一級建造師考試《公路實務(wù)》題庫100題含答案（測考559版）

1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對滑坡地段進(jìn)行開挖時應(yīng)( )。a滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行b滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行c滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行d全面拉槽開挖 答案 a 2. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。 3. 題型：單選題水泥混凝土

2、路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過大，最有可能造成的病害是(    )。a橫向開裂b縱向開裂c龜裂d斷板 答案 d 解析 混凝土板斷板的原因分析： 混凝土板的切縫深度不夠、不及時，以及壓縫距離過大；車輛過早通行；原材料不合格；由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板；基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整；混凝土配合比不當(dāng)；施工工藝不當(dāng)；邊界原因。 4. 題型：單選題預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用( )制作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50mpa。a經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋b經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋c未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋d未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋 答案 d

3、 5. 題型：多選題有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定中正確的有( )。a勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工b勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項目部簽訂勞務(wù)分包合同c承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本d承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報項目所在地勞動保障部門備案e承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理 答案 c,d,e 6. 題型：單選題水泥路面碎石化施工時，表面凹處在locm>(10cm以上的應(yīng)利用( )找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。a瀝青混合料b密級配碎石c乳化瀝青d水泥混凝土 答案 a 7. 題型：單選題下列工程任務(wù)不得分包的是()。a勘察工作b設(shè)計工作c施工工作d監(jiān)理工作

4、 答案 d 8. 題型：單選題圖中挖3工序的總時差是(    )。a0b1c2d3 答案 d 解析 挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。 9. 題型：單選題公路高程測量應(yīng)采用( )測量。a水準(zhǔn)b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可以采用三角高程測量。 10. 題型：單選題具有勞務(wù)用工主體資格的是( )。a項目經(jīng)理b項目經(jīng)理部c施工班組d承包人 答案 d 11. 題型：簡述題 1.背景材料： 某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對該項

5、目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險評估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，評估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險評估等級為級。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項風(fēng)險評估，并形成了風(fēng)險評估報告，主要內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。 在實施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應(yīng)的專項應(yīng)急預(yù)案，對項目施工過程實施預(yù)警預(yù)控，尤其針對橋墩施工的風(fēng)險還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要就進(jìn)行了監(jiān)理工作。 2.問題： (1)結(jié)合背景材料，分析和總結(jié)該橋施工安全風(fēng)險評估的四大步驟。 (2)補(bǔ)充風(fēng)險評估報告的內(nèi)容。 (3)針對橋墩施工的風(fēng)險，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？ (4)開工后，監(jiān)理單

6、位應(yīng)針對評估報告中的施工風(fēng)險做哪些工作？ 解析 (1)該橋施工安全風(fēng)險評估的四大步驟為：開展總體風(fēng)險評估、確定專項風(fēng)險評估范圍、開展專項風(fēng)險評估和確定風(fēng)險控制措施。 (2)報告內(nèi)容還應(yīng)包括評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。 (3)針對橋墩施工的風(fēng)險，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取的主要措施有： 重大風(fēng)險源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復(fù)評估。 施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險源的監(jiān)測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。 施工項目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險告知牌。 適時

7、組織對典型重大風(fēng)險源的應(yīng)急救援演練。 當(dāng)專項風(fēng)險等級為級（極高風(fēng)險）且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測；未采取有效措施的，不得施工。 (4)工程開工后，監(jiān)理單位應(yīng)督查施工單位安全風(fēng)險控制措施的落實情況，并予以記錄。對施工中存在的重大隱患應(yīng)及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應(yīng)及時向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告。 12. 題型：多選題在軟弱圍巖地段施工時，應(yīng)遵守的原則有( )。a短進(jìn)尺b強(qiáng)爆破c早噴錨d勤量測e緊封閉 答案 a,c,d,e 13. 題型：多選題鋼箱梁制作實測項目中，屬于關(guān)鍵項的有( )。a梁高b跨度c拱度d腹板中心距

8、e連接 答案 a,d,e 14. 題型：單選題路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a設(shè)計洪水頻率的計算水位+0.5m的安全b波浪侵襲c壅水d地面積水 答案 d 15. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是(    )。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強(qiáng)度 答案 d 解析 土方路基實測項目有：壓實度()、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。 16. 題型：單選題通常公路供配電系統(tǒng)主要由（）kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。a10.0b2

9、0.0c30.0d50.0 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 通常公路供配電系統(tǒng)主要由l0kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。17. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點如下：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點有：垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；水下混凝土的灌注質(zhì)量。 2.問題： (1)背景所述主要控制點，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)

10、量控制關(guān)鍵點？ (2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點的漏項。 解析 (1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點。 (2)樁位坐標(biāo)控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量；護(hù)筒埋深；泥漿指標(biāo)控制；護(hù)筒內(nèi)水頭高度。 18. 題型：多選題有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有（  ）。a工程接近完工時曲線為凸形b曲線呈凹形說明進(jìn)度加快c當(dāng)斜率為零表明停工d可反映資源需要量及其供應(yīng)e分析"s”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性 答案 a,b,c,e 解析 一般情況下，項目施工初期應(yīng)進(jìn)行臨時工程建設(shè)或作各項施工準(zhǔn)備工作，勞動力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施

11、工速度逐漸加快，同時也表明施工投入逐漸加快，即工程進(jìn)度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形；在項目施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動力投入最大且保持不變時，若不出現(xiàn)意外作業(yè)時間損失，且施工效率正常，則每天完成的工作量大致相等，投入施工的費用也大致相等，這時施工速度近似為常數(shù)，工程進(jìn)度曲線的斜率幾乎不變，故該階段的曲線接近為直線；項目施工后期，主體工程項目己完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場等收尾工作，勞動力和施工機(jī)械逐漸退場，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進(jìn)度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。 施工組織設(shè)計完成后，通過對"s"曲線的形狀

12、分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工 作內(nèi)容安排的合理性，并可利用"香蕉"曲線對進(jìn)度進(jìn)行合理安排。同時，"s"曲線還可 以在工程項目實施的過程中，結(jié)合"香蕉"曲線（工程進(jìn)度管理曲線）進(jìn)行施工中的進(jìn)度、 費用控制。綜合以上內(nèi)容，本題選abce。 19. 題型：單選題阻礙公路建設(shè)或搶修.致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，給予( )。a治安處罰b行政處罰c路政處罰d運(yùn)政處罰 答案 a 20. 題型：多選題乳化石油瀝青可用于()。a瀝青表面處治路面b熱拌瀝青混合拌料路面c透層d粘層e封層 答案 a,c,d,e 解析 解析本題考

13、查的是瀝青路面用料要求。乳化石油瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫人工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。 21. 題型：單選題下列關(guān)于瀝青昆凝土攪拌設(shè)備的說法，錯誤的是( )。a瀝青混凝土攪拌設(shè)備分間歇式和連續(xù)滾筒式b強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻c自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌合的目的d高等級公路建設(shè)應(yīng)使用連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備，強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè) 答案 d 22. 題型：單選題下列選項中屬于收費制式的是（ ）a人工收費b不停車收費c半自動收費d封閉式收費 答案 d 23. 題型：單選題有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通

14、等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無抗冰(鹽)凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。 24. 題型：多選題有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有( )。a工程接近完工時曲線為凸形b曲線呈凹形說明進(jìn)度加快c當(dāng)斜率為零表明停工d可反映資源需要量及其供應(yīng)e分析“s”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性 答案 a,b,c,e 25. 題型：

15、單選題中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在( )施工完畢后。a路面面層b路面基層c路基d縱向盲溝 答案 b 解析 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。 26. 題型：單選題公路高程測量應(yīng)采用(    )測量。a水準(zhǔn)b三角高程cgps高程d全站儀高程 答案 a 解析 公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可以采用三角高程測量。 27. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)()。a澆筑成或鑿成臺階狀b設(shè)置止水帶c及時修整抹光d補(bǔ)插拉桿 答案 a 解析 解析本題考查的是鋼

16、筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。 28. 題型：單選題一般質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是()。a2天內(nèi)b3天內(nèi)c12小時內(nèi)d2 4小時內(nèi) 答案 b 解析 解析一般質(zhì)量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位必須在3d內(nèi)書面上報質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。 29. 題型：簡述題 1.背景材料： 某瀝青混凝土路面工程，路面結(jié)構(gòu)形式自上而下依次為：上面層4cmac-16(i)中粒式瀝青混凝土、中面層6cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土、下面層8cmac-25(i)粗粒式瀝青混凝土；工程量為：上面層482200m2、中面層484200m2、下面層4

17、70100m2；施工有效工期為200d。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析，瀝青混凝土路面壓實度不夠，平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備，瀝青混合料的拌合，瀝青混合料的運(yùn)輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面做了如下工作： (1)選用經(jīng)試驗合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑。 (2)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。 (3)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，反攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。 2.問題： (1)施工準(zhǔn)備中

18、，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？ (2)混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？ (3)簡述橫接縫的處理方法。 解析 (1)石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。 (2)瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 (3)先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。 30. 題型：單選題交工驗收工程質(zhì)量等級評定時，

19、工程質(zhì)量評分值（）的為合格。a大于等于75分b大于75分c大于等于60分d大于60分 考點 1b432050公路工程驗收條件與內(nèi)容 解析 交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。31. 題型：單選題某二級公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（ ）。a噴射混凝土封面b干砌片石護(hù)坡c拋石防護(hù)d護(hù)面墻 答案 c 解析 路基防護(hù)類型的適用條件。拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。 噴射混凝土

20、防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項a不適合選用。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速小于24m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)，選項b不宜選用。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1: 0.5，并應(yīng)符合極限穗定邊坡的要求，選項d不適合選用。本題的正確項只能是“c.拋石防護(hù)”。 32. 題型：多選題產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有()。a路基基底存在軟土且厚度不均b超寬填筑c填土速率過快d換填土?xí)r清淤不徹底e路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)

21、 答案 a,c,d,e 解析 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 33. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計采用新奧法施工，分部法開挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，施工單位嚴(yán)格按照新奧法施工的程序進(jìn)行施工，并對錨噴混凝土的

22、質(zhì)量進(jìn)行了：噴射混凝土抗壓強(qiáng)度檢查;噴層與圍巖粘結(jié)情況的檢查;噴層厚度檢查。問題：(1)根據(jù)背景材料，分部開挖法的優(yōu)缺點有哪些?(2)根據(jù)背景材料，分部開挖時應(yīng)注意哪些問題?(3)對錨噴支護(hù)的質(zhì)量的檢查，除背景中提到的以外，還要做哪些檢查? 解析 答案 (1)分部開挖法的優(yōu)缺點：1)分部開挖因減少了每個坑道的跨度(寬度)，能顯著增強(qiáng)坑道圍巖的相對穩(wěn)定性.且易于進(jìn)行局部支護(hù)，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴(yán)重的隧道或設(shè)計斷面較大的隧道。分部開挖由于作業(yè)面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數(shù)，若采用鉆爆掘進(jìn)，則更不利于圍巖的穩(wěn)定，施工組織和管理的難度亦較大。2)導(dǎo)坑超前開挖，有利于提前

23、探明地質(zhì)情況.并予以及時處理。但若采用的導(dǎo)坑斷面過小，則施工速度就較慢。(2)分部開挖時應(yīng)注意以下事項：1)因工作面較多，相互干擾大，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)，實行統(tǒng)一指揮2)由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩(wěn)定，應(yīng)特別注意加強(qiáng)對爆破開挖3)應(yīng)盡量創(chuàng)造條件，減少分部次數(shù)，盡可能爭取用大斷面開挖。4)凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應(yīng)注意上部支護(hù)或襯砌的穩(wěn)定，減少對上部圍巖及支護(hù)、襯砌的擾動和破壞。(3)錨噴支護(hù)的質(zhì)量還要做如下檢查：1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應(yīng)予修補(bǔ).鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。2)錨桿安設(shè)后每300根至少選擇3根作為l組進(jìn)行抗拔力試驗，圍巖條件或

24、原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應(yīng)滿足設(shè)計要求;每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設(shè)計值的90% 34. 題型：單選題就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列不屬于實現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是( )。a車牌自動識別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計算機(jī)系統(tǒng)d計重系統(tǒng) 答案 b 35. 題型：多選題水泥混凝土面層實測項目中包含( )。a中線平面偏位b彎拉強(qiáng)度c彎沉值d抗滑構(gòu)造深度e抗剪強(qiáng)度 答案 a,b,d 解析 水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度()、平整度、板厚度()、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路 面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

25、 36. 題型：單選題勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（ ）。a包工頭b班組長c用工單位法定代表人d項目經(jīng)理 答案 c 解析 用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織和領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)勞務(wù)用工管理工作。（ 37. 題型：單選題中央分隔帶開挖的時段一般是（）。a路床施工完畢后b路面墊層施工完畢后c路面基層施工完畢后d路面面層施工完畢后 考點 1b412041中央分隔帶施工 解析 當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。38. 題型：單選題下列關(guān)于鋼筋安設(shè)、支承及固定要求描述正確的是( )。a橋面板鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎，以避免在

26、澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點進(jìn)行綁扎b用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致c鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊 答案 a 39. 題型：多選題橋梁運(yùn)營狀態(tài)的主要檢測內(nèi)容包括（）。2012a橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)b橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)c橋梁所處環(huán)境條件d橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 本題考查的是橋梁施工監(jiān)控。監(jiān)測系統(tǒng)以下幾個方面進(jìn)行監(jiān)控：橋梁結(jié)構(gòu)在

27、正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如支座）和附屬設(shè)施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件。40. 題型：單選題三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所，由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為（）km左右。a10.0b30.0c50.0d70.0 考點 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所，由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行集中管理，一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。41. 題型：多選題公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定公路工程從業(yè)單位包括( )。

28、a公路建設(shè)單位b勘察、設(shè)計單位c施工單位d公路行政主管單位e監(jiān)理單位 答案 a,b,c,e 42. 題型：單選題封層、透層、粘層施工的規(guī)定下列說法錯誤的是（）。a噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)   b灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)c灑布地段可使用明火d大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青 考點 1b420073公路工程陸上作業(yè)安全要求 解析 封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。 (2)灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。 (3)小型機(jī)具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。(

29、4)大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。43. 題型：單選題公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。a直接工程費b其他工程費c研究試驗費d基本預(yù)備費 考點 1b420104公路工程預(yù)算單價分析方法 解析 施工輔助費：包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。施工輔助費屬于其他工程費44. 題型：簡述題背景材料：某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運(yùn)輸困難，故在k17+206k17+400段建立箱梁預(yù)制場，負(fù)責(zé)k16+820.33、k18+368中橋25ba.箱梁的預(yù)制，再用拖車運(yùn)送至橋位安裝。施工單位在預(yù)

30、應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋>16的采取閃光對焊，其余用lod.單面電弧焊或5d.雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機(jī)割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中。在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁預(yù)制混凝土強(qiáng)度達(dá)90%以上，進(jìn)行鋼絞線的張拉。采用524mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進(jìn)行張拉。k16+820.33、k18+368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每柬的錨下張拉控制應(yīng)力為6696mpa.。張拉程序為：低松弛鋼絞束o一初應(yīng)力一(持荷2min.)一叫錨固

31、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行。認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2問題：(1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預(yù)應(yīng)力粱在鋼筋加工中的錯誤并改正(3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么?(4)針對質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片粱的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應(yīng)如何處理? 解析 (1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。 (2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯誤

32、。應(yīng)為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸.不得采用電弧切割。束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計上各階段極限狀態(tài)的要求。 45. 題型：多選題公路項目工程量清單單價應(yīng)包括的費用有( )。a人工費b管理費c利潤d暫定金額e計日工 答案 a,b,c 46. 題型：單選題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是（）。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 考點 1b414040特殊地段施工 解析 由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護(hù)結(jié)構(gòu)變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。47. 題型：單選題現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的( )后，方

33、可卸落拆除。a80%b85%c90%d95% 答案 b 解析 現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除。 48. 題型：單選題屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是()。a填隙碎石b級配碎石c石灰碎石d水泥碎石 答案 a 解析 本題考查的是路面粒料基層施工。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石。 49. 題型：多選題水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)方法有()。a鏝刀壓抹b擴(kuò)縫嵌填c擴(kuò)縫加筋d澆筑專用修補(bǔ)劑e抹面修補(bǔ)法 答案 b,c,d 解析 水泥混凝土路面縱向裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久

34、性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。 50. 題型：簡述題背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深.3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為粘土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時.用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70 cm，橋梁墩臺施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時，

35、采用浮式起重機(jī)從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。(1)施工單位終孔措施是否正確?說明理由。(2)塌孔處理方法是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)此大橋墩臺基礎(chǔ)施工更適合草(麻)袋堰。(2)1)在粘土地基中不宜使用射水法，可使用錘擊法或振動法;2)將鋼板樁拔出的順序應(yīng)為：從上游附近易于拔出的一根或一組鋼板樁開始。(3)是為了利用圍堰內(nèi)水壓力抵消圍堰外擠壓力，使樁壁與水下混凝土脫離從而減小拔出鋼板的摩阻力。 51. 題型：單選題關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗收的說法，正確的是（）。2012a每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗b每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗c每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗d每批進(jìn)行表面質(zhì)

36、量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗 考點 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。鋼絞線每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗。52. 題型：單選題有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（  ）。a引氣劑b早強(qiáng)劑c緩凝劑 d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。 53. 題

37、型：單選題分包工程中的關(guān)系是( )。a發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系b承包人與分包人有合同關(guān)系c監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系d監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系 答案 b 54. 題型：多選題編制材料計劃的原則和要求包括( )。a依據(jù)施工生產(chǎn)的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行b依據(jù)施工能力的實際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實可行c堅持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則d堅持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則e各部門對計劃嚴(yán)格審核 答案 a,c,e 55. 題型：單選題關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的原因分析，說法錯誤的是（）。a混凝土攪拌時間過長b在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，振搗或析

38、水過多c混凝土的澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間d使用了水灰比大的混凝土 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后23d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；56. 題型：多選題下列設(shè)備屬于特種設(shè)備的是（）。a壓力容器b電梯c起重機(jī)械d大型游樂設(shè)施 考點 1b420076特種設(shè)備安全控制要求 解析 特種設(shè)備主要包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛。57. 題型：單選題六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量()輛。a1

39、500030000b2500055000c4500080000d60000100000 答案 c 58. 題型：單選題 滲井的排水方向是（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。59. 題型：多選題路基加固類型按路基加固的不同部位分為( )。a路基上邊坡加固b坡面防護(hù)加固c路基下邊坡加固d邊坡支擋e濕弱地基加固 答案 b,d,e 解析 按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地

40、基加固三種類型。 60. 題型：單選題對材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是( )。a減少材料購買量b控制場外運(yùn)輸損耗c控制保管損耗d實行“限額領(lǐng)料” 答案 d 61. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是( )。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d流水強(qiáng)度 答案 c 62. 題型：多選題以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有(    )。a泥結(jié)碎石b級配碎石c級配礫石d泥灰結(jié)碎石e填隙碎石 答案 a,d,e 解析 嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 63. 題型：多選題以下關(guān)于會議電視系統(tǒng)的功能和構(gòu)成的說法，正確的有( )。a會議電視系統(tǒng)是一種多媒體通信系統(tǒng)b會議電視系統(tǒng)一

41、般由路段會議電視系統(tǒng)構(gòu)成c可以同時實現(xiàn)兩地或多個地點之間的圖像、語音、數(shù)據(jù)的交互通信d主要用于省中心與各分中心、各分中心之間以及路段各站點之間等召開會議電視e也可用于業(yè)務(wù)培訓(xùn) 答案 a,c,d,e 64. 題型：單選題 屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是（）。a施工過程數(shù)b工作面c流水節(jié)拍d流水強(qiáng)度 考點 1b420031公路工程進(jìn)度計劃的編制特點 解析 時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術(shù)間歇z、組織間歇、搭接時間。65. 題型：多選題對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（ ）a模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔b墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除c卸落支

42、架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落d卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開 始宜小，以后逐漸增大e應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂 等落模設(shè)備 答案 b,c,d,e 66. 題型：多選題坐標(biāo)法放樣的儀器和資料有( )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c導(dǎo)線點d逐樁坐標(biāo)表e路基設(shè)計表 答案 b,c,d 67. 題型：多選題 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動d高壓水槍噴射 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖

43、動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。68. 題型：單選題拌和站選址遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，并盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的（）。a上風(fēng)向b下風(fēng)向c左上方d右下方 考點 1b420143拌合場設(shè)置 解析 拌和站選址應(yīng)根據(jù)本合同段的主要構(gòu)造物分布、運(yùn)輸、通電和通水條件等特點綜合選址，盡量靠近主體工程施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理；井遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。69. 題型：單選題可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計劃形式是（ ）。a橫道圖b工程管理曲線c斜

44、率圖d網(wǎng)絡(luò)圖 答案 d 解析 公路工程進(jìn)度計劃的主要形式。橫道圖：公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以工程分解結(jié)構(gòu)wbs (work breakdown structure)方法劃分的各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間的進(jìn)度計劃圖表。 工程管理曲線：工程管理曲線線形像“s”形，故將工程管理曲線稱為“s”曲線?！皊”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進(jìn)度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖：斜率圖

45、是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將各個分項工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率的圖表化曲（折）線表示。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖：網(wǎng)絡(luò)圖計劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。同時網(wǎng)絡(luò)圖計劃能用計算機(jī)計算和輸出圖表，更便于對計劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。但網(wǎng)絡(luò)圖不便于計算各項資源需求。本題的正確項只能是“d.網(wǎng)絡(luò)圖”。 70. 題型：多選題交工驗收和竣工驗收應(yīng)聽取和審議的報告有( )。a建設(shè)單位關(guān)于項目執(zhí)行情況的報告b施工單位關(guān)于工

46、程施工情況的報告c監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報告d質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報告e設(shè)計單位關(guān)于設(shè)計情況的報告 答案 a,b,c,e 71. 題型：多選題適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（ ）。a門式吊機(jī)整孔架設(shè)法b浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法c拖拉架設(shè)法d自行吊機(jī)整孔架設(shè)法e支架架設(shè)法 答案 c,e 解析 浮吊架設(shè)法：適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件；自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。（ 72. 題型：單選題單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。a超車道b錯車道c應(yīng)急避險車道d變速車道 考點 1b420144便道、便橋及臨時碼頭建設(shè) 解析 本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設(shè)。單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。73. 題型：單選題瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。2012a承重、排水、隔水、透水b排水、隔水、防凍、防污c承重、耐磨、排水、隔水d耐磨、防熱、排水、透水下一題 考點 1b412021瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型 解析 本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。墊層作用