)量是( )。a實(shí)際數(shù)量b支付數(shù)量c計(jì)量數(shù)量d估計(jì)數(shù)量 答案 d 43. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門(mén)是（）。a建設(shè)單位b交通主管部門(mén)和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)c監(jiān)理單位d勘察設(shè)計(jì)單位 考點(diǎn) 1b432060公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 解析 公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任，接受、配合交通主管部門(mén)和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)）的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。44. 題型：簡(jiǎn)述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向

29、四車(chē)道分離式隧道隧道右線長(zhǎng)1618m，左線長(zhǎng)1616m。設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m，設(shè)計(jì)車(chē)速80kmh。誼隧道圍巖主要為級(jí)。采用復(fù)合式襯砌。襯砌斷面設(shè)計(jì)如圖31所示。 隧道穿越巖溶區(qū)，地表水、地下水豐富。開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全,施工單位對(duì)隧道滲水和涌水采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿進(jìn)行止水處理，注漿工藝流程如圖32所示。隧道采用臺(tái)階法開(kāi)挖。施工單位做法如下：上臺(tái)階開(kāi)挖，掌子面距初期支護(hù)距離為3m；下臺(tái)階開(kāi)挖，掌子面距初期支護(hù)距離為4m；仰拱每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為3m；仰拱與掌子面的距離為120m；下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后開(kāi)挖。問(wèn)題1按隧道斷

30、面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?2寫(xiě)出圖31中構(gòu)造物a、b、c、d的名稱。3寫(xiě)出圖32中工序e、f的名稱。4除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?5逐條判斷施工單位臺(tái)階法開(kāi)挖做法是否正確。 解析 案例三參考答案 1接隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于曲墻式。該類型洞身適用于地質(zhì)條件較差有較大水平圍巖壓力韻情況。2構(gòu)造物a為混凝土襯砌(二次襯砌)；b為縱向排水溝(管)；c為中心排水溝；d為仰拱3工序e為插入小導(dǎo)管；工序f為連接與調(diào)試注漿管路。4還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助：坑道排水；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點(diǎn)降水及深井降水。5(1)錯(cuò)誤；(

31、2)錯(cuò)誤；(3)正確；(4)錯(cuò)誤；(5)正確。 45. 題型：?jiǎn)芜x題發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書(shū)的( )d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。a7b14c21d28 答案 b 解析 發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書(shū)后的14d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按約定，將逾期付款違約金（即單利）支付給承包人。 46. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的產(chǎn)生的原因，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a水泥用量偏大b集料級(jí)配中細(xì)料偏多c成型溫度較高，強(qiáng)度形成較慢d石粉中性指數(shù)偏大 考點(diǎn) 1b412051無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治 解析

32、c應(yīng)為成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。47. 題型：多選題 下列鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a混凝土強(qiáng)度b樁位c孔深d孔徑 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（）、樁位（）、孔深（）、孔徑（）、鉆孔傾斜度、沉淀厚度（）、鋼筋骨架底面高程。48. 題型：?jiǎn)芜x題洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)( )m。a10b8c6d4 答案 d 49. 題型：?jiǎn)芜x題三線電纜中的紅色線是( )。a零線b火線c地線d其他 答案 b 解析 不論深度大均稱為高處三線電纜中的紅色線是火線。 50. 題型：?jiǎn)芜x題鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋

33、綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到( ) mpa以上。a2.0b2.5c3.0d3.5 答案 b 51. 題型：多選題公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有( )。a船舶的撞擊作用b漂流物的撞擊作用c汽車(chē)沖擊力d汽車(chē)撞擊作用e地震作用 答案 a,b,d 解析 公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括有船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用三類。汽車(chē)沖擊力屬于可變作用，地震作用是與偶然作用并列的另一大類作用。 52. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某項(xiàng)目部針對(duì)一個(gè)施工項(xiàng)目編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，下圖是計(jì)劃圖的一部分項(xiàng)目部對(duì)按上述思路編制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖進(jìn)一步檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有一處錯(cuò)誤：c2工作必須在b2工作完成后，方可施工。經(jīng)調(diào)整后

34、的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖由監(jiān)理工程師確認(rèn)滿足合同工期要求，最后在項(xiàng)目施工中實(shí)施。a3工作施工時(shí)，由于施工單位設(shè)備事故延誤了2天。問(wèn)題：(1)按資料給出的計(jì)劃工作及持續(xù)時(shí)間表補(bǔ)全上述網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的其余部分。(2)發(fā)現(xiàn)c2工作必須在b2作完成后施工，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖應(yīng)如何修改?(重新畫(huà)圖)(3)在問(wèn)題(2)圖上計(jì)算最終確認(rèn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的關(guān)鍵線路和工期。(4)a3工作因設(shè)備事故延誤了(總)工期多少天?能否工期索賠?說(shuō)明理由 解析 53. 題型：?jiǎn)芜x題計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的( )確定。a人工土方b機(jī)械土方c人工石方d機(jī)械石方 答案 a 54. 題型：?jiǎn)芜x題滑坡防治的工程措施主要有( )

35、、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類。a護(hù)面b排水c植樹(shù)d注漿 答案 b 55. 題型：多選題高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由（  ）等組成。a車(chē)輛檢測(cè)器b稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器c輪胎識(shí)別器d稱重儀e紅外線車(chē)輛分離器 答案 b,c,d,e 解析 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車(chē)道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)。它主要由：稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車(chē)輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等組成。 56. 題型：多選題水泥混凝土路面產(chǎn)生龜裂的原因有( )。a混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋b混凝土拌制時(shí)水膠比過(guò)大c模板與墊層過(guò)于干燥d混凝土路面切縫不及時(shí)e混凝土表面過(guò)度振搗或抹

36、平 答案 a,b,c,e 57. 題型：?jiǎn)芜x題加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于（）個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，試拼不少于3個(gè)節(jié)段，按架梁順序試拼裝。58. 題型：多選題下列橋臺(tái)中，屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有( )。a背撐式橋臺(tái)b八字形橋臺(tái)c加筋土橋臺(tái)d鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)e埋置式橋臺(tái) 答案 a,b 59. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于橋梁模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（  ）。a模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性b支架立柱高于5m時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐c支架通行孔

37、的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈d施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性 答案 d 解析 腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。 60. 題型：多選題掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )。a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺(tái)底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺(tái)底模架等組成。 61. 題型：多選題適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（ ）。a門(mén)式吊機(jī)整孔架設(shè)法b浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法c拖拉架設(shè)法d自行吊機(jī)整孔架設(shè)法e支架架設(shè)法 答案 c,e 解析 浮吊架設(shè)法：適于河水較深、備有大噸位浮

38、吊的條件；自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。（ 62. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個(gè)方向的鋼筋中距均不小于300mm時(shí)，則可隔一個(gè)交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 63. 題型：?jiǎn)芜x題不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是( )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 答案

39、 a 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 64. 題型：簡(jiǎn)述題某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為zk2+815一zk3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為yk2+840一yk3+750全長(zhǎng)9lom。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為l。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為一級(jí)，巖層含少量地下水。 洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述

40、：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。 隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋好鞫绰穳q土石方開(kāi)挖；邊、仰坡開(kāi)挖及加固；修筑坡頂排水系統(tǒng)；修筑明洞；回填。問(wèn)題1按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?2說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由。3指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管

41、理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4該隧道宜采用何種排水方式?說(shuō)明理由。5，指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說(shuō)明理由。 解析 案例一解析 1修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。左側(cè)長(zhǎng)度大于1000m屬于長(zhǎng)隧道；右側(cè)長(zhǎng)度大于500m小1000m，屬于中隧道。2炮眼的名稱：中部鉆的為掏槽眼和輔助眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的為周邊眼、底板眼。應(yīng)先起爆掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。3安全方面：必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。

42、經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。4排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20涌水量的抽水機(jī)具排出。5先施工的工序:坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。 65. 題型：?jiǎn)芜x題下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（ ）。a瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層b舊瀝青路面層上加鋪瀝青層c需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面d有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 答案 b 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青： (1)雙層式

43、或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。 (2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。 66. 題型：?jiǎn)芜x題劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。a組成結(jié)構(gòu)b礦料級(jí)配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩3040 mm)的瀝青混合料。 67. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是( )。a拱式明洞能承受較大的垂直壓力b拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力c內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小d通常用作洞口接長(zhǎng)襯砌

44、的明洞 答案 c 68. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到( )及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。ai級(jí)b級(jí)c級(jí)dv級(jí) 答案 b 69. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某一級(jí)公路，全長(zhǎng)52.34km，設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進(jìn)行施工。該工程的施工單位對(duì)基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報(bào)告如下：(1)拌和過(guò)程是在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制;(2)施工人員在拌和混合料時(shí)的時(shí)間為80s;(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的破乳后，即進(jìn)行攤鋪(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機(jī)進(jìn)行

45、復(fù)壓兩遍。問(wèn)題：(1)拌和過(guò)程是否可采用人工拌制?最適宜的拌和方法是什么?(2)施工單位拌和混合料的時(shí)間是否符合規(guī)定?對(duì)拌和時(shí)間有何要求?(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時(shí)間是否合理?說(shuō)明理由。(4)混合料的碾壓方法是否正確?如不正確，應(yīng)該如何碾壓? 解析 (1)在條件限制時(shí)可以在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌和機(jī)拌和。 (2)施工人員拌和混合料的時(shí)間不符合規(guī)定?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間應(yīng)保證乳液與集料拌和均勻，機(jī)械拌和不宜超過(guò)30s，人工拌和不宜超過(guò)60s。(3)不合理。因?yàn)闉榱吮ＷC混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。(4)混合料的碾壓方法不

46、正確。正確方法：混合料攤鋪后，先采用6t左右的輕型壓路機(jī)初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機(jī)或輕型筒式壓路機(jī)碾壓12遍。初壓時(shí)應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動(dòng)或快速啟動(dòng)。當(dāng)乳化瀝青開(kāi)始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時(shí)間，水分蒸發(fā)后，再補(bǔ)充復(fù)壓至密實(shí)為止。碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開(kāi)裂時(shí)，應(yīng)立即挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)。 70. 題型：多選題連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。a逐段懸臂平衡b逐孔c頂推法d轉(zhuǎn)體e纜索吊裝 答案 a,b,c 71. 題型：多選題質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向( )報(bào)告。a建設(shè)單位b監(jiān)理單位c質(zhì)量監(jiān)督站d新聞媒體單位e政府主管部門(mén) 答案 a,b,c 72. 題型：?jiǎn)芜x題篩選礫石可用于下列（）公路的瀝青表面處治路面。a高速b一級(jí)c二級(jí)d三級(jí) 考點(diǎn) 1b412022瀝青路面用料要求 解析 篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治路面。73. 題型：?jiǎn)芜x題工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付