【精品】81000猴車遷移機(jī)頭及更換鋼絲繩安全措施(修改版)

1、曹莊煤礦機(jī)電科81000架空乘人裝置（猴車）機(jī)頭改造 安全技術(shù)措施編制：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：機(jī)電科工程師：技 術(shù) 科：安 監(jiān) 處：總工程師:一、施工概述:由于通往原猴車機(jī)頭貫通巷墻體變形較嚴(yán)重及機(jī)頭部存在底鼓 現(xiàn)象，存在很大的安全隱患，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定把原猴車機(jī)頭及電氣 控制部分后移至新施工的機(jī)房酮室內(nèi)，使乘坐猴車的人員上下方便及 猴車運(yùn)行安全。二. 施工時(shí)間：2013年5月 口至2013年 月 口三. 施工內(nèi)容：81000猴車改造四. 施工地點(diǎn)：81000猴車五. 施工組織：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：薛建猛施工負(fù)責(zé)人：張訓(xùn)泉安全檢查人：于光征參加人員：運(yùn)輸專業(yè)組全體六. 81000猴車技術(shù)特征：1、運(yùn)輸距離：43

2、5m,巷道傾角：最大19° ,平均15°2、主電機(jī)型號(hào):yb280m-6,電壓：660v,功率：55kw,重量：660kg3、減速機(jī)型號(hào):m3rvsf60,重量：1700kg4、電磁液力制動(dòng)器:byw25-315/80,重量：300kg5、運(yùn)行速度：1 加/s6、托輪間距：8m7、驅(qū)動(dòng)輪直徑：l6m,重量：100kg,迂回輪直徑：l6m,重量： 100kg8、鋼絲繩型號(hào)：6*19s+fc-20-1670無(wú)油9、液壓制動(dòng)安全閘：y2b,重量:100kg10、機(jī)座，重量：350kg七、施工前期準(zhǔn)備：1、與鋼一隊(duì)及時(shí)聯(lián)系，把新機(jī)頭嗣室和電控設(shè)備嗣室的尺寸數(shù) 據(jù)交代明確，及兩架型號(hào)

3、為30 (a)的承重槽鋼(與原槽鋼型號(hào)一致) 的位置確定好，便于后期安裝，另外還需再安裝兩架架輪梁，要求與 老猴車機(jī)頭架輪梁保持水平，且在合適的位置再布置兒架起重梁便于 后期施工使用。再一個(gè)是提前聯(lián)系鋼一 81000現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員，要 在合適的位置打好攔繩柱基板的四個(gè)地腳螺栓孔，方便安裝攔繩柱。2、提前準(zhǔn)備更換的型號(hào)為6*19s+fc-20-1670的無(wú)油猴車專用鋼 絲繩，供應(yīng)科來(lái)貨后，及時(shí)截取樣品做相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，合格后裝車運(yùn) 送到指定地點(diǎn)。3、施工中使用到的工具：拆解時(shí)因電制動(dòng)閘部分要提前拆下， 只有電機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)輪和機(jī)座需整體落下，總重約2810kg,落 下后放于平板車上用葫蘆遷至新

4、承重梁下，再整體提升、合茬、緊固 焊接，因此需要3t的手拉葫蘆4個(gè)，2t手拉葫蘆2個(gè)，叉好不低于 6分新鋼絲繩套了六根，插接長(zhǎng)度不少于2. 5個(gè)捻距，6分棕繩1根。 25mm的鋼絲繩卡子10個(gè)，水平尺1個(gè)，單組滑子1個(gè)。4、提前把施工中所需的工器具，運(yùn)送到指定地點(diǎn)，井下燒焊工具的 運(yùn)送及使用要符合煤礦安全規(guī)程的要求，使用必須有專項(xiàng)安全技 術(shù)措施，燒焊人員必須有具備相關(guān)資格，持證上崗，并要求人人學(xué)習(xí) 并簽字。八. 施工步驟：拆除所有猴竿一一斷掉猴車上級(jí)電源，掛牌閉鎖，解除舊繩， 裝車運(yùn)走一一電控部分做好接線記號(hào)，解除所有接線一一割解機(jī)座連 接部分，整體下落，遷移，安裝一一遷移電氣控制部分一一組織

5、人工 更換新鋼絲繩，綏繩，張緊鋼絲繩一一安裝所有猴竿一一電氣控制部 分接火、試車。（一）解除舊繩把所有的猴竿及抱鎖拆除斷掉電源后，用葫蘆把機(jī)尾處的墜舵 放下，拉起緊繩裝置后，把舊繩從拖繩輪上拿下放在下山石子路面上, 用直徑15. 5mm鋼絲繩和繩索鎖住機(jī)頭部分兩根舊繩，一根鎖于架輪 梁上，再使用3t葫蘆與另一端舊繩頭鎖住，掛與架輪梁上拉緊，使 機(jī)頭處鋼絲繩有余量，不吃勁時(shí)，方可割斷鋼絲繩，割繩時(shí)必須人工 逮住鋼絲繩頭，防止回彈傷人，斷繩后，松手拉葫蘆至繩自然落地不 下滑時(shí)，解除鎖扣和葫蘆，舊鋼絲繩切斷后要將其放于巷道兩幫，然 后再組織人在猴車機(jī)尾大巷中把舊繩人工裝車，由81000車路，運(yùn)送 上

6、井。（二）遷移機(jī)頭機(jī)座把機(jī)座上有關(guān)電氣接線全部解除后，起吊機(jī)頭機(jī)座前，必須檢查 使用工具、起吊用具和設(shè)備是否完好，借助機(jī)座上方的起吊梁進(jìn)行起 吊作業(yè)，用葫蘆繩索與機(jī)座四個(gè)角處分別鎖住，上部與起吊梁連接， 拉動(dòng)葫蘆，使所有葫蘆均勻吃勁，力度達(dá)到機(jī)座微微向上抬起為止， 此時(shí)注意觀察起吊梁及兩邊巷幫情況，確認(rèn)安全后，然后松掉所有機(jī) 座與承重梁的連接螺栓，再用氣割割斷電焊連接部分，此時(shí)機(jī)座應(yīng)能 與承重梁分離，同時(shí)松四個(gè)葫蘆，把機(jī)座放于事先準(zhǔn)備好的平板車上, 然后卸下葫蘆，重新鎖于機(jī)座合適位置，向大巷機(jī)頭爾室內(nèi)遷移！到 位后，用合適的鋼絲繩索住機(jī)座重心位置，開(kāi)始起吊，起吊時(shí)要保持 平衡。吊到已固定好的槽

7、鋼位置時(shí)，用28條m20*600的螺栓固定在 槽鋼上，固定時(shí)應(yīng)對(duì)角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，初裝時(shí)不 要擰得太緊，以便調(diào)整，機(jī)座安裝要保證水平。（三）遷移電氣控制部分1、設(shè)備遷移采用相同的辦法把電控部分全部遷移到位，原電源線長(zhǎng)度不夠時(shí) 及時(shí)更換足夠長(zhǎng)度的電源線，主要工作在變頻柜程、序控制柜和操作 臺(tái)之間的控制接線部分，一定耍把接線編號(hào)對(duì)照?qǐng)D紙和設(shè)備接口編號(hào) 對(duì)應(yīng)起來(lái)，每根電纜必須帶好電纜套管并編號(hào)，電纜里面的小線也耍 編號(hào)，然后按照原接線順序接好所有的控制線，外圍停車報(bào)警等線長(zhǎng) 度不夠時(shí)耍用電纜連接裝置連接，決不能出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。2、設(shè)備安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定plc控制箱、本安操作臺(tái)、磁力啟

8、動(dòng)器、饋電 開(kāi)關(guān)的安裝位置，所有設(shè)備的接地點(diǎn)都必須與接地極相連。本安操作 臺(tái)和plc控制箱應(yīng)垂直安裝在電氣嗣室的巷道壁或?qū)Ｓ弥ё希惭b 的垂直斜度不得大于5。,安裝處要防水、防潮和無(wú)腐蝕性氣體。（四）托繩輪和壓繩輪的安裝1、安裝托輪和吊架組件時(shí)，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至托輪 輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直；2、對(duì)于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心 線垂直）則在安裝托輪吊架組件時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的措施, 以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并 確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。3、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對(duì)位置要適當(dāng)

9、，壓輪輪槽表面 只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)托壓輪時(shí)，鋼絲繩 必須在托壓輪輪襯輪槽中心線通過(guò)；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直 線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象。4、在變坡點(diǎn)安裝雙（托）壓輪時(shí)，必須調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲 繩通過(guò)變坡點(diǎn)成弧線，而不能為折線。5、變坡點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)輪出繩處的有效距離不小于6m。6、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓 輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏羌不應(yīng)大于±2mm。7、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng) 大于2mmo（五）安裝新鋼絲繩1、鋼絲繩的放繩方法：放鋼絲繩時(shí)，必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更

10、不能讓鋼 絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會(huì)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無(wú) 法消除。先將整卷鋼絲繩放在能旋轉(zhuǎn)的專用鋼絲繩車上，鋼絲繩車前后必 須用鐵路卡子固定在鐵路上。然后將繩頭固定在上端機(jī)頭處的橫梁 上，通過(guò)一個(gè)滑輪拉著鋼絲繩中部漸漸往下拉至機(jī)尾，整個(gè)過(guò)程必須 通過(guò)鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來(lái)放繩。放繩過(guò)程中，必須由專人指揮，并派 遣專人監(jiān)護(hù)鋼絲繩繩滾，下放新鋼絲繩時(shí)，施工人員不得站在鋼絲繩 牽引區(qū)內(nèi)，應(yīng)站在鋼絲繩平板車后。2、插接鋼絲繩插接前必須用手拉葫蘆將鋼絲繩預(yù)張拉后，確定鋼絲繩實(shí)際所需 要長(zhǎng)度，預(yù)張拉的方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機(jī)頭處將鋼 絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆

11、收繩至拉緊 狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實(shí)際需要長(zhǎng)度，采用不變徑接法，插接長(zhǎng)度 要求不小于鋼絲繩直徑的1000倍（24m）如果條件受限制，導(dǎo)致長(zhǎng)度不夠時(shí)，采用下述方法將鋼絲繩預(yù)張 緊，可以使鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中基本不會(huì)在伸長(zhǎng)或伸長(zhǎng)量縮?。航永K 前將鋼絲繩的兩端頭分別用葫蘆拉緊，葫蘆的拉緊力不得超過(guò)鋼絲繩 的破斷拉力的六分之一（因鋼絲繩的安全系數(shù)是6）,要達(dá)到運(yùn)行時(shí) 基本不伸長(zhǎng)或伸長(zhǎng)量很小，則每次拉緊時(shí)間為20h以上，拉緊天數(shù)在 二天以上。注意固定鋼絲繩端頭的繩卡不能太緊或太松，若太緊則容 易損傷鋼絲繩，太松則卡不緊。鋼絲繩的實(shí)際長(zhǎng)度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩 端頭各距繩一端500倍鋼絲繩

12、直徑處用軟絲扎住，然后將兩端接頭部 分的繩股分開(kāi)用麻線將各股的鋼絲繩頭纏住，割掉麻芯，每端各剪掉 3股，然后正對(duì)交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以 其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，注意各對(duì)應(yīng)股的 紋路即捻向不能弄錯(cuò)，一端留下的3股分別向前捻進(jìn)，同時(shí)另一端被 鑒斷的3股分別向后退散，向前捻進(jìn)時(shí)，必須用力將鋼絲股壓入股溝 內(nèi)，保持捻距不變，互相捻進(jìn)的鋼絲繩長(zhǎng)度為摩擦長(zhǎng)度，各鋼絲繩股 的摩擦長(zhǎng)度必須保持一致。注意：插接鋼絲繩時(shí)，一定要兩人以上配合進(jìn)行，防止捻進(jìn)股索 時(shí)股索頭甩動(dòng)傷人。3、新繩進(jìn)行連接后，將新繩上托繩輪，頭輪、尾輪要注意繞繩順序, 防止鋼絲繩打結(jié)4、松開(kāi)護(hù)繩，

13、將重托放下張緊鋼絲繩（六）安裝所有猴竿按照原來(lái)安裝方法和間距安裝好所有猴竿，檢查所有工作完好后 送電調(diào)試，試運(yùn)轉(zhuǎn)；試運(yùn)轉(zhuǎn)期間不能坐人。九、施工安全措施：1、在施工前由施工負(fù)責(zé)人、安全員對(duì)全體施工人員召開(kāi)專題會(huì) 議，講解施工步驟，貫徹安全措施，使每個(gè)施工人員心中有數(shù)，任務(wù) 明確，必須施工合理。2、整個(gè)施工過(guò)程的一切命令必須由施工負(fù)責(zé)人一人發(fā)布，施工 人員必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的命令，不得擅自操作。3、整個(gè)新舊鋼絲繩的更換程序必須嚴(yán)格按所規(guī)定的施工方法進(jìn)行操作，不得違章指揮、違章作業(yè)。4、施工期間必須派專人在進(jìn)入猴車行人巷的入口處把關(guān)，任何 無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入施工巷道。5、施工前，必須在猴車機(jī)頭、猴

14、車機(jī)尾輪及放繩地點(diǎn)保證語(yǔ)音 信號(hào)靈敏可靠，施工人員相互之間必須保持聯(lián)系，出現(xiàn)異常情況要及 時(shí)聯(lián)系。6、施工前，猴車必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)并由專職井下電鉗工將猴車進(jìn)行 停電并懸掛停電牌。7、施工過(guò)程中若需人工拉繩，放繩人員與拉繩人員要緩慢進(jìn)行, 放繩速度w03m/s,放繩速度超過(guò)規(guī)定速度時(shí)，放繩人員要及時(shí)打點(diǎn) 停止放繩，防止鋼絲繩打結(jié)，必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的指揮，不得違章 操作，保證安全施工。8、猴車司機(jī)必須持有主提升司機(jī)操作證，否則不得試車。猴車 試運(yùn)行時(shí)，施工人員不得站在運(yùn)行鋼絲繩的中間，在安全地點(diǎn)觀察尾 車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)尾車鋼絲繩跳輪立即打點(diǎn)停車，并通知施工負(fù)責(zé)人, 處理完成后，方可繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。9、

15、試車時(shí)，司機(jī)必須精力集中，仔細(xì)觀察運(yùn)行情況，觀察鋼絲 繩無(wú)異?，F(xiàn)象。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須是空運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)lh后，確認(rèn)無(wú)任何 問(wèn)題，方可止常開(kāi)車運(yùn)人。十、質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、巷道傾角不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值即最大19° ,平均15° o2、橫梁及預(yù)埋件：（1）每根橫梁安裝應(yīng)符合圖紙要求：距離地面高度一致；橫梁 與巷道中心線垂直；橫梁安裝應(yīng)水平。（2）橫梁安裝與巷道壁砌固應(yīng)牢固，表面整齊，確保橫梁負(fù)重 不晃動(dòng)、竄動(dòng)。（3）機(jī)頭地面安裝預(yù)埋件高低位置應(yīng)符合圖紙要求，水平誤差 不大于l/1000o3、機(jī)頭部分：（1）機(jī)頭傳動(dòng)部分安裝符合圖紙要求：中心位誤差不大于加m； 高低誤差不大于2mm；

16、水平誤差不大于l/1000o（2）機(jī)頭各部分完整無(wú)缺少零件，護(hù)罩齊全。各處表面及油漆 面應(yīng)色澤一致、美觀、整潔。（3）手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)各部件靈活可靠。（4）機(jī)頭各部分潤(rùn)滑油情況符合說(shuō)明書(shū)要求。（5）驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，必須安裝工作制動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)輪處 應(yīng)安裝安全制動(dòng)器，且制動(dòng)器工作可靠，符合制動(dòng)力矩要求。4、托、壓繩輪：（1）安裝位置正確，無(wú)歪斜，不垂直等現(xiàn)象，并緊固牢固可靠。（2）手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠，無(wú)卡阻現(xiàn)象。5、鋼絲繩的編結(jié)質(zhì)量：（1）鋼絲繩編結(jié)接頭長(zhǎng)度不少于鋼絲繩直徑的1000倍。（2）鋼絲繩編結(jié)后接頭應(yīng)整齊、均勻、無(wú)扭曲疊股等現(xiàn)象。6、尾輪部分：(1) 尾輪安裝符合圖紙要求：中心誤差不大于2nm

17、)；水平誤差 不大于1/1000；高低誤差不大于2mmo(2) 尾輪必須有護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活可靠，無(wú)異響。(3) 尾輪滑道安裝合理，尾輪總成在滑道內(nèi)運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)卡阻 現(xiàn)象。(4) 重錘部分安裝合理，重錘升降自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象；重錘在 最低位時(shí)，低部距深坑底距離符合設(shè)備使用要求。7、電氣設(shè)備安裝應(yīng)符合電氣設(shè)備安裝通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。8、從部件到組件人工盤(pán)動(dòng)試車，檢查電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器 和全部電氣部分，一切正常并符合有關(guān)安裝工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行運(yùn) 載索和張緊索的安裝。9、空索試運(yùn)行時(shí)間總和不得少于4h?？账髟囘\(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)所有 設(shè)備進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)，沒(méi)有問(wèn)題或處理后，再進(jìn)行下一步吊椅安裝工 作。10、空載試

18、運(yùn)行：從上站和下站各安裝一個(gè)空吊椅進(jìn)行空載試運(yùn) 行，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，以1/8、1/4、1/2均勻安裝吊椅，直至全部安裝完 畢。11、空載運(yùn)行，必須保證鋼絲繩運(yùn)行在每個(gè)繩槽中心，不得有掉 繩，高低接觸不良現(xiàn)象；抱索器應(yīng)固定牢固，不得有竄動(dòng)現(xiàn)象；抱索 器吊椅運(yùn)行通過(guò)托輪等導(dǎo)向裝置應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)碰撞、擺動(dòng)及干涉現(xiàn)象； 運(yùn)行巷道全線無(wú)觸及墻壁、地面及其它物體現(xiàn)象。12、重載試運(yùn)行：應(yīng)采用模擬人員有效載荷的重物進(jìn)行重載試運(yùn) 行，運(yùn)行時(shí)間不少于6h。運(yùn)行正?？煽?，吊椅無(wú)碰撞、干涉等現(xiàn)象。 電控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，均應(yīng)符合要求。13、吊椅蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0. 7m,乘坐間距 不得小于5mo14、吊椅乘人時(shí)，腳掌離地面距離不得小于0. im,鋼絲繩離地