標志、交通信號燈工程施工組織設(shè)計

1、（標志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計第 一 章 綜合說明 第 一 節(jié) 編制說明 1.1、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。針 對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明 施工等方面進行具體說明。 1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將 全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理 組織機構(gòu)，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化， 確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完

2、成本工程。 1.3、按照遼河油田交警大隊要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動公司有效的力量，確保使此項目順 利完成。 第 二 節(jié) 編制原則 施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則 編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面： 1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。 2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。 3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工 方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。 3.1、施工進度計劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響

3、。 3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各 種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。 3.3、設(shè)置合理的項目機構(gòu)，派遣精干的施工隊伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的交通配 套設(shè)施工程施工隊伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標文件的要求。 3.4、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。 3.5、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進度要求。 3.6、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行。 3.7、樹立視優(yōu)良工

4、程為合格工程的標準。 第 二 章 施工總體部署 第 一 節(jié) 工程施工條件 1、質(zhì)量目標 本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。 2、工期目標 完成遼河油田交警大隊的要求。 3、施工安排總體原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn) 工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工 順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。 第 二 節(jié) 人員、材料的組織 1、人員 人員配備表 項目經(jīng)理： 主管副經(jīng)理： 試驗員： 測量工程師： 交通工程師： 信號燈組： 各專業(yè)作業(yè)隊 標志組：

5、2、材料的組織采購 2.1、材料組織采購原則 嚴格按照規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過 ISO9000 認證的廠家的產(chǎn) 品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報交警大隊備案。 2.2、交通標志材料 2.2.1、標志柱：標志柱為為鋼管立柱,外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼 焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求；外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般熱 軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T8162-2009）的 規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量 輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱

6、。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。 2.2.2、標志板：采用 LF2 鋁合金擠壓型材，并符合 鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差 （GB3194） 、 鋁及鋁合金熱軋板（GB3193）的規(guī)定。 2.2.3、滑動槽鋼：采用 LC4 鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材（YB1703）的規(guī)定。 2.2.4、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用 45 號鋼，并符合有 關(guān)規(guī)定。 2.2.5、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 A3 制造。 2.2.6、單懸臂式標基礎(chǔ)采用 C20 混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 A3 鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標準鉤， 螺母和墊圈為 45 號制作，法蘭盤為 Q235 鋼

7、制作。 2.2.7、定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在 10 年以上，其回歸反射光度值 （最小值） 、 反光膜顏色和標志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。 2.2.8、金屬構(gòu)件均進行防銹處理。標志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為 600g/m2； 螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理； 鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。 2.3、交通標線材料 路面標線材料使用熱熔型 DPI 涂料（路標漆），厚度為 1.52.5mm，其技術(shù)指標應(yīng)滿足道路標志 和標線（GB5768

8、-2009）要求。 玻璃珠應(yīng)符合路面標線涂料（JT/T280-1995）的規(guī)定。 2.4、交通信號燈材料 鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T162-1987） 的規(guī)定。 交通信號燈符合國家標準道路交通信號燈（GB14887）的規(guī)定。 2.5、材料進場控制 外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。 一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。 第 三 節(jié) 施工組織準備 1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度 1.1、在正式施工之前，項目經(jīng)理部有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由交警大隊的圖紙會審、

9、圖紙交底 會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。 1.2、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、 滿意的分包方供貨。 2、勞動力組織及動員 2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及 文明施工等方面教育。 3、技術(shù)準備 3.1、施工測量 3.2、資料的整理與收集 凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸 檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，。第 三 章 交通配套設(shè)施工程施工措施 第 一 節(jié) 交通標志施工 1

10、、施工進度安排 首先，標志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成基礎(chǔ)方量 40 立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公 司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱 3T，版面 40 。 2、 施工流程 測量放樣 基礎(chǔ)制作 拆模板、養(yǎng)護 澆筑混凝土 支模綁扎鋼筋 基坑開挖 立柱制作 版面制作 標志安裝 運輸、安裝 鍍鋅 焊接 下料 標志牌施工流程 3、 施工方法 3.1、標志定位與設(shè)置 3.1.1、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角 度由交通流的行進方向來確定。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于 250mm。 3.2、基礎(chǔ)施工 3.2.1、根據(jù)設(shè)計圖紙用鋼尺

11、定位放樣，定出基坑位置。 3.2.2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大 開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。 3.2.3、基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模 板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)驗收合格后，開始澆注 C25 砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹 平，砼達到 85強度后拆模。 3.2.5、派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。 3.2.6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 3.3、標志牌立柱施工 3.3.1、在標志牌標志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶

12、上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè) 單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸 臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于 5.5m。 3.3.2、立柱根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。 3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標志安裝要求， 并符合道路交通標志和標線（GB5768-2009）附錄 E 的要求。 3.3.4、基礎(chǔ)砼強度達到要求后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。懸臂預(yù)拱度為 40mm。 3.3.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接 件的鍍鋅量為 3

13、50g/,其余均為 550g/。 3.4、標志版面制作 交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好 的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝 準備裝車，運往工地安裝。 3.4.1、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-2009）及圖紙的 規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線 （GB5768-2009）的規(guī)定，不采用其它字體。 3.4.2、標志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 3.4.3、標志

14、板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路交通 標志和標線 （GB5768-2009） 附錄 E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 符合公路交通標志板技術(shù)條件（JT/T279-1995）的規(guī)定。 3.4.4、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm 以內(nèi)，表面無明 顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 1.0mm。 3.4.5、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接采用對接， 接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連

15、接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm, 背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 3.4.6、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 3.4.7、粘貼反光膜時在溫度 1828、濕度小于 10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免 出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 36mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延 伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射 不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位

16、置貼于板面，并使其位 置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 3.4.8、制作標志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志 結(jié)構(gòu)的力學性能計算不利的情況。 3.4.9、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 0.5%，標志板的 4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂 直度不應(yīng)大于±2°。 3.5、儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在 運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和交警大隊的 指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造

17、，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 3.6、安裝 3.6.1、標志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面 進行架設(shè)支柱和標志。 各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)交警大隊驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合 要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過±3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè) 計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志 和指示標志為 045°，指路標志和警告標志為 010°。 3.6.2、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標志和懸空標

18、志均應(yīng)符合設(shè)計道路交通標志 和標線（GB5768-2009）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5°。 3.6.3、標志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。 3.6.4、支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓 配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對 預(yù)埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。 3.6.5、標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 ±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±

19、;2mm/m。 3.6.6、安裝完畢后，清掃板面，請交警大隊檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外 觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 第 三 節(jié) 交通信號系統(tǒng)施工 1、路口交通信號燈選擇及要求： 所有交通信號燈光源均選用超高亮度 LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通 信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措 施。 燈桿：所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。 燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。 光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏

20、色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并 不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。 接地：電纜為 VV1×16mm2 做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連 接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用 20×2m 熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含 （配電箱、控制箱）小于 10 歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。 電纜：電纜為 RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2 從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭。 PVC-114、75 管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深0.7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂

21、深度0.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)30 mm?；靥顣r應(yīng)用細砂（或混凝土）。 基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用 C25 砼現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面 150 mm。當燈桿立好 后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。 2、施工要求 2.1、PVC 管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用 PVC 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PVC 管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑， 接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的 1.53 倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心； 管與器件連接時，

22、插入深度宜為管外徑 1.11.8 倍。 管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按 業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層 10cm 厚石粉并壓實。回填必須至 少恢復(fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。 2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用 C25 混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位 置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa，如遇不良地質(zhì) 應(yīng)進行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。 2.3、信號燈

23、桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地 20×2m 熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺 桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于 100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接； 全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨接地芯 35mm2 的公用保護零線 至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接. 零線上的重 復(fù)接地，接地電阻4 ；低壓電力設(shè)備接地裝置4 ；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。 2.4、電纜 交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際 路徑計算電纜長度；合理安排每

24、個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜 放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口 要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱 縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。 交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管 編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留 2m 電纜，車道燈立柱應(yīng)留 2m 電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有 2m 長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ) 旁邊的接線井內(nèi)。

25、連線要求有足夠的導體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨 立密封，防止水份滲入線內(nèi)。 所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機的接 地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。 傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有 2m 長的余量電纜布置于井內(nèi)，接 頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有 2m 長的余量電 纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。 第四 節(jié) 施工中應(yīng)注意的事項 1、標志施工中應(yīng)注意

26、事項 1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 1.2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光 膜在任何一處面積為 10cm×10cm 的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1mm2 的氣泡時，均不允許 安裝。 1.3、標志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m 的翹曲。 1.4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。 1.5、對于標志基礎(chǔ)，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾 動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑

27、過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。 1.6、在澆注混凝土時，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面 齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。 1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80100mm 以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。 1.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行 覆蓋，以免引起污染和損壞。 1.9、安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍 鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直

28、軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面 與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。 1.10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問 題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕 跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成 一條直線。 1.11、由于標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣 泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕 度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補

29、等處理措施，效果比較理想。 2、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項 在工程開工前，需與道路施工隊伍密切配合，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi) 穿 12#鐵絲。為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。 信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行， 保證桿位放線準確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的 5%，垂直線路，不超過 50mm?；?坑開挖深度偏差不超過+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，進行回填和夯實。 信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成 接地系統(tǒng)；焊接長度不小于 1

30、00mm。在交警大隊監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。 在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖 紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口?；A(chǔ)配筋經(jīng)交警大隊認可后進行基礎(chǔ)澆筑，混凝 土標號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。 在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達到設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝 好燈具。吊裝燈桿時用 25t 汽車吊進行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。 在燈桿組立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平， 上敷電纜，回填土夯實；每敷設(shè)一檔電纜均測

31、一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于 0.5M 禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。 按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。 管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛捎猛苁酱蚝粰C分層 夯實。每分段填土層間預(yù)留 0.3m 以上的搭接平臺為合格。第 四 章 質(zhì)量、安全保證措施 1、質(zhì)量保證的管理措施 保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序； 1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程 技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指 標，對施工過程起著指導和

32、制約作用。 1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用 高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。 1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。 1.4、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術(shù)主管負責 執(zhí)行。 1.5、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、 簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請交警大隊會同檢查簽證。 （詳見：工序檢查程序流程圖）。 2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施 2.1、加強施

33、工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導。 2.2、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。 專業(yè)隊施工 合 格 不 合 格 專業(yè)隊自檢 質(zhì)檢部復(fù)檢 合 格 不 合 格 交警大隊驗收 合 格 不 合 格 辦理簽認手續(xù) 3、安全保證措施 針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，施工隊設(shè)安全生產(chǎn) 小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)， 實施施工過程中安全管理職能。在嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法的同時，在公路工程實施全過 程中還按照公路工程施

34、工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）、公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程及有關(guān)指導安 全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材，采取各種有 效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具 體做到以下幾點： 3.1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標志。 3.2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負責指揮交通，并在施工 現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標志。 3.3、施工中注意對其它設(shè)施的保護。 3.4、每天施工完畢后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。 4、文明施工保

35、證措施 嚴格按照交警大隊要求采取科學、先進、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進行安全生產(chǎn)、文明施工， 以確保工程安全、順利進行。 4.1、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導小組，負責文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制 定文明施工管理細則。 4.2、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。 4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、 醒目。 4.4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現(xiàn)場管理制度、職責管理制度 等。 4.5、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、 排水暢通。 4.6、各類公告牌、標志、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。 第 五 章 工期計劃及保證措施 1、工期計劃 本工程計劃開竣工時間為 11 年 05 月 10 日11 年 08 月 25 日，總工期 15 個日歷日。 工程完成日期需要參考正在建設(shè)的道路完成情況 2、工期保證措施 2.1、施工準備階段組織保證 2.1.1、盡快建立健全項目組織體系 2.1.2、盡快建立起適合本工程特點的項目管理機構(gòu)，使各級人員盡快進入角色，以保證各項施工任 務(wù)的分解盡早得到落