路拌法水泥改良土施工方案

1、路拌法級配碎石下底基層施工方案寧都至定南（贛粵界）高速公路 安遠至定南高速公路A4標路拌法水泥改良土工方案中鐵二十三局集團第一工程有限公司安遠高速公路A4合同段項目經(jīng)理部二0六年二月十九日目錄路拌法水泥改良土施工方案 3一、編制依據(jù) 4二、工程概況 4三、施工準備 4四、施工方案和施工方法 8五、質(zhì)量保證措施 14六、安全保證措施 16七、環(huán)境保證措施 17附圖（一）安遠高速公路A4合同段 20工程質(zhì)量保證體系圖 20組織保證體系圖 20制度保證體系 21施工保證體系圖 21附圖（二）質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖 22附圖（三）安遠高速公路A4合同段 23安全保證體系 23附圖（四）安全保證體系框圖

2、24附表五環(huán)保體系框圖OUNA RAI 2 thBfRFAU（XXhlTI32中鐵二十三局集團第一工程有限公司路拌法級配碎石下底基層施工方案項目經(jīng)理：閔憲龍、副經(jīng)理：李振偉、咼仁虎材料堆放有序，防 護得當，防止污染防治噪音污染，及 時清洗車輛，采用加強環(huán)保教育，宣 傳有關(guān)環(huán)保政策 法律、法規(guī)，強化 職工環(huán)保意識，現(xiàn) 施工營地、食堂的 衛(wèi)生防疫、生活垃中鐵二十三局集團第一工程有限公司各施工隊負責實施1路拌法水泥改良土施工方案OUNA RAHOCf'ffmUCTK*； WTtFAU OXJTD3一、編制依據(jù)1、江西省安定高速公路 A4標施工設(shè)計圖。2、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗

3、收標準及有關(guān)文件。3、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。4、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況本標段改良路段定于三百山互通區(qū)域（主線K182+900-K184+10QA,B,C,D,E匝道）及主線K184+1OO-K185+OO0改良范圍是路床頂往下30cm全部按摻5%水泥的標準改良三、施工準備3.1、施工組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系路基施工由項目經(jīng)理部統(tǒng)籌管理,工程部、試驗室、安質(zhì)部、測量班、物質(zhì)部、綜合辦公室統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作，現(xiàn)場設(shè)立臨時辦公室，成立施工調(diào)度保障組，下設(shè)1個路基施工作業(yè)組。人員設(shè)備情況一覽表組別負責人職責技術(shù)組唐為忠施工方案設(shè)計與審核，進

4、行全方位質(zhì)量、 進度宏觀控制。rWTHA RAH WAV : THfit T：FAU TP4施工組李振偉進行現(xiàn)場施工管理，詳細記錄施工中的各種情況，對各工序進行嚴格控制。測量組翟家強負責測量，放樣，檢測并填寫有關(guān)報檢表 格。試驗組范文超負責各種材料和各工序中的全部試驗并 填與驗收表格。機料組王方亮負責提供各種原材料及設(shè)備的組織，協(xié)助 試驗組做好相關(guān)材料試驗。安質(zhì)組房詳亭負責全面質(zhì)量檢查，成品驗收，施工安全，與監(jiān)理工程師起填寫各類驗收表格，確保優(yōu)質(zhì)工程。3.2、填料的選擇填料采用本標段挖方段土方摻拌 5%水泥的方式進行土質(zhì)改良，用于路基填筑施工。3.3、臨時道路我標段內(nèi)的施工便道已貫穿整個標段并

5、與鄰近鄉(xiāng)村道路連接，并設(shè)有 足夠的會車平臺，可以滿足施工需要，臨時道路設(shè)專人維修養(yǎng)護，設(shè)置路 標及防護措施，另外派專人負責指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛。 采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。3.4、水源OUNA RAZ1 2 th nCf'CTilUCTK*； WRFaU ITP5路拌法級配碎石下底基層施工方案配備2臺灑水車，水從河道中抽取，水質(zhì)可以滿足施工的用水要求3.5、機械準備機械設(shè)備準備情況一覽表設(shè)備名稱設(shè)備型號新舊數(shù)量挖掘機小松27095%2臺挖掘機現(xiàn)代22595%2臺挖掘機現(xiàn)代21595%1臺推土機山推160100%1臺推土機山推220100%1臺壓路

6、機路通LT320B100%1臺自卸車25t100%10臺平地機PY18095%1套灑水車東風14195%2臺銑拌兩用穩(wěn)定土拌和機陜建WB400100%1臺OTTHA RAfl WAY : -TH OD*STIlUmCH< fit TFAU CfJ m6中鐵二十三局集團第一工程有限公司圖為：銑拌兩用穩(wěn)定土拌和機3.6、技術(shù)交底施工開始前，由項目總工對技術(shù)員，安全員以及全體施工人員進行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全等各個方面，交底詳細、 具體。使每個施工員了解施工規(guī)范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。經(jīng)監(jiān)理 工程師批準后，開始土質(zhì)改良填筑施工3.7、測量放樣導(dǎo)線和水準點復(fù)測完畢，資料

7、已上報監(jiān)理工程師批復(fù)，恢復(fù)中樁、加omoAncfmuoK RntF.wGOhiTP7路拌法級配碎石下底基層施工方案樁，并測繪橫斷面圖，現(xiàn)場放出路基邊樁線、排水溝、護坡道，并將施工 中所有標樁做固定性保護。3.8、配合比按批復(fù)的水泥土配合比設(shè)計控制原材料和配合比。水泥采用江西萬年青水泥，拌合的土來源于挖方區(qū)。配合比采用，水泥：土=5: 100（質(zhì)量比）， 最大干密度為1.85g/cm3。四、施工方案和施工方法4.1、試驗準備：水泥土試驗段施工前對該段路塹取土進行天然稠度試 驗。對土樣取樣，石灰土按7%摻配比分別作無側(cè)限抗壓強度、標準擊實、 CBR等相關(guān)土工試驗。4.2、施工放樣：根據(jù)導(dǎo)線點，按每

8、10m間距進行中樁放樣，用全站儀 在距中線兩邊13m處放出邊樁，按中樁、邊樁位置，每一橫斷面距中樁1m 5.5m、9.25m、12.25m處設(shè)置基準點，并測量基準點高程。路基兩側(cè)及中線 按照松鋪系數(shù)1.23考慮，用鐵釬打入并掛線標志松鋪層頂?shù)臉烁呔€。4.3、拌和土鋪設(shè)：按照測量的基準點標高鋪設(shè)土層。計算每車土方的 方格網(wǎng)（每車壓實方量除以壓實厚度，每車壓實方量根據(jù)以前路基填筑施 工數(shù)據(jù)取得），以便嚴格控制填料厚度?，F(xiàn)場用石灰灑出方格網(wǎng)，填料運至施工現(xiàn)場后，按計算好的布料間距畫成方格卸料。由專人負責指揮卸料， 嚴格控制卸料、攤鋪厚度。4.4、推土機粗平：推土機首先按照路基兩側(cè)及中線的掛線進行摻灰

9、前的初步平整，平整度控制在3CM左右。4.5、水泥鋪設(shè)：現(xiàn)場為便于控制水泥土中的劑量，采用袋裝水泥，每 包為50Kg。通過擊實試驗的最大干密度計算每包石灰的鋪設(shè)面積及縱橫間 距，現(xiàn)場用石灰在土層上打好方格做標記。水泥運往現(xiàn)場后，人工將每包 水泥鋪設(shè)在指定的方格內(nèi)，并用刮板從一端開始攤開，使得攤鋪厚度均勻。 石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，若發(fā)現(xiàn)后必須馬上補料攤鋪均勻。4.6、水泥土拌和：水泥土拌和過程中設(shè)專人跟隨，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定土層底并宜侵入下 承層1CM左右，以利上下層粘結(jié)。路拌機每次行拌和路線應(yīng)重合50公分左右，嚴禁在拌和層底部及相鄰拌和

10、區(qū)留有素土夾層。拌和過程中用人工配 合挖坑檢查，最終拌合后灰土混合料均勻，顏色一致,無素土夾層。4.7 、補水：拌和結(jié)束后即檢查水泥土的含水量，若含水量偏少，用灑 水車補充灑水。計算好所需水量，控制好灑水車的行進速度（即流量）， 力求一次灑水滿足要求。水車起灑處到另一端調(diào)頭處應(yīng)超出拌和段 2M以上。 灑水車不應(yīng)在拌和段上掉頭和停留，以防局部水量過大。4.8、二次拌和：灑水后再次檢查含水量。補水后，應(yīng)再次進行拌和， 使水分在混合料中分布均勻。灑水及拌和過程中，及時檢查混合料的含水 量，宜較最佳含水量大1-2%，此過程從散開水泥開始到碾壓開始不得超過 4h。最終經(jīng)檢查含水量、水泥劑量、拌合均勻性均

11、合格后進入下道工序施中鐵二十三局集團第一工程有限公司23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|15路拌法級配碎石下底基層施工方案工。4.9、整形碾壓：含水量適中的水泥土拌合好后先用履帶式推土機穩(wěn)壓一遍，使之形成 較密實表面，較密實表面使低洼處找補的水泥土不易起皮，在穩(wěn)壓后的水 泥土上放出路基中樁、邊樁并測量高程，拉線檢查高程，局部低洼處將表 面的8cm深度內(nèi)耙松，用灰土找補平，人工拉線檢查，仔細刮平到設(shè)計高 程、平整度符合標準為止，注意最后一遍整平時遵循高刮低不補的原則。 防止薄層貼補造成的表面起皮現(xiàn)象。整平結(jié)束后碾壓前測量特征點高程， 計算松鋪系數(shù)，以后根據(jù)此系數(shù)進行施工控制

12、。刮平整型完成后及時進行碾壓，首先使用25T振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/小時，再使用振動壓路機振動壓實，頭兩遍碾壓速度控制在1.51.7km/h，后幾遍控制在22.5km/h，橫向錯輪0.40.5m，直至壓實度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實度及高程，確定碾壓遍數(shù)與壓實度間的關(guān)系曲線以及確定松鋪系數(shù)）。碾壓順序按照先外側(cè)后中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前，錯 輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調(diào)頭。碾壓過程中，路基表面應(yīng)始終保持濕潤，表面缺水應(yīng)及時、少量、均勻、 灑水。碾壓原則是先靜壓后振動，先弱振后強振，最后靜壓。路基水泥土 施工重點控制壓實度及水泥劑量

13、。4.10、養(yǎng)護及交通管制OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP10中鐵二十三局集團第一工程有限公司路拌法級配碎石下底基層施工方案a、對已完成的水泥土路段，灑水養(yǎng)護不得少于7天時間。B、養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，禁止大型車輛通行。若要通車, 設(shè)置限速標志，車速不超過15km/h，嚴禁履帶車通行。4.11、檢測項目部有關(guān)人員會同監(jiān)理工程師，依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 (JTGF80/1-2004 )對試驗段進行現(xiàn)場檢測，檢測內(nèi)容為：壓實度、厚度、 高程、橫坡、松鋪系數(shù)、含水量、彎沉等指標。A、壓實度檢測壓實度采用灌砂法檢測，灌砂筒采用=150mnt勺大型灌砂筒。檢測頻 率為

14、每200m每車道2處。B、厚度檢測厚度檢測頻率為200m每車道檢測1點。C、含水量檢測采用酒精燃燒法實時檢測。D平整度檢測采用3m直尺每200m檢測2處X 10尺。E、高程、松鋪系數(shù)檢測施工現(xiàn)場實時跟蹤檢測每200米檢測4個段面。并根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算 實際的施工松鋪系數(shù)。F、彎沉檢測采用貝克曼梁彎沉儀檢測，彎沉車按后軸 10T,整車15T重配置，配重 過程由監(jiān)理工程師全過程旁站監(jiān)督，輪胎氣壓按 0.7Mpa控制。彎沉檢測按 每20M每車道檢測2點。質(zhì)量檢查內(nèi)容:按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定，從基 本要求、實測項目、外觀鑒定是否滿足規(guī)范的要求，進行檢測、評定。檢 測

15、項目如下表：項查檢項 目次規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1零填及扌實方（度）00.30-94按附錄B檢查密度法：每00.809695$土方路基實測項目權(quán)3中鐵二十三局集團第一工程有限公司23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU «KUIk|19路拌法級配碎石下底基層施工方案%)(填方(m)00.80>969594200m每壓實層測4處0.801.50>949493> 1.50>9392902 彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄1檢查3 縱斷高程(mm)+ 10,-15+ 10, -20水準儀：每200

16、m測4斷面4 中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY YH兩點5 寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6 平整度(mm)15203m直尺：每200m測 2 處 X 10尺7 橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4個斷面322221chtha rah uay : =th ooxsruumc fit-RF w cn,j mi13中鐵二十三局集團第一工程有限公司8 邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處外觀檢查路基表面平整，邊線直順。路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土場、棄土場和護坡道的位置適當，外形整齊、美觀、防止水土流失。五、質(zhì)量保證措施1、施

17、工技術(shù)保障工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責任者，負責制定合理的施工進度 安排和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術(shù)交底，在 施工中進行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進行記錄和總結(jié)。施工現(xiàn)場總負責人黃昆明。2、質(zhì)量控制運行體系項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量班三部門直接進行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān) 控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、 互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道 工序的施工。1）、工程部：負責全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指 導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括 ：路基清表后基底地 質(zhì)情況、平整度、坡度檢查；取土場的基

18、本要求檢查；路基填筑的每層松 中鐵二chtha rah way : -th ocwniumc fit hf. w j tr14鋪厚度、攤鋪的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查；路基壓實遍數(shù)、壓實順 序檢查；路基邊坡整形控制檢查等。2）、試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗， 完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣檢測; 填料含水量檢查與控制；壓實度檢查與控制等；3）、測量班：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經(jīng)常進行檢查, 重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)范標準。具體的工作項目包括：分層填筑過程中中樁、邊樁測設(shè)，高程控制等。4）、施工

19、作業(yè)隊和班組是施工中的直接操作者。施工作業(yè)隊和班組隊 長、組長、質(zhì)檢員必須對每個施工工序的施工工藝、施工方法有清醒地認 識，進行嚴格的控制。對路基清表后基底地質(zhì)情況、平整度、坡度；路基填筑的每層松鋪厚度、攤鋪的平整度、寬度、路拱、橫坡；路基壓實遍數(shù)、 壓實順序、路基邊坡整形進行直接控制和檢查，對每個工序的操作過程進 行詳細地記錄。工序完成后通知質(zhì)檢部的質(zhì)檢工程師進行檢查。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作 者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明 確的質(zhì)量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲?促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的

20、意識。整個施工過程中，做到施工操 作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收 的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|15路拌法級配碎石下底基層施工方案3、各施工工序的檢查程序施工作業(yè)隊和質(zhì)檢工程師自檢，監(jiān)理抽檢。六、安全保證措施1、安全及文明施工負責人責任：負責施工現(xiàn)場的人員、機械、設(shè)備的 安全施工。負責施工現(xiàn)場的文明施工。負責本段施工人員的安全教育和監(jiān) 督安全措施落實。施工隊安全員監(jiān)督檢查本隊參工人員，嚴格執(zhí)行安全操 作規(guī)程，有權(quán)制止施工活動中一切不安全的行為。2、安全監(jiān)督成立以項目經(jīng)理為組長的安全檢查組，建立、

21、健全安全檢查制度，有 計劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查。安全檢查組每月組 織一次由項目經(jīng)理、總工程師組織安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析 會。施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施,并落實實行。發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時 向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工、進行整頓的建議。3、路基施工安全保證措施針對路基路面工程施工特點，根據(jù)安全風險分析，車輛事故和設(shè)備事 故一般較多，需要重點防范。在加強安全員安全教育，提高安全風險意識 和防范意識的同時，擬采用以下的措施：1) 、安全員要對原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動 系統(tǒng)的完好。加強對車

22、輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路堤。2）、路堤上作業(yè)的機械，調(diào)度員及安全員要認真指揮、監(jiān)督、防止機 與機、機與人發(fā)生碰撞事故。特別當路堤填筑高度較高時，推平、壓實機 械在邊坡作業(yè)，要有人監(jiān)看，防止滑落危險。3）、由于夜間土方運輸施工量很大，要求配足照明設(shè)備，特別在上坡 道、轉(zhuǎn)彎處要加大照明亮度，安裝防撞護欄，護欄上涂上反光漆。車輛進 入施工便道后，專人指揮，要求慢速行駛。4）、對施工便道，特別是路堤的上坡道要經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，使 其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、 陷車事故。5）、陡坡路堤等處設(shè)置護攔等安全設(shè)置。七、環(huán)境保證措施1、組織機構(gòu)項目經(jīng)理部在每個分

23、項工程中下設(shè)環(huán)境保護小組。組長：文哲，組員:周少安，環(huán)保小組要做好施工區(qū)的環(huán)保、水保工作，防止由于工程施工造 成的環(huán)境污染和破壞。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下及時與當?shù)丨h(huán)保、水保機構(gòu) 取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，防止和減輕水、大氣污染、施 工噪音振動污染，做好水土保持、生態(tài)環(huán)境保護、粉塵控制等多方面工作。環(huán)保小組要實施對施工排水系統(tǒng)的檢查，監(jiān)督施工隊的環(huán)保工作，對 不利于環(huán)保的違規(guī)操作要及時制止。對環(huán)保措施、體系的運行進行檢驗， 如發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。中鐵二十三局集團第一工程有限公司OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP25路拌法級配碎石下底基層施工方案2、路基施工環(huán)保措施1）、

24、摻水泥避開有風天氣、有風時間段，雨時不得施工。2）、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時排水渠道， 并與永久性排水實施相連接，且不得引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤應(yīng)隨 挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行。3）、防止從本工程施工中開挖的土石材料對河流、水道、灌溉渠和排 水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。4）、施工中的臨時排水系統(tǒng)，要最大限度地減少水土流失及對水文狀 態(tài)的改變。填筑的土質(zhì)路基邊坡及時采取防護措施，防止雨季到來時水流 對坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對附近水域的污染。5）、采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施 工現(xiàn)場地面，定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。6）

25、、不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。7）、設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品，設(shè)備底座設(shè)置防振基礎(chǔ)。采取措 施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。8）、施工組織采用三班制作業(yè)，使工人每個工作日實際接觸噪音的時 間符合國家衛(wèi)生部和勞動總局頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時間標準的規(guī)定。 每名工人必需佩戴口罩才能進行施工。9）、選擇低噪音設(shè)備即對移動性設(shè)備噪音超標的一律不用；對固定式 高噪音設(shè)備，在選型時嚴格比較噪聲大小。中鐵二 十三局集團第一工程有限公司OUNA RAI 2 EJRfRFAU（XXhlTP27路拌法級配碎石下底基層施工方案10）、出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛，不急剎車； 加強設(shè)備維修,定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪23TB OOHSTTOCTK*； WHEAU 叫口11|19中鐵二十三局集團第一工程有限公司路拌法級配碎石下底基層施工方案中鐵二十三局集團第一工程有限公司附圖（一）安遠高速公路A4合同段進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié) 調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管 理活動，并進行質(zhì)量信息反饋。項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊實施工程質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體負責組織編制實施性施工組織 設(shè)計，圖紙會審、技術(shù)交底