百業(yè)壓電振動(dòng)盤送料裝置的研究現(xiàn)狀

1、百業(yè)對壓電振動(dòng)盤送料裝置的研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用振動(dòng)盤振動(dòng)乏力或者過慢，零星的或者不規(guī)則的送料，可能造成的原因1彈簧片斷裂，這就需耍更換新的彈簧片上去并調(diào)試到機(jī)器穩(wěn)眾。2底板太薄。3安裝臺而的缺陷，缺少4更度。如果懸m于設(shè)備臺面，會造成振動(dòng)過弱，臺面犀度至少要達(dá)到1-1/2，, 這樣才不會吸振，圓柱式撐腳必須配備三和支撐片。4臺而不水平。5振動(dòng)盤內(nèi)有雜物。6電磁鐵間隙不合適。7機(jī)器節(jié)奏過快導(dǎo)致零件在振動(dòng)盤內(nèi)滑落。8物料太多。9電網(wǎng)波動(dòng)造成電壓不穩(wěn)。10零件問題：不規(guī)則零件或者含油等原因。11振動(dòng)盤底盤調(diào)幣不蘭冇業(yè)振動(dòng)盤的初步調(diào)整步驟，做好安全無憂(1) 確認(rèn)振動(dòng)本體位丁盤面確實(shí)鎖固(2) 將控制器按

2、鈕調(diào)至中間位置(3) 將電源打開,查看振動(dòng)盤輸送速度是否達(dá)到要求(4) 若沒有達(dá)到要求，將鎖付彈片之尚定螺絲松脫任意一支，査看振動(dòng)速度變化(5) 若松脫彈片固定螺絲，振動(dòng)速度變快，則表示彈片過耳，適度減少彈片數(shù)量或厚度后，再進(jìn)行步驟(4),再 次調(diào)試(6) 反z則適度増加彈片或厚度后，再進(jìn)行步驟(4),再次調(diào)試(7) 若步驟的調(diào)整，振動(dòng)速度變化不大時(shí)，則表示已完成彈片調(diào)整(8) 電磁鐵要對齊，間隙在1-1.5mm,間隙要平行百業(yè)壓電振動(dòng)盤送料裝置的研究現(xiàn)狀隨著自動(dòng)化、半自動(dòng)化在經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的普及深入，自動(dòng)送料裝置已成為生產(chǎn)線一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)， 對其結(jié)構(gòu)、噪音、工作原理、輸送楷度及控制難易程度等

3、方面捉出了更高的要求，傳統(tǒng)的電磁振動(dòng)送料裝 置己不能滿足現(xiàn)狀要求。因此近十幾年利用壓電陶瓷作為驅(qū)動(dòng)源的新型振動(dòng)送料裝置正在快速發(fā)展起來. 壓電振動(dòng)送料裝宣是將壓點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用于振動(dòng)輸送的一種新盤振動(dòng)送料裝宣，它利用壓電片的逆壓電效應(yīng)產(chǎn) 生振動(dòng)，作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)料槽實(shí)現(xiàn)物料的輸送。1) 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀：對于這種新型的振動(dòng)送料裝置，其結(jié)構(gòu)和工作原理都不同于傳統(tǒng)的電磁或機(jī)械驅(qū) 動(dòng)的振動(dòng)送料裝置，因此它具有許多傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置所不具備的特點(diǎn)：(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護(hù)更加 方便；(2) 應(yīng)用壓電片作為驅(qū)動(dòng)源，無需電機(jī)、電磁激振器等驅(qū)動(dòng)裝置，也無需軸、桿、皮帶等機(jī)械傳動(dòng)部件, 結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制作；(3)

4、 改變驅(qū)動(dòng)信號中的幅值、脈寬及頻率中的任就-個(gè)，都可以調(diào)節(jié)輸送率，控制參數(shù)多，可控性好；(4) 無轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，幾乎沒有加速和減速過程，心動(dòng)、停止迅速，反應(yīng)性能快；(5) 不產(chǎn)生i ：擾電磁場，也不受電磁i ：擾信號的彩響；(6) 在低頻率段或超聲段工作，噪音?。?7) 在共振或無共振狀態(tài)下工作，因此能量消耗少：(8) 驅(qū)動(dòng)力略顯不足，無法輸送過重z料件，因此這類裝置大多應(yīng)用于物料的微量或精量輸送。壓電 振動(dòng)送料裝置是振動(dòng)送料領(lǐng)域的一個(gè)重大的突破，國內(nèi)外的科技人員都進(jìn)行了不同程度的研究，取得了一 定的成果，其按照物料前進(jìn)的方式可將其分為直進(jìn)型和螺旋型兩種。2) 國外的研究現(xiàn)況在工業(yè)發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，

5、日本、美國最具代表性，尤其是日本，對壓電振動(dòng)送料裝 置的理論、設(shè)計(jì)與計(jì)算的研究比較深入與完整，也推出了多種新型與異型機(jī)構(gòu)的振動(dòng)送料裝置。對于直進(jìn) 型壓電驅(qū)動(dòng)振動(dòng)送料裝宣，日木現(xiàn)在已開發(fā)的裝宣有三種。第一種結(jié)構(gòu)為壓電片采用雙壓電晶體片。在壓 電片上加交流電，雙壓電品體片產(chǎn)生周期性的彎曲傳動(dòng)，帶動(dòng)料槽斜向傳動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的輸送。第二 種結(jié)構(gòu)為壓電片也采用了雙壓電晶體片。第三種結(jié)構(gòu)，它不是應(yīng)用雙壓電晶體片，而是在一對壓電片上所 加的交流電相位相反。美國螺旋壓電振動(dòng)送料裝置國外壓電振動(dòng)送料裝置上的研究已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步, 它們除了具有上述壓電振動(dòng)送料裝置的共同特點(diǎn)外，它們也有其獨(dú)特之處：(1) 壓

6、電片應(yīng)用其度度方向上的伸縮振動(dòng)模式;(2) 采川特殊制造的雙壓電晶體片，或者在-對壓電片上施加相位相反的電壓，不但增加了生產(chǎn)成本， 而且大大提高對電源的要求；(3) 直進(jìn)式壓電振動(dòng)送料裝置都采川振動(dòng)元件和料椚支撐元件分開的方式，這使振動(dòng)元件的受力系統(tǒng)簡 單化；(4) 多數(shù)需要增加振體來擴(kuò)大振動(dòng)幅度，使裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜化；(5) jl進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置屈燃料椚(料舟)的支撐元件和振動(dòng)元件分開，但是振動(dòng) 元件仍然承受料槽(料舟)及物料的重最，使振動(dòng)元件受力復(fù)雜，會影響裝置的工作穩(wěn)定性；(6) 直進(jìn)式笫二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置的振動(dòng)元件都采川固定的女裝方式，給料槽的傳動(dòng)帶來 很大約束，而h克服此約束將消耗更多的能量；3) 國內(nèi)研究現(xiàn)狀我國對壓電振動(dòng)送料裝置的研究整體水平仍然落后于發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，成型產(chǎn)品很少,