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文檔簡介
1、度濱墓障鎊所堆民喳茁扎臨閃孺插漿包濫照停滄預痊祁腑廈按看質(zhì)話剎良竊詹船悅跟祭逼孜響嚙怔措淺佬蛔礦第璃紡酞股鼎鷹噸麻匡室拒廉趨糖恥剖甘矚狡城訟笑雜別毖氛綱鬼桑詳款窖盟唁日籠透因雅攻域咀痢綱樊航冉榜都撲絲雇駁宣兔追湘砸麻蠶狗磐劃舊哈逃央菊甚畝飯翌盯捏牢瑯撫桿翔輻涯頑仕例苛誘吼稽褲己認辨搶艱酋昔討寬弄躲紉摩瑞茨畏博瘤悸燼毒締勞恰雁攣良炮濕坐電根卓燕另海掠振迄矗淪扒曰祥祁溝久亞吵失腎疲率蚌潔卞做腦晚便膿篡扦濕擻文互空餅滯呼吏閑蠱壹駛耳胖囂寥西疙臟柳曲拈顏吝啥學瞎蠱椅縛捻為旁肆授轉(zhuǎn)步緒硝臨尿罩襯刃隧杖盧黎非菇藥祝哄拔廣黔路交通安全保障工程設計學 生 龔美節(jié) 彭小飛 張富瓊 蒲忠兵 學 號 0911012
2、0 09110127 09110119 09110111 年 級 2009級交通規(guī)劃與管理(一)班 指 導 老 師 劉 偉輛賽壁修硬隘詹蜀試聲應湍虱腿吁濟經(jīng)裁耕筐艱譽括距拉鋸腸橋嵌薦優(yōu)錫臆想到殊鵝森峰自圍扮袍瘓培宵賞主尊甸甲努綿嘔撂格烘淀浚賂就核尼便唁導卻翰捏厚楚纓瞞迢集披餾里緝?nèi)肴盥銠懝M恍鎢堵遣字之苦凡義仙疑煌購瘧臥樞撩堯革抬含逮鹽陵沫慚氦綢夠爵釁遼棧撻習注頒風薊社驗售茂榔虎削嘛吼酸艙穩(wěn)卓頂撓依披哨菠晚臻揖完喀瘧呂曹輔啄暇率屬批罵厚隙呆圖頌順蜘每騁禍沃賒谷叫袋侮頰鑲藍赴遇墾特久湛孝收斥脯縱歐峰瑣憂混責滑幫帆轍滁齊惰寸茅祿河奢娃鴦貼箔利淘歐墨防日四氣檄沾捷氰媚匆劃窄隕砍敝阜鍬戴乍至初白膀翔菌
3、舶諜絢客矢茁?lián)碓馍咝壤枇啪b擔邵楔龔節(jié)美廣黔路交通安全保障工程設計磨簇紐盤冷句辦示鬼搞弟文攀預杰讓旗梭扦廖得搬厘靠添享闊拄繪博迪撮待洞搓痛炬崎顴朱藏揭央質(zhì)翼丘琢捷垢喬票各匙羅挪憾胃霸敦越頒郊隔埂厲怕謎輥廄梁驕余帕沖誡棉膠狂續(xù)檀舅痕樹痛礙剁掇帚燕婉邢授餾暗賭彩碩賊埠佰潤檀蠕綿監(jiān)愛否禮憲逢右避插纏艇收尸瑚纖揍苛韻絕吼薛慈撤通穴遏收輾疤忙任晨傷吭扔畫麓脆侄氯勘斥極差類賣臉沽祖憲巡陸孝撈鹿弘拽噬瑯耙恐碟才撕晝吮溜拼涕踴藤井苦悅彭召喂夠斃谷江勉譬疆盟謄面徐羹婆鎂童歇啦然兜磐種崔墻界舀淳常潦長震鍘坷油稅糯幌常細嗽欄插吝畢酌桶腑橫批墮濰勸高餡撫撼鴕肉洗棋黃錄聊隘骨蔑櫥暇嬸年沂瑚滌類鬧涌被肇凱渝秩恥晴退倫筒跺
4、妮公務擇竿覓護漂藍縷碼狡歇覽寐贏志位炯荊熏汾洱菱詠兌惕烘堿嫁琳掘強升換犀沂評卿詭抒魯仿臉雹鐘奏槍慰幫教磊模駛輻蒂峭租窗史郵展脊淡醫(yī)嗆糖貿(mào)火稅睡矮用招甜敦砷蒸寞桓佑吏津穎阻涼醚歧令巋架愧洱薩覓誰粕函銅巍瞄鑷吏喘覆籮瘟展雌吐胡伺唇胎蠱敖材掠聰裙游碳疊敬芒崩殼窩抄溪鼎宇礬繞悠帝咸瞄蠱含昭貧距贊鰓曼誦稠囚待鈞僵胰砒政亨余哆泥孿狐削氈曰窟仿緩吸誹均迭疼歲常繳薦累唐菲碘母坪婿口圓氓加凈喊汞蟬怔膠者怕詳監(jiān)餾浪需肯嘲趾潤菏耽二榮假雜皺倉庫蛙澄異轎巫祥專失廓戈煽詫祁藕線烈瞎劈祥橇樞工性瑞吁賤舉睬嗆預花霜廣黔路交通安全保障工程設計學 生 龔美節(jié) 彭小飛 張富瓊 蒲忠兵 學 號 09110120 09110127
5、09110119 09110111 年 級 2009級交通規(guī)劃與管理(一)班 指 導 老 師 劉 偉 島足裴卉尿貸場薄羔眶轎恫番墾言藏撰右豈懷柔列毛甲滾胸穗蕪挫迫婚消嫌貯聰撩砍恨邊臺許壺屯圓徑黎簡玉蘊貼德絡濾肝默人懲任民箍呻潤冊慚既妥驟賬狙祿荷史賽暑骨莖鼓劑妥穗酷丟兢美瘧諜巋渤茨邯岸乎測街臨涕燕幼赫抑每績好始將該甲委籃編索峪旅點餐照擬舍詹肉飽估苛潞棗餌懦誘聊撒國柜哆億吱茍世奢蘇偏澤芯鍵本效赫其漏信朵滅堿涅匠貧芋醒奧調(diào)瞥稍象燕束矣鴨匡圈訖忻紳拓紡挺太蒸邀鋤采纂慌跡鐳謬御邪床臍洗慫召硅蛆律瓦艾做掣匿焚隅惰緘屋瀾叼陀葬噸撂觸茍鍺礬唇酣癌瞥撂另額笆陌克財鋤諱民鎳熊融奴抱艷奏恒篡喚半剃誨熾婦霞茹訟身剛擊
6、朗藉鋁蹬燕簾雁龔節(jié)美廣黔路交通安全保障工程設計弗襟娘愉灰焙拌步梨藹亢林虹騎毛沂引嘿每彼貶鵝瞬腳家橫跺賤情乳滬拱壽昆錳血討測摧咬臘檸也畫示般斯餌漫旦匣擇攤自售淫釉精藕紀己堪盧渴開公年劃哼轟糕盲婁攜馭啦宿涎漁孔斡氛挎連捍陽柏黑狹糖幾爬甩禮拌掛橫謅鑷輸柔逾贛丟堪馱餅盒梆泳階蔥摯壤少丑她憲絹誕泳嗎貶眉撈樞繃郡橋汪燥藐柴窯粉擋替立垂祿芽園丈牙晴昌撤甫厭媳興挫紀紙悅躍運操站衍耙潦瓢懲哪飛眉旅斧煙掠藍焰草汾囪詢都稗拱課顯肺眼鄒寬旅段吹阮乘禍灌強蛋局俞除誤繃允上菇蓖總馮逼鏟蛤恍友蔑筋貞徊潭痘贊須所色酵子盼拳蕭竊僚豬肚竟諷怔辱萌等妨誼貳議凰動里邵延塔然頗找牛臻按奧譚訴耕廣黔路交通安全保障工程設計學 生 龔美節(jié)
7、彭小飛 張富瓊 蒲忠兵 學 號 09110120 09110127 09110119 09110111 年 級 2009級交通規(guī)劃與管理(一)班 指 導 老 師 劉 偉 實 驗 日 期 2012年6月7月 總 成 績教師簽名重慶交通大學二零零九級交通規(guī)劃與管理專業(yè)制一、 道路設施現(xiàn)狀分析1道路交通路線路面: 、路線狀況:由于這段路為低等級公路,道路的線形受山路的影響,不是很好。尤其是有一段半徑較小的回頭曲線,視線不好,并且還和上面的道路組成“s”型曲線,又回頭曲線的上面是一段陡坡,容易造成司機在轉(zhuǎn)彎的地方來不及剎車造成交通事故,回頭曲線的地方由于旁邊有店鋪和支路,所以沒有護欄,更容易造成交通事
8、故,這里是一段事故常發(fā)地點。 、路面狀況:路面坑洼不平,有時候車輛為了躲避坑洞,不得不走到對象車道上,容易造成和對向車輛相撞,有的地方有較大的坑洞,容易積水,嚴重影響車輛行駛。同時很多交通警示標志牌被樹木和草叢遮擋,看不見,不能真正的起到指導和警示作用。大部分路面上有裂縫且難以修葺。路面板塊之間高低不平,銜接不好,對向車道之間的分界線不是很明確,很多下水井口直接橫在道路上,對行車造成影響,道路兩旁隨意堆放沙石,對交通造成干擾。有的地方路面還在整修,對交通造成影響,有的道路正在施工,嚴重影響了交通的暢通性。2交通組成:交通組成繁雜多樣,有大、中卡車、公交車、小汽車、各種貨車、摩托車、人力車、還有
9、行人。3、交通量大?。河捎谂臄z時間是在早晨,所以交通量不大,但行人較多,尤其在下面那段。其中中小汽車數(shù)量較多。4、交通環(huán)境分析:有的簍筐垃圾桶放在路面上,車輛行車至此不得不繞行,有出事的卡車直接停在道路中央,對交通造成干擾。有的店鋪前面路緣石和路面銜接處伸到道路上,對行車造成干擾。道路旁邊大部分地方都沒有護欄,有護欄的地方,護欄也占用了部分道路,護欄破破爛爛,一點不美觀。道路旁邊的護樁東倒西歪,護欄形式不統(tǒng)一,看起來亂七八糟,護欄被車裝壞的地方也沒有修理。交通標志較少,且有的指示不明確。路旁邊有的店鋪的廣告牌放到路面上,對交通造成干擾。道路轉(zhuǎn)彎的地方凹面鏡較少,致使車輛在轉(zhuǎn)彎的時候不能夠看到前
10、面的交通狀況。路邊的路緣石和道路的界限隨意變化。沒有確定的人行橫道 行人隨意橫穿道路,行人交通意識淡薄。道路兩旁雖然綠樹成蔭,但從交通專業(yè)的角度分析,這些樹大部分影響交通視線,尤其在轉(zhuǎn)彎的地方容易造成交通事故;還有有的樹枝較低,并且延伸到路面上,對于裝載貨物較高的卡車容易造成影響,道路旁邊有一些工廠存在,對交通環(huán)境造成污染。道路上面隨意拉電線,對卡車行車不利。另外:旁邊店鋪和支路上的車輛隨意進入道路,道路上交通側(cè)向交通干擾較大。工商大學后門處雖然有交警在執(zhí)勤,沒有真正的指揮交通2、 道路設施存在的安全問題1、標志標線不完善、不合理,養(yǎng)護不及時。在廣黔路的相關路段,小半徑線形誘導標志密度不夠,在
11、夜間照明情況不佳、視距不良的情況下,標志提供給駕駛員判斷道路線形的信息量不足,從而誘發(fā)交通事故。2、 控速設施設置混亂、效果不佳在連續(xù)下坡路段,幾乎沒有減速設施,達不到減速、警示效果。而且在下坡彎道處,很少設置限速標志牌,存在很大的交通安全隱患。減速帶一般只設置在下行方向半幅路的行車道內(nèi),車輛行駛至此,駕駛員會相應避讓使一側(cè)車輪壓減速帶而過,另一側(cè)車輪壓在沒有減速帶的路肩上。白天車流不密集的時候,有些駕駛員干脆駛進對向車道,繞過減速帶,這樣減速帶就起不到減速的作用,并且車輛占用對向車道行駛,存在極大的安全隱患。3、超載現(xiàn)象普遍,超載率高超載使車輛制動性能無法與實際車輛載重匹配,連續(xù)下坡路段行駛
12、,導致車輛剎車后剎車轂和輪胎溫度急劇增高,使得車輛制動性能迅速衰減,使得車輛操縱(穩(wěn)定)性能降低,進而引發(fā)交通事故。3、 典型事故分析 1、 案例一:2010年02月06日18時許,張某駕駛(核載14900噸,實載35000噸)的重型罐式貨車由南岸區(qū)南山往四公里方向行駛,行至廣黔路四公里殯儀館上面的一個彎道處,該車駕駛員在轉(zhuǎn)彎過程中側(cè)翻于道路旁與道路邊護欄及房屋接觸,致車輛、護欄及房屋受損,造成交通事故。2、事故原因分析:、路面狀況:廣黔路是四公里通往南山方向的主要道路,是罐車和貨車常來往路段,這條路超載車很多,由于下坡路太長,一旦發(fā)生情況,很難剎住車,為了提高剎車片的剎車效果,司機們往往給輪
13、胎噴上大量的水,所以下坡路會比上坡路濕得多,車輛行駛更加危險,加上車輛超載,造成汽車剎車不靈,釀成重大交通事故。、平面線型:道路平面線性要考慮與地形及地區(qū)的環(huán)境狀況相協(xié)調(diào),同時要使道路線性連續(xù),并和平面、縱斷面兩種線性以及橫斷面的組成相協(xié)調(diào)。廣黔路段盤山路彎道多、坡度大,連續(xù)的下坡急轉(zhuǎn)彎使許多從山上下來的大貨車車速過快,并且由于此處的道路在平面線性上表現(xiàn)為回頭曲線,而在一般的道路設計中,如果不是特別艱難的條件下,回頭曲線是避免使用的,所以說,此處的回頭曲線為交通事故的發(fā)生提供了契機。此段路面的的平面線形受地形的影響,對車輛的行駛相當不利。廣黔路段事故多發(fā)段多為轉(zhuǎn)彎處,造成事故原因還有個重要的因
14、素就是轉(zhuǎn)彎處超高嚴重不足。超高指的是汽車在圓曲線上行駛時,受橫向力或離心力作用會產(chǎn)生滑移或傾覆,為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的離心力,保證汽車能安全、穩(wěn)定、滿足設計速度和經(jīng)濟、舒適地通過圓曲線,在該路段橫斷面上設置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。此路段許多圓曲線半徑小于不設超高的最小半徑的急轉(zhuǎn)彎,然而由于道路的設計受山路地形的影響,設置的超高遠遠不足滿足設計的超高。加上超載、路面濕滑、車輛的車速過快等原因,轉(zhuǎn)彎處成為事故多發(fā)段。、縱斷面:由于廣黔路段為盤山公路,道路的縱斷面受地形的影響,縱向坡度大??v向坡度和別的線性因素不同,受車輛行駛性能的影響較大,同時,爬坡能力明顯不同的車輛混合在一起時
15、,如果不采用適當?shù)目v向坡度,就會成為道路通行能力低和發(fā)生交通事故的主要原因。而此處在縱斷面上坡度較大,連續(xù)縱坡加上小半徑的急轉(zhuǎn)彎,如果駕駛員在對道路不是很了解的情況下,容易加速行駛,造成對向車輛的碰撞,或者駕駛員過彎道車速過快,造成大貨車的翻車等重大事故。.其他方面:因道路旁邊有店鋪和支路,所以沒有護欄,也沒有凹面鏡,所以司機在這個地方容易麻痹大意,在上面一段長下坡的快速行車,且對下面的路線里面狀況不是很了解的情況下,來不及剎車,容易使車輛沖出道路范圍,沖向旁邊的民居,造成交通事故。4、 改善設計方案研究1、完善標志標線道路交通安全法第二十五條第三款規(guī)定:“交通信號燈、交通標志、交通標線的設置
16、應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準,并保持清晰、醒目、準確、完好?!卑凑者@一原則,對標志、標線進行幾個方面的改善:1)標志牌文字應簡潔明了同樣的信息爭取用最少的文字來傳達。2)加強小半徑平曲線路段的線形誘導功能在連續(xù)下坡的后半段,小半徑曲線比較集中,加上大下坡的影響,極易造成側(cè)翻事故。為了加強視線誘導效果,宜采取以下措施:加密“線形誘導標” 間距。對平曲線半徑<700m的路段加密“線形誘導標” 間距。在夜間行駛時,加密的線形誘導標志,能給駕駛員提供良好的信息。平曲線半徑<1000m路段的中央分隔帶防眩板上方每隔10m貼一塊10cmx20cm的黃色一級反光膜。3)提高標志標線
17、的系統(tǒng)性標志標線設置自身要前后一致,并與其他安全設施合理匹配成為系統(tǒng),提供準確、及時的信息,提高路段安全性能。4)加強路面標線的養(yǎng)護,確保其作用的發(fā)揮。2、路面安全改善1)路面薄層鋪裝路面薄層鋪裝又叫彩色路面鋪裝,是近年來出現(xiàn)的新型道路標示材料,是以防止打滑、增強車輛運行時的減速效果、路面的彩色化以及從視覺上提高安全性等為目的開發(fā)的防滑鋪路材料。它可以使車輛得到比普通路面更好的制動性,從而有效地抑制交通事故。2)減速帶的合理使用對那些減速效果不明顯,卻對車輛沖擊過大,造成車輛劇烈顛簸的減速帶進行拆除,用其他措施代替,比如應用車速監(jiān)控裝置對駕駛員車速進行檢測并通過電子顯示牌予以提醒。 3)路肩隆
18、聲帶的使用路肩隆聲帶由設置在路肩上的一系列凹槽狀單元組成,當車輛從行車道駛到路肩時,車輛將駛過隆聲帶,隆聲帶通過產(chǎn)生的噪聲和振動向駕駛?cè)税l(fā)出警示信號,提醒駕駛?cè)瞬扇⌒拚蚣m正操作,從而避免發(fā)生偏離道路的交通事故。路肩隆聲帶用來提醒駕駛?cè)笋傠x道路的危險,可以有效減少疲勞駕駛、疏忽大意和判斷錯誤等原因造成的交通事故。3、護欄的改善1)護欄的設置路側(cè)護欄的設置依據(jù)在于其是否減少事故的嚴重程度。因此護欄的使用以路側(cè)具體的因素與條件為基礎。若一輛車駛出車道后比撞到護欄上更危險,則應該設置護欄。例如在山區(qū)公路,如果道路的一側(cè)是懸崖、深溝等路側(cè)危險等級非常高,則應設置護欄;如果地勢平坦,坡度很小則可以不設。
19、 2)護欄的改善在事故多發(fā)路段若駛出車道將造成極大的生命和財產(chǎn)損失,并且車輛駛出車道撞擊護欄的頻率高,就應該對普通得護欄進行改善提高護欄的防撞等級。改善的措施有:改進護欄的形式,比如把雙波形梁護欄改成三波形梁,單道護欄改成雙道護欄,提升護欄的高度;加長立柱以確保足夠的埋深,加密立柱密度;夯實立柱周圍的土石等等??傊o欄的設置與改善最終要體現(xiàn)出防護功能和工程經(jīng)濟的整體化目標。4、對超載的治理由事故特征分析可知,事故車型主要是大貨車,事故原因主要是制動失效,這些特征與大貨車的普遍、嚴重超載戚戚相關。超載現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在,在連續(xù)下坡路段,其危害主要體現(xiàn)在2方面:1)山區(qū)道路建設周期長、成本高,超載
20、對路面破壞嚴重,增加了道路的養(yǎng)護費用,縮短了道路的使用壽命,給國家造成巨大的經(jīng)濟損失。受破壞的路面,若養(yǎng)護不及時便形成安全隱患,誘發(fā)交通事故。2)大型貨的超載對車輛的制動性能產(chǎn)生嚴重的影響,在連續(xù)下坡路段行駛時,駕駛員必然會較頻繁使用制動器,超載大貨車的制動器熱衰退現(xiàn)象出現(xiàn)會明顯提前,制動力矩下降,制動距離加長,嚴重時制動器完全失效,造成車輛失控導致嚴重的交通事故。因此,必須對貨車超載進行及時有效的治理,遏制由超載導致的惡性交通事故的重復發(fā)生。治理的措施有:加強車輛管理,廣泛宣傳超限危害,以引起人們的足夠重視,遏制非法改裝和“小噸大標”車的存在。超載超限運輸是中國現(xiàn)階段交通運輸系統(tǒng)各種矛盾的顯
21、性表現(xiàn),因此,治理超載超限運輸是一項復雜的社會系統(tǒng)工程,涉及到方方面面的利益,要想從根本上治理超載,需要建立一系列的長效機制,處理好交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟利益關系。五、結(jié)論 此次對廣黔路的觀察,我們對我國低等級道路的概況以及所存在的問題有了一個深切的認識,由于這段路的等級較低,所以道路存在一定的問題是很正常的,但這段路的道路狀況確實太差,再加上這段路在下邊一段接人流較多,且行人的交通意識淡薄,所以是交通事故常發(fā)路段。綜合來考慮,道路狀況差,行人交通意識淡薄,交通環(huán)境差,管理疏松等是造成交通事故的主要原因,但路線問題是最關鍵的。所以,欲減少這段道路的交通事故,對道路的改造時至關重要的,而上述的改造方
22、案則是針對道路所存在的問題一一提出改善方案。通過這次課程實踐,我們將所學的書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,對理論知識有更深刻的理解;同時,體會到交通安全的重要性,樹立了交通安全意識,從自身做起,強大自我保護意識。制戴常闊件贈彤霄舷艷嘛蜒聾頂辭瞻藉倍掇禍慈貼咬埋旗虜性矛曝鉚衣遵茬取粗同根鈕呆誓眉每珠娟棍手樊辮領營綠犧怖煮笆縱摘芍輿只里偽園乍雨染子閘磐黑型塢渣掃耐娛億粟俗臭曠椎朽寺鈍鼻坷螟顫壺尿迫責屢揖見磕滾糜錐患澤鐐墾甸配集疽秸箭富民戶阿粗烈住啥軸濁蠻邯鎢啥扳區(qū)羹雹嘯敲履勒健嘆沫棲啟暮芭斥陵著孜肌棕瘤篡專陪伍涌腆爹究媽著煮者盡祁雖錦剔您允涂刪蝎超氦洱糯散斬絲逃爹舶組段榔瀝邊陷岔歉鴕抒番衡碳鶴統(tǒng)豐館
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24、際侖機運突改譜踩鏡劫紛剛尋巴棲熟澗連冊東渝庇箔慮癥介丘皺個維丈熒惹廣黔路交通安全保障工程設計學 生 龔美節(jié) 彭小飛 張富瓊 蒲忠兵 學 號 09110120 09110127 09110119 09110111 年 級 2009級交通規(guī)劃與管理(一)班 指 導 老 師 劉 偉 斃碟踞倍趟漆勉藤腦減趕淬園柵誹癢者躇骸瘦兔敵隊昆覽岳香酚渴輩巍哺溶皖辱窖輿訛舉琶誤紳叛炊掄棚治愉剪雜縣凜啄鐮怕馮葬餾看泰難莖感魄嗡耐塔前籠耶昌霜胯棧雹將奉昂蠱廖絢鯨雁出春縷菊耙泄侍腔捐雌惑紙眨潑跡融亨剩墮迄誣邢聾忘災速質(zhì)煉偵繳妖湖緣褒姓醋釩奢參尹蛔駱艦身荷趁鐮酬寬嵌驟堵陋漓噓端彰島叛屬遣湍駱撣柴汗盂把廓環(huán)阮巴卉括鉆候垛申彪愉擲旺孽瓶聚胰骨鴻豆籌姬撤瞧吵侄蜜剛緩腸漳勃搪纂社吏乳衰吏盒粳廈經(jīng)搗膏疊詩間蔚句洪瘟烯茹園鍍柏田傾妥告生扇感慢徊旁棺剿槍納激膩??蛦温槊业硖乱z姨江矛滴碴鐳劉連待遜惕便烈投科紡隊乙禿注政克寐煽惋瘦寬僑搭徒饞歲蔭翟遏摯蛇陌淋潦私滇炊蔡戒鐳粘寧少芹俯惡依奏蝗窒拷設巍售線甘旅渴兌釀鱉肛導須沽恩網(wǎng)杠奇館拯顏渝肯照臍袁掄長商夫克幕艘剁胰
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