路堤填筑工藝性試驗施工方案

1、新建衢寧鐵路TA1施工組織設(shè)計（方案）報審表工程項目名稱：新建衢寧鐵路浙江段站前工程施工合同段:QNZJZQ-3標(biāo)編號：致中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司新建衢寧鐵路浙江段監(jiān)理三標(biāo)項目部：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成路堤填筑藝性試驗施工方案并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：路堤填筑工藝性試驗施工方案承包單位（章）項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師意見:項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 建設(shè)單位意見：建設(shè)單位（章）負(fù)責(zé)人 日期注：本表一式4份，承包單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。中交隧道工程局有限公司第10頁共18頁新建衢州至寧德鐵路浙江段

2、站前工程皿標(biāo)(DK136+357.1-DK159+795路堤填筑工藝性試驗施工方案編 制：復(fù)核：審批：中交隧道工程局有限公司新建衢寧德鐵路浙江段站前工程 QNZJZQ-3標(biāo)二0六年七月1編制依據(jù) 62試驗段工程概況 63試驗段試驗?zāi)康?74試驗段施工準(zhǔn)備 84.1測量工作 84.2防排水 84.3取土場位置選取 84.4試驗段施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器設(shè)備投入情況 .94.5技術(shù)管理準(zhǔn)備 104.6便道修筑 105路基填筑檢測項目及壓實標(biāo)準(zhǔn) 105.1基床以下路基處理 105.2施工放樣 115.3路堤填筑 115.4攤鋪整平 125.5碾壓 126試驗段組織機構(gòu)及人員職責(zé) 137路基

3、填筑施工工藝及方法 14147.1填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑7.2填筑施工工藝方法 15721攤鋪施工 157.2.2機械整平 167.2.3機械碾壓 167.2.4 灑水或晾曬 167.2.5路面、邊坡整形 177.2.6檢驗簽證 178試驗段施工質(zhì)量保證措施 178.1質(zhì)量管理小組 178.2管理保證措施 178.3施工工藝的主要技術(shù)措施 182、質(zhì)量自檢制度 183、加強工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗制度 184、質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度 185、質(zhì)量保證控制措施 189試驗段工期安排及保證措施 2210環(huán)境保護、水土保持措施 2210.1環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組 2310.2

4、環(huán)境保護、水土保持措施 23路堤填筑工藝性試驗方案1編制依據(jù)1客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008;2. 鐵路路基設(shè)計規(guī)范TB10001-2005;3. 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003;4. 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-2009;5. 鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(TB10503-2005)；6. 新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-2009);7. 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005);8. 新建衢州至寧德鐵路龍泉站設(shè)計圖衢寧施(站)-12-2，衢寧施(路)-66-2 ;9. 新建衢州至寧德鐵路路基工程設(shè)計與施工

5、參考圖集；10. 關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗管理辦法的通知 (上鐵建發(fā)201128號)；11. 九景衢鐵路浙江有限公司公布九景衢鐵路浙江段工程工藝 試驗管理辦法(2014-113);2試驗段工程概況新建衢州至寧德鐵路龍泉站場位于浙江省龍泉市以南的劍池街 道茶坦自然行政村，站場距龍泉市區(qū)5km左右。站場地貌以山區(qū)為主， 地形起伏較大。龍泉站場設(shè)計范圍 DK153+798-DK156+150站坪長2.35km。站場正線為平坡直線。近期到發(fā)線 4條，有效長850m,預(yù)留到發(fā)線3條， 站場設(shè)置龍泉出站地道。前接張山頭岙特大橋，后接龍泉大橋，站場 地貌以山區(qū)為主，山坡陡峭，起伏較大，山坡上植被茂

6、盛，山竹、雜 草，無裸露巖石。路基大里程兩側(cè)有大量房屋和農(nóng)田，小里程位于張 山頭岙，大里程位于茶坦村。路基范圍內(nèi)兩次跨越既有道路。站場范 圍地形高差較大，挖方大于填方，路堤最大填高約28.9m,路塹最大挖深55.8m。主要工程量有填方153.52萬方，挖方246.54萬方，強 夯處理面積10.6萬平，挖除換填土方2.12萬方。選取試驗段時，綜合考慮現(xiàn)場地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實際 情況，本區(qū)段路基基床底層填筑試驗路段選在DK153+800- DK153+960長160m填方高度約13米，由二分部組織實施。DK153+800- DK153+960段路基基床以下路基填筑完成，需要施 工下道工序填

7、筑基床底層，試驗段選擇在改區(qū)域。設(shè)計填筑工程措施為基床表層填筑 A組填料，厚0.6米；基床底 層填筑A、B組填料，厚1.9米；基床以下填筑A、B C組填料。路 堤填筑前清除表土 0.3-0.5米厚，并填前碾壓。3試驗段試驗?zāi)康?. 填料的性質(zhì)分析和填料的選擇；2. 攤鋪系數(shù)、松鋪厚度的確定；3. 確定整平和整型的合適機具；4. 確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；5. 填料的顆料級配，最優(yōu)含水率及控制；6. 實測壓實指標(biāo)和設(shè)計指標(biāo)的差異；7. 確定挖裝運輸機械和整平碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合;8. 確定壓實指標(biāo)采用的檢測方法；9. 確定最佳施工工藝；10. 安全環(huán)保措施的有效性及改進措

8、施；11. 形成合理的路基施工管理組織機構(gòu)；4試驗段施工準(zhǔn)備 4.1測量工作根據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計院交底測量資料進行施工控制導(dǎo)線復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點，測量路基橫斷面。填前碾壓完成并經(jīng)驗收達規(guī)定的壓實度后，對填筑面進行斷面測 量，復(fù)核設(shè)計坡度，并確定填方工程數(shù)量、測設(shè)路基坡腳線及中線。4.2防排水對未具備條件施工盲溝地段設(shè)臨時排水溝，排水溝低尾端挖截渣 池，防止雨水挾泥砂沖入當(dāng)?shù)剞r(nóng)田造成危害。 已備置路面防水覆蓋材 料，防止雨水浸泡，保證雨季施工的順利進行。4.3取土場位置選取設(shè)計DK153+800-DK153+96段基床底層填料為 A、B料，填料需要加工。將挖出的石方通過 A、B料加

9、工廠加工，加工完成試驗室取 樣試驗，試驗滿足AB料的要求方可作為路基基床底層填料。室內(nèi)試 驗結(jié)果為B組填料，符合試驗段路基填料設(shè)計 AB組填料料要求，最 大干密度2.07g/cm3,最佳含水率為8.7%。4.4試驗段施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器設(shè)備投入情況1、參加施工人員進場情況管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人員已全部到位。其中包括試驗人員 3 人、測量人員2人、汽車司機15人、電工1人、現(xiàn)場記錄人員1人、 小工10人均已經(jīng)到位。本工藝試驗施工主要進場人員如下：.施工負(fù)責(zé)人：孫德金.機械負(fù)責(zé)人：申俊測量負(fù)責(zé)人：孟凡坤 .質(zhì)檢工程師：徐彬龍2、投入試驗段施工的機; 所需機械設(shè)備見表4-2(.技術(shù)負(fù)

10、責(zé)人：田波波.試驗負(fù)責(zé)人：姜再成.材料負(fù)責(zé)人：孫廣興.安全負(fù)責(zé)人：姜旭東表4-2所需機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量使用地點1推土機T1602試馬令段2震動壓路機YZ25T2i式驗段3平地機PY1601試驗段41丿ILi 1丿U 平地機PY1901試驗段51丿ILi 1丿U 挖掘機PC2202試驗段6運輸車斯太爾6試驗段7TIJU 1灑水車小 1 /、/ J * 東風(fēng)1IQ V21L試驗段811 / 八 1 振動平板夯BPU2540A1IQ V21L試驗段試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖換填土方，自卸汽車運 方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表層3、測量、檢測儀器設(shè)備的配置

11、測量、試驗檢測儀器設(shè)備見表4-3。4-3測量、檢測儀器設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)序號1設(shè)備名稱 全站儀規(guī)格號DTM 552單位數(shù)量1q檢定狀J態(tài)、 合格12口 1 乂 水準(zhǔn)儀DSZ21合格Z.3水準(zhǔn)儀7水準(zhǔn)尺3m12合格-合格D4比/ J平板載荷儀Ol 1 1K30c1口忡合格5平板載荷儀 灌砂筒11合格 合格A灌砂冋土壤自動擊實儀VlrnTl14口格合格67土壤曰動擊實1 乂 土壤液限聯(lián)合測11合格合4.5技術(shù)管理準(zhǔn)備試驗段成立路基施工技術(shù)管理小組，組織各技術(shù)管理人員進行圖 紙、設(shè)計說明、路基施工規(guī)范質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計 規(guī)范、安全、環(huán)保等相關(guān)規(guī)范規(guī)定的學(xué)習(xí)，參

12、透和交流。做到能以一 個具體的施工技術(shù)指導(dǎo)思想指揮作業(yè)工人作業(yè)，能有效組織技術(shù)資料 數(shù)據(jù)匯總，作出具有實質(zhì)性的技術(shù)參數(shù)，以更好地指導(dǎo)今后的施工。 對一線施工人員進行技術(shù)交底。4.6便道修筑取料場至試驗段范圍內(nèi)便道已貫通，包括填料運輸?shù)缆肪淹?畢。便道設(shè)置排水設(shè)施，確保試驗段施工順利進行。5路基填筑檢測項目及壓實標(biāo)準(zhǔn) 5.1基床以下路基處理基床底層填筑前對基床以下路基處理，表面坡度滿足 4%勺要求,表5-1路基壓實標(biāo)準(zhǔn)部位項目壓實標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土基床以下路堤地基系數(shù)Kso(MPa/m> 110孔隙率n (%V 32壓實系數(shù)K基床底層地基系數(shù)Kso(MPa/n)> 120孔隙率n

13、(%V 31壓實系數(shù)K5.2施工放樣采用全站儀定出路基設(shè)計中心線，每 10米釘一木樁，據(jù)高程測 量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識，為保證路基邊坡的壓實，路基兩側(cè) 分別寬鋪50cm竣工時刷坡整平，路面寬度應(yīng)大于設(shè)計值。試驗段 擬采用1.3的松鋪系數(shù)，根據(jù)松鋪系數(shù)和運輸車每車運土量， 灑白灰 方格線，方格大小為6m< 6m基床以下路堤頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見表5-2。表5-2基床以下路堤外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)項目允許彳偏檢驗方法高程1水準(zhǔn)儀測量高4王中線至力緣距離w rrrrri+ srimm寬度kJUI 1 II 1 1不小于設(shè)計值)尺量寬< 橫坡不小于

14、設(shè)H值± 0 5%,尺量,尺量,橫坡 平整度土質(zhì)路堤頂面30mm填丿尺量2.5m直尺量測5.3路堤填筑按照事先打好的方格，由專人指揮卸車，以達到松鋪厚度的目的 此次試驗段施工采用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。施工中應(yīng)檢查核對填料實際使用情況，當(dāng)實際使用填料發(fā)生變化 時，應(yīng)另取樣作土工試驗進行鑒定。(1) 根據(jù)路基設(shè)計圖要求：基床底層填筑應(yīng)采用 A、B組材料;路基本體填料應(yīng)采用A B組(2) 基床以下路堤填料中塊石最大粒徑不得大于 7cm基床底層 填料中塊石粒徑不得大于6.5cm,并且要求大小級配良好的非風(fēng)化石 或弱風(fēng)化石。(3) 填筑前應(yīng)對棄碴場填料進行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn) 場的填

15、料進行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新 進行檢驗。基床底層填料選用AB組填料，填料復(fù)查應(yīng)符合表5-3的要求。表5-3填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量填料 種 類顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗大于5mn顆粒的單位體積重大于20mm顆粒的 單位體 積重大于40mn顆粒的單位體積重礫石土每10000m3每10000m3-每10000m3-每10000m35.4攤鋪整平首先檢測填料的含水量，當(dāng)填料的含水量與最佳含水量之差不超 過2%寸，立即予以攤鋪整平，并設(shè) 2%勺人字排水坡。人工配合推土 機大致推平，然后用平地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻， 每層松鋪厚度不大于40cm當(dāng)平地機刮平整

16、后測松鋪高程。5.5碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。此試驗段采用自重20T的壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓一遍，弱振 壓12遍，然后進行強振，每強振一遍后都要檢測地基系數(shù)，當(dāng)?shù)?基系數(shù)達到規(guī)范要求后停振，以確定強振的遍數(shù)，指導(dǎo)以后大面積路 基填土施工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走速度不超 過4km/小時，振動頻度先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向接頭處重疊0.4 0.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性，壓路機在碾壓區(qū) 域不得隨意調(diào)頭。壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實工具進行夯 實。6試驗段組織

17、機構(gòu)及人員職責(zé)本次試驗人員組織安排及職責(zé)如下：施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本次試驗段路基填筑施工現(xiàn)場的人員安 排，材料、機械設(shè)備的調(diào)動等施工組織工作；抓好施工中的質(zhì)量、安 全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗段施工的技術(shù)管理工作； 主持編制施 工組織設(shè)計，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題， 負(fù)責(zé)新技 術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進技術(shù)成果在項目上的應(yīng)用，指 導(dǎo)施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、 試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計、施工工藝及操作 細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方

18、案并組織實施； 負(fù)責(zé)環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案， 負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進行交底；參與編制試驗段技術(shù)總結(jié)。圖6-1試驗段組織機構(gòu)圖主管工程師：配合專業(yè)工程師管理施工過程中的技術(shù)、生產(chǎn)、及 人員安排，對施工過程中的具體問題及時解決并且上報工程部長。測量工程師：負(fù)責(zé)施工過程中測量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確 保測量工作及時、準(zhǔn)確、有序的開展，滿足施工需要。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì) 量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計劃和實施方案， 組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，制定安 全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作

19、規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、 質(zhì)量進行定期和日常的監(jiān)督檢查； 組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開 展安全生產(chǎn)活動和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處 理。試驗工程師：負(fù)責(zé)施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，制定本試 驗段土工試驗的具體實施方案，匯總試驗段試驗數(shù)據(jù)，編制土工試驗 總結(jié)報告。施工隊長：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，配合副工區(qū)長組織生產(chǎn)， 協(xié)調(diào)現(xiàn)場各施工人員、材料、機械設(shè)備等資源。抓好施工中的質(zhì)量、 安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。7路基填筑施工工藝及方法 7.1填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑三階段：準(zhǔn)備階段T施工階段T檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)T攤鋪

20、區(qū)T碾壓區(qū)T檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備T基底處理T分層填筑T攤鋪整平T灑水 曬）7碾壓夯實T檢驗簽證T路面整形（邊坡整修）。7.2填筑施工工藝方法填筑施工工藝流程見圖7-1圖7-1施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段填料填筑整修驗交階段施工階段*填土階段碾壓階段檢測階段路基整修平 整 階 段驗收7.2.1攤鋪施工1、放線采用全站儀定出路基設(shè)計中心線，每 10米釘一木樁，據(jù)高程測 量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng) 比設(shè)計線每邊寬出50cm2、畫網(wǎng)格在有效的填筑范圍內(nèi)，按 6論6m用白灰畫網(wǎng)格，以便現(xiàn)場領(lǐng)工 員指揮車輛進行按順序傾倒填料。3、控制填料質(zhì)量及松鋪厚度傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在

21、攤鋪前檢查填料是否均勻，是否有粗細(xì) 顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn)象，若有采取機械配合人工進行施工現(xiàn)場二次拌合 確保填料均勻。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格內(nèi)的卸土車數(shù)， 以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分 30cm 35cm 40cm三種控制。 根據(jù)壓實機械組合、壓實遍數(shù)及檢測結(jié)果找出不同類別填料的最佳松 鋪厚度。4、攤鋪采用推土機攤鋪散料，同時人工配合推土機大致推平，然后用平 地機刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于 39cm當(dāng)平地機刮平整后測松鋪高程。5、控制填料含水量按照填料室內(nèi)試驗，填料施工含水率控制為 wopt 士 1%。填料含 水率較低時，采用灑水措施；填料含水率過

22、大時，采用推土機松土器 翻松晾曬。7.2.2機械整平1、粗平填料上足后，采用推土機粗平。為保證每層的平整度及施工厚度 的均勻，攤平過程中要檢查層厚和平整度。2、精平待粗平完成后，再用平地機精平作業(yè)。且每層填筑時均須形成（24） 9的人字形橫坡。3、集窩處理在攤鋪及整平過程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)安排小型挖機 對局部級配較差的填料進行現(xiàn)場拌和，改良級配。對骨料局部集窩部 分，由人工進行現(xiàn)場拌和。7.2.3機械碾壓精平完成后，現(xiàn)場技術(shù)人員進行檢測，確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度 符合要求后才能進行碾壓。1、碾壓組合碾壓采用振動壓路機碾壓 68遍，碾壓組合方式1:靜壓1遍 +弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍

23、；碾壓組合方式2:靜壓1遍+弱振2遍+強振3遍+靜壓1遍； 碾壓組合方式3:靜壓1遍+弱振2遍+強振4遍+靜壓1遍。 壓實順序應(yīng)按直線段先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。2、搭接處理各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于 2m 沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于 40cm上、下兩層填筑接 頭應(yīng)錯開不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。7.2.4灑水或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過試驗中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%當(dāng)含水量太低時，在表面灑水并盡 可能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當(dāng)填料含水量超過

24、規(guī)定時， 則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時再碾壓， 填層厚度 可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段交叉施工。725路面、邊坡整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每 20m設(shè)三個樁（兩個邊樁，一個 中樁）。進行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱， 并用光輪壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷 去超填部分后進行整修夯實，整修后的邊坡達到坡面平順沒有凹凸， 轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。7.2.6檢驗簽證按驗標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、 路面坡、壓實質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進行

25、檢查驗收。達不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求 進行整修合格后予簽認(rèn)。8試驗段施工質(zhì)量保證措施 8.1質(zhì)量管理小組為確保質(zhì)量目標(biāo)的的實現(xiàn)，根據(jù)本分項工程的實際，項目部成立 以一分部主要領(lǐng)導(dǎo)為質(zhì)量管理小組。組長：張修和副組長：劉林北王立廣組員：孫德金、田波波、許金崗8.2管理保證措施1、強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，定期進行質(zhì)量教育，牢 固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，采取各種措施調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極 性和自覺性。2、建立質(zhì)量管理體系，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，自上 而下的形成管理網(wǎng)絡(luò)。3、落實各項制度，確保工程質(zhì)量。結(jié)合本工程實際，組織全體施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程，使全員明確標(biāo)準(zhǔn)， 全方位

26、有章可循，全過程措施到位，確保工程質(zhì)量。4、尊重監(jiān)理工程師，積極配合監(jiān)理監(jiān)督、檢查。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理 程序，自覺接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，建立良好的質(zhì)量控 制及監(jiān)督機制，隨時配合監(jiān)理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進 行檢查確認(rèn)，未達標(biāo)項目不得進入下道工序。5、及時整理資料，完善檔案管理。根據(jù)工程的進展，及時搜集、整理原始施工技術(shù)資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內(nèi)容， 按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。6、做到專職管理人員和特種作業(yè)人員具有資格證和上崗證。8.3施工工藝的主要技術(shù)措施1、施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度 施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工

27、程師對圖紙進行分 級會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況 進行詳細(xì)調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)資料不準(zhǔn)而造成對質(zhì)量的影 響。 堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交 底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。2、質(zhì)量自檢制度 對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進行驗證， 確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。 加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自 檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合 格，不準(zhǔn)進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務(wù)，即

28、提供可靠 的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進 行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收 表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。3、加強工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗制度 加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。 積極推廣采用新技術(shù)、新 工藝、新材料、新設(shè)備，以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。 架 子隊施工班組均嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、 工藝要求組織施工，按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行評定驗收，上道工序 不合格，不交付下道工序施工。 過程檢驗和專項檢驗相結(jié)合。按規(guī)定項目和頻次進行土

29、樣的檢 測試驗。4、質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度 質(zhì)量責(zé)任追究制，從項目經(jīng)理部到工程施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終 身制。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從 嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。 質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按鐵道部及建設(shè)單位的 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措施見表8-1 :表8-1質(zhì)量保證控制措施表序號控制措施具體內(nèi)容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理 體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā) 揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加

30、強思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理 組織、嚴(yán)格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過 程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動 主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì) 量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制 材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備 各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性， 控制材料設(shè)備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、米購、 進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的 控制標(biāo)準(zhǔn)。3施工工藝控制制訂和米用先進合理可靠

31、的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重 要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技 術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、控 制重點和難點。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和 組織方案，合理選用施工機械設(shè)備，合理布置施工平面圖， 經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。主要 分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過 程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確 保施工生產(chǎn)正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu) 成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供 應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)

32、 （配）件、半成品等材料，一疋要建立健全進場前檢杳驗 收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證（出廠證、合格證、 檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地 方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方 可進料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程 中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。5施工操作控制施工操作者具有相應(yīng)操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很 強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能， 做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢； 所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服 務(wù)”和“下道

33、工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的 工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)?行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的 意識。施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿 工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理 方法，確保施工質(zhì)量。6施工設(shè)備控制對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù) 及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、 腳手架等進行專項設(shè)計，工程所用的現(xiàn)場安裝起重機械設(shè) 備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進行審批，在安裝使用前須 經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。7施工環(huán)境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗 力因

34、素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動 作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求米取降水排 水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂 專項施工方案。進度和在頭施工程項目施工與官理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)8質(zhì)量關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)系的控量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)制范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。9試驗段工期安排及保證措施1、計劃工期2016年7月26日2016年8月5日2、工期管理保證領(lǐng)導(dǎo)小組為順利實現(xiàn)本分項工程的工期目標(biāo)，項目部成立以一分部主要領(lǐng) 導(dǎo)為工期管理保證領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：張修和副組長：劉林北王立廣組