鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)和港存管理

1、 文件號：鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)及港存管理辦法20 年 月 日發(fā)布 20 年 月 日實(shí)施鞍鋼集團(tuán)鞍凌鋼鐵有限公司15 / 16文檔可自由編輯打印文件更改一覽表序號更改性質(zhì)版次/修改碼更改條款實(shí)施日期1新制訂1 范圍 為了進(jìn)一步加強(qiáng)鞍鋼集團(tuán)朝陽鞍凌鋼鐵有限公司（以下簡稱：公司）鋼鐵產(chǎn)品海洋運(yùn)輸（鐵路聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)）及港存貨權(quán)管理，防止國有資產(chǎn)流失，維護(hù)公司及顧客的資產(chǎn)所有權(quán)益，在做好海運(yùn)服務(wù)基礎(chǔ)上，樹立公司對外形象，特制定本辦法。 本辦法規(guī)定了公司鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)及港存實(shí)物的管理內(nèi)容、方式以及要求，適用于公司市場營銷處銷售管理室、物流管理室及由公司委托倉儲(chǔ)及理貨單位進(jìn)行的公司鋼鐵產(chǎn)品貨權(quán)管理控制工作

2、。2 依據(jù)文件下列文件是本辦法的依據(jù)文件。本辦法發(fā)布時(shí)，所示版本均為有效。所有文件都會(huì)被修訂，使用本辦法的各方應(yīng)使用下列文件的最新版本。2.1鋼鐵產(chǎn)品貯存及發(fā)出防護(hù)管理程序2.2產(chǎn)品交付運(yùn)輸管理程序3 術(shù)語和定義本辦法采用下列定義：3.1 鋼鐵產(chǎn)品港存：是指由客戶簽訂銷售訂單，定金集港或國貿(mào)公司出口代理形式，以鐵路聯(lián)運(yùn)或水陸聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)公司出廠的鋼鐵產(chǎn)品，在客戶交付全額貨款前、客戶交付全額貨款后未裝船前或國貿(mào)出口代理產(chǎn)品裝船前的港口存貨，其貨權(quán)歸公司所有。3.2 鐵路聯(lián)運(yùn)：是指客戶簽訂銷售訂單，以鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)啟運(yùn)港口后，再通過近海服務(wù)運(yùn)抵客戶要求的目的港的過程控制。3.3 水陸聯(lián)運(yùn)：是指客戶簽訂

3、銷售訂單，以汽運(yùn)進(jìn)港方式到達(dá)啟運(yùn)港口后，再通過近海服務(wù)運(yùn)抵客戶要求的目的港的過程控制。4 職責(zé) 4.1 市場營銷處是公司鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)及港存貨權(quán)管理的歸口管理部門。4.1.1 負(fù)責(zé)制定和持續(xù)改進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)及港存的管理辦法，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)部門按管理辦法規(guī)定做好鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)及港存的業(yè)務(wù)工作，負(fù)責(zé)定期檢查鋼鐵產(chǎn)品港存貨權(quán)的控制過程及執(zhí)行效果。4.2 國貿(mào)公司接受公司委托，負(fù)責(zé)鋼鐵產(chǎn)品海運(yùn)管理工作。 4.3裝船原則為先補(bǔ)款的先配船，在艙位不足的情況下，優(yōu)先配載生產(chǎn)原因的前欠合同。5 工作內(nèi)容與方法要求5.1 港口流量分配每月訂貨前，物流管理室與國貿(mào)物流事業(yè)部根據(jù)當(dāng)期港存、下月生產(chǎn)計(jì)劃、港口機(jī)具人員變化、

4、鐵路、公路運(yùn)能、租船配載等情況，綜合考慮，均衡分配港口內(nèi)外貿(mào)進(jìn)港資源，以書面通知到營銷管理室和銷售管理室，據(jù)此組織海運(yùn)合同。港口流量分配要滿足以下要求：5.1.1 保證公司生產(chǎn)輸出穩(wěn)定順行。5.1.2 保證港口接卸正常、加固材料周轉(zhuǎn)及時(shí)。5.1.3 保證按合同交貨期交貨。5.1.4 保證海運(yùn)質(zhì)量。5.1.5 保證客戶成本控制在合理范圍。物流管理室海運(yùn)管理計(jì)劃員要嚴(yán)格執(zhí)行港口流量分配，不得隨意調(diào)整品種、不得隨意調(diào)整航線，要及時(shí)跟蹤合同組織情況，發(fā)現(xiàn)偏差立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取措施糾正。要跟蹤合同執(zhí)行到港情況，主動(dòng)協(xié)調(diào)港口卸車倉儲(chǔ)，與銷售管理室、客戶、國貿(mào)公司協(xié)調(diào)補(bǔ)款、裝船，加速發(fā)貨速度。5.2

5、海運(yùn)包干費(fèi)制定每月訂貨前，國貿(mào)公司物流事業(yè)部根據(jù)市場預(yù)測，提出下一訂貨周期的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)包干價(jià)格意見，報(bào)鞍凌公司市場營銷處，市場營銷處物流管理室結(jié)合市場價(jià)格、市場波動(dòng)，提出意見，上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審批后，錄入ERP系統(tǒng)。5.2.1國貿(mào)公司物流事業(yè)部要將每月實(shí)際執(zhí)行價(jià)格匯總報(bào)給鞍凌公司市場營銷處，對于實(shí)際執(zhí)行價(jià)格與價(jià)格文件偏差較大部分，在制定下一周期價(jià)格時(shí)，要予以糾正。5.2.2 制定內(nèi)貿(mào)海運(yùn)包干價(jià)格要公正考慮錦州、鲅魚圈、大連到目的港的合理船運(yùn)費(fèi)價(jià)差，不得因惡意競爭而隨意調(diào)價(jià)。5.2.3物流管理室海運(yùn)計(jì)劃員要及時(shí)全面了解國內(nèi)鋼材海運(yùn)市場變化情況，做好市場寫實(shí)和分析預(yù)測，做好價(jià)格對比，作為公司制定海運(yùn)包干

6、費(fèi)的依據(jù)。5.2.4對于合同執(zhí)行月中臨時(shí)增加的沒有價(jià)格的航線，有關(guān)部門要提前3天將該航線的基本信息（目的港及碼頭名稱、聯(lián)系方式、鋼材品種及合同量、物流要求）提供給物流管理室，物流管理室與國貿(mào)公司物流事業(yè)部協(xié)商共同確認(rèn)價(jià)格，經(jīng)雙方領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后執(zhí)行，并納入下一周期價(jià)格報(bào)告。價(jià)格一經(jīng)確定，不得隨意更改，不得隨意增加航線（包括碼頭）。5.3海運(yùn)委托協(xié)議管理為規(guī)范管理，所有內(nèi)貿(mào)海運(yùn)訂單必須簽訂“海運(yùn)委托協(xié)議書”，海運(yùn)委托協(xié)議由國貿(mào)國際貨運(yùn)公司與客戶簽訂，協(xié)議中的相關(guān)內(nèi)容（結(jié)算單位、收貨單位、品名、合同號、合同量、到站、專用線、目的港、作業(yè)區(qū)、包干費(fèi)、貨物價(jià)值）必須與鞍凌公司銷售訂單中的內(nèi)容完全一致，聯(lián)

7、系電話必須準(zhǔn)確、有效，公章加蓋清晰。傳真訂貨的海運(yùn)協(xié)議，要由該品種銷售人員在“委托代理人”位置加蓋個(gè)人專用章。5.3.1銷售訂單如果變更結(jié)算單位、收貨單位、到站、目的港、作業(yè)區(qū)、其中的任何一項(xiàng)，海運(yùn)協(xié)議必須重新簽訂，同時(shí)原協(xié)議收回作廢，銷售室訂貨人員要及時(shí)通知客戶重新簽訂海運(yùn)協(xié)議，并向客戶說明，因客戶拒絕重簽協(xié)議造成的后果，由客戶承擔(dān)。銷售訂單如果只變更專用線、合同量，可以只在原海運(yùn)協(xié)議上手工修改，不用重新簽訂協(xié)議。海運(yùn)協(xié)議需交物流管理室留存一份，留存時(shí)間，暫定1年。5.3.2公司承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的海運(yùn)協(xié)議，由物流管理室代表公司與國貿(mào)國際貨運(yùn)公司簽訂。銷售室訂貨人員將相關(guān)詳細(xì)內(nèi)容（結(jié)算單位、收貨單位、

8、品名、合同號、合同量、到站、專用線、目的港、作業(yè)區(qū)、貨物價(jià)值、特殊要求）匯總，加蓋合同專用章，交物流管理室。物流管理室負(fù)責(zé)和國貿(mào)國際貨運(yùn)公司簽訂海運(yùn)委托協(xié)議，甲方委托代理人由市場營銷處主管處長簽字。該部分協(xié)議必須歸檔保存，每半年交檔案室歸檔一次。5.4定金集港產(chǎn)品開限每個(gè)工作日（周五）物流中心要保證至少3次及時(shí)將已補(bǔ)全款訂單的“裝船通知單”打印并傳真給港口存儲(chǔ)及理貨單位，對于客戶和港口急需的通知單，要隨時(shí)生成，以便于國貿(mào)公司配艙裝船。為了方便工作，對于熱軋卷板等易于辨認(rèn)的品種，可以按訂單打印通知單；對于其他品種，為了避免錯(cuò)發(fā)貨，一律按車打印通知單。5.4.1裝船通知單傳真后，雙方要及時(shí)核對，如

9、果不清晰、不完整，要立即補(bǔ)傳。5.4.2對于不同交款方式、不同合同月合車發(fā)貨，通過ERP系統(tǒng)不能完整打印合車信息的情況，需要結(jié)合按訂單打印和按車打印兩種方式，出具裝船通知單。5.4.3裝船通知單必須通過ERP系統(tǒng)生成，加蓋“港口發(fā)貨專用章”和辦理人的個(gè)人專用章，方為有效，其他方式一律無效。對于特殊情況，必須有主管處長簽字、物流管理室主任簽字，方可特殊辦理。5.4.4國貿(mào)公司接到裝船通知單，要認(rèn)真核對通知單上的信息與港口理貨信息是否一致，完全一致方可配船，如果不一致，必須及時(shí)查找原因，取得書面糾正，方可按照正確的信息組織裝船。否則，國貿(mào)公司要承擔(dān)由此產(chǎn)生的責(zé)任。5.5港存管理物流管理室建立港口內(nèi)

10、貿(mào)港存動(dòng)態(tài)表，根據(jù)訂金集港合同和國貿(mào)公司每周二提供的離港裝船、港存情況，動(dòng)態(tài)跟蹤掌握訂金集港合同港存，并根據(jù)需要，在ERP上及時(shí)向市場營銷處領(lǐng)導(dǎo)、銷售室公布。5.5.1 國貿(mào)公司、港口存儲(chǔ)及理貨單位每月3日（遇節(jié)假日順延）將公司上月訂金集港合同收、撥、存報(bào)表報(bào)物流管理室。港存報(bào)表按訂貨單位、合同月統(tǒng)計(jì)，對于應(yīng)補(bǔ)款而未補(bǔ)款、應(yīng)離港而未離港的港存注明原因。5.5.2每季度末進(jìn)行港存盤點(diǎn)。根據(jù)港存報(bào)表期末存貨量，在港口實(shí)地核對實(shí)物，必須做到有帳必有物，帳物必相符。如果出現(xiàn)盤虧或者盤盈，要分析盤虧盤盈原因，盤虧部分必須落實(shí)責(zé)任，彌補(bǔ)損失。半年港存盤點(diǎn)按照公司統(tǒng)一安排進(jìn)行。5.5.3對于直供企業(yè)全款合同

11、港存也要跟蹤管理，動(dòng)態(tài)掌握，及時(shí)協(xié)調(diào)各種問題。5.5.4對于出口甩貨港存要重點(diǎn)掌握。根據(jù)訂貨專業(yè)室的出口甩貨通知，及時(shí)請示領(lǐng)導(dǎo)處理意見，安排返回廠內(nèi)沖銷或者轉(zhuǎn)為內(nèi)貿(mào)合同管理。5.6 裝船管理物流管理室建立船舶動(dòng)態(tài)調(diào)度圖表，按航線、船公司、船舶、配載貨物量編制船舶運(yùn)行圖，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確反應(yīng)出港口內(nèi)貿(mào)鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)速度。5.6.1 每周五10：00，由國貿(mào)公司提供本周船舶配載實(shí)際和下周船舶預(yù)報(bào)，物流管理室據(jù)此填制船舶動(dòng)態(tài)調(diào)度圖表，并根據(jù)需要，在ERP或OA上向市場營銷處領(lǐng)導(dǎo)、銷售管理室公布。船舶動(dòng)態(tài)調(diào)度圖表要留存5年。5.6.2 物流管理室每月3日（遇節(jié)假日順延），將上月船舶配載開行情況，匯總分析上報(bào)

12、市場營銷處，既要真實(shí)地反映客觀自然因素影響，又要公平地反映人為組織水平。5.7海運(yùn)質(zhì)量管理物流管理室根據(jù)公司鋼鐵產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)存、搬運(yùn)質(zhì)量要求，提出對儲(chǔ)存、擺放、吊裝、吊具、倒運(yùn)保管等做出詳細(xì)可操作的要求，用于幫助客戶保證鋼鐵產(chǎn)品在每個(gè)環(huán)節(jié)都不受人為損害。要分發(fā)到各有關(guān)港口安全質(zhì)量商務(wù)部門、客戶及客戶委托的物流公司、保險(xiǎn)公司、船公司。5.7.1 相關(guān)港口、客戶委托的物流公司、船公司要結(jié)合物流管理室提出的上述要求，針對公司產(chǎn)品制定相應(yīng)的作業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。5.7.2 物流管理室及國貿(mào)公司要不定期檢查各中間環(huán)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正，并對違規(guī)單位視其行為程度采取整改、賠償損失、停止

13、業(yè)務(wù)等處理。5.7.3 集團(tuán)公司抽調(diào)港口外貿(mào)裝船質(zhì)量監(jiān)督人員要對每條外貿(mào)船上的鞍鋼鋼材質(zhì)量負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題立即通知國貿(mào)公司在港有關(guān)人員按照相關(guān)規(guī)定妥善解決。5.7.4 港口作業(yè)公司要和船方人員共同采取有效方式，保證進(jìn)艙貨物擺放科學(xué)，合理擱墊、能夠抗受海上航行的顛簸、方便目的港卸船。對于搬運(yùn)質(zhì)量要求高、容易發(fā)生投訴的鍍鋅、硅鋼、家電行業(yè)產(chǎn)品，必須采取綁扎加固。5.8 海運(yùn)異議處理在市場營銷處銷售管理室指導(dǎo)下，物流管理室專項(xiàng)負(fù)責(zé)海運(yùn)質(zhì)量異議處理。5.8.1 物流管理室收到銷售管理室轉(zhuǎn)交的客戶海運(yùn)異議投訴，要做好登記，記錄投訴單位、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、時(shí)間、投訴內(nèi)容后，立即轉(zhuǎn)國貿(mào)物流事業(yè)部，不得延

14、誤，敦促其在30個(gè)工作日內(nèi)結(jié)案。5.8.2 客戶投訴隨時(shí)結(jié)案隨時(shí)反饋給銷售管理室。每月23日，物流管理室將本月（上月24日本月23日）的海運(yùn)異議匯總成表（受理件數(shù)、結(jié)案件數(shù)、結(jié)案率、超過30天結(jié)案件數(shù)、超過30天未結(jié)案件數(shù)）報(bào)市場營銷處領(lǐng)導(dǎo)。5.8.3 超過30天仍未結(jié)案的投訴，物流管理室要及時(shí)向國貿(mào)物流事業(yè)部、相關(guān)保險(xiǎn)公司、船公司、客戶了解原因，并在3個(gè)工作日內(nèi)協(xié)調(diào)出解決方案，于7個(gè)工作日內(nèi)出結(jié)果。5.8.4 對重點(diǎn)直供企業(yè)可采用“企業(yè)保險(xiǎn)公司”的投保方式，即固定保險(xiǎn)公司為某企業(yè)專門提供服務(wù)，而不是按船投保，以提高服務(wù)水平，加速理賠速度。5.9 海運(yùn)發(fā)票管理國貿(mào)國際貨運(yùn)公司及其委托的船公司、

15、保險(xiǎn)公司要按“海運(yùn)委托協(xié)議書”的約定，按時(shí)按量為客戶開具真實(shí)合法有效的發(fā)票。根據(jù)不同客戶要求，可以采取以下不同的開票方式：5.9.1 按每船實(shí)際裝載量、配載品種，序時(shí)開票；5.9.2 按海運(yùn)委托協(xié)議實(shí)際配載量，集中開票；5.9.3 按銷售訂單發(fā)貨量每月集中開票；5.9.4 按銷售結(jié)算增值稅發(fā)票數(shù)量開票。5.9.5 由于客戶提供信息錯(cuò)誤造成發(fā)票錯(cuò)開的，由客戶與國際貨運(yùn)公司協(xié)商解決，盡量滿足客戶需求。5.9.6 由于國貿(mào)公司及其委托公司錯(cuò)誤造成發(fā)票錯(cuò)開、晚開，客戶無法正常使用的，要無條件給客戶補(bǔ)開。5.9.7 由于國貿(mào)公司委托的公司開具虛假發(fā)票，一經(jīng)查實(shí)，要彌補(bǔ)客戶的一切損失，并停止該公司的一切業(yè)

16、務(wù)。5.10 港口（碼頭）合格供方由公司物流管理室和國貿(mào)物流事業(yè)部聯(lián)合，每年對現(xiàn)有航線的港口進(jìn)行資質(zhì)評價(jià)，確定合格供方。5.10.1 港口合格供方可以是國有港口、重點(diǎn)港口、地方港口、民營港口、企業(yè)自有碼頭，不論是哪一種性質(zhì)的港口，做為合格供方要保證鞍凌產(chǎn)品質(zhì)量、有相關(guān)主管部門的審批手續(xù)，有其完整的管理體系和人員，有成熟的港口作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有嚴(yán)密的理貨手續(xù)，有一定的后方場地或必要的庫房，有適用的作業(yè)機(jī)具和吊具，有安全保證措施，有抵御經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)能力。5.10.2 評價(jià)內(nèi)容包括營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、港口（碼頭）經(jīng)營許可證，港口（碼頭）要將上述資料復(fù)印件加蓋公章送至公司市場營銷處一份，手續(xù)不全者，暫時(shí)停

17、止其業(yè)務(wù)，隨機(jī)對部分港口（碼頭）聯(lián)合實(shí)地驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)與所提供資料不一致者，停止業(yè)務(wù)。5.10.3 新增加港口（碼頭）必須先對其有關(guān)資料進(jìn)行驗(yàn)證，必要時(shí)要實(shí)地驗(yàn)證，并由物流管理室和國貿(mào)物流事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合簽字方可進(jìn)入合格供方。企業(yè)自有碼頭要保證船只正常靠泊、連續(xù)作業(yè)、正常卸船速度方可成為合格供方。客戶選擇非本企業(yè)自有碼頭的，必須有該客戶單位書面申請，并有該客戶與自有碼頭同意共用協(xié)議方可。5.11 船公司合格供方具備以下基本資質(zhì)的船務(wù)公司或船務(wù)代理公司，可成為合格供方：5.11.1 對所經(jīng)營船舶擁有全部所有權(quán)或股份所有權(quán)的船務(wù)公司；5.11.2 對所經(jīng)營的船舶擁有有效的長期期租合同的船貨代理公司；5.

18、11.3 對所經(jīng)營船舶擁有船舶所有人（或合法經(jīng)營人）授權(quán)委托長期或階段性經(jīng)營的船務(wù)代理公司。船舶要滿足以下基本要求：（1）船齡小于30年。（2）針對船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料等已投保全損險(xiǎn)或一切險(xiǎn)。（3）每年獲得船舶檢驗(yàn)局頒發(fā)的適航證書。（4）具有下列證件：船舶檢驗(yàn)證書；船舶國籍證書；船舶最低安全配員證書；船舶營運(yùn)證；貨船適航證書；船舶噸位證書；防止油污證書；防止生活污水污染證書；船舶載重線證書；船舶所有權(quán)證明；船舶保險(xiǎn)文書；安全管理證書。5.11.4 公司基本資質(zhì)（1）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；（2）組織機(jī)構(gòu)代碼證；（3）國稅及地稅登記證；（4）水路運(yùn)輸許可證；（5）所投標(biāo)船舶

19、的原船舶所有權(quán)證明材料（含股份證明材料）；（6）期租合同正本；（7）船舶所有人（或合法經(jīng)營人）簽發(fā)的委托經(jīng)營某船舶的委托合同、協(xié)議正本。（8）企業(yè)專職管理人員（含財(cái)務(wù)人員）與企業(yè)簽定的2年以上的勞動(dòng)合同；（9）公司固定員工中具有船長、大副資質(zhì)人員的適任證書；（10）“船東互保協(xié)會(huì)”保險(xiǎn)單。5.12 保險(xiǎn)公司合格供方保險(xiǎn)公司合格供方要具備異地聯(lián)保能力，在目的港所在地區(qū)要有完整的符合鞍凌公司要求的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，每年市場營銷處和國貿(mào)公司物流事業(yè)部要對保險(xiǎn)公司合格供方資格進(jìn)行審查，不具備異地聯(lián)保能力、當(dāng)年結(jié)案率低于85%，而且屬于保險(xiǎn)公司原因的，停止合格供方資格。新增加的保險(xiǎn)公司，要提供相應(yīng)資料，經(jīng)過市場

20、營銷處和國貿(mào)公司物流事業(yè)部共同審查，聯(lián)合簽署意見，方可成為合格供方。5.13 延伸服務(wù)物流管理室和國貿(mào)物流事業(yè)部要定期走訪客戶，主動(dòng)征求意見，及時(shí)整改，不斷提高服務(wù)水平。研究實(shí)施目的港配送，選擇基本港，對區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)客戶實(shí)施統(tǒng)一配送，以便于全過程質(zhì)量監(jiān)管。5.14 變港市出管理5.14.1客戶如果需要變更目的港、收貨人，必須以訂單的訂貨單位或者收貨單位提出書面申請，由銷售管理室主任簽署意見后，由物流管理室審核準(zhǔn)備變更的訂單是否已補(bǔ)款、是否已離港，具備條件方可簽署變更意見。銷售室要注明變港前后的運(yùn)補(bǔ)，如果從運(yùn)補(bǔ)高的港口變到運(yùn)補(bǔ)低的港口，變更人要出具公司財(cái)務(wù)的退款證明，方可辦理變港手續(xù)。因變更目的港產(chǎn)生的一切費(fèi)用由提出變更方承擔(dān)。變更手續(xù)歸檔留存。5.14.2因錯(cuò)發(fā)貨、質(zhì)量不合、超發(fā)、出口甩貨等原因，需要將產(chǎn)品市出或鐵路離港的，必須要有提出方的書面申請，國貿(mào)公司見到物流管理室的意見方可辦理離港手續(xù)，產(chǎn)生的費(fèi)用由提出方承擔(dān)。產(chǎn)品運(yùn)回后，提出方要將信息反饋給物流管理室。5.15 付費(fèi)簽證每月結(jié)算一次內(nèi)貿(mào)海運(yùn)包干費(fèi)，客戶承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的由公司財(cái)務(wù)銷售結(jié)算室根據(jù)ERP系統(tǒng)直接付給國貿(mào)國際貨運(yùn)公司。公司承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的，國貿(mào)國際貨運(yùn)公司每月2025日將上月的海運(yùn)費(fèi)認(rèn)證單到物流管理室認(rèn)證后，公司財(cái)務(wù)銷售結(jié)算室再向國貿(mào)國際貨運(yùn)公司支付海運(yùn)包干費(fèi)。6 檢查與考核6