倉儲型物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備的科學(xué)配置

1、倉儲型物流企業(yè)設(shè)施設(shè)備的科學(xué)配置 摘要：隨著市場競爭的激烈,倉儲企業(yè)都在盡力減少自己的成本以增加自身的競爭力,越來越多的工程技術(shù)人員和企業(yè)管理者開始重視設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化配置以縮減倉儲物流成本。設(shè)施設(shè)備的科學(xué)配置包括設(shè)施設(shè)備的更新和數(shù)量選擇。一般來說,絕大多數(shù)的倉儲型物流行業(yè)希望的是通過設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化配置來降低倉儲物流成本,而非以盡量多的倉儲物流設(shè)施設(shè)備來保證貨物的出入庫效率而造成本的增加。并且,隨著消費(fèi)者需求個性化的增加,倉儲行業(yè)由原來的零散模式向組成單元、大規(guī)模定制方向發(fā)展,使得倉儲企業(yè)設(shè)施單元增多,相互關(guān)系也變得復(fù)雜,因此,設(shè)施設(shè)備的優(yōu)化配置是眾多倉儲型物流企業(yè)亟待解決的問題。文章以倉儲型物

2、流行業(yè)的設(shè)施設(shè)備為研究對象,對相關(guān)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行簡單介紹,同時以倉儲型物流企業(yè)典型裝備貨架為評價對象,通過層次分析法與對比分析法將評價對象進(jìn)行認(rèn)真分析,并對倉儲設(shè)施設(shè)備在不同因素影響下的使用效率進(jìn)行調(diào)查研究,得出相對可靠的結(jié)論,從而實現(xiàn)倉儲型物流企業(yè)裝備最優(yōu)化配置方案,為倉儲型物流企業(yè)管理提供可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備,使得倉儲物流活動建立在最佳的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)上。 關(guān)鍵字：層次分析法；對比分析法；設(shè)施設(shè)備；優(yōu)化配置IScientific Allocation of Facility Instrument in Logistics Business Enterprise of Warehouse

3、Abstract：With the fierce market competition, warehousing industry try their best to reduce the cost to increase their competitiveness, and more and more engineering technicians and enterprise managers pay attention to optimal allocation of the facility instrument to reduce warehousing logistics cost

4、. The scientific allocation of facility instrument includes renewal and selection of facility instrument. Generally speaking, most logistics business enterprise of warehouse hope to reduce the warehousing logistics cost by optimal allocation of facility instrument. And with the increase of customize

5、d demand, warehousing industry change from scattered pattern into mass customization. As a result, the element of the facility of warehousing enterprise increase, and their interrelation becomes complex. Therefore, optimal allocation of facility instrument is an urgent problem to solve. This paper s

6、tudies the facility instrument of the logistics business enterprise of warehouse, and briefly introduce relevant facility instrument, then carefully evaluate the typical equipment shelves of the logistics business enterprise of warehouse by the way of AHP(analytic hierarchy process) and Comparative

7、analysis, and investigate the use efficiency of the facility instrument under different factors, finally make relatively reliable conclusion, which helps to make the optimal allocation of facility instrument in logistics business enterprise of warehouse come true, and make logistics activity establi

8、sh on the best material and technological foundation.Keywords: Analytic hierarchy process; Comparative analysis; Facilities and equipment; Optimization disposition0目錄中文摘要I英文摘要:II第1章 緒論11.1 研究背景11.2 研究意義1第2章 倉儲型物流概述32.1 倉儲的內(nèi)涵32.2 倉儲型物流對于物流行業(yè)的重要作用42.3 我國倉儲物流的發(fā)展趨勢和方向4第3章 常用倉儲物流設(shè)施設(shè)備簡介63.1 貨架63.1.1 層架63.

9、1.2 托盤貨架93.1.3 閣樓式貨架103.1.4 其他類型貨架113.2 托盤153.2.1 平托盤173.2.2 柱式托盤173.2.3 其他類型托盤183.2.4托盤規(guī)格183.3 叉車193.3.1 低舉升托盤叉車193.3.2 平衡重叉車203.3.3 前移式叉車213.3.4 高架堆垛機(jī)213.3.5 叉車屬具223.4 計算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)23第4章 設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置常用研究方法244.1 層次分析法244.2 對比分析法254.3 多目標(biāo)模型法264.4 模糊綜合分析法26第5章 以貨架為例運(yùn)用層次分析法優(yōu)化倉儲設(shè)施設(shè)備275.1 建立AHP 模型285.2構(gòu)造判斷矩陣28

10、5.3計算評價指標(biāo)權(quán)重285.4 案例分析295.4.1 公司簡介295.4.2 公司發(fā)展需求305.4.3 富日公司貨架配置30第6章 關(guān)于其他因素對設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置影響的闡述336.1 貨架的選擇336.2 叉車的選擇34總結(jié)37致謝38參考文獻(xiàn)39第1章 緒論1.1 研究背景近年來倉儲業(yè)業(yè)務(wù)量在增大,業(yè)務(wù)收入增長速度較快。以中國物資儲運(yùn)總公司40個倉庫和中國物資儲運(yùn)協(xié)會10個倉庫為例,2005年貨物吞吐量增長了20%左右,儲運(yùn)業(yè)務(wù)收入平均增長20%。貨物平均庫存量增長,周轉(zhuǎn)速度明顯提高。由于市場變化的不確定性和生產(chǎn)流通的周期性,以及貨物總量的增長,進(jìn)入倉儲、保管、分撥的貨物總量在增加,貨

11、物平均庫存量增長10%。庫存貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)為13.6次,而2003年的周轉(zhuǎn)次數(shù)為10.6次。倉儲設(shè)施作為物流節(jié)點(diǎn)的作用越來越重要。中國倉儲業(yè)協(xié)會對2011年296家企業(yè)的自有倉庫進(jìn)行了統(tǒng)計,其中平房庫總面積684.6 萬平方米,同比增長16.7%；樓房庫總面積282萬平方米,同比增長19.1%；立體庫總面積1067.3萬平方米,同比增長45.1%。立體庫的比例高達(dá)52%,它已經(jīng)不再是設(shè)施類倉儲企業(yè)所獨(dú)有,更多的倉儲服務(wù)企業(yè)與貨主企業(yè)都在大批建設(shè)立體倉庫。我國倉儲業(yè)目前的效率低、利用率不高、作業(yè)條件差、相關(guān)的技術(shù)配套和人才培養(yǎng)不夠完善,缺乏自身發(fā)展能力。倉儲作業(yè)大都負(fù)荷重,作業(yè)量大,作業(yè)環(huán)境惡

12、劣,時間緊,存在著眾多系統(tǒng)性不安全隱患,因而倉儲機(jī)械化是倉儲業(yè)發(fā)展的必然。以自動化立體庫為代表的現(xiàn)代倉儲設(shè)施會得到很好的發(fā)展。早在09年的時候,中央就已經(jīng)確立了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,物流業(yè)作為唯一一個服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)位列其中。2010年,黨的十七屆五中全會關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃再次強(qiáng)調(diào)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,擴(kuò)大內(nèi)需、增加消費(fèi)、大力發(fā)展服務(wù)業(yè)是重要內(nèi)容,為物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的動力。自10年以來,各級政府配合既定的大政方針,紛紛出臺相應(yīng)的政策舉措,都有力地推動了我國倉儲業(yè)的發(fā)展?？梢哉f這些政策對推動我國倉儲業(yè)發(fā)展的幫助是全方位的。我國倉儲行業(yè)效率低下,盈利狀況尷尬,此外還面臨著稅負(fù)過

13、高的問題,“營改增”政策實施后,倉儲業(yè)從5%營業(yè)科率調(diào)整為6%增值稅率,同時允許設(shè)備購置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)項稅額進(jìn)行抵扣,因此倉儲業(yè)整體稅負(fù)是減輕的。這也讓越來越多的倉儲企業(yè)認(rèn)識到良好的機(jī)械化水平可以為倉儲運(yùn)作提供較高的效率,同時合理的設(shè)施設(shè)備配置可以為企業(yè)節(jié)約大量的人力和物力,以減少倉儲企業(yè)運(yùn)行成本。并能最終加強(qiáng)和企業(yè)的綜合競爭力,提高企業(yè)效益。1.2 研究意義在上述背景下,文章研究的主要目標(biāo)是倉儲型行業(yè)設(shè)施設(shè)備的科學(xué)配置,通過對倉儲型物流設(shè)施設(shè)備的研究和介紹,充分了解其結(jié)構(gòu)特征和運(yùn)行特點(diǎn),以對比分析法、層次39分析法等指數(shù)為主要手段,建立一個合理的應(yīng)用方案,為企業(yè)管理提供先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的

14、技術(shù)裝備,和必要的依據(jù),同時對倉儲設(shè)施設(shè)備在不同因素影響下的使用效率進(jìn)行一個調(diào)查研究,得出相對可靠的結(jié)論,使物流活動建立在最佳的物質(zhì)基礎(chǔ)之上。希望通過本文的研究,能夠為倉儲企業(yè)設(shè)備的優(yōu)化提供同一個系統(tǒng)的方法,并為我國倉儲業(yè)設(shè)備的配置提供較好的現(xiàn)實指導(dǎo),實現(xiàn)企業(yè)資源的有效配置。因此,研究在實踐應(yīng)用中有重要的指導(dǎo)意義。第2章 倉儲型物流概述2.1 倉儲的內(nèi)涵現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲,它表示一項活動或一個過程,在英文中對應(yīng)的詞是“warehousing”,是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的,在特定的有形或無形

15、的場所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。從這個概念可以看出,倉儲有以下五個基本內(nèi)涵：（1）倉儲首先是一項物流活動,或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一,物流還有其它活動,倉儲應(yīng)該融于整個物流系統(tǒng)之中,應(yīng)該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點(diǎn)與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。（2）倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面,其中,物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動,也是傳統(tǒng)倉儲的基本功

16、能,只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝,過去也是有的,只不過現(xiàn)在更普遍、更深入、更精細(xì),甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結(jié)合、共同構(gòu)成現(xiàn)代倉儲的基本功能；之所以將“配送”作為倉儲活動、作為倉儲的基本功能之一,是因為配送不是一般意義上的運(yùn)輸,而是倉儲的自然延伸,是倉庫發(fā)展為配送中心的內(nèi)存要求,如果沒有配送,倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理,已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動的普遍現(xiàn)象,當(dāng)然也應(yīng)是倉儲活動的內(nèi)容之一,離開了信息處理,也就不成其為現(xiàn)代倉儲了。（3）倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去僅僅滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求,誰就是客

17、戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者,也可能是企業(yè)內(nèi)部,但倉儲不能僅僅滿足直接“客戶”的需求,也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務(wù)功能。（4）倉儲的條件是特定的有形或無形的場所與現(xiàn)代技術(shù)。說“特定”,是因為各個企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?倉儲的場所當(dāng)然也是特定的；有形的場所當(dāng)然就是指倉庫、貨場或儲罐等,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下,倉儲也可以在虛擬的空間進(jìn)行,也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐,離開了現(xiàn)代倉儲設(shè)施設(shè)備及信息化技術(shù),也就沒有現(xiàn)代倉儲。（5）倉儲的方法與水平體現(xiàn)在有效的計劃、執(zhí)行和控制等方面。計劃、執(zhí)行和控制是現(xiàn)代管理的基

18、本內(nèi)涵,科學(xué)、合理、精細(xì)的倉儲當(dāng)然離不開有效的計劃、執(zhí)行和控制。2.2 倉儲型物流對于物流行業(yè)的重要作用倉儲在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度,降低成本,保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行,并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。（1）倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國,庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此,管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。（2）倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心倉儲直接與供應(yīng)鏈的效率和反應(yīng)速度相關(guān)。人們希望現(xiàn)代倉儲處理物品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上,并能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖?/p>

19、反應(yīng)。當(dāng)日配送已經(jīng)成為許多倉庫所采用的一種業(yè)務(wù)方式?？蛻艉蛡}庫管理人員不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo)。（3）倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心現(xiàn)代倉儲不僅提供傳統(tǒng)的儲存服務(wù),還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù),提高客戶滿意度,從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平。可以說,物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉儲。（4）倉儲還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心供應(yīng)鏈一體化管理,是通過現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實現(xiàn)的,這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉儲。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等管理手段提高了倉儲效率,促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)

20、作,而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用,則為提高倉儲效率提供了實現(xiàn)的條件。2.3 我國倉儲物流的發(fā)展趨勢和方向（1）倉儲物流業(yè)的社會化、功能化發(fā)展方向我國倉儲業(yè)應(yīng)趨于向社會化、功能化發(fā)展。充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化,提高倉儲效率和倉儲業(yè)分工發(fā)展的專業(yè)化功能,加速滿足社會生產(chǎn)發(fā)展和促進(jìn)物流效率提高的倉儲標(biāo)準(zhǔn)化,提高倉儲自身效率,實現(xiàn)倉儲管理的現(xiàn)代化。倉儲業(yè)需要以“產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、政企分開、管理科學(xué)”為原則進(jìn)行現(xiàn)代化改造,建立科學(xué)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu),成為自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的市場競爭主體,以徹底改變我國倉儲業(yè)的不良狀況,真正成為市場

21、資源,向更加完善的方向發(fā)展。（2）機(jī)械化、自動化發(fā)展方向我國倉儲業(yè)的技術(shù)水平和功能出現(xiàn)重復(fù)現(xiàn)象。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展, 生產(chǎn)機(jī)械化已是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的基要求。就機(jī)械化程度而言,倉儲機(jī)械化是倉儲業(yè)發(fā)展的必然。倉儲企業(yè)應(yīng)通過機(jī)械化實現(xiàn)最低的人力作業(yè),加大企業(yè)集成度,減少人身傷害和貨物損害,提高作業(yè)效率的目標(biāo)。隨著貨物運(yùn)輸包裝向著大型化、托盤化的發(fā)展,倉儲也必然要向機(jī)械化過渡。在倉儲自動化方面,我國倉儲物流業(yè)還有很長的一段路要走。隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,柔性制造系統(tǒng)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)和工廠自動化對自動化倉儲提出了更高的要求,搬運(yùn)倉儲技術(shù)要具有更可靠、更實時的信息,工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息

22、流。（3）信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展方向信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的一部分,對于倉儲物流業(yè)同樣如此。對于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心,要提高倉庫利用率,保持高效率的存貨流轉(zhuǎn),實施景區(qū)的存貨控制,沒有計算機(jī)的信息管理和處理是不可能實現(xiàn)的。企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的決策需要倉儲及時地把存貨信息反饋給管理部門,在充分掌握物品的存量、儲備、存放地點(diǎn)、消費(fèi)速度的情況下,才能夠準(zhǔn)確的制定生產(chǎn)和經(jīng)營決策。要實現(xiàn)高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管理者、物流需求者、運(yùn)輸工具之間建立有效的信息網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)倉儲信息共享,通過信息網(wǎng)絡(luò)控制物流,做到倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化。倉儲業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長而發(fā)展,在今后一個

23、時期內(nèi),倉儲業(yè)會發(fā)生一些重要變化。傳統(tǒng)倉庫向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變,主要表現(xiàn)在倉庫功能的增加和倉儲設(shè)施的升級方面。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,倉儲會發(fā)展為庫存控制中心、高度集散中心、增值服務(wù)中心、信息發(fā)布中心和現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用中心。第3章 常用倉儲物流設(shè)施設(shè)備簡介 倉儲型物流常用的設(shè)備基本可以概括為四個大類：貨架、托盤、叉車、計算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。3.1 貨架在倉儲設(shè)備中,貨架是指專門用于存放成件貨品的保管設(shè)備。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 18354-2006）對貨架（Goods Shelf）的定義是“用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設(shè)施”。貨架的作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）利用

24、倉庫空間：貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物,使用貨架可以充分利用倉庫空間,從而提高倉庫容量的利用率,擴(kuò)大倉庫的儲存能力,這是貨架最基本的作用。（2）減少貨物損失：貨架能夠讓存入貨架中的貨物,相互之間不擠壓,減少貨物的損耗,可完整保證貨物本身的功能,減少貨物的損失。（3）存取方便：貨架中的貨物存取十分方便,便于清點(diǎn)及計量,可做到先進(jìn)先出。（4）保證存儲貨物的質(zhì)量：通常采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施,來提高貨物存儲的質(zhì)量。 （5）有利于實現(xiàn)機(jī)械化及自動化管理：新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動化管理,從而為倉庫的管理帶來了非常大的幫助。倉儲業(yè)常用的貨架大致有9種。3.1.1 層架層架由立柱、

25、橫梁、層板構(gòu)成,層間用于存放貨物。層架的應(yīng)用非常廣泛,如果按層架存放貨物的重量及分類,層架可以分為重型、中型和輕型,如圖3.1所示；按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,層架有層格式、抽屜式等類型,如圖3.2所示。圖3.1（a） 重型貨架 圖3.1（b） 中型貨架 圖3.1（c） 輕型貨架圖3.2（a） 層格式貨架 圖3.2（b） 抽屜式貨架一般輕型層架主要適合人工存取作業(yè),其規(guī)格尺寸及承載能力都與人工搬運(yùn)能力相適應(yīng),高度通常在2.4m以下,厚度在0.5m以下；而中型和重型的貨架尺寸則較大,高度可達(dá)4.5m,厚度達(dá)1.2m,寬3m以上。層架具有以下的特點(diǎn)及用途：（1）中、重型層架一般采用固定式層架,堅固、結(jié)實,承

26、載能力強(qiáng),便于儲存大件或中、重型貨物,能夠配合叉車等使用,而且能充分利用倉容面積,提高倉儲能力。（2）輕型層架一般采用裝配式,較靈活機(jī)動,結(jié)構(gòu)簡單,承載能力較差,適于人工存取輕型或小件貨物,且存放貨物數(shù)量有限,是人工作業(yè)倉庫的主要儲存設(shè)備。（3）層格式貨架每格原則上只能放一種貨品,不易混淆,層間光線暗,存放數(shù)量少,主要用于規(guī)格復(fù)雜、多樣,必須互相間隔開的貨品。（4）抽屜式貨架主要用于存放中小型模具,通常每層承載量小于500公斤,相對而言,重型抽屜式貨架可用于存放特重型模具和貨物,還可以存放比較貴重或怕塵土,怕濕的小件貨品。3.1.2 托盤貨架托盤貨架專門用于存放堆碼在托盤上的貨物,其基本形態(tài)與

27、層架類似。這也是目前倉庫中常用的貨架之一。目前多采用桿件組合,不僅拆遷容易,層間距還可依碼貨高度調(diào)整。通?？偢叨仍?m以下,架底撐腳需要裝叉車防撞裝置。如圖3.3所示。托盤貨架結(jié)構(gòu)簡單,可調(diào)整組合,安裝簡易,費(fèi)用經(jīng)濟(jì)；出入庫不受先后順序的限制,可做到先進(jìn)先出；儲物型態(tài)為托盤裝載貨物,實現(xiàn)機(jī)械化存取作業(yè)；倉容利用率高。圖3.3 托盤貨架托盤貨架用材質(zhì)多為鋼材結(jié)構(gòu),也可用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?？勺鰡闻判瓦B接,也可做雙排型連接。如圖3.4所示。圖3.4（a） 單排型 圖3.4（b） 雙排型3.1.3 閣樓式貨架閣樓式貨架是將儲存空間做上、下兩層規(guī)劃,利用鋼架和樓板將空間間隙隔為兩層,下層貨架結(jié)構(gòu)支撐上層樓

28、板,在廠房地板面積有限的情形下,可作立體規(guī)劃,有效地充分利用空間。如圖3.5所示。閣樓式貨架能夠提高倉儲高度,有效增加空間利用率；又有上層貨架適合儲放輕量貨品,因而不適合重型搬運(yùn)設(shè)備行走；且此類貨架存取作業(yè)效率低,僅適用于倉庫場地有限而存放貨品品種很多的倉庫,以存放儲存期較長的中小件貨物,貨物的型態(tài)最好是托盤、紙箱、包或散雜物等。圖3.5 閣樓式貨架3.1.4 其他類型貨架（1）懸臂式貨架懸臂式貨架是在立柱上裝設(shè)桿臂構(gòu)成的,懸臂常用金屬材料制造,其尺寸一般根據(jù)所存放物料尺寸的大小確定。為防止物料損傷,常在懸臂上加墊木質(zhì)襯墊或橡膠帶以起保護(hù)作用,如圖3.6所示。圖3.6 懸臂式貨架此類貨架適用于

29、長形物料和不規(guī)則物料的存放；適用于人力存取操作,不便于機(jī)械化作業(yè)；一般需要配合叉距較寬的搬運(yùn)設(shè)備,如叉距較大的側(cè)面式叉車,由此,貨架高度受限,一般在6m以下；這使得倉庫的空間利用率低,僅能利用約30%-50%。（2）移動式貨架移動式貨架底部裝有滾輪,通過開啟控制裝置,滾輪可沿道軌滑動。貨架結(jié)構(gòu)可以設(shè)計成普通層架,也可以設(shè)計成托盤貨架?？刂蒲b置附加有變頻控制功能,用來控制驅(qū)動、停止時的速度,以維持貨架的貨物穩(wěn)定,有時還設(shè)有確定位置的光電感測器及剎車電機(jī),以提高啟動或停止時的穩(wěn)定度和精確度,如圖3.7所示。圖3.7 移動式貨架移動貨架減少了通道數(shù),使地面使用率達(dá)80,且存取方便,可先進(jìn)先出,使用高

30、度可達(dá)12m,單位面積儲存量可提升至普通貨架的兩倍左右。但是移動式貨架的機(jī)電裝置多,建造成本高,維護(hù)困難；這使得移動式貨架主要適用于倉庫面積有限,但數(shù)量眾多的貨物的存儲。（3）重力式貨架重力式貨架又稱流動式貨架,分為托盤重力貨架和箱式重力貨架,如圖3.8所示。其原理是利用貨品的自重,使貨品在有一定高度差的通道上,從高向低處運(yùn)動,從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。重力式貨架和一般層架從正面看基本相似,但是,其深度比一般層架深得多,類似許多層架密集靠放。每一層隔板成前端（出貨端）低,后端（進(jìn)貨端）高的一定坡度。有一定坡度的隔板可制成滑道形式,貨品順滑道從高端向低端滑動,也可制成滑軌、輥?zhàn)踊驖L輪,以提

31、高貨品的運(yùn)動性能,盡量將坡度做得小一些。 圖3.8（a） 托盤重力貨架 圖3.8（b） 箱式重力貨架（4）駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖苁侵竿斜P的存放由里向外逐一存放,叉車存取同一托盤時用相同通道。駛?cè)胧截浖苋鐖D3.9所示。這種貨架采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),鋼柱上有向外伸出的水平突出構(gòu)件或懸軌,叉車將托盤送入,由貨架兩邊的懸軌托住托盤及貨物。當(dāng)架上沒有放托盤貨物時,貨架正面便成了無橫梁狀態(tài),這時就形成了若干通道,可方便叉車及人出入。該類貨架儲存密度高,但存取性差,不能做到先進(jìn)先出。叉車在貨架內(nèi)行走,司機(jī)要小心作業(yè),所以貨架密度不能太高,以4層、3-5列為宜。駛?cè)胧截浖艿膫}容利用率高,庫容利用率可達(dá)90%,但是此類貨

32、架對托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高,托盤長度需在1300mm以上,且不保證先進(jìn)先出；因此,僅適合于大批量少品種,對先進(jìn)先出要求不高或批量存取、不受保管時間限制的貨物存儲。懸軌入出庫量立柱貨物類型 圖3.9 駛?cè)胧截浖埽?）駛?cè)?、駛出式貨架駛?cè)?、駛出式貨架如圖3.10所示。結(jié)構(gòu)與駛?cè)胧截浖芟嗤?不同之處在于駛?cè)?、駛出式貨架前后通道是通?沒有拉桿封閉。前后均可安排存取貨,能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)先出。圖3.10 駛?cè)搿Ⅰ偝鍪截浖艽祟愗浖軅}容利用率高,高密度配置的情況下,高度可達(dá)10m,庫容利用率可以高達(dá)90以上,而且能夠保證先進(jìn)先出,只是對托盤質(zhì)量和規(guī)格要求較高；此類貨架適用于大批量、少品種的配送中心使用,但不太適

33、合太長或太重貨品。（6）旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架如圖3.11所示,它是適應(yīng)目前生產(chǎn)及生活資料由少品種大批量向多品種小批量發(fā)展趨勢而發(fā)展起來的一類現(xiàn)代化保管儲存貨架。其貨架移動快速,速度可達(dá)30mh,存取貨品的效率很高,又能依需求自動存取貨品,且受高度限制少,可采用多層,故空間能有效利用。圖3.11 旋轉(zhuǎn)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架可以分為水平旋轉(zhuǎn)式貨架和垂直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。水平旋轉(zhuǎn)式貨架。水平旋轉(zhuǎn)式貨架分一臺電動機(jī)驅(qū)動和多臺電動機(jī)驅(qū)動兩種形式。一臺電動機(jī)驅(qū)動,可將連在一起的上下各貨架層在水平方向旋轉(zhuǎn)的自動倉庫。多臺電動機(jī)形式是每層各有一臺電動機(jī),各層能夠獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的倉庫。垂直旋轉(zhuǎn)式貨架。其原理與水平旋轉(zhuǎn)式貨架大

34、致相同,只是旋轉(zhuǎn)的方向是與地面垂直,而取貨的高度符合人體工程學(xué),適合操作人員長時間作業(yè)。旋轉(zhuǎn)式貨架有助于減少人力,并可增加空間利用,且存入、取出口固定,貨品不易失竊,也可利用計算機(jī)快速檢索、尋找指定的儲位,適合快速的揀貨作業(yè)。只是需要使用電源,且維修費(fèi)用高。這使得旋轉(zhuǎn)式貨架的儲物形態(tài)多為紙箱、小件貨品。3.2 托盤中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 18354-2006）對托盤（Pallet）的定義是,“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置”。托盤是一種重要的集裝器具,是物流領(lǐng)域中適應(yīng)裝卸機(jī)械化而發(fā)展起來的一種常用器具,托盤的發(fā)展總是與叉車同步,叉車與托

35、盤的共同使用,形成的有效裝卸系統(tǒng)大大地促進(jìn)了裝卸活動的發(fā)展,使裝卸機(jī)械化水平大幅度提高,使長期以來在運(yùn)輸過程中的裝卸瓶頸得以改善。它區(qū)別于普通的集合包裝的特點(diǎn),是隨時處于“備戰(zhàn)”狀態(tài),使靜態(tài)的貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的貨物。將托盤與貨物固定搭配,形成了托盤包裝。托盤包裝是以托盤為承載物,將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤上,通過捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定,形成一個搬運(yùn)單元,以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)。 托盤既具有搬運(yùn)器具的作用,又具有集裝容器的功能。托盤的出現(xiàn)還促進(jìn)了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展。托盤作為物流系統(tǒng)化的重要工具,對物流系統(tǒng)的建立和形成都具有重要作用。托盤已成為和集裝箱一樣重要得集裝方式,形成了集裝系

36、統(tǒng)的兩大支柱。托盤按它的功能與作用可分為用叉車、手推平板車裝卸的平托盤、柱式托盤、箱式托盤；在下部安裝滾輪的,可用人力推動的滾輪箱式托盤、滾輪保冷箱式托盤；采用板狀托盤,用設(shè)有推換附件的特殊叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的滑動板或裝有滾輪的在托盤貨車中使貨物移動的從動托盤；其他還有裝運(yùn)桶、罐等專用托盤之類的與貨物形狀吻合的特殊構(gòu)造托盤。通常,按托盤的適用性可分為通用托盤和專用托盤等兩大類；按托盤的結(jié)構(gòu)可以分為平托盤、箱開托盤、柱形托盤等三種。按材料分：木制、塑制、鋼制、竹制、塑木復(fù)合等。 托盤按其基本形態(tài)分類如圖3.12所示。 (a) (b)(c)(d) (e) (f) (g)a）柱式托盤 b）箱式托盤 c

37、）平托盤 d） 油罐式托盤e） 翼型托盤 f） 滾輪保冷箱式托盤 g） 滑動板圖3.12 托盤基本分類3.2.1 平托盤平托盤按形狀不同分有多種,如圖3.12（c）所示。平托盤也是托盤中使用最廣泛的一種,一般所說的托盤主要指平托盤。平托盤還可以進(jìn)一步進(jìn)行分類。（1）按臺面分。按承載貨物臺面,平托盤可以分為單面實用型、雙面實用型；單面四向型,雙面使用雙蝶型、單面單翼型、雙面使用四項型。（2）按叉車叉入方式分?？梢苑譃閱蜗虿嫒胄?、雙向叉入型、四向叉入型三種。其中,單向叉入型只能從一個方向叉入,因而該叉車操作時較為困難。四向叉入型可以從四個方向進(jìn)行叉入,因而操作較為靈活。（3）按制造材料分?？梢苑譃?/p>

38、木制、鋼制、塑料制以及高密度合成板制等四類：（a）木制托盤制造方便,便于維修,本體也較輕,使使用最廣泛的平托盤。（b）鋼制平托盤用角鋼等異型材焊接而成,其最大的特點(diǎn)是強(qiáng)度高,不易損壞和變形,維修工作量小。鋼制平托盤制成翼形平托盤比較有優(yōu)勢,不但可以利用叉車裝卸,而且可以利用兩翼吊吊具進(jìn)行吊裝作業(yè)。（c）塑料制平托盤采用塑料模具制成,一般為雙面使用型,其最大特點(diǎn)是本體重量輕,耐腐蝕性強(qiáng),可著各種顏色分類區(qū)分。但塑料制托盤承載能力不如鋼、木制托盤。（d）高密度合成板制平托盤使利用各種廢棄物經(jīng)高溫處理壓制而成。由于它使用再生環(huán)保材料制成,因而具有抗高壓、承重性能好、成本低的特點(diǎn)。而且,它避免了傳統(tǒng)木

39、托盤的木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn),適合各類貨物的運(yùn)輸,尤其是重貨（化工、金屬等類產(chǎn)品）成批運(yùn)輸,也是替代木托盤的最佳選擇。3.2.2 柱式托盤柱式托盤是在平托盤的四個角裝上立柱構(gòu)成的,其形態(tài)如圖3.12（a）所示,其目的是在多層堆碼保管時,保護(hù)最下層托盤貨物。托盤上的立柱大多是可卸式,高度多為1200mm左右。立柱的材料多為鋼制,耐負(fù)荷3t,自重30kg左右。這種托盤的進(jìn)一步演化為可從對角的柱子上端用橫梁連接,使柱子成門框形。柱式托盤的主要作用有兩個,一是防止托盤上所置貨物在運(yùn)輸、裝卸等過程中發(fā)生踏跺；二是利用柱子支撐承重,可以將托盤貨載堆高疊放,而不用擔(dān)心壓壞下部托盤上的貨物。3.2.3

40、 其他類型托盤（1）箱式托盤箱式托盤是沿平托盤四個邊有板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體,如圖3.12（b）所示。有些箱體上有頂板,有些箱體上沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸式三種。這種托盤的特點(diǎn)是使包裝簡易并可將形狀不規(guī)則的貨物集裝,防護(hù)能力強(qiáng),可以有效防止踏跺,防止貨損。（2）輪式托盤如圖3.12（d）、（f）所示,它們是在柱式、箱式托盤下部安裝小型腳輪,按上部構(gòu)造物的形式分為固定式、可卸式和折疊式三種。這種托盤不但具有一般柱式、箱式托盤的優(yōu)點(diǎn),而且可利用輪子做小距離運(yùn)動,不需搬運(yùn)機(jī)具就能實現(xiàn)搬運(yùn),也可以利用輪子作為滾上滾下的裝卸,還有利于在裝放車、船內(nèi)后移動位置,所以輪式托盤有很強(qiáng)的

41、搬運(yùn)性。此外,輪式托盤在生產(chǎn)物流系統(tǒng)總還可以兼作作業(yè)車輛。滾輪箱式托盤大多用于一般雜貨的配送,裝貨面的大小為800mm×550mm,最大裝載量為300kg。（3）滑動板滑動板是瓦楞紙、板紙或塑料制的板狀托盤,也叫薄板托盤,如圖3.12（g）所示。和木質(zhì)平托盤比較,有重量輕（每個約1.5kg）、充分利用保管空間（厚度在5mm以下）、價格低等優(yōu)點(diǎn)。但是,為裝卸這種托盤,需要帶有特殊屬具的叉車。3.2.4托盤規(guī)格托盤規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)的前提,也是實現(xiàn)物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定規(guī)格主要有：1200mm×1000mm、1200mm&

42、#215;800mm（歐洲標(biāo)準(zhǔn)）, 1140mm×1140mm（澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)）,1200mm×1000mm（美國標(biāo)準(zhǔn)）,1100mm×1100mm（日本標(biāo)準(zhǔn)）,此外還有1200mm×1600mm、1200mm×1800mm的大型托盤。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的聯(lián)運(yùn)通用平托盤外部規(guī)格系列（GBT2934-1996）為1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm、1219 mm×1016 mm等四種。以上尺寸均為平面尺寸,公差為±3 mm。 托盤集合包裝所集裝的貨物單元體積

43、一般為1m3以上,高度在1100mm 或2200mm,載重為5002000kg。3.3 叉車中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 18354-2006）對叉車（Fork Lift Truck）的定義是“具有各種叉具,能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛”。實際生活中,叉車又稱為鏟車,是物流領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛的裝卸搬運(yùn)設(shè)備。它以貨叉作為主要的取貨裝置。叉車的前部裝置裝有標(biāo)準(zhǔn)貨叉,可以自由地插入托盤取貨和放貨,依靠液壓、發(fā)動機(jī)等裝置升降貨物,由滾軸、輪胎等行駛系統(tǒng)實現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)。叉車除了使用貨叉以外,通過配備其他裝置（即叉車屬具）后,還能用于散貨和多種規(guī)格品種貨物的裝卸作業(yè)。叉車與

44、其他搬運(yùn)機(jī)械一樣,能夠減輕裝卸工人繁重的體力勞動。除了能提高裝卸效率,縮短車輛停留時間,降低裝卸成本以外,它還有以下特點(diǎn)和作用：（1）通用性：叉車在物流的各個領(lǐng)域都有所應(yīng)用,如倉庫、車站、碼頭和港口都要應(yīng)用叉車進(jìn)行作業(yè)。如果叉車和托盤配合,它的應(yīng)用范圍更廣,同時,可以提高作業(yè)的效率。（2）機(jī)械化程度高：使用各種自動取物裝置或在貨叉與貨板配合情況下,可以實現(xiàn)裝卸工作的完全機(jī)械化,不需要工人的輔助體力勞動。它將裝卸和搬運(yùn)兩種作業(yè)合二為一,作業(yè)的效率高。（3）機(jī)動靈活性好：叉車外型尺寸相對較小,重量輕,能在作業(yè)區(qū)域內(nèi)任意調(diào)動,適應(yīng)貨物數(shù)量及貨流方向的改變,可機(jī)動地與其他起重運(yùn)輸機(jī)械配合工作,提高機(jī)械

45、的使用率。（4）可以 “一機(jī)多用”：在配備和使用各種取貨裝置如貨叉、鏟斗、臂架、吊桿、貨夾、抓取器等的條件下,可以適應(yīng)各種品種、形狀和大小貨物的裝卸作業(yè)。此外,使用叉車能提高倉庫容積的利用率,有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸,并且叉車成本低,投資少,能取得較好的經(jīng)濟(jì)效果。現(xiàn)在世界主要的叉車生產(chǎn)商均可提供數(shù)百種規(guī)格的產(chǎn)品,通?？蓪⑦@些不同的規(guī)格分成四個系列。3.3.1 低舉升托盤叉車低舉升托盤叉車的行走速度通常限制在5km/h以下。單向搬運(yùn)距離在100m以內(nèi)。如果搬運(yùn)距離太長,次數(shù)頻繁,作業(yè)人員容易疲勞,降低作業(yè)效率。低舉升托盤叉車通常可以分為手動液壓托盤叉車（Pallet Trucks）和（

46、Support Arm Stacker）兩種。圖3.13 手動液壓叉車 圖3.14 電動液壓叉車手動液壓托盤叉車（圖3.13）。俗稱“地牛”,由于不產(chǎn)生火花和電磁場,因而特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運(yùn)輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點(diǎn)。電動托盤叉車（圖3.14）。又分為電動液壓托盤叉車和全電動托盤叉車。前者為“電動行走,液壓起升”,后者為“電動行車,電動起升”,兩種叉車均適用于中等重量的短距離運(yùn)輸,具有加長型貨叉的電動叉車可同時搬運(yùn)兩個或四個托盤。3.3.2 平衡重叉車平衡重式叉車（Electric Counter Balanc

47、e Truck）是使用范圍最廣的叉車。貨叉位于前輪中心線以外,尾部安裝平衡重,是為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩。這種叉車適用于在露天貨場作業(yè),一般采用充氣輪胎,運(yùn)行速度較快,爬坡能力較好。門架可前后移動,前移時便于貨叉插入,方便取貨或卸貨,取貨后門架后傾以便在運(yùn)行中保持貨物的穩(wěn)定。平衡重式叉車主要由發(fā)動機(jī)、底盤（包括傳動系、轉(zhuǎn)向系、車架等）、門架、叉架、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及平衡重等部分組成。叉車門架一般為兩級,起升高度為2m-4m。當(dāng)堆垛很高而叉車總高受到限制時,可采用三級或多級門架。貨叉的升降及門架的傾斜,均采用液壓驅(qū)動。一般提升油缸配合起重滑輪、鏈條可使貨叉加速升降。根據(jù)車輪的數(shù)量可分為叁輪與

48、四輪,根據(jù)驅(qū)動輪的位置可分為后輪驅(qū)動與前輪驅(qū)動,還可以根據(jù)動力分為內(nèi)燃機(jī)式（如圖3.15）、蓄電池式（如圖3.16）、柴油/汽油式等。 圖3.16 蓄電池式叉車 圖3.15 內(nèi)燃機(jī)式叉車3.3.3 前移式叉車自1953年德國Jungheinrich博士發(fā)明前移式叉車（Reach Truck）（圖3.17）以來,這一系列的設(shè)備已逐漸成為室內(nèi)高架存取的主要工具,其穩(wěn)定的荷載提升性能使得立體倉庫在高度方面首次突破了6.5米的界限?，F(xiàn)在,前移式叉車最大提升高度已達(dá)到11.5米以上,載重范圍從1噸到2.5噸,并且發(fā)展出用于存取長、管件的多向前移式叉車、室內(nèi)外通用型前移式叉車等特殊用途產(chǎn)品。前移式叉車結(jié)合

49、了有支撐臂的電動堆垛機(jī)與無支撐臂的平衡重叉車的優(yōu)點(diǎn),當(dāng)門架（歐洲設(shè)計多為門架前伸,美國設(shè)計多為貨叉前伸）前伸至頂端,荷載重心落在支點(diǎn)外側(cè),此時相當(dāng)于平衡重叉車當(dāng)門架完全收回后,荷載重心落在支點(diǎn)內(nèi)側(cè),此時即相當(dāng)于電動圖3.17 前移式叉車堆垛機(jī)。這兩種性能的結(jié)合,使得在保證操作靈活性及高荷載性能的同時,體積與自重不會增加很多,最大限度節(jié)省作業(yè)空間。3.3.4 高架堆垛機(jī)高架堆垛機(jī)（High Rack Stacker）又可分為上人式和不上人式兩種,駕駛艙作為主提升隨門架同時上升稱為上人式,優(yōu)點(diǎn)是在任何高度都可以保持水平操作視線,保證最佳視野以提高操作安全性。同時由于操作者可以觸及貨架任何位置的貨物

50、,故可以同時用于揀貨及盤點(diǎn)作業(yè)。為了使高架堆垛機(jī)在通道內(nèi)始終保持直線行駛,有磁導(dǎo)及機(jī)械式導(dǎo)引兩種方式。磁導(dǎo)由于必須在巷道中央切割埋上磁導(dǎo)線,容易破壞地坪并且不易搬遷調(diào)整,故目前使用最多的是機(jī)械式導(dǎo)引。采用機(jī)械式導(dǎo)引需與貨架配合,在巷道的兩側(cè)安裝鋼軌,通過車身導(dǎo)輪及其他輔助裝置導(dǎo)入巷道并沿直線行駛。以上各個系列均有其最適用的場合與環(huán)境,而在某些功能上又有重合的部分,如平衡重叉車、前移式叉車、高架堆垛機(jī)都可以進(jìn)行貨架區(qū)的存取。3.3.5 叉車屬具叉車的屬具是一種安裝在叉車上滿足各種物料搬運(yùn)和裝卸作業(yè)特殊要求的輔助機(jī)構(gòu),它使叉車成為具有叉、夾、升、旋轉(zhuǎn)、側(cè)移、推拉、傾翻等多用途和高效能的物料搬運(yùn)工具

51、。由于貨物形狀和尺寸的差異,需要配備多種叉車屬具以提高叉車的通用性。叉車屬具可以擴(kuò)大叉車的使用范圍,保證作業(yè)安全,減少工人的勞動強(qiáng)度,提高叉車的作業(yè)效率,保證生產(chǎn)安全。常用的叉車數(shù)據(jù)有貨叉、吊架、側(cè)夾器、推貨器和集裝箱吊具等。圖3.18是幾種常見的叉車屬具。（1）貨叉：貨叉是最普通的叉車升降裝卸屬具,使叉車最重要的承載構(gòu)件,通常呈“L”形,水平段用來叉取并承載貨物,其上表面平直、光滑,下表面前端略有斜度；叉尖較薄較窄,兩側(cè)帶有圓弧。貨叉水平段的長度一般使載荷中心距的兩倍左右。如果需要搬運(yùn)體積大、質(zhì)量輕的大件貨物,需還用加長貨叉或在貨叉上套裝加長套。（2）側(cè)移叉：側(cè)移叉是一種橫向移動屬具。帶側(cè)移

52、叉的叉車與標(biāo)準(zhǔn)叉車相比,結(jié)構(gòu)中主要增加了側(cè)移叉架導(dǎo)軌與油缸。工作時,駕駛員操作側(cè)移叉閥桿的控制手柄,側(cè)叉油缸就產(chǎn)生收縮運(yùn)動,帶動裝有貨叉的側(cè)移叉左右移動,以使貨叉對準(zhǔn)或者叉取側(cè)面緊靠障礙物的貨物。側(cè)移叉叉取貨物時,能使貨叉處于最有利的位置,按照指定地點(diǎn)正確卸放,以減少叉車的倒車次數(shù),提高叉車的工作效率。側(cè)移叉的側(cè)向行程一般為250mm左右。（3）夾持器：夾持器是一種以夾持方式搬運(yùn)貨物的屬具。對于搬運(yùn)裝卸比重較小、外形規(guī)則（如圓柱體、立方體、長方體等）、不怕擠壓的貨物常用這種屬具。圖3.18 常見叉車屬具（4）懸臂吊：叉車上使用的臂吊的結(jié)構(gòu)形式很多,常見的為單臂式。吊鉤可根據(jù)需要在臂上移動以調(diào)節(jié)

53、卸載距離,但是為了保證叉車的縱向穩(wěn)定性,使用時必須根據(jù)制造廠提供的載荷特性曲線,使吊運(yùn)貨物重量不超過吊鉤所載位置的額定起重量。（5）串桿：串桿主要用來裝卸環(huán)狀貨物,如鋼絲卷、空心的筒狀貨物等。（6）推出器：推出器是可以將貨物從貨叉上推出的屬具。推出器有液壓作用式和重力作用式兩種。液壓推出器的推出動作由多路轉(zhuǎn)向閥控制。3.4 計算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)（WMS）是一個實時的計算機(jī)軟件系統(tǒng),它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）,對信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理,使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。這里所稱的“倉儲”包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲存?zhèn)}

54、庫和配送中心,當(dāng)然包括普通倉庫, 物流倉庫以及貨代倉庫。其基本有以下模塊：收貨處理、上架管理、揀貨作業(yè)、月臺管理、補(bǔ)貨管理、庫內(nèi)作業(yè)、越庫操作、循環(huán)盤點(diǎn)、RF操作、加工管理、矩陣式收費(fèi)。倉儲管理系統(tǒng)（WMS）的優(yōu)點(diǎn)在于基礎(chǔ)資料管理更加完善文檔利用率高,庫存準(zhǔn)確,操作效率高,庫存低,物料資產(chǎn)使用率高,現(xiàn)有的操作規(guī)程執(zhí)行難度小,易于制定合理的維護(hù)計劃,數(shù)據(jù)及時, 成本降低,提供歷史的記錄分析,規(guī)程文件變更后的及時傳遞和正確使用,倉庫與財務(wù)的對帳工作量見效效率提高,預(yù)算控制嚴(yán)格、退庫業(yè)務(wù)減少。WMS軟件則除了管理倉庫作業(yè)的結(jié)果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業(yè)過程的指導(dǎo)和規(guī)范：即不但對結(jié)果進(jìn)行

55、處理,更是通過對作業(yè)動作的指導(dǎo)和規(guī)范保證作業(yè)的準(zhǔn)確性、速度和相關(guān)記錄數(shù)據(jù)的自動登記（入計算機(jī)系統(tǒng)）,增加倉庫的效率、管理透明度、真實度降低成本比如通過無線終端指導(dǎo)操作員給某定單發(fā)貨：當(dāng)操作員提出發(fā)貨請求時,終端提示操作員應(yīng)到哪個具體的倉庫貨位取出指定數(shù)量的那幾種商品,掃描貨架和商品條碼核對是否正確,然后送到接貨區(qū),錄入運(yùn)輸單位信息,完成出貨任務(wù),重要的是包括出貨時間、操作員、貨物種類、數(shù)量、產(chǎn)品序列號、承運(yùn)單位等信息在貨物裝車的同時已經(jīng)通過無線方式傳輸?shù)搅擞嬎銠C(jī)信息中心數(shù)據(jù)庫。第4章 設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置常用研究方法設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置常用的研究方法有:層次分析法、對比分析法、多目標(biāo)模型法,模糊綜合評

56、價法。4.1 層次分析法層次分析法（The Analytic Hierarchy Process,簡稱AHP）是美國運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty于1970年代中期創(chuàng)立的一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策方法。其本質(zhì)是試圖使人的思維條理化、層次化,它充分利用人的經(jīng)驗和判斷,并予以量化,進(jìn)而對決策防范優(yōu)劣進(jìn)行排序。這種方法具有實用性、簡潔性等特點(diǎn)。由于AHP的應(yīng)用簡單有效,特別對目標(biāo)（因素）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、并且缺乏必要的數(shù)據(jù)資料的情況下更為實用,因此,近幾年來已在我國得到較為廣泛的應(yīng)用。目前已在資源分配、沖突分析、方案評比、計劃等方面得到應(yīng)用,收到較好的效果。對于復(fù)雜的決策問題,處理的方法是,先對問題所涉及的因素進(jìn)行分類,然后構(gòu)造一個各因素間的相互聯(lián)