門式起重機(jī)技術(shù)協(xié)議(doc 9頁)(1)

1、門式起重機(jī)技術(shù)契約出賣人: 買受人:     經(jīng)磋商,雙方就*32/8門式吊鉤起重機(jī)訂貨技術(shù)要求達(dá)成如下契約:    一、基本定義    1.1本技術(shù)契約是*與河南起重機(jī)器有限公司簽定的商務(wù)合同的附件,為該合同不可分割的一部分。    1.2本技術(shù)契約僅提供有限的技術(shù)要求,并末對一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定,也末充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)條文,出賣人的產(chǎn)品應(yīng)符合國家有關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及買受人提供的技術(shù)資料的要求。    1.3在合同簽定以后,

2、買受人保留對出賣人提供的技術(shù)資料提出補(bǔ)充和修改的權(quán)利,出賣人在此承諾予以配合。如提出修改,具體項(xiàng)目和條款由買受人和出賣人商定。    1.4本契約一式六份(買受人四份,出賣人二份),并與所關(guān)聯(lián)的商務(wù)合同同時(shí)生效。    二、設(shè)計(jì)制造執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)                  GB3811-83      

3、;             起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范                  GB6067-85                  

4、; 起重機(jī)安全規(guī)程                  GB/T14406-93              通用橋式起重機(jī)               

5、   GB5905-86                   起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序                  GB10183-88       

6、0;         橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差                  GB8918-74                   優(yōu)質(zhì)鋼絲繩 

7、                 GB985-88                            氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式 

8、60;                                                   &

9、#160;               和尺寸                  GB986-88                

10、            埋弧焊焊坡口的基本形式和尺寸                  GB3323-87                  

11、; 鋼融化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級                  GBl152-81                    鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波控傷      

12、            JB4315-86                     起重電控設(shè)備                &

13、#160; GB8923-88                   涂裝前表面銹蝕等級                  GB9286-88         &

14、#160;         色漆和清漆膜的劃格試驗(yàn)                  JB2299-78                     礦山

15、、工程起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品涂漆顏色和安全                  JB2759-80                     機(jī)電產(chǎn)品通用技術(shù)    三、主要技術(shù)參數(shù)  &#

16、160; 32/8t×30m雙梁門式吊鉤起重機(jī)    1臺    供貨范圍主要為:包括起重機(jī)本體、小車（包含32噸主鉤及8噸付鉤）、串電阻調(diào)速控制系統(tǒng)、電纜卷筒（含電纜）及附件（包含安裝）、軌道附件（包含安裝）、起重機(jī)安裝調(diào)試、技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收以及全套的電氣控制設(shè)備等。即：除基礎(chǔ)與大車軌道外,本起重機(jī)的一切設(shè)備、構(gòu)件、備件、電器及安裝、調(diào)試、檢驗(yàn)等均有出賣人負(fù)責(zé)。起重機(jī)大車南北方向運(yùn)行,運(yùn)行距離200米,電纜卷筒位于起重機(jī)西側(cè),起重機(jī)用于吊運(yùn)和碼垛成品H型鋼、螺紋鋼、圓鋼、板坯及卷板等效用。(一)小車  &

17、#160;     起重量                                 主鉤32t、副鉤8噸        跨度    

18、                         30m        有效碼垛高度                 &

19、#160;   8m（垛頂至大車軌面）        工作級別            起重機(jī)                       A5   &

20、#160;        起升機(jī)構(gòu)                     M5            小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)        

21、0;        M5            大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)                 M5        額定工作速度主起升     

22、;                    17.8m/min（電阻調(diào)速）副起升                           -13.2 m/m

23、in（電阻調(diào)速）            小車運(yùn)行                     3.84-40m/min（電阻調(diào)速）            大車運(yùn)行  

24、;                   4.58-42.3m/min（電阻調(diào)速）        小車軌距                    

25、60;     2500mm        大車軌距                          30000mm        小車輪距  &#

26、160;                      3225mm        大車輪距                   &#

27、160;     8200mm        電動機(jī)             主起升                      YZR280S-8 &

28、#160;       52Kw             付起升                      YZR200L-6       

29、  26 Kw             小車運(yùn)行                    YZRl60M1-6        6.3Kw      &#

30、160;      大車運(yùn)行                    YZR160L-6         4×13Kw        減速機(jī)     &

31、#160;       主起升                      ZQ850-48.57-3CA             付起升      &

32、#160;               ZQ500-31.5-3CA             小車運(yùn)行                    ZSC6

33、00-27.3-1             大車運(yùn)行                    ZSC（A）650-51.89-1/2(4個(gè)套裝)        制動器主起升(2個(gè))   

34、60;  制動器型號YWZ-400/90    推動器型號Ed121-6副起升(1個(gè))      制動器型號YWZ-300/25    推動器型號Ed121-6             小車運(yùn)行（1個(gè)） 制動器型號YWZ-200/25     推動器型號YT1-25ZB/4    

35、;         大車運(yùn)行（4個(gè)） 制動器型號YWZ-200/25    推動器型號YT1-25ZB/4         最大輪壓                        大車

36、60;                         223.6KN   （二）整機(jī)    最大裝機(jī)容量                  

37、;   164.5KW        起重機(jī)自重                       138000kg (不包括電磁部分)             &#

38、160;              其中小車自重               12580kg              鋼軌型號      

39、                 大車                       QU50            &#

40、160; 小車                       P43        電源種類                 

41、60;       三相交流  AC   380V   50HZ        環(huán)境溫度                         -20-+40  &#

42、160;     工作環(huán)境                         室外,帶防雨設(shè)備        操縱方式           &

43、#160;             小車駕駛室位于     支腿上,其位置在保證視線的情況下,不影響存放貨物的有效空間。               主鉤最大起升高度           &

44、#160;     11000mm        副鉤最大起升高度：               11500mm        有效懸臂長度（主吊鉤中心）     左7500mm  右7500mm   

45、;            設(shè)計(jì)壽命：除易損件外,起重機(jī)的設(shè)計(jì)壽命30年以上,整機(jī)在調(diào)試驗(yàn)收                                 &#

46、160; 后5年內(nèi)不出現(xiàn)彎曲、開裂等重大設(shè)備事故         小車駕駛室位置在柔性支腿側(cè)懸臂端（東側(cè)）    吊車顏色桔紅色GSBO5-1426-2001(兩底兩面,底漆環(huán)氧富鋅漆,面漆醇酸漆)    吊車最高處距軌頂                     191

47、20mm    四、主要技術(shù)要求  （一）小車起升機(jī)構(gòu)1、主起升機(jī)構(gòu)采用單卷筒、單電機(jī)、二個(gè)制動器的布置形式,電動機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動卷筒,電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器連接；付起升機(jī)構(gòu)采用單卷筒、單電機(jī)、一個(gè)制動器的布置形式,電動機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動卷筒,電機(jī)和減速機(jī)之間采用齒輪聯(lián)軸器連接。    2、卷繞系統(tǒng)由卷筒組、固定在小車架上的定滑輪組和吊梁上的動滑輪通過鋼絲繩連接而成。     卷筒為雙聯(lián)卷筒,其直徑：主起升650mm、付起升400mm,材質(zhì)：鑄鋼。   

48、60; 主起升選用22NAT-6*19W+FC1670瓦靈頓型線接觸鋼絲繩,纏繞的滑輪倍率為   ,保證每一根鋼絲繩可承受的最大工作拉力不小于40.8kN；付起升選用14NAT-6*19W+FC1770瓦靈頓型線接觸鋼絲繩,纏繞的滑輪倍率為   ,保證每一根鋼絲繩可承受的最大工作拉力不小于17.4kN。鋼絲繩在卷筒上單層纏繞,長度滿足在最大起吊高度時(shí),吊繩在卷筒上還留有不小于3圈的足夠安全圈。     滑輪直徑為610mm,動滑輪、定滑輪采用帶滾動無內(nèi)套滑輪,為軋制滑輪,材質(zhì)為QT400-18。 

49、;   3、采用QJR型中硬齒面減速器。4、主起升采用兩個(gè)交流液壓制動器,帶手動釋放裝置,突然停電時(shí)可采用人工釋放起吊重物,制動安全系數(shù)不低于1.5,制動輪直徑為500,材質(zhì)為ZG340-640鑄鋼,制動輪表面硬度為HRC45一55；付起升采用一個(gè)交流液壓制動器,帶手動釋放裝置,突然停電時(shí)可采用人工釋放起吊重物,制動安全系數(shù)不低于1.5,制動輪直徑為500,材質(zhì)為ZG340-640鑄鋼,制動輪表面硬度為HRC45一55。5、吊鉤為鍛造單鉤,材質(zhì)為DG20Mn,材料性能應(yīng)滿足GBl0051.1-88標(biāo)準(zhǔn)中的P級要求 每個(gè)鉤口應(yīng)有防止鋼繩脫落的安全裝置。  

50、  7、設(shè)置起升載荷限制器以防超載,其重量顯示屏幕設(shè)在司機(jī)室內(nèi)顯著位置,便于司機(jī)觀察,當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的90%發(fā)出報(bào)警信號,當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的105%時(shí),延時(shí)停機(jī),當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的110%時(shí),能自動切斷電源,發(fā)出報(bào)警信號并且重物只能下降。    8、主副鉤極限位置各由先后兩套LX7-1限位開關(guān)控制。    （三） 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)    1、采用4個(gè)400mm的標(biāo)準(zhǔn)車輪,固定在小車面上的電機(jī)通過減速機(jī)直接驅(qū)動車輪。    2、車輪與車輪軸采用過盈配合有鍵聯(lián)接

51、形式,車輪組的軸承箱為角形軸承箱結(jié)構(gòu)。    3、采用ZSC600-27.3-1型減速器。    4、車輪為單輪緣圓柱踏面型式,直徑400,材質(zhì)為ZG50SiMn,經(jīng)工頻淬火處理后,踏面硬度為HB300一380。,淬硬層深度為20mm,在深度20mm處的硬度不小于HB260。5、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)一個(gè)200的電磁液壓制動器,制動輪材質(zhì)為45鍛鋼,熱處理后表面硬度達(dá)HRC45一55。    (四)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)    1、采用8個(gè)700mmn的標(biāo)準(zhǔn)車輪(四個(gè)臺車),二分之一車輪分別驅(qū)

52、動方式。固定在臺車上電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動車輪。    2、車輪與車輪軸采用過盈配合有鍵聯(lián)接形式,車輪組的軸承箱為角形軸承箱結(jié)構(gòu)。    3、采用ZSC（A）650-51.89-1/2型套裝減速器。    4、車輪為標(biāo)準(zhǔn)雙輪緣圓柱踏面形式,直徑為700mm,材質(zhì)為ZG50SiMn,經(jīng)工頻淬火處理后,踏面硬度為HB300380。淬硬層深度為20mmn,在深度20mm處的硬度不小于HR260。    5、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)4個(gè)200電動液壓制動器,制動輪材質(zhì)為45鍛鋼,熱處理后表面硬度達(dá)

53、HRC4555。    6、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有先后兩套斷電終端限位及帶緩沖裝置的止擋裝置等,以實(shí)現(xiàn)行大車車程的精確定位,配備夾軌器和錨定裝置使起重機(jī)具有防風(fēng)、抗暴風(fēng)雨襲擊的能力。    五、金屬結(jié)構(gòu)部分    門架整體采用A型閉合的結(jié)構(gòu)形式,門架的各主要部件采用定位螺栓及連接螺栓的固定方式。    1、門架的設(shè)計(jì)應(yīng)提供最大的過腿空間,至少應(yīng)能保證懸臂端的支腿空間順利起吊物體。    2、主梁(與上支腿一體)采用全偏軌箱形梁結(jié)構(gòu),蓋板和腹板的材料為Q

54、235-B,主梁制作后應(yīng)保證(0.91.4)/1000LK的國標(biāo)規(guī)定的上拱度,主梁與支腿通過法蘭和螺栓連接為一體。    3、支腿為箱形結(jié)構(gòu),蓋板、腹板的材料為Q235-B,其兩端分別與主梁和下橫梁相連。    4、下橫梁為箱形結(jié)構(gòu),主要材質(zhì)為Q235-B。    5、端梁為箱形結(jié)構(gòu),蓋板、腹板的材料為Q235-B。6、電纜滑架是用作支承小車電纜滑車的,導(dǎo)電立柱直接焊在主梁上。7、所有聯(lián)接孔均為機(jī)加工孔,整車鋼板塊不用開平鋼板。    7、司機(jī)室采用全封閉式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)上采用鋼

55、板彎折制作,具有足夠的強(qiáng)度和剛度,室內(nèi)用隔熱、隔音、阻燃材料裝飾,具有視野開闊,聯(lián)動臺的設(shè)計(jì)應(yīng)能保證司機(jī)作業(yè)安全、舒適,司機(jī)上下通道安全方便,舒適可調(diào)的座椅,并配滅火器、超載限制器顯示屏幕等,配有一臺格力牌冷暖空調(diào),設(shè)有移動對講機(jī)等。    8、小車架是支承起升機(jī)談判小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的重要構(gòu)件,由鋼板工字梁和箱形梁組焊而成,小車上部有防雨罩。    六、電氣控制部分   （一）起重機(jī)電源及控制方式    1、電源    起重機(jī)電源采用三相交流380V,50HZ

56、供電。電源由電纜引入起重機(jī)上的主電源隔離開關(guān)箱內(nèi),由隔離開關(guān)箱引出動力,照明和控制等電源。設(shè)有一臺單獨(dú)的照明變壓器,變壓器的原端和副端均設(shè)有斷路器作為其短路保護(hù),變壓器為照明、維護(hù)插座及輔助電路提供220V、l2V電源。    2、控制方式    采用司機(jī)室操縱形式。司機(jī)室內(nèi)設(shè)有控制器,實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的集中操縱控制。司機(jī)室內(nèi)還設(shè)有起重機(jī)啟動接鈕和緊急開關(guān),可方便司機(jī)的安全操作。    起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用串電阻調(diào)壓器來配合,改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速。各機(jī)構(gòu)調(diào)速比為1：10,分四檔控制,分別為額定速度的

57、10%、20%、30%和100%。    （二）配電保護(hù)及安全保護(hù)    配電系統(tǒng)由總斷電路器、總電源接觸器及各機(jī)構(gòu)主電路組成,從而可使發(fā)生故障的支路被隔離維修,而不影響其它支路的操作。配電控制回路中,設(shè)有整機(jī)電源的起動、緊急開關(guān)、電源指示、安全開關(guān)及限位開關(guān)等環(huán)節(jié),設(shè)有短路、過流、過負(fù)荷及失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí)自動斷開總回路。各機(jī)構(gòu)設(shè)有零位保護(hù),故障恢復(fù)后,如果操作手柄沒有回零位,各機(jī)構(gòu)不能自動起動。    1、過載及短路保護(hù)    在總回路中設(shè)總空氣開關(guān),控制回路設(shè)小

58、型空氣開關(guān)或熔斷器作為過載及短路保護(hù),并且各機(jī)構(gòu)的控制箱中均設(shè)有完善的過流及過載保護(hù)效用。    2、零位保護(hù)    起重機(jī)開始工作及失壓后重新工作時(shí),都必須將各控制器回到零位才能重新啟動總接觸器,便各機(jī)構(gòu)電機(jī)重新工作。    3、限位及行程保護(hù)    (1)起升機(jī)構(gòu)設(shè)有LX7-1型限位開關(guān),以確保安全可靠,并能使吊鉤達(dá)到極限時(shí)能斷開控制回路。    (2)大、小車運(yùn)行均設(shè)置LXl0-llJ型限位開關(guān),運(yùn)行到極限位置時(shí),即可斷開控制回路,只有反方

59、向操作時(shí),機(jī)構(gòu)才能動作。    (3)操縱室門及各欄桿門均設(shè)有LX6-10Q型限位開關(guān),當(dāng)各門完全關(guān)閉時(shí),才能起動總電源。    (4)緊急保護(hù)    設(shè)有緊急開關(guān),在緊急情況下可迅速切斷電源。    (5)超載保護(hù)    起升機(jī)構(gòu)設(shè)置超載限制器,當(dāng)負(fù)載超過規(guī)定值后,可實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警,切斷電源,并能顯示負(fù)載重量。（三）日照明信號及通訊    1、司機(jī)室內(nèi)采用照度不低于100LX的照明燈,電壓為12V安全電壓。 

60、;   2、起重機(jī)走臺下設(shè)有GC-29型防震燈,照度不低于20LX    3、配置12V便攜式檢修燈。4、司機(jī)室內(nèi)設(shè)有警示電鈴腳踏開關(guān)。5、主梁下設(shè)有若干500W防震行車照明燈,保證夜間作業(yè)區(qū)的有效照明。    （四）饋電裝置    1、大車饋電裝置采用電纜卷筒的結(jié)構(gòu)形式。    2、小車饋電裝置采用電纜滑車拖動扁平軟電纜供電形式    （五）導(dǎo)線敷設(shè)    1、導(dǎo)線型號  &

61、#160; 整機(jī)室內(nèi)采用銅芯塑料線,室外采用銅芯橡皮線。所有布線均采用截面積不小于1.5mm2銅芯線。    2、導(dǎo)線敷設(shè)    導(dǎo)線一般通過線槽及線管來敷設(shè),在線槽、線管不易敷設(shè)的地方,采用軟管敷設(shè)。    （六）起重機(jī)的接地:    1、起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮及變壓器零電位側(cè)均應(yīng)有可靠接地,檢修時(shí)應(yīng)能保證接地良好。    2、起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接,在軌道上工作的起重機(jī)和起重機(jī)本身運(yùn)行小車部

62、分,可通過車輪和軌道接觸實(shí)現(xiàn)接地。    3、應(yīng)保證起重機(jī)上任一點(diǎn)的接地電阻不得大于4歐姆。    七、制造工藝    （一）所用板材和型材均經(jīng)拋丸處理,處理等級達(dá)到GB8923-88中的Sa2.5級,再經(jīng)機(jī)械或手工沖砂處理的鋼材表面質(zhì)量達(dá)到St3級后立即涂底漆,涂層厚度為1520m之間。面漆三道。漆膜總厚度不小于120um,漆膜附著力符合GB9286規(guī)定的一級質(zhì)量要求。.    （二）拼接    經(jīng)處理后的鋼板根據(jù)長度需要進(jìn)行拼接,主梁蓋板和腹板對接焊縫要進(jìn)行超聲波或X光探傷,達(dá)到JBl152中1級或GB3323中11級焊縫的要求。（三）氣割    主梁蓋板、腹板采用數(shù)控自動切割下料,一般構(gòu)件采用半自動切割下料,尺寸較小件采用仿型切割下料。    （四）焊接    主梁蓋板,腹板的對接焊縫采用埋弧自動焊;主梁、端梁的四條主要角焊縫采用C02氣體保護(hù)自動焊接線焊接,一般焊縫