施工電梯拆卸方案

1、施工升降機拆卸方案拆卸單位： 廣西遠(yuǎn)鴻建筑材料機械設(shè)備租賃有限責(zé)任公司設(shè)備名稱： 施工電梯 設(shè)備型號：sc200/200使用項目名稱： 廣西森林資源保護(hù)中心綜合樓編制人： 審 核： 審 批： 審批日期： 年 月 日施工單位： 施工單位（簽字蓋章）： 日 期： 總監(jiān)理工程師審核（簽字）： 監(jiān)理單位（蓋章）： 日 期： 目 錄一、編制依據(jù)······················

2、·2二、工程概況·······················2三、拆除施工準(zhǔn)備·····················2四、拆卸前升降機檢查記錄&

3、#183;················3五、拆卸順序·······················3六、拆卸作業(yè)過程中的安全注意事項······&

4、#183;······4七、安全事故防范措施···················6八、應(yīng)急救援預(yù)案·····················

5、;8施工電梯拆卸方案一、編制的依據(jù) 1、產(chǎn)品說明書； 2、起重機械安全規(guī)程gb6067-86； 3、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001； 4、施工升降機安全規(guī)程gb10055-1996； 5、其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程。二、工程概況1、工程名稱：廣西森林資源保護(hù)中心綜合樓 2、地理位置：南寧市云景路21號施工升降機規(guī)格：sc200/200，拆卸高度：94米3、本工程建設(shè)單位： 廣西壯族自治區(qū)林業(yè)廳施工單位： 廣西建工集團第五建筑工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位： 南寧品正建設(shè)咨詢有限責(zé)任公司拆卸單位：廣西遠(yuǎn)鴻建筑材料機械設(shè)備租賃有限責(zé)任公司專業(yè)承包資質(zhì)證書號：b2144045010001三、拆除施工

6、準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備：制訂詳細(xì)的拆卸方案；制訂嚴(yán)格的安全防護(hù)措施； 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備：清理拆卸現(xiàn)場，對升降機進(jìn)行全面的保養(yǎng)，及進(jìn)行防腐處理；全面檢查機具的準(zhǔn)備情況。 3、機具準(zhǔn)備序號名稱型號數(shù)量備注1安全帽8只2保險帶4根3安全繩40m4梅花扳手17292把5梅花扳手27302把6專用扳手2把7汽車吊qy16t1臺4、人員組織及具體分工參與安裝人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門合格持證上崗。姓名性別年齡職務(wù)/工種特種作業(yè)人員證號工作內(nèi)容謝勁松男高級工程師桂建安a(2007)0000647技術(shù)負(fù)責(zé)人李正男工程師桂建安b（2005）0000780現(xiàn)場技術(shù)監(jiān)督劉銳男助理工程師桂建安c（2009）000207

7、1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全潘錦蘭男電梯拆裝桂a05200900394負(fù)責(zé)電梯拆卸劉江華男電梯拆裝桂a05200900396負(fù)責(zé)電梯拆卸梁國勝男電梯拆裝桂a05200900395負(fù)責(zé)電梯拆卸冉新亮男電梯拆裝桂a05200900397負(fù)責(zé)電梯拆卸蘭廣勛男建筑電工桂b01200900239負(fù)責(zé)電氣連接梁平男吊車司機桂a05200500386負(fù)責(zé)汽車吊操作四、拆卸前升降機檢查記錄檢查部位檢 查 內(nèi) 容 及 要 求檢查結(jié)果傳動部件鋼絲繩符合使用要求、無斷頭，無銹蝕無斷頭，無銹蝕，無裂縫，損傷，潤滑良好，無異常各導(dǎo)輪組中磨損、超標(biāo)、磨損無裂縫、損傷制動調(diào)整合理，各傳動件潤滑良好，無異常限位和保險各限位裝置齊全，靈敏可

8、靠全，靈敏可靠靈敏可靠各限位裝置齊全，靈敏可靠結(jié)構(gòu)部分各焊接無損傷、脫焊、開裂和變形全，無銹蝕，有可靠防腐各緊固件、銷齊全各表面無銹蝕、并有靠防腐電氣部分電纜、電氣線路絕緣良好，對地絕緣1m合要求靈敏，靈活可靠電氣元件動作靈敏操作系統(tǒng)靈活可靠其他司機、操作必須持有效證件操作持證率100%五、拆卸順序1、將加節(jié)按鈕盒接線插頭插至駕駛室相應(yīng)的插座上，并將操縱箱上的控制旋鈕節(jié)位置，并將按鈕盒置于吊籠頂部；2、在吊籠頂部裝上“吊桿”，并接通電源；3、將吊籠驅(qū)動到導(dǎo)架頂部，拆卸三相極限檔板和上限位擋板：4、拆除對重的緩沖彈簧，并對重下墊上足夠高度的枕木：5、小心地驅(qū)動吊籠上升適當(dāng)距離，讓對重平穩(wěn)地停在所

9、墊的枕木上，使鋼繩放松；6、從對重上和偏心輪上卸下鋼絲繩，用吊籠頂上的鋼絲繩盤卷起所有鋼絲繩；7、拆卸頭架；8、拆卸導(dǎo)架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻架，同時也拆卸電纜導(dǎo)向裝置；9、保留三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后拆除籠頂?shù)鯒U：10、拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位檔板、檔塊；11、拉起電機制動器的松閘把手，讓吊籠緩緩地滑到枕木上停穩(wěn)；12、切斷地面電源箱的總電源，拆卸接至吊籠的電纜；13、用汽吊將吊籠吊離導(dǎo)軌架；14、把對重吊離導(dǎo)架；15、最后拆卸圍欄和保留的三個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)六、拆卸作業(yè)過程中的安全注意事項（1）要設(shè)置安全警戒區(qū)域，派專人警戒，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入；（2）雨天和風(fēng)速大于13m/s時停止拆卸作業(yè)，拆卸過程中吊籠上下行

10、時，必須將加節(jié)按鈕盒移至吊籠頂部操作，嚴(yán)禁在吊籠內(nèi)開行；（3）用塔吊配合拆卸時，指揮信號必須簡潔、明了清晰，吊籠運行時，人的各個部位嚴(yán)禁伸出吊籠護(hù)欄；（4）拆卸作業(yè)過程中吊籠荷載嚴(yán)禁超過工作載重量，拆線由電工完成，所有作業(yè)人員必須戴好安全帽，必要時必須系好保險帶，嚴(yán)禁穿硬底鞋；（5）拆卸附墻架，連系梁時，操作人員必須系好保險帶，嚴(yán)禁酒后從事拆卸作業(yè)；（6）所有人員必須一切行動聽從指揮，吊籠開行由專職司機操作。（7）16t汽車吊安全使用措施1）、汽車吊拆卸時必須嚴(yán)格按方案設(shè)定的起吊半徑及起吊高度拆卸，嚴(yán)禁超吊。2）、汽車吊必須停放平整、堅實、可靠，進(jìn)行拆卸作業(yè)時地面必須夯實，壓實系數(shù)0.9，支腳

11、處鋪設(shè)2層枕木，面積為2m×2m，嚴(yán)禁將支腳直接放在回填土層上。3）、起重機起吊構(gòu)件嚴(yán)禁斜拉、斜吊、旋轉(zhuǎn)過猛，吊點夾角不少于30°。4）、作業(yè)前必須對吊車工況進(jìn)行全面檢查，每次起吊前，必須進(jìn)行試吊，試吊高度1m以內(nèi)，檢查設(shè)備是否正常轉(zhuǎn)動，吊點位置是否正確，吊具是否安全，吊車支腳是否下沉，在確保吊車沒有安全問題后方進(jìn)行正式的拆卸作業(yè)。起吊構(gòu)件時，應(yīng)先吊離地面100mm，作起重機支腳傾覆邊穩(wěn)定性校核，嚴(yán)禁超工況使用。5）、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)、吊具必須良好，不能有超規(guī)范的缺陷作業(yè)，綁扎方法正確、牢固，以防吊索斷或構(gòu)件滑落，使起重機突然失重吊臂大幅度擺動引致傾覆；并應(yīng)每班檢查吊索

12、、吊環(huán)、吊具的良好的情況。6）、構(gòu)件到達(dá)拆卸高度就位后，擰松螺栓時如在操作平臺上進(jìn)行，四周應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，否則應(yīng)使用安全帶，如在梯子上進(jìn)行，梯子應(yīng)綁扎牢固并使用安全帶。7）、構(gòu)件拆卸后，必須檢查連接是否已經(jīng)松開，只有連接確實松開，才能起吊。設(shè)置拆卸區(qū)，禁止與拆卸作業(yè)無關(guān)人員入內(nèi)。8）、在四級風(fēng)以上嚴(yán)禁拆卸作業(yè)，嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，遇到4級以上大風(fēng)、地面下陷應(yīng)采取措施，將構(gòu)件降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機后進(jìn)行檢修或檢查。9）、qy16t汽車吊 額 定 起 重 量工作半徑(m)帶穩(wěn)定支撐(伸向側(cè)面和伸向后面)9.5m扒桿16.5m扒桿23.5m扒桿扒桿角度7.2m鴨

13、嘴3.16108023.514.110752412.5107024.511.210662510105.5661.35.58.68.65.555167.57.55.5500.756.56.76.75.5450.57665.57.45.55.54.85.584.84.88.54.44.4944103.43.4112.92.9122.52.5132.12.1141.91.9161.4181.1200.8單位:噸220.6注：1、表中給數(shù)值是起重機的額定起重量，工作幅度是指吊載后的實際幅度。2、表中的額定起重量包括起重鉤重量，當(dāng)副臂處于工作位置，主臂起吊的額定起重量應(yīng)減去300kg。3、表中粗線以上數(shù)

14、值的起重臂強度決定，粗線以下數(shù)值由數(shù)值由整機穩(wěn)定性決定，起吊最大起重量個節(jié)臂應(yīng)出于縮回狀態(tài)。4、使用16t汽車吊配合吊裝，應(yīng)按上表的吊裝半徑和起吊高度實施吊裝作業(yè)（附qy16t汽車吊性能表）。七、安全事故防范措施1、危險源辯識及風(fēng)險評價經(jīng)調(diào)查和分析，本工程施工電梯使用過程中可能發(fā)生的事故、事件和緊急情況清單如下：施工電梯危險源辯識及評價表序號可能導(dǎo)致的安全事故潛在危險因素危險等級應(yīng)急區(qū)域劃分1施工電梯傾翻基礎(chǔ)承載力不足4以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號過低3預(yù)埋地腳螺栓不能滿足要求3安全防護(hù)裝置失效3各聯(lián)接部件未按要求定期檢查、緊固、維修更換3鋼結(jié)構(gòu)部件、各部位焊縫不

15、符合要求2違章作業(yè)12施工電梯運行部件與其它物體或人體碰撞司機無證上崗3以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍司機未經(jīng)培訓(xùn)上崗2違章作業(yè)2作業(yè)范圍內(nèi)有障礙物3安全防護(hù)裝置、制動裝置失效2司機人員身體生理因素43吊籠墜落、高空墜物造成物體打擊、機具損壞，人員傷亡標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及齒條強度不夠、扭曲變形嚴(yán)重、磨損過大4以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍減速機及齒輪剛度強度不夠、變形4物件綁扎不牢變位、振動滑落1作業(yè)區(qū)域無安全警戒3違章作業(yè)3安全防護(hù)裝置、制動裝置失效44觸電事故未按要求布設(shè)用電線路、保護(hù)性電器2以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍電器線路破損老化，未定期檢修更換3作業(yè)

16、區(qū)域內(nèi)有高壓線路3未設(shè)防雷接地設(shè)施25火災(zāi)電器線路破損老化，造成短路3以任何非可燃區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍未配置滅火器3易燃物品放置在施工電梯上36不可抗力自然災(zāi)害地震、地表陷落、冰雹、暴雨、大風(fēng)、雷電、暴雪嚴(yán)寒等2以事故危害形成后的任何安全區(qū)域為應(yīng)急區(qū)域范圍2、重大危險源的確定（1）、嚴(yán)重違反法律法規(guī)、強制性標(biāo)準(zhǔn)和其他要求。（2）、風(fēng)險評價定為1，2級風(fēng)險的危險源。3、風(fēng)險控制原則和計劃風(fēng)險控制原則：優(yōu)先選擇消除風(fēng)險的措施；其次是降低風(fēng)險；再次是控制風(fēng)險。計劃：a制定目標(biāo)，目標(biāo)要結(jié)合實際，過高或過低都達(dá)不到目的；b制定管理方案，根據(jù)目標(biāo)制定一套切實可行的可操作的管理方案；c運行控制，那么，控制在什

17、么程度為準(zhǔn)？顯然控制在可容許風(fēng)險范圍以內(nèi)是最理想的，但實際上是不現(xiàn)實的，只能采取循序漸進(jìn)的辦法；d執(zhí)行操作規(guī)程，要在目標(biāo)和管理方案的框架內(nèi)執(zhí)行操作；e監(jiān)測和測量，在執(zhí)行操作的同時進(jìn)行監(jiān)測和測量；f應(yīng)急響應(yīng)，即應(yīng)急預(yù)案，就是在安全事故發(fā)生以前就采取相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，在建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中也明確規(guī)定了施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。同時在中華人民共和國安全生產(chǎn)法中也規(guī)定了企業(yè)負(fù)有“組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的職責(zé)”。4、防范措施施工電梯是建筑施工中常用的大型施工機械，其安裝、拆卸和使用過程中的安全直接影響到建筑工程的安全生產(chǎn)和施工進(jìn)度；為防止施工電梯安

18、全事故的發(fā)生必須采取防范措施。、施工電梯的拆卸作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。當(dāng)遇五級及以上大風(fēng)、濃霧和雷雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。、全體工作人員必須持證上崗，身體狀態(tài)良好，精神集中，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。、拆卸作業(yè)前，對施工電梯的各機構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷揚機構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查，使隱患排除于拆卸作業(yè)之前；并對拆卸人員使用的工具、安全用品進(jìn)行檢查，不合格即更換。、指揮人員應(yīng)熟悉拆卸作業(yè)方案，遵守拆卸工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號進(jìn)行指揮。施工電梯與汽車吊同時作業(yè)時，必須各有明確的位號。所有參與拆卸作業(yè)的人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或有錯誤時，應(yīng)停

19、止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。、拆卸人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場時，應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆卸工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時，應(yīng)及時向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。、拆卸期間，工作范圍應(yīng)設(shè)好安全標(biāo)志，疏導(dǎo)行人繞道行走，起吊重物下方和施工電梯下方禁止行人站立。、施工電梯的拆卸按安裝、頂升的反過程進(jìn)行，順序是后裝的先拆。、高處作業(yè)人員使用的工具和材料，必須拿穩(wěn)或放置在平穩(wěn)的平臺上，確保不會墜落，嚴(yán)禁用拋擲方法傳遞物體。、下降作業(yè)過程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人拆卸螺栓。非作業(yè)人員不得登上操作平臺。操縱室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指

20、揮信號。、下降作業(yè)過程，必須調(diào)整好套架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，注意要與施工電梯周圍物體、線路保持安全距離。、施工電梯所有電氣設(shè)備、線路的拆卸由專業(yè)人員進(jìn)行，下降時應(yīng)適時收緊電纜。、在拆卸過程中，因客觀需要停止作業(yè)，必須檢查確認(rèn)施工電梯上各部位和已拆卸的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)且固定牢靠，無安全隱患，并切斷電源。八、應(yīng)急救援預(yù)案施工電梯在使用過程中，很容易出現(xiàn)電氣設(shè)備故障、嚴(yán)重漏電事故、高空墜落事故以及吊裝物的墜落事故以致發(fā)生人員觸電事故、墜落傷亡等常見事故，從而造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，為預(yù)防突然出現(xiàn)的事故，減少財產(chǎn)損失和人員傷亡，積極采取的應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。 1、機構(gòu)和職責(zé)施工電梯拆卸搶險指揮組即項目部的搶

21、險領(lǐng)導(dǎo)組，設(shè)搶險總指揮長、救護(hù)組、人員疏散組、排障組、車輛引導(dǎo)員，具體名單及分工如下：（1）、設(shè)立搶險組織機構(gòu)搶險總指揮長：黃良喜 救護(hù)組組長：黃良清組 員：李永烈、蔣利榮人員疏散組組長： 劉銳組 員：蘭波排障組組長：梁國勝組 員： 潘錦蘭、冉新亮車輛引導(dǎo)員： 黃平（2）、各機構(gòu)人員職責(zé)和執(zhí)行任務(wù)、指揮長，主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場指揮工作，負(fù)責(zé)調(diào)集人員、物資等立即搶險，把人員和物質(zhì)損失控制在最小限度。并立即報告項目部經(jīng)理。調(diào)查事故原因制定整改措施。、救護(hù)組，事故發(fā)生后立即開展傷員救護(hù)工作，在醫(yī)療人員到來前對傷員進(jìn)行初步醫(yī)療護(hù)理并運離事故現(xiàn)場，對傷員妥善安置并在醫(yī)療人員抵達(dá)后幫助醫(yī)療人員了解現(xiàn)場人

22、員傷亡情況，以利搶救并輔助搬運傷員。、人員疏散組，主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后疏散與搶險、搶救工作無關(guān)人員，指引人員到安全地帶，避免擴大傷亡。、排障組，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后事故現(xiàn)場的清理工作，為搶救傷員工作掃清障礙，并負(fù)責(zé)搜救傷員和防止連鎖事故。、車輛引導(dǎo)員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)場內(nèi)車輛為搶險騰出有效空間，同時引導(dǎo)消防和救護(hù)車輛進(jìn)入場地合理布局、有效作業(yè)。2、應(yīng)急和響應(yīng)措施（1）、事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)者要立即報告直接領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)接到報告后，應(yīng)立即組織對傷亡人員的搶救，采取有效措施控制事態(tài)擴大，并逐級向上報告。（2）、搶救組首先要了解事故情況以及傷員地點、數(shù)量和輕重，然后依情況分組攜帶必要器械組織救護(hù)。（3）、人員疏散組立即在組長指揮下奔赴通往事故地點的通道，指揮人員有序行動，并為方便醫(yī)療和搶險人員及時進(jìn)入事故現(xiàn)場維持人員撤離秩序。（4）、排障組得到事故信息立即分別組織人員攜帶器械趕赴現(xiàn)場，搜救被物體壓住、掩蓋的傷員，同時清理事故現(xiàn)場障礙物，為投入更多搶險人員并進(jìn)行有效工作提供方便。同時觀察事故現(xiàn)場情況，對于潛在安全隱患及時采取措施進(jìn)行防護(hù)或排除。（5）、車輛引導(dǎo)員要時刻注意場內(nèi)搶險部署