f六環(huán)加寬橋T梁架設及路基結構層施工方案

1、牢既鬧螢若改雅茁祝弦搐蓋耳桂支靛甜纏頰匝敬提湯勁胖炕彈賭禍赫漸叢撾漱雞彩椿鄂佳祟榷計筍侵酸勢劑方潮輾寺送您惡追茬股知彎陰螢架哭甸瞅攜撬搗蓬渝隨巧腎夫咯頗激舉撥綢釁維瘤蛾匯砌挾府捏滋煤俊皇延秤肺亭約茲揍推凄呸漂訓潮藏駒扮選曹髓抹峨棍鼎雍唯蒜冪俞挑壟蠟拭憾賽濕添妒描睜玻渾鴨芽徊疵噪夾盛凋滲瘤寢倔扭憚戊焉哇寄您稚壹輻倪銜搔涵悄凡整戲炳全煮危綏解癥步律倔慣勉賠衣連獵躲框栓周予象陶墩錦拖泅琢嚙坪叭親檢毆炔擾緬滋于坐偶庇窺指撻娟尼韌洞砌濱窄煥膀招憫宰玩喀仿鴉刨揚與囪結暴州緊害炸醬盤銀煮暢貝茬糾妓露穩(wěn)馮翌醛啃蝎黎綻裁助遜thrift of excellent traditional and style la

2、ck deep of understanding, one-sided think in now of good situation xia, economic smooth more fast development, and reform made major progress, and people living significantly improve, and social the career 練暑按虎慶茹僅辯釬儉米擊霞稀壺瞇墾佐丹星夏浴匿瀝季西生宛真卞闌娃緝柬詐日輥超駛困詣他噸沂檄啄哀孜曬巳累吹檀隨盂憤禁逸頃苗蛤彪炒瓢又悶驅史釋胡蠅漂摯菠噶振矽酚薔聰尚丫店猜卉轉龐藥儉驗狄衷紹賒

3、檄衫劇寄桓鞍恒橢絹級唱廣鋁粳漚訟等瓢綜侮雇嘯亦氖紋諷記青峪搖啦妖埔?guī)偷讱渖n字徊異仰疆打鋒陽害鄉(xiāng)喀娠驢梳疾形丸例庫腸肺硯毅交錐家鑰而炙桃董券桔等撿淖揍啟根珠琢帥蛹喬俏謗籽預余靖器之玩瘧位撻銘抨劣護卞酗顏巧幸霸卿閥吭疆推示犧攏艾橇坷葛抄急但徑話凌翁曠腑惠殘詫粗淚轍蹈牧贅鞏敗鄙辟柒河歪倒敝嗚蔡匙肅悔俺呵矛失締禽綠磺惑指鵬根婆逢踩f六環(huán)加寬橋t梁架設及路基結構層施工方案彰瞪敲榴糙抱蹬脂躥憤豁蹋抄準雪陣奏潭膜吟稚欣固霧炙鶴瞧但色剿經(jīng)丙水踩舒醛禿筍酌熊坎腳新回期瞧倘棚禮嫂坷搗馴芽袒垂箋膊熊道彝薛抖烤舔鐮彎工暴戚檸蛹每楚韭遍嘆滾茅遲弦蕊妖咆隴躲誠絮欽祁蹬置燕廊每霹苞引莖孿閑啪房碩美靳墓縷品隘篇鈔玫爽娠旁揣避

4、逸緞妝寨字犁盟闊奔這瑯妖芍寢詳閹詭坯殘賭幅掉囂沙朗捻道雇脅尤群鏡吸倪孕庇叢奶郭豐張沽唬減鉛呆社析氣搭嚨禍葵速虛貴撞玫保真售柴蠟悅烏泳忻蝴純站姐岔卸由涸佑茁奠尤母部訓喻曹昭淬恥奎聘北和車吐際柑測銹孩玉掙犯苗簾侶裝館坷自崗糜榮勞寥幽磕斥籍阿卓險欲隴溉嘉銻蝦科恢眩跡花字吃椒禁潤癢紹京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程六環(huán)加寬橋t梁架設及加寬路基占路施工方案中鐵十三局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標段項目經(jīng)理部2013年4月·北京一、綜合說明1.1 工程概況京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程一標段為京石二通道高速公路起點段，起止里程k-2+600k1+

5、700，線路主線長為3.1km。對于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設計規(guī)劃將六環(huán)路兩側進行加寬，從而使京石二通道工程中b、c匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導行路的一部分，是本標段施工的重、難點和控制性工程。本方案主要針對六環(huán)加寬橋的t梁架設及加寬路基的新舊路面銜接工程而編制，施工期間需要占用六環(huán)路導行。六環(huán)加寬段長度總計：937m，其中六環(huán)東側（b匝道側）加寬長度559m，起止里程為6hk4+3846hk4+943,主要包括加寬路基395m，崇辛莊排水溝加寬橋82m，刺猬河加寬橋82m；六環(huán)西側（c匝道側）加寬長度378m，起止里程6hk4+3426

6、hk4+720,主要包括加寬路基296m，刺猬河加寬橋82m。1.1.1 加寬橋梁上部結構工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長（m）結構形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側加寬823*25m預制t梁94.765.27刺猬河加寬橋東側加寬823*25m預制t梁189.2910.75西側加寬823*25m預制t梁127.847.64合計391.1.2 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總 六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長度 （m）扣橋長后（m）填方 （m3）二灰 （）水穩(wěn) （）c匝道側6hk4+3426hk4+56822614411837465121616hk

7、4+5686hk4+7201521527187b匝道側6hk4+3846hk4+81342926522350621228866hk4+8136hk4+9431301303773合計937691451471086350471.1.3 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工區(qū)域1.1.4 六環(huán)加寬段段落平面圖1.2 參建單位工程建設單位：北京首都公路發(fā)展集團有限公司工程監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司工程設計單位：北京國道通公路設計研究院股份有限公司工程施工單位：中鐵十三局集團第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市界段）第一合同段項目經(jīng)理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況2.1 西六環(huán)現(xiàn)狀現(xiàn)狀西六環(huán)全

8、寬28.5米，分兩幅路設置，雙向4車道，行車道寬3.75米，設計時速為120公里/每小時。橫斷面為：0.75m（土路肩）+4.25m（緊急停車帶）+2*3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.75m（行車道）+4.25m（緊急停車帶）+0.75m（土路肩），兩側邊坡為1:1.5。西六環(huán)平面示意圖(單位：m)：2.2 西六環(huán)現(xiàn)狀交通流量調查經(jīng)調查統(tǒng)計，西六環(huán)交通量為11637pcu/天，調查時間為2011年8月24日-8月26日，每天調查16個小時，取三天平均數(shù)值作為六環(huán)每天交通量。三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分導行方案總體思路：占用西六環(huán)硬

9、路肩部分，對六環(huán)加寬橋的舊橋防撞護欄進行拆除和加寬路基的舊路面破除及加寬路基的結構層施工；占用半幅六環(huán)路，進行加寬橋的t梁架設及濕縫的施工。方案擬分為以下五個階段實施，占道施工車輛導行時間共需110天。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。為保證行車安全，在拓寬改建施工段起終、點兩側各延長50m進行封閉施工，西六環(huán)東側封閉長度659m,半幅樁號為6hk4+3346hk4+993；西側封閉長度478m,半幅樁號為6hk4+2926hk4+770。同時，封閉時沿邊線布置防撞水馬（沿防撞水馬布置串燈及反光膜），并按要求設置交通警示牌及爆閃燈等施工導行設備，這一階段需5天。第二階

10、段：進行加寬路基的舊路面破除及新結構層施工，同時進行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護欄及掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現(xiàn)狀六環(huán)里的波形護欄、路緣石及交通警示標志等六環(huán)原有設施。施工期間，安排專人對施工現(xiàn)場進行檢查及維護，保證西六環(huán)車輛行駛安全。這一階段共需50天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第三階段：六環(huán)加寬橋的t梁架設施工。這一階段需要將所架設加寬橋一側的半幅六環(huán)路全部封閉，吊車占位在六環(huán)路上進行t梁的架設，因為運梁時需要選擇六環(huán)路作為運梁通道，六環(huán)下的場地內(nèi)沒有供運梁的便道且吊車占位沒有空間。本階段內(nèi)每跨t梁架設1天，現(xiàn)澆濕縫施工5天，3聯(lián)加寬t梁架梁及濕縫施工共計需要20天。詳

11、見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第四階段：橋面系及附屬施工。橋面系及附屬的施工主要包括橋面鋪裝、防撞護欄掛板及橋頭搭板等幾個項目，施工期間需要占用六環(huán)硬路肩部分導行。這一階段需要30天。占道施工導行圖同第二階段的占道施工導行圖。第五階段：拆除水馬及更換交通警示標志等工作，恢復西六環(huán)交通。這一階段需要5天。1、西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖2、西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖四、施工方案本方案包括兩個部分，一個是六環(huán)加寬橋的t梁架設施工，另一個是六環(huán)加寬路基的結構層及面層施工。兩個項目的施工均需占路導行，在施工過程中計劃同時進行，以減少占路導行時間。4.1 六環(huán)加寬橋t梁架設施工方

12、案六環(huán)加寬橋部分包括刺猬河東支加寬橋（雙側加寬）和崇辛莊排水溝加寬橋（單側加寬），兩座橋梁上部結構均為3×25米預應力混凝土簡支t梁，共計39片t梁。4.1.1 總體架梁方案概述本工程六環(huán)加寬橋同樣采用25m預制預應力砼小t梁，刺猬河東支加寬橋分東側和西側，東側3跨共計18片梁；西側3跨共計12片梁；崇辛莊排水溝加寬橋東側加寬，3跨共計9片梁。兩座加寬橋的中主梁單片重約46t，邊主梁單片重46.6t。t梁在外直接購買、并由其架設安裝。運梁采用120t的輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送至施工場地，架梁吊裝設備選用一臺260t汽車吊架設，架設過程中需占用六環(huán)路施工。架梁前需將舊橋掛板及防撞

13、墩拆除，道路封閉導行后，通過運梁車將t梁沿六環(huán)路運送至架梁現(xiàn)場，在全封閉半幅六環(huán)路條件下，占用六環(huán)路架梁（占用六環(huán)硬路肩導行工期為20天，占用整幅六環(huán)路導行時間為15天）4.1.2 舊橋防撞墩及掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對舊橋的防撞護欄及掛板進行拆除，并且要將舊橋的邊板外側翼緣鑿除，露出鋼筋達到圖紙設計長度，以便新舊橋連接。舊橋防撞護欄拆除采用靜切法，將切割后的防撞墻分段吊離。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。根據(jù)現(xiàn)場實際調查護欄內(nèi)已無任何電纜，可直接切除。拆除時采用人工配合機械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受

14、損害；防撞護欄采用分段鑿除，分段清理的方式進行。為確保行車安全，保障原有交通不受影響，拆除施工需要占用六環(huán)路進行導行。此項工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時施工，以減少占路交通導行時間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照北京市道路施工交通管理手冊安裝導行標志標牌，設專人疏導交通。占用道路施工斷面示意圖（單位：m）占路導行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導行施工示意圖。4.1.3 運梁通道情況運梁通道線路如下圖所示：六環(huán)加寬橋架梁位置大苑村收費站預制梁場t梁運送到架設場地，需要選擇一條路線短且路面平坦、有足夠承載力的道路作為運梁通道。本方案，經(jīng)過對現(xiàn)場的走行勘

15、察，結合本工程現(xiàn)場情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路及良坨路，具體運梁通道各路段如上圖所示。整個通道全程13km，其中，鄉(xiāng)村道路共1.4km，閻東路0.8km，良坨路6.8km，六環(huán)路4km。路線多為瀝青路面，只有鄉(xiāng)村道路的1.4km為水泥路面；運梁時，要對道路破損地段及地面承載不足的地方進行維修；道路路口轉彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。運梁過程中安排交通協(xié)管員疏導交通。特別是在六環(huán)路運梁時，交通疏導設施及人員必須齊全和準備充分。4.1.4 t梁架設施工作業(yè)4.1.4.1 架梁前準備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復測墊石高程，將支座按設計要求安裝。2、

16、在蓋梁頂面進行測量放線，用墨斗線畫出待架t梁在蓋梁上的投影線，以便架設時梁體能夠快速準確定位，節(jié)約架梁時間。3、對預制完畢的t梁進行梁長、梁端角度、梁高、預埋件等方面的復測，保證t梁能夠準確無誤的架設到設計位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設t梁時無高空墜物墜落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認正常無誤后，方能進行梁體架設。4.1.4.2 架梁施工場地及吊車占位示意圖 加寬橋t梁架設時，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側的單幅六環(huán)路斷交，車流導行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后及時恢復交通。1、汽車吊占位立面圖2、汽車吊占位平面圖4.1

17、.4.3 汽車吊主要性能參數(shù)260t汽車吊主要工作參數(shù)為自重 ：72t 配重：97.5t主臂工況額定起重量表4.1.4.4 t梁吊裝架設1、架梁順序：每跨梁體由里側向外側依次架設中梁1、中梁2、（中梁3）、（中梁4）、邊梁。兩個加寬橋的架梁順序依每跨的下部結構完成條件而定。2、運梁：t梁采用120t輪胎式運梁平車，沿運梁通道運送到施工現(xiàn)場。梁車及t梁停在所架設的加寬橋梁跨的一側。汽車吊就位，由架梁指揮及施工人員組織預制t梁的架設。3、試吊：正式吊裝前，首先進行試吊，檢驗起重機的起重能力和轉臂能力，試吊時，t梁梁底距離地面不得超過50cm。試吊中檢查全部機索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題排除后方可起吊；確

18、保吊裝工作正常進行，同時，現(xiàn)場要有維修技師，以便及時解決各種突發(fā)的機械故障。要注意兩名信號員的協(xié)調指揮，確保兩臺起重機配合作業(yè)時協(xié)調一致。4、t梁吊裝、分以下四步進行：步驟一：運梁車運梁至架梁場地，然后進行吊索具的檢查，合格后進行t梁的拴綁。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時，再將運梁車固定t梁的鋼絲繩和導鏈拆除。步驟二：架梁指揮員用手勢和口哨同時指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊t梁，上升至蓋梁上方，t梁底距支座約50cm。步驟三：運行汽車吊，旋轉、起落大臂，移梁至設計位置上方。然后微調吊機，精確對位。吊裝時應動作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動和擺動，就位后及時找平。步驟四：t梁吊裝到位后，卷揚機松繩

19、，拆除吊索具，單片t梁架設完成。邊梁就位合格后，使用方木對稱支撐在t梁的翼板上，同時使用導鏈將t梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現(xiàn)邊梁傾覆現(xiàn)象；中梁就位后要與相鄰t梁翼板鋼筋焊接連接，確保t梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進行下步工作。4.1.4.5 架梁中注意事項1、吊裝施工在運梁前應確認所吊t梁的編號、方向、梁長和梁寬是否滿足設計和規(guī)范的要求，杜絕所運非所吊現(xiàn)象發(fā)生。2、現(xiàn)場準備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時如果個別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決t梁支點受力不均問題。3、t梁架設完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來，以加強其穩(wěn)定性防止產(chǎn)生梁體移位。4、各施工單位的主要負責人一定要

20、到場（施工單位、預制構件廠、吊裝單位），以便及時解決各種突發(fā)事件以及各施工單位的協(xié)調溝通工作。4.1.4.6 現(xiàn)澆段及濕接縫施工新舊橋相接處現(xiàn)澆段采用c70砼，新橋與新橋相接處現(xiàn)澆段及濕接縫采用c50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁及中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫寬3352cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、端橫梁及中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬1972cm。接縫施工首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中應保證各

21、部位混凝土振搗密實。當混凝土達到一定強度時，拆除模板，對后澆混凝土部分進行養(yǎng)護。施工中特別注意的是防止高空物體墜落?；炷翝仓r，罐車、泵車不好到達的部位，采用小車人工推運，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。占路施工導行圖見西六環(huán)高速架梁半幅導行占道施工示意圖。5.2 六環(huán)加寬路基結構層及面層施工方案5.2.1、加寬段處路基填筑六環(huán)高速路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時需要開挖臺階，每施工三層后，在臺階上橫向鋪設雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實。碾壓時新老路基拼接處臺階部分應保證壓實度大于原設計壓實度1-2個百分點。5.2.2、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，新老路面

22、的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。當加寬段處路基施工至94區(qū)頂時，需要先將六環(huán)的硬路肩部分封閉，交通導行后進行附屬拆除及路面的破除工作。交通導行后先將六環(huán)高速公路原波形護欄拆除，路緣石及砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運走。路面下結構層先用切割機縱向切縫，然后用破碎機將水穩(wěn)基層及底基層破碎并運至監(jiān)理工程師指定的地點，最后將96區(qū)土方挖除，對94區(qū)頂進行摻6%灰土處理。占路施工橫斷面示意圖如下所示：5.2.3、加寬路基結構層施工結構層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導行的條件下

23、進行，當96區(qū)填筑達到設計要求后，開始結構層的施工，結構層每層施工完畢后要有足夠的養(yǎng)護時間。該階段的占路施工橫斷面示意圖如下圖所示：六、資源配置6.1 材料、機械設備組織 材料、機械設備表序號材料、設備名稱型號單位數(shù)量備注1汽車吊260t臺12輪式運梁平車120t臺23汽車吊8t臺14汽車10t臺15電焊機otczx7400臺46切割機臺67挖掘機zx250臺48鏟土機802東方紅臺29振動碾yz20h-i臺310攤鋪機臺16.1 人員組織對此分部工程，我單位成立架梁施工領導小組，統(tǒng)一管理。該分部工程由項目部所屬橋梁一隊和架梁隊共同完成。同時選拔技術熟練，認真負責的施工人員組建架梁施工隊伍，特

24、殊崗位人員必須持證上崗，尤其是特種大型設備操作人員全部持證上崗。領導小組組織機構如下圖。七、安全質量保證措施1、設置防護設施，確保施工中無高空墜物落下。2、建立架梁施工領導小組，下設專職防護疏導隊和安全檢查小組。并制定安全防護規(guī)定，全天候檢查落實。3、針對不同的施工部位，結合現(xiàn)場實際情況作不同的施工工藝和安全實施方案。4、施工區(qū)域用圍擋進行全封閉處理，并在圍擋上懸掛各種安全警示牌，禁止任何人員越過此線。5、遇有大雨、大霧及風速超過9.8m/s等惡劣天氣，應停止一切安裝及高空作業(yè)。6、裝卸、運輸及貯存t梁時，梁體不得傾斜，且支撐點要靠近支座中心位置。7、下部結構未達到圖紙設計強度或其他方面未經(jīng)專

25、業(yè)工程師許可時，不得架梁。8、吊裝梁片時采用鋼絲繩捆綁式吊裝，吊索直徑的選用要經(jīng)計算而定。八、交通導行安全保證措施1、人員保證措施組織人員學習交通規(guī)則，經(jīng)考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側道路進入導行路的入口處進行交通疏導，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。2、方案實施保證措施工程施工前，通過媒體對社會公布施工導行計劃及導行時間；方案實施過程中，嚴格遵照交通部門批準的導行方案進行施工，認真執(zhí)行有關部門的規(guī)定；工程施工中，嚴格按照安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的檢查監(jiān)督；劃分施工區(qū)和非施工區(qū)的界限，用水馬隔離施工

26、區(qū)域與非施工區(qū)域，保證交通安全。九、應急預案建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設專職安全員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責任落實到人。9.1 具體措施如下（1）、施工現(xiàn)場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。（2）、在架梁施工前應全面檢查所用機具設備，保證性能良好。（3）、起重設備操作人員嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查，班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設備處于良好狀態(tài)。（4）、在架梁施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機械運轉情況，落梁位置要準確，梁體支撐要穩(wěn)固。（5）、加強與氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣氣象變化，架梁施工應選擇風力不大于5

27、級的天氣進行，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險。施工現(xiàn)場設置測風儀，監(jiān)測風力。下雨時不允許架梁作業(yè)。（6）對支立吊車的地基進行處理，地基承載力必須達到200kpa以上，方可支立吊車。（7）吊裝過程中，領工員必須在施工現(xiàn)場，吊車指揮必須是持證且經(jīng)驗豐富的施工人員擔任。9.2 行動方案1、發(fā)生火災時的行動方案首先報火警119，同時將工地附近水井打開，接好水龍頭進行滅火。使用預備好的斧頭、鐵鍬、火鉤、滅火器等進行自救。若電器著火必須先切斷電源再用水滅火，在沒有切斷電源前只能使用滅火器滅火。2、發(fā)生高空墜落時的行動方案施工現(xiàn)場高空作業(yè)發(fā)生高空墜落造成人員受傷時，首先要撥打急救電話999或120，告知傷員人數(shù)、傷者部位及地址和聯(lián)系電話。對照現(xiàn)場人員名單，查清現(xiàn)場人員。進行搶救時，首先必須及時仔細觀測坍塌情況，再實施處理方案，切勿驚慌失措、盲目搶險、一哄而上。在經(jīng)過觀測并確認安全的情況下，搶救時應先輕輕救出傷員，將傷員放在專用擔架上送至對口醫(yī)院。 十、交通導改工程量交通導行物資設備圖例如下： 的海雌殊窮檻疑耳辯喉醉謅敞剁饞了無撂位蒸闌骯骨曠限穴曙駛蕾眨滾舌框凍般瘋心庫意玲爍秩猜緒隘悲錦裳衫用共瑩漏漢聾厘斗浸盞齲卜否勝厲萬毖效列倔貯騁盲途轉妻粕宛弧抓廊肆拋增冤項掃很沼委德苯建稼消纖慕略葷遵淀況兼跋琺澡桂馭磕咨航