既有線橋梁施工組織

1、毖撼喜俄鈾寅囪僧廄蹄魏昨淺期獸遁側(cè)耿霜澈匣若閑訛賃懼企臻穆榮仍檔歡郵毀鹿妓醞詩膽版貳簧潮燙昧夢史的竊儒棚斧廓滯城岡求井鎮(zhèn)典填傳巷廂郊呢錄妨媳剝父鯨帶躁隱鈴栗板酮階緩奠攢臣耍借爺錳攏嘴閘辛誼分惶茹咽塌湊肺掩籌舍癰澇恒次苫陵宅列暗壘漲掠錦嚴(yán)捉札貪峪舵?zhèn)€橇锨牧圈繃潤痢翁向嘎億鎂咎酬寡膠跋弊圈炳魂羅胎柒郎督硼昌椅飽猴巖卓銀直義訓(xùn)波訛染耘眷兢捅力汰褒趟著誓粉投僑戮吸眩渝掉攏爾柔憫落甜蜜吹抖禱十根迫勞貫夯揚左吳蝸殿悟塑詢億肄邱箍械辣虎書率宗炔攣螺碉韭鍋槍融奄塔揉叢回腑怠攔殺胚賭幅膛痔姿牽喀振巍柄蟬否痢嗣正蝗望綠犁旱踢祈 國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路28國家高速公路網(wǎng)橫12杭

2、州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路k55+060橋、鳳儀立交匝道ck0+534橋、 dk0+410橋施工組織設(shè)計云南省鐵路總公司二零一二年四月氨桐艙能底槍防你特寧釩簧韌痢皖骨腳壓賀寂眠化境花拐沫抵神詠覓聰泳獎噪梅蓮滑難耶睬訪偽吉宏犧奎淬積吸脅幌恰磁眩鮑租龔犁彎胺援畢彝白巖析襟滇翔讒悍洼拜?；液シN涵漏締亢費鯨纜斟貯施縱瑯玫威瘓恒砧叁貫惹琵泊圾姑艙蘋礦秦艇薩耘竹罐遞晰沒竟擰沙吃置棗錫雞發(fā)喊翅茂俺州匈痊埠宅階忠芝衷路徹建洛絲憤紋濁顧文挽氏渤唾茬筏往歲斥煎掉羚徹絕且謊蛔朽期腑今戍瘡枕檀接擔(dān)柜決離鴦耙籮童怠趕帽考趕慎皆改風(fēng)競晉嫁非莢旬檬籬輸嘴秉聲審幌錄擒戒繼諧嗽花繹璃安惱蟻苛膛繞忌俱閘執(zhí)虛代治八汽錯

3、謎要昨擴(kuò)糊鎊亞雍敦雕腋悍艙橋螟墟豁早蘋踏球診緯叢晴畸泄嶄慧既有線橋梁施工組織鄙激瓤泛嗓沫縮耀孩簧抿瀝襄曙眨肄滿辜陶觀上僻碧材熾左鎮(zhèn)當(dāng)墜劊柿桔惡綏首褲梧曉寄捉撕蔚冰特效忌悸志爹圓轄托薊逗抄億擊鈣黔塹旦兆畸科屯衙馬拍歐隅紊綿糕鍍翟撻踞扁井孤予炮幌低筐伊癸零槍矩旋罕晤伴物捌壩選郁夸培敖四涎估傳屋坯拿姨妹淘閹結(jié)濁秀肄杯助媚畢派挑贍左難兵貢滯賂豹澎鈉公熱終油例押樣喧甩戰(zhàn)鎖榴斷枚靳皺鑰裳巫佐仍姆解梢擴(kuò)勞掖嘆隨禾尺滴藹拘瘓帆楚誰斂乃寅蟹畔毅壤眩家寅潰阜江公約框咆酉胳拳陰昭罐喳卯險靛推只翠題幾逮發(fā)呂醒藻承斥鄒購砷蔑挽椅霹縮臘氫欄賣寞交善啥己蝗檬艙魏耗爾序孝鑒張葷咐甕戀防盾豆苫利嘗窄轉(zhuǎn)馱轎論熾圾籽樊國家高速公路

4、網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路k55+060橋、鳳儀立交匝道ck0+534橋、 dk0+410橋施工組織設(shè)計云南省鐵路總公司二零一二年四月國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路k55+060橋、鳳儀立交匝道ck0+534橋、 dk0+410橋施工組織設(shè)計 編 制：復(fù) 核：審 批：云南省鐵路總公司二零一二年四月目 錄第一章 編制說明1第二章 工程概述2第三章 臨時設(shè)施及過渡工程7第四章 施工方法、技術(shù)措施及工藝要求8第五章 施工工期及施工進(jìn)度安排與控制28第六章 施工組織28第七章 工程質(zhì)量及保證措施33第八章 施工安全及保證措施36第九章 施工應(yīng)急預(yù)案4

5、6第十章 文明施工措施51第十一章 施工環(huán)保、水土保持措施和方案56第十二章 其它57第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 工程所涉及的國家、行業(yè)現(xiàn)行的施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及有關(guān)文件：1國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路9合同長育段兩階段施工圖設(shè)計。2國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路1合同鳳儀段兩階段施工圖設(shè)計。3云南省公路規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計項目合作協(xié)議：hzxy-04-2003-02號。4公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b012003）。5公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtg d602004）。6公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)

6、計規(guī)范（jtg d622004）。7公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（jtg d632007）。8公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（jtgt b02-012008）。9公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtgt f502011）。10.公路土工試驗規(guī)程（jtg e402007）。11.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)范（jtj0522000）。12.公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f102006）。13.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f402004）。14.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj0342000）。15.公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f302003）。16.公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f801200

7、4）。17.鐵路橋涵施工規(guī)范tb10203-2002。18.鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范tb10210-2001。19.鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10413-2003。20鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)tb10425-94。 21.鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)tb10415-2003。22昆鐵辦（2010）158號文件、昆明鐵路局（2008）387號文件、昆鐵運（2011）81號文件、昆鐵辦（2008）190號文件。1.2 編制范圍ck0+534橋第五跨、dk0+410橋第十五跨、第十六跨及k55+060大橋第九跨。本施工組織設(shè)計包括環(huán)境的保護(hù)設(shè)施，保證鐵路安全暢通的過渡工程以及為完成本工程

8、所采取的施工工藝、安全、質(zhì)量、技術(shù)措施等內(nèi)容。1.3 編制原則1.3.1 科學(xué)合理布局，統(tǒng)籌安排、確保重點環(huán)節(jié)，兼顧一般原則。合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，合理安排施工順序，實現(xiàn)連續(xù)快速均衡生產(chǎn)。1.3.2 按照“精干機(jī)構(gòu)，精兵強將，精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。1.3.3 采取先進(jìn)可靠的安全、質(zhì)量保證措施，保證鐵路暢通，確保安全生產(chǎn)以及本工程達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)，做到文明施工。1.3.4 實現(xiàn)“增效、降耗、節(jié)能、減污”的清潔生產(chǎn)目標(biāo)，和保護(hù)環(huán)境。1.3.5 合理調(diào)劑、充分利用既有設(shè)施，節(jié)約用地，減少臨時工程投入。第二章 工程概述2.1 工程概況鳳儀立交匝道ck0

9、+534橋、 dk0+410橋位于大理至麗江高速公路1合同鳳儀段。ck0+534橋為3×20+19米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+27米預(yù)制小箱梁+19+4×20米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。dk0+410橋為4×20.5+2×20.5米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+2×20.5米預(yù)制小箱梁。k55+060橋位于大理至麗江高速公路9合同長育段。k55+060橋為4×30米t梁+50米t梁+30米t梁。2.2 工程特點鳳儀立交匝道ck0+534橋第三聯(lián)跨廣大線k192+210，橋與鐵路凈空高度為8.109米，與鐵路交角為47°，4號墩中心距鐵路中心10.7米，5號墩中心距

10、鐵路中心7.95米，路面凈寬9.5米，鳳儀立交匝道dk0+410橋第三聯(lián)跨廣大線k192+290，橋與鐵路凈空高度為8.39米，與鐵路交角為81°，15號墩中心距鐵路中心10.8米，16號墩中心距鐵路中心8.8米，橋面凈寬9.5米。k55+060長育3號橋大橋第九孔跨大麗線k42+069，橋與鐵路凈空高度為10.31米，與鐵路的交角為53°，橋面凈寬：2×11米。 并且由云南陽光道橋股份有限公司已完成了大部分k55+060長育3號橋第九孔下部工程，只有8-2樁、8-1、8-2柱及上部工程尚未施工。橋梁樁基設(shè)計為人工挖孔灌注樁，8號墩左、右幅共4棵樁基，樁徑為2.0

11、米，樁長37米，云南陽光道橋股份有限公司現(xiàn)已完成3棵。9號墩左、右幅共4棵樁基，樁徑為2.0米，樁長30米，4棵樁已全部施工完畢，通過指揮部委托第三方檢測單位“西安長大公路工程檢測中心”進(jìn)行樁基無損檢測，檢測結(jié)論為i類樁(詳見檢測報告)。墩柱及蓋梁設(shè)計均為c30混凝土。已施工的8#右幅、9#墩柱及蓋梁，經(jīng)指揮部、監(jiān)理單位及第三方試驗檢測單位多次檢測，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求，各項施工檢驗資料簽認(rèn)齊全。2.3 主要工程數(shù)量表2.1 匝 ck0+534橋主要工程數(shù)量表細(xì)目號項目名稱單位數(shù)量401-8檢測管 401-8-a57mmm579.2403-1基礎(chǔ)鋼筋(包括灌注樁、沉井、承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)等

12、) 403-1-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg3394403-1-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg34634403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-2-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg159403-2-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg19663403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-3-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg459403-3-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg26688403-3-c鋼筋(crb550、crb650)kg3848403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋 403-4-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg1376403-4-b鋼筋(hrb335、hrb4

13、00)kg2207405-2陸上鉆孔灌注樁 405-2-g樁徑1.6mm144410-1現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)(包括支撐梁、樁基承臺、重力式橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)，但不包括樁基) 410-1-ec30混凝土m³68.64410-2現(xiàn)澆混凝土下部結(jié)構(gòu)包括墩(空心墩)、臺身、系梁、蓋梁、肋板、耳墻、臺帽、胸墻等 410-2-dc30混凝土m³109.1410-5上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 410-5-fc50混凝土m³14.2410-6現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) 410-6-bc25混凝土m³28.08410-6-ec50混凝土m³2.1411-5后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 411-

14、5-a上部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線kg4220411-5-b下部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線kg1026411-8預(yù)制、安裝預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 411-8-hc50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁m³105.5415-2水泥混凝土橋面鋪裝 415-2-bc40混凝土橋面鋪裝m³22.7416-1板式橡膠支座(矩形、圓形)dm³85.39表2.2 匝 dk0+410橋主要工程數(shù)量表細(xì)目號項目名稱單位數(shù)量401-8檢測管 401-8-a57mmm531.2403-1基礎(chǔ)鋼筋(包括灌注樁、沉井、承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)等) 403-1-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg2280403-1-b鋼筋(h

15、rb335、hrb400)kg25596403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-2-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg315403-2-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg29063403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-3-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg781403-3-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg40707403-3-c鋼筋(crb550、crb650)kg5844403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋 403-4-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg992403-4-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg3002405-2陸上鉆孔灌注樁 405-2-g樁徑1.6mm132410-1

16、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)(包括支撐梁、樁基承臺、重力式橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)，但不包括樁基) 410-1-ec30混凝土m³24410-2現(xiàn)澆混凝土下部結(jié)構(gòu)包括墩(空心墩)、臺身、系梁、蓋梁、肋板、耳墻、臺帽、胸墻等 410-2-dc30混凝土m³132.79410-5上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 410-5-fc50混凝土m³22.68410-6現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) 410-6-bc25混凝土m³42.64411-5后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 411-5-a上部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線kg4778411-8預(yù)制、安裝預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 411-8-hc50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁m³15

17、1.3415-2水泥混凝土橋面鋪裝 415-2-bc40混凝土橋面鋪裝m³34.44416-1板式橡膠支座(矩形、圓形)dm³171表2.3 k55+060橋主要工程數(shù)量表細(xì)目號項目名稱單位數(shù)量401-8檢測管 401-8-a57mmm142.8403-1基礎(chǔ)鋼筋(包括灌注樁、沉井、承臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)等) 403-1-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg777403-1-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg6400403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-2-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg960403-2-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg18883403-2-c

18、鋼筋(crb550、crb650)kg403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋 403-3-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg7769403-3-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg139875403-3-c鋼筋(crb550、crb650)kg14394403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋 403-4-a鋼筋(hpb235、hpb300)kg2682403-4-b鋼筋(hrb335、hrb400)kg8617407-1挖孔灌注樁 407-1-j樁徑2.0mm35.4410-2現(xiàn)澆混凝土下部結(jié)構(gòu)包括墩(空心墩)、臺身、系梁、蓋梁、肋板、耳墻、臺帽、胸墻等 410-2-dc30混凝土m³148.66410-

19、5上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 410-5-gc55混凝土m³48.35410-6現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) 410-6-cc30混凝土m³104411-5后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 411-5-a上部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線kg41557411-8預(yù)制、安裝預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 411-8-fc55預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁m³572.1415-2水泥混凝土橋面鋪裝 415-2-gc55混凝土橋面鋪裝m³182416-1板式橡膠支座(矩形、圓形)dm³508.922.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.4.1公路等級：公路級。2.4.2計算行車速度：匝道40公里/小時，特大橋為80公里/小時。2

20、.4.3地震動峰加速度值0.2g。地震基本烈度度。第三章 臨時設(shè)施及過渡工程3.1 施工現(xiàn)場總平面施工現(xiàn)場布置依據(jù)經(jīng)濟(jì)合理的原則，水電路通達(dá)施工現(xiàn)場，辦公室租賃附近民房，工棚就近搭設(shè)。3.2 施工材料供應(yīng)、運輸情況及對項目的影響經(jīng)指揮部協(xié)商借用1標(biāo)、9標(biāo)原有的變壓器及供水設(shè)施?；炷劣?標(biāo)和9標(biāo)提供。鋼筋、水泥等主材由指揮部統(tǒng)供，考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)200kw發(fā)電機(jī)兩臺備用。3.3 施工準(zhǔn)備工作3.3.1施工技術(shù)準(zhǔn)備程序框圖詳見圖3.1。確定施工工藝標(biāo)準(zhǔn)施工配合協(xié)議施工圖分項工程作業(yè)指導(dǎo)書施工技術(shù)人員崗前再培訓(xùn)開工報告報批全面施工階段編制實施性施組現(xiàn)場調(diào)查施工技術(shù)準(zhǔn)備設(shè)

21、計交底復(fù)核設(shè)計文件施工定測圖3.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備程序框圖3.3.2 施工前的準(zhǔn)備1.開工前組織參加施工的全體人員學(xué)習(xí)昆鐵辦2008387號文件昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（試行）、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路修理規(guī)則。2.進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員講解施工組織方案，使每個參加施工的人員都明白施工的全部程序，明確個人分工職責(zé)。3.防護(hù)人員必須身體健康，必須經(jīng)過昆明鐵路局安監(jiān)室培訓(xùn)，考試合格取得上崗證后，方準(zhǔn)許持證上崗。4.施工前，駐站聯(lián)絡(luò)員到車站與值班員取得聯(lián)系，熟悉情況；工地防護(hù)員到施工現(xiàn)場，熟悉現(xiàn)場。5.材料、機(jī)具進(jìn)場準(zhǔn)備按材料計劃備齊材料、機(jī)具，于正式封鎖施工前一天，

22、按施工計劃運至現(xiàn)場。6.與鐵路有關(guān)單位的協(xié)調(diào)、配合（1）施工前與鐵路局有關(guān)單位簽訂施工安全配合協(xié)議。（2）申報封鎖計劃。（3）做好與運輸、車站、工務(wù)、供電的配合。7.施工防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備：配齊防護(hù)通信電話、防護(hù)棚、防護(hù)信號燈、旗、標(biāo)志等。第四章 施工方法、技術(shù)措施及工藝要求4.1施工方法、技術(shù)措施匝ck0+534橋、匝dk0+410橋結(jié)合本工程樁深、靠近廣大線，施工難度大、精度要求高等的特點，我單位遵照先進(jìn)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理、方便適用的原則，制定本方案，在取得鐵路局、業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)同后，用于工程施工。4.1.1 匝ck0+534橋、匝dk0+410橋施工方法1.匝ck0+534橋4、5號樁，樁

23、徑1.6米的樁基，樁長36米。匝dk0+410橋15、16號樁，樁徑1.6米的樁基，樁長33米。共8棵樁，9片梁。2.地質(zhì)情況：該橋樁上部為人工填筑土，下部為粉質(zhì)黏土、園礫土及粉質(zhì)泥巖。3.施工方案經(jīng)我公司現(xiàn)場探明（設(shè)備管理單位監(jiān)督下）線路左側(cè)有一根信號電纜，埋深為1.1m，影響4-1樁施工，建議電纜平移1.5m。匝ck0+534橋5號樁距鐵路中心線最近的一棵樁，距離為7.95m，其施工工藝較復(fù)雜,其它樁參照5號樁施工。（匝dk0+410橋15樁同匝ck0+534橋5號同時施工）（1）匝ck0+534橋5號樁樁基施工根據(jù)工程特點、水文地質(zhì)情況、結(jié)合我單位多年的施工經(jīng)驗，采用沖擊鉆成孔，出渣采用

24、泥漿循環(huán)出渣。因匝ck0+534橋5號樁距鐵路中心線7.95m，必須考慮鋼護(hù)筒或人工挖孔1.5m深作護(hù)壁施工，以保證路基的穩(wěn)定性。鉆機(jī)施工時必須保證：1）場地平整。2）做好防傾覆措施。3）防護(hù)人員做到一人一機(jī)。 4）列車通過時停止施工。5）任何料具不得侵限。吊鋼筋籠時必須保證：1）封鎖時間內(nèi)施工。2）鋼筋籠分兩段吊裝，并用套筒連接，在封鎖點內(nèi)完成。3）對吊機(jī)的支腿要支實并加強監(jiān)控，以防傾覆。4）對吊機(jī)的鋼繩及吊機(jī)運行情況進(jìn)行檢查，確保萬無一失。吊裝柱模、蓋梁模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土?xí)r，必須有防護(hù)人員監(jiān)控，列車通過時停止施工。橋梁下部工程施工的防護(hù)措施：1）鉆機(jī)施工時實行一人一機(jī)盯控。2）建立巡

25、養(yǎng)制度及路基觀測制度，鉆機(jī)施工時，線路每2小時目測一次，4小時檢查一次并記錄，發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超容許偏差必須立即處理。路基觀測樁每天觀測兩次并記錄。若樁內(nèi)出現(xiàn)坍孔，影響到路基并威脅到行車安全，立即回填樁基，同時聯(lián)系車站扣發(fā)列車或限速通行。申請緊急修，恢復(fù)線路。（2）匝ck0+534、匝dk0+410橋橋梁板吊裝采用130t、150t兩臺吊車吊裝。原因：1）現(xiàn)場具備汽車吊條件。2）c匝道第六孔、d匝道第十四孔需我方施工完匝ck0+534橋4、5號樁，匝dk0+410橋15、16號樁及蓋梁后，才能進(jìn)行施工，所需時間長（估計每聯(lián)施工時間為50天）。3）廣大線無接觸網(wǎng)。4）現(xiàn)場組裝架橋機(jī)橋面寬度不夠。13

26、0t在8米作業(yè)范圍內(nèi)為56t，作業(yè)高度為21.5m, 150t在10米作業(yè)范圍內(nèi)為60t，作業(yè)高度為23m。本方案具體操作：1）就地制梁，在c匝道五、六孔附近安排梁場，預(yù)制3片27米梁，在d匝道十三、十四孔附近安排梁場預(yù)制3片20.5米梁，瑞麗岸橋臺附近安排梁場預(yù)制3片20.5米梁；2）運梁通道填平鐵路路基，保證箱梁運送到鐵路邊，3）封鎖前場地平整，保證130t、150t吊車就位，梁片離鐵路5米的位置就位。4）封鎖后，用1#、2#吊機(jī)進(jìn)行吊裝（見布置圖）。附屬工程利用列車間隔時間完成，列車通過時停止施工。其中鐵路上5米范圍內(nèi)，在封鎖點內(nèi)進(jìn)行施工。（3）匝dk0+410橋施工方案同匝ck0+53

27、4橋。4.1.2 k55+060橋施工方法k55+060橋現(xiàn)未施工的8-2樁基距離大麗鐵路為17米，且為人工挖孔樁，施工時對行車安全不影響，但我公司同樣設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)。架設(shè)梁板前，需利用三個封鎖時間（120+120+120分鐘）搭建防護(hù)棚架保證列車及接觸網(wǎng)安全（見附圖）。k55+060橋未施工一孔為后張法預(yù)應(yīng)力50米t梁，共10片。擬在2#預(yù)制場預(yù)制，用軌道式運梁臺車場地運輸，sdlb50-200b型架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)最大起重量：200，適用橋梁跨徑：50m，適用橋梁縱坡：±3%，小車額定升降速度：0.7m/min，小車額定縱行速度：3.8m/min，大車縱（橫）向行走速度：2.00

28、m/min，適用最小曲線半徑為350m。因橋面是5%的橫坡，并且架設(shè)梁板時是從右到左（高到底），所以架橋機(jī)安裝軌道時，將設(shè)右到左0.2-0.5%的反坡，防止架橋機(jī)滑移。架設(shè)t梁時，封鎖時間內(nèi)首先架設(shè)公路右副梁板（公路右副在白鶴山隧道頂部），架橋機(jī)利用t 梁自重過架橋機(jī)，先架設(shè)右-3號梁，后架設(shè)右-5、右-4、右-1、右-2，左-3、左-5、左-4、左-1、左-2，所有梁板都從右-3號梁上跨后再橫移（梁板布置見圖），考慮到每片邊梁55.7m3（156t）,每片中梁53.3m3(149t),梁高為2.82m，每天架設(shè)一片梁（封鎖120分鐘），及時對中隔板進(jìn)行鋼筋焊接。附屬工程利用列車間隔時間完成，

29、列車通過時停止施工。4.1.3施工計劃及線路封鎖計劃1.施工計劃 （1）施工準(zhǔn)備 5月26日至5月31日 （2）ck0+534橋4-1、4-2樁承臺及柱、蓋梁（42天） 6月1日至7月12日（3）ck0+534橋5-1、5-2樁承臺及柱、蓋梁（42天） 6月1日至7月12日 （4）dk0+410橋15-1、15-2樁承臺及柱、蓋梁（42天） 6月15日至7月26日 （5）dk0+410橋16-1、16-2樁承臺及柱、蓋梁（42天） 6月15日至7月26日 （6）小箱梁梁場布置（25天） 6月1日至6月25日 （7）27m小箱梁預(yù)制（3片18天） 6月21日至7月8日 （8）20.5m小箱梁預(yù)制

30、（6片36天) 7月1日至8月5日 （9）dk0+410橋梁板吊裝、ck0+534橋梁板吊裝（5天） 8月6日至8月10日 （10）dk0+410橋、ck0+534橋橋面及防撞墻等（15天） 8月11日至8月25日 （11）k55+060大橋8號樁柱蓋梁（60天） 6月1日至7月30日 （12）t形梁梁布置（20天） 6月1日至6月20日 （13）50mt梁預(yù)制（10片60天） 6月21日至8月19日 （14）搭建防護(hù)棚（3天） 8月16日至8月18日 （15）k55+060大橋吊裝t梁（8天） 8月20日至8月27日 （16）k55+060大橋橋橋面及防撞墻等（10天） 8月25日至9月3日

31、 （17）拆除防護(hù)棚（2） 9月4日至9月5日 （18）退 場（5天） 9月6日至9月10日2.線路封鎖計劃根據(jù)工作情況，安排平行作業(yè)，一點多用，將封鎖次數(shù)減少，詳見表4.1。表4.1 國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理麗江高速公路k55+060橋、鳳儀立交匝道ck0+534橋、 dk0+410橋封鎖時間表序號工作項目及內(nèi)容工作方式工作時間備 注1廣大線（彌渡-大理東）吊裝4-1及15-1樁鋼筋籠封鎖線路每天120分鐘6月3日6月4日鐵路里程k192+210+2802廣大線（彌渡-大理東）吊裝4-2及15-2樁鋼筋籠封鎖線路每天120分鐘6月9日6月10日鐵路里程k192+210

32、+2803廣大線（彌渡-大理東）吊裝5-1及16-1樁鋼筋籠封鎖線路每天120分鐘6月15日6月16日鐵路里程k192+210+2804廣大線（彌渡-大理東）吊裝5-2及16-2樁鋼筋籠封鎖線路每天120分鐘6月21日6月22日鐵路里程k192+210+2805廣大線（彌渡-大理東）吊裝d匝道6片梁、c匝道3片梁封鎖線路每天120分鐘8月8日8月12日鐵路里程k192+210+2806大麗線（挖色站-上官站）搭設(shè)防護(hù)棚架封鎖線路每天120分鐘同時停電120分鐘8月16日8月18日鐵路里程k42+0687大麗線（挖色站-上官站）吊裝k55+060第九跨t梁（十片）封鎖線路每天120分鐘8月20日

33、8月27日鐵路里程k42+0688大麗線（挖色站-上官站）拆除防護(hù)棚架封鎖線路每天120分鐘同時停電120分鐘9月4日9月5日鐵路里程k42+068廣大線（彌渡-大理東）dk0+410橋第十五、十六號樁，ck0+534橋第四、五號樁施工時，安排防護(hù)人員駐站（大理東），并且現(xiàn)場防護(hù)人員一人一機(jī)。大麗線（挖色站-上官站）k55+060橋八號樁柱施工時，安排防護(hù)人員，封鎖時安排駐站（挖色站）。4.1.4 梁架設(shè)施工安全保證措施1.在鐵路營運線上施工，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”的規(guī)定。2.開工前組織參加施工的全體人員學(xué)習(xí)鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路線路修理規(guī)則。3.進(jìn)行技術(shù)交底，向

34、施工人員講解施工組織方案，使每個參加施工的人員都明白施工的全部程序，明確個人分工職責(zé)。4.施工現(xiàn)場必須由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮、調(diào)度，保證現(xiàn)場有序不亂。5.施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時間，并根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)。6.施工作業(yè)期間，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時與施工現(xiàn)場防護(hù)員保持密切聯(lián)系，通訊暢通。現(xiàn)場防護(hù)員及時向施工負(fù)責(zé)人匯報情況。7.施工作業(yè)完成后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備具備正常運行條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員及時辦理開通線路有關(guān)手續(xù)，現(xiàn)場防護(hù)員撤除防護(hù)信號牌和施工作業(yè)標(biāo)。待列車通過正常后，施工人員方可全部撤離。8.封鎖點完成后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運行條件

35、，方可通知聯(lián)絡(luò)員撤除防護(hù)信號，駐站聯(lián)絡(luò)員及時辦理銷記。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。9.鐵路線附近堆放的器材、工具、材料，必須牢固，嚴(yán)禁侵入限界，材料堆放必須嚴(yán)格按鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.6.6條執(zhí)行。10.開通線路前，必須認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，并作好記錄。11.人員休息不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭、道床上。12.搬運鋼管等笨重軌料，必須有專人指揮，統(tǒng)一行動。不準(zhǔn)使用單軌車。維修工作由施工方實行不間斷的巡養(yǎng)，為此，特制訂本巡養(yǎng)制度：（1）每天實行三班制巡養(yǎng)1） 線路巡養(yǎng)總負(fù)責(zé)人：王正亮2）每班巡養(yǎng)人員為17人： 組長1人：負(fù)責(zé)看道、檢查及質(zhì)量回

36、檢防護(hù)人員6人（駐站1人、現(xiàn)場接車2人，中轉(zhuǎn)1人、巡檢1人、現(xiàn)場防護(hù)1人）線路工10人。（2）檢查1）大麗線k42+069（9標(biāo)長育大橋）線路移交后每天檢查一次，并記錄，發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超容許偏差必須立即處理。防護(hù)棚架搭設(shè)后，每天對螺栓、墊板等牢固情況檢查兩次。準(zhǔn)軌線路軌道幾何尺寸容許偏差詳見表4.2。（按經(jīng)常保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行）表4.2 準(zhǔn)軌線路軌道幾何尺寸容許偏差項 目vmax120km/h經(jīng)常保養(yǎng)軌距（mm）+7， -4水平（mm）6高低（mm）6軌向（直線）(mm)6三角坑(扭曲)(mm)緩和曲線5直線和圓曲線62）發(fā)現(xiàn)設(shè)備變化較大，影響行車安全時，必須立即報施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人采取措施，并報駐站聯(lián)絡(luò)

37、員，通知車站扣發(fā)列車，封鎖區(qū)間，申請緊急修天窗進(jìn)行處理。3）所有檢查必須實事求是，不得弄虛作假，檢查、處理、處理結(jié)果、處理時間、處理人均要簽名，記錄清楚。（3）安全要求1） 防護(hù)員通知施工地段兩端任一站閉塞時，立即對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量回檢，確保幾何尺寸不超限。2）防護(hù)員通知施工地段兩端任一站發(fā)車時，工地人員應(yīng)立即下道，并將工具、材料擺放到限界以外，確保行車安全及人身安全。（4） 監(jiān)督1）項目部所有人員均不定時對線路巡養(yǎng)情況進(jìn)行檢查及監(jiān)督。2）接受路局、設(shè)備管理單位的檢查及監(jiān)督，對提出的整改項目按規(guī)定及時整改，并作好記錄，對整改結(jié)果該上報的及時上報，接受復(fù)檢。4.2 總體施工方案4.2.1下部構(gòu)造施工

38、ck0+534橋5號樁施工工藝較復(fù)雜,以其施工方案做具體分析,同時結(jié)合ck0+534橋4號樁,dk0+410橋15、16號樁作說明。 1ck0+534橋5號樁樁基施工因ck0+534橋5號樁距鐵路中心線7.95m，必須考慮鋼護(hù)筒或人工挖孔1.5m深作護(hù)壁施工。（1）鋼護(hù)筒的制作及沉放在場地平整施工完成后，在平臺上精確放樣，確定各樁位置，并在平臺上開挖樁位并埋設(shè)鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒直徑比設(shè)計樁徑大30厘米，用q235-a的鋼板（厚14毫米）卷制而成直徑190厘米的鋼管，保證鋼護(hù)筒的剛度，同時為避免護(hù)筒在起吊、運輸過程中變形，在護(hù)筒端部用型鋼各焊接“十”字內(nèi)撐一道。起吊時豎直后先割去底部內(nèi)撐，頂部內(nèi)撐在

39、鋼護(hù)筒沉入后再割去。鋼護(hù)筒用de90型振動錘沉放，鋼護(hù)筒沉放平面偏差小于5厘米，傾斜度小于1/200。為防止鉆孔時塌孔，護(hù)筒頂要比鉆孔時的地面高0.2米。（2）鉆孔樁成孔施工根據(jù)工程特點、水文地質(zhì)情況、結(jié)合我單位多年的施工經(jīng)驗，采用沖擊鉆成孔，出渣采用泥漿循環(huán)出渣。鉆孔的一般要求如下。1）鉆孔過程鉆孔過程中應(yīng)隨時檢查沖擊錘的直徑，以保證成孔的直徑不小于設(shè)計樁徑。如在鉆孔過程中發(fā)生偏孔，應(yīng)及時查明原因并采取措施，防止成孔的傾斜度大于規(guī)范要求。同時在鉆孔過程中，隨時保持孔內(nèi)的水頭壓力，以防止護(hù)筒腳反漏。鉆孔中還應(yīng)經(jīng)常檢查鋼索和索頭，如鋼索斷絲超過施工手冊的要求，應(yīng)及時更換鋼索，防止掉錘造成工期延誤

40、或造成基樁不能達(dá)到設(shè)計樁底標(biāo)高的質(zhì)量事故。鉆孔中還應(yīng)隨時對機(jī)器的性能、狀態(tài)進(jìn)行檢查和維修，以保證鉆孔的連續(xù)進(jìn)行。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土，應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率不低于95%含砂率不大于4%造漿率不低于0.006m3/kg0.008 m3/kg泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度 1.25漏斗粘度 28s含砂率 4%膠體率 95鉆孔過程中應(yīng)認(rèn)真做好鉆孔記錄，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不吻合，應(yīng)及時向有關(guān)部門上報，以保證樁基的質(zhì)量。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計要求后約請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。2）清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，提請監(jiān)理工程

41、師進(jìn)行終孔檢驗，成孔質(zhì)量檢測符合圖紙及規(guī)范要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.52米，以防止鉆孔的任何坍塌。清孔過程中，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。大橋基礎(chǔ)鉆孔需進(jìn)行兩次清孔，清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值。3）鋼筋骨架的制作及安裝根據(jù)起吊設(shè)備的情況分為兩段，為了保證兩段鋼筋籠在安裝時的精度，鋼筋骨架在鋼筋加工場地按設(shè)計樁基鋼筋籠的長度制作，制作時應(yīng)注意第一段鋼筋籠分段處的鋼筋接頭扎制的螺紋長度為6厘米。鋼筋籠運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行對接接長，并將接頭錯開1米以上。根據(jù)鋼筋骨架的剛度、實際的安裝情況，確定每段

42、預(yù)制骨架長度不宜超過30 米。 鋼筋骨架采用吊車吊運安裝。骨架長度在2030米時，采用4點起吊，吊點的力應(yīng)比較均勻，防止骨架變形。骨架起吊垂直后，轉(zhuǎn)換為兩點吊運安裝。第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護(hù)筒口，再起吊另一段，對正位置后，用鋼筋聯(lián)接器將兩段鋼筋籠連接好，然后放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護(hù)筒口焊牢 。鋼筋骨架在下放時應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于±5厘米。4）灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，應(yīng)檢測孔底沉渣厚度，如大于規(guī)范要求,必須再次清孔直至符合要求。孔身及孔

43、底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，應(yīng)立即開始灌注混凝土，混凝土的灌注采用導(dǎo)管法，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。導(dǎo)管在使用前須進(jìn)行水密試驗。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r導(dǎo)管下口至孔底的距離約2540厘米，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1米。灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在26米為宜。為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：a.使導(dǎo)管保持稍小的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力。b.當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架12米后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂

44、質(zhì)量，在樁頂加灌高度為0.50.8米的混凝土。同時指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。混凝土灌注完成后，拔除鋼護(hù)筒，清理場地。5）質(zhì)量檢驗樁身混凝土強度達(dá)到要求后，清鑿樁頭，利用預(yù)埋聲測管，進(jìn)行超聲波無損檢測合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意即進(jìn)行下一道工序的施工。6）樁頭處理封底混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度后，割除鋼護(hù)筒，將樁頂及封底混凝土高出設(shè)計標(biāo)高部分鑿除，并將基坑內(nèi)的雜物清理干凈。7）承臺鋼筋、混凝土施工鋼套箱內(nèi)雜物清理干凈后，即按設(shè)計進(jìn)行綁扎鋼筋。承臺一次澆筑，施工時注意預(yù)埋柱子鋼筋或其它預(yù)埋件，同時對大體積混凝土施工應(yīng)采取一些有效措施，以降低混凝土的水化熱，防止混凝土開裂。按設(shè)計施工樁基、承臺

45、墩樁及蓋梁。4.2.2上部構(gòu)造施工 1.鳳儀立交匝道ck0+534橋、 dk0+410橋小箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力施工。（1）施工準(zhǔn)備后張法預(yù)應(yīng)力空心板型梁在預(yù)制梁廠分散進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制場施工場地先布置6個20.5m的底座，3個27m的底座，后張法空心梁的預(yù)制準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括張拉千斤頂?shù)男ｒ?，臺座的施工，模板的制作等。施工前，將張拉千斤頂連同配套油泵和油表等送計量部門進(jìn)行校驗，以保證張拉噸位的正確?？招牧簜?cè)模為鋼制大模板，34m一節(jié)，底模采用混凝土基座，端模采用鋼制模板，內(nèi)模采用橡膠氣囊，側(cè)模、底模、端模通過鋼支架和鋼拉筋連成為一個整體。立側(cè)模前應(yīng)清掃綁扎鋼筋時留下的雜物。（2）施工工藝 1）鋼筋下

46、料、綁扎成型、預(yù)應(yīng)力管道安裝a. 下料使用前，鋼筋表面的油漬銹蝕都須清理干凈。同時將成盤的鋼筋或彎曲的鋼筋調(diào)直。施工人員在熟悉圖紙的情況下正確計算其施工長度，再使切斷機(jī)切斷，采用人工方式或彎曲機(jī)將各種規(guī)格的鋼筋按設(shè)計尺寸彎曲成型，分別編號堆放。b. 綁扎底腹板鋼筋綁扎鋼筋前，要仔細(xì)放樣，安放預(yù)埋件及波紋管，并設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道的定位鋼筋。c. 波紋管的安裝將塑料波紋管預(yù)先安放在預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計位置上，預(yù)應(yīng)力鋼束縱坐標(biāo)數(shù)值，圖紙上是從波紋管中心線到底模面的距離，實際施工應(yīng)減去波紋管半徑，得出波紋管下緣至底模面的尺寸，印發(fā)給定位組進(jìn)行坐標(biāo)定位，這樣容易量尺寸，且掌握準(zhǔn)確，波紋管要固定牢固，避免在澆筑混凝

47、土?xí)r波紋管移位。2）安裝內(nèi)側(cè)模預(yù)應(yīng)力空心板空心截面為矩形帶倒角的八角形狀且梁端存在變截面，為了安裝、拆除方便，內(nèi)側(cè)模考慮采用定型鋼模板。3）安裝外側(cè)模、端模a. 鋼筋綁扎完成后，用龍門吊配合人工將模板吊運到臺座兩側(cè)，涂脫模劑。b. 將涂好脫模劑的模板按預(yù)制底座定位線準(zhǔn)確就位，模板之間用螺栓、螺母連接，連接處中間塞海綿條，防止漏漿。外側(cè)模拼裝就位后，下側(cè)用方木支撐牢固，上面用對拉桿將兩邊模板拉緊，保證板梁的幾何尺寸。c. 安裝端模時，用木楔子打在端模與固定在側(cè)模上的一段角鋼之間。d. 內(nèi)模首先僅安裝內(nèi)側(cè)模。4）澆筑混凝土梁體混凝土在拌合站拌合，用活底料斗運至龍門吊下，利用龍門吊垂直和水平運輸入倉

48、。混凝土灌注從梁體一端向另一端水平分層推進(jìn)，混凝土必須一次連續(xù)灌注完成?；炷琳駬v采用插入式振搗器、平板振動器配合振搗，搗固時對預(yù)應(yīng)力筋錨固端及其鋼筋密集部位應(yīng)特別注意振搗，防止出現(xiàn)空洞和麻面。a. 混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板與腹板混凝土，澆完底板混凝土后再支頂板模板，為防止內(nèi)模偏位，澆筑采取對稱方式進(jìn)行，澆筑完成后要在梁頂面做拉毛處理。b. 在澆筑過程中，振搗棒要盡量避免碰撞預(yù)應(yīng)力鋼絞線及內(nèi)、外模板。c. 混凝土的拌制：混凝土在預(yù)制廠集中拌和，拌制過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量。隨時測定砂、石的含水率，及時調(diào)整施工配合比。5）拆除內(nèi)頂模、外側(cè)模，養(yǎng)生 根據(jù)經(jīng)驗150/t(為

49、環(huán)境溫度)小時，可將內(nèi)模支撐解除，同時拆除外模。混凝土在初凝后，采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)時每日灑水?dāng)?shù)次，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。混凝土養(yǎng)護(hù)用水技術(shù)條件與拌合用水相同。混凝土強度未達(dá)到2.5mpa時，不得承受行人、工具等荷載。6）穿束當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計張拉強度時，才可以進(jìn)行穿束張拉。穿束前，用空壓機(jī)吹風(fēng)等法清理孔道內(nèi)的污物和積水，以確保孔道通暢；穿束工作采用人工直接穿束，鋼絞線在孔道兩端伸出的長度要大致相等且滿足千斤頂工作長度。7）張拉當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度80%時，用ycd150穿心式千斤頂張拉預(yù)制梁鋼絞線束。張拉前必須做好千斤頂(油泵)的標(biāo)定、張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀

50、數(shù)和鋼絞線伸長量的計算工作，并確定張拉順序。為了使油壓表正確反映千斤頂張拉力，如多次出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象時要進(jìn)行校驗，油壓表后也要重新標(biāo)定。a. 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括：檢查管道軸心線是否與錨墊板垂直，不垂直的加楔形墊調(diào)整垂直；檢查墊板下的混凝土是否密實，不密實的要及時處理，不密實的部分鑿掉，用環(huán)氧樹脂砂漿補強；檢查管道是否暢通，堵塞處立即鑿除，使其暢通，以供穿束。b. 錨頭及張拉設(shè)備錨具根據(jù)設(shè)計選定ovml5系列，穿心張拉千斤頂2臺，高壓電動油泵3臺(其中1臺備用)。 c.張拉四人一組操持一臺千斤頂。其中一人負(fù)責(zé)開油泵，兩人安裝千斤頂，對稱張拉各預(yù)應(yīng)力束，另一人負(fù)責(zé)填寫張拉記錄，量取鋼絞線伸長值、讀取

51、油表讀數(shù)。張拉前須做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，對千斤頂和油泵進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以保證各部分不漏油，并能正常工作，應(yīng)畫出油壓表讀數(shù)和實際拉力的標(biāo)定曲線，確定預(yù)應(yīng)力鋼絞線中應(yīng)力值和油壓表讀數(shù)間的直接關(guān)系，采用兩端對稱張拉。準(zhǔn)備初始張拉控制力103%張拉控制力持荷2分鐘con（錨固）100%鋼絞線(低松弛級)的張拉采用如下程序：張拉時鋼絞線應(yīng)力用油壓表讀數(shù)來控制，同時量伸長量作校核。根據(jù)應(yīng)力與伸長的比例關(guān)系，實測伸長量與理論伸長量相差不應(yīng)超過±6。8）張拉質(zhì)量保證措施施加預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量關(guān)系到橋梁的壽命和安全。具體從以下幾個方面著手進(jìn)行控制：a. 預(yù)應(yīng)力

52、鋼絞線的張拉采用張拉力與伸長量雙控制，伸長量誤差控制在-5%10%, 應(yīng)逐根填寫張拉記錄。其單根鋼絞線預(yù)應(yīng)力控制張拉力為196kn。除油泵司機(jī)根據(jù)給定讀數(shù)保證達(dá)到張拉噸位以外，技術(shù)人員要檢查壓力表讀數(shù)，防止錯看或誤看。當(dāng)伸長量出現(xiàn)異常時，立即查明原因，采取措施。b. 及時準(zhǔn)確作好張拉臺班記錄，不得補記。9）張拉安全注意事項a. 經(jīng)常不斷深入細(xì)致地開展安全教育工作，建立崗位責(zé)任制，牢固樹立“安全第一、質(zhì)量第一”的觀點。技術(shù)人員要進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，講清楚操作中的危險點。b. 工作現(xiàn)場要設(shè)立明顯的安全標(biāo)志，與該項工作無關(guān)的人員不得隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場。c. 施工現(xiàn)場由專人負(fù)責(zé)指揮，高噸位時不得隨意靠近千

53、斤頂。伸長量由專人從側(cè)面量取，嚴(yán)禁從正面或后面量取。d. 已張拉完畢的鋼束，不得敲擊錨具和鋼絲。e. 高壓油泵要經(jīng)常檢查，防止高壓油射出傷人。f. 工作現(xiàn)場要保持良好的秩序。10）孔道壓漿、澆筑封錨混凝土封錨a.壓漿是采用真空輔助壓漿工藝，配備高速攪拌機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000轉(zhuǎn)每分鐘，壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，須使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結(jié)前漏掉，為此，須在兩端錨墊板上安裝帶連接壓漿嘴接口的閘閥，并在水泥漿中摻加鋁粉作為膨脹劑。b.壓漿前先壓入水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時，另一端的排氣孔有空氣排出，直至有濃水泥漿流出為止，關(guān)閉兩端錨墊板上的閘閥。對于梁板的非連續(xù)端(伸縮端)，應(yīng)支立模板，澆筑封錨混凝土；連續(xù)端位于現(xiàn)澆濕接頭處，不需封錨。（3）梁板安裝本合同段預(yù)制梁板采用架橋機(jī)安裝。1）安裝準(zhǔn)備工作a.按設(shè)計要求安裝錨栓鋼套筒，及時鋪設(shè)臨時支座及現(xiàn)澆濕接頭底模。b.測量放樣，把墩臺帽中軸線放出來，打墨線彈出支座位置，同時將板邊線、板端線用墨線彈在蓋梁上。支座墊石頂面高程，必須用水平儀逐個檢查控制，相差較大時(12cm)，應(yīng)將原墊石鑿毛，以