737NG電子部分短停航前應(yīng)急預(yù)案

1、電子部分短停、航前應(yīng)急預(yù)案 注：以卜內(nèi)容僅供參考。ata 早t常見(jiàn)故障原因分析采取相應(yīng)措施22章1：機(jī)組反映ap|（2、fdg 銜接不上（滿足銜接條件下）1：對(duì)應(yīng)的fmgc的fg部分出 現(xiàn)瞬間或永久性故障2： fcu問(wèn)題1：重置對(duì)應(yīng)fmgc c/b時(shí)間要大于90秒。重置后如果故障 未消除h egpwc控制面板上fault燈亮要本機(jī)互串fmgc 按mel保留2：重置fcu時(shí)，重置時(shí)間要大于7分鐘2：上 ecam 上有 a/thr off 信息在發(fā)動(dòng)機(jī)停車5分鐘內(nèi)，有時(shí) 會(huì)有此警告，當(dāng)停車大于5分 鐘后如還有，絕大多數(shù)為虛假 警告。短停時(shí)在fcu上設(shè)置speed窗口為100nm （顯示），這時(shí)可

2、銜接a/thr,再在推力桿上按紅色解除口動(dòng)推力按紐，一般 情況可消除此警告信息。3：在輸入飛行計(jì)劃時(shí)，采取人 工造導(dǎo)航點(diǎn)不成功，或死機(jī)（對(duì) 應(yīng)的mcdu黑屏）1： 般是導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)原因 2： fmgc 與 mcdu 間接口 3： fmgc的fm部分1：建議機(jī)組選擇備用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)2：在mcdu首頁(yè)上刪除已存的航路計(jì)劃或已存的導(dǎo)航點(diǎn)4： ± ecam ±有 amber 信息:rud trim1 (2)rud tru lim1 (2)yaw damper 1 (2)1：對(duì)應(yīng)的faci （2）出現(xiàn)瞬間或 永久故障2：對(duì)應(yīng)的部件或繼電器故障短停時(shí)可以采取重置對(duì)應(yīng)的faci按鈕或増壓。2

3、3章1：機(jī)組與地面維護(hù)人員間的聯(lián) 絡(luò)對(duì)話失效。amu內(nèi)部管理此內(nèi)話的部分 失去功能。短停時(shí)重置amu的c/b不起作用時(shí)，可把耳機(jī)從108vu取 下插到左或右發(fā)的服務(wù)內(nèi)話插孔上指揮推飛機(jī)。2： fap而板上的caution燈 亮可能是drainmaster加溫 故障、應(yīng)急滑梯瓶壓力低、cids 系統(tǒng)或測(cè)所煙霧探測(cè)故障通過(guò)ptp而板查看cids系統(tǒng)的狀態(tài)頁(yè)而，確定故障燈亮的 具體原因，采取相應(yīng)對(duì)策注：當(dāng)飛機(jī)起飛后，cautian燈滅3：乘務(wù)員反映在fap .h做應(yīng)急 撤離信號(hào)時(shí)，后艙聽(tīng)不到信號(hào)可能是駕駛艙中evac控制面 板上的選擇開(kāi)關(guān)放在capt位把此開(kāi)關(guān)選在capt/spur位 即可4：在客艙

4、中二或三排的呼喚鈴 燈不亮或失去作用。一般是對(duì)應(yīng)的deua故障重置deua和dir計(jì)算機(jī)還不行則換件或保留。5：乘務(wù)員間內(nèi)話不起作用，聽(tīng) 到發(fā)不出或發(fā)出聽(tīng)不到。對(duì)應(yīng)的handset或deub故障隔離出是哪個(gè)部件原因，再采取措施換handset或deubo6： acarsmu 故障。acars mu故障或其內(nèi)部的裝 載軟件問(wèn)題。先裝載軟件如不行換件。7：上ecam右下角有acars stb信息1： vhf3故障或vhf3未選擇 在acars通信方式。2：飛機(jī)進(jìn)入盲區(qū)。3： acars被人工設(shè)置在非131o 45mhzo1：進(jìn)入acars頁(yè)面查看頻率數(shù)據(jù)是否正常。8： fap死機(jī)參考以前下發(fā)的相關(guān)

5、文件mwfap. cids、deua、deub 的 c/b。31章1:當(dāng)有一顯示器故障時(shí)pfd/nd 不能轉(zhuǎn)換。繼電器20wt故障。更換后放行。2： nd上出現(xiàn)非正常圖標(biāo)。nd或?qū)?yīng)的dmc問(wèn)題，一般 是dmc問(wèn)題。用dmc3代替刈應(yīng)的dmco3： t航線短停時(shí)測(cè)試cvr無(wú)測(cè) 試尸o1:剎車手柄未放在on位。2： cvr或繼電器故障。1：剎車手柄on/off兒次。2：更換cvr或繼電器。4：下ecam上時(shí)鐘顯示xx或 不正確。時(shí)鐘信號(hào)未輸出到下ecam 上。重置cfdiuo5： 一側(cè)的顯示器出現(xiàn)斷電或閃 爍現(xiàn)象。對(duì)應(yīng)的idg或dmc故障（瞬 時(shí)故障）。用dmc3代替對(duì)應(yīng)的dmco6： fwc1

6、故障本機(jī)串件后放行34章1:機(jī)組反映fms與irs位置誤 差大。irs在0行過(guò)程屮累計(jì)漂移量 過(guò)大，irs木機(jī)問(wèn)題。通過(guò)mcdu看其飄移量，在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)05nm不需采取 措施、5-7nm提示機(jī)組繼續(xù)觀察下一航段情況。并重新校 準(zhǔn)。大t 7nm則耍換adiruo2： pfr ± ecam警告：高度不 -致。1：兩邊計(jì)算出高度相差250ft（場(chǎng)壓基準(zhǔn)時(shí)）或500ft（標(biāo) 準(zhǔn)大氣壓時(shí)）?？赡苁窍鄳?yīng)靜孔 加溫故障、adm、adr等原因。 2：氣壓基準(zhǔn)調(diào)定吋兩邊不一 致。3： irs校準(zhǔn)后故障（對(duì)應(yīng)的fault燈亮）irs出現(xiàn)瞬時(shí)或永久故障。 1：計(jì)算機(jī)原因。2：相關(guān)繼電器。重置并清潔節(jié)口。

7、irs1故障要求與irs2或irs3串件：計(jì)算 機(jī)或繼電器。4： egpwc 故障1： egpwc本機(jī)故障2： fmgc1出現(xiàn)問(wèn)題3： ra1故障會(huì)引起egpwc不 工作。1：如果是fmgc1原因引起的兩部fmgc串件。2：測(cè)試gpwc不通過(guò)換件。3： ra1不能故障，mel對(duì)其無(wú)要求但會(huì)引起egpwc不工 作。5：風(fēng)切變探測(cè)故障冇兩種情況1： fac內(nèi)的風(fēng)切變探測(cè)故障如果是真實(shí)故障都不能放飛。 對(duì)于w x當(dāng)其風(fēng)切變預(yù)探測(cè)打1 :對(duì)于fac當(dāng)其內(nèi)部風(fēng)切變探測(cè)測(cè)試不通過(guò)時(shí)耍更換f a c o(reac w/s det fault )。2：wx內(nèi)的風(fēng)切變預(yù)探測(cè)故障(predw / s det fault )0開(kāi)時(shí)出現(xiàn)瞬時(shí)警告或放卜襟縫 時(shí)岀現(xiàn)警告是其內(nèi)部軟件問(wèn) 題，當(dāng)是真實(shí)故障時(shí)在nd上 有故障旗?？赡苁鞘瞻l(fā)機(jī)或r a 1 ( 2 )故障。6:對(duì)于wx而言有許多故障現(xiàn) 象是因wx系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)功能 喪失引起的。在n d上有和應(yīng)的 故障旗出現(xiàn)：wxr t/r、wx r ant、wx r c t l、 wx r rng圖像失去。wx r att、wxr stab 圖像還 有。1 ： wx r t / r收發(fā)機(jī)故 障。2 ： wx r an t收發(fā)機(jī)故 障或天線故障。3： wx r c t l收發(fā)機(jī)故 障或控制面板故障。4 ： wx r rng收發(fā)機(jī)故 障。5 ：