高陡坡路基填筑專項(xiàng)施工方案

1、 云湛高速公路TJ23標(biāo)合同段云湛高速公路TJ23標(biāo)合同段 （K222+850K232+100）高陡坡路基填筑專項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 云湛高速公路TJ23標(biāo)合同段中鐵四局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 二一五年八月 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1設(shè)計(jì)概況12.2工程地質(zhì)12.3水文特征1三、 施工準(zhǔn)備23.1技術(shù)準(zhǔn)備23.2材料準(zhǔn)備23.3測量、試驗(yàn)檢測設(shè)備23.4施工人員33.5 施工機(jī)械33.6 施工安排3四、 高陡坡路基施工34.1 施工測量34.2 清表及填前碾壓34.3 路基填筑44.3.1、施工工藝44.3.2、施工要求44.3.3、施工方法44.4動態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方

2、案114.4.1、動態(tài)設(shè)計(jì)原則114.4.2、監(jiān)控方案12五、施工安全保證措施155.1安全管理組織機(jī)構(gòu)155.2安全生產(chǎn)保證措施185.2.1、組織保證措施185.2.2、制度保證措施185.2.3、專項(xiàng)安全措施18六、其他技術(shù)保證措施206.1質(zhì)量保證措施206.1.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)206.1.2 工程質(zhì)量檢查制度和措施226.1.3保證施工工藝的主要技術(shù)措施236.1.4質(zhì)量控制246.2環(huán)、水保措施246.2.1環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)246.2.2環(huán)、水保措施246.3文明施工保證措施25高陡坡路基填筑專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)（1）設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)說明等設(shè)計(jì)文件；（2）施工合同、招標(biāo)文件等合

3、同文件；（3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范等規(guī)范文件；（4）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工指導(dǎo)性文件；（5）環(huán)境保護(hù)法、水土保持法等法律、法規(guī)；（6）本集團(tuán)公司擁有的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、工法、技術(shù)、專利及施工要素配置。（7）現(xiàn)場勘探調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。二、工程概況2.1設(shè)計(jì)概況本合同段K226+020K226+120路段，段落長度100m，地面坡度范圍22°24°，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，屬高陡坡路基。設(shè)置3層土工格柵，加強(qiáng)路基整體性，防止路基不均勻

4、沉降引起的開裂。石灣互通立交高陡坡路基處理工程量：開挖臺階：1426m3；回填土：1426m3；超挖：2216m3；回填石屑：2216m3；支撐滲溝：80m。2.2工程地質(zhì)本合同段位于羅江南岸的緩丘間山間洼地地貌區(qū)，所遇巖性主要為寒武系八村群下亞群的淺變質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖及局部間條帶狀混合巖巖帶巖層走向北西，傾向南西。斷層F1與線路相交與K228+970，斷層F2與線路相交于K230+540，南圩斷裂與線路相交于K233+130。斷層破碎帶中，巖芯破碎。本區(qū)緩丘間夾有較多山間洼地地貌，洼地中普遍分布有淤泥質(zhì)土等，工程地質(zhì)分區(qū)屬區(qū)。2.3水文特征所處區(qū)屬粵西南低緯度地區(qū)，在氣候分帶上屬南亞熱帶季風(fēng)

5、氣候區(qū)。光照時(shí)間長，熱量豐富；雨季長，雨量充沛；冬季暖和，無霜凍或霜期短；季風(fēng)活動明顯，冬季盛行東北風(fēng)，夏季多吹偏南風(fēng)；冬春有旱，夏秋易澇。年平均氣溫2223.2，最高氣溫39.1，最低氣溫為0。年均降雨量介于15002000毫米，平均相對濕度為7285%。雨季集中在410月，其中6至9月天氣炎熱，多臺風(fēng)暴雨。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量一般在1450mm以上，有自北向南，從低山丘陵向平原逐漸增大的趨勢。3、 施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告；編寫對本地質(zhì)處治有針對性的專項(xiàng)方案；編寫對本地質(zhì)處治有針對性的

6、質(zhì)量、安全保證措施；編寫施工安全手冊，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場地質(zhì)水文詳細(xì)調(diào)查；進(jìn)行地材原材調(diào)查；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。3.2材料準(zhǔn)備所需材料應(yīng)提前計(jì)劃，上報(bào)物機(jī)部，由物機(jī)部統(tǒng)一采購運(yùn)送至施工現(xiàn)場，材料員負(fù)責(zé)材料的進(jìn)場驗(yàn)收和委托報(bào)驗(yàn)工作。土工格柵采用雙向聚酯焊接土工格柵PET50-50，技術(shù)參數(shù)為：縱橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m，縱橫向延伸率10%，焊接點(diǎn)極限剝離強(qiáng)度500N/m，幅寬5m；土工格柵采用聚酯原生料生產(chǎn)，網(wǎng)孔尺寸為6×6cm。土工格柵拉緊后用U型釘固定，U型釘采用8mm鋼筋制作，正方形布置，

7、間距2mx2m。應(yīng)符合土工合成材料 塑料土工格柵(GB/T 17689-2008) 土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(GB50290-98) 公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E50-2006），引用塑料拉伸性能試驗(yàn)方法(GB/T 1040-1992) 塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)地標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境(GB/T 2918-1998）等相關(guān)國家文件標(biāo)準(zhǔn)。反濾土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯針刺非織造土工布, 單位面積質(zhì)量為300g/m2,厚度不小于2.4mm,幅寬不小于3m。縱橫向斷裂強(qiáng)度不小于9.5kN/m,縱橫向斷裂伸長率不超過50%,垂直滲透系數(shù)不小于5X10-2cm/s, 縱橫向撕破強(qiáng)度不小于0.

8、24kN,CBR頂破強(qiáng)度不小于1.5kN。土工格柵和防滲土工布進(jìn)場后，由材料員負(fù)責(zé)材料的驗(yàn)收和委托報(bào)驗(yàn)工作。3.3測量、試驗(yàn)檢測設(shè)備根據(jù)路基工程的具體要求，我項(xiàng)目試驗(yàn)室配備了成套的路基檢測設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備表序號儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號檢定狀態(tài)備注1全站儀臺2RTK托普康GTS602合格2水準(zhǔn)儀臺2蘇州一光DSZ2合格3水準(zhǔn)尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1150MM合格3.4施工人員管理人員：施工隊(duì)長2人，技術(shù)主管2人，專職安全員2人，技術(shù)人員4名， 施工班組人員：工班長2人，挖機(jī)司機(jī)4人，自卸車司機(jī)16人，壓路機(jī)司機(jī)8人，推土機(jī)司機(jī)4人。 3.5 施工機(jī)械小松220

9、挖機(jī)4臺、20m3自卸汽車12臺、推土機(jī)4臺、30KJ液壓式夯實(shí)機(jī)2臺、25KJ沖擊式壓路機(jī)2臺、20T壓路機(jī)4臺、推土機(jī)4臺、平地機(jī)4臺。3.6 施工安排高陡坡路基施工伴隨路基施工，施工前同一般填土路基，必須先處理好路基基底。本合同段高陡坡路基分布集中，只存在K226+020K226+120段一處。4、 高陡坡路基施工4.1 施工測量項(xiàng)目部測量人員按設(shè)計(jì)理論邊坡坡率利用全站儀、水準(zhǔn)儀采用漸近法放出邊樁點(diǎn)，邊樁點(diǎn)的連線即為路基填筑邊線。施工隊(duì)對填土邊線樁進(jìn)行加固保護(hù)，并作出醒目標(biāo)識。確定填土邊線時(shí)，路基每側(cè)按設(shè)計(jì)寬度放寬50cm，以確保路基施工邊線能夠滿足路基壓實(shí)度要求。4.2 清表及填前碾壓

10、(1）對于一般路段的水田、菜地，先用人工割掉雜草并清除運(yùn)至棄土場，再用小型推土機(jī)推開浮泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮参锔档龋皶r(shí)清除運(yùn)至棄土場內(nèi)，并開挖出縱橫向排水溝排除積水，用機(jī)械壓實(shí)，然后回填工作墊層。(2）對于一般路段上的山丘，則先砍掉上面樹木，再用推土機(jī)或挖掘機(jī)清理面上的植被、有機(jī)物殘?jiān)爸参锔档?，把棄土運(yùn)到棄土場內(nèi)堆放。(3）施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際耕植土的厚度予以清除，一般山坡、旱地路段清表20cm，水稻田路段清表30cm。(4）對于較深的換填路段，則按一定高度分層分帶用挖掘機(jī)開挖，將淤泥或腐木清除掉后并碾壓密實(shí)，然后用透水性好砂、礫土分層回填、分層壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度為90%。(5

11、）路基清除表土、局部清淤換填應(yīng)做到施工組織計(jì)劃，合理利用，減少廢方，清除的表土用于路基邊坡坡面植草防護(hù)、中央分隔帶上部填土，利于植物生長。4.3 路基填筑4.3.1、施工工藝路基填筑施工工藝見圖1，路基碾壓施工工藝見圖2。4.3.2、施工要求(1）路基填料應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。(2）不同填料應(yīng)分別填筑，不得混填，超粒徑石塊必須清除，以免影響路基壓實(shí)的均勻性。(3）路基填筑必須嚴(yán)格控制每層的厚度和壓實(shí)度，可以采用方格網(wǎng)來控制厚度和壓實(shí)度。(4）路基填筑前必須按要求做好臨時(shí)排水設(shè)施，包括路拱橫坡、攔水土埂、臨時(shí)急流槽（應(yīng)采用水泥砂漿抹面）等，損壞后應(yīng)及時(shí)修復(fù)，以免造成路基積水

12、、邊坡沖刷等問題。臨時(shí)排水的設(shè)置，應(yīng)作為填土驗(yàn)收計(jì)量的條件。(5）每填筑2m高，邊坡應(yīng)進(jìn)行刷坡修整。刷坡前，應(yīng)準(zhǔn)確測設(shè)邊樁樁位，打樁并灑灰線。坡度可用自制坡比尺配水準(zhǔn)尺控制。(6）路基填挖交界部位和陡坡基底處理，必須嚴(yán)格按施工圖、施工規(guī)范要求開挖臺階并分層填筑、分層碾壓。一般情況下，應(yīng)在路基填筑前提前做好臺階開挖。4.3.3、施工方法路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”水平分層填筑的施工方法。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、交驗(yàn)階段。四區(qū)段是：填土、整平、碾壓、檢測。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程

13、單獨(dú)作業(yè)，不許交叉作業(yè)。施工組織準(zhǔn)備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型下 道 工 序軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理圖1 路基填筑施工工藝框圖另選方案另選方案預(yù)選填料、機(jī)型壓實(shí)工藝試驗(yàn)填 料 厚 度壓 實(shí) 遍 數(shù)壓路機(jī)走行速度和作業(yè)距離灑 水 方 式工藝流程工藝參數(shù)施工中的試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)化工藝流程實(shí)用工藝參數(shù)（交付實(shí)施）合理不佳不合理佳經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)濟(jì)性規(guī)定值比較 合理性 可行性圖2 路基碾壓施工工藝框圖(1）一般填土路堤路堤填筑采用機(jī)械分層填筑、整平、壓實(shí)填料采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車，重型自卸

14、車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)壓實(shí)。填筑水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料?；脖韺右话惴謨蓪?，每層松鋪厚度不大于0.3m，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低處分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填0.30.5m，完工后刷坡整平邊坡。灑水或晾曬灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。攤鋪整平用推土機(jī)和平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。碾壓夯實(shí)由于本段屬高陡坡路基，按照設(shè)計(jì)要求需采用高性能壓路機(jī)碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間(橫向)重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間(

15、縱向)應(yīng)重疊2m以上，碾壓前應(yīng)嚴(yán)格控制填土的含水量。檢驗(yàn)驗(yàn)收按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。邊坡修整邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。檢驗(yàn)頻率在整個(gè)路基填筑過程中，應(yīng)對壓實(shí)土層的密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)土采用灌砂法。路基填土每填一層都要進(jìn)行檢測，并隨機(jī)進(jìn)行抽檢，檢測頻率為1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000m2檢驗(yàn)2點(diǎn)。I填土路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土方路基允許偏差項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差1壓實(shí)度030(cm)963080(cm)9680150(cm)94150(cm)93零填及路塹路床080(cm)962彎沉（0.01m

16、m）不大于設(shè)計(jì)要求值3縱斷高程（mm）+10、-154中線偏位（mm）50項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求6平整度（mm）157橫坡（%）±0.38邊坡符合設(shè)計(jì)要求(2）高陡坡路基填筑K226+020K226+120路段地面坡度范圍22°24°，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，屬高陡坡路基，需按高陡坡路基施工要求施工。高陡坡路基施工要求A填土高度不大于20m的陡坡路基、填土高度大于20m的穩(wěn)定陡坡路基及半填半挖交界路基處治：a縱橫向填挖均根據(jù)地面坡度確定挖臺階及其尺寸。當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^1：5時(shí)，需要挖臺階，臺階寬度不小于2m。

17、b路基在填挖交界處向挖方方向超挖路床深度（120cm或80cm深），橫向超挖長度不小于6m，縱向超挖長度不小于10m。超挖后回填材料為120cm或80cm石屑，直至達(dá)到不小于96%的壓實(shí)度。c地面坡率大于1：2.5，且橫向填挖路基填方一側(cè)路基頂寬度大于3m時(shí)，根據(jù)填土高度和地面橫坡情況以及地質(zhì)情況設(shè)置14層土工格柵。頂部2層土工格柵設(shè)在在120cm(或80cm)超挖層底部和中部，長10m，其它幾層土工格柵由上到下設(shè)在開挖臺階上，長6m，對稱布置于填挖交界處。d當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜根據(jù)土石方調(diào)配情況采用填石路堤。e施工中應(yīng)根據(jù)地下水出露情況和巖

18、土性質(zhì)，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，路面結(jié)構(gòu)中全段全寬設(shè)置碎石墊層。B填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基處治(高陡路基處治）：本項(xiàng)目對于填土高度大于20m的半填半挖及陡坡路基處治逐坡計(jì)算路基穩(wěn)定性，主要采取如下的處治措施：a基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。特殊地段或承載力不足的路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。b高陡坡路基填料：采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。在受水淹、浸的部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。c填土高度小于18m的路基，路基填料需結(jié)合土石方調(diào)配情況確定，其中陡坡路段路基填料須參照陡坡路堤設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。填土高度大于24m的路基，最下一級邊坡必須

19、填石，其上的部分根據(jù)土石方調(diào)配情況確定是否填石。填土高度小于24m的路基，最下一級邊坡優(yōu)先填石。用石料填筑時(shí)，按照填石路基的填筑要求壓實(shí)，石質(zhì)邊坡邊部用石塊碼砌。d當(dāng)填土高度大于32m時(shí)，第三級邊坡平臺寬4.0，其下邊坡率采用1：2。e高填土陡坡路基上下路床底面設(shè)兩層土工格柵；兩層土工格柵間距為50cm，并通過計(jì)算確定是否設(shè)置邊坡填土內(nèi)土工格柵。f應(yīng)充分調(diào)查邊坡處原山體的地質(zhì)水文情況，對地下水發(fā)育處，水流集中處及易受水流沖刷處應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并采用相應(yīng)的處治措施，如設(shè)置支撐滲溝或者碎石盲溝等，保證邊坡內(nèi)部土體處于干燥或中濕狀態(tài)。g邊坡施工中或完成后，應(yīng)對邊坡進(jìn)行長期的嚴(yán)格監(jiān)控，如有異常，應(yīng)立即

20、停工。h一般路基基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，對于填土高度大于15m的高填路基，路基基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于93%。C斜陡坡路堤、填挖交界處路段設(shè)計(jì)采用高性能壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。高性能壓路機(jī)壓實(shí)是在達(dá)到要求的壓實(shí)度的基礎(chǔ)上再進(jìn)行壓實(shí)增強(qiáng)、以減少工后沉降。高性能壓路機(jī)包括液壓式夯實(shí)機(jī)和沖擊式壓路機(jī)。a設(shè)計(jì)采用高性能壓路機(jī)補(bǔ)壓的路段：涵洞頂部填土高度小于3.0m的蓋板涵、箱涵路段，涵后采用液壓式夯實(shí)機(jī)補(bǔ)壓，其他路段采取沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓。b液壓式夯實(shí)機(jī)最大夯擊勢能為30kJ，按施工作業(yè)點(diǎn)凈距50cm的梅花形布置夯錘位置，以三檔九錘為壓實(shí)一遍。采用液壓式夯實(shí)機(jī)壓實(shí)時(shí)，第一排夯錘位置距離涵臺的距離為1.0m，且應(yīng)

21、由涵臺方向向遠(yuǎn)離涵臺的方向壓實(shí)。c沖擊式壓路機(jī)最大夯擊勢能為25kJ，由兩側(cè)向路中心夯實(shí)。位于橋頭位置時(shí)，由橋臺方向向遠(yuǎn)離橋臺方向的路基壓實(shí)。d采用高性能壓路機(jī)補(bǔ)壓時(shí)應(yīng)注意：涵洞頂?shù)难a(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)面距涵頂?shù)呢Q向距離不宜小于2.5m（填土路基）和3.0m（填石路基），距離土工格柵等合成材料不宜小于1.5m。補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)工作面距離橋涵臺的水平距離對U型橋臺和涵洞通道不少于5m，對其余類型橋臺不少于10m，對擋土墻墻背內(nèi)側(cè)不少于2m；對于預(yù)應(yīng)力管樁處治地基的路段，基底不再進(jìn)行高性能壓路機(jī)補(bǔ)壓。e高陡坡路基基底在填前壓實(shí)度達(dá)到要求后，采用高性能沖擊式壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍。填土高度小于12m，每層碾壓20遍。詳見高陡

22、坡路基處治橫斷面示意圖土工格柵施工土工格柵用于路基補(bǔ)強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷及翻漿造成的路面沉陷和裂紋，并可將垂直荷載有效分散。地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用多層補(bǔ)強(qiáng)，加快施工速度，縮短工程建設(shè)周期。A 土格柵材料質(zhì)量要求根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，高陡坡路基、半填半挖路段、縱橫填挖交界路段設(shè)置雙向聚酯焊接土工格柵PET50-50，技術(shù)參數(shù)為：縱橫向抗拉強(qiáng)度50KN/m，縱橫向延伸率10%，焊接點(diǎn)極限剝離強(qiáng)度500N/m，幅寬5m；土工格柵采用聚酯原生料生產(chǎn)，網(wǎng)孔尺寸為6×6cm。土工格柵拉緊后用U型釘固定，U型釘采用8mm鋼筋制作，正方形布置，間距2mx2m

23、。每批土工格柵運(yùn)抵工地后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和質(zhì)量驗(yàn)收，外觀和強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范相關(guān)要求。B土工格柵鋪設(shè)施工工藝流程：測量放樣原地面平整鋪設(shè)土工格柵插釘固定縱向搭接綁扎格柵攤鋪完畢填土碾壓施工C土工格柵鋪設(shè)的施工要點(diǎn)：a第一層土工格柵鋪設(shè)在原地面上，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)沿路基橫向攤鋪（主受力方向?yàn)槁坊鶛M向），木工格柵應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松馳現(xiàn)象，土工格柵在填土之前應(yīng)處于繃緊狀態(tài)，滿足設(shè)計(jì)要求，采用機(jī)械拉緊的施工方法。沿路線橫向土工格柵不宜搭接；沿路線縱向，土工格柵宜采用搭接法連接，搭接長度不宜小于0.1m，并用高強(qiáng)塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m設(shè)置一個(gè)門釘，門釘壓入土中50cm。b土工格柵按路堤底

24、寬全斷面鋪設(shè)，攤鋪時(shí)不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊現(xiàn)象。c土工格柵施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。d土工格柵鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時(shí)填土，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進(jìn)，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間，嚴(yán)禁車輛直接與土工格柵接觸。D檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)見公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1下承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)、施工要求每200m沒檢查4處12搭接寬度(mm)+50，-0抽查2%23搭接縫錯(cuò)開距離(mm)符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2%24錨固長度(mm)符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2%35搭接處透水點(diǎn)不少于1個(gè)每縫36粘結(jié)力(N)20抽查2%

25、3支撐滲溝施工高填土陡坡路基應(yīng)按動態(tài)設(shè)計(jì)的原則，做好防、排、截、疏水措施，施工時(shí)應(yīng)充分調(diào)查邊坡處原山體的地質(zhì)水文情況，對地下水發(fā)育處，水流集中處易受水流沖刷處施做支撐滲溝。將水收集排出路基，保證邊坡內(nèi)部土體處于干燥或中濕狀態(tài)。4.4動態(tài)設(shè)計(jì)及監(jiān)控方案4.4.1、動態(tài)設(shè)計(jì)原則 （1）高陡坡路基施工采用動態(tài)設(shè)計(jì)原則。當(dāng)實(shí)際地質(zhì)條件與詳勘時(shí)提供的地質(zhì)有較大出入，并因此會變動軟基處治方案時(shí)，應(yīng)及時(shí)將施工補(bǔ)充勘察資料報(bào)送設(shè)計(jì)單位，然后根據(jù)設(shè)計(jì)單位的調(diào)整結(jié)果進(jìn)行施工。 （2）填筑施工應(yīng)加強(qiáng)動態(tài)控制。方案必須嚴(yán)格按監(jiān)控指標(biāo)和設(shè)計(jì)要求編制。在填筑過程中應(yīng)增加監(jiān)測頻率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)向位移速率等指標(biāo)不正常，路基有失穩(wěn)

26、的趨勢時(shí)，必須立即向業(yè)主等相關(guān)單位通報(bào)，并立即向路基兩側(cè)卸載，必要時(shí)兩側(cè)再加反壓護(hù)道(含魚塘填平），保證排水信道順暢?？偠灾?，動態(tài)設(shè)計(jì)和控制的目的是完善設(shè)計(jì)方案，必須與監(jiān)控方案結(jié)合使用。4.4.2、監(jiān)控方案 （1）同一路段、不同觀測項(xiàng)目的測點(diǎn)布置在同一橫斷面上。施工時(shí)，建議按監(jiān)測儀器設(shè)置表中布設(shè)的斷面、位置實(shí)施，具體事項(xiàng)由監(jiān)測單位根據(jù)設(shè)計(jì)文件并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的編制。如下路段必須設(shè)置監(jiān)測斷面：軟土深度較深及性質(zhì)極差的路段；填土高度最高路段或填土高度較高且軟土深度較深的危險(xiǎn)路段；半填半挖及縱橫向軟土分布變化較大的路段；軟土零星分布路段。 （2）沉降觀測沉降觀測采用沉降板和分層沉降標(biāo)。沉降板

27、：埋設(shè)時(shí)，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)60cmX60cmX20cm的砂墊層。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%。沉降板采用鋼板，底板尺寸為50cmX50cmX(0.60.8）cm；金屬測桿直徑為4cm，測桿應(yīng)與底板焊接為一體；套管采用塑料管，直徑為10cm，它應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度。隨著填土的增高，測桿與套管相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面高度50cm。為防止施工中損壞沉降板，在沉降板周圍宜用人工或小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目的顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒。分層沉降標(biāo)：分層沉降標(biāo)采用

28、鉆孔埋設(shè)，鉆孔垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%，并無塌孔縮孔存在，在埋設(shè)中應(yīng)下套管或泥漿護(hù)壁。分層標(biāo)埋設(shè)應(yīng)先埋置波紋管，第一節(jié)波紋管底部必須封死，至一定深度后，插入導(dǎo)管與波紋管一并壓至孔底。埋置時(shí)，波紋管與導(dǎo)管應(yīng)隨埋隨接，接口必須牢靠，但不能采用磁感材料作固定件。波紋管應(yīng)露出地面1520cm，并用水泥混凝土固定；導(dǎo)管露出地面3050cm，并隨填土增高，接出導(dǎo)管并外加保護(hù)管。分層沉降標(biāo)的保護(hù)措施與沉降板相類似。分層沉降測點(diǎn)間距為1m。沉降觀測儀器須待軟基處理施工完畢后、原地面填土前及時(shí)埋設(shè)。（3）水平位移觀測水平位移觀測主要為地面水平位移和地基土體水平位移。地面水平位移采用位移邊樁觀測。位移邊樁埋設(shè)在

29、路堤兩側(cè)趾部，其中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁采用10cmx10cm砼預(yù)制樁。邊樁的埋入深度為1.5m，露出地面為10cm。埋置時(shí)采用打入法，樁周應(yīng)回填密實(shí)。樁周上部50cm用混凝土澆筑固定。在邊樁頂部應(yīng)預(yù)埋不易損壞的金屬測頭。此外，位移邊樁應(yīng)做好標(biāo)記并編號。地基土體水平位移采用測斜管觀測。測斜管采用塑料管，其彎曲性能應(yīng)以適應(yīng)軟土的位移為宜。測斜管埋設(shè)于路堤邊坡趾部。埋設(shè)時(shí)，應(yīng)采用鉆機(jī)導(dǎo)孔，導(dǎo)孔的垂直偏差率應(yīng)不大于1.5%。測斜管底部應(yīng)穿透軟土進(jìn)入下臥層100cm。測斜管內(nèi)縱向的十字導(dǎo)槽應(yīng)潤滑順直，管端接口應(yīng)密合。管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須對準(zhǔn)路基的縱橫方向。測斜管高出地面50cm，并注意加

30、蓋保護(hù)。水平位移監(jiān)測儀器須待軟基處理施工完畢后、原地面填土前及時(shí)埋設(shè)。（4）孔隙水壓力觀測孔隙水壓力計(jì)采用鉆孔埋設(shè)法，埋設(shè)時(shí)，應(yīng)采用一孔單只孔壓計(jì)埋設(shè)方法，并應(yīng)注意封孔?？讐河?jì)從砂墊層或碎石墊層底部開始埋設(shè)，每隔2m埋設(shè)一只。鉆孔埋設(shè)時(shí)，應(yīng)做好鉆孔的詳細(xì)記錄。每一只孔壓計(jì)埋設(shè)后，應(yīng)及時(shí)采用接收儀器檢查鉆孔是否正常。待同一觀測斷面的全部孔壓計(jì)埋設(shè)后，所有孔壓計(jì)的外引電纜應(yīng)編好測點(diǎn)號碼，而后集中穿入硬塑料管埋入電纜溝，引出路基外進(jìn)入觀測箱內(nèi)；在電纜溝旁應(yīng)作好標(biāo)記，以防施工時(shí)截?cái)嚯娎|線?？讐河?jì)須待軟基處理施工完畢后、原地面填土前及時(shí)埋設(shè)。（5）土壓力觀測土壓力計(jì)水平埋設(shè)。土壓力計(jì)采用挖坑埋設(shè)法。挖槽

31、底面應(yīng)平整密實(shí)，埋設(shè)后的土壓力計(jì)必須位置正確而穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實(shí)。埋設(shè)時(shí)每只土壓力計(jì)外引電纜均應(yīng)編好測點(diǎn)號碼，集中引入觀測箱，同時(shí)記錄各測點(diǎn)編號與其對應(yīng)引線長度；每埋設(shè)完一只就應(yīng)及時(shí)測試，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)糾正或調(diào)換。外引線電纜均應(yīng)有可靠的保護(hù)措施，以避免遭受損壞。埋設(shè)后的土壓力計(jì)在初讀數(shù)穩(wěn)定后，才可以進(jìn)行其上的填筑工作。土壓力計(jì)須待復(fù)合地基樁施工完畢后及時(shí)埋設(shè)。（6）觀測頻率在路堤施工過程中各觀測項(xiàng)目的觀測時(shí)間和頻率均相同。觀測頻率視不同時(shí)期、填土高度和監(jiān)測資料分析結(jié)果而定。原則上按下表控制： 路基觀測頻率表 階段觀測頻率填土期每日觀測12次填土間歇期每日1次預(yù)壓期第1個(gè)月隔

32、日觀測1次預(yù)壓期第2個(gè)月第3個(gè)月每周1次預(yù)壓期第4個(gè)月至卸載每半月觀測1次卸載期每日1次上路面期每周1次上路面結(jié)束至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收每季度觀測1次設(shè)計(jì)觀測期為從項(xiàng)目施工開始時(shí)間至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收結(jié)束。（7）其它其它有關(guān)觀測基樁、工作基點(diǎn)樁和校核基點(diǎn)樁等的埋設(shè)，觀測儀器、資料分析和成果報(bào)告等其它試驗(yàn)要求請遵照規(guī)范要求進(jìn)行。沉降和位移觀測采用S1和S3水準(zhǔn)儀，S1水準(zhǔn)儀采用二等水準(zhǔn)測量，用于觀測工作基樁和校核基準(zhǔn)標(biāo)高；S3水準(zhǔn)儀用于三等水準(zhǔn)測量，用于觀測沉降和位移。觀測精度為0.1mm。側(cè)斜管、水平位移樁應(yīng)設(shè)置在臨空面大的一側(cè)。（8）施工控制標(biāo)準(zhǔn)按下表中實(shí)施： 監(jiān)控控制標(biāo)準(zhǔn)表 指標(biāo)項(xiàng)目路基中心沉降量側(cè)向位

33、移單級孔壓系數(shù)綜合孔壓系數(shù)工后沉降推算值預(yù)壓期(參考標(biāo)準(zhǔn)）填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合地基區(qū)及超載填筑8mm/每晝夜5mm/每晝夜0.80.6排水固結(jié)區(qū)1015mm/每晝夜卸載標(biāo)準(zhǔn)5mm/月(連續(xù)三個(gè)月)小于設(shè)計(jì)容許值不小于6個(gè)月表中如有多項(xiàng)指標(biāo)，現(xiàn)場監(jiān)測指標(biāo)均須符合所有標(biāo)準(zhǔn)值。對于填土速率控制標(biāo)準(zhǔn)，孔壓系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)僅作為參考；預(yù)壓期僅作為參考標(biāo)準(zhǔn)，卸載時(shí)機(jī)主要應(yīng)通過工后沉降推算值、路基中心沉降量和沉降速率三個(gè)指標(biāo)綜合確定。對于沉降量很小(不超過60cm左右）及復(fù)合地基路段，預(yù)壓期按不小于6個(gè)月可能偏長，可調(diào)整為不小于3個(gè)月。卸載標(biāo)準(zhǔn)是相對等載而言的，對于欠載、超載預(yù)壓，需要結(jié)合工后沉降推算值判斷。監(jiān)

34、測單位根據(jù)監(jiān)測結(jié)果對沉降和位移發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析，監(jiān)測成果應(yīng)及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位。每個(gè)工點(diǎn)的復(fù)合地基樁均應(yīng)做承載力試驗(yàn)。每個(gè)工點(diǎn)的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻率：單樁載荷試驗(yàn)3根，大動測0.5%，有條件宜做復(fù)合地基承載力試驗(yàn)。對于其它路基設(shè)計(jì)內(nèi)容，由于與地下巖土、地形地貌關(guān)系均很大，且?guī)r土、地形地貌往往存在較多的不確定因素，當(dāng)路基設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際施工情況存在出入時(shí)，如排水溝溝底高程發(fā)生變化、高液限土分布范圍發(fā)生變化、擋土墻基底地基承載力不足，均應(yīng)當(dāng)遵循“動態(tài)設(shè)計(jì)、動態(tài)施工”的原則，可以作出合理的調(diào)整。當(dāng)涉及到方案發(fā)生改變、或出現(xiàn)重大變更時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位作出變更設(shè)計(jì)。五、施工安全保證措施5.1安全管理組織機(jī)構(gòu)以本

35、工程為對象，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)為副組長，有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，對參加施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，對投入的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄，做到“安全第一、預(yù)防為主”。以交通安全、施工安全、人身安全、設(shè)備安全為主要目標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決出現(xiàn)的安全隱患，消滅安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見圖5.1。安全保證體系框圖見圖5.2。25圖5.1安全管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程管理部安全質(zhì)量部工程經(jīng)濟(jì)部物資機(jī)械部財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室綜合辦公室編制年、月安全生產(chǎn)重點(diǎn)制定安全技術(shù)措施及方案制定

36、及下發(fā)安全技術(shù)交底制定作業(yè)工序操作標(biāo)準(zhǔn)制定安全目標(biāo)對策制定對人員進(jìn)行安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查處理違章作業(yè)安全事故組織安全質(zhì)量檢查組織安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)檢查各種機(jī)電設(shè)備狀態(tài)編制安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)劃認(rèn)證勞務(wù)隊(duì)伍企業(yè)資質(zhì)組織檢查特種人員持證情況督促勞務(wù)人員進(jìn)行體檢督促勞務(wù)人員辦理保險(xiǎn)組織崗前崗中崗后體檢制定機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)電設(shè)備狀況檢查管理特種設(shè)備和人員電力設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃保證安全費(fèi)用支出及時(shí)發(fā)放安全獎(jiǎng)勵(lì)款項(xiàng)督促違章事故等罰款繳交及時(shí)核銷歸檔安全費(fèi)用嚴(yán)格執(zhí)行檢測規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)檢測工程材料合格性指導(dǎo)、解決現(xiàn)場試驗(yàn)問題建立試驗(yàn)記錄報(bào)告等檔案制定安全教育計(jì)劃組織人員進(jìn)行安全教育做好安全宣

37、傳及時(shí)傳達(dá)各級安全文件各作業(yè)班組圖5.2安全保證體系框圖5.2安全生產(chǎn)保證措施5.2.1、組織保證措施項(xiàng)目經(jīng)理長為項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全管理人員全部是經(jīng)安全部門培訓(xùn)且考試合格的人員。一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全管理工程師負(fù)責(zé)，三級管理由施工工班長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。施工工班專職安全檢查員是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者，施工班組安全員是保證安全生產(chǎn)的直接人員。5.2.2、制度保證措施根據(jù)安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度。開工前，由項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保科根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)

38、章制度，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)編制實(shí)施性安全生產(chǎn)方案，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大的施工項(xiàng)目，編制專項(xiàng)安全操作規(guī)程。安全施工方案經(jīng)項(xiàng)目總工審核后，由駐地監(jiān)理工程師審批執(zhí)行。建立各級安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。分項(xiàng)工程開工前，編制詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施，逐級進(jìn)行交底，下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，對施工人員進(jìn)行安全教育和安全作業(yè)交底。嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實(shí)情況。施工中，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)罰辦法在內(nèi)的保

39、證措施。根據(jù)年終對施工安全的考核,結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行年終獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。針對各安全管理環(huán)節(jié)和事故易發(fā)點(diǎn)，制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，作到有備無患。5.2.3、專項(xiàng)安全措施（1）用電作業(yè)安全措施安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示片或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時(shí)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保護(hù)，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，

40、接線正確，并設(shè)置漏電保護(hù)器。架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，離機(jī)動車道為6m以上。（2）機(jī)械作業(yè)安全措施嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（3）

41、防洪渡汛安全保障措施汛期到來之前，成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組織好防汛隊(duì)伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時(shí)防汛值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、水文部門保持聯(lián)系，掌握氣象動態(tài)，及時(shí)了解雨情水情，以便做好整體工作安排和防洪防汛工作。開展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝妫_保水流暢通。當(dāng)接到

42、可能發(fā)生暴雨、洪水警報(bào)后，由調(diào)度立即通知工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)工班長、工地值班人員，迅速對有地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)地段進(jìn)行普查，當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)值班人員立即通知施工隊(duì)隊(duì)長，并采取措施保護(hù)施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員等做出判斷，向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并向監(jiān)理、建設(shè)單位匯報(bào)。必要時(shí)向下游地方政府通報(bào)。顧全大局，服從當(dāng)?shù)胤姥床块T和業(yè)主單位的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險(xiǎn)情，都將按照命令全力投入搶險(xiǎn)。（4）路基工程施工安全措施對臨時(shí)便道做好養(yǎng)護(hù)維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預(yù)告、設(shè)立限速標(biāo)志；運(yùn)輸繁忙地段，設(shè)立專人指揮交通；對司機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，避免在運(yùn)輸

43、過程中出現(xiàn)車輛交通事故。土石方施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械填筑作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。非機(jī)械操作人員不得爬乘挖掘機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車等土方施工機(jī)械，機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。六、其他技術(shù)保證措施6.1質(zhì)量保證措施6.1.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)健全質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狠抓落實(shí)。推行“三檢”制度，把每道工序、環(huán)節(jié)落實(shí)到人，將質(zhì)量同責(zé)、權(quán)、利有機(jī)結(jié)合。以本工程

44、為對象，成立本工程的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)施工管理中，以質(zhì)量為根本，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，遵循質(zhì)量管理程序，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，開展質(zhì)量管理小組活動，確保本工程的施工質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖6.1。質(zhì)量保證體系框圖見圖6.2。圖6.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖圖6.2質(zhì)量保證體系框圖6.1.2 工程質(zhì)量檢查制度和措施工程施工質(zhì)量控制貫穿于工程施工全過程、各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制。綜合工程施工質(zhì)量控制的特性，驗(yàn)標(biāo)提出了三個(gè)方面的共性要求，即施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查、材料質(zhì)量的控制、工序質(zhì)量的控制。施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)要求和業(yè)主管理辦法。施工前，報(bào)請監(jiān)理單位對施工單位

45、所做的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。一般情況下，每個(gè)單位工程應(yīng)檢查一次。施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄由施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫，報(bào)請監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，作出合格或不合格及限期整改的結(jié)論。材料質(zhì)量的控制做好材料進(jìn)場驗(yàn)收工作，對進(jìn)場材料驗(yàn)收分兩個(gè)層次進(jìn)行檢驗(yàn)。外觀檢查和書面檢查：對材料的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收。檢查合格證、廠家（產(chǎn)地）試驗(yàn)報(bào)告；未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得用于工程施工。試驗(yàn)檢驗(yàn)：凡是涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的產(chǎn)品必須經(jīng)過復(fù)試檢查，現(xiàn)場取樣必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行見證取樣或平行檢驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工場地，合格產(chǎn)品附有復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告。沒有經(jīng)過復(fù)試

46、或復(fù)試不合格的上述產(chǎn)品不得用于工程。工序質(zhì)量的控制嚴(yán)格執(zhí)行自檢和交接檢驗(yàn)制度。施工過程中各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，該工序完成后，按照誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的原則，要對反映該工序質(zhì)量的控制點(diǎn)進(jìn)行自我檢查，并如實(shí)做好記錄。工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程報(bào)驗(yàn)前必須經(jīng)過自驗(yàn)，且自驗(yàn)結(jié)果要留有記錄，自驗(yàn)合格后方可報(bào)檢，爭取一次報(bào)驗(yàn)合格。一個(gè)檢驗(yàn)批完成后必須向監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)入下道工序。6.1.3保證施工工藝的主要技術(shù)措施全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，推行制度化管理和數(shù)據(jù)化控制，實(shí)施施工全過程控制，保證達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度。每項(xiàng)工程開工前，由主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員做到心中有數(shù)。（2）堅(jiān)持工藝過程“三檢”制度。每道工序均需施工單位進(jìn)行自檢、技術(shù)主管檢查、質(zhì)檢工程師專檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。（3）堅(jiān)持“四不施工”、“三不交接”?！八?/p>