信號(hào)維護(hù)員題庫(kù)

1、一、 填空題1、在車站內(nèi)列車或調(diào)車車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的路徑叫 進(jìn)路 。2、為了保證行車安全，必須使信號(hào)機(jī)、進(jìn)路、道岔三者之間存在一定的相互制約關(guān)系，這種關(guān)系稱之為 聯(lián)鎖 。3、 安全 是通號(hào)中心管理水平與工作績(jī)效的最重要標(biāo)準(zhǔn)，信號(hào)專業(yè)各級(jí)員工必須加強(qiáng)思想政治工作，牢固樹立“ 安全第一、預(yù)防為主 ”的思想。4、聯(lián)系、要點(diǎn)和登記工作，車輛基地在 信號(hào)樓值班員 處辦理；正線由作業(yè)負(fù)責(zé)人在 相應(yīng)車控室車站值班員 處辦理。5、 杭州地鐵1號(hào)線使用的計(jì)軸系統(tǒng)最多可以連接 32 個(gè)計(jì)軸點(diǎn)，監(jiān)控 32 個(gè)軌道區(qū)段。6、杭州地鐵正線共有4種信號(hào)機(jī)分別是道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、道岔防護(hù)兼出站信號(hào)

2、機(jī)、線路終端阻擋信號(hào)機(jī)。7、尖軌與基本軌應(yīng)達(dá)到靜態(tài)宏觀密貼，尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證各牽引點(diǎn)2mm鎖閉,4mm不鎖閉。8、ZD（J）9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)所安裝的牽引點(diǎn)不同分為可擠型、不可擠型9、信號(hào)車載設(shè)備主要包括：車載控制器CC，速度傳感器，加速度計(jì)，TOD，應(yīng)答讀取器和天線，MR和天線。10、軌旁ATP的主要設(shè)備是 信標(biāo) 、 ZC 。11、列車圖標(biāo)上的車身，顯示閃爍的黃色，代表列車被扣車 。12、ATS的全稱是：列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng) 。13、對(duì)于聯(lián)動(dòng)道岔表示缺口的調(diào)整，其調(diào)整次序?yàn)椋日{(diào)整拉入的表示缺口，再調(diào)整伸出的表示缺口。14、CBTC系統(tǒng)分三個(gè)控制級(jí)別，分別為CBTC

3、、IATP 、 聯(lián)鎖 。15、執(zhí)行一級(jí)命令功能，需要執(zhí)行 2 個(gè)步驟 。16、列車圖標(biāo)上的列車方向符，顯示為穩(wěn)定的白色箭頭，代表列車未按照時(shí)刻表運(yùn)行17、列車順序通過連續(xù)的、至少間隔34米的、無岔區(qū)段上的兩個(gè)靜態(tài)信標(biāo)完成列車的初始化定位。18、在IATP模式下，當(dāng)定位誤差達(dá)到100m時(shí)，對(duì)列車實(shí)施EB。19、軌旁ATO設(shè)備包含靜態(tài)信標(biāo)、動(dòng)態(tài)信標(biāo)。20、ATS系統(tǒng)中，列車運(yùn)行等級(jí)一共有幾級(jí)：9級(jí)21、ATS軌道圖上圖標(biāo)PSD代表什么？屏蔽門22、設(shè)備標(biāo)簽，可以是行車人員在一個(gè)指定的設(shè)備上附加的重要信息，也可以是在所標(biāo)的設(shè)備上追加控制禁止；報(bào)警禁止；設(shè)備停用。23、車輛段計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)選用2乘2取

4、2冗余結(jié)構(gòu)的TYJL-III計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);該計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要由監(jiān)視控制機(jī)也稱上位機(jī), 聯(lián)鎖機(jī),也稱下位機(jī),安全智能驅(qū)動(dòng)采集模塊(I/O模塊),和維修終端組成。24、三級(jí)安全教育制度是企業(yè)安全教育的基礎(chǔ)制度，三級(jí)教育是指 公司級(jí)安全教育 、部門/中心級(jí)安全教育、 班組級(jí)安全教育 。25、嚴(yán)禁未穿 絕緣鞋 使用電器設(shè)備作業(yè)。26、檢修電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先斷開 遮斷開關(guān) 。27、在氣體滅火系統(tǒng)的每個(gè)保護(hù)區(qū)域外側(cè)均有一個(gè)手/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。正常狀態(tài)時(shí)，開關(guān)應(yīng)處于自動(dòng)位置；檢修時(shí)和防護(hù)區(qū)有人時(shí)，開關(guān)應(yīng)處于手動(dòng)位置。二、判斷題（ ×）1、地鐵2號(hào)線正線采用60kg/m鋼軌的7號(hào)道岔。 （ ）

5、2、紅燈+黃燈代表引導(dǎo)信號(hào)，列車應(yīng)以低于25km/h 的速度通過（ ×）3、信號(hào)故障分為缺陷、故障、事故 。（ ×）4、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將搶救國(guó)家財(cái)產(chǎn)放在第一位。（ ×）5、屏蔽門顏色顯黃色時(shí)表示屏蔽門打開（ ）6、ATP模式下肯定可以實(shí)現(xiàn)車門和屏蔽門的聯(lián)動(dòng)功能。（ ×）7、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個(gè)程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。（ ×）8、杭州地鐵1號(hào)線使用的計(jì)軸系統(tǒng)使用“2乘2取2”的故障-安全結(jié)構(gòu)（ ×）9、不同種類的ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以通用。（ ×）10、如果要對(duì)信號(hào)機(jī)或燈位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，那么加入信號(hào)機(jī)報(bào)警儀需要改

6、動(dòng)原點(diǎn)燈電路（ ×）11、司機(jī)顯示器（TOD）安裝在CC機(jī)柜內(nèi)。（ ）12、道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。（ ）13、每個(gè)CC設(shè)置4個(gè)加速度計(jì)，包括兩個(gè)數(shù)字型，兩個(gè)模擬型，這兩套設(shè)備互為冗余。（ ）14、列車圖標(biāo)上的列車方向符，顯示為穩(wěn)定的藍(lán)色箭頭，代表列車早點(diǎn)（ ×）15、在車站LCW控制下，能根據(jù)DID自動(dòng)排列進(jìn)路。（X ）16、當(dāng)列車以IATP模式對(duì)標(biāo)停車時(shí)發(fā)現(xiàn)過標(biāo)0.3m，此時(shí)司機(jī)可直接以IATP模式后退再次對(duì)標(biāo)。 （ ）17、當(dāng)列車以ATO模式駛?cè)氲啦淼陌踩苿?dòng)距離時(shí)，此時(shí)道岔突然失表，列車將立即產(chǎn)生EB。（X）18、CBTC模式下，ATS列車追蹤是通過計(jì)軸來實(shí)現(xiàn)

7、的。（X）19、列車車次號(hào)是由DID和PVID組成的。（）20、自動(dòng)通過功能有效時(shí)，在每輛列車成功通過進(jìn)路的基礎(chǔ)上，進(jìn)路會(huì)重新建立開放信號(hào)。（X）21、杭州地鐵的外鎖閉裝置是分動(dòng)燕尾式外鎖閉裝置。（）22、任何操作均不得使占用的區(qū)段解鎖。（X）23、有列車接近，值班員取消進(jìn)路，進(jìn)路會(huì)立即取消并解鎖。（X）24、高處作業(yè)時(shí)，在下面無人情況下，可以將廢料往下扔。（X）25、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全帶的正確使用方法是低掛高用。 三、單項(xiàng)選擇題 （ B ）1、杭州地鐵LED信號(hào)燈損壞數(shù)量達(dá)到多少時(shí)候需要更換A、25% B、 30% C、 50% D、 100%（ C ）2、杭州地鐵二號(hào)線正線采用以下哪種轉(zhuǎn)轍機(jī)

8、A、ZD6 B、 ZY7 C、 ZD(J)9 D、S700K（ B ）3、新員工的三級(jí)安全教育是指_、中心教育和班組教育。A、啟蒙教育 B、公司教育 C、禮儀教育（ C ）4、電器著火時(shí)下列不能用的滅火方法是哪種? A、用四氯化碳或1211滅火器進(jìn)行滅火 B、用沙土滅火 C、用水滅火（ B ）5、以下哪個(gè)代表列車的目的地號(hào)？A、PVID B、DID C、TID D、以上都不是（A ）6、側(cè)線優(yōu)先折返模式的圖標(biāo)是：A、 B、 C、 D、 （ A ）7、下面哪個(gè)屬于ATO功能？ A、 跳停 B、車門開啟授權(quán) C、牽引使能 D、后退（ D ）8、下列哪些不是ATP功能A、停車保證功能 B、列車完整性

9、監(jiān)督C、前溜和后溜防護(hù) D、站臺(tái)精確停車（ A ）9、以下哪個(gè)不是計(jì)軸的室內(nèi)設(shè)備A、模擬板 B、串口板 C、并口板 D、CPU板（ C ）10、ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流為不大于。 A、1.0A B、1.5A C、2.0A D、2.2A（ B ）11、臨時(shí)速度限制數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)在指定的A、DSU B、ZC C、CC D、TOD（ A ）12、以下哪個(gè)不是計(jì)軸的室內(nèi)設(shè)備A、模擬板 B、串口板 C、并口板 D、CPU板（ D ）13、ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電壓為。A、直流160V B、直流220V C、交流220V D、交流380V（ D ）14、ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是

10、A、300 B、500 C、800 D、1000（ A ）15、壓縮和解壓縮命令是什么？A、 tar B、 zar C、 nor D、 far（A ）16、檢查網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)用的命令是什么？A、 ping B、 link C、 fink D、 pink（ A ）17、動(dòng)態(tài)信標(biāo)的作用是A、向列車傳遞關(guān)聯(lián)的信號(hào)機(jī)顯示 B、向列車傳遞移動(dòng)授權(quán)C、向列車傳遞定位誤差 D、向列車傳遞速度誤差（ B ）18、以下屬于車載ATO設(shè)備的是A、區(qū)域控制器 B、CCTE里的CPL模塊C、MR主機(jī) D、靜態(tài)信標(biāo)（ A ）19、以下屬于車載安全繼電器的功能的是A、控制EB回路 B、控制列車自動(dòng)運(yùn)行C、提供列車移動(dòng)授權(quán) D、

11、提供與TOD接口（ D ）20、以下哪項(xiàng)不是默認(rèn)顯示在控制臺(tái)的三個(gè)窗口 A、軌道圖窗口 B、操作請(qǐng)求堆棧 C、報(bào)警隊(duì)列 D、VR 窗口（ A ）21、下列哪塊板卡不是AzLM計(jì)軸的A.放大板 B.評(píng)估板 C.并口板 D.串口版（ D ）22、以下哪種顯示在杭州地鐵正線是沒有的 A.紅 B.黃. C.紅黃 D.紅白（ D ）23、以下哪一選項(xiàng)不是信號(hào)正線聯(lián)鎖控制器的接口系統(tǒng)A、綜合監(jiān)控IBP盤接口 B、屏蔽門接口C、防淹門接口 D、接觸網(wǎng)供電接口（ C ）24、以下哪項(xiàng)非UPS設(shè)備的功能A、提供不間斷電源功能 B、交流穩(wěn)壓功能C、I、II路電源切換 D、凈化輸入電源（ C ）25、在軌行區(qū)發(fā)現(xiàn)有

12、接觸網(wǎng)斷線，檢修人員沒有到達(dá)之前，要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處（ ）米以外A、3  B、 5  C、10（ C ）26、發(fā)現(xiàn)有人觸電，可用。 將電線剝離開觸電者。A、手 B、腳 C、干燥的木棒 D、報(bào)紙 （ B ）27、 安全帽使用注意事項(xiàng)包含： 1、使用前檢查是否有裂紋、碰傷痕跡、磨損。2、不能隨意拆卸或添加附件。3、不能隨意調(diào)節(jié)帽襯的尺寸。4、使用時(shí)要將帽戴正，戴牢。5、不能私自在帽上打孔，不要將安全帽當(dāng)?shù)首?、受過一次強(qiáng)沖擊的安全帽能繼續(xù)使用。7、應(yīng)注意使用在有效期內(nèi)的安全帽。A、1234567 B、 123457 C、23456 D、134567（ D

13、 ）8、下列哪些不是ATP功能A、停車保證功能 B、列車完整性監(jiān)督C、前溜和后溜防護(hù) D、站臺(tái)精確停車（ A ）9、動(dòng)態(tài)信標(biāo)的作用是A、向列車傳遞關(guān)聯(lián)的信號(hào)機(jī)顯示 B、向列車傳遞移動(dòng)授權(quán)C、向列車傳遞定位誤差 D、向列車傳遞速度誤差（ C ）10、ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流為不大于。 A、1.0A B、1.5A C、2.0A D、2.2A四、多項(xiàng)選擇題（ ABC ）1、ATS報(bào)警狀態(tài)有哪幾種？A、 U BI CA DC（ ACEF ）2、車載控制器CC的主要功能是A、列車定位 B、鎖閉進(jìn)路 C、自動(dòng)駕駛 D、 追蹤列車 E、計(jì)算速度曲線并監(jiān)督執(zhí)行 F、超速防護(hù)（ BE ）3、區(qū)域控制器ZC

14、的主要功能是A、列車定位 B、臨時(shí)限速(TSR管理) C、運(yùn)行圖管理D、列車調(diào)整 E、計(jì)算移動(dòng)授權(quán) F、超速防護(hù)（ ABCD ）4、鉤型外鎖閉裝置有哪幾部分構(gòu)成。A、鎖閉桿組件 B、鎖鉤組件 C、鎖閉框組件 D、尖軌連接鐵組件 （ ACD ）5、以定位第一、三排接點(diǎn)閉合，道岔由定位向反位動(dòng)作為例，當(dāng)室內(nèi)1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后，三相動(dòng)作電源經(jīng)DBQ及1DQJ、1DQJF、2DQJ接點(diǎn)，由( )向室外送電。A、X1 B、X2 C、X3 D、X4 E、X5（ ABC ）6、以下哪些是計(jì)軸的室內(nèi)設(shè)備A、 串口板 B、模擬板 C、并口板 D、CPU板（ ACD ） 7、ZD(J)9型系

15、列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示功能的完成是由共同完成的。A、動(dòng)作板 B、動(dòng)作連接桿組件 C、接點(diǎn)座組成 D、表示桿（ABCD ）8、下列哪些會(huì)觸發(fā)EBA、超速 B、MAL丟失 C、列車完整性丟失D、 列車接近聯(lián)鎖時(shí)道岔失表 E、運(yùn)行中車門被打開 （ ABC ）9、下列操作中屬于ATS一級(jí)控制命令的有哪些？A、 終端信號(hào)解封 B、 軌道解鎖 C、 道岔解鎖 D、 信標(biāo)解鎖（BC ）10、鉤型外鎖閉裝置易損件有哪些A、表示桿 B、絕緣墊板 C、絕緣管 D、開口銷 （ABCD ）11、ATS有哪些服務(wù)器?A主機(jī)服務(wù)器 B通信服務(wù)器C接口服務(wù)器 D數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。（BC ）12、鉤型外鎖閉裝置易損件有哪些A、表示桿

16、 B、絕緣墊板 C、絕緣管 D、開口銷（ ABC ）13、以下哪些是計(jì)軸的室內(nèi)設(shè)備A、 串口板 B、模擬板 C、并口板 D、CPU板（ ACD ） 14、ZD(J)9型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示功能的完成是由共同完成的。A、動(dòng)作板 B、動(dòng)作連接桿組件 C、接點(diǎn)座組成 D、表示桿（ABCD ）15、下列哪些會(huì)觸發(fā)EBA、超速 B、MAL丟失 C、列車完整性丟失D、列車接近聯(lián)鎖時(shí)道岔失表 E、運(yùn)行中車門被打開 （ ABCD ）16、LED發(fā)光組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)A、 顯示效果好 B、 壽命長(zhǎng) C、節(jié)能 D、 免維護(hù)（ ABCD ）17、CC ATP開門功能的基本要求是A、列車處于零速狀態(tài)； B、列車已對(duì)準(zhǔn)

17、站臺(tái)的正確位置；C、列車已切除牽引； D、列車已實(shí)施常用制動(dòng)。（ABCDEF）18、自動(dòng)折返后，為了實(shí)現(xiàn)從CC1到CC2的自動(dòng)換端，需要檢查以下在駕駛室2中什么信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)？A、CC2正常工作 B、模式開關(guān)1在 ATB位C、門旁路開關(guān)在 NOR位 D、模式開關(guān)2在NORMODE位E、列車完整性 “正常” F、CC2成功定位（ ABC ）19、下列操作中屬于ATS一級(jí)控制命令的有哪些？ A、終端信號(hào)解封 B、 軌道解鎖 C、道岔解鎖 D、 信標(biāo)解鎖（ABCD）20、DCS網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分為哪幾塊？A、骨干網(wǎng)絡(luò) B、軌旁數(shù)據(jù)接入網(wǎng)絡(luò)C、車載數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò) D、車地雙向通信網(wǎng)絡(luò)（ABCDEFG）21、以下

18、哪些板卡是正線聯(lián)鎖機(jī)柜所使用的板卡？A、CPU板 B、電源板 C、非安全輸入輸出板 D、安全輸入板 E、安全輸出板F、安全熱備同步板 G、以太網(wǎng)通信板（AD） 22、杭州地鐵所用的轉(zhuǎn)轍機(jī)為三相五線制,其中X2與X5的作用分別是 A. 反位定位動(dòng)作及定位表示線 B. 定位反位動(dòng)作及反位表示線C. 定位反位動(dòng)作及定位表示線 D. 反位定位動(dòng)作及反位表示線（ABC）23、下列屬于CBTC系統(tǒng)控制級(jí)別的是 A、CBTC B、IATP C、聯(lián)鎖 D、ATP（ABCD）24、員工在進(jìn)行登高作業(yè)時(shí)需要注意哪些方面A、 安全帶高掛低用 B、作業(yè)及扶梯人員均應(yīng)戴安全帽，不準(zhǔn)拋投工器具C、 雙人作業(yè) D、 梯子底

19、部平穩(wěn)，不晃動(dòng)，不準(zhǔn)墊高梯子（ ABC）25、員工設(shè)備檢修時(shí)觸電傷害有哪些防范措施 A、每次作業(yè)前對(duì)工器具絕緣情況進(jìn)行檢查。 B、 使用絕緣工器具時(shí)身體不能接觸導(dǎo)電部分C、穿戴好勞保用品 D、發(fā)現(xiàn)同伴觸電時(shí)立即把同伴拖離觸電體（ ACD）26、維修人員故障處理“三清”指的是A、時(shí)間清 B、責(zé)任清 C、地點(diǎn)清 D、原因清 五、簡(jiǎn)答題（或案例分析題）1、“三不動(dòng)、三不離”的內(nèi)容是什么？答：三不動(dòng)：（1）未聯(lián)系登記好不動(dòng)；（2）對(duì)設(shè)備的性能，狀況不清楚不動(dòng)；（3）正在使用中的設(shè)備（指在已開通使用中的進(jìn)路設(shè)備）不動(dòng)。三不離：（1）工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；（2）影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離（一

20、時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，應(yīng)先停用后修復(fù)）；（3）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀，未查清原因不離。2、ZD(J)9電轉(zhuǎn)機(jī)主要由哪些部件組成？答：ZD(J)9電轉(zhuǎn)機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦聯(lián)結(jié)器、滾珠絲杠、推板套、動(dòng)作板、鎖塊、鎖閉鐵、接點(diǎn)座組成、動(dòng)作桿、鎖閉（表示）桿等零部件組成。3、排列進(jìn)路需要檢查哪些條件？答：1.監(jiān)控區(qū)軌道電路區(qū)段空閑且沒有被進(jìn)路征用；2.監(jiān)控區(qū)內(nèi)的道岔位置正確并鎖閉；3.側(cè)防道岔鎖在所要求的位置，側(cè)防信號(hào)機(jī)紅燈燈絲良好；4.終端信號(hào)機(jī)紅燈燈絲良好；5.非監(jiān)控區(qū)軌道電路區(qū)段沒有被其他方向進(jìn)路征用。4、ZD(J)9電轉(zhuǎn)機(jī)工作原理是什么？答：1.電動(dòng)機(jī)接通電源后，電機(jī)上的小齒輪通過齒輪箱中的傳動(dòng)齒輪進(jìn)行兩級(jí)減速把動(dòng)力傳遞到摩擦聯(lián)結(jié)器的齒輪上。2通過摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的摩擦作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠絲杠上。滾珠絲杠把傳動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成與絲杠聯(lián)結(jié)的推板套的水平運(yùn)動(dòng)。3推板套水平運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在動(dòng)作桿上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能5、分別說明ATPM駕駛模式建立的