寧波-舟山港總體規(guī)劃

1、窗體頂端 港航規(guī)劃 >> 港口規(guī)劃寧波-舟山港總體規(guī)劃2011-07-26 來源：舟山港航網(wǎng)前 言寧波和舟山兩市地處長江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶的“T”型交匯的長江三角洲地區(qū)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。寧波舟山港向外輻射與世界經(jīng)濟(jì)接軌，向內(nèi)輻射浙江、長江三角洲及長江沿線地區(qū)，在世界經(jīng)濟(jì)與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。隨著我國加入WTO、經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展、全球產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷細(xì)分，強(qiáng)化港口樞紐作用，加強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，加強(qiáng)煤、油、礦、箱四大運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，是長江三角洲地區(qū)所面臨的更加艱巨的任務(wù)。浙江省提出“港航強(qiáng)省

2、”戰(zhàn)略，這是浙江省創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省之路，是奪取全面建設(shè)小康社會新勝利，繼續(xù)走在全國前列的重要舉措。2006年1月1日起，報交通部批準(zhǔn)，寧波舟山港管理委員會正式掛牌，啟用寧波舟山港的名稱。浙江省委、省政府將通過寧波舟山港一體化的資源整合發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，為使政府在對港口建設(shè)、發(fā)展的宏觀調(diào)控能夠有章可循、有據(jù)可依，開展了寧波-舟山港總體規(guī)劃的編制工作。本規(guī)劃是制定寧波舟山港中長期發(fā)展、建設(shè)規(guī)劃和港口開發(fā)的重要依據(jù)，也是港口長遠(yuǎn)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。第一章 港口發(fā)展的現(xiàn)狀第一節(jié) 地理位置寧波舟山港位于我國東南沿海，背靠長江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶 “T”型交匯的長江三角洲地區(qū)。寧波舟山港

3、港域?qū)掗?，南北長達(dá)220km左右。北侖金塘水域北距上海吳凇口130 n mile，距青島433 n mile，距秦皇島683 n mile，南距廣州824n mile，距廈門476 n mile。與香港、基隆、釜山、大阪、神戶等大港間的國際航線在1000 n mile之內(nèi)，至美洲、大洋洲、波斯灣、東非等地港口的距離在5000 n mile左右。白沙、洪鎮(zhèn)、北侖三條港區(qū)鐵路支線與蕭甬鐵路相連，并通過浙贛、滬杭、宣杭線與全國鐵路網(wǎng)連接；329國道、滬杭甬高速公路和同三線等公路干線以及杭州灣通道與港口相通。洋山港區(qū)通過東海大橋與上海相連，舟山連島工程將使舟山本島和寧波實(shí)現(xiàn)陸路相連。第二節(jié) 自然條件一

4、、氣象1氣象要素分布寧波、舟山市地區(qū)廣闊，島嶼眾多，受海洋和大陸的影響程度不同，氣象特征差異較大。平均氣溫為中部高，南北低。年平均降水量由西南向東北減小。年平均相對濕度為7881。年平均風(fēng)速自南向北遞增。最大風(fēng)速分布特點(diǎn)為東部大于西部、北部大于南部。各主要站點(diǎn)的氣象特征值表列于表1-1：表1-1 寧波市、舟山市主要?dú)庀笠貧庀笠乇眮雒飞绞侄ê＝鹛玲飞结鱼粞笊綐O端最高氣溫（）39.4 38.038.839.137.235.736.734.9多年平均氣溫（）16.316.516.216.416.416.815.917.2最大降水量（mm）日145 日261 日281 年1977 年1977 年

5、1295 年1613 年903 年平均降水量（mm）12971239139213561247.3104210071513年大雨天數(shù)（d） 11121413.19.69.59.110.5平均風(fēng)速（m/s）5.13.75.55.05.167.05.8常風(fēng)向NWNNNNWNWNNENNWN常風(fēng)向頻率（）13.413161113121217強(qiáng)風(fēng)向WNWNWNENWWNWESENNENNW強(qiáng)風(fēng)向最大風(fēng)速（m/s）2917362829284629.1年大風(fēng)日數(shù)（d）205.5-201242.222.4年平均霧日（d）28.717.25517.42214.53228.8年平均雷暴日數(shù)（d）28.318162

6、120年平均相對濕度（）79787881-2災(zāi)害性天氣該地區(qū)每年7-9月份易受臺風(fēng)影響，19491989年間影響本海區(qū)的臺風(fēng)平均每年3.9次（強(qiáng)臺風(fēng)占82），風(fēng)向以NNWNNE向和ENE向?yàn)槎?，一次熱帶風(fēng)暴影響最長持續(xù)時間約23天。二、水文1潮汐寧波舟山地區(qū)的東部海域受外海潮波的控制，潮汐性質(zhì)多為半日潮，西部海域由于潮波受島嶼和淺海的影響而變形，潮汐性質(zhì)多為非正規(guī)半日潮。此外，寧波舟山水域經(jīng)常受風(fēng)暴潮的侵襲，最大增水可達(dá)1.42m（定海）。風(fēng)暴潮主要是由臺風(fēng)造成，多發(fā)生在79月份，并經(jīng)常與天文大潮同時出現(xiàn)，西部淺水水域大于東部水域。部分地區(qū)的潮汐特征值見表1-2：表1-2 寧波舟山海域潮汐特征

7、值 單位：m 項(xiàng)目北侖穿山石浦金塘沈家門岱山泗礁洋山平均高潮位2.941.331.811.091.450.801.531.55平均低潮位1.13-0.79-1.27-0.72-0.95-1.09-1.10-1.20平均潮差1.822.133.061.822.401.922.632.75注：北侖地區(qū)為吳淞基面，穿山為85國家基面，其它測站為黃海基面。2波浪寧波舟山海域直接瀕臨浩瀚的東海，是我國沿海的大浪區(qū)，外海最大波高達(dá)17m，長周期波浪可傳入本海域。但舟山群島分布著1300多大小島嶼，形成天然屏障，多數(shù)港口岸線有很好的掩護(hù)條件，尤其是穿山半島周圍海域是避風(fēng)的優(yōu)良錨地。該海域受季風(fēng)影響，冬季以偏

8、北向浪為主，波高較大；夏季以偏南向浪居多，波高較冬季小，臺風(fēng)浪是一年中最大的浪。受較強(qiáng)的北和東北風(fēng)影響，波高的分布為東部大于西部、北部大于南部。表1-3 主要地區(qū)強(qiáng)浪向波要素一覽表項(xiàng) 目位 置強(qiáng)浪向H1/10（m）T（s）嵊泗地區(qū)ESE11.519.8朱家尖地區(qū)E4.216灘滸地區(qū)ENE4.06.0北侖地區(qū)NW2.45.8象山港北岸S1.84.83海流外海潮波由舟山海域的東南方向經(jīng)島嶼間的航門水道進(jìn)入各港區(qū)。受地形影響，島嶼之間水域的潮流流速較大；流向大致與水道或等深線一致。海區(qū)的潮流性質(zhì)一般是不規(guī)則半日潮流，淺海分潮明顯；冊子水道、馬峙錨地中街山和馬鞍列島附近為不則規(guī)半日混合潮流。定海地區(qū)最

9、大落潮流速80cm/s、，最大漲潮流速100cm/s。岱山地區(qū)最大落潮流速150cm/s、，最大漲潮流速182cm/s。蛇移門地區(qū)最大落潮流速140cm/s、，最大漲潮流速170cm/s。馬跡山地區(qū)最大落潮流速180cm/s、，最大漲潮流速180cm/s。洋山地區(qū)最大落潮流速270cm/s，最大漲潮流速290cm/s。北侖地區(qū)最大落潮流速125cm/s、，最大漲潮流速84cm/s。大榭島東側(cè)實(shí)測最大落潮流速164cm/s。最大漲潮流速88cm/s；西側(cè)最大落潮流速169cm/s，最大漲潮流速67cm/s。穿山地區(qū)最大漲潮流速158cm/s，最大落潮流速94cm/s。梅山島東北側(cè)實(shí)測最大落潮流速

10、270cm/s，最大漲潮流速142cm/s。梅山島西側(cè)最大漲潮流速75cm/s，最大落潮流速140cm/s。佛渡水道實(shí)測最大流速170cm/s。象山港口門處最大流速154cm/s、落潮183cm/s，口門內(nèi)最大漲落潮流速5060cm/s。石浦地區(qū)漲潮最大流速140cm/s、落潮150cm/s。寧波舟山海域的余流主要受徑流和風(fēng)的季節(jié)變化影響，其中長江徑流入海后的遷移路線和臺灣暖流的影響較為明顯。該海區(qū)的余流普遍較強(qiáng)，一般為0.2m/s左右，最大可達(dá)0.5m/s；余流方向一般與最大流速的方向吻合。4含沙量寧波舟山海域的泥沙主要來自附近海域，河流輸沙很少，長江口每年下泄泥沙，其中2030%在沿岸流的

11、作用下，由北向南擴(kuò)散，直接影響杭州灣和該海域水體的含沙量。含沙量分布為西部大于東部、南部大于北部、冬季大于夏季、大潮大于小潮、底層大于表層和島嶼周圍大于開闊水域。平均含沙量在0.052.0kg/m3，最大可達(dá)5 kg/m3。三、海岸動力地貌和泥沙淤積趨勢1地貌綜述寧波舟山港位于杭州灣和三門灣之間，甬江口以北為錢塘江河口段和杭州灣南側(cè)平原區(qū)，甬江口以南為浙東低山丘陵區(qū)，岸外有舟山群島星羅棋布。甬江口以北岸線以淤泥質(zhì)河口平原海岸為主，為粉砂灘和粉砂淤泥灘。甬江口以南(包括海島)以基巖海岸為主，岸線曲折、港灣深入，沿岸陸域以低山丘陵為主，山間小灣為小型海積平原，平原海岸具有基巖海岸與淤泥質(zhì)海岸相間的

12、特征，基巖岸坡陡，以石灘和砂礫灘為主；淤泥質(zhì)海岸淤泥灘和粉砂淤泥灘發(fā)育，寬501000m不等。舟山群島是浙江天臺山余脈向海延伸出露水面的部分，受北東向構(gòu)造的控制，自西南向東北分兩行分布。寧波、舟山海域丘谷相間，島嶼交錯、港灣縱橫、水道深切，潮汐水道天然水深大部分逾20m，是多通道深水良港。2岸灘沖淤趨勢寧波舟山海域泥沙主要來自長江等河流入海泥沙和內(nèi)陸架沉積物再懸浮。甬江口及其以北岸段受長江泥沙影響，含沙量高達(dá)0.55kg/m3，泥沙運(yùn)動活躍，岸灘冬沖夏淤，總趨勢以淤為主，屬淤漲型海岸。甬江口以南至穿山半島、梅山島岸段為潮流深槽型港灣，具有坡陡、水深流急、不淤的優(yōu)勢。象山港岸段為峽道型海灣，地質(zhì)

13、構(gòu)造屬向斜谷，口外有梅山、六橫等島嶼為屏障，周邊山丘植被良好，無大河注入，年流域來沙較少，主要影響口門段。象山港與三門灣間岸外海岸開敞、多小島，基巖岬角與淺海灣相間，屬緩慢淤漲型岸灘。三門灣為潮流作用為主的強(qiáng)潮流海灣，潮差大，港汊發(fā)育，呈指狀深嵌內(nèi)陸，以海域來沙為主，港汊受水深較穩(wěn)定，灣頂灘地和港汊間舌狀灘地緩慢淤漲。舟山群島的海岸基本屬于穩(wěn)定型和侵蝕型海岸，大多數(shù)島嶼處于極緩慢的淤漲，基本上是穩(wěn)定的。四、地質(zhì)寧波、舟山地區(qū)位于浙東南褶皺帶北部，在大地構(gòu)造上屬于華南褶皺系東南褶皺帶。地處浙閩粵沿海燕山期火山活動帶北段，區(qū)內(nèi)出露的巖系為中生界上侏羅統(tǒng)及下白惡統(tǒng)的火山巖系。地質(zhì)構(gòu)造呈一系列北東向緊

14、密線型褶皺和以北東向?yàn)橹?，北西向、北北西向和南北向?yàn)檩o的斷裂構(gòu)造格架。其中鎮(zhèn)海、北侖地區(qū)為灰色淤泥和淤泥質(zhì)土；褐黃色、灰綠色亞粘土和稍密中密狀灰黃色礫、圓礫、含粘性土礫石及軟塑狀灰；灰綠色亞粘土、亞粘土、圓礫和含粘性土礫石；流紋斑巖和沉凝灰?guī)r。其中褐黃色亞粘土，灰黃色砂礫層和淺埋的基巖為區(qū)內(nèi)良好的樁基持力層。五、地震南部的北侖、大榭、穿山、冊子、金塘、六橫等地區(qū)的地震基本烈度為6度，北部為7度。第三節(jié) 港口現(xiàn)狀一、碼頭泊位截至2007年底，寧波舟山港共有中級以上生產(chǎn)性泊位289個、綜合通過能力36330萬噸，其中集裝箱吞吐能力為523萬TEU。其中，萬噸級以上泊位84個、綜合通過能力29999

15、萬噸。寧波舟山港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況詳見表1-4。二、航道和錨地寧波-舟山海域航路復(fù)雜，錨地眾多，按分布情況可劃分為舟山本島以北海域、北侖穿山舟山本島附近六橫象山港海域、石浦港海域三個區(qū)域，分別稱為北部海域，中部海域，南部海域。其中，北部海域開闊，航道，錨地基本可以滿足現(xiàn)有港口發(fā)展需求；中部海域碼頭基礎(chǔ)設(shè)施集中，航道、錨地較為緊張；南部海域碼頭設(shè)施較少，航道、錨地建設(shè)基本可以滿足現(xiàn)有發(fā)展需求。航道情況：各區(qū)域內(nèi)主要航道現(xiàn)狀情況詳見表1-5。錨地情況：中部海域現(xiàn)有錨地共15個，其中20萬噸級以上的錨地有3個，1020萬噸級的錨地有3個，110萬噸級的錨地有2個，0.11萬噸級的錨地有4個，0.1萬噸

16、級以下的錨地3個。分布于蝦峙門口外、舟山島南部島嶼間及舟山島西南、金塘島附近等地區(qū)。北部海域錨地有16個。其中20萬噸級以上的錨地有2個，1020萬噸級的錨地有3個，110萬噸級的錨地有7個，0.11萬噸級的錨地有1個，0.1萬噸級以下的錨地3個。南部海域共有錨地23塊錨地，大部分供小型船舶錨泊。寧波舟山港碼頭建設(shè)情況表表1-4 單位：個、萬噸、萬TEU2000年2005年2007年年均增量年均增量吞吐量全部碼頭數(shù)量1501928.428948.547336通過能力14404257462268.4363305292深水?dāng)?shù)量36635.48410.5深水能力1255023655222129999

17、5167集裝箱數(shù)量3132151943萬TEU通過能力75萬TEU355萬TEU56萬TEU523萬TEU84萬TEU原油數(shù)量580.6808173通過能力37956019444.881431062一次接卸數(shù)量340.2615881一次接卸能力3369436920069191275鐵礦石數(shù)量570.410211325通過能力4300710056093001650一次接卸數(shù)量230.240.56056一次接卸能力220040003605500750煤炭數(shù)量22220293.55224通過能力24282428046031087.5深水?dāng)?shù)量990163.5深水能力21002100042751087.

18、5通用泊位數(shù)量1471541.416034998通過能力142022301622850310深水?dāng)?shù)量6121.2183深水能力27510551561675310注：碼頭泊位統(tǒng)計口徑為中級及以上泊位，未包括1000噸級以下泊位；報告中碼頭通過能力指標(biāo)“萬噸”中包含“萬TEU”的折算能力值，按1TEU8噸折算。2000年和2005年底數(shù)據(jù)為原寧波港和舟山港數(shù)據(jù)之和； 2005年底的碼頭數(shù)據(jù)與原報告中存在差異，主要是部分碼頭存在改造情況，為與十五期間數(shù)據(jù)對應(yīng)，泊位數(shù)和能力相應(yīng)有所核減和增加。通用泊位吞吐量為總吞吐量扣除煤、油、礦、箱、滾裝、糧食、水泥、礦建等貨類的吞吐量。表1-5 各海域主要航道現(xiàn)狀

19、表主要航道航道性質(zhì)通航標(biāo)準(zhǔn)底寬(m)水深(m)備注北部海域洋山進(jìn)港航道天然，人工10萬噸級集裝箱300550>16.0人工段寬度300m，深度為16m馬跡山進(jìn)港航道天然25萬1000>22.1乘潮馬跡山中轉(zhuǎn)東航道天然3.5萬50010.7乘潮中部海域金塘水道天然20萬乘潮>26002091蝦峙門口外人工航槽水深25.7m 冊子水道天然3900890020.560螺頭水道天然2200>40蝦峙門水道天然750280020123象山港航道天然萬噸級7.926無固定航路南部海域石浦航道天然5000噸級3006005.760礁石礙航三、港口生產(chǎn)運(yùn)營狀況寧波舟山港吞吐量由1990

20、年的2462萬噸增至2007年的47336萬噸，年均遞增18.2；外貿(mào)吞吐量由1990年的812萬噸增至2007年的20236萬噸，年均遞增20.8。其中煤炭、石油、金屬礦石等大宗貨物是主要貨種，絕對吞吐量都有較大增長，但隨著集裝箱吞吐量的迅猛發(fā)展、原油管線進(jìn)江運(yùn)輸方式的優(yōu)化、煤炭直達(dá)率的提高，煤炭和石油的吞吐量比重有所下降，集裝箱重量占總量的比重已由1995年的2提高到2007年的15。第四節(jié) 綜合評價一、港口的作用及特點(diǎn)1運(yùn)輸規(guī)模位居世界前列，保障了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面融入國際經(jīng)濟(jì)的需要。寧波-舟山港2007年吞吐量已達(dá)到4.73億噸，總吞吐量位列世界港口第三位，其中外貿(mào)吞吐量達(dá)到2.0億噸

21、，占總量的比重已達(dá)42.3。集裝箱吞吐量達(dá)到943萬TEU，躋身世界第11位。2在長江三角洲地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系中的樞紐作用突出。寧波-舟山港是靠近長江口最近的可建設(shè)25萬噸級以上的大型深水泊位的港口，是接卸一程大型船舶的最優(yōu)選擇。2007年，寧波-舟山港以煤炭、原油和鐵礦石為主的能源、原材料吞吐量為2.7億噸，占總吞吐量的57.6，其中為腹地水水中轉(zhuǎn)7430萬噸、占總調(diào)入量的33.8。3服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，是長江三角洲及長江沿線產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。長江三角洲地區(qū)能源、原材料外調(diào)、產(chǎn)成品外銷和水運(yùn)在物資運(yùn)輸中的絕對主導(dǎo)地位以及長江口航道水深不足的特點(diǎn)，決定了寧波-舟山港引導(dǎo)鋼鐵、石化等重化工業(yè)的產(chǎn)

22、業(yè)布局作用巨大。2007年，寧波-舟山港為長江三角洲及長江沿線地區(qū)調(diào)入外貿(mào)進(jìn)口原油5550萬噸、外貿(mào)鐵礦石6056萬噸，分別占長江三角洲及長江沿線地區(qū)外貿(mào)需求量的94.7和47%。4加快了上海國際航運(yùn)中心國家戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)了長江三角洲地區(qū)的改革開放，增強(qiáng)了國際競爭力。1996年，中央做出了建設(shè)“上海國際航運(yùn)中心”的戰(zhàn)略部署。2007年，長江三角洲及其沿線地區(qū)的遠(yuǎn)洋集裝箱直達(dá)率已達(dá)到90%以上。建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的重要舉措之一是要加快發(fā)展寧波舟山港的集裝箱運(yùn)輸。寧波-舟山港集裝箱吞吐量增長迅猛，“九五”、“十五”期年均增速均為42%，十一五前兩年年均遞增34%， 2007年已達(dá)到943.1萬

23、TEU，占長江三角洲港口的22，遠(yuǎn)洋航線占長三角地區(qū)總數(shù)的42%，中遠(yuǎn)洋航線總箱量占長三角地區(qū)的35%。5是浙江省改革開放輝煌成就的重要基礎(chǔ)和寧波、舟山市港城相互依托，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。1990年2007年浙江省GDP和寧波-舟山港吞吐量年均遞增分別為18.2和14.2，兩者相關(guān)系數(shù)達(dá)0.9912。2007年寧波-舟山港煤炭調(diào)入量占浙江省沿海調(diào)入量的64。浙江省的環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶直接依托寧波舟山港口優(yōu)勢；溫臺產(chǎn)業(yè)帶以輕工產(chǎn)業(yè)為主，每年形成的集裝箱生成量近90以上通過寧波舟山港中轉(zhuǎn)。依托港口，寧波和舟山市形成了以石化、能源、鋼鐵、造紙、汽車及零部件、修造船為主的臨港產(chǎn)業(yè)帶和處于全國領(lǐng)先地

24、位的綜合物流。6積極發(fā)展陸島運(yùn)輸，促進(jìn)了島嶼經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。寧波舟山港積極發(fā)展陸島運(yùn)輸，促進(jìn)了島嶼經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。2007年，寧波舟山港客滾運(yùn)輸吞吐量分別達(dá)5406.7萬噸、344.4萬輛，占總吞吐量11.4。2007年完成客運(yùn)吞吐量2271.5萬人。二、存在問題主要問題包括：碼頭能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不能適應(yīng)運(yùn)輸增長需求；需進(jìn)一步理順港城關(guān)系，明確港區(qū)分工、完善港口布局；需加快資源整合步伐，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展；港口建設(shè)與經(jīng)營模式影響了港口樞紐作用的進(jìn)一步發(fā)揮、港口現(xiàn)代物流等功能需進(jìn)一步拓展；集疏運(yùn)體系成為制約港口進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。 第二章 港口吞吐量和船型發(fā)展預(yù)測寧波-舟山港的直接經(jīng)濟(jì)

25、腹地為浙江省，間接腹地延伸至上海、江蘇、安徽、江西、湖南、湖北、重慶、四川等長江沿線地區(qū)。一、腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)1浙江省2007年全省完成國內(nèi)生產(chǎn)總值18638億元，“十五”期以來年均遞增13.3，經(jīng)濟(jì)總量居全國第4位；三產(chǎn)比重由2000年的10.3：53.3：36.4調(diào)整為5.5：54.1：40.4。2浙江省重工業(yè)快速發(fā)展，2007年重工業(yè)已占規(guī)模以上工業(yè)增加值的55%。浙江省資源匱乏，冶金、電力、石油化工等企業(yè)生產(chǎn)所需的能源、原材料由區(qū)外調(diào)進(jìn)，產(chǎn)成品需大量運(yùn)往區(qū)外，從而決定了腹地對運(yùn)輸?shù)男枨笸ⅰ? 2007年，浙江省外貿(mào)總額達(dá)到1992億美元，較1990年年均遞增25.9，比同期

26、全省國內(nèi)生產(chǎn)總值增速高7個百分點(diǎn)。開發(fā)區(qū)成為打造先進(jìn)制造業(yè)基地的重要載體，以不到全省5的面積吸引了占全省1/2的實(shí)到外資。4個體、私營經(jīng)濟(jì)活躍，2007年全省個體、私營企業(yè)工業(yè)增加值占全省GDP的60%，外貿(mào)出口占全省出口總額比重的近1/3。板塊經(jīng)濟(jì)不斷升級，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上。5浙江省已初步形成了環(huán)杭州灣、溫臺沿海、金衢麗高速公路沿線三大產(chǎn)業(yè)帶，布局初具規(guī)模。6寧波市是重要港口城市，利用地理區(qū)位和深水港優(yōu)勢，布局高耗能、大運(yùn)量的大型臨港產(chǎn)業(yè)，以港口促進(jìn)臨港工業(yè)和貿(mào)易發(fā)展。7舟山市的“港、景、漁”是其突出的三大資源優(yōu)勢。其經(jīng)濟(jì)由漁農(nóng)經(jīng)濟(jì)逐步向開發(fā)型、輕小型、加工型為主的輕紡工業(yè)、機(jī)械

27、制造業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、海產(chǎn)品加工業(yè)和船舶修造業(yè)發(fā)展。二、腹地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢及對港口的運(yùn)輸需求根據(jù)預(yù)測，浙江省“十一五”時期生產(chǎn)總值年均增長9左右，20102020年GDP年均增長7%左右，爭取全省基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。間接腹地經(jīng)濟(jì)“十一五”期間將保持89%的經(jīng)濟(jì)增長水平， 2010年2020年可保持在78%的水平，外貿(mào)增速將達(dá)到9%左右。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對港口提出了更高的運(yùn)輸需求：長三角地區(qū)正在成為制造業(yè)基地，并逐步帶動產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)梯形轉(zhuǎn)移，腹地經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型將促進(jìn)外貿(mào)物資吞吐量大幅度增長；臨港產(chǎn)業(yè)沿江、臨海布局對港口的依托增強(qiáng)；交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)促進(jìn)港口可持續(xù)發(fā)展。腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求寧波-舟山港要進(jìn)一

28、步加強(qiáng)在長江三角洲四大運(yùn)輸系統(tǒng)中的樞紐地位。三、港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測根據(jù)定性分析與定量計算相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)調(diào)查分析方法，預(yù)測寧波-舟山港2010年、2020年的吞吐量分別為6.1億噸、8.9億噸，其中外貿(mào)吞吐量分別達(dá)30000、45000萬噸；集裝箱吞吐量分別達(dá)1450、3000萬TEU。 第三章 港口的性質(zhì)與功能寧波-舟山港是我國沿海主要港口和國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是長江三角洲地區(qū)、浙江省和寧波市、舟山市全面建設(shè)小康社會，率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，擴(kuò)大對外開放的重要支撐，是上海國際航運(yùn)中心的重要組成部分、集裝箱干線港和完善上海國際航運(yùn)中心運(yùn)輸功能的重要依托，是長江三角洲及長江沿線地區(qū)能源、原材

29、料等大宗物資中轉(zhuǎn)港，是發(fā)展臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的重要基礎(chǔ)。在沿長江綜合運(yùn)輸大通道及外貿(mào)物資運(yùn)輸中，寧波-舟山港具有重要的地位和作用。 寧波-舟山港應(yīng)具備裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、運(yùn)輸組織、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)、通信信息、綜合服務(wù)、保稅、旅游和國家戰(zhàn)略物資儲備等多種功能，以能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)和外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理高效、效益顯著、資源節(jié)約、安全環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能、綜合性港口。第四章 港口岸線利用規(guī)劃一、規(guī)劃原則1充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展對港口岸線的需求。2體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對港口岸線資源整合的新要求。3深水岸線港口優(yōu)先，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。4各類碼頭岸線利用相對集中

30、。5以水利設(shè)施安全為基本前提，結(jié)合港口設(shè)施建設(shè)互為利用。6統(tǒng)籌考慮，與相關(guān)規(guī)劃協(xié)調(diào)。二、港口岸線利用規(guī)劃寧波舟山海域北起杭州灣東部的花鳥山島，南至石浦的牛頭山島，岸線總長4750km。其中，大陸岸線長1547km，島嶼岸線長3203km。該地區(qū)自北向南分布有杭州灣、象山港和石浦港等港灣，沿岸有錢塘江、甬江等河流入海，星羅棋布的島嶼形成對外海波浪的天然屏障。寧波-舟山港規(guī)劃港口岸線總長449.4km，其中港口深水岸線長約384.9km，占規(guī)劃岸線的85.6。寧波港域規(guī)劃港口岸線總長約170.0km，其中港口深水岸線139.1km，占規(guī)劃港口岸線資源的81.8。舟山港域內(nèi)規(guī)劃港口岸線總長約279.

31、4km，其中港口深水岸線245.8km，占規(guī)劃岸線的88。寧波舟山港的大陸港口岸線僅136.7公里，而受環(huán)境保護(hù)和自然條件制約的岸線有108.9公里，占總數(shù)的79.7。近陸島嶼岸線可規(guī)?；_發(fā)的近陸島嶼岸線僅98.1公里。寧波舟山港的港口岸線資源雖然豐富，但大多數(shù)大陸岸線資源基本已經(jīng)開發(fā)完畢，未開發(fā)岸線資源基本為島嶼岸線資源，靠近大陸易于改善集疏運(yùn)等配套條件、建港條件優(yōu)越、適宜建設(shè)集裝箱和開發(fā)臨港工業(yè)的港口岸線資源顯得尤為寶貴。由此可見，寧波舟山港的岸線資源已經(jīng)趨于緊張。今后由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局等需要，對于本規(guī)劃未包含但需進(jìn)行港口開發(fā)的岸線，應(yīng)按規(guī)定程序，通過港口管理部門相關(guān)審批后視為港口岸

32、線。寧波舟山港口岸線利用規(guī)劃見岸線規(guī)劃表。 寧波港域岸線利用規(guī)劃表序號岸線名稱位置規(guī)劃的岸線長度已利用岸線未開發(fā)岸線長度利用現(xiàn)狀規(guī)劃用途可成片開發(fā)岸線離岸距離（m）備注其中深水岸線長度其中深水岸線長度-5m等深線-10m等深線全市合計170000 139100 6128544985108715一甬江港區(qū)規(guī)劃岸線長度由甬江港區(qū)規(guī)劃進(jìn)一步確定。1甬江大橋白沙作業(yè)區(qū)-0碼頭分散布置城市生活、港口岸線（為城市生活的）2白沙作業(yè)區(qū)招寶山大橋-0淺深城市景觀、碼頭、自然狀態(tài)城市生活、港口岸線二鎮(zhèn)海港區(qū)530053005300530001招寶山大橋甬江口35003500350035000已建鎮(zhèn)海港

33、區(qū)港口岸線2灰堤游山18001800180018000液體化工碼頭港口岸線三北侖港區(qū)180001800017250172507501長跳嘴外雉山14001400140014000已建三星重工港口、臨港工業(yè)、修造船2外峙頭楊公山西10001000750750250青峙化工、海灣重工等碼頭港口岸線青峙化工與海灣重工之間身剩250m，不好用（沒有陸域）3楊公山東北侖山西54005400540054000有煉廠、電廠、糧食加工廠、石化碼頭、已基本開發(fā)完畢港口岸線4北侖山西北侖山東500500500建有水文站、北侖山信號臺港口岸線，城市岸線5北侖山東穿山人渡碼頭85008500850085000北侖一二

34、三期、水泥廠、臺塑和協(xié)和石化碼頭港口岸線150300 6人渡碼頭大榭島大橋12001200120012000支持系統(tǒng)，救助、海事碼頭支持系統(tǒng)碼頭岸線100150四穿山港區(qū)2270015000120004300107001大榭島大橋牛扼江東口7700077000航運(yùn)部門碼頭占用部分岸線江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)牛扼江西口牛扼江東口 海軍占用 2穿山集裝箱岸段牛扼江東口饅頭山46004600350035001100已建一期5個；在建二期集裝箱碼頭，7、8#已經(jīng)建成。集裝箱港口岸線11003050已建一期5個；在建二期集裝箱碼頭，7、8#已經(jīng)建成.3沙灣咀岸段饅頭山沙灣咀260026008008001800正在做

35、前期工作散雜貨泊位區(qū)18003050饅頭山占800m。西部散貨區(qū)1800m正在做煤炭碼頭的前期； 沙灣咀公鵝咀 4公鵝咀岸段公鵝咀長柄咀18001800001800未開發(fā)港口岸線1800長柄咀崎頭角崎頭角圓山5盛岙咀岸段圓山盛岙咀220022000 2200已建部分雜貨碼頭港口岸線2200盛岙咀盛石咀6郭巨岸段盛石咀新鍥碼頭38003800003800有地方碼頭1座，余未開發(fā)港口岸線3800五大榭港區(qū)228001770079057405148951通用作業(yè)區(qū)岸段外道頭穿山港西口32003200166516651535已建大榭碼頭公司、興發(fā)、永信、晶達(dá)等6個泊位港口岸線1535已建6個泊位,碼頭

36、岸線長1113m,規(guī)劃有第二通道,共用1665m.2集裝箱作業(yè)區(qū)岸段穿山港西口礁門40004000240024001600招商國際集裝箱碼頭港口岸線1600已建成3個集裝箱泊位,3西部臨港工業(yè)區(qū)岸段礁門長坑10001000100010000煙臺萬華工業(yè)港口港口岸線1210留有30萬噸級泊位1個,4預(yù)留液體散貨岸段長坑涂泥咀涂水咀18001800001800未開發(fā)港口岸線18005東部液體儲運(yùn)作業(yè)區(qū)岸段涂水咀穿山港東口62006200234023403860BP碼頭、實(shí)華原油碼頭、中海油碼頭已建港口岸線3860掃萁山以南3315m,已建1522m,掃萁山以北已建818m,供用2340m.6穿山港

37、北口岸段穿山港北口大榭內(nèi)配廠西510005004600部分岸線已建客運(yùn)、海關(guān)、工作船碼頭港口岸線9穿鼻島岸段穿鼻島15001500001500未開發(fā)港口岸線1500100六梅山港區(qū)10500980000105001梅山岸段青龍山向西98009800009800未開發(fā)港口岸線98002008002梅山島東北側(cè)70000700梅山鹽場港口岸線七象山港港區(qū)450003850026302630423701橫山以東大嵩江 500050000 5000 港口岸線2塘溪岸段小列山盤池山5300530005300未開發(fā)港口岸線5300大、小列山附近建有浙江船廠其他岸線25003強(qiáng)蛟作業(yè)區(qū)岸段白象山角附近220

38、02200118011801020公用碼頭,電廠、水泥廠專用碼頭港口岸線 300500強(qiáng)蛟電廠占用600m,電廠西有水泥廠2個碼頭.寧海交通局建有3000噸碼頭,4西周作業(yè)區(qū)西部岸段井欄村下沈埠河西6500006500未開發(fā)港口岸線6500200500井欄村東蔣家岙下沈埠河西形成規(guī)劃岸線6500m5西周作業(yè)區(qū)東部岸段下沈埠河?xùn)|烏沙山37003700145014502250電廠占用600m港口岸線22502001000大唐烏沙山電廠已建3.5萬噸級煤碼頭2個,3000噸級綜合碼頭1個6黃避岙作業(yè)區(qū)岸線魯家角毛礁山西7200720007200未開發(fā)港口岸線53207賢庠作業(yè)區(qū)岸段西澤內(nèi)門山7600

39、760007600未開發(fā)集裝箱泊位港口岸線7600200800規(guī)劃510萬噸級集裝箱泊位20個8外干門岸段內(nèi)門山外張咀7500750007500未開發(fā)港口岸線.規(guī)劃為水運(yùn)工業(yè)發(fā)展區(qū)7500八石浦港區(qū)4570034800162008100295001銅瓦門至葛峙山79007900基本用完現(xiàn)有公務(wù)、海事等支持系統(tǒng)碼頭和漁業(yè)、船舶修造廠和貨運(yùn)碼頭為城市生活、陸島運(yùn)輸?shù)确?wù)。支持系統(tǒng)岸線。葛峙山雷公山東0 基本用完漁業(yè)、貨運(yùn)碼頭（含供油碼頭）、船廠設(shè)施漁業(yè)岸線共3900m，水產(chǎn)城占650m，500噸級碼頭2雷公山作業(yè)區(qū)岸段雷公山東打鼓峙東31003100310031000船廠港口岸線3小港灣岸段打鼓峙

40、東大塘港32003200320032000建有東河、神州、紅運(yùn)、金川、東昇等船廠港口、臨港工業(yè)4大塘作業(yè)區(qū)岸段大塘港至三門口大橋23002300002300未開發(fā)，擬建5萬噸級碼頭，已做前期工作港口、臨港工業(yè)2300擬建5萬噸級碼頭（未批），十一五可以批，前期勘測工作已做5三門作業(yè)區(qū)岸段（北）三門口大橋至鵓鴣頭西32003200003200未開發(fā)港口、臨港工業(yè)32006臺寧作業(yè)區(qū)岸段鵓鴣頭西至石口塘前沿20000002000蝦塘港口岸線 規(guī)劃建千噸級泊位7岳井洋岸段岳井洋附近(三門灣內(nèi))10000200 800建有1個千噸級碼頭港口岸線規(guī)劃建千噸級泊位8釣魚礁岸段釣魚礁附近1000100001

41、000未開發(fā)港口岸線10009三門作業(yè)區(qū)岸段（南）紗帽綠山至三門口大橋3200320003200未開發(fā)港口、臨港工業(yè)320010箬漁山作業(yè)區(qū)岸段三門口大橋至后山塘2400240002400蝦塘港口、臨港工業(yè)240011箬漁山作業(yè)區(qū)岸線（林門口內(nèi)）后山塘至杏余4500450004500蝦塘港口岸線450012珠門作業(yè)區(qū)岸段（東）小鳥浩至金高椅山7007000700蝦塘港口、臨港工業(yè)13珠門作業(yè)區(qū)岸段（西）金高椅山至坑頭4900490004900蝦塘、水庫港口、臨港工業(yè)490014萬壽塘水運(yùn)工業(yè)區(qū)岸段萬壽塘水庫前沿1800180018001800基本用完連續(xù)布置很多船廠,博大、東鵬、振宇船廠臨港工

42、業(yè)15盤基作業(yè)區(qū)岸線門閂后至盤基2700270002700未開發(fā)港口、臨港工業(yè)270016金七門作業(yè)區(qū)岸線金七門附近1800180001800未開發(fā)港口岸線1800舟山港域岸線利用規(guī)劃表序號岸線名稱位置規(guī)劃的岸線長度已利用岸線未開發(fā)岸線長度利用現(xiàn)狀規(guī)劃用途可成片開發(fā)的岸線離岸距離（m）備注其中深水岸線長度其中深水岸線長度-m等深線-0m等深線全市合計279400 245800 116900 83300 162500 一定海港區(qū)33600215002360011500100001定海環(huán)南岸段定海老港區(qū)3000030000舟山客運(yùn)和貨運(yùn)碼頭保留客、貨運(yùn)功能，改造1km為城市生活岸線2定海臨城岸段定

43、海區(qū)城東和臨城街道濱海地帶56000560000瓦窯灣5000噸級件雜碼頭，港口浦30005000噸級煤炭、油品碼頭，惠民橋電廠3000噸級煤碼頭，及地方小型油碼頭多座；城市景觀岸線3鴨蛋山岸段鴨蛋山小竹山3500035000舟山通寧波白峰車客渡碼頭保留車客渡功能4外洋螺岸段螺頭10001000100010000國貿(mào)進(jìn)油品，供陸地加油站，港口岸線2003005西蟹峙岸段西蟹峙島南側(cè)和東側(cè)200020002000200001.8萬噸級成品油碼頭1個，現(xiàn)升級到萬噸級港口岸線200萬噸級油碼頭，未動工，剛批準(zhǔn)。6大貓岸段大貓島東北和西南側(cè)500050007007004300油品港口岸線4300503

44、007大盤峙岸段大盤峙島東北和西南側(cè)30003000300030000船舶工業(yè)、油碼頭港口岸線、修造船最大萬噸級的船廠8摘箬山岸段摘箬山島35003500003500未開發(fā)預(yù)留港口岸線35009東岠山岸段東岠山10001000001000未開發(fā)港口岸線100030010岙山岸段岙山島南岸50005000460046004001千25萬噸級油碼頭3個，在建30萬、5萬噸級油品碼頭港口岸線 11長峙岸段長峙岸段10001000200200800萬噸級通用泊位1個城市生活岸線二老塘山港區(qū)2000020000138001380062001老塘山岸段老塘山段2km、野鴨山段3km50005000400040001000煤炭和通用萬噸級碼頭3座；在建15萬噸級糧食專用泊位。港口岸線100010002煙墩岸段舟山本島岑港鎮(zhèn)煙墩馬目70007000580058001200部分開發(fā)，油污水處理，船舶項(xiàng)目臨港工業(yè)用港口