平齊鐵路施工安全培訓(xùn)試題

1、 平齊電氣化改造工程安全培訓(xùn)試題單位： 姓名： 分?jǐn)?shù)： 一單項(xiàng)選擇題：(每題1分，共20分)1未經(jīng)安全生產(chǎn)及營業(yè)線施工 和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。A、上崗 B、營業(yè) C、教育2垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、爆破作業(yè)人員、起重信號工、登高架設(shè)作業(yè)人員等特種作業(yè)，必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得 操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。A、一級技工 B、特種作業(yè) C、特種技工3各種氣瓶屬于危險(xiǎn)品，在存放和使用時(shí)，要距離明火 以外。乙炔瓶禁止倒放，防止丙酮外溢發(fā)生危險(xiǎn)。A、15M B、10M C、5M4凡是臨邊作業(yè)，都要在臨邊處設(shè)置防護(hù)欄桿，高度一般為 米。A、0.50.8B、

2、0.91.1 C、1.21.55遇有 以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。A、六級 B、七級 C、八級6開挖坑(槽)溝深度超 M時(shí)，必須根據(jù)土質(zhì)和深度放坡或加可靠支撐。A、1 B、1.5 C、27、從事電焊、氣焊作業(yè)的工人，必須 。A 、戴護(hù)目鏡或面罩 B、 穿絕緣鞋，戴護(hù)目鏡或面罩C、 戴焊接專用手套，穿絕緣鞋，戴護(hù)目鏡或面罩。8、腳手架必須設(shè)置縱、橫掃地桿，縱向掃地桿距離底座上皮不大于 。A、 15cm B、 20cm C、 25cm9、施工用電應(yīng)進(jìn)

3、行施工用電設(shè)計(jì)，并采用 級配電，二級保護(hù)方式A、 二 B、 三 C、 四 10、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)（ ），施工地點(diǎn)設(shè)（ ），他們應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。（ ）A、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班班長 B、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員C、工長、現(xiàn)場防護(hù)員 D、電話員、現(xiàn)場防護(hù)員11、在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（ ）。A、工程合同 B、施工協(xié)議 C、施工安全協(xié)議 D、責(zé)任界定12、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過（ ）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（ ）m以上的距離。（ ）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0C、機(jī)車車輛，2.0 D、機(jī)車車輛，1.5

4、13、視覺信號中，黃色代表（ ）。A、警告 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車14、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫（）。A.施工協(xié)議 B.施工通知單C.工電配合通知書 D.施工配合書15、施工負(fù)責(zé)人開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行（）和技術(shù)交底。A.技術(shù)培訓(xùn) B.施工教育C.安全演練 D.安全教育16、在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，當(dāng)線路速度（ ），在移動減速信號外方增設(shè)帶T字的特殊移動減速信號進(jìn)行防護(hù)。A、80km/h<v120km/h B、100km/h<v160km/hC、120km/h<v200km/h D、100k

5、m/h<v140km/h17、在區(qū)間線路進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端500-1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置（ ）。A、移動減速標(biāo) B、作業(yè)標(biāo)C、減速停車信號標(biāo) D、特殊移動減速信號標(biāo)18、列車限速v max45km/h時(shí)，接頭螺栓每個(gè)接頭至今擰緊 （ ）個(gè)。A、3 B、4 C、5 D、6半19、在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與（ ）辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號。隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。A、工務(wù)人員 B、車站值班室 C、電務(wù)人員 D、車輛人員20、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，

6、躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（ ）A、1400m B、1000m C、800m D、500m二多項(xiàng)選擇題：(每題2分，共30分)1作業(yè)班組的“三工制”指的是 A、工前安全檢查; B、工前安全講話； C、工中安全評議； D、工中安全檢查； E、工后安全講話； F、工后安全評議2下列作業(yè)條件屬于臨邊作業(yè)的是： A、在基坑施工時(shí)的基坑周邊； B、框架結(jié)構(gòu)施工的樓層周邊；C、屋面周邊； D、尚未安裝欄桿的樓梯和斜道側(cè)邊；E、尚未安裝欄桿的陽臺邊。3下列屬于特種作業(yè)人員的是 A、電工 B、調(diào)度 C、登高架設(shè)人員 D、電焊工 E、鋼筋工4、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：（ ）A、

7、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。B、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。5、營業(yè)線上施工應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（ ）A、施工單位應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人。B、駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)必須進(jìn)行復(fù)誦。C、當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路

8、整修好線路，迅速下道避車。D、防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。6、依據(jù)鐵路事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，事故分為（ ）。A、特別重大事故 B、重大事故 C、較大事故 D、一般事故6、一般事故分為（ ）。A、一般A類事故 B、一般B類事故 C、一般C類事故 D、一般D類事故7、有下列情形之一，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故：（ ）A、擠道岔 B、施工耽誤列車C、使用輕型車輛耽誤列車 D、超范圍施工8、有下列情形之一未造成較大以上事故的，為一般A類事故：（ ）A、造成2人死亡。 B、造成500萬元以上1000萬元以下直接影響損失。C、繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。D、無調(diào)度

9、命令施工。9、施工地段放行列車時(shí)，列車速度v450km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（ ）A、枕木盒內(nèi)及枕木部道碴不小于1/3;枕底道碴串實(shí)。B、軌枕每隔6根可空1根；C、接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊2個(gè)；D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。10、在站內(nèi)施工作業(yè)防護(hù)方法有：（ ）A、按規(guī)定設(shè)置移動停車信號牌 B、關(guān)閉進(jìn)站信號機(jī)C、將施工線路地愛你兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。 D、按規(guī)定設(shè)置移動車信號燈。11、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列（ ）A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。B、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌

10、及絕緣接頭、引入線及軌距桿。C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛必須有與軌道電路的絕緣裝置。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。12、結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須做到：（ ）A、放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。 B、采取防溜措施，并加鎖固定C、下道架不得向線路方向傾斜。 D、以上都不對13、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)做到：（ ）A、必須取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)未知的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。B、施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。C、停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。D、以上都不對。14、嚴(yán)禁在下列

11、地點(diǎn)卸車：( )A、道岔及打岔咽喉區(qū) B、道口 C、站臺處靠站臺一側(cè) D、有碴橋上15、防護(hù)員包括（ ）A、駐站電話員 B、現(xiàn)場電話員 C、現(xiàn)場防護(hù)員 D、駐站聯(lián)絡(luò)員三、判斷：(每題1分，共15分，對的打，錯的打×)( )1當(dāng)發(fā)現(xiàn)電線墜地或設(shè)備漏電時(shí)，切不可隨意跑動或觸摸金屬物體，并保持10M以上距離。( )2開挖坑(槽)溝深度超25M時(shí)，必須根據(jù)土質(zhì)和深度放坡或加可靠支撐。( )3配合機(jī)械挖土、清土、平地修坡等作業(yè)時(shí)，不得在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。( )4腳手架每層必須滿鋪腳手板和踢腳板，架子外側(cè)應(yīng)全封閉防護(hù)立網(wǎng)，作業(yè)層架體與墻之間空隙必須封嚴(yán)，特別是最底部作業(yè)層，宜采用活動翻板，以

12、防止落人落物。( )5拆除建筑物應(yīng)該自上而下依次進(jìn)行，可以數(shù)層同時(shí)拆除。( )6當(dāng)模板高度在5M以上時(shí)，施工人員應(yīng)在操作平臺上作業(yè)或在梁底模板上行走，更不準(zhǔn)從模板的支撐桿上上下下攀登。( )7澆筑混凝土要穿膠質(zhì)絕緣鞋、戴絕緣手套。使用的混凝土振動器要在2M內(nèi)設(shè)有專用開關(guān)箱。夜間施工要有足夠照明。( ) 8綁扎在建施工工程的圈梁、挑梁、挑據(jù)、外墻和邊柱等鋼筋時(shí)，應(yīng)站在腳手架或操作平臺上作業(yè)。無腳手架必須搭設(shè)水平安全網(wǎng)。懸空大梁鋼筋的綁扎，必須站在滿鋪腳手板或操作平臺上操作。（ ）9、時(shí)速160公里以上區(qū)段，施工機(jī)具、物料和人員可以在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，與線路保持

13、安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（ ）10、允許進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時(shí)開放信號接發(fā)列車。（ ）11、車站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用。嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。（ ）12、限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段必須設(shè)置減速標(biāo)志。（ ）13、在維修天窗內(nèi)進(jìn)行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點(diǎn)的作業(yè)，由現(xiàn)場防護(hù)員使用停車手信號防護(hù)時(shí)，可不設(shè)置移動停車信號。（ ）14、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（ ）15、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。四、填空題，（每題2分，共24分） 1、造成施工生產(chǎn)安全事故的主要原因是“三違”即、。 2、建筑施工的“三寶”是：、。 3、建筑施工易發(fā)的五大傷害是、。 4、凡在墜落高度超過米，有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)掛好安全帶。在高處 m或 m以上、深坑綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架，必須搭投腳手架或操作平臺，臨邊應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿。 5、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴，并