河岸防護工程施工方案

1、河塘清淤施工方案梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程DL0+000DL0+740河岸防護工程施工方案編制審核批準承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程項目部申報日期：年 月 日工程概況、綜合說明:本分部施工范圍樁號從 DL0+000DL0+74Q全長0.74公里。為進一步確保岸坡穩(wěn)定，確定采取“河道清淤、拋石固腳、護坡、石籠擋墻”的治理方案。河道清淤外運，清理河道垃圾，堤基表層的不合格土和草皮、雜土雜物等清理干凈，清運深度1米，并在邊界線外加寬1米的清理范圍，并將堤 基范圍內，堤基開挖線以下的樹根、 垃圾及遺留的坑、槽、孔穴全部清

2、除。 二、工程布置：（此處二、需要按現(xiàn)場實際闡述）A:河道清淤河道清淤外運，清理河道垃圾，堤基表層的不合格土和草皮、雜土雜物等清理干凈，清運深度1米，并在邊界線外加寬1米的清理范圍，并將堤 基范圍內，堤基開挖線以下的樹根、 垃圾及遺留的坑、槽、孔穴全部清除。 清基開挖中清除的棄土、廢物、廢渣等按要求運至指定的場地堆放B:拋石固腳、護坡1、拋填塊石作業(yè)應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填，分 段作業(yè)面最小長度，機械作業(yè)不得小于100米，當堤基橫斷面坡度陡于 1:5時，應削至緩于1: 5。2、鋪筑寬度應超由設計邊線兩側一定余量，填筑宜用后退卸料，再進行 拋填。3、相鄰施工段的作業(yè)面均衡上升

3、，若段與段之間不可避免由現(xiàn)高差時，應以斜坡面相接，坡度可采用 1 : 31: 5。C:石籠擋墻本工程護坡使用石籠擋墻及石籠網墊施工，先施工石籠擋墻，待石籠 擋墻后側反濾料填筑完成及岸坡平整壓實后，再施工石籠網墊。石籠擋墻 及石籠網墊施工采用人工進行 。頁腳內容3河塘清淤施工方案 第一節(jié)施工方法 一、河道清淤1、施工方法根據*河道具體情況，經過實地查看及清淤方案論證，我單位確定采用泥漿泵清 淤，并結合長臂挖掘機挖掘施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：、機械準備：15KW泥漿泵兩臺，箱式運土車四臺，普通雙橋車輛四臺，長臂挖掘 機12臺（視實際情況定），普通挖掘機兩臺。首先

4、沿河道兩側修建臨時施工便道， 靠近施工便道的淤泥用普通挖掘機挖掘裝車外運，較遠處則用長臂挖機挖掘裝車外 運，河道中心處則用高壓水泵沖攪后再用泥漿泵抽至箱式運輸車內外運。、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現(xiàn)狀寬度在 *米至*米之間，施工 時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上， 故河道中央的淤泥需經過23次 倒運方能至河道兩側，然后將淤泥挖至河岸箱式運土車上外運。、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染， 因此一部分淤泥挖至岸邊需經過晾曬后方可外運。2、渣土運輸及棄土場管理、淤泥運輸渣土運輸將嚴格按照南京

5、市有關渣土運輸的有關規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉 較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上 部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現(xiàn) 場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運輸的區(qū)間段內安排清潔人員， 隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。、棄土場管理頁腳內容4河塘清淤施工方案河道工程棄土方，土方：* m3、淤泥：* m3;結構物基坑棄方，土方：* m3;共棄方量* m3。擬定棄土場位于*部，棄

6、土場為一片空地，面積約為*平方米，平均棄土高 度為* m棄土場共能容納*方土方。運輸距離：從地塊的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：*公里。為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協(xié)助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。3、施工機械及勞動力配備1)、施工機械配備長臂挖掘機二臺普通挖掘機二臺裝載機二臺20t自卸車十五輛交通車一輛4、勞動力配備根據現(xiàn)場需求，我單位擬投入勞動 25人，分別安排在清淤現(xiàn)場、棄渣場二、拋石固腳、護坡1、拋石固腳(1)、拋石方法選擇：堤腳拋石可先用人工拋石和機械拋石，人工拋石勞 動強度大，勞動力多、安全隱隱也多、施工進度慢，機械

7、拋石受地形條件 限制，施工進度快，效率高，本工程選用機械拋石與人工拋石相結合，凡 是滿足機械拋石的堤段先用挖掘機拋石，凡不能滿機械做業(yè)堤段選用人工拋石，機械拋石采用自卸汽車運石料到各施工區(qū)段，挖機抓挖到拋石區(qū)； 人工拋石采用抬石到拋石區(qū)。頁腳內容5河塘清淤施工方案(2)、本工程拋石在原拋石的基面上進行，且拋石寬度和深度均不大，機 械和人工拋石均可一次成形，如拋石較深則可采用分層拋石，但第一層最 好拋由水面，為第二層拋石創(chuàng)造條件。2、人工整坡：每拋完一段人工進行坡面整理，使之符合計設要求。3、 施工技術要求1)、嚴格控制各施工段長度，每單元拋石長度為 4060mo2)、根據現(xiàn)場察看和設計圖紙、本

8、標段施工區(qū)域拋護寬度情況，為了保證拋石準確、拋投均勻，從而確保設計圖紙的拋投要求。3)、在監(jiān)理工程師在場的情況下，完成永久性控制導線、樁號及固定觀 測斷面樁的布設，并在每個斷面樁插上小紅旗做上標記，確保定位不發(fā)生 偏差。4)、一單元拋投結束后，應分析拋投結果，以便及時調整施工方案和拋 投方法。5)、干拋石施工時靠近護坡腳時，必須采用岸上人工抬拋，接坡石(干 拋石)必須采用岸上抬拋，這樣能保證護腳工程與護坡的連接，確保護坎 穩(wěn)定。4、 拋石施工質量控制1)、材料質量控制拋石施工的施工材料比較單一，主要為塊石，塊石質量要求：(1)要求石質堅硬，遇水不易破碎或水解，濕抗壓強度大于50Mpa,軟化系數

9、大于 0.7 ,比重不小于 2.65t/m3。(2)不允許使用風化石、泥巖和薄片、條狀、尖角等形狀的塊石。(3)塊石的粒徑是關系到工程質量好壞的主要技術指標之一，往往錯誤頁腳內容5地認為拋投的塊石越大越好，越穩(wěn)定。根據多年拋石施工經驗總結，拋投 的塊石只要能抵卸水底最大流速的沖擊，能保持在河坡上的穩(wěn)定即可，小 粒徑級配適宜的拋投塊石可以增加覆蓋層次，減少孔隙，防止河床泥砂淘 刷，增強護岸效果，拋填塊石粒徑選擇不小于 0.25m o2)、施工中應做好材料質量、運輸、驗收等工作的落實：(1)嚴把材料質量關：中標后，立即派由物資部有關人員至各采石場落實塊石的供應。選擇符合施工要求的塊石及落實供應量等

10、事宜，并將信息 反饋至項目經理部。項目經理部根據石料的要求及供應量等情況，將任務 下達到各供料單位。(2)車輛運輸：各運輸車隊提前將輸運路線、運輸時間及時與交管部門 聯(lián)系，取得他們的支持。(3)石料驗收方法：施工現(xiàn)場設置量方小組進行石料的檢查驗收工作。石料的檢查驗收采用我公司護岸工程管理制度中有關驗收方法。(4)石料驗收程序：拋石施工驗收由驗收小組驗收員、記錄員、施工員組成，共同負責驗收工作，具體程序如下：先由驗收員按施工驗收規(guī)定進行初驗，提由主導意見；驗收員及時將驗收意見告知驗收小組成員，如無異議，則報請監(jiān)理復查、抽查；驗收員將驗收結果通知各運輸車隊，并編號發(fā)往各施工區(qū)段進行施工； 憑驗收單

11、在在拋投點卸貨。卸貨前，再由拋石區(qū)隊長進行復檢，確認無誤 后，方可卸塊石。(5)拋填區(qū)域內，露由雜草或其它漂浮雜物，立即予以清除。(6)每天做好詳細的施工記錄，包括水文、氣象、施工樁號、拋石量等原頁腳內容6始施工記錄。（7）拋石護腳施工進度必須嚴格按照設計進度要求分段、分區(qū)實際控制，未經監(jiān)理工程師批準不得提前結束拋填或改變區(qū)域拋填，一單元拋填結束后，須經監(jiān)理工程師驗收合格同意后方可移動定位進行下一單元施工。5、拋石固腳安全管理要點1）、兩種拋石方式的特點機械拋石與人工拋石，人工拋石的特點是使用人數多，拋石人員由現(xiàn)意 外落水的機率隨拋石作業(yè)人數的增加同比增加，安全管理難度相對于機械拋石較大。機械

12、拋石的特點是參與人數少，作業(yè)人員由現(xiàn)意外落水的機率因為總 體作業(yè)人數少而相對較小，但機械拋石對作業(yè)人員的作業(yè)人員的素質（操 作技能、經驗）要求較高，若由現(xiàn)意外落水事故，兩種拋石方式相比，采 用機械拋石方式的一次事故造成的損失（含事故影響）相對可能較大，本 工程的拋石作業(yè)方式采用挖掘機拋石為主，人工拋石為輔。2）、安全管理要點機械拋石作業(yè)的安全管理要點之首是防止兩挖掘機在拋石作業(yè)中由現(xiàn) 人員、機械的意外落水事故。3）、保證挖掘機在作業(yè)安全的主要應對措施（1）執(zhí)行機械拋石的挖掘機駕駛員及其輔助作業(yè)人員（施工員、機械操 作人員）必須每人配備一件救生衣；臨水作業(yè)時挖掘機駕駛員應穿好救生 衣，作業(yè)時不得

13、關閉駕駛門，以方便在緊急情況下逃生。（2）挖掘機拋石前采取有效措施讓挖掘機盡量平穩(wěn)，挖掘機應挖石修路，待路鋪好后，相對穩(wěn)定時，挖機再拋石。頁腳內容7（3）挖機在拋石過程中，應盡可能地避免爬陡坡及下陡坎時拋石。（4）解決施工與運輸的矛盾3）、本工程運輸量大（土方和石方）、任務重、車輛多，如何解決好施工與交通的矛盾是本工程的安全工作的重點和難點，若問題不能有效解決，工程就難于實現(xiàn)安全的按期完成。因此，項目部在制定安全施工總體思 路時，應把施工安全管理放在第一位，并充分考慮施工條件， 精心組織、合理有序地安排施工順序，確保安全、優(yōu)質地完成施工任務三、石籠擋墻1、施工要求1）、石籠擋墻施工前，先組裝好

14、石籠，石籠骨架采用直徑14mmi岡筋焊接而成，每塊石籠尺寸為 3X2X1 （長X寬X高，米）。采用直徑4mmt鋅 鐵絲編織絲網，絲網形狀為六邊形幾何尺寸為6cmx 3cm;石籠內所填石塊，應選用容重大、堅硬為風化的石塊，尺寸不小于8cm,外層應用大石塊，并使石塊棱角突生網孔。石籠內側可用小石塊填充。石籠下基礎應平整密 實。編制石籠時，用機器將鐵絲彎成網孔元件，在工地再編成網、成籠。 鋼筋籠的焊接與編制，操作工藝應符合公路橋涵施工技術要求 JTJ041-2000相關要求。底層及端頭石籠尺寸，可根據地表橫坡對其尺寸進行調整，3X1X1米、4X2X 0.5米均可。在組裝石籠過程中，要嚴格按照有關規(guī)定

15、對石籠用14#鐵絲綁扎，控制石籠綁扎間距，綁扎間距寬度不能超過35cm。2）石籠安裝時，立面方向上層與下一層錯開1.5米，剖面方向上層與下一層錯開1米，互相摻壓以形成一個整體，保證其穩(wěn)定性，充分發(fā)揮 其防護作用。先測量定好位置，依照設計圖紙要求的坡度做好坡度架，石 籠要聯(lián)結綁扎，確保石籠位置不能錯位。3）、石籠安裝后進行填充石料時，要注意中間隔網不能受壓，外側用 木方或鋼管固定，以免石籠變形。4）、石料填充時，必須采用堅硬的石頭，級配要均勻，填充料中嚴禁 有風化石，粒徑要符合有關規(guī)定及設計要求， 其中粒徑825cm占80蛆上， 20%；級配的碎石。投放填充以機械、人工配合，進行分層投放，投料高

16、 度不能超過35cm,嚴禁一次性填滿。投放一層石料后，人工進行搗實調整， 確保石籠的密實度和平整度。5）、每層石籠填充料完成后，控制好每層石籠的高度和平整度，保證 頁腳內容8河塘清淤施工方案高度和平整度符合設計要求。6）、每施工完一層石籠后，跟著回填并夯實，確保石籠的穩(wěn)定性，夯 實要達到設計要求。在施工完一層石籠后，現(xiàn)場先進行檢查合格后才可進 行第二道工序施工。7）、在進行第二層石籠施工時， 要按照設計圖紙的坡度進行疊級擺放， 上層網箱和下層網箱要錯開疊砌， 按設計要求進行上層網箱與下層網蓋的 聯(lián)結綁扎，并固定好網箱與下層箱體位置，才可進行投放填充石料。8）、石籠擋墻施工完畢，自檢合格，并上報

17、監(jiān)理驗收。質量保證措施一、安全質量保證措施1、安全措施項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、 明確個人職責，健全安全防護制度。作業(yè)時，設專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場調度員統(tǒng)一指揮， 配合機械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗， 各種作業(yè)人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導 行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，并設專人看守，疏導交通。各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經常對機械的關鍵部位進行 檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。施工現(xiàn)場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。2、質量保證措施在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組頁腳內容10河塘清淤施工方案進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。嚴格執(zhí)行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免由 現(xiàn)重復施工現(xiàn)象。施工完成并經自檢合格后方可向監(jiān)