機(jī)車調(diào)度員全部試題練習(xí)

1、一、單選題，以下各題有多個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)選擇正確答案(本大題滿分130分,每小題1分)1. 調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先()。 技規(guī)291a. 鳴笛b. 呼喚c. 制動(dòng)d. 試?yán)?. （ ）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。（技規(guī)257條）a. 15b. 10c. 25d. 203. 車輪踏面擦傷深度不超過(guò)()mm。技規(guī)170a. 0.3b. 0.7c. 0.5d. 1.04. 站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于()，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī)297a. 2.5mb. 3mc. 1md. 2m5. 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列()km時(shí)，

2、要嚴(yán)格控制速度。技規(guī)374a. 1b. 3c. 4d. 26. 調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。技規(guī)293a. 50b. 10c. 20d. 307. 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm，距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不小于（ ）。（技規(guī)203條）a. 300 mm b. 450 mmc. 350 mm d. 400 mm8. 進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于( )m。技規(guī)69a. 2000b. 1000c. 500d. 15009. 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。技規(guī)42a. 1345b. 1545c. 1405d. 143510. 電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)

3、的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（ ）的安全距離。a. 30mb. 20mc. 10md. 5m11. 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)() km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。技規(guī)359a. 30b. 40c. 10d. 2012. 列車退行的限制速度為（ ）。（技規(guī)347條）a. 10km/hb. 5km/hc. 20km/hd. 15km/h13. 列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 保壓b. 漏泄c. 簡(jiǎn)略14. 行人持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件通過(guò)道口時(shí)，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持()m以上的距離。電氣化

4、鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則a. 2.5b. 1c. 2d. 1.515. 日計(jì)劃是由當(dāng)日18：00至次日()一日內(nèi)的日間運(yùn)輸工作計(jì)劃。調(diào)規(guī)31條a. 16：00b. 24：00c. 18：00d. 20：0016. "短期備用"指?jìng)溆貌簧儆?)，不超過(guò)1個(gè)月的機(jī)車。運(yùn)規(guī)69a. 24小時(shí)b. 12小時(shí)c. 36小時(shí)d. 48小時(shí)17. 關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)()輛。技規(guī)262a. 1b. 2c. 3d. 418. 在超過(guò)（ ）坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。（技規(guī)305條）a. 8b. 2.5c. 6d. 1219. lkj在通常工作狀態(tài)，列車運(yùn)行途中，速度大于

5、（ ）時(shí)，lkj啟動(dòng)周期警惕功能。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 20 km/hb. 10 km/hc. 3 km/hd. 5 km/h20. 普通貨物列車最高速度為90 km/h時(shí)，每百噸列車重量按h高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于() kn。技規(guī)表21a. 100b. 50c. 200d. 15021. 當(dāng)?shù)揽诩{入lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中時(shí)，lkj裝置在距離該道口（ ）處，語(yǔ)音提示"前方道口、注意鳴笛"。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 500mb. 1000mc. 300md. 200m22. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備

6、上掛有線頭、繩索，塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()m以外。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則12條a. 5b. 10c. 20d. 1523. 在進(jìn)路信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)()下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向未端設(shè)置安全線。技規(guī)第55條a. 12b. 6c. 10d. 8 24. 加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命令時(shí)起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在()天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。運(yùn)規(guī)71a. 6b. 5c. 4d. 325. 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分為基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、分號(hào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、旬間記名式機(jī)車

7、周轉(zhuǎn)圖、()機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。運(yùn)規(guī)15條a. 日計(jì)劃b. 月計(jì)劃c. 年計(jì)劃d. 周計(jì)劃26. 長(zhǎng)期備有機(jī)車的加入、解除由()批準(zhǔn)。運(yùn)規(guī)70條a. 國(guó)家鐵路局b. 機(jī)務(wù)段c. 鐵路局d. 鐵路總公司27. 關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部()輛車之內(nèi)。技規(guī)262a. 2b. 1c. 3d. 428. 雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302a. 列車調(diào)度員b. 調(diào)車長(zhǎng)c. 調(diào)車指揮人d. 車站值班員29. 編組超重列車時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)( )準(zhǔn)許。技規(guī)247a. 機(jī)車調(diào)度員b. 列車調(diào)度員c. 調(diào)

8、車人員d. 車站值班員30. 列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由()負(fù)責(zé)。技規(guī)266a. 列車調(diào)度員b. 機(jī)車乘務(wù)員c. 車輛人員d. 調(diào)車人員31. 更換機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 全部b. 漏泄c. 簡(jiǎn)略32. 使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的()進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317a. 進(jìn)行的信號(hào)b. 允許的信號(hào)c. 允許運(yùn)行的信號(hào)d. 運(yùn)行的信號(hào)33. 推送車輛時(shí)，要先（ ）（技規(guī)291條）a. 撒砂b. 試?yán)璫. 壓鉤34. 向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，以()，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。技規(guī)374a. 列車調(diào)度員的命令b.

9、 綠色許可證c. 路票d. 紅色許可證35. 有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布()，司機(jī)按此執(zhí)行。a. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令b. 停車命令c. 繼續(xù)運(yùn)行的命令d. 施工命令36. 回送機(jī)車受阻時(shí)，在一地滯留時(shí)間超過(guò)()小時(shí)以上時(shí)，回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門，有關(guān)部門接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。運(yùn)規(guī)54條a. 36b. 12c. 48d. 2437. 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（ ）。（技規(guī)75條）a. 50mb. 30mc. 100md. 70m38. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表

10、示運(yùn)行前方至少有()個(gè)閉塞分區(qū)空閑。技規(guī)435a. 三b. 二c. 五d. 一39. 雙線區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，必須區(qū)間空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302a. 車站值班員b. 調(diào)車人員c. 列車調(diào)度員d. 機(jī)車調(diào)度員40. 旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由()人員負(fù)責(zé)。技規(guī)266a. 車務(wù)人員b. 車站值班員c. 機(jī)務(wù)人員d. 調(diào)車作業(yè)41. 機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志由機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度員負(fù)責(zé)填寫和計(jì)算，每日()點(diǎn)交統(tǒng)計(jì)科（室）據(jù)以編制機(jī)報(bào)-1、機(jī)報(bào)-1-6和機(jī)報(bào)-14的重要依據(jù)。統(tǒng)規(guī)65條a. 12b. 18c. 8d. 2042. ()以上的高坡區(qū)段，禁止

11、辦理機(jī)車專列回送。運(yùn)規(guī)61條a. 20b. 15c. 10d. 1243. 股道號(hào)碼信號(hào)六道晝間為左臂向左下方，右臂向又下方各（ ）角。（技規(guī)442條）a. 斜伸60°角b. 斜伸45°角 c. 平伸90°角 d. 斜伸30°角44. 貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 簡(jiǎn)略b. 漏泄c. 全部45. 依據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，事故分為()等級(jí)。事規(guī)7條a. 4b. 3c. 2d. 146. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的貨物列車須掛列尾裝置，()運(yùn)行的貨物列車可不掛列尾裝置，其他區(qū)段運(yùn)行的貨物列車宜掛列尾裝置

12、。行規(guī)17條a. 隴海線寶雞以北b. 隴海線寶雞以南c. 隴海線寶雞以東d. 隴海線寶雞以西47. 列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力1 min內(nèi)漏泄不得超過(guò)() kpa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。技規(guī)335a. 30b. 10c. 20d. 5048. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，停車等候()min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20 km/h，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。技規(guī)316a. 3b. 4c. 2d. 149. 在外段駐班休息時(shí)間不得少于()小時(shí)。運(yùn)規(guī)100條

13、a. 10b. 9c. 7d. 850. ( )由各鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室經(jīng)調(diào)度命令系統(tǒng)發(fā)送至機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室，運(yùn)行揭示臺(tái)調(diào)度員接收到運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，須與施工日計(jì)劃核對(duì)（一人朗讀、一人復(fù)誦）。安規(guī)34條a. 非正常行車b. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令c. 停電命令d. 施工命令51. 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（ ）出發(fā)。（技規(guī)365條）a. 路票b. 出站信號(hào)機(jī)的顯示 c. 調(diào)度命令 d. 綠色許可證52. 機(jī)車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于()小時(shí)。安規(guī)第3章第16條a. 7b. 4c. 6d. 553. 列車停留超過(guò)20 min時(shí)

14、,應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 漏泄b. 簡(jiǎn)略c. 保壓54. 日計(jì)劃分為兩個(gè)班計(jì)劃：當(dāng)日18：00至次日()為第一班計(jì)劃，次日()至18：00為第二班計(jì)劃。調(diào)規(guī)31條a. 8：00、8：00b. 12：00、12：00c. 7：00、7：00d. 6：00、6：0055. 采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)（ ）。（技規(guī)271條）a. 80 km/hb. 140 km/hc. 120 km/hd. 160 km/h56. 實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有()次大休班時(shí)間。運(yùn)規(guī)a. 1至2b. 1至3c. 2至4d. 2至357. 列車制動(dòng)機(jī)

15、簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kpa并保壓1min，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)()kpa。操規(guī)15條a. 30b. 10c. 20d. 4058. 向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車的行車憑證？技規(guī)382a. 調(diào)度命令b. 路票c. 綠色許可證d. 紅色許可證59. 距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則a. 2b. 4c. 1d. 360. ()一個(gè)階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，從中找出存在的問(wèn)題和規(guī)律性，借以改進(jìn)和提高工作。a. 實(shí)時(shí)分析總結(jié)b. 旬報(bào)分析c. 周報(bào)分析d. 定期分析總結(jié)61. 調(diào)

16、車人員不足()人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。技規(guī)291a. 2b. 4c. 1d. 362. 動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)() mm。技規(guī)264a. 45b. 65c. 75d. 8563. 機(jī)車要求出入段時(shí)，應(yīng)鳴示（ ）信號(hào)。（技規(guī)461條）a. 一長(zhǎng)聲b. 兩長(zhǎng)一短聲c. 股道號(hào)碼 d. 兩短一長(zhǎng)聲 64. 指揮列車運(yùn)行的命令由誰(shuí)發(fā)布？技規(guī)231a. 司機(jī)b. 車站值班員c. 列車調(diào)度員d. 機(jī)車調(diào)度員65. 編入列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)超過(guò)6%時(shí)，填發(fā)()交與司機(jī)。技規(guī)262條a. 注意事項(xiàng)通知書b. 列車編組說(shuō)明書c. 制動(dòng)效能證明書d. 調(diào)度命令66. 單

17、線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。技規(guī)302a. 車站值班員b. 調(diào)車長(zhǎng)c. 調(diào)車指揮人d. 列車調(diào)度員67. 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。技規(guī)426a. 綠色b. 藍(lán)色c. 紅色d. 黃色68. 跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在()、雙線正方向線路上辦理。技規(guī)303a. 側(cè)線區(qū)間b. 多線區(qū)間c. 雙線區(qū)間d. 單線區(qū)間69. 機(jī)車臨修登記票（機(jī)統(tǒng)6）第1、2、4欄由司機(jī)填寫交()簽字后送檢修車間施修。統(tǒng)規(guī)69條a. 整備值班員b. 檢修車間c. 機(jī)車調(diào)度員d. 運(yùn)用車間70. 鐵路機(jī)車回送方式有()種。運(yùn)規(guī)

18、47條a. 4b. 1c. 3d. 271. 技規(guī)中規(guī)定"斷"電標(biāo)距接觸網(wǎng)電分相（ ）。（技規(guī)454條）a. 50mb. 30m c. 45md. 40m 72. 取消信號(hào)夜間為（ ）燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（技規(guī)442條）a. 黃色 b. 白色 c. 綠色d. 紅色73. 聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為()s，短聲為1 s，音響間隔為1 s。技規(guī)460a. 1b. 2c. 4d. 374. 晝間指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)顯示方式為：攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗()小動(dòng)。技規(guī)441a. 平舉b. 高舉頭頂c. 上下d. 左右75. 在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終

19、端應(yīng)有() m的安全距離。技規(guī)293a. 20b. 10c. 40d. 3076. 有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室辦理( )手續(xù)，報(bào)告機(jī)車狀態(tài)。運(yùn)規(guī)57條a. 資料交接b. 機(jī)車交接c. 出、退勤d. ic卡寫卡77. 股道編號(hào)，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（ ）起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。a. 貨物線b. 正線 c. 站舍側(cè)d. 側(cè)線 78. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)()km/h。技規(guī)293a. 15b. 30c. 10d. 2079. 在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。技規(guī)2

20、92a. 車站值班員b. 機(jī)車調(diào)度員c. 列車調(diào)度員d. 司機(jī)80. 機(jī)車乘務(wù)制度分為()種。技規(guī)169a. 3b. 4c. 2d. 181. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（ ）。（技規(guī)320條）a. 路票b. 半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書c. 調(diào)度命令d. 紅色許可證82. 途中升弓信號(hào)鳴示方式為：一短()長(zhǎng)聲。技規(guī)表34a. 四b. 三c. 二d. 一83. 機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘在站換班登記薄（機(jī)統(tǒng)8）由地勤值班員填寫，每班及時(shí)書面?zhèn)魉偷较嚓P(guān)機(jī)務(wù)段調(diào)度室，調(diào)度室每()底裝訂成冊(cè)送交統(tǒng)計(jì)科（室）核對(duì)并保存。統(tǒng)規(guī)72條a.

21、 季b. 周c. 日d. 月84. 跟蹤出站調(diào)車，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)()。技規(guī)303a. 站場(chǎng)示意圖b. 出站調(diào)車通知書c. 調(diào)度命令d. 跟蹤調(diào)車通知書85. 機(jī)車乘務(wù)員在本段退勤時(shí)，派班室應(yīng)回收交付揭示，存檔保存不少于()天。安規(guī)42條a. 20b. 5c. 10d. 1586. 使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的()進(jìn)入?yún)^(qū)間。技規(guī)317a. 運(yùn)行的信號(hào)b. 允許運(yùn)行的信號(hào)c. 進(jìn)行的信號(hào)d. 允許的信號(hào)87. 列車運(yùn)行線表示方法中，紅單線加紅雙杠表示()。列車運(yùn)行圖編制管理規(guī)則第8條a. 行郵列車b. 旅客列車

22、c. 動(dòng)車組檢測(cè)車d. 臨時(shí)旅客列車88. 輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于()小時(shí)。運(yùn)規(guī)100條a. 7b. 6c. 4d. 589. ()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。技規(guī)32a. 單線b. 雙線c. 側(cè)線d. 正線90. 旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由()部門負(fù)責(zé)。技規(guī)254a. 車務(wù)b. 車輛c. 車站d. 機(jī)車91. 列車操縱示意圖不包括( )。操規(guī)a. 開(kāi)、關(guān)汽地點(diǎn)b. 線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置 c. 列車速度曲線 d. 區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度 92. 貨車列檢對(duì)解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 簡(jiǎn)略b.

23、 保壓c. 全部93. 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（ ）。（技規(guī)69條）a. 100mb. 300mc. 200md. 400m94. 貨物列車機(jī)車牽引定數(shù)波動(dòng)尾數(shù)為()。運(yùn)規(guī)13條a. 98噸以內(nèi)b. 81噸以內(nèi)c. 81噸d. 98噸95. 使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。技規(guī)321a. 紅色許可證b. 調(diào)度命令c. 路票d. 綠色許可證96. 單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在( )時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)、向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置（具備移動(dòng)條件時(shí)

24、司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15 m），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。技規(guī)335a. 無(wú)電區(qū)b. 上坡道c. 調(diào)諧區(qū)d. 禁停區(qū)97. 列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（ ）的附加制動(dòng)距離確定。（技規(guī)247條）a. 20mb. 50mc. 30md. 40m98. 機(jī)車調(diào)度員-單選題-1001.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()m以上的距離。電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則6條a. 2b. 4c. 1d. 399. 自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，半自動(dòng)閉塞設(shè)備良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按(

25、)行車。技規(guī)311a. 半自動(dòng)閉塞法b. 自動(dòng)閉塞法c. 電話閉塞法d. 自動(dòng)站間閉塞法100. 無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)進(jìn)行列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)()試驗(yàn)。技規(guī)274a. 簡(jiǎn)略b. 緩解c. 制動(dòng)d. 全面101. 在接到大雨及以上天氣預(yù)報(bào)后，及時(shí)向出勤機(jī)車乘務(wù)員傳達(dá)，對(duì)雨中及雨后3天的（ ）列車安排添乘指導(dǎo)。a. 貨物 b. 所有c. 客運(yùn) d. 重點(diǎn) 102. 旅客列車瞭望距離50米時(shí)，運(yùn)行速度參考值為（ ）km/h。a. 50b. 30c. 40d. 20103. 各級(jí)防洪辦要落實(shí)干部晝夜值班制度，明確值班人員和電話，同時(shí)要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤姥础庀?、水利部門的聯(lián)系，（ ）沿線雨情、水情、庫(kù)情

26、和災(zāi)情。a. 了解b. 咨詢c. 掌握d. 動(dòng)態(tài)掌握104. 機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行中要（ ）和守機(jī)（車機(jī)）聯(lián)控，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行。a. 加強(qiáng)與防洪辦聯(lián)系b. 加強(qiáng)鳴笛c. 加強(qiáng)瞭望105. 局防洪指揮部辦公室設(shè)在（）。a. 局應(yīng)急辦 b. 安監(jiān)室 c. 工務(wù)處d. 局辦公室 106. 認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)格按照信號(hào)顯示要求運(yùn)行，遇信號(hào)機(jī)顯示距離不足（ ）時(shí)，司機(jī)須立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。a. 300米b. 400米c. 200米d. 100米107. 級(jí)防洪地點(diǎn)呼叫標(biāo)處，連續(xù)（ ）次呼叫無(wú)應(yīng)答時(shí)，旅客列車立即停車。a. 四b. 一 c. 二 d. 三108. 機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行汛期暴風(fēng)雨行

27、車辦法，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)（守機(jī)）聯(lián)控，遇危及行車安全的情況時(shí)，果斷采取（ ）措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。a. 減速或停車b. 停車c. 減速109. 降雨橙色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗a. 15 b. 10 c. 20 d. 30110. 在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足( )m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。a. 400b. 800c. 1000d. 200111. 當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（ ）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。a. 12 b. 36 c. 48d. 24 112. 各（ ）要

28、制定水害緊急救援方案，加強(qiáng)救援設(shè)備的維修、保養(yǎng)，組織練兵活動(dòng)，提高救援水平。 a. 機(jī)務(wù)段安全科b. 救援列車c. 車間d. 班組113. 機(jī)務(wù)段應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行防洪考試，編制（ ），發(fā)至所有機(jī)車乘務(wù)員，出勤攜帶。a. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)b. 防洪區(qū)段操縱提示卡c. 操縱示意圖d. 安全提示卡114. 各單位應(yīng)于汛前組織職工進(jìn)行防洪專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，促使相關(guān)人員熟知防洪規(guī)章制度，明晰（ ），掌握應(yīng)急操作程序。a. 一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)b. 崗位防洪關(guān)鍵c. 崗位職責(zé)d. 安全卡控措施115. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（ ）、鄰線列車及

29、鄰近車站。a. 追蹤列車b. 列車長(zhǎng)c. 運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)d. 車輛乘務(wù)員116. 當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并（ ）后，方可繼續(xù)運(yùn)行。a. 通知車輛乘務(wù)員b. 確認(rèn)安全無(wú)誤c. 恢復(fù)雙人值乘d. 匯報(bào)列車調(diào)度員117. 管內(nèi)線路（）小時(shí)內(nèi)降雨量類區(qū)段將達(dá)50mm以上（暴雨）為降雨黃色預(yù)警信息。a. 4 b. 6c. 3 d. 5 118. 當(dāng)降雨量達(dá)到封鎖警戒值、或橋梁洪水位超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、或區(qū)間線路情況不明時(shí)，車站值班員應(yīng)通過(guò)無(wú)線列調(diào)通知區(qū)間行駛的列車減速至（ ）運(yùn)行并加強(qiáng)瞭望，到達(dá)本站或鄰站后再封鎖區(qū)間。a. 可以隨時(shí)停車的速

30、度b. 瞭望距離規(guī)定速度c. 每小時(shí)20km以下d. 每小時(shí)45km以下119. （ ）防洪地點(diǎn)應(yīng)寫入機(jī)車ic卡進(jìn)行運(yùn)行安全提示。a. i級(jí) b. 級(jí) c. 全部d. 級(jí) 120. 降雨紅色預(yù)警信息各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人必須在（）分鐘內(nèi)到崗。a. 15 b. 10 c. 30d. 20 121. 當(dāng)預(yù)報(bào)有大雨及以上天氣時(shí)，各單位要立即安排有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到各臨時(shí)值班點(diǎn)進(jìn)行防洪值班；降雨結(jié)束（ ）小時(shí)后方可解除防洪臨時(shí)值班。a. 6b. 12c. 48d. 24122. 2015年路局防洪工作目標(biāo)：杜絕因水害造成的旅客死亡事故，杜絕客車脫軌、貨物列車顛覆的責(zé)任水害事故，實(shí)現(xiàn)建局以來(lái)連續(xù)第（）個(gè)防洪安全年。a.

31、 十三 b. 十一 c. 十 d. 十二 123. 在列車運(yùn)行中，要密切注視線路、周邊環(huán)境變化及（）等部門巡查人員的信號(hào)，規(guī)范操作，不間斷瞭望，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。a. 電務(wù) b. 供電c. 車站 d. 工務(wù) 124. 各有關(guān)單位要根據(jù)管內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)，有針對(duì)性地組織開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)演練。機(jī)務(wù)段每年至少要組織開(kāi)展（ ）。a. 2次b. 3次c. 1次125. 降雨預(yù)警信息根據(jù)災(zāi)害性天氣的（ ）和設(shè)備即將面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)由低到高分為"黃色"、"橙色"和"紅色"三個(gè)等級(jí)。a. 炎熱程度b. 嚴(yán)重程度c. 溫度d. 云圖126. 當(dāng)運(yùn)行區(qū)間長(zhǎng)度大于等于（

32、）公里的隧道，且隧道無(wú)掉塊、涌水（沙）以及其他可能對(duì)行車構(gòu)成威脅的病害時(shí)，隧道以內(nèi)距進(jìn)、出口里程 200 米之間的線路可不執(zhí)行降雨限速規(guī)定。a. 4 b. 2 c. 3 d. 5127. 為使防洪地點(diǎn)看守人員對(duì)災(zāi)害能夠看得見(jiàn)、聽(tīng)得到，原則上、級(jí)防洪地點(diǎn)的長(zhǎng)度不宜超過(guò)（）米。a. 200 b. 400c. 100 d. 300 128. 已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于()處防護(hù)。a. 800m b. 線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離c. 300 m d. 1200m 129. 列車遇到線路塌方、道床沖空等危機(jī)行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（）

33、。a. 緊急停車b. 常用制動(dòng)停車c. 加速運(yùn)行，通過(guò)危險(xiǎn)地段d. 采取應(yīng)急性安全措施130. 機(jī)務(wù)防洪題庫(kù)-單選題1. 當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)（ ）。a. 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行b. 適當(dāng)降速運(yùn)行c. 常用制動(dòng)停車d. 立即停車二、多選題，以下各題有多個(gè)選項(xiàng)，其中有二個(gè)或多個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)選擇正確答案(本大題滿分70分,每小題1分)1. lkj啟動(dòng)周期警惕控制功能后，檢測(cè)到（ ）信息之一時(shí)重新開(kāi)始計(jì)時(shí)。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 機(jī)車工況（零位/非零位）狀態(tài)變化b. 速度變化超過(guò)20km/hc. 制動(dòng)缸壓力大于等于50kpad. 列車管減壓50kpa及以上2. 下列情形

34、中須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令的是（ ）。（技規(guī)231條）a. 臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)b. 臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法c. 超長(zhǎng)列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛d. 運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車方式或設(shè)備不符時(shí)3. 填寫司機(jī)報(bào)單要求()。統(tǒng)規(guī)63條a. 字跡清除b. 數(shù)字準(zhǔn)確c. 如有更改數(shù)字時(shí)，更改人應(yīng)蓋章證明d. 內(nèi)容完成4. 下列哪幾種情況應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)()。技規(guī)274a. 列車終到后b. 列車停留超20 min時(shí)c. 單機(jī)附掛車輛時(shí)d. 機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)5. （ ）信號(hào)機(jī)的正常顯示距離，不得小于400m。（技規(guī)69條）a. 駝峰b. 駝峰輔助c. 預(yù)告d. 復(fù)式6.

35、遇()情況時(shí)，禁止分部運(yùn)行。技規(guī)369a遺留車輛停留在超過(guò)6坡度的線路上b對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施c遺留車輛無(wú)人看守d司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)7. 派班室機(jī)車調(diào)度員如何接收運(yùn)行揭示、lkj臨時(shí)數(shù)據(jù)文件？（ ）安規(guī)40條a. 逐一確認(rèn)接收區(qū)段b. 逐一確認(rèn)接收條數(shù)c. 逐一確認(rèn)接收調(diào)度命令號(hào)d. 與機(jī)車調(diào)度室核對(duì)內(nèi)容并簽認(rèn)回執(zhí)8. 機(jī)車乘務(wù)員接受出勤指導(dǎo)有何規(guī)定？（）西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)a. 認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示b. 將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)c. 做好安全預(yù)想并記錄于司機(jī)手冊(cè)d. 認(rèn)真聽(tīng)取出勤指導(dǎo)9. 有關(guān)調(diào)車作業(yè)速度要求，敘述正確的是（ ）。（技規(guī)29

36、3條）a. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15 km/hb. 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30 km/hc. 接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)5 km/hd. 在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40 km/h10. 當(dāng)lkj與無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，在調(diào)車燈顯控制模式下，下列有關(guān)十、五、三車距離信號(hào)控制表述正確的是（ ）。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 十車距離信號(hào)，車列走行50m后，速度15 km/h時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令b. 五車距離信號(hào)，車列走行20m后，速度8km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令c. 三車距離信號(hào)，車列走行20m后，速度4km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指

37、令d. 十車距離信號(hào)，車列走行50m后，速度13 km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令11. 有動(dòng)力附掛回送機(jī)車，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，在列車中應(yīng)連掛于()。運(yùn)規(guī)61條a. 應(yīng)于本務(wù)機(jī)車進(jìn)行隔離b. 每列不得超過(guò)3臺(tái)c. 每列不得超過(guò)2臺(tái)d. 本務(wù)機(jī)車的次位12. 鐵路機(jī)車回送方式有（ ）。（鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程47條）a. 附掛b. 單機(jī)c. 托運(yùn)d. 專列13. 半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)的行車憑證及條件()。技規(guī)320a. 出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)b. 發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令c. 出站信號(hào)機(jī)顯示的運(yùn)行的信號(hào)d. 發(fā)給司機(jī)車站值班員命令1

38、4. 機(jī)車乘務(wù)員如何辦理退勤手續(xù)？（ ）安規(guī)28條a. 對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫"機(jī)調(diào)-10"b. 對(duì)lkj檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)c. 進(jìn)行酒精測(cè)試d. 向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況15. 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，應(yīng)遵守那些規(guī)定()。技規(guī)374a. 在接近被救援列車或車列2 km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度b. 以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，最高不得超過(guò)20 km/hc. 使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備與請(qǐng)求救援的機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系d. 在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要

39、求進(jìn)行作業(yè)16. 開(kāi)行路用列車命令中應(yīng)包括()等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。技規(guī)382a. 列車車次b. 到達(dá)車站的時(shí)刻c. 列車編組d. 停車地點(diǎn)17. （）和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。技規(guī)413a. 進(jìn)路b. 出站c. 出路d. 進(jìn)站18. 回送機(jī)車乘務(wù)員有權(quán)使用()的電話設(shè)備，向有關(guān)部門反映問(wèn)題，請(qǐng)示、匯報(bào)機(jī)車回送情況。運(yùn)規(guī)53條a. 站調(diào)b. 機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室c. 車站運(yùn)轉(zhuǎn)室d. 辦公室19. 派班室運(yùn)行揭示欄應(yīng)符合哪些要求（）。安規(guī)43條a. 不得存放、公布與運(yùn)行揭示無(wú)關(guān)的內(nèi)容b. 出示的運(yùn)行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序排列c.

40、 保證櫥窗光照充足，玻璃明亮d. 按區(qū)段分設(shè)運(yùn)行揭示欄20. 一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車的規(guī)定有()。技規(guī)328a. 列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車b. 須由區(qū)間內(nèi)返回的列車c. 掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車d. 開(kāi)往區(qū)間岔線的列車21. 鐵路事故報(bào)告的主要內(nèi)容應(yīng)包括()等內(nèi)容。事規(guī)23條a. 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間b. 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度c. 旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡d. 事故發(fā)生的地點(diǎn)、區(qū)間22. 列車運(yùn)行中解除揭示，lkj下按()輸入命令號(hào)，按 【確認(rèn)】鍵。lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)

41、員操作手冊(cè)a. 【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】b. 【】c. 【序號(hào)】d. 【全部揭示】23. 全周轉(zhuǎn)時(shí)間包括()。統(tǒng)規(guī)21條a. 中間站停留時(shí)機(jī)b. 機(jī)車整備時(shí)間c. 純運(yùn)行時(shí)間d. 機(jī)車在自外段、站停留時(shí)間24. 長(zhǎng)大下坡道的規(guī)定都有()。技規(guī)274a. 線路坡度超過(guò)18，長(zhǎng)度為6km及以上b. 線路坡度超過(guò)12，長(zhǎng)度為5 km及以上c. 線路坡度超過(guò)20，長(zhǎng)度為2 km及以上d. 線路坡度超過(guò)6，長(zhǎng)度為8 km及以上25. 填寫機(jī)務(wù)本段運(yùn)轉(zhuǎn)日志的主要依據(jù)是()機(jī)車段修竣工交驗(yàn)單、機(jī)車長(zhǎng)交路輪乘在站換班登記薄、機(jī)務(wù)段內(nèi)停留及整備情況記錄等。統(tǒng)規(guī)65條a. 機(jī)車周轉(zhuǎn)圖b. 機(jī)車調(diào)度命令或通知c. 站段分界點(diǎn)日志d

42、. 各種檢修登記薄26. 機(jī)車運(yùn)用定期分析分為：()分析。運(yùn)規(guī)18條a. 旬b. 年c. 月d. 季27. 自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示()時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車。技規(guī)316a. 藍(lán)色燈光信號(hào)b. 顯示不明c. 燈光熄滅d. 停車信號(hào)28. 列車中編入關(guān)門車位置的規(guī)定()。技規(guī)262a. 在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛b. 關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)c. 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門d. 列車最后一輛不得為關(guān)門車29. 派班室機(jī)車調(diào)度員如何辦理交接（）。安規(guī)47條a. 在對(duì)口交接記錄簿上予以注明和簽認(rèn)b. 交班機(jī)車調(diào)度員將運(yùn)行揭示出示和撤除情況向接班機(jī)車調(diào)度員逐條說(shuō)明c. 實(shí)行對(duì)口交

43、接制度d. 接班機(jī)車調(diào)度員應(yīng)逐條核對(duì)30. 編組超重列車時(shí)，（）應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意。技規(guī)247a. 中間站b. 區(qū)段站c. 始發(fā)站d. 編組站31. 沿線走行公里為()走行公里之和。統(tǒng)規(guī)37條a. 重聯(lián)b. 補(bǔ)機(jī)c. 本務(wù)d. 單機(jī)（含有動(dòng)力附掛）32. 列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）。（技規(guī)363條）a. 司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車b. 其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）通知司機(jī)開(kāi)車c. 上述a、b、d項(xiàng)所述情形，司機(jī)均無(wú)需向車站值班員報(bào)告停車原因d. 車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)

44、定發(fā)車e. 其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車33. 沒(méi)有終止期限的運(yùn)行揭示應(yīng)如何處理？（ ）安規(guī)46條a. 好核對(duì)記錄b. 重新公布c. 按月核對(duì)d. 到期的運(yùn)行揭示須及時(shí)撤除34. 當(dāng)lkj與無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，lkj在調(diào)車燈顯控制模式下，下列敘述正確的是（ ）。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度31km/h時(shí)輸出解除牽引力指令b. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度43km/h時(shí)輸出常用制動(dòng)指令c. 空線推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，速度35km/h時(shí)輸出緊急制動(dòng)指令d. 空線牽引運(yùn)行時(shí)，速度4

45、0km/h時(shí)輸出語(yǔ)音提示指令35. 單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須具備下列哪些條件方可出站調(diào)車()。技規(guī)302a. 基本閉塞法的調(diào)度命令b. 發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書（附件5）c. 車站值班員同意d. 發(fā)給站場(chǎng)示意圖36. 遇下列哪種情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車()。技規(guī)311a. 基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)b. 發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)c. 無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)d. 自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)

46、列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)37. 機(jī)車調(diào)度員-多選題-501.機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合()等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。西安鐵路局機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)a. 擔(dān)當(dāng)列車種類b. 機(jī)車質(zhì)量c. 天氣d. 身體狀態(tài)38. 列車運(yùn)行"十六字令"是（）。操規(guī)21條a. 確認(rèn)信號(hào)b. 手比眼看c. 徹底瞭望d. 準(zhǔn)確呼喚 39. 機(jī)車交路如何劃分？（）。運(yùn)規(guī)9條a. 按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式、環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路b. 按用途分為客運(yùn)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路c. 按性質(zhì)分為直貨、解貨。d. 按區(qū)段長(zhǎng)

47、度不同分為一般機(jī)車交路、短交路、長(zhǎng)交路、長(zhǎng)大交路40. ()情況下禁止跟蹤出站調(diào)車。技規(guī)303a. 先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)b. 一切電話中斷c. 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)d. 出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道41. 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車，停車地點(diǎn)()。技規(guī)370a. 應(yīng)盡量避開(kāi)長(zhǎng)大隧道b. 停車后交通便利地點(diǎn)c. 選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)d. 應(yīng)盡量避開(kāi)特大橋梁42. 下列關(guān)于列車緊急制動(dòng)距離限制敘述正確的是（ ）（技規(guī)263條）a. 貨物列車（貨車軸重25 t，快速貨物班列除外 ）最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值1100mb. 旅客列車（動(dòng)

48、車組列車除外）最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值800mc. 貨物列車（貨車軸重25 t，快速貨物班列除外 ）最高運(yùn)行速度90km/h，緊急制動(dòng)距離限值800md. 快速貨物班列最高運(yùn)行速度120km/h，緊急制動(dòng)距離限值1100m43. 列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為（）。技規(guī)233a. 貨物列車、路用列車b. 旅客列車c. 特快貨物班列d. 軍用列車 44. 機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度，分為()、()和()。班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰＿\(yùn)規(guī)10條a. 小組制b. 輪乘制c. 輪包結(jié)合制d. 包乘制45. 機(jī)車乘務(wù)員出勤在機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到后進(jìn)行()工作。

49、操規(guī)6條a. 領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、b. 指紋影像識(shí)別c. 領(lǐng)取列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示d. 酒精含量測(cè)試46. 核對(duì)無(wú)誤的運(yùn)行揭示和模擬驗(yàn)證通過(guò)的lkj臨時(shí)數(shù)據(jù)文件如何發(fā)布至機(jī)務(wù)派班室？（ ）安規(guī)39條a. 經(jīng)運(yùn)用科（副）科長(zhǎng)或機(jī)車調(diào)度室主任審核簽字b. 傳達(dá)到運(yùn)用車間。c. 發(fā)布至機(jī)務(wù)派班室的運(yùn)行揭示、lkj臨時(shí)數(shù)據(jù)文件應(yīng)對(duì)應(yīng)其出勤機(jī)班乘務(wù)交路范圍d. 經(jīng)鐵路辦公網(wǎng)發(fā)布至相關(guān)機(jī)務(wù)派班室47. 有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)（）。運(yùn)規(guī)57條a. 辦理公寓入住手續(xù)b. 報(bào)告機(jī)車狀態(tài)c. 到機(jī)車調(diào)度室辦理出勤手續(xù)d. 到機(jī)車調(diào)度室辦理退勤手續(xù)48. 機(jī)車平均牽引總重計(jì)算方法：

50、機(jī)車平均牽引總重=總重噸公里）÷()走行公里之和。統(tǒng)規(guī)38條a. 補(bǔ)機(jī)b. 本務(wù)c. 重聯(lián)d. 單機(jī)49. 下列哪幾種情況應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)()。技規(guī)274a. 旅客列車庫(kù)內(nèi)檢修作業(yè)b. 列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車c. 列車摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時(shí)d. 在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車50. lkj顯示屏彈出"警惕"提示窗口后，檢測(cè)到（ ）信息之一時(shí)，終止本次過(guò)程控制。（lkj2000型監(jiān)控裝置乘務(wù)員操作手冊(cè)）a. 按壓警惕按鈕開(kāi)關(guān)1次b. 制動(dòng)缸壓力大于等于50kpac. 機(jī)車工況（零位/非零位）

51、狀態(tài)變化d. 列車管減壓50kpa及以上51. 遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立即通知（ ）。a. 鄰近車站b. 鄰線列車c. 前行列車d. 追蹤列車52. （ ）應(yīng)分別組織編制i、級(jí)防洪應(yīng)急預(yù)案。a. 車間b. 班組c. 局防洪辦 d. 段53. 水害類別分為（ ）a. 水害慢行b. 水害斷道c. 水害事故d. 損壞設(shè)備54. 汛期行車遇臨時(shí)降弓手信號(hào)晝夜間顯示方式為（ ）技規(guī)445條a. 晝間-左臂垂直高舉右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng) b. 夜間-白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) c. 夜間-白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)d. 晝間-左臂垂直高舉右臂前伸左右水平重復(fù)

52、搖動(dòng) 55. 汛前，車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電、電務(wù)等主要行車單位領(lǐng)導(dǎo)，要親自組織干部職工對(duì)（ ）進(jìn)行學(xué)習(xí)和考試，一線行車工種考試不合格者不得上崗。a. 西安鐵路局防洪命令b. 西安鐵路局防洪工作細(xì)則c. 西安鐵路局防洪應(yīng)急預(yù)案d. 安規(guī)56. 對(duì)于、級(jí)防洪地點(diǎn)的標(biāo)志,下列說(shuō)法正確的是( )。a. 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)雙向設(shè)置反光看守點(diǎn)呼叫標(biāo) b. 汛前全部安設(shè)到位 c. 防洪地點(diǎn)標(biāo)志設(shè)置應(yīng)基礎(chǔ)牢固、字體清晰 d. 消除水害隱患后，應(yīng)及時(shí)移除防洪地點(diǎn)標(biāo)志。57. 降雨紅色預(yù)警信息是指（ ）a. 降雨10小時(shí)b. 12小時(shí)連續(xù)降雨量類區(qū)段已達(dá)100mm（或、類區(qū)段已達(dá)120mm）以上且降雨仍可能持續(xù)。c. 、類區(qū)段將達(dá)120mm以上（特大暴雨），d. 管內(nèi)線路3小時(shí)內(nèi)降雨量將達(dá)100mm以上（特大暴雨）